Как снять ступицу переднего колеса хендай солярис

Замена передних ступичных подшипников

Всем привет, давненько ничего не выкладывал, но особо серьезного ничего не было, и слава богу))
В общем загудел передний подшипник с правой стороны, долго тянул, то времени не было то еще каки-то проблемы, но в общем нашел время и перед зимой все таки решил сделать. Артикул подшипника по автодок 5172029100, а там уже выбирайте из всего ассортимента то что вам нраица, ценовая категория очень обширная)
Всю технологию снятия ступицы и замены подшипника описывать не буду, ее полно в интернете, обозначу только некоторые моменты…

В общем мой выбор пал именно на этот подшипник, т.к. знакомый тоже менял себе подшипники и тоже на хендае, не жаловался, к тому же в интернете относят эти подшипники как цена/качество самое то что надо. Взял сразу оба. ибо че ждать пока второй накроется когда проще оба поменять сразу Ну в общем это поворотный кулак с подшипником, сама ступица вышла из внутренней обоймы подшипника легкими ударами молотка, но на самой ступицы также надо будет сбить наружную часть внутренней обоймы подшипника, я чтобы долго не мучиться просто надрезал ее болгаркой и потом разбил зубилом и снял ее рукой. Почему особое внимание суда, вот там где стоит стопорное кольцо подшипника, ну это просто жоп… какая-то, чтобы его снять я минут 30 возился пока не пожертвовал отверткой и не заточил ее как шило чтобы забить под это кольцо и его достать… В общем вот так выглядит кольцо и инструмент который мне понадобился чтобы его достать, можно и что-то другое но хорошо заточенное чтобы забить под кольцо Вот уже выпрессованный подшипник и новый, подшипники полностью идентичны. На старом подшипнике обойму которая была на ступице поставил обратно, она так расколана от демонтажа. Скажу сразу, работал на подъемнике и с пресом, не скажу что подшипники плохо выходили, можно и кувалдой поработать но это прошлый век Собранный поворотный кулак и установлено стопорное кольцо, далее запрессовал ступицу, все делал на прессе очень удобно а главное ровно и без всяких ударов по новому подшипнику Ну вот в принципе я уже все собрал, хочу пометить то что гайку ступицы я не менял, отвечу по чему. Во первых она многоразовая)) и менять ее ну просто незачем. Во вторых, когда я ее откручивал, а усилия пришлось приложить с хорошим плечем, я пометил на сколько она была закручена с завода (я один хозяин и ни разу ее не откручивал и не подтягивал, конструктивно это даже не требуется), и затянул ровно до того же места где она и была, ну затягивать конечно было сложнее чем откручивать)) в общем как положено закрутил и зафиксировал.

Времени ушло 4 часа на обе стороны. Ну можно было и быстрей если б не стопорное кольцо)) Всем ровных дорог!

Замена ступичного подшипника Hyundai Solaris

Производителем не регламентирована замена ступичных подшипников. Их меняют по факту выхода из строя. Ресурс подшипников зависит от их качества, а также от условий эксплуатации автомобиля. Судя по опыту владельцев Hyundai Solaris ресурс передних ступичных подшипников 70-100 тыс. км. пробега, задних 80-150 тысяч.

В этой статье пошагово разберем процесс замены передних и задних ступичных подшипников на Хендай Солярис, а также расскажем о диагностике неисправности и выборе запчастей.

Диагностика

Во время движения при изношенном ступичном подшипнике появляется гул на скорости от 50 км/час и нарастает при ее наборе. Как правило, в движении из салона автомобиля, трудно определить какой именно гудит подшипник. Для точной диагностики поддомкратьте колесо и покрутите его руками. Если подшипник изношен, то будет отчетливо слышен перекат шариков.

Выбор запчасти

Оригинальный передний ступичный подшипник идет по артикулу 51720 1C000, задний 52750-0U000. Из хороших заменителей обратите внимание на подшипники от производителей FAG, SKF, SNR.

Инструменты и материалы для работы:

• Домкрат;
• Ключ для колесных болтов;
• Проникающая смазка;
• Крестовая отвертка;
• Вороток с трещоткой;
• Торцевая головка на десять, семнадцать, двенадцать, девятнадцать, тридцать два;
• Силовой вороток;
• Рожково-накидной ключ на четырнадцать, семнадцать;
• Резиновый молоток;
• Динамометрический ключ;
• Металлическая щетка;
• Медная смазка в аэрозоле;
• Монтажный рычаг;
• Съемник пальцев шаровых опор и рулевых наконечников;
• Пассатижи;
• Молоток;
• Болгарка;
• Тиски;
• Зубило;
• Съёмник стопорных колец.

Замена подшипника спереди

1. Извлеките заглушку из колесного диска и ослабьте гайку крепления привода. Гайка под головку на тридцать два.

2. Расслабьте колесные гайки, поддомкратьте, выкрутите гайки полностью и снимите колесо.

3. Открутите болт крепежа кронштейна, который удерживает тормозной шланг. Болт под ключ на десять.

4. Очистите от грязи и обработайте WD-40 болты крепежа кулака к стойке, рулевого наконечника, шаровой опоры, скобы суппорта, а также датчика ABS.

5. Монтажным рычагом уперевшись в основание колодки вдавите поршень в исходное положение. Далее с торца открутите два болта крепежа скобы и снимите суппорт, подвесив его к пружине через крючок. Болты под ключ на семнадцать.

6. Для удобства работы выкрутите руль влево и с помощью пассатижей достаньте шплинт из гайки крепежа наконечника. Далее открутите гайку с помощью ключа на семнадцать и выпрессуйте палец из кулака с помощью съемника. Если съемника нет, то можно ударить молотком в торец уха кулака, куда вставлен палец и он выскочит, так как на конусной посадке.

7. Открутите болт крепежа датчика ABS и покачав его в стороны снимите. Далее извлеките провод к датчику из крепежа на стойке и отведите в сторону. Болт под головку на десять. Обратите внимание, датчик бывает сильно прикипает и его легко обломить. Не спешите и пролейте датчик несколько раз WD-40, а далее очень аккуратно раскачивайте с помощью пассатижей.

8. Отверните два болта крепежа стойки к кулаку и достаньте из него приводной вал. Обратите внимание, приводной вал на шлицах бывает, прикипает к кулаку. Нужно заточенным под конус бойком, ударить в торец так, чтобы не повредить резьбу и стронуть привод с места. Болты под ключ на девятнадцать.

9. Ключом на девятнадцать открутите гайку крепежа пальца шаровой и снимите кулак. Палец шаровой тоже на конусной посадке и лучше его выпрессовать съемником, но можно ударить молотком по уху кулака и он выскочит.

10. Открутите два стопорных винта крепежа тормозного диска к ступице и снимите его. Винты под крестовую отвертку.

11. С помощью надставки и молотка выбейте ступицу из подшипника. Далее зажмите ступицу в тиски и сделайте надрез внешней обоймы подшипника, как правило, она остается на ступице. После того как надрезали, расколите ее с помощью молотка и зубила.

12. Зажмите кулак в тиски и обстучите стопорное кольцо, а также пролейте WD-40. Далее достаньте стопорное кольцо и выпрессуйте подшипник из кулака с помощью подходящей по размеру надставки. Лучше всего операцию произвести на прессе, но можно и в мощных тисках.

13. Очистите место посадки нового подшипника и место под стопор от грязи. Смажьте посадочное место и запрессуйте подшипник кольцом для датчика ABS вверх. Обратите внимание, старый подшипник можно использовать как надставку, только предварительно его нужно обточить по краю.

14. Установите ступицу в подшипник. При запрессовке делайте упор во внутреннюю обойму подшипника, так как подшипник двухрядный и может разъехаться.

При сборке обратите внимание на следующие нюансы:

1. Ступичную гайку используйте новую, приобрести ее можно по артикулу 495513X000.
2. Нанесите медную смазку на место сопряжения ступицы к диску тормозному и колесному.
3. Оцените состояние тормозных колодок, диска, а также пыльников направляющих пальцев. При необходимости замените смазку пальцев. Толщина нового диска 12 мм, минимальная 10 мм. Толщина новой колодки с основанием 18 мм, минимальная 6 мм.
4. Смажьте посадочное место датчика ABS, чтобы в дальнейшем он не прикипел. Смазать можно Литолом или смазкой ШРУС.

• Болты крепежа кулака к стойке — 150 Нм.
• Гайка шаровой — 70 Нм.
• Ступичная гайка — 200 -270 Нм.
• Болты крепежа скобы суппорта — 80 Нм.
• Колесные гайки — 100 Нм.

Процесс замены переднего ступичного подшипника Hyundai Solaris в этом видео:

Замена подшипника сзади

1. Расслабьте колесные гайки, поддомкратьте, выкрутите гайки полностью и снимите заднее колесо.

2. Обработайте проникающей смазкой и открутите винт крепежа тормозного диска. Винт идет под крестовую отвертку. Если винт закис, то его нужно обстучать молотком или использовать ударную отвертку.

3. Выкрутите гайки кронштейнов крепежа троса ручника и тормозного шланга. Гайки под ключ на двенадцать.

4. Открутите два болта крепежа суппорта к скобе и снимите его. При откручивании болта удерживайте палец от поворота ключом на семнадцать. Сам болт суппорта под ключ на четырнадцать. Как правило, болты закисают и перед как их откручивать, нужно почистить и обработать проникающей смазкой.

5. Достаньте тормозные колодки из скобы и открутите два болта крепежа с торца. Болты под ключ на семнадцать.

6. Снимите скобу и тормозной диск со ступицы. Обратите внимание, диск, как правило, прикипает и чтобы его снять, нужно обстучать резиновым молотком.

7. Через отверстия выкрутите четыре болта крепежа ступичного подшипника и снимите его. Болты под ключ на двенадцать.

8. Очистите место посадки от грязи и прикрутите новый ступичный подшипник. Как правило, с качественной ступицей болты крепежа идут в комплекте. Болты затяните с усилием 50 Нм.

При сборке учтите следующее:

1. Оцените состояние тормозных колодок, диска и при необходимости замените. Номинальная толщина колодки и диска — 10 мм.
2. Оцените состояние пыльников и при необходимости замените смазку в направляющих пальцах. Можно использовать смазку TRW PFG 110.
3. На скобе суппорта очистите посадочные места под колодки щеткой от грязи и ржавчины.
4. Плоскость прилегания тормозного диска к ступице и к колесному диску обработайте медной смазкой.
5. Поршень тормозного суппорта перед установкой нужно закрутить по часовой стрелке с помощью специального приспособления. Если приспособы нет, то хорошо подойдет ключ от болгарки.
6. Момент затяжки болтов крепежа скобы суппорта 65 Нм.

Процесс замены заднего ступичного подшипника Hyundai Solaris в этом видео:

Резюмируем

Из вышесказанного можно сделать вывод, что заменить ступичные подшипники на Hyundai Solaris можно своими руками имея перечисленный набор инструмента, небольшой опыт в ремонте и свободное время. Трудности может вызвать только перепрессовка переднего подшипника.

Если не уверены в своих возможностях, то лучше обратиться на станцию технического обслуживания. В среднем цена замены переднего ступичного подшипника Хендай Солярис от 1200 до 1500 рублей, а заднего от 800 до 1000 рублей.

Как заменить подшипник передней ступицы Hyundai Solaris

Подшипник ступицы переднего колеса заменяем при износе.

Признаком износа подшипника является появление шума и стука при движении автомобиля (шум, переходящий в свист).

Определить износ можно по наличию люфта при покачивании вывешенного колеса в вертикальной плоскости.

Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву и подставляем под задние колеса противооткатные упоры

Откручиваем гайки крепления колеса и снимаем декоративный колпак

Затягиваем две гайки для фиксации колеса

Расконтриваем бородком гайку ступицы

Ослабляем затяжку гайки ступицы и гаек крепления колеса

Приподнимаем переднюю часть автомобиля, устанавливаем упоры и окончательно откручиваем гайку ступицы

Откручиваем гайки крепления колеса и снимаем колесо

Отсоединяем наконечник рулевой тяги от рычага поворотного кулака, с помощью съемника

Если установлен датчик скорости вращения колеса, то откручиваем болт крепления датчика и извлекаем датчик.

Выкручиваем болт крепления держателя тормозного шланга к поворотному кулаку

Отводим тормозной шланг в сторону

Отсоединяем рычаг передней подвески от поворотного кулака

Выкручиваем болты крепления тормозного суппорта

Снимаем суппорт и закрепляем его проволокой на витках пружины, не отсоединяя от него тормозной шланг и не допуская натяжения или перегибов шланга

Выводим хвостовик наружного ШРУСа из ступицы переднего колеса, отведя телескопическую стойку в сторону, и подвешиваем вал привода на проволоке

Снимаем тормозной диск

Откручиваем гайки крепления амортстойки к поворотному кулаку

Вынимаем болты из отверстий в поворотном кулаке и кронштейне стойки

Снимаем поворотный кулак в сборе со ступицей

Выпрессовываем ступицу и подшипник ступицы из поворотного кулака, для этого:

Поддеваем отверткой стопорное кольцо подшипника ступицы

И снимаем кольцо

Выпрессовываем ступицу, через оправку подходящего размера

Устанавливаем чашечный съемник и выпрессовываем подшипник из отверстия в поворотном кулаке

Если нет съемника, выбиваем подшипник, используя оправку подходящего размера

Очищаем детали, осматриваем, смазываем тонким слоем консистентной смазки внутреннюю поверхность гнезда кулака и наружную поверхность ступицы

Запрессовываем новый подшипник в отверстие поворотного кулака до упора

Запрессовываем ступицу до упора, опирая внутреннее кольцо подшипника на подходящую оправку

Устанавливаем поворотный кулак и все детали в обратном порядке

Опустив автомобиль на землю, нужно несколько раз качнуть его.

После этого окончательно затянуть резьбовые соединения подвески на автомобиле стоящем на земле.

Моменты затяжки крепежа Нм:

• — гайки крепления колеса – 98±10;
• — гайка болта крепления амортстойки передней подвески к поворотному кулаку – 110;
• — болт крепления держателя тормозного шланга к поворотному кулаку – 13;
• — гайка крепления пальца шаровой опоры к поворотному кулаку – 71;

После этого несколько раз нужно нажать до упора на педаль тормоза.

Это нужно, чтобы выбрать зазоры в тормозных механизмах, появившиеся после их снятия.