Шприц плунжерный рычажный: смазка узлов и агрегатов под давлением
На транспортных средствах, станках и других агрегатах присутствуют узлы, требующие для своей работы консистентной смазки. Подача смазки в узлы осуществляется через пресс-масленки с помощью рычажных плунжерных шприцев. Все об этом инструменте, его типах, конструкции и выборе читайте данной в статье.
Что такое плунжерный рычажный шприц?
Плунжерный рычажный шприц — специальный инструмент для подачи консистентной (пластичной) смазки в узлы и агрегаты транспортных средств (а также станков и различного оборудования) под высоким давлением через встроенные пресс-масленки. Данный инструмент является разновидностью плунжерных шприцев, благодаря усовершенствованной конструкции он развивает более высокое давление, обеспечивая эффективную смазку узлов.
Многие агрегаты и узлы транспортных средств — различные подшипники, ступицы колес, ШРУСы, шарниры карданных передач и многие другие — смазываются консистентными (или пластичными) смазками высокой вязкости. Только такая смазка нормально распределяется по трущимся поверхностям, не вытекает через щели и обеспечивает нормальное функционирование узла. Однако наполнение узлов и агрегатов пластичной смазкой довольно затруднительно, подручными средствами (лопаткой или просто пальцами) ее сложно распределить по всем трущимся поверхностям.
Для решения этой проблемы используются пресс-масленки — специальные клапаны, установленные на корпусе узла, и через которые смазка подается в узел под высоким давлением, достигающим 200-500 и более атмосфер. Под давлением смазка хорошо распределяется по всем полостям узла, подается к трущимся поверхностям и обеспечивает нормальную работу. Создать такое давление относительно просто с помощью плунжерного механизма — именно поэтому для смазки узлов и агрегатов используются плунжерные шприцы с различным приводом плунжера. Наиболее простым и универсальным является рычажный плунжерный шприц.
Шприц плунжерный рычажный 500мл ТОП АВТО
Шприц плунжерный рычажный 400мл (трубка) JTC
Шприц плунжерный рычажный 300мл ШААЗ
Шприц плунжерный рычажный 650мл 413атм. 1г/ход (шланг) профессиональный GROZ
Шприц плунжерный рычажный 1000мл (трубка,наконечник 2шт.,шланг) ТОП АВТО
Шприц плунжерный рычажный 400мл (трубка,наконечник 2шт.,шланг) ТОП АВТО
Шприц плунжерный рычажный 500мл пистолетного типа для одной руки (трубка 100мм, насадка) Profi GROZ
Шприц плунжерный рычажный 400мл ЭВРИКА
Шприц плунжерный рычажный 500мл 480атм. 0.84г/ход (шланг) пистолетного вида GROZ
Шприц плунжерный рычажный 500мл 690атм. 1г/ход (шланг 300мм) GROZ
Типы, конструкция и характеристики рычажных плунжерных шприцев
Все плунжерные рычажные шприцы имеют принципиально одинаковую конструкцию. Основу инструмента составляет цилиндрический корпус, который выступает в качестве емкости для хранения некоторого объема консистентной смазки. Внутри корпуса находится поршень и шток (который может присоединяться и отсоединяться от поршня), используемые для заполнения корпуса смазкой и ее подачи на плунжерный узел. Обычно корпус изготавливается из металла (сталь, алюминий), но сегодня встречаются шприцы с прозрачными пластиковыми корпусами, которые позволяют контролировать количество смазки и ее тип. Корпус имеет резьбовое соединение с плунжерным узлом, который часто называют просто крышкой.
Некоторое распространение получили плунжерные шприцы с беспоршневым корпусом. В таком инструменте предусмотрен раздвижной (телескопический) корпус, состоящий из внутренней трубки и наружного подвижного баллона. Смазка помещается в подвижном баллоне, он надевается на трубку, и выполняет роль поршня — двигая баллон вперед, достигается поступление смазки к плунжерному узлу.
Плунжерный узел представляет собой металлический корпус, внутри которого высверлен цилиндр — круглый канал, проходящий насквозь через весь корпус, канал располагается по диаметру корпуса (то есть, поперек). Нижняя часть канала закрыта пробкой, в верхней части располагается плунжер. В нижней части цилиндр плунжера соединен еще с одним каналом, в котором располагается шариковый клапан. Данный канал переходит в трубку или гибкий шланг, завершающийся наконечником для соединения с пресс-масленкой. В центральной части плунжерного узла также предусмотрен канал, который соединяет цилиндр плунжера с корпусом. Возможно и иное расположение каналов, однако принцип работы всего узла остается прежним. Дополнительно на плунжерном узле могут быть предусмотрены клапаны или иные детали для стравливания воздуха, что позволяет легко бороться с возникающими при загрузке смазки воздушными пробками.
На плунжерном узле шарнирно крепится рычаг, соединенный с плунжером. С помощью рычага плунжер может совершать возвратно-поступательное движение в цилиндре, на чем и основана работа шприца. При поднятом плунжере смазка из корпуса поступает в цилиндр плунжера (для этого смазка выдавливается поршнем с помощью штока, выходящего с обратной стороны корпуса), при опускании плунжер закрывает центральное отверстие, смазка оказывается в герметичной полости, за счет чего создается высокое давление. При достижении определенного давления открывается шариковый клапан, и смазка через трубку и пресс-масленку поступает в полость узла или агрегата.
Существует две разновидности рычажных плунжерных шприцев:
Рычажный плунжерный шприц для двух рук
Рычажный плунжерный шприц для одной руки
Шприцы отличаются только конструкцией рычага. В инструменте первого типа имеется обычный рычаг, он приводится в движение одной рукой, а второй рукой в это время необходимо держать корпус шприца. В инструменте второго типа устанавливается укороченный рычаг, под которым расположена упорная рукоятка для пальцев (а в компактных шприцах упорной рукояткой выступает сам корпус инструмента). Для работы таким шприцем необходимо рукой охватить рычаг и рукоятку, и сжимать руку — вторая рука в этом случае остается свободной. Следует отметить, что шприцы для двух рук позволяют развивать большее давление, но шприцы для одной руки в ряде ситуаций бывают более удобными в работе.
Из основных характеристик рычажных шприцев можно отметить:
- Объем корпуса — обычно составляет от 120 до 1000 мл (кубических сантиметров);
- Подача смазки за один ход плунжера — от 0,4 до 2 г, обычно составляет 1 г/ход;
- Рабочее давление — от 200 до 700 атмосфер, в среднем составляет 300-400 атмосфер;
- Вязкость смазки — большинство шприцев могут работать со смазкой вязкостью до NLGI 2, для более вязких смазок используются другие специальные инструменты.
Также шприцы имеют различные присоединительные размеры наконечника:
- Дюймовые — 1/8, 1/4 и 3/8 дюйма;
- Метрические — М6х1 и М10х1.
Плунжерные рычажные шприцы могут комплектоваться различными наконечниками, металлической трубкой или гибким шлангом, иметь дополнительные аксессуары и т.д.
Как выбрать шприц плунжерный рычажный?
Сегодня рынок предлагает большое количество типов, марок и моделей плунжерных рычажных шприцев, что зачастую осложняет их выбор. Для правильной покупки необходимо определиться с назначением шприца и его рабочими характеристиками.
Для профессионального использования необходимо выбирать шприцы различного объема, способные развивать давление вплоть до 700 атмосфер — это позволит обслуживать различные агрегаты любых транспортных средств. Полезным будет приобретение прозрачного рычажного шприца — его применение позволит предотвратить смешивание различных типов смазки, визуально определять тип используемой смазки и т.д.
Для частного использования в целях обслуживания своего автомобиля можно отдать предпочтение шприцу небольшого объема (до 400 мл) — обычно одной заправки инструмента хватает для нескольких ТО ступиц, карданных валов и других узлов. При этом для владельцев легковых автомобилей достаточно инструмента, развивающего давление 300-400 атмосфер, а для владельцев грузовиков не лишним будет и более мощный инструмент.
При выборе рычажного шприца нужно задуматься об удобстве его эксплуатации. В большинстве случаев подойдет инструмент для двух рук, однако с его помощью трудно проводить работы в ограниченном пространстве или в тех ситуациях, когда для доступа к пресс-масленке приходится отводить в сторону патрубки, провода, кожухи и т.д. В таком случае будет удобным шприц для одной руки, вторая рука остается свободной и ею можно выполнять сопутствующие операции.
Одновременно с покупкой рычажных плунжерных шприцев можно позаботиться о приобретении сменных наконечников и трубок под определенные размеры пресс-масленок. Не лишней будет и покупка картриджей или специальных емкостей для заправки шприца смазкой, правда, для частного использования это не всегда экономически оправдано.
При правильном подборе рычажного шприца будет обеспечено грамотное техническое обслуживание транспортных средств с соблюдением стандартов по смазке их узлов и агрегатов. А это — гарантия надежной и долговечной работы автомобиля, трактора, сельскохозяйственной техники, других агрегатов и механизмов.
29 Июня Пила циркулярная электрическая: быстрая и качественная резка древесины
Для распиловки древесины самое широкое распространение получил простой механизированный инструмент — циркулярная пила. Все о том, что такое циркулярная (дисковая) пила, каких типов бывает этот инструмент, как он устроен и работает, а также о правильном подборе и эксплуатации пил — читайте в статье.
22 Июня АКБ: подбор, установка, эксплуатация, техника безопасности
Выбор, замена и обслуживание автомобильного аккумулятора — дело несложное, но требующее определенных знаний и навыков. Вопросы правильного побора АКБ для транспортного средства, его монтажа, правильной и безопасной эксплуатации, а также его технического обслуживания подробно рассмотрены в материале.
15 Июня АКБ: типы, устройство и принцип работы аккумуляторов
Одной из основ электросистем современных автомобилей и иной техники являются источники постоянного тока для работы электростартеров — аккумуляторные батареи. Все об аккумуляторных батареях (АКБ), их существующих сегодня типах, конструкции и заложенных в основе их работы принципах — читайте в статье.
8 Июня Маяк проблесковый: свет предупреждает об опасности
Многие транспортные средства оснащаются специальными светосигнальными устройствами для привлечения внимания и предупреждения об опасности — проблесковыми маяками. О том, что такое проблесковый маяк, как он устроен и работает, а также о правилах его применения, покупке и установке — читайте в статье.
30 Ноября 2022 MEGAPOWER: фильтруем лишнее
Фильтры для легковых автомобилей MEGAPOWER — качественные расходники по оптимальной цене.
25 Августа 2022 Пистолет для подкачки шин с манометром: накачка шин для любителей и профессионалов
Одна из самых частых операций по обслуживанию автомобиля — подкачка шин. Для удобства выполнения этой работы созданы специальные приспособления — пистолеты для подкачки шин с манометром. Все об этих пистолетах, их типах, устройстве, характеристиках и применяемости подробно рассказано в данной статье.
11 Августа 2022 Нагнетатель смазки (солидолонагнетатель): незаменимое оборудование для заправки механизмов консистентной смазкой
Многие узлы автотракторной, сельскохозяйственной и иной техники, а также станков и разнообразного оборудования требуют регулярного наполнения консистентными смазками высокой вязкости. Наиболее эффективно эта работа выполняется специальными нагнетателями смазки, о которых подробно рассказано в статье.
Как выбрать подходящий шприц для смазки
Шприц для смазки – специальное приспособление, которое подает пластичный смазочный материал в узлы под высоким давлением. Обычно он используется для обслуживания сложных узлов и механизмов, которые работают в режиме повышенного износа. Автомобилисты широко применяют шприцы для обслуживания труднодоступных узлов и механизмов, таких как крестовины, ступицы, шарниры, подшипники и т.д. Благодаря гибкому наконечнику устройства нет необходимости в разборке сложных агрегатов, что делает обслуживание более чистым. Шприцы также часто применяются для замены моторного масла или трансмиссионной жидкости в КПП, позволяя качественно смазать все рабочие элементы.
Шприцы для смазки — это необходимый инструмент для обеспечения правильного ухода за механизмами и оборудованием. Однако выбор подходящего шприца может быть сложным, учитывая различные факторы, такие как тип смазки, давление, точность, объем и т.д. В этой статье мы расскажем, как выбрать подходящий шприц для смазки.
Тип смазки
Первым фактором, который следует учитывать при выборе шприца для смазки, является тип смазки. Существует множество различных видов смазок, таких как масла, жидкие смазки, смазочные пасты и т.д. Каждый тип смазки требует определенного типа шприца для правильного нанесения. Например, масляные смазки обычно наносятся с помощью шприцев с длинными и тонкими наконечниками, тогда как смазочные пасты требуют более широких наконечников.
Давление
Другой фактор, который следует учитывать при выборе шприца для смазки, это давление, с которым требуется нанести смазку. Некоторые механизмы требуют более высокого давления для нанесения смазки, чем другие. В этом случае необходимо выбрать шприц, который может выдерживать необходимое давление.
Точность
Еще один фактор, который может влиять на выбор шприца для смазки, это точность нанесения. Некоторые механизмы требуют более точного нанесения смазки, чем другие. В этом случае необходимо выбрать шприц с более узким наконечником, который позволит более точно нанести смазку.
Объем
Наконец, следует учитывать объем шприца. Объем шприца зависит от типа смазки, которую необходимо нанести, и от объема механизма, который необходимо смазать. Например, небольшие механизмы могут требовать шприцы меньшего объема, тогда как более крупные механизмы могут требовать шприцы большего объема.
Виды шприцов для смазки и их применение
По типу конструкции можно выделить механические и пневматические шприцы.
-
являются простыми в использовании устройствами. Для смазывания элементов необходимо поместить смазочный материал в шприц и несколько раз нажать на ручку. Объем шприца и рабочее давление зависят от свойств механических приспособлений. Чем больше объем, тем дольше хватит заправленной смазки. Чем выше давление, тем интенсивнее будет подаваться материал. используют сжатый воздух, что позволяет облегчить процесс нанесения смазки, не требуя от пользователя приложения усилий. Они часто применяются на станциях технического обслуживания автомобилей и в промышленных производствах. Пневматические шприцы могут отличаться по весу, скорости подачи смазки и рабочему давлению.
Плунжерный
 |
Плунжерный шприц, также известный как ручной шприц, представляет собой подвижный корпус, соединенный с трубкой и поршнем. Приспособление имеет цилиндр высокого давления и нагнетательный клапан на конце. Смазочный материал помещается в корпус шприца. При использовании устройства наконечник взаимодействует с масленкой, после чего смазка поступает в цилиндр высокого давления и выходит наружу. |
Аккумуляторный
 |
Аккумуляторный шприц для смазки — это устройство, которое работает от встроенной батареи. Благодаря энергии батареи поршень подает смазку через трубку на поверхность. Мощность и время зарядки аккумуляторных шприцов зависят от емкости батареи. Также существуют шприцы, которые могут работать от прикуривателя автомобиля. |
Мини-шприцы
 |
Мини шприцы нажимного действия прекрасно подходят для работы с небольшими механизмами. Они имеют меньший объем и позволяют более точно наносить смазку. Однако, они могут не подходить для механизмов, требующих более высокого давления для нанесения смазки. |
Техника использования шприцов для смазки
Для использования шприца для смазки со сменными картриджами необходимо сначала открутить крышку приспособления и установить картридж так, чтобы смазочный материал был обращен к соплу. Затем нужно освободить шток и вдавить его в корпус одновременно работая рукоятью устройства. Как только смазка появится из сопла, нужно закрутить корпус и крышку шприца и проверить, выходит ли смазка при надавливании на рукоять шприца.
Производители шприцов для смазки
В современном мире существует множество производителей шприцов для смазки, каждый из которых предлагает свои уникальные характеристики и преимущества:
1. Groz
Groz — один из ведущих производителей шприцов для смазки. Компания предлагает широкий ассортимент шприцов для различных областей применения, включая автомобильную промышленность, производство и медицину. Шприцы от Groz отличаются высоким качеством, судя по отзывам пользователей в интернете, и надежностью и выгодной ценой.
2. Alemite
Alemite — еще один из лидеров на рынке шприцов для смазки. Компания предлагает широкий выбор шприцов, включая ручные и пневматические шприцы, а также шприцы с различными объемами и давлениями. Шприцы от Alemite отличаются высоким качеством и долговечностью, но могут быть дороже, чем шприцы от других производителей.
3. Petropump
Petropump — еще один из известных производителей шприцов для смазки. Эта российская компания предлагает широкий ассортимент оборудования для перекачки смазочных материалов и шприцов, включая ручные и пневматические шприцы, а также шприцы с различными объемами и давлениями. Шприцы от Petropump отличаются высоким качеством и доступной ценой.
4. SKF
SKF — один из крупнейших производителей шприцов для смазки. Компания предлагает широкий выбор шприцов, включая ручные и пневматические шприцы, а также шприцы с различными объемами и давлениями. На данный момент, все реже встречается на российском рынке, в связи с ограничениями поставок.
Общие рекомендации при покупке
Шприцы для смазки могут отличаться по многим параметрам, таким как тип смазки, давление, точность и объем. Если вам нужна помощь в выборе лучшего шприца для смазки для ваших задач, то можете оставить заявку и получите консультацию от наших специалистов.
Наша компания предложить шприцы для смазки оптом по всей России и в Казахстане. У нас есть широкий ассортимент шприцов, которые подходят для различных типов смазок и механизмов. Вы можете выбрать шприцы для смазки с разными объемами, рабочим давлением и точностью нанесения. Мы предоставляем выгодные условия для оптовых покупателей, гарантируя качество и надежность нашей продукции. Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о нашей продукции и условиях сотрудничества.
Шприц рычажно — плунжерный Автодело 42040 — отзыв
Конечно качество не как у советского инструмента, но работать можно
Добрых дней мой дорогой читатель.
В этом обзоре представлю вашему вниманию шприц рычажно — плунжерный «Автодело».
Каждый обладатель авто техники время от времени смазывает её рабочие узлы. Иначе износ деталей был бы настолько быстрый, что не успевали менять их.
Собственными силами в домашних условиях это можно сделать, для этого нам понадобится выбрать качественный шприц и смазочный материал. О смазочном материале я уже рассказывал в одном из отзывов.
Настал момент поделиться впечатлениями об использовании шприца рычажно — плунжерного «Автодело».
Упаковка:
Шприц имеет коробку. Она не цветная. Изображения черно — белого цвета. Содержит немного информации на упаковке для потребителя и внешний вид содержимого.
На боковой стенке технические характеристики шприца. Для чего применяется, сколько вмещает в себя, принцип работы. Ну в общем читаем, знакомимся с продуктом поближе.
Распаковка:
Коробка легко открывается, точнее язычки крышки от веса шприца вылетают со своих посадочных мест.
После извлечения язычков поднимаем крышку кверху.
Содержимое:
Шприц упакован в полиэтиленовый пакет. На случай транспортировки, хранения. А это и хорошо, никакая соринка не попадет под пружину, клапан или отверстие трубки.
На случай защиты от влаги, тут спорный вопрос. Вроде как защищает, с другой стороны в пакете может отпотевать.
Логотип:
На инструменте можно встретить логотип изготовителя.
Один расположился на корпусе шприца, а второй на рукоятке.
Внешний вид:
Выглядит шприц красиво, что ни говори. Ярко оранжевый окрас самого корпуса и черным цветом остальные детали.
Удобный, компактный в плане обхвата рукой. А вот на полке места занимает прилично.
Конструкция очень простая и продуманная. При работе минимум усилий, только успевай рукоятью качать смазочный материал.
Рукоять:
Крепиться к верхней крышке. Полностью изготовлена из металла, наконечник пластмассовый. Длина рукояти практически равна длине самого корпуса, на пару сантиметров покороче.
Приводится в движение рукой. Ход рукояти мягкий, свободный с минимальной нагрузкой на мышцы. Я думаю даже девушке под силу будет, да и не только, ребёнок справится.
Механизм рукояти соединяется заклёпками. Обратите внимание толщина стенок хорошая, не жестянка. Люфт не большой наблюдается, но это не критично.
Клапан:
В нижней крышке по краям механизма рукояти ввинчиваются два клапана выпуска воздуха.
Замечательно сделали их выкручивающимися, по мере необходимости можно прочистить или заменить, вышедшие из строя.
Работают путём нажатия на рычаг клапана.
Покрытие корпуса:
На нижнюю часть корпуса шприца нанесено прорезиненное покрытие.
Качество хорошее, резина не снашивается от использования.
В руке не скользит во время работы инструментом.
Единственное чем не угодило покрытие, оно твердое, далеко не резина, а больше капрон напоминает по ощущениям.
Представляет собой металлический стержень, на конце удобную пластмассовую ручку. Здесь от штока особых усилий не требуется, только взвел его после заполнения шприца смазочным материалом, дальше он будет двигаться сам.
Верхняя крышка:
На верхней части крышки есть ещё блестящий металлический язычок. Он играет роль стопора, нажимаешь, шток продавливает смазочный материал ближе к выходу или к удлинителю головки шприца.
Крышка имеет резьбу, верхняя часть шприца тоже. Ну, вобщем крышка накручивается на резьбу корпуса.
В заполненный шприц тяжело навернуть крышку, пружина её выталкивает обратно.
Пружина:
Пружина жёсткая, немного больше длины штока. Из-за не ровного положения она зацепляется за края шприца, опять же возникают сложности при закручивании.
Манжета:
С другого конца штока крепится поршень или манжета, не знаю как правильно называется.
Основание пластмасс, резиновая накладка и шайба с гайкой. За счёт этого при возврате манжета не слетит со своего посадочного места.
Удлинитель головки шприца:
Представляет собой металлическую трубочку с нарезанной резьбой с двух сторон.
Одна сторона трубки вкручивается в головку, а на другую сторону наворачивается головка под тавотницы или головка шприца.
Головка шприца с одной стороны имеет резьбу, с другой лепестки, которые вы видите на фото. Она разборная, но не советую вам этого делать, лепестки вылетают при разборе.
Собранный шприц:
Всего несколько минут и шприц готов к работе. Осталось только его заправить смазочным материалом. В моём случае это смазка универсальная Rubin.
Область применения:
У меня шприц используется для шприцовки всех имеющихся транспортных средств, а точнее их узлов имеющих тавотницы и не только.
Вот например смазывал катки мотобуксировщика, очень удобно выдавливать нужное количество, чем ковырять из тары. Так же можно хранить смазку в шприце, ведь туда не попадет ни пыль, ни влага.
Личное мнение автора:
Пора делать выводы. Раньше я пользовался только отцовским шприцом ещё советских времён. Знаете, разница есть между раненшним продуктом и современным. Советский шприц надёжнее, качество сборки лучше, а современный только оказался удобнее, продуманее конструкция.
Пока, что ничего не могу плохого сказать про шприц «Автодело», дефектов не выявлено, ничего не сломалось, заводского брака нет.
Если выявятся недостатки или просто пожелания, то я обязательно дополню свой отзыв.
Ручные шприцы подачи смазки и их модификации
Не всегда в автомобилях можно обрабатывать узлы открытым способом. К недоступным частям агрегатов подачу пластичной смазки либо трансмиссионного масла осуществить можно только с помощью специальных приспособлений. Удобны в работе ручные шприцы, изготавливаемые в различных модификациях. Стоит обратить внимание на плунжерный вариант.
Конструктивные особенности
Резервуар, в котором находится литол или солидол, представляет собой цилиндрический тубус, закрытый с двух концов крышками. В качестве материала для контейнера производители выбирают прозрачный пластик, алюминий или сталь.
Задняя крышка (в зависимости от модели) завальцована либо является съемной, закрепляемой посредством винтовой резьбы. Основное внимание следует обращать на переднюю крышку. Профессиональный плунжерный шприц имеет там воздушный клапан (иногда и приемный для смазки). На дешевых моделях на крышке прикреплено только ухо, на котором фиксируются патрубок для шланга (трубки), а также серьга рычага.
Внутри тубуса находится поршень, представляющий собой подвижный шток с резиновой манжетой. Эти 2 основные детали шприца должны быть точно подогнаны друг к другу, чтобы избежать ложного смазывания. По тому, насколько шток выступает из корпуса, легко определить степень наполненности тубуса.