Sorry, you have been blocked
This website is using a security service to protect itself from online attacks. The action you just performed triggered the security solution. There are several actions that could trigger this block including submitting a certain word or phrase, a SQL command or malformed data.
What can I do to resolve this?
You can email the site owner to let them know you were blocked. Please include what you were doing when this page came up and the Cloudflare Ray ID found at the bottom of this page.
Cloudflare Ray ID: 8128c4631babb36b • Your IP: Click to reveal 45.84.122.39 • Performance & security by Cloudflare
Passat B5 Как снять панель приборов Volkswagen Passat
Затем со стороны водителя снимаем нижнюю боковую отделку. Для этого надо будет вынуть заглушки, что закрывают крепежные винты и открутить их. Затем снимаем нижнюю отделку панели приборов и накладку с левого торца.
Теперь откручиваем винты, которые крепят панель приборов со стороны водителя.
Дальше надо отсоединить разьемы от переключателя света фар и корректора фар.
Декоративную отделку надо приподнять и как-то таким образом ее и зафиксировать.
#8 Панель приборов. Как снять приборку
Ола, Амигос!
Привожу в порядок свой БЖ и выделил отдельной статьей, как снять приборку.
Снимаем боковую крышку, поддев плоской отверткой, в специально отведенном для этого месте.
И откручиваем два болта под торкс.
Откручиваем еще два болта под торкс.
Сдвинув на себя нижнюю панель, опускаем ее вниз и откручиваем болты под торкс с обеих сторон декоративной накладки.
Отсоединяем клеммы АКБ. Перед снятием подушки, дотроньтесь руками до открытого метала кузова, чтобы снять статический заряд!
Снимаем подушку.
Просунув плоскую отвертку в отверстие, нужно нащупать скобу и отжать ее вниз, при этом помогая выскочить защелкам подушки. Потом повернуть руль и сделать тоже самое с другой стороны. Первый раз я потратил на это пол дня, но теперь могу снять ее за секунды 🙂
Перед отсоединением фишки с подушки дотронтесь рукой до открытого металла кузова авто (например, до скобы замка двери) чтобы снять статическое напряжение.
Потом отсоединяем фишку с подушки.
ВНИМАНИЕ! Эта операция потенциально опасна, статическое напряжение может замкнут контакты и привести к срабатыванию подушки. Делайте это крайне аккуратно. И помните, что вы это делаете на свой страх и риск.
Удачи 🙂
Берем вороток, удлинитель и звездочку М12. Заблокировав руль, откручиваем болт.
Отсоединяем фишку и сделав пометку карандашом, снимаем руль.
Снимаем кожух рулевой колонки.
На фото показаны какие отвертки нужны, маленькая крестовая, торкс и шестигранник.
Снимаем Шлейф, отжав 4-е защелки. И отсоединяем желтую фишку в нижнем левом углу.
Снимаем под рулевые рычаги.
Откручиваем оставшиеся два шурупа под гофрой.
Теперь приборку удерживают всего 2-а шурупа и 2-е фишки.
Всем спасибо за внимание!
Не забываем жать все кнопки!
Я тут не просто так все это печатаю, я питаюсь лайками! Особенно вкусные с разноцветными глазами 🙂
Снятие и установка щитка приборов на VW Passat B5
Снятие
1. Снимите рулевое колесо.
2. Снимите подрулевые переключатели.
3. Снимите нижнюю панель под рулевой колонкой.
| 4. Сместив кожух (1) вверх, зафиксируйте его в таком положении отверткой (2) (рис. 11.20). |
5. Выкрутив четыре винта (стрелки), снимите кожух (1).
| 6. Выкрутите оба винта (стрелки) (рис. 12.21). Момент затяжки: 1.3 Нм. |
7. Извлеките щиток приборов вперед и отсоедините разъемы проводки.
Установка
8. Установка проводится в порядке, обратном снятию.
Примечание. В случае установки нового щитка приборов выполните:
• кодирование щитка приборов;
• кодирование диагностического интерфейса связи между шинами данных;
• согласование счетчика пройденного пути (одометра);
• согласование указателя периодичности сервисного обслуживания;
• согласование иммобилайзера.