Замена ГРМ на 80 000км.
Всем доброго вечера. Когда пробег приблизился к 60000км мною, после долгих консультаций с мотористами и отзывами в инете, было принято личное решение о переносе сроков замены ГРМ на 80000км. Почему именно на 80000км? Просто прочитал на драйве, что с 2014г. интервал замены был изменен на 90000км, да и сам я не верю, что заводской ремень расчитан только на 60000км. В Европе интервал замены ГРМ -120000КМ, а у нас климат в принципе не отличается от европейского, к тому же машина каждый день эксплуатировалась. И ко всему прочему у нас уже 2 года отсутствует официальный диллер в крае, а ехать в Краснодарский край делать ТО душа не пожелала. И вот проехав 80000км я отправился на простой сервис в г. Пятигорске. Сервис дает гарантию на свой ремень на 60000км или год эксплуатации. Цена комплекта Gates -6490Р., что на уровне цен в инете. Дополнительный ремень и ролики после осмотра решили не менять, т.к. они находятся в отличном состоянии. Кстати и сам ремень ГРМ и ролики также были в хорошем состоянии, но всему есть свой предел износостойкости. При этом визуально определить прочность заводского ремня невозможно, он не трескается, не пушится, а сразу обрывается. Рисковать этими вещами не стоит, т.к. ремонт обойдется значительно дороже.
Последняя ночь перед сервисом и 20км на сервис были самыми нервными, уж очень не хотелось, чтоб ремень оборвало перед сервисом, но всё обошлось. )))
Замена ГРМ обошлась в 10200р.
Кроме того я самостоятельно поменял масло и фильтра по кругу перед наступлением летнего сезона и по мере проезда 10000км. Масло раньше я менял через 7500км, а вот уже второй раз меняю через 10000км., думаю этого будет достаточно, тем более при установленом ГБО.
И самое главное — я поменял свечи, которые прошли ровно 65000км и я думаю, что последние 15000км были для них лишними. Если бы я не поставил газ и не ощутил легкие подергивания при разгоне, я на них до осени ещё бы ездил. Даже зимой в -20С машина без проблем заводилась с пульта. Всё таки японцы умеют делать ВЕЩИ.)))
Всем хорошего настроения и ровных дорог.
Вот он — рубикон. 
Свечи после 65000км пробега. 
Центральный электрод практически выгорел. 
ГРМ после 80000км пробега. 
Вид поближе. 
Внешне износ не виден. 
На роликах виден износ. 
Заводские ролики. 
Новый ремкоплект. 
Ролики как заводские. 
Ремень как заводской. 
Новый ГРМ на машине. 
Дополнительный ремень и ролики не меняли.
Renault Duster: проверка состояния и замена ремня привода ГРМ
Подготовительные работы на автомобилях с двигателями 1.6 и 2.0 одинаковы, а далее каждая работа показана отдельно. Поскольку свечи зажигания также необходимо менять при регламентных работах, то эти операции лучше совместить, потому что проворачивать коленчатый вал при проверке ремня будет легче. Поверхность зубчатой части ремня должна быть без складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания. На торцевых поверхностях ремня не должно наблюдаться расслоений и разлохмачивания. Ремень необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла.
Для оценки состояния и замены ремня привода ГРМ следует демонтировать правую опору силового агрегата.
Снимаем защиту силового агрегата и правый грязезащитный щиток моторного отсека. Как выполнять эти операции, можно посмотреть в материалах «Замена охлаждающей жидкости Renault Duster » и « Замена лампы противотуманной фары Renault Duster ».
Замена ГРМ на Рено Дастер: какой ремень выбрать?
Ремень ГРМ отвечает за передачу усилия от коленчатого вала двигателя к распределительному валу. Благодаря этому, поршни и клапаны работают синхронно.
ВАЖНО: одна из дополнительных функций ГРМ передача усилия на водяной насос или помпу.
В рамках статьи мы рассмотрим 3 двигателя:
- бензиновый К4М (1.6 л 16V 102 л.с)
- бензиновый F4R (2.0 л 16V 135 л.с. (после 2015 г -143 л.с.)
- дизельный K9K (1.5 л 8V 90 л.с. (после 2015 г. — 109 л.с.)
Для этих ДВС мы посоветуем конкретные позиции нашего каталога и дадим рекомендации по обслуживанию ГРМ.
Срок службы ремня
Регламент замены для Рено Дастер до 2015 года выпуска каждые 60 тыс. км пробега или раз в 4 года.
После 2015 года 90 тыс. км пробега или раз в 4 года.
Но есть один нюанс. Указанный пробег не учитывает время, которое автомобиль стоит в пробках. А водители крупных городов порой стоят без движения больше часа каждый день. Все это время комплектующие авто изнашиваются, тогда как реальный пробег на одометре не увеличивается.
Поэтому мы советуем регулярно проверять состояние ремня ГРМ, даже если регламент еще не вышел. Ведь его обрыв может привести к крайне неприятным последствиям.
Чем грозит обрыв ремня ГРМ?
Самая частая проблемазагиб клапанов. При обрыве распредвал и клапана застывают в одном положении, а коленвал еще продолжает движение. Из-за этого поршни в верхней точке бьют по клапанам и деформируют их. В результате водитель вынужден менять комплект клапанов.
Но это не самые страшные последствия.
Иногда при обрыве клапан пробивает и поршень. Или может даже разбиться блок цилиндров или деформироваться пастель распредвала (такое происходит крайне редко). В этих случаях нужно полностью перебирать мотор или менять ГБЦ (головки блока цилиндров), ремонт зависит от конкретной неисправности.
Как определить, что пора менять ГРМ
- появились трещины на поверхности ремня
- края утратили ровность, заметны оборванные нити или следы деформации
- зубы ремня теряют свою форму и расслаиваются
При наличии любого из признаков, лучше заменить ремень и ролики .
ВАЖНО: дополнительный фактор, указывающий, что ГРМ скоро может оборваться: масло на поверхности ремня. Из-за масла рабочий ресурс резиновых зубьев, как и прочность изделия, заметно снижается.
Учитывая то, насколько ремень ГРМ важен для исправной работы автомобиля (а также то, чем грозит его обрыв), мы советуем устанавливать качественные комплектующие. Лидеры рынка: SKF, Gates и оригинал Renault.
При замене одно из лучших решенийсразу установить весь комплект целиком, вместе с роликами. Дело в том, что рабочий ресурс роликов и ремня примерно одинаковый.
Комплектующие для авто с бензиновым ДВС К4М (1.6 л 16V 102 л.с)
Комплектующие стоят примерно одинаково и согласно отзывам владельцем Рено Дастер у них схожее качество, но многие водители выбирают Gates т.к. запчасти этой фирмы использует сам концерн Рено.
В Логан-Шоп СПб вы можете не только купить комплектующие, но и сразу установить их на ваш Рено Дастер. Мы меняем ремень ГРМ на автомобиле с ДВС К4М (1.6 л 16V 102 л.с) как с передним, так и с полным приводом.
Запчасти для Дастеров с бензиновым F4R 2.0 л 16V 135 л.с. (после 2015 г -143 л.с.)
Если у вас нет времени на самостоятельную замену комплектующих наши мастера вам помогут. У нас вы можете установить комплект ГРМ на Рено Дастер с двигателем F4R (2.0 л 16V 135 л.с. (после 2015 г -143 л.с.) с полным или передним приводом.
Комплекты для Дастеров с дизельным K9K (1.5 л 8V 90 л.с. (после 2015 г. — 109 л.с.)
И наравне с другими ДВС, мы также обслуживаем дизельные моторы. И также предлагаем заменить комплект ГРМ на новый и сэкономить ваше время.
При покупке комплектов нужно понимать, что продукцию зарекомендовавших себя брендов часто подделывают. Конечно, можно проверить оригинальность деталей по QR-коду. Но со временем мошенники научатся обходить и эту степень зашиты, поэтому мы советуем приобретать комплектующие в надежных магазинах и сервисах.
Рено дастер когда менять ремень грм
Доброго всем времени суток.
Сегодня решил почитать "карточку техобслуживания и гарантии".
И увидел нечто странное. указано, что периодичность замены ремня ГРМ, роликов, а также сервисного ремня — раз в 90 000 км (или раз в 4 года).
Везде вроде бы информация что раз в 60.
Как так? Что думаете?
Машина новая, 2018 г.в. Двигатель бензин 2.0.
P.S. Фоткать лень, но если очень хочется — сфоткаю. Но я точно ничего не перепутал.
———- Добавлено в 21:22 ———- Предыдущее написано было в 21:20 ———-
Сам я думаю что буду менять на 60.
Потому что при гарантии 3 года к этим трем годам у меня получится пробег при моей езде 60 с небольшим. И если он вскоре после 60 порвется и двигателю придет кирдык — машина будет уже не на гарантии.