Замена датчика температуры двигателя шевроле круз 1.6
Начала прыгать стрелка температуры, сначала понемногу, одно деление через месяц уже четверть, но не постоянно день мог спокойно стоять на 90 градусов, короче чем дальше тем больше разброс. В итоге на 3 месяц начала падать при полностью прогретой машине в 0. Настало твое время друг) заказал новый датчик и в выходной решил его сменить.
Инфы в инете не много но есть одно видео как быстро и просто поменять его)), на самом деле это то еще удовольствие, ушло 3 часа… короче если есть вариант в сервис то лучше сервис, ну а мы погнали:
Погнали 
Находится он в жопе мира, со стороны кузова между первым и вторым цилиндром 
Крупным планом, это уже стоит новый датчик. 
Что бы его увидеть нужно влево отодвинуть эту пластину (выделена красным) для этого нужно отвернуть 4 болта, два снизу выделены оранжевым и два сверху (будет дальше) 
Общий вид 
Расположение 3 болта 
Общий вид 
Болт 4.
после этого отодвигаем пластину и откручиваем датчик, лучше длинной головкой или накидным ключом на 19. Не забываем слить антифриз перед этим, у нас для этого есть сливной краник на радиаторе снизу у правой фары, а сверху пробка для стравливания воздуха там же.
Красным краник слива антифриза находится там, оранжевым пробка спуска воздуха, она сделана под ключ 13.
вот и все, вроде все легко и просто, но на самом деле места там нет нихрена, все не удобно, из ямы раз 20 точно вылез то за одним то за другим.
Виновник 
Новый датчик
Спустя 2 месяца история повторилась и новый датчик снова умёр или спустя 20 т.км
Новый-старый которого хватило на 2 месяца
Теперь взял такой, посмотрим сколько прослужит…
Новый датчик
Проверка и замена датчиков системы управления двигателем
Для облегчения доступа к датчикам снимите декоративный кожух двигателя (см. «Снятие и установка декоративного кожуха двигателя»).
Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в правой части головки блока цилиндров между 1-м и 2-м цилиндрами. Датчик представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом: электрическое сопротивление датчика уменьшается с повышением температуры. Контроллер обрабатывает сигнал датчика и устанавливает оптимальное обогащение рабочей смеси при прогреве двигателя.
У датчика температуры охлаждающей жидкости проверяют сопротивление на его выводах при различных температурных режимах.
Вам потребуются: ключ «на 19», тестер, термометр.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Полезный совет: Охлаждающую жидкость можно не сливать, достаточно после снятия датчика заткнуть отверстие пальцем или пробкой, тогда потеря охлаждающей жидкости будет минимальной.
3. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.
4. Ослабьте ключом затяжку датчика.
5. . и выверните его из головки блока цилиндров.
Примечание: Соединение датчика с головкой блока цилиндров уплотнено шайбой. Сильно обжатую шайбу замените.
6. Остудите датчик до температуры окружающего воздуха. Подсоедините тестер в режиме омметра к выводам датчика и измерьте его сопротивление. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните полученные значения с данными табл. 10.6. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.
Таблица 10.6. Зависимость сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости от температуры
| Температура, °С | Сопротивление датчика, Ом |
| 100 | 176 |
| 90 | 246 |
| 80 | 327 |
| 70 | 441 |
| 60 | 603 |
| 50 | 837 |
| 40 | 1180 |
| 30 | 1700 |
| 20 | 2500 |
| 10 | 3760 |
| 0 | 5800 |
| -5 | 7273 |
| -10 | 9200 |
| -15 | 11722 |
| -20 | 15 080 |
| -30 | 25 600 |
| -40 | 45 300 |
7. Для измерения сопротивления на выводах датчика при различных температурных режимах опустите датчик в горячую воду и проверьте изменение его сопротивления по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальные значения сопротивления при различной температуре указаны в табл. 10.6.
8. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
9. Залейте охлаждающую жидкость.
Датчик температуры всасываемого воздуха ввернут в отверстие воздухоподводящего рукава возле воздушного фильтра. Датчик представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом сопротивления. По информации о температуре воздуха от датчика контроллер регулирует количество впрыскиваемого топлива.
У датчика температуры воздуха проверяют сопротивление на его выводах при различных температурных режимах.
1. Выключите зажигание.
2. Сожмите пружинный фиксатор и отсоедините от датчика колодку жгута проводов.
3. Подсоедините тестер в режиме вольтметра к выводам колодки жгута проводов, включите зажигание и измерьте напряжение питания датчика. Напряжение должно составлять (5±0,2) В.
4. Выверните датчик.
5. Подсоедините тестер в режиме омметра к выводам датчика и измерьте его сопротивление. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните полученные значения с данными табл. 10.7. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.
Таблица 10.7. Зависимость сопротивления датчика температуры всасываемого воздуха от температуры
| Температура, °С | Сопротивление датчика, Ом |
| 100 | 176 |
| 90 | 240 |
| 80 | 331 |
| 70 | 466 |
| 60 | 668 |
| 50 | 977 |
| 40 | 1631 |
| 30 | 2238 |
| 20 | 3515 |
| 10 | 5672 |
| 0 | 3452 |
| -5 | 12 291 |
| -10 | 16160 |
| -15 | 21427 |
| -20 | 28 660 |
| -30 | 52705 |
| -40 | 100 780 |
Датчик детонации прикреплен к верхней части блока цилиндров.
Вам потребуется ключ «на 14».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Нажмите на пружинный фиксатор и разъедините колодки жгута проводов датчика детонации.
3. Ослабьте ключом затяжку болта крепления датчика к блоку цилиндров двигателя.
4. . и, вывернув болт рукой, снимите датчик детонации.
Примечание: Обратите внимание на маркировку датчика, чтобы для замены приобрести аналогичный датчик детонации.
5. Установите датчик детонации в обратном порядке. Затяните болт крепления датчика моментом 20 Н·м.
Датчик положения коленчатого вала двигателя, состоящий из магнита и обмотки, установлен в задней части блока цилиндров двигателя.
При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двигатель перестает работать, контроллер заносит в память код неисправности и включает контрольную лампу в комбинации приборов. В этом случае проверьте исправность датчика.
Вам потребуются: ключ-шестигранник «на 5», тестер.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Сожмите пружинный фиксатор.
3. . и разъедините колодку жгута проводов датчика положения коленчатого вала.
4. Выверните винт крепления датчика к блоку цилиндров двигателя и извлеките датчик из отверстия блока цилиндров.
5. Подсоедините щупы тестера и измерьте сопротивление на выводах «1» и «2» датчика. Номинальное значение сопротивления должно быть в пределах 500-600 Ом. Если сопротивление не соответствует указанным пределам, замените датчик.
6. Установите датчик положения коленчатого вала в порядке, обратном снятию.
Датчик фазы установлен в передней части головки блока цилиндров между зубчатыми шкивами распределительных валов. Принцип его действия основан на эффекте Холла. На шкиве распределительного вала (выпускного) выполнен задающий сегмент. Когда напротив датчика оказывается область шкива без сегмента, от датчика на ЭБУ поступает сигнал низкого уровня (примерно 0 В), а при попадании сектора в измерительную область датчика на ЭБУ возникает импульс «опорного» напряжения (примерно 5 В).
Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите верхнюю крышку привода газораспределительного механизма (см. «Проверка ремня привода газораспределительного механизма»).
3. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов.
4. . и отсоедините колодку от разъема датчика фазы.
5. Выверните два болта крепления и снимите датчик фазы.
6. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
Датчик абсолютного давления во впускной трубе установлен на впускной трубе. Датчик фиксирует изменение давления (разрежения) во впускной трубе в зависимости от нагрузки и частоты вращения коленчатого вала двигателя и преобразует его в напряжение выходного сигнала. ЭБУ подает на датчик напряжение питания 5 В и обрабатывает его сигналы, поступающие по цепи передачи сигнала. Датчик соединен с «массой» через свой переменный резистор. В зависимости от сигнала датчика ЭБУ рассчитывает количество воздуха, поступающего в двигатель.
Вам потребуются: ключ «на 10», вольтметр.
1. Проверьте цепь питания датчика. Для этого.
2. . отожмите фиксатор.
3. . и отсоедините колодку жгута проводов от разъема датчика (при выключенном зажигании).
4. Подсоедините тестер в режиме вольтметра к выводам «А» и «С» колодки, включите зажигание и измерьте напряжение. Напряжение питания должно составлять (5,0±0,2) В,
5. Выключите зажигание, снимите с колодки ее крышку, отжав фиксаторы, и подсоедините колодку к датчику.
6. Подсоедините тестер в режиме вольтметра к проводу жгута, соединенному с выводом «В», и к «массе», пустите двигатель, измерьте напряжение датчика. При работе двигателя на холостом ходу напряжение должно составлять от 1,0 до 1,5 В.
7. При отклонении напряжения от нормы замените датчик абсолютного давления. Для этого отсоедините вакуумный шланг от штуцера датчика, выверните болт крепления и снимите датчик.
8. Установите датчик абсолютного давления в порядке, обратном снятию.
Датчик скорости автомобиля установлен на коробке передач.
Вам потребуется торцовый ключ «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от датчика скорости.
3. Выверните болт крепления.
4. . и выньте датчик вместе с приводом из отверстия коробки передач.
5. Отверните датчик от привода.
6. Установите датчик скорости в порядке, обратном снятию.
Для замены управляющего датчика концентрации кислорода выполните следующие операции.
Вам потребуются: ключи «на 12» и «на 22».
Предупреждение: Детали системы выпуска отработавших газов нагреваются при работе двигателя до высокой температуры. Будьте осторожны, если вы проводите работы по замене датчика концентрации кислорода! Дайте деталям остыть.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Сожмите фиксатор.
3. . и разъедините колодку жгута управляющего датчика концентрации кислорода.
4. Снимите термоэкран выпускного коллектора (см. «Снятие и установка термоэкранов»), продев через отверстие в экране жгут проводов с колодкой.
5. Ослабьте затяжку датчика.
6. . и выверните датчик из выпускного коллектора.
7. Установите управляющий датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.
Для замены диагностического датчика концентрации кислорода выполните следующие операции.
Вам потребуется ключ «на 22».
Предупреждение: Детали системы выпуска отработавших газов нагреваются при работе двигателя до высокой температуры. Будьте осторожны, если вы проводите работы по замене датчика концентрации кислорода! Дайте деталям остыть.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
3. Нажмите на фиксатор и разъедините колодку жгута диагностического датчика концентрации кислорода.
4. Ключом ослабьте затяжку датчика и выверните датчик из приемной трубы.
5. Установите диагностический датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.
Датчик температуры охлаждающей жидкости Шевроле Круз
Современные автомобили буквально напичканы различной электроникой, все они обладают необходимыми функциями для повышения комфорта водителя и пассажиров. Но не все электроника нацелена на повышения комфорта водителя, множество электроники необходимо для управления двигателем автомобиля и его характеристиками. Например, в автомобиле Шевроле Круз используется множество датчиков, каждый из которых отвечает за конкретные функции, один из важных датчиков о котором пойдет речь в данной статье это датчик температуры охлаждающей жидкости. Данный датчик выполняет множество задач, необходимых для правильной работы двигателя автомобиля.
В статье подробно рассказывается о датчик температуры охлаждающей жидкости, а именно об его назначении, конструкции, расположении, признаках неисправности, способах проверки, замены и многом другом.
Назначение ДТОЖ
Для определения температуры охлаждающей жидкости на автомобиле Шевроле Круз применяется специальный датчик, который определяет температуры жидкости путем изменения своего сопротивления. Так же датчик, передавая показания на ЭБУ, помогает ему откорректировать топливную смесь в зависимости от температуры двигателя. Например, при пуске двигателя в холодное время года, двигателю необходимо больше топлива чтобы прогреться до рабочей температуры, а в жаркое время наоборот нужно меньше топлива.
Датчик определяет температуру и корректирует топливную смесь, если датчик ломается, то двигателю сложно запускаться на холодную либо горячую.
Датчик так же отвечает за включение и отключение вентилятора охлаждения двигателя.
Конструкция
Датчик представляет собой цельную деталь, выполненную из бронзы внутри которой помещен терморезистор, который меняет свое сопротивление с изменением температуры антифриза. На датчике находится разъем для подключения цепи питания и управления ДТОЖ, которая связана напрямую с блоком управления двигателем.
Расположение
Так как в двигателе Шевроле Круз большое количество различных датчиков, то найти именно ДТОЖ для человека, не имеющего опыта в ремонте автомобиле довольно сложно. Находится ДТОЖ Шевроле Круз вблизи корпуса термостата, и крепиться с помощью специального зажима через уплотнительное резиновое кольцо.
На картинке красным кругом показано детально, где находится ДТОЖ на Шевроле Круз
Признаки неисправности
При поломке ДТОЖ на автомобиле появляются следующие признаки неисправности:
- Постоянно крутится вентилятор охлаждения двигателя, такая поломка может вывести его из строя путем перегорания обмотки в электродвигателе;
- Сложный запуск двигателя на холодную или на горячую, двигатель запускается и сразу глохнет с небольшой детонацией;
- Нет показаний на приборной панели автомобиля о температуре охлаждающей жидкости;
- Повышается расход топлива из-за неправильной корректировки топливной смеси автомобиля блоком управления двигателем;
Если на вашем автомобиле появились подобные признаки неисправности, то необходимо проверить ДТОЖ на исправность.
Проверка ДТОЖ Шевроле Круз
Проверка датчика осуществляется довольно просто достаточно лишь иметь под рукой обычный мультиметр и градусник (лучше всего для этого подходит второй мультиметр способный мерить температуру).
Для проверки потребуется снять датчик с автомобиля, как это сделать читайте немного ниже.
- Выставляем на мультметре переключатель на параметр измерения сопротивления;
- Подключаем щупы мультметра к датчику;
- Подготавливаем кипяток в стакане в который опущен градусник;
- Помещаем в стакан с кипятком датчик и смотрим за изменением сопротивления на экране мультиметра;
- Сверяем показания сопротивления датчика с таблицей представленной ниже, если показания сходятся, то датчик исправен, в противном случае датчик необходимо заменить;
Стоимость датчика
Цена датчика зависит от модели и фирмы производителя, оригинальные датчики, как правило, стоят намного дороже, чем китайские, но в настоящее время и поддельные детали имеют хорошее качество и к тому, же стоят намного дешевле. Цена на оригинальный ДТОЖ Шевроле Круз начинается от 500 рублей и достигает 4000 рублей.
Замена датчика температуры Шевроле Круз
Произвести замену датчика на Шевроле Круз довольно просто, для этого даже не потребуется никаких инструментов кроме пассатижей.
Внимание!
Работу необходимо выполнять только на холодном двигателе, так как руки будут напрямую контактировать с охлаждающей жидкостью, которая может вызвать ожог.
Датчик температуры на Шевроле Круз: где находится, замена
Chevrolet
Я весь в сомнениях верить этому или нет, проехал ещё не много и остановился посмотреть, открылся термостат или нет, если да, то поеду дальше, а шевроле круз датчик температуры указателя нет, то наверное надо эвакуатор вызывать, дабы не сделать хуже потому что система охлаждения у нас на машине "супер надёжная".
Что и оказалось, патрубок после радиатора холодный…Решил не рисковать, и вызвал эвакуатор. Полный размер У ОД сказали, точно датчик температуры, заменять по гарантии, но в наличии их нет и ждать 3 недели. Типа оставляйте машину эксплуатировать так.
Я был в шоке, цена датчика р. На мой вопрос почему патрубок холодный ответили, что наверное не дошёл до рабочей температуры, так как вентилятор работал на полную, проверили при мне, термостат открылся.
Где находится датчик температуры Шевроле Круз
Я не желая ходить пешком 3 недели предложил свой вариант, поехать купить за свои деньги датчик, и они мне его воткнут, хотя делов то там 5 минут, но менеджер по сервису оказался очень адекватным и предложил мне свой вариант, у них есть старые шевроле круз датчик температуры указателя, которые они меняли полностью в сборе, они мне сейчас на 3 недели ставят датчик с такого старого термостата, я спокойно еду домой, а как новый придёт, так позвонял и поменяют.
На этом и договорились и квитанцию от эвакуатора сказали не выкидывать, попробуют провести её и оплатить.
Машина не заводилась, потому что ЭБУ думал, что двигло прогрето и подавал обеднённую смесь. Замена датчика температуры на Chevrolet Cruze Прежде чем приступать к установке, новый датчик нужно проверить способом, описанным выше.
Прежде чем вкрутить его, обработайте резьбу герметиком.
После монтажа необходимо подключить провода вставить фишку в направляющие пазы. Далее следует долить охлаждающую жидкость до максимальной отметки и подождать несколько минут, чтобы убедиться, что датчик герметичен и не пропускает жидкость. Если замена датчика не решила проблему, необходимо рассмотреть шевроле круз датчик температуры указателя возможные причины неисправности.
Наиболее вероятный вариант — неправильная работа термостата, из-за чего жидкость циркулирует только по большому или только по малому кругу. Устал платить за штрафы? Выход есть! Отсоедините провод от датчика и заземлите его на корпусе двигателя.
Включите зажигание, не запуская двигатель. Если датчик показывает высокую температуру, его следует заменить.
Датчик температуры на Chevrolet Cruze
Месторасположение датчика температуры. Если датчик температуры все еще не работает, значит, он неисправен, либо цепь может быть разомкнутой.
Замена Когда двигатель полностью остынет, отсоедините кожух радиатора, сожмите верхний шланг радиатора и замените крышку. Отсоедините датчик от электричества.