Замена масла в КПП
Заводское масло ТАД-17 никуда не годится. При -10 передачи нужно втыкать двумя руками! Решил разориться и заменить данное вязко-холодцовое якобы масло. Приобрел LIQUI MOLY GL4/GL5 75W90 полусинтетика. Почему не синтетика или минералка? Минералка имеет малый ресурс и чувствительна к холодам, синтетика для коробки расчитаной на минералку не подойдет, многие на этом обжигались и в итоге впоследствии меняли синтетику на полусинтетику. Цена каждого из двух бутылей 550 руб. Сливая ТАД-17 из коробки было ощущение, что прокисший кефир черного цвета идет, жидкость была черная, непрозрачная и выливалась "кусками", то жидко, то густо, то жидко, то густо. Это не нормально, а ведь пробег у меня уже 30000 км. Надо было раньше решиться на замену, но как говорится лучше поздно, чем никогда. После замены поехав в рейс появилось ощущение новой коробки в машине, при том от MAN 🙂
Это оно и есть — LIQUI MOLY GL4/GL5 75W90 полусинтетика объем каждого бутыля 1л. 
В принципе на фото все написано. 
А вот без этого устройства было бы сложновато залить маслице в коробочку. Вещь на самом деле, где продается не знаю, отец в советское время еще где-то купил. Незаменимая штука, если где встретится — берите, не думайте. 
В принципе можно заливать масло и через снятый рычаг в салоне а/м, через воронку соответственно
Какое масло залить в коробку и мост Газель Некст ?
В коробку передач и задний мост Газели некст можно заливать полусинтетическое, минеральное или полностью синтетическое трансмиссионное масло. Универсальным решением будет — полусинтетика или синтетика 75W90 GL-4/GL-5.
Например вот что используют владельцы:
Shell Spirax S5 ATE 75W-90
YOKO 75 W 90
TOTAL TRANS SYN FE 75W90
LIQUI MOLI GL4/GL5 75W90
В мосту — 2,7 литра
В коробке — 1,5 литра.
Менять с интервалом 80-90 тысяч км, в зависимости от условий эксплуатации.
Обзор трансмиссии Газели NEXT. Какое масло залить, чтобы коробка легко и плавно переключалась
Самая распространенная коробка переключения передач на семействе NEXT – 5-ступенчатая «механика» с индексом A21R22, ведущая свою родословную от Газели предыдущего поколения.
Она не лучшим образом сочетается с турбодизелем Cummins ISF. Дело не только в плохо подобранных передаточных числах. Коробка рассчитана на крутящий момент не более 330 Hм, а у 150-сильного варианта силового агрегата он составляет 320 Нм. Таким образом, «механике» приходится работать на высоких температурах. Большинство перевозчиков банально перегружают автомобили, что также не идет коробке на пользу.
В-третьих, ресурс механической коробки снижают сами водители, которые практикуют рваный стиль езды и при первой же возможности включают повышенную передачу, заставляя двигатель работать на низких оборотах.
Какое масло залить в трансмиссию Газели НЕКСТ
Чтобы трансмиссия работала эффективно, без скрежета и с легким переключением передач нужно заливать производительное масло 75W90 смешанного стандарта GL 4/5. С присадками от старения и от износа.
Такое масло сохраняет вязкость при постоянной работе в условиях высоких температур и постоянных переключениях. Есть в рекомендациях и масло 75W140 чистая синтетика с LS присадками, котоое способно выдерживать высокие нагрузки, обеспечивая эффективную работу дифференциала в широких интервалах температур.
Справедливости ради стоит отметить, что старая механическая коробка неоднократно модернизировалась. После доработки на промежуточном валу появились двухрядные роликовые подшипники, а для изготовления шестерен и валов стала использоваться легированная сталь.
Кроме этого модернизированная коробка отличается от старой усиленным картером и дополнительной опорой на вторичном и промежуточном валах.
Если есть желание еще немного увеличить ресурс «механики», стоит самостоятельно установить двухрядные роликовые подшипники на всех валах и залить в коробку качественное синтетическое масло.
Сколько ходит сцепление на Газели
При преимущественно городской эксплуатации сцепление выдерживает не более 60-70 тысяч километров. Подвесной подшипник карданного вала выдерживает чуть меньше: порядка 50 тысяч километров. Претензий в адрес 6-ти ступенчатой механической коробки, которая работает в паре с двигателем Volkswagen, пока нет. И наверняка не будет, поскольку коробка изначально проектировалась с расчетом на эксплуатацию на коммерческой технике.
К тому же в 6-ступенчатой коробке широко используются импортные комплектующие, высокое качество которых сомнений не вызывает. Ходовая часть семейства NEXT выигрывает у подвески старой ГАЗели как по комфорту, так и в надежности. В передней независимой подвеске на двойных рычагах очень долгое время приходится разве что регулировать углы установки колес.
Сайлент-блоки в подвеске выдерживают не менее 100 тысяч километров, шаровые опоры – не менее 150-170 тысяч километров. В задней подвеске относительно слабым элементом могут считаться только втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Если не считать подтекающих задних цилиндров, выдерживающих всего 50-60 тысяч километров, то и к тормозной системе серьезных претензий нет.
Покупка ГАЗель NEXT на вторичном рынке выглядит вполне оправданной. Только в том случае, когда речь идет об ухоженном экземпляре с небольшим пробегом.
Какое масло заливать в коробку газель некст камминз нового образца
Заправочные объемы, горючесмазочные эксплуатационные материалы
ВНИМАНИЕ!
При замене моторного масла на масло другой марки или другой фирмы обязательна промывка системы смазки промывочным маслом.
Запрещается смешивание (доливка) моторных масел различных марок и различных фирм.
Картер коробки передач
Емкость картера коробки передач 1,2 л
При температуре от минус 25° С до плюс 40° С масло Лукойл ТМ-5 SAE 85W-90, API GL-5. Дублирующие масла:
Супер Т-3 (ТМ-5) или Девон Супер Т SAE 85W-90, API GL-5 или ТМ-3–18 SAE 90, API GL-3
При температуре от минус 40° С до плюс 25° С масло Лукойл ТМ5
Картер заднего моста
Емкость картера заднего моста 3,0 л
При температуре от минус 25° С до плюс 40° С масло Лукойл ТМ-5 SAE 85W-90, API GL-5 (ТУ 38.601–07–23–2002).
Супер Т-3 (ТМ-5) или Девон Супер Т SAE 85W-90, API GL-5 (ТУ 38.301–19–62–2001).
При температуре от минус 40° С до плюс 25° С масло Лукойл ТМ5 SAE 75W-90 (ТУ 38.601–07–23–2002)
Гидросистема рулевого управления
Емкость гидросистемы 1,1 л
Масла для автоматических коробок передач: Shell Spirax S4 ATF HDX (изготовитель Shell), Dexron III (Mobil, Texaco, Castrol, Esso)
Тормозная система и система гидравлического привода выключения сцепления
Емкость системы 960 см 3
Тормозная жидкость РОСДОТ
Система охлаждения двигателя
Емкость системы охлаждения 15,0 л
Охлаждающая жидкость ES Compleat или Cool Stream Premium*
Бачок стеклоомывателя
Емкость бачка стеклоомывателя 5,0 л
При положительной температуре окружающего воздуха чистая питьевая вода.
При отрицательной температуре окружающего воздуха специальные жидкости для автомобильных стеклоомывателей
Элементы и механизмы кабины
Петли, фиксаторы, механизмы стеклоподъемников
Консистентная смазка Литол-24
ВНИМАНИЕ!
Использованные горючесмазочные материалы, технические жидкости и емкости из-под них сдавайте на пункты сбора нефтепродуктов
Обзор трансмиссии Газели NEXT. Какое масло залить, чтобы коробка легко и плавно переключалась
Самая распространенная коробка переключения передач на семействе NEXT – 5-ступенчатая «механика» с индексом A21R22, ведущая свою родословную от Газели предыдущего поколения.
Она не лучшим образом сочетается с турбодизелем Cummins ISF. Дело не только в плохо подобранных передаточных числах. Коробка рассчитана на крутящий момент не более 330 Hм, а у 150-сильного варианта силового агрегата он составляет 320 Нм. Таким образом, «механике» приходится работать на высоких температурах. Большинство перевозчиков банально перегружают автомобили, что также не идет коробке на пользу.
В-третьих, ресурс механической коробки снижают сами водители, которые практикуют рваный стиль езды и при первой же возможности включают повышенную передачу, заставляя двигатель работать на низких оборотах.
Какое масло залить в трансмиссию Газели НЕКСТ
Чтобы трансмиссия работала эффективно, без скрежета и с легким переключением передач нужно заливать производительное масло 75W90 смешанного стандарта GL 4/5. С присадками от старения и от износа.
Такое масло сохраняет вязкость при постоянной работе в условиях высоких температур и постоянных переключениях. Есть в рекомендациях и масло 75W140 чистая синтетика с LS присадками, котоое способно выдерживать высокие нагрузки, обеспечивая эффективную работу дифференциала в широких интервалах температур.
Справедливости ради стоит отметить, что старая механическая коробка неоднократно модернизировалась. После доработки на промежуточном валу появились двухрядные роликовые подшипники, а для изготовления шестерен и валов стала использоваться легированная сталь.
Кроме этого модернизированная коробка отличается от старой усиленным картером и дополнительной опорой на вторичном и промежуточном валах.
Если есть желание еще немного увеличить ресурс «механики», стоит самостоятельно установить двухрядные роликовые подшипники на всех валах и залить в коробку качественное синтетическое масло.
Сколько ходит сцепление на Газели
При преимущественно городской эксплуатации сцепление выдерживает не более 60-70 тысяч километров. Подвесной подшипник карданного вала выдерживает чуть меньше: порядка 50 тысяч километров. Претензий в адрес 6-ти ступенчатой механической коробки, которая работает в паре с двигателем Volkswagen, пока нет. И наверняка не будет, поскольку коробка изначально проектировалась с расчетом на эксплуатацию на коммерческой технике.
К тому же в 6-ступенчатой коробке широко используются импортные комплектующие, высокое качество которых сомнений не вызывает. Ходовая часть семейства NEXT выигрывает у подвески старой ГАЗели как по комфорту, так и в надежности. В передней независимой подвеске на двойных рычагах очень долгое время приходится разве что регулировать углы установки колес.
Сайлент-блоки в подвеске выдерживают не менее 100 тысяч километров, шаровые опоры – не менее 150-170 тысяч километров. В задней подвеске относительно слабым элементом могут считаться только втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Если не считать подтекающих задних цилиндров, выдерживающих всего 50-60 тысяч километров, то и к тормозной системе серьезных претензий нет.
Покупка ГАЗель NEXT на вторичном рынке выглядит вполне оправданной. Только в том случае, когда речь идет об ухоженном экземпляре с небольшим пробегом.
ГАЗель Некст масло для МКПП
ГАЗель Некст – семейство автомобилей среднетоннажного класса, выпускаемое с 2013 года. Модель является идеологическим преемником классической ГАЗели, которая до сих пор выпускается. Несмотря на кардинальные внешние отличия, автомобили семейства Next имеют множество технических узлов и агрегатов от прежних ГАЗелей.
Линейка Next достаточно разнообразна: это двухдверные фургон и автобус, а также четырехдверные фургон, а также автобус с салоном на 14 или 17 мест. С 2017 года выпускается усиленный бортовой грузовик с полной массой 4600 кг, а в 2019 году на его базе были построены 17-кубовый ЦМФ и автобус с 22-местным салоном. В 2021 году начались продажи новой версии с дизелем VW EA189.
Сколько масла в коробке передач автомобиля ГАЗель Некст
Первое поколение с 2013
ГАЗель Некст имеет переднее расположение ДВС и базируется на заднеприводной платформе X96A21R22 собственного производства Горьковского автозавода. Главным внешним отличием от классической ГАЗели является кабина нового поколения Next, особенностью которой является улучшенная эргономика передней панели и приборов, наличие подушек безопасности, электростеклоподъемников и других кардинальных улучшений, как у иномарок LCV.
Роль в переключении передач отведена «джойстику». Предусмотрены версии с удлиненной колесной базой. Ходовая часть модернизирована: установлены новая независимая подвеска спереди и более мощные тормоза, а управляемость улучшена за счет установки нового гидроусилителя.
Масло в МКПП: объем – 1.2-1.5 литра
Какое масло нужно заливать в МКПП ГАЗель Некст
Оригинальное
В коробку передач автомобиля ГАЗель Некст заливают полусинтетическое, минеральное или синтетическое масло. Для всесезонных условий универсальным решением будет полусинтетика или синтетика 75W-90 GL-4/GL-5. Преимущественно зимой можно использовать масло с вязкостью SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а летом рекомендуется SAE 90, 140 или 250. Для круглогодичного использования лучше выбрать всесезонное масло с вязкостью SAE 75W-80, 80W-85, 85W-90, 75W-90 или 80W-90.
Неоригинальное
Для механической КПП автомобиля ГАЗель Некст подойдет любое трансмиссионное масло с характеристиками 75W-90. Для автомобилей последних лет выпуска можно выбрать полусинтетику или синтетику, а для более старых моделей – минеральное масло. У него более густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Из других параметров важно обратить внимание на масло с допуском API-GL-4, который предусматривает достаточное количество полезных присадок для механической КПП. Например, из подходящих масел будут Shell Spirax S5 ATE 75W-90, Liqui Moly GL-4/GL-5 75W-90, Yoko 75W-90, Total Trans SYN FE 75W-90.
Отзывы
Максим, Петрозаводск. Являюсь начинающим предпринимателем, которому понадобился небольшой малотоннажный фургон, адаптированный к российским условиям. Выбор пал на ГАЗель Некст с двигателем Камминс 2.8, который словно оживляет довольно тяжелый и неповоротливый грузовичок, что особенно важно при перевозке тяжелых грузов. Экономичный и тяговитый мотор, который требует разве что замены топлива, масла и фильтров.
Алексей, Калининград. У меня ГАЗель Некст с импортным дизелем объемом 2.8 л, который уже давно востребован по всему миру. Простой и неприхотливый в обслуживании, правда стоимость запчастей могла быть ниже. В кабине комфортно и хорошо видно со всех сторон – площадь остекления у Некста одна из лучших в классе.