Выбор моторного масла для BMW 3 G20 320i (бензин)
Всем привет) Сразу после покупки озадачился вопросом того, какое масло заливать в трёшку. Масло на всех авто меняю раньше регламентного срока, т.к. даже хорошее масло в городских условиях не проживёт 15 тыс км. На мазде менял один раз в 7.5 тыс км, на бмв буду делать так же.
Первым делом открыл книжку с руководством по эксплуатации.
рекомендации из руководства по эксплуатации
В руководстве указано, что нужно лить масло с допуском long life 04, вариантов вязкости масса, для себя решил, что оптимально будет 5w30 или 0w30.
Начал поиски этого масла и даже создал тему с подбором масла на форуме оил клуб.
В ходе обсуждения вопроса было выявлено, что допуск LL04 используется только в тех бензиновых ДВС, где есть сажевый фильтр, как оказалось на российских авто его нет. Допуск LL04 подразумевает под собой, что это малозольное масло и его целесообразно использовать в дизеле и бензине с сажевым фильтром.
В целом это масло можно использовать и в нашем ДВС, криминала не будет, но раз нет сажевого фильтра, то можно использовать масло с допуском Long Life 01, которое имеет лучшие моющие свойства и в целом должно "жить" чуть дольше. Но меня смущал вопрос того, почему это не написано в руководстве. Начал дальше изучать вопрос, смотреть, что льют людям во время ТО у ОД и позвонил в сервис ОД в Уфе. По совокупности всех этих данных я понял, что все дилеры в России льют в 320i масло с допуском ll1. На форуме оил клуба так же некоторыми участниками были приведены ссылки на то, что в РФ для бензиновых двс бмв применяет масло ll1 (более подробно можно почитать по ссылке выше).
Начал изучать а какое же хорошее масло есть с допуском LL01 по адекватной цене. Первым делом глянул оригинал BMW TwinPower Turbo Longlife-01 5W-30. Масло неплохое, но стоимость явно завышена. Т.к. для БМВ масла делает Шелл, решил поискать хороший вариант у этой компании. Через подбор масла под авто выбрал масло
Shell HELIX ULTRA 5W-30 A3/B4 с допуском LL01 (Российского производства).
Shell HELIX ULTRA 5W-30 A3/B4
Данное масло, как и оригинал, выполнено на GTL базовых маслах, а это значит и высокотемпературные характеристики (вспышка NOACK) здесь хорошие.
Здесь можно более подробно о нём почитать.
В составе масло есть молибден, что делает работу двс тише и немного улучшает экономичность авто в плане потребления топлива.
Посоветовавшись с людьми на форуме оил клуб, было получено одобрение моего выбора и я начал поиски места, где можно купить это масло. Как оказалось, на сайте шелл и посмотрел, где можно купить подлинный продукт. Оказалось, что его можно купить на озон, по прямой ссылке с сайта.
оф сайт шелл
В этот момент как раз шла акция, при покупке 4 литровой канистры цена 1 литра — 519 руб, т.к. в наше авто требуется заливать 5.5 литров, то решил взять 2 канистры по 4 литра. Отдельно литрушка стоила 800-900 руб.
Заказал. Итого за 8 литров масла я отдал 4152 руб.
Заказ уже пришел, вчера забрал, сегодня вечером, на всякий случай, проверю на подлинность.
8 литров
На текущий момент на одометре 2300 км, планирую поменять масло где то на 6 тыс км.
Скорее всего менять масло буду в стороннем сервисе, если окажется, что и у ОД за замену масла будет гуманный ценник, то у них поменяю, только сам куплю и привезу масляный фильтр (оригинал).
BMW b47d20 масло в двигателе
В наш технический центр на обслуживание нередко приезжают владельцы новых BMW 3 серии. Эффектные BMW G20 пользуются немалой популярностью, как и их предшественники. В этот раз на плановое ТО к нам приехал стильный BMW G20 320d.
Согласно регламенту и с учетом пробега данного BMW G20, наши специалисты выполнили следующие работы: компьютерную диагностику; диагностику ходовой части; осмотр агрегатов и узлов автомобиля; проверку уровня и состояния технических жидкостей; замену моторного масла и масляного фильтра; замену масла в АКПП; замену воздушного и топливного фильтров; замену тормозной жидкости.
При замене моторного масла в BMW учитывается не только пробег, но и количество моточасов работы двигателя. В среднем, это 6-8 тыс. км пробега. Замену топливного фильтра в дизеле рекомендуется делать каждое четвертое ТО или через 30 тыс. км пробега. Что касается обслуживания АКПП, то производитель ZF отмечает необходимость замены трансмиссионного масла через 60-80 тыс. км пробега в зависимости от нагрузок при эксплуатации.
С учетом пожеланий нашего клиента, в процессе обслуживания применялись как оригинальные расходники и технические жидкости BMW, так и качественные аналоги.
После завершения диагностических процедур сливаем моторное масло из двигателя и приступаем к замене топливного фильтра.
Для доступа к топливному фильтру демонтируем защитную облицовку. Затем снимаем крепление фильтра, отсоединяем систему подогрева и топливопроводы. Остатки топлива из фильтра сливаем в подготовленную емкость.
Новый топливный фильтр устанавливаем в порядке, обратном снятию.
Опускаем автомобиль для замены остальных фильтров. Извлекаем картридж воздушного фильтра, оцениваем его состояние. Затем устанавливаем в короб новый фильтрующий элемент.
Для замены масляного фильтра используем подходящий съемник. Далее заливаем новое моторное масло BMW Longlife-04, рекомендованное для мотора B47. Прокачиваем топливную систему и переходим к замене масла в коробке передач.
На автомобиле установлена АКПП ZF 8HP последнего поколения. Замена трансмиссионного масла в коробке производится вместе с поддоном и фильтром.
Сливаем старое масло из коробки и демонтируем поддон.
После визуального осмотра и проверки содержимого поддона АКПП, убедившись, что состояние агрегата не вызывает нареканий, выполняем установку нового фильтра и поддона.
Затягиваем болты с заданным моментом затяжки и заливаем новое трансмиссионное масло Lifeguard Fluid 8. Проверку уровня масла выполняем с помощью диагностического оборудования на прогретой АКПП. По завершении основных работ выполняем замену тормозной жидкости стандарта DOT 4 и прокачку тормозной системы.
После выполненного обслуживания проверяем работу двигателя, трансмиссии и тормозной системы, сбрасываем сервисный интервал и выдаем BMW G20 владельцу.
Дизельный 4-цилиндровый мотор B47d20 , который установлен на автомобиле нашего клиента, отличается экономичностью и производительностью. Различные доработки способствовали увеличению ресурса мотора, но главными условиями беспроблемной эксплуатации по-прежнему являются регулярность обслуживания и применение качественного топлива. Силовой агрегат имеет типовые проблемы, свойственные современным дизельным BMW, такие как: ранний износ цепи ГРМ, неисправности клапана EGR, проблемный демпфер коленчатого вала, неисправная работа форсунок. Похожая ситуация с АКПП ZF 8HP: за счет улучшений коробка передач выдерживает работу с более мощными моторами, но чувствительность к чистоте масла осталась прежней. Избежать серьезных поломок помогут своевременная диагностика и квалифицированное обслуживание важнейших агрегатов автомобиля.
Масло в двигателе BMW 3 серия, 7 поколение (G20), 2018 — 2022
2.0 л, 150 л.с., дизель, задний привод, АКПП, 2019 — наст. вр.
- Комплектации: 318d AT Sport Line Edition 21, 318d AT SE, 318d AT Base, 318d AT Sport Line, 318d AT
- Двигатель: B47D20
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: BMW LL 04 и LL 12-FE
- Масляный фильтр (артикул): 11428575211
2.0 л, 156 л.с./184 л.с./258 л.с., бензин, 2018 — 2022
- Комплектации: 318i AT Sport Line Edition 21, 318i AT SE, 320i AT xDrive M Sport Edition 21, 320i AT xDrive M Sport Pro, 320i AT xDrive Base, 320i AT xDrive M Sport Pure, 320i AT xDrive, 320i AT Sport Line Edition 21, 320i AT Base, 320i AT Sport Line, 320i AT, 330i AT xDrive Dark Shadow SE, 330i AT xDrive, 330i AT Dark Shadow SE, 330i AT
- Двигатель: B48B20
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: BMW LL-01
- Масляный фильтр (артикул): 11428575211
2.0 л, 190 л.с., дизель, полный привод (4WD)/задний привод, АКПП, 2018 — 2020
- Комплектации: 320d AT xDrive M Sport Edition 21, 320d AT xDrive Base, 320d AT xDrive M Sport Pure, 320d AT xDrive M Sport Pro, 320d AT xDrive, 320d AT
- Двигатель: B47TU1
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: BMW LL-04
- Масляный фильтр (артикул): 11428575211
3.0 л, 265 л.с., дизель, полный привод (4WD), АКПП, 2019 — наст. вр.
- Комплектации: 330d AT xDrive M Special Edition 21, 330d AT xDrive Base, 330d AT xDrive M Special, 330d AT xDrive
- Двигатель: B57D30
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: BMW LL-04
3.0 л, 387 л.с., бензин, полный привод (4WD), АКПП, 2019 — наст. вр.
- Комплектации: M340i AT xDrive M 50 Years Special Edition, M340i AT xDrive M Special Edition 21, M340i AT xDrive Base, M340i AT xDrive M Special, M340i AT xDrive
- Двигатель: B58B30
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: BMW LL-01
- Масляный фильтр (артикул): 11428583898
* — указан сервисный объем масла.
** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.
Какое масло залить BMW 3-Series G20?
Дилеры заливают масло 0W30 или 5W30 с допусками BMW LL04 для дизеля и LL01 для бензиновых двигателей.
330i (B48 B20 B; B46 B20 B) — 5.25 л
318 d (B47 D20 B) — 5,5 л
320 i (B48 B20 A; B48 B20 B) — 5,25 л
320d xDrive (B47 D20 B) — 5,5 л
330 d xDrive (B57 D30 A) —
M 340 i xDrive (B58 B30 B) — 6.5 л
Периодичность замены — каждые 15 000 км пробега или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.