Подготовка к ТО-5 (перечень работ, расходники)
Поскольку с прохождением межсервисного обслуживания 62500 км я очень сильно «затянул» по определенным причинам (по факту проведено на пробеге 69650 км), очередное плановое ТО-5 (75000 км) предстоит уже довольно скоро. В связи с чем начинаю планирование проводимых работ на этом ТО и закупку соответствующих расходников. Работы планирую проводить как всегда – в дилерском центре в г. Ульяновск.
По действующему регламенту (на сайте мицубиши) на ТО-5 для бензиновой версии МПС3 предполагается проведение следующих работ:
— замена масла в раздаточной коробке;
— замена воздушного фильтра салона;
— замена масла и масляного фильтра в ДВС;
— замена масла в переднем дифференциале;
— замена масла в заднем дифференциале;
— регулировка зазоров колодок стояночного тормоза;
— смазка петель дверей, ограничителей дверей, замков дверей и капота, крестовин и шарниров.
В сервисной книжке у меня имеются расхождения с действующим регламентом и числятся еще работы:
— смазка и очистка тормозных суппортов;
— сход-развал.
Из перечисленного я однозначно не буду менять масло в раздаточной коробке, поскольку замену заводской жидкости я уже производил на ТО-3 (45000 км). При этом она была абсолютно прозрачной и явно не подлежала обязательной замене. Сделаю замену на более поздних ТО.
Также не буду делать развал-схождение (делал его совсем недавно) и обслуживание суппортов, поскольку вот только их мне обслужили – на межсервисном ТО при пробеге 69650 км.
К оставшимся из списка работам я добавлю замену воздушного фильтра ДВС (делаю ее каждые 15000 км), а также продувку радиаторов сжатым воздухом со стороны днища с целью удаления пыли и пуха без демонтажа самих радиаторов. Данную работу будут проводить примерно в июле, когда весь тополиный пух уже пройдет и как раз все его последствия можно будет из радиаторов удалить.
Отсюда образуется перечень расходных материалов для очередного ТО:
— воздушный фильтр салона – RF002MIXY;
— масло (4 л) – MZ320757;
— масляный фильтр – MZ690070 (запас фильтров приобретен мной давным-давно www.drive2.ru/l/572328238924173200/);
— прокладка сливной пробки – MF660035;
— масло трансмиссионное – MZ320282 (3 шт., доливать необходимые объемы буду из запасов СТО);
— прокладка пробки сливной горловины – MB001294 (2 шт.);
— прокладка пробки заливной горловины – MF660066V (2 шт.);
— воздушный фильтр ДВС – C24011.
Все приобреталось в автодоке.
В части прокладок пробок сливной и заливной горловины дифференциалов каталог мне предложил замены производителя:
MB001294 на MD000312
MF660066V на MF660066
Решил заказать и искомый артикул, и замену с последующим сравнением. В любом случае пригодится, поскольку не последний раз меняю жижу в диффах. Вот что получил:
Слева-сверху – искомый мной изначально артикул MF660066V (на заливную горловину), слева-снизу – ее замена MF660066. Внешне практически никак не отличаются, за исключением небольшой разницы в оттенке метала.
Справа-сверху – искомый мной изначально артикул MB001294 (на сливную горловину), справа-снизу – его замена MD000312. Габаритные размеры совпадают, а вот материал изготовления — другой.
То 5 что в него входит
Техническое обслуживание (ТО) — комплекс операций по поддержанию работоспособности и исправности подвижного состава.
Объёмы и порядок выполнения обязательных работ при плановом техническом обслуживании, браковочные признаки и допускаемые методы восстановления деталей и сборочных единиц определяются действующей эксплуатационной и ремонтной документацией обязательно прикладываемой к локомотиву.
Система технического обслуживания локомотивов включает 5 видов технического обслуживания.
Техническое обслуживание ТО-1 выполняется локомотивной бригадой при приёмке-сдаче и экипировке локомотива, а также при остановках на железнодорожных станциях. Объём работ включает осмотр, крепление и очистку ответственных агрегатов, узлов и деталей.
Техническое обслуживание ТО-2 выполняется работниками пунктов технического обслуживания локомотивов на специально оборудованных смотровых канавах. Объём работ включает осмотр ходовой части, тормозной системы, тяговых двигателей, вспомогательных машин, трансформаторов и электрических аппаратов.
Техническое обслуживание ТО-3 выполняется в локомотивном депо, к которому приписан локомотив. Объём работ включает обслуживание и испытание тормозного оборудования, автосцепных устройств, скоростемеров, автоматической локомотивной сигнализации, колёсных пар и т. д.
Техническое обслуживание ТО-4 выполняется с целью поддержания профиля бандажей колёсных пар в установленных пределах. Обточка бандажей выполняется без выкатки колёсных пар из-под локомотива.
Если обточка бандажей совмещается с операциями по техническому обслуживанию ТО-3 или текущему ремонту ТР-1 и ТР-2, то локомотив на техническое обслуживание ТО-4 не зачисляется, а учитывается как находящийся на техническом обслуживании ТО-3 (текущем ремонте ТР-1, ТР-2) с обточкой.
Техническое обслуживание ТО-5а выполняется для подготовки локомотива к постановке в запас или резерв железной дороги.
Техническое обслуживание ТО-5б выполняется для подготовки локомотива к отправке в недействующем состоянии.
Техническое обслуживание ТО-5в выполняется для подготовки к эксплуатации локомотива, прибывшего в недействующем состоянии после постройки, ремонта вне локомотивного депо или передислокации.
Техническое обслуживание ТО-5г выполняется для подготовки к эксплуатации локомотива после содержания его в запасе (резерве) железной дороги.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО-5
ТО-5б выполняется при подготовке тепловоза к отправке в недействующем состоянии в капитальные ремонты на заводы или в другие депо своей или других дорог, передаче на баланс других депо или передислокации;
ТО-5в выполняется при подготовке тепловоза к эксплуатации после постройки, ремонта на заводах или в других депо, после передислокации.
О выполнении технического обслуживания ТО-5 любого вида производится отметка в книге ремонта тепловоза формы ТУ-28 с записью результатов выполненных работ.
Объем работ по видам технического обслуживания ТО-5 устанавливается согласно требованиям действующих инструкций, руководств (о постановке и содержанию ТПС в запасе, о порядке пересылки ТПС, основных условий ремонта и модернизации ТПС на заводах и т.д.) и утверждается начальником дороги.
ТО-5 учитываются дифференцированно по видам назначения, нормативам трудоемкости и продолжительности, утвержденным железной дорогой.
ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ ТР-1
Общие требования к постановке на ТР-1
7.1.1. Перед постановкой тепловоза в ремонт выполняются работы согласно п.п.1.4 и 4.1 настоящего Руководства.
7.1.2. Кроме того, при работающем дизеле дополнительно проверяется работа:
механизмов, агрегатов, валопроводов тепловоза (визуально и на слух) на отсутствие вибрации, биения, нагрева, шума, постороннего стука;
водяных насосов, нагрев их корпусов;
гидропривода вентилятора холодильника, открытие и закрытие его жалюзи;
распределительных редукторов и редуктора тягового генератора;
объединенного регулятора частоты вращения вала дизеля;
центробежного фильтра, вентиляторов охлаждения тяговых двигателей.
герметичность трубопроводов топлива, воды, масла, воздуха, секций радиатора холодильника, коллекторов, топливных насосов и форсунок, особенно в соединениях;
величина разрежения в картере дизеля;
работа механизма отключения топливных насосов при работе на нулевом положении рукоятки контроллера;
поступление масла к подшипникам турбокомпрессоров и редукторов.
Производится диагностика и оценка технического состояния узлов и агрегатов дизеля.
Дизель 10Д100
Блок и картер
Открываются крышки люков отсека верхнего коленчатого вала, картера, ресиверов и вертикальной передачи.
надежность крепления блока к поддизельной раме, а последней к раме тепловоза;
состояние сварных швов блока и отсутствие трещин в отсеке вертикальной передачи, оборванных или ослабших шпилек корпусов вертикальной передачи;
плотность соединения и отсутствие трещин в масляном коллекторе дизеля, в штуцерах и смазочных трубках толкателей топливных насосов;
уплотнения втулок цилиндров и толкателей топливных насосов путем опрессовки картера сжатым воздухом.
Открываются краники на корпусе воздухоохладителей и сливается отстой. При большом скоплении масла выявить причину и устранить.
Прокачивается система маслопровода с проверкой целостности и надежности соединения трубок, штуцеров, гаек (особенно в картере), подводящих масло для смазки подшипников и к подшипникам нагнетателя II ступени. Обнаруженные неисправности устраняются.
Очищаются (протираются) воздушные ресиверы.
Очищаются от нагара окна цилиндровых гильз, перемычек привалочных плит выпускных коллекторов. Ослабшие гайки шпилек крепления выпускных коллекторов крепятся, оборванные шпильки заменяются.
Паронитовые прокладки люков коллекторов заменяются. Водяная система охлаждения дизеля опрессовывается водой давлением 4 кг/см 2 в течение 5 мин. Выявленные неисправности устраняются. После устранения неисправностей производится контрольная опрессовка водяной системы.
ТО-5 (цена и регламентные работы)
Проводится при пробеге 74 500 — 75 500 км. Или через 1 год после прохождения ТО-4.
Стоимость для региона Москва и Московская область составляет: от 13 000 ₽ до 15 700 ₽ (в зависимости от мотора).
Регламентные работы
- заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя, закрепить в моторном отсеке этикетку с информацией о залитом масле,
- заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра,
- заменить фильтрующий элемент системы вентиляции и отопления салона, прочистить дренажное отверстие в щитке передка,
- смазать петли дверей, трущиеся участки ограничителей открывания дверей; шарниров и пружины крышки люка топливного бака; замочные скважины дверей,
- прочистить дренажные отверстия порогов и дверей,
- замена охлаждающей жидкости,
- отрегулировать зазоры в газораспределительном механизме, заменить прокладку крышки головки цилиндров (для 8-ми клапанного ДВС).
Диагностические работы
Проверяется состояние кузова.
- наличие трещин и коррозии кузова, отслоение мастики от днища и арок колес,
- работу замков дверей и капота,
- состояние рычагов и штанг подвесок и их резинометаллических шарниров, втулок и чехлов; деталей рулевого привода, шарниров рулевых тяги их защитных колпачков; защитных резиновых чехлов рулевого механизма, приводов колес; наконечников тросов привода управления механизмом переключения передач и их защитных чехлов; буферов отбоя; состояние резиновых втулок; стоек и амортизаторов,
- суммарный люфт в рулевом управлении,
- герметичность систем охлаждения, питания, гидравлического привода тормозов; состояние шлангов, трубок и соединений,
- герметичность уплотнений узлов и агрегатов,
- уровень тормозной жидкости и работу сигнализатора уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов,
- уровень охлаждающей жидкости,
- состояние и натяжение ремня привода генератора (ремня привода вспомогательных агрегатов),
- состояние проводов, надежность соединений и крепящих хомутов,
- работу генератора, освещения, световой и звуковой сигнализации, электрооборудования и электронных систем по индикаторам комбинации приборов и других указателей на панели приборов,
- отсутствие нефункциональных шумов и стуков в двигателе, узлах и агрегатах трансмиссии,
- работоспособность рабочей и стояночной тормозных систем,
- состояние дисков и шин колес, давление воздуха в шинах,
- проверить состояние колодок передних тормозов, тормозных дисков,
- наличие и правильность расположения предупредительных этикеток в салоне автомобиля,
- состояние аккумуляторной батареи,
- соответствие установленным нормативам границ световых пучков головных фар,
- работоспособность усилителя рулевого управления,
- работоспособность электронных систем автомобиля при помощи сигнализаторов панели приборов и отсутствие в памяти контроллера кодов неисправностей.
Необходимые запчасти
- моторное масло,
- масляный фильтр,
- элемент воздушного фильтра,
- фильтрующий элемент отопителя салона,
- рабочие жидкости, хладагент системы кондиционирования — доливка (дозаправка) при необходимости,
- передние тормозные колодки — замена при необходимости,
- задние тормозные колодки — замена при необходимости,
- охлаждающая жидкость,
- прокладка клапанной крышки, регулировочные шайбы клапанов (для 8-ми клапанного ДВС).
В зависимости от региона обслуживания цена на ТО-5 может отличаться у официальных дилеров LADA Granta.