Замена замка задней двери
С полтора месяца назад остановился я на парковке, вышел из машины, нажал на кнопку закрытия на брелке, последовал звуковой сигнал, моргнули габаритные огни, но смотрю — а тяги замков то не опустились! Попробовал открыть-закрыть машину — та же история. Пришлось вручную опустить все тяги и закрыть дверь ключом.
На следующий день открываю машину с брелка — ЦЗ сработал как ни в чем ни бывало. Интересно.
Поездил еще некоторое время — и опять ЦЗ не срабатывает. А спустя пару часов/дней вновь срабатывает.
В общем, ЦЗ начал жить своей жизнью.
Решил я объявить ему войну. Для начала вспомнил, что при открытии/закрытии компрессор работал около 30 секунд, соответственно, мог сгореть. Долгая работа компрессора в 90% случаев объясняется негерметичностью какой-либо из вакуумных мембран на замках.
Снял заднее сиденье, увидел вакуумные трубки от блока ЦЗ, и отсоединял их одну за другой, чтобы выявить, какая дверь "сифонит". Выявил: оказалась задняя правая (по ходу движения). Временно вытащил трубку и заглушил отверстие подходящим по диаметру болтом 🙂
А параллельно начал поиски донорской мембраны, которые в большинстве своём продаются в сборе в замком.
Буквально на следующий день вижу на Драйве объявление: человек разбирает А6, сразу пишу ему и приезжаю за замком.
Изначально я хотел только переставить донорскую мембрану на свой замок, но потом подумал: гулять так гулять! Буду ставить и замок новый, а предварительно его очищу и смажу.
Замок с А6
Затарился пивом и чипсами необходимыми техническими жидкостями (о которых ниже напишу), и давай разбирать замок.
Железо отдельно, пластик отдельно. Мембрану и пластик отмыл водой, а сам замок сначала протёр керосином, а затем оставил в этом же керосине отмокать на ночь.
В разборе 
Готов принимать керосиновые ванны
Когда основная грязюка смылась керосином, замок кинул принимать ванны из кислоты, то бишь преобразователя ржавчины 🙂
Где-то в течение 30-40 минут он в ней отмокал, а я всё это время кисточкой "помогал" тем частям, которые торчали в воздухе. Во время обработки преобразователем с пораженных участков пузырьками выделялся газ (СО2, если не ошибаюсь).
Затем кислоту необходимо нейтрализовать — для этого замок промыл водой с мылом.
После этого тщательно его вытер и просушил пару минут, но в нём всё ещё могли быть остатки воды, которые в долгосрочной перспективе заставили бы его ржаветь.
Для вытеснения остатков влаги и защиты от коррозии обработал замок жидкостью WD-40.
Смываем кислоту 
Почти новый 🙂 
Ну и в довершение — нанёс на вращающиеся/скользящие детали немного густой смазки.
Собрал обратно.
Смазан 
В сборе 
Полез снимать свой старый замок, пришлось вынимать раму со стеклом — иначе никак 🙁
Сравнил внешне замок от Audi 100 и Audi A6 C4 : небольшие отличия в конструкции все-таки есть, но по размерам и точкам креплений одинаковые.
Сверху — от А6, снизу — от 100 
Слева — от 100, справа — от А6
Самая главная разница в этих замках открылась мне позже: если на Audi 100 закрыть дверь и опустить тягу замка, то изнутри открыть дверь можно будет только после того, как пассажир вручную поднимет эту тягу. В противном случае, сколько ни дёргай за ручку открывания — дверь будет оставаться закрытой.
А вот с замком от А6 логика другая. Если закрыть дверь и опустить тягу, то: первый раз дёргаем из салона за ручку открывания — тяга автоматически поднимается; дёргаем второй раз — и дверь открыта!
Всё почему? Правильно — безопасность. Случись какое ДТП, пассажиру в стрессовой ситуации будет некогда искать, где находится эта чертова тяга замка (тем более, если он даже не знает, что это такое), чтобы выбраться из машины, он будет в панике дергать за ручку двери.
Кто же ещё, кроме немцев, позаботится о безопасности ваших пассажиров? 🙂
Виновница всего — дырявая мембрана 
Новый замок 
Новый замок
Установил замок, собрал дверь, проверил. Чудеса! Дверь теперь закрывается, как новая и почти бесшумно. Если раньше, например, закрывалась со звуком: "Хлобысь!", то теперь так лёгонько: "Шлёп…"
Дальше соединил вакуумный шланг от этой двери с компрессором ЦЗ.
Казалось бы, всё классно: компрессор не гудит полминуты, а работает всего пару секунд, дверь легко и бесшумно закрывается, но ЦЗ продолжает глючить, причем с каждым днём всё сильнее 🙁
Последнее, что я заметил — в то время, когда ЦЗ не работает, из его блока (под задним сиденьем) где-то раз в секунду раздаются щелчки, как будто щелкает релюшка. Но в нем релюшек быть не должно, т.к. они все находятся в передней части автомобиля (или я не прав?).
В общем, пока думаю брать Б/У компрессор. Надоело чето вручную закрывать двери.
Разборка дверей
Audi 100 C4, бензин. Кузов. Экстерьер
Опишем снятие обшивки передних дверей. Снятие обшивки задних дверей происходит точно так же.
Снятие ручки стеклоподъемника: ввести возле оси рукоятки отвертку под декоративную накладку и нажать на крепежный язычок. Снять обшивку по направлению к оси. Отвернуть находящиеся под ней болты с крестообразным шлицем.
Дверь водителя с выключателями в обшивке: снять выключатели (снятие выключателя: вставить плоскую отвертку или тупой нож между задним краем выключателя и подлокотником и таким образом вывести из пазов пружинящие защелки. Вынуть вверх блок выключателей и отсоединить штекер).
Передние двери без выключателей с механической регулировкой внешних зеркал: вынуть оба колесика. При необходимости помочь себе отверткой.
Снизу в отверстие внутренней ручки двери вставить отвертку для винтов с крестообразным шлицем и таким образом расфиксировать защелки планки передней ручки двери.
Теперь вытянуть вставку.
Выкрутить теперь заметные в ручке двери оба винта с крестообразным шлицем.
Малую планку перед ручкой открытия двери вынуть вперед. (С правой стороны автомобиля при необходимости снять выключатель стеклоподъемников.)
Потянуть чашку механизма открывания двери вперед и вынуть ее из фиксаторов.
На обратной стороне механизма открывания двери снять скобу и отсоединить трос.
Вывернуть по одному винту с крестообразным шлицем сзади и спереди на внешней стороне обшивки двери.
Снять резиновые уплотнители спереди и сзади на окантовке рамы окна.
Кнопка запирания двери изнутри остается установленной.
Теперь слегка постучать краем ладони снизу по обшивке подлокотника двери, чтобы приподнять ее вверх и тем самым отсоединить защелки на обратной стороне обшивки от каркаса двери.
Слева: через отверстие (стрелка) можно двигать планку ручки двери (1). Для снятия дверной ручки ослабить оба винта с крестообразным шлицем (2 и 3).
Справа: панель (3) ручки стеклоподъемника (1) можно снять после нажатия на крепежный язычок (2).
Перед установкой вставить резиновые сухари в отверстия креплений на каркасе двери.
Сухари следует смазать вазелином или силиконовой пастой.
Смазочные части проверить на наличие повреждений, затем зафиксировать в креплении
Следить за тем, чтобы кнопка запирания двери правильно вошла в отверстие на обшивке.
Если устанавливается новая дверь или новая обшивка, можно отрегулировать установочное положение обшивки: для этого нужно вворачивать либо выворачивать регулировочный винт вверху на внутренней стороне двери. Правильное положение: головка винта должна находиться на 21 мм ниже расположенной напротив уплотнительной прокладки окна.
Снятие панели двери
После получения небольшого повреждения внешней панели двери может возникнуть необходимость отделить внешнюю панель двери от короба для встроенных дверных элементов. В этом случае перед монтажом рекомендуется покрасить новую внешнюю панель двери.
Снять обшивку двери.
Снять дверь и положить внешней стороной на мягкую прокладку (поролон, теплые одеяла).
Тросовый привод механизма открывания двери отцепить от крепежных защелок вовнутрь к замку.
Отвернуть 4 крепежных винта на торцевых сторонах двери (см. иллюстрацию).
Снять по направлению вверх наружную панель двери.
Снятие дверного замка
Снять обшивку двери.
Разъединить составные части двери.
Отсоединить тросы и тяги от механизма запирания двери.
Если система замков с центральным управлением, то снять шланг с регулировочного элемента.
Выкрутить два винта на нижней стороне двери.
Снять замок вовнутрь.
Снятие наружной ручки двери
Передняя дверь: снять внутреннюю обшивку двери.
Отвернуть в сторону пружинящие защелки обоих рычагов привода дверей, отсоединить рычаги привода от дверного замка.
Вывернуть через отверстие во внутренней стороне двери винт со звездчатой головкой шириной Т25 спереди у ручки двери.
На высоте запирающего цилиндра нащупать сквозь каркас двери маленькую защелку и повернуть ее на 65° к заднему краю двери.
Теперь можно снять ручку двери вовнутрь.
Вынуть наружу запирающий цилиндр и внешнюю планку. При этом слегка провернуть планку.
При необходимости отсоединить провод.
Сборка: следует хорошо представлять себе положение составных частей по отношению друг к другу. Это важно в автомобилях с подогреваемым замком двери и/или противоугонной системой, т.к. тогда надо будет еще правильно установить отопление и микровыключатель в дверной ручке.
Рычаг вставляется вместе с отведенной назад ручкой двери и фиксируется поворотом вперед.
Ручка задней двери: снятие и установка подобны, как и ручек передних дверей, однако крепятся они двумя винтами со звездчатой головкой — без рычага блокирующего устройства.
Снятие запирающего цилиндра
Снять наружную ручку двери.
Вставить ключ в цилиндр замка, для того чтобы при вынимании цилиндра одновременно не выпали запорные пластины и пружины.
Снять стопорное кольцо на заднем конце запирающего цилиндра.
Снять захват и упругий элемент, при этом заметить их положение для повторной установки.
Вынуть из планки цилиндр замка по направлению вперед.
На новый цилиндр замка нанести изолирующий и удаляющий ржавчину спрей.
Снятие стеклоподъемников
Снять обшивку двери.
Отсоединить короб для встроенных дверных элементов (см. раздел «Снятие панели»). Внешняя панель двери остается соединенной с автомобилем.
Стекло двери опустить наполовину.
Короб для встроенных дверных элементов положить на мягкую поверхность.
Выкрутить 6 винтов стеклоподъемника.
Короб перевернуть, при этом хорошо удерживать стекло и стеклоподъемник.
Отжать стопорное кольцо крепления стеклоподъемника и стекла. Снять подкладочные шайбы.
Приподнять слегка стекло, стеклоподъемник освободить из пружинных фиксаторов, вытянуть вниз и снять.
Стеклоподъемник и приводной механизм представляют собой единый блок и могут быть сняты либо заменены только в комплекте.
По-другому дело обстоит с электрическими стеклоподъемниками. Все можно заменить по отдельности.
Снятие дверного стекла
Снять механизм стеклоподъемника.
Удалить заглушки из направляющей стекла.
Вытянуть стекло из направляющей по направлению вниз.
После установки стекла снизу вставить заглушку в направляющую.
Снова установить стеклоподъемник.
При этом паз стекла посередине наложить на цапфу захвата стеклоподъемника.
Это положение при необходимости, если стекло двери по верхнему канту неравномерно утопает в резиновый уплотнитель рамы окна.
Слева: правильная установка дверного стекла: при закрытой двери дверное стекло (2) должно утопать в кромку уплотнения двери (1) примерно на а = 5 мм.
Справа: в этом месте стеклоподъемника происходит регулировка: верхний стопор двери (1) регулируется снизу головкой винта (2) с помощью внешнего ключа со звездчатой головкой Е6. Наряду с этим предписанием нужно обратить внимание на то, что оконное стекло должно хорошо утапливаться в резиновый уплотнитель в области двери, указанной стрелками.
Указание: после всех работ по снятию и установке составных частей навеску двери следует дверь отрегулировать (см. выше в этой главе).
Как разобрать заднюю дверь ауди 100 с4
Задняя дверь универсала
Audi 100 C4, бензин. Кузов. Экстерьер
Снятие
Предварительная работа: открыть заднюю дверь и подпереть ее.
С обеих сторон вверху отстегните у задней двери гофрированные трубки для проводов.
Снять внизу верхнюю обшивку задней двери.
Снять обшивку по бокам задней двери (слева и справа рядом со стеклом) по направлению середины автомобиля.
Выкрутить саморезы по бокам подлокотника, в ковшовой платформе ручки и в нижней обшивке.
Снять вниз нижнюю обшивку задней двери.
Отсоединить либо снять электрические штепсельные соединения, шланг системы замков с центральным управлением и шланг к задней форсунке стеклоомывателя.
Освободить жгут проводов и шланги в креплениях или из клеящей ленты.
Снять уплотнение проводки на задней двери.
Вынуть из задней двери жгут проводов и шланги.
Ослабить шестигранные гайки крепления спойлера в выемке гофрированного кожуха по обеим сторонам задней двери.
Убрать опоры с обеих сторон.
Снятие: отжать пневматические пружины от верхних шаровых цапф (на двери).
Снять защитные колпачки гаек справа и слева.
Открутить шестигранные гайки на петле двери.
Прокладки под гайками снять вверх.
Помощник должен помочь вам снять вверх заднюю дверь.
Сборка: проверьте сначала, имеются ли уплотнительные кольца на резьбовых болтах задней двери.
При сборке задней двери следите за тем, чтобы все части обшивки хорошо зафиксировались.
Шланги системы замков с центральным управлением и системы омывания заднего стекла не должны быть сдавлены.
Снятие цилиндра замка
Снятие цилиндра замка происходит идентично с описанным в разделе «Снятие замка багажного отсека» для седана.
Снятие привода ручки задней двери. Универсал
Снять обшивку задней двери.
Отсоединить все соединительные тяги от привода ручки.
Для этого отвести в сторону стопорные скобы соединительных тяг к замкам.
Вывернуть два шестигранных болта с гайками.
Установка: посередине и параллельно ввести привод ручки из багажного отсека через прямоугольное отверстие в нижней наружной части двери.
Стопор и уплотнительная прокладка с пазом должны прилегать к нижней наружной части двери.
Провернуть привод ручки до тех пор, пока не совпадут проходные отверстия и крепежные отверстия в нижней части двери.
Затянуть привод ручки шайбой и шестигранным болтом (10 Нм).
Снова навесить все соединительные тяги и отрегулировать их длину.
Соединительная тяга к цилиндру замка: установить рычаг выключения в положение «открыто».
Отодвинуть назад сдвижную кнопку в середине соединительной тяги, так что половинки свободно вставлены друг в друга.
В этом положении зафиксировать одно в другом резьбовые части половинок тяги и застопорить сдвижной кнопкой.
Отрегулировать соединительные тяги к замкам задней двери — смотрите следующий раздел.
Справа: привод замка задней двери версии универсал.
Цифры обозначают:
1 — цилиндр замка;
2 — привод ручки задней двери;
3 — соединительные тяги;
4 — замок.
Слева: для регулирования задней двери изнутри автомобиля необходимо вставить между замком и стопорной пластиной распорную пластину толщиной 3 мм (на рисунке выделена красным цветом).
Снятие замков задней двери. Универсал
Снять внутреннюю обшивку задней двери.
Расцепить соединительные тяги замков, отведя в сторону стопорные скобы.
В каждом замке отвернуть две шестигранные гайки внутри рамы двери.
Вынуть замок по направлению вовнутрь.
Установка: слегка затянуть гайки замков, установить течки крепления по центру.
Немного ослабить запирающую скобу (часть замка внизу на кузове).
Изнутри багажного отсека вложить распорную пластину (толщиной 3 мм) между замком и запирающей скобой.
Закрыть замок во второй стопорный паз.
Отрегулировать и зафиксировать зазоры.
Затянуть шестигранные гайки.
Удалить распорную пластину; регулирование замка задней двери закончено.
Теперь осталось установить длину (встроенной) тяги привода.
Отодвинуть назад сдвижную кнопку в середине обеих соединительных тяг, так чтобы половинки были свободно вставлены одна в другую.
Защелку замка при открытой задней двери поставить в положение «закрыто» (второй стопорный паз).
В этом положении зафиксировать резьбовые части половинок тяги одна в другой и застопорить сдвижной кнопкой.
Разборка дверей
Audi 100 C4, бензин. Кузов. Экстерьер
Снятие обшивки двери
Опишем снятие обшивки передних дверей. Снятие обшивки задних дверей происходит точно так же.
Снятие ручки стеклоподъемника: ввести возле оси рукоятки отвертку под декоративную накладку и нажать на крепежный язычок. Снять обшивку по направлению к оси. Отвернуть находящиеся под ней болты с крестообразным шлицем.
Дверь водителя с выключателями в обшивке: снять выключатели (снятие выключателя: вставить плоскую отвертку или тупой нож между задним краем выключателя и подлокотником и таким образом вывести из пазов пружинящие защелки. Вынуть вверх блок выключателей и отсоединить штекер).
Передние двери без выключателей с механической регулировкой внешних зеркал: вынуть оба колесика. При необходимости помочь себе отверткой.
Снизу в отверстие внутренней ручки двери вставить отвертку для винтов с крестообразным шлицем и таким образом расфиксировать защелки планки передней ручки двери.
Выкрутить теперь заметные в ручке двери оба винта с крестообразным шлицем.
Малую планку перед ручкой открытия двери вынуть вперед. (С правой стороны автомобиля при необходимости снять выключатель стеклоподъемников.)
Потянуть чашку механизма открывания двери вперед и вынуть ее из фиксаторов.
На обратной стороне механизма открывания двери снять скобу и отсоединить трос.
Вывернуть по одному винту с крестообразным шлицем сзади и спереди на внешней стороне обшивки двери.
Снять резиновые уплотнители спереди и сзади на окантовке рамы окна.
Кнопка запирания двери изнутри остается установленной.
Теперь слегка постучать краем ладони снизу по обшивке подлокотника двери, чтобы приподнять ее вверх и тем самым отсоединить защелки на обратной стороне обшивки от каркаса двери.
Слева: через отверстие (стрелка) можно двигать планку ручки двери (1). Для снятия дверной ручки ослабить оба винта с крестообразным шлицем (2 и 3).
Справа: панель (3) ручки стеклоподъемника (1) можно снять после нажатия на крепежный язычок (2).
Перед установкой вставить резиновые сухари в отверстия креплений на каркасе двери.
Сухари следует смазать вазелином или силиконовой пастой.
Смазочные части проверить на наличие повреждений, затем зафиксировать в креплении
Следить за тем, чтобы кнопка запирания двери правильно вошла в отверстие на обшивке.
Если устанавливается новая дверь или новая обшивка, можно отрегулировать установочное положение обшивки: для этого нужно вворачивать либо выворачивать регулировочный винт вверху на внутренней стороне двери. Правильное положение: головка винта должна находиться на 21 мм ниже расположенной напротив уплотнительной прокладки окна.
Снятие панели двери
После получения небольшого повреждения внешней панели двери может возникнуть необходимость отделить внешнюю панель двери от короба для встроенных дверных элементов. В этом случае перед монтажом рекомендуется покрасить новую внешнюю панель двери.
Снять дверь и положить внешней стороной на мягкую прокладку (поролон, теплые одеяла).
Тросовый привод механизма открывания двери отцепить от крепежных защелок вовнутрь к замку.
Отвернуть 4 крепежных винта на торцевых сторонах двери (см. иллюстрацию).
Снять по направлению вверх наружную панель двери.
Снятие дверного замка
Разъединить составные части двери.
Отсоединить тросы и тяги от механизма запирания двери.
Если система замков с центральным управлением, то снять шланг с регулировочного элемента.
Выкрутить два винта на нижней стороне двери.
Снятие наружной ручки двери
Передняя дверь: снять внутреннюю обшивку двери.
Отвернуть в сторону пружинящие защелки обоих рычагов привода дверей, отсоединить рычаги привода от дверного замка.
Вывернуть через отверстие во внутренней стороне двери винт со звездчатой головкой шириной Т25 спереди у ручки двери.
На высоте запирающего цилиндра нащупать сквозь каркас двери маленькую защелку и повернуть ее на 65° к заднему краю двери.
Теперь можно снять ручку двери вовнутрь.
Вынуть наружу запирающий цилиндр и внешнюю планку. При этом слегка провернуть планку.
При необходимости отсоединить провод.
Сборка: следует хорошо представлять себе положение составных частей по отношению друг к другу. Это важно в автомобилях с подогреваемым замком двери и/или противоугонной системой, т.к. тогда надо будет еще правильно установить отопление и микровыключатель в дверной ручке.
Рычаг вставляется вместе с отведенной назад ручкой двери и фиксируется поворотом вперед.
Ручка задней двери: снятие и установка подобны, как и ручек передних дверей, однако крепятся они двумя винтами со звездчатой головкой — без рычага блокирующего устройства.
Снятие запирающего цилиндра
Снять наружную ручку двери.
Вставить ключ в цилиндр замка, для того чтобы при вынимании цилиндра одновременно не выпали запорные пластины и пружины.
Снять стопорное кольцо на заднем конце запирающего цилиндра.
Снять захват и упругий элемент, при этом заметить их положение для повторной установки.
Вынуть из планки цилиндр замка по направлению вперед.
На новый цилиндр замка нанести изолирующий и удаляющий ржавчину спрей.
Снятие стеклоподъемников
Отсоединить короб для встроенных дверных элементов (см. раздел «Снятие панели»). Внешняя панель двери остается соединенной с автомобилем.
Стекло двери опустить наполовину.
Короб для встроенных дверных элементов положить на мягкую поверхность.
Выкрутить 6 винтов стеклоподъемника.
Короб перевернуть, при этом хорошо удерживать стекло и стеклоподъемник.
Отжать стопорное кольцо крепления стеклоподъемника и стекла. Снять подкладочные шайбы.
Приподнять слегка стекло, стеклоподъемник освободить из пружинных фиксаторов, вытянуть вниз и снять.
Стеклоподъемник и приводной механизм представляют собой единый блок и могут быть сняты либо заменены только в комплекте.
По-другому дело обстоит с электрическими стеклоподъемниками. Все можно заменить по отдельности.
Снятие дверного стекла
Снять механизм стеклоподъемника.
Удалить заглушки из направляющей стекла.
Вытянуть стекло из направляющей по направлению вниз.
После установки стекла снизу вставить заглушку в направляющую.
Снова установить стеклоподъемник.
При этом паз стекла посередине наложить на цапфу захвата стеклоподъемника.
Это положение при необходимости, если стекло двери по верхнему канту неравномерно утопает в резиновый уплотнитель рамы окна.
Слева: правильная установка дверного стекла: при закрытой двери дверное стекло (2) должно утопать в кромку уплотнения двери (1) примерно на а = 5 мм.
Справа: в этом месте стеклоподъемника происходит регулировка: верхний стопор двери (1) регулируется снизу головкой винта (2) с помощью внешнего ключа со звездчатой головкой Е6. Наряду с этим предписанием нужно обратить внимание на то, что оконное стекло должно хорошо утапливаться в резиновый уплотнитель в области двери, указанной стрелками.
Указание: после всех работ по снятию и установке составных частей навеску двери следует дверь отрегулировать (см. выше в этой главе).
Разборка дверей Audi 100 C4 (бензин), Экстерьер
Опишем снятие обшивки передних дверей. Снятие обшивки задних дверей происходит точно так же.
Снятие ручки стеклоподъемника: ввести возле оси рукоятки отвертку под декоративную накладку и нажать на крепежный язычок. Снять обшивку по направлению к оси. Отвернуть находящиеся под ней болты с крестообразным шлицем.
Дверь водителя с выключателями в обшивке: снять выключатели (снятие выключателя: вставить плоскую отвертку или тупой нож между задним краем выключателя и подлокотником и таким образом вывести из пазов пружинящие защелки. Вынуть вверх блок выключателей и отсоединить штекер).
Передние двери без выключателей с механической регулировкой внешних зеркал: вынуть оба колесика. При необходимости помочь себе отверткой.
Снизу в отверстие внутренней ручки двери вставить отвертку для винтов с крестообразным шлицем и таким образом расфиксировать защелки планки передней ручки двери.
Теперь вытянуть вставку.
Выкрутить теперь заметные в ручке двери оба винта с крестообразным шлицем.
Малую планку перед ручкой открытия двери вынуть вперед. (С правой стороны автомобиля при необходимости снять выключатель стеклоподъемников.)
Потянуть чашку механизма открывания двери вперед и вынуть ее из фиксаторов.
На обратной стороне механизма открывания двери снять скобу и отсоединить трос.
Вывернуть по одному винту с крестообразным шлицем сзади и спереди на внешней стороне обшивки двери.
Снять резиновые уплотнители спереди и сзади на окантовке рамы окна.
Кнопка запирания двери изнутри остается установленной.
Теперь слегка постучать краем ладони снизу по обшивке подлокотника двери, чтобы приподнять ее вверх и тем самым отсоединить защелки на обратной стороне обшивки от каркаса двери.
Слева: через отверстие (стрелка) можно двигать планку ручки двери (1). Для снятия дверной ручки ослабить оба винта с крестообразным шлицем (2 и 3).
Справа: панель (3) ручки стеклоподъемника (1) можно снять после нажатия на крепежный язычок (2).
Перед установкой вставить резиновые сухари в отверстия креплений на каркасе двери.
Сухари следует смазать вазелином или силиконовой пастой.
Смазочные части проверить на наличие повреждений, затем зафиксировать в креплении
Следить за тем, чтобы кнопка запирания двери правильно вошла в отверстие на обшивке.
Если устанавливается новая дверь или новая обшивка, можно отрегулировать установочное положение обшивки: для этого нужно вворачивать либо выворачивать регулировочный винт вверху на внутренней стороне двери. Правильное положение: головка винта должна находиться на 21 мм ниже расположенной напротив уплотнительной прокладки окна.
Снятие панели двери
После получения небольшого повреждения внешней панели двери может возникнуть необходимость отделить внешнюю панель двери от короба для встроенных дверных элементов. В этом случае перед монтажом рекомендуется покрасить новую внешнюю панель двери.
Снять обшивку двери.
Снять дверь и положить внешней стороной на мягкую прокладку (поролон, теплые одеяла).
Тросовый привод механизма открывания двери отцепить от крепежных защелок вовнутрь к замку.
Отвернуть 4 крепежных винта на торцевых сторонах двери (см. иллюстрацию).
Снять по направлению вверх наружную панель двери.
Снятие дверного замка
Снять обшивку двери.
Разъединить составные части двери.
Отсоединить тросы и тяги от механизма запирания двери.
Если система замков с центральным управлением, то снять шланг с регулировочного элемента.
Выкрутить два винта на нижней стороне двери.
Снять замок вовнутрь.
Снятие наружной ручки двери
Передняя дверь: снять внутреннюю обшивку двери.
Отвернуть в сторону пружинящие защелки обоих рычагов привода дверей, отсоединить рычаги привода от дверного замка.
Вывернуть через отверстие во внутренней стороне двери винт со звездчатой головкой шириной Т25 спереди у ручки двери.
На высоте запирающего цилиндра нащупать сквозь каркас двери маленькую защелку и повернуть ее на 65° к заднему краю двери.
Теперь можно снять ручку двери вовнутрь.
Вынуть наружу запирающий цилиндр и внешнюю планку. При этом слегка провернуть планку.
При необходимости отсоединить провод.
Сборка: следует хорошо представлять себе положение составных частей по отношению друг к другу. Это важно в автомобилях с подогреваемым замком двери и/или противоугонной системой, т.к. тогда надо будет еще правильно установить отопление и микровыключатель в дверной ручке.
Рычаг вставляется вместе с отведенной назад ручкой двери и фиксируется поворотом вперед.
Ручка задней двери: снятие и установка подобны, как и ручек передних дверей, однако крепятся они двумя винтами со звездчатой головкой — без рычага блокирующего устройства.
Снятие запирающего цилиндра
Снять наружную ручку двери.
Вставить ключ в цилиндр замка, для того чтобы при вынимании цилиндра одновременно не выпали запорные пластины и пружины.
Снять стопорное кольцо на заднем конце запирающего цилиндра.
Снять захват и упругий элемент, при этом заметить их положение для повторной установки.
Вынуть из планки цилиндр замка по направлению вперед.
На новый цилиндр замка нанести изолирующий и удаляющий ржавчину спрей.
Снятие стеклоподъемников
Снять обшивку двери.
Отсоединить короб для встроенных дверных элементов (см. раздел «Снятие панели»). Внешняя панель двери остается соединенной с автомобилем.
Стекло двери опустить наполовину.
Короб для встроенных дверных элементов положить на мягкую поверхность.
Выкрутить 6 винтов стеклоподъемника.
Короб перевернуть, при этом хорошо удерживать стекло и стеклоподъемник.
Отжать стопорное кольцо крепления стеклоподъемника и стекла. Снять подкладочные шайбы.
Приподнять слегка стекло, стеклоподъемник освободить из пружинных фиксаторов, вытянуть вниз и снять.
Стеклоподъемник и приводной механизм представляют собой единый блок и могут быть сняты либо заменены только в комплекте.
По-другому дело обстоит с электрическими стеклоподъемниками. Все можно заменить по отдельности.
Снятие дверного стекла
Снять механизм стеклоподъемника.
Удалить заглушки из направляющей стекла.
Вытянуть стекло из направляющей по направлению вниз.
После установки стекла снизу вставить заглушку в направляющую.
Снова установить стеклоподъемник.
При этом паз стекла посередине наложить на цапфу захвата стеклоподъемника.
Это положение при необходимости, если стекло двери по верхнему канту неравномерно утопает в резиновый уплотнитель рамы окна.
Слева: правильная установка дверного стекла: при закрытой двери дверное стекло (2) должно утопать в кромку уплотнения двери (1) примерно на а = 5 мм.
Справа: в этом месте стеклоподъемника происходит регулировка: верхний стопор двери (1) регулируется снизу головкой винта (2) с помощью внешнего ключа со звездчатой головкой Е6. Наряду с этим предписанием нужно обратить внимание на то, что оконное стекло должно хорошо утапливаться в резиновый уплотнитель в области двери, указанной стрелками.
Указание: после всех работ по снятию и установке составных частей навеску двери следует дверь отрегулировать (см. выше в этой главе).