КАК СЛОЖИТЬ ЗЕРКАЛА НА SKODA OCTAVIA A5
Для того чтобы сложить зеркала автомобиля Skoda Octavia A5, необходимо сначала слегка опустить стекла всех дверей.
Затем следует поднять зеркало, установленное на двери в положение, близкое к вертикальному.
После этого нужно убедиться, что зеркало не проходит за край дверной рамы, чтобы не повредить окраску.
Поднимая зеркало, нужно аккуратно удерживать его и убедиться, что оно не шатается и остается надежно закрепленным в вертикальном положении.
Шкода Октавия А5 скрытые функции / Skoda Octavia A5 дополнительные возможности
Ремонт складывания зеркала Octavia A5 (XC60)
Многие (и я в том числе) неоднократно сталкивались с проблемой раскладывания зеркал зимой после мойки машины. Погоняешь зеркала туда-сюда, посидишь с включенным обогревом и все начинает работать. "Конструктивная особенность" — говорили одни, "надо продувать" — говорили другие.
В начале этого года после очередной мойки и стоянки машины водительское зеркало опять перестало останавливаться, обогрев зеркал уже не помогал. Пришло тепло и ничего не изменилось. Так и ездил больше полугода с остановленным вручную зеркалом.
Все бы ничего, но видимо есть какая-то функция автоматической проверки положения зеркала: несколько раз в неделю при включении зажигания зеркало само раскладывалось до упора.
А еще вот прикол: у меня уже долгое время умирает мехатроник. Иногда выскакивает ошибка по давлению и КПП переходит в аварийный режим. Решение — перезапуск двигателя (можно прямо на ходу), и едешь дальше.
Ну так вот, еду себе по МКАД километров 80-100 в час, коробка переходит в аварийный режим, выключаю зажигание, перезапускаю двигатель. В момент запуска зеркала решают проверить в правильном ли положении они находятся и водительское раскладывается до упора (напоминаю про 80-100 км/ч). Что надо сделать? Правильно! Сложить зеркала и при раскладывании остановить водительское зеркало рукой в нужном положении. Но к счастью инженеры подумали над безопасностью и сделали ограничение по скорости (около 20 км/ч), выше которой функция складывания не активна. Приходилось ехать до пробки или останавливаться, чтобы привести зеркала в чувство. Ну да ладно, это лирика.
Появилось немного времени и не появились деньги на новое зеркало, решил посмотреть — что не так с механизмом.
Итак!
Разбираем и снимаем зеркало с автомобиля (останавливаться не буду — уже все написано давно)
Начал снимать прокладку кронштейна зеркала и немного Охренел (извините за французский).
Кронштейн — один большой кусок соли и окислов (Собянин — помоги!)
Кстати, обратите внимание на рыжие точечки — это саморезы, которые крепят накладку кронштейна к самому кронштейну.
Вот эти саморезы после небольшой очистки. Забегая вперед: один выкрутить удалось, второй сгнил настолько, что шлицы под торекс провернулись — пришлось высверливать шляпку.
Самый сложный этап — дезинтеграция на кронштейн и каркас самого зеркала. По-хорошему нужна струпцина с оправкой, чтобы сжать пружину и извлечь стопор. Немного поискав, ничего подходящего найдено не было. В итоге: разбирали втроем (2е отвертками давили на пружину, один доставал стопор), собирали вдвоем (один давил узкогубцами, второй вставлял стопор). Кроме окислов на подвижных шайбах ничего найдено не было.
стопор снят, давили на ржавую шайбу. 
бело-желтое по углам шайб — спрессованные окислы
Дальнейшим исследованиям мешали провода, поэтому их пришлось извлечь путем распиновки основного разъема (запомните номера контактов и цвет, ничего страшного в этом нет — делается шилом или маленькой отверткой)
Вот так все выглядело при разборке:
Наружная сторона кронштейна (Сергей Семенович, опять мое увожение):
Добрались до мотора: мотор от детских игрушек, сам привод — 2 червяка. Внутри все чисто и цивильно. Немного засохла смазка но в целом все хорошо.
Что же является причиной неисправности? Подпружиненный стопорный штифт, который должен упираться в промежуточную шайбу, закис в отверстии (отмечен стрелкой).
вид с прокладкой 
вид без прокладки
С обратной стороны корпуса есть отверстие для вентиляции этого штифта (фото отверстия нет), диаметр около 1мм. Через это отверстие можно вытолкнуть/выбить штифт (для этого использовал кусок большой скрепки, можно сверло или стальную проволоку).
извлеченный штифт и пружина
Рабочее состояние:
Штифт упирается в выступ шайбы
Неисправное состояние:
Штифт утоплен в корпус и не касается шайбы
штифт утоплен
Зимой происходит то же самое, только по причине обмерзания этого штифта. У меня — по причине коррозии корпуса.
В итоге:
Очищен и смазан штифт и посадочное отверстие, смазаны червячные передачи, очищены и смазаны все трущиеся детали, насколько возможно очищен от коррозии кронштейн зеркала и обработан смазкой (вдруг поможет?)
Сборка осуществлена в обратном порядке.
Потрачено полдня с перерывами и перекурами.
Цена вопроса — 0р.
PS: Удручает такое количество окисления, ничем не обработанный силуминовый кронштейн, количество соли на наших дорогах.
Машине 6,3 года, 152т пробег, уличное хранение. Практически ежедневная эксплуатация.
PPS: на удивление у Вольво есть аналогичная проблема, мотор выглядит так же.
XC60
Sorry, you have been blocked
This website is using a security service to protect itself from online attacks. The action you just performed triggered the security solution. There are several actions that could trigger this block including submitting a certain word or phrase, a SQL command or malformed data.
What can I do to resolve this?
You can email the site owner to let them know you were blocked. Please include what you were doing when this page came up and the Cloudflare Ray ID found at the bottom of this page.
Cloudflare Ray ID: 81277609ff1cb392 • Your IP: Click to reveal 45.84.122.39 • Performance & security by Cloudflare
1.49.5 СКЛАДЫВАНИЕ ЗЕРКАЛ
Сложите зеркала, нажав на корпус зеркала по направлению к задней части автомобиля.
Складывание зеркал с электроприводом (если имеется)
• Для складывания зеркал нажмите на выключатель со стороны CLOSE
• Для разворачивания зеркал нажмите на выключатель со стороны OPEN
Примечание: Если зеркало сместилось из ранее заданного положения, следуйте описанной ниже процедуре, чтобы вернуть его в правильное положение.
1. Сложите зеркало при помощи электропривода.
2. Подождите, пока Вы не услышите внутри зеркала громкий звук, который подтверждает установление правильного зацепления привода.