Ремонт заслонок печки
Не миновала и меня чаша сия по поводу проблемы с печкой: с водительской стороны стал дуть холодный воздух. Про эту болячку не раз писали на форумах, поэтому был к этому готов и по началу планировал, пока холодно, обойтись малой кровью и починить методом вырезки окна, но потом когда до этого этапа дошел понял, что разобрано уже больше половины, было принято решение уже чинить основательно. Работы проводил в одиночку, поэтому видеозаписи процесса нет и так затянулось у меня на три дня неспешной работы. Вот решил поделиться своим опытом.
Работы проводил в неотапливаемом гараже, но в салоне автомобиля поставил тепловую электрическую пушку, так что трудился в комфорте. Рекомендации тем кто затеет повторить, тем более в одиночку:
1. Снять клеммы с аккумулятора(чтоб по запарке подушки не стрельнули),
2. Снять передние сидения(реально того стоит, чтоб не корячиться в разных позах, ремни можно не снимать, я просто засунул сидения на второй сложенный ряд),
3. Освободить место для складирования снятых деталей (складывал на плед который расстелил на крыше)
4. Набрать фасовочных пакетов для складывания крепежа от каждой детали и в дальнейшем хранить вместе с деталью.
5. Начинать разбор панели с облицовки коробки передач (та на которой расположены кнопки климата) реально две верхние клипсы очень тяжело снимаются и у многих вызывает затруднения, тоже провозился минут 15, помог старый шпатель обернутый в ткань, к которому прикладывал приличные усилия. Если снимите, то 20% работы сделано, дальше будет не так страшно.
6. Разъемы я не помечал, они все разные, трудно перепутать. Некоторые делают пометки малярным скотчем.
7. Далее передние накладки порогов, облицовка в ногах, тоннель ручника, потайной ящик, дефлекторы и экран головы, серебристую накладку в форме усов, тоннель кпп, бардачок, облицовка коленей, панель приборов, облицовка рулевого вала, со снятием разъемов, откручиваем 4 гайки и опускаем рулевую колонку на пол, откручиваем болты торпеды и немного тянем на себя, проверяем все шлейфы и заправляем вовнутрь, еще раз проверяем, так как торпеда довольно таки тяжелая и не удобно снимать, чтобы случайно ничего не оторвать!
8. Из торпеды не забудьте вынуть фишку сигнализации! после снятия торпеды, обязательно по краям балки внизу размыкаем шлейфы! откручиваем болт крепления вентилятора отопителя который закручен со стороны двигателя! Это вам привет от инженеров GM, просто с видимой стороны там находиться гайка которая приварена! и многие пытаются ее открутить. Вот такая шутка…
9. Откручиваете балку по краям и 4 болта где крепился руль, обязательно выбейте там штифты! (обратно легко запрессовываются газовым ключом) . Далее снимаем все фишки с печки и откручиваем головкой на 5,5 винты на корпусе отопителя чтобы его низ остался с радиаторами, а верх можно было снять. Кстати у меня там стоит электрический тэн отопителя и если его вынуть, то можно без разборки, точно диагностировать состояние заслонок либо эндоскопом или просто телефоном, в режиме видео с подсветкой — туда засунуть, а после посмотреть, что он там наснимал.
10. Балку аккуратно тянем на себя и вытаскиваем верхнюю часть отопителя.
Вытираем слезы радости, берем печку и наконец идем ремонтировать заслонки. При разборке отопителя помечаем положение заслонок!
Свои сломанные детали я нашел на радиаторе печки, которые я успешно приклеил суперклеем с содой. Изготовил ремонтные и усилительные пластины из жестяной ленты, которую купил в ближайшем строительном магазине (кажется этой лентой сбивают деревянный ящики упаковки), легко режется ножницами по металлу.
Собрал на винты 3*8 мм, гайки закрутил на фиксатор резьбы. Смазал густой силиконовой смазкой с фторопластом направляющие заслонок.
Сам пластик остался в меру гибкий, в руках не крошился, а вот некоторые резиновые части заслонок превратились в пластилин, так и не понял из-за чего.
На фото видно испорченный резиновый уплотнитель
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Перестала работать печка на Орландо
Возможно проблема в заслонке отопителя . Надо разбирать и смотреть.
Причины могут быть в реле, предохранителе, отвечающий за печку, сломался мотор отопителя, контакты нужно перепаять или заменить механизм.
Накрылся моторчик переключения режимов обдува. Но попробуйте отсоединить клемму аккумулятора и возможно они заработают! а если нет, то снимите, разберите панель под рулем и там увидите моторчики, запустите их — будут ли работать, если нет, то смотреть контакты, либо менять полностью. 