Масляное проклятие или Полуторный маслонасос.
Это какое-то масляное проклятие! Я уже смерился, что обречен на вечные муки по поводу масла.
Итак, очередная серия про масляный насос.
Последняя замена маслонасоса привела к тому, что на холостых загоралась лампа аварийного давления масла. Возможно, просто так совпало, что с заменой маслонасоса, зазоры в КШМ достигли критических величин. По другому я не могу объяснить почему на старом насосе лампа не горела а на новом загорелась.
В любом случае масленое голодание и тяжёлые условия весеннего снега, частично умертвили мне мотор. Так как я надеялся, что обойдется ремонтом ГБЦ, было решено менять маслонасос.
Для начала снимаю и вскрываю свой насос.
Шток имеет ощутимый люфт, хотя быть такого в принципе не может. Насос проехал по весне не более 300 км.
Зазоры 0,15 между шестернями и 0,25 между шестерней и корпусом.
Зазоры между шестернями должен быть 0,15 и допускается до 0,25.
Зазор между шестерней и корпусом должен быть 0,11 — 0,18, предельный 0,25.
Вроде зазоры в пределах, если это нормально для насоса, который проработал 300 км…
На деталях насоса имеется следы износа.
И ржавчина на шестернях, я конечно редко езжу, но ведь не до такой степени…
На просторах интернета встретил записи про "полуторный" масленый насос. Который имеет хорошую производительность на малых и средних оборотах. То что мне нужно, решил я, и начал изыскательные работы по месту покупки данного чуда.
Не сказать чтобы этим чудом торгуют на каждом углу. В интернетах находил парочку продавцов с плохой репутацией.
На авито нашел магазин Tuning Life. Отзывы не плохие, негатива минимум, решил там и купить.
Насос пришел за 7 дней завернутый в целлофан, обмотанный фирменным скотчем.
Коробка ТЗА со всеми нужными штампами.
В насос установлена проставка, болты закрашены желтой краской, то есть запломбированы.
Шестерни установлены больше на 10 мм. Именно это и дает большую производительность.
Заодно были куплены прокладка масляного насоса, масляный фильтр.
Масло и шестерня привода маслонасоса.
После первого запуска в моторе что-то хрюкнуло, но лампа аварийного давления масла так и не погасла.
Странно… Снимаю насос, звучит это конечно просто, но по факту это адские муки.
На маслонасосе срезало шток, не слизало шлицы на грибке, а именно срезало шток.
Разбираю насос, внутри следы трения, везде стружка.
Но вставке видно следы прихвата шестерни и заусенцы.
Какой хороший мне насос сделали, подумал я, никогда мне так не везло и вот опять… Зачем ставить пломбы на болты, если все равно нужно разбирать и доводить напильником.
Благо старых насосов у меня как за баней, поэтому получив доступ к персу перепресовываю шестерню на целый шток.
С проставки и корпуса снимаю заусенцы наждачной бумагой.
Собираю все на место, торжественный запуск иии… еще раз ломает шток.
Как бы уже не очень смешно, снимаю обратно внутри картина как в первый раз. Перепресовываю на новый шток. Благо масляное проклятие обеспечило меня насосами.
Вышкуриваю корпус и проставку, все крутится без заеданий. Ставлю, срезает опять, или снова, кому как удобно. Если бы я не подбухивал слабоалкогольные напитки, я уже давно бы находился в психиатрической лечебнице…
Начинаю усилено изучать тему. Провожу измерения. Проставка 10 мм как и шестерни.
Но маслоприемник стандартный нивовский длинный. При установке полуторного маслонасоса нужно ставить укороченный маслоприемник. Согласно записям в интернете стандартный маслоприемник упирается в поддон. Возможно и у меня насос упирался в поддон, вставал в перекос и подклинивал и поэтому ломал шток.
Интересно знал ли это производитель или причина поломки штоков не в этом? Так как в моих запасах был насос от классики, то есть с маленьким маслоприемником, решил прикрутить к своему насосу его. Да он маловат но если перелить уровень то проблем я не испытываю. И еще раз хорошенько прошёлся наждачкой корпус и проставку.
Устанавливаю сие рукоблудие, запуск и о чудо, оно работает, проклятие временно отступило. Не знаю на сколько он производительнее, ибо я наточил там от души. Возможно он работает как стандартный ТЗА насос но за оверпрайс и кучу танцев с бубном, мильон снятий поддона с насосом, а это господа то еще приключение.
Ну и на последок хотелось бы сказать спасибо компании Tuning Life за отличное времяпрепровождение. Я эту неделю не забуду никогда…
Масляный насос Спорт полуторный, Нива. — 5400 руб.
Стоимость доставки СДЕК — 300 руб.
Прокладка масляного насоса 2101. (21011011021) — 15 руб.
Масло моторное лукоил. 5w40 4л. — 1120 руб.
Фильтр масляный GB-102 BIG FILTER. (GB102) — 340 руб.
Шестерня привода маслонасоса. (21213101122800) — 180 руб.
Масло в охлаждающей жидкости
Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 47
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.
Рег.: 10.04.2005
Тем / Сообщений: 1 / 107
Откуда: Гагарин
Возраст: 50
Авто: Шеви-Нива 2123. 2008 г.в.
Рег.: 25.11.2006
Сообщений: 21
Откуда: С-Петербург
Возраст: 45
Авто: ВАЗ2121 1990г.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 69
Авто: 21214M, 2013 гв.
Алексей aka ALER.
Рег.: 25.11.2006
Сообщений: 21
Откуда: С-Петербург
Возраст: 45
Авто: ВАЗ2121 1990г.
Рег.: 16.07.2007
Сообщений: 495
Откуда: Регион 56. Оренбёрг
Возраст: 39
Авто: УАЗ469 2,5TD vs 2121 1985 года 1,8 vs 21310 1,8i
Рег.: 29.01.2008
Сообщений: 202
Откуда: Башкирия
Возраст: 45
Авто: 21214-20, 1.7i, &2007г.в.
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА
Рег.: 25.11.2006
Сообщений: 21
Откуда: С-Петербург
Возраст: 45
Авто: ВАЗ2121 1990г.
Рег.: 18.12.2006
Сообщений: 26
Откуда: Ярославль-Иркутск
Возраст: 39
Авто: Нива 21213 1995г.в. красная, карб, лифт 5 см, резаные арки
30 км), движок затроил, из глушака на холостых и при перегазовках белый дым, вчера голову скинул — пробило прокладку около масляного канала и в районе 3 и 4 цилиндра тосол в цилиндры шел Как результат, расширительный бачок полон эмульсии, все подкапотное пр-во в эмульсии (через клапан расш. бачка ее выдавливало), да еще и кольца 3 и 4 цилиндра поломаты и задиры вверху на гильзах Обидно, после кап. ремонта машинка еще и 10 тык. не отходила.
to Boroda
Ранее зажигание — хлопки во впускном коллекторе и выстрелы в карбе, позднее — хлопки в глушителе.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 69
Авто: 21214M, 2013 гв.
Алексей aka ALER.
Рег.: 19.09.2007
Сообщений: 156
Откуда: Иркутск
Возраст: 41
Авто: 21213 99′ 1.7
За зиму масла скопилось в расшительном бачке около 3 мм, думаю есть прямая связь с высокими оборотами двигателя. Движок холодный подтраивает. Но при этом масло не уходит и без эмульсии, кастрюля чистая, тосол не уходит почти (около 300 грамм можно списать на утечки). Бульков в бачке нет.
Ничего в голову не приходит кроме прокладки ГБЦ.
1. Там ведь только один канал который к распредвалу? 4 атм. приличное давление, но и прокладка имеет уплотняющий кант.
2. Масло может поступать из камеры згорания. Давление около 9 атм?
Может быть можно какойнибудь герметик использовать?
Вот был отпуск, поменял прокладку — видно было что старая прокладака была плохо прожата, 3-4 цилиндры плохо работали судя по состоянию нагара. отсюда и троение на холодной и масло в в тосоле, снижение тяги на низах.
Но к сожалению небольшой эффект остался, 2 центральных болта почему то плохо протягивались. Тянешь их они тянуться и тянуться, когда как другие заметно упирались, что аж крутить страшно, срежет и что потом делать.
И эти два страшно крутить, кто их знает какие могут быть последствия если черезмерно вытянуть.
Хочу попробовать новые болты поставить. 800 рублей (. А может только 2 заменить.
Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14030
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 39
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в.
НИВА.КЛУБ
Из-за чего попадает масло в радиатор охлаждения? Масло в тосоле.
Из-за чего попадает масло в радиатор охлаждения? Масло в тосоле.
Re: Почему масло в радиаторе охлаждения.
Сообщение Portada » 31 дек 2010, 00:01
Re: Почему масло в радиаторе охлаждения.
Re: Почему масло в радиаторе охлаждения.
Сообщение EVR » 02 янв 2011, 11:44
Re: Почему масло в радиаторе охлаждения.
Сообщение Ramires » 11 янв 2011, 23:08
маслоСистема
Сообщение vilovih » 21 июн 2011, 18:20
Re: Система охлаждения
Сообщение вовчик » 21 июн 2011, 22:14
Может .
Самый удачный вариант — прохудившаяся прокладка головки блока цилиндров.
Неудачный — трещина стенки масленного канала ГБЦ или блока цилиндров.
Может кто-то из опытных ещё вариантов подбросит
Re: Из-за чего попадает масло в радиатор охлаждения?
Сообщение stepanыч » 22 июн 2011, 05:08
Re: Из-за чего попадает масло в радиатор охлаждения?
Сообщение rv3dll » 22 июн 2011, 06:48
Re: Из-за чего попадает масло в радиатор охлаждения?
Re: Из-за чего попадает масло в радиатор охлаждения?
Сообщение vilovih » 22 июн 2011, 17:23
Re: Из-за чего попадает масло в радиатор охлаждения?
Сообщение вовчик » 22 июн 2011, 17:56
Температура рости вряд ли будет.
А последствия. Придут в негодность патрубки системы охлаждения, сальник помпы — они не маслостойкие. Кроме того, процесс может прогрессировать: давление масла пропадёт внезапно и всё.
Поменяй прокладку — одну из возможных причин исключишь.
При снятой головке обязательно проверь плоскостность стороны, прилегающей к прокладке! И отсутствие раковин или подобных дефектов в том месте, где проходит масленый канал.
Откуда масло в помпе двигатель 213 нива
Jeepowsky 22 окт 2013, 20:51
Откуда масло?
Bobo 22 окт 2013, 21:00
Откуда масло?
tolyan913 22 окт 2013, 21:03
Откуда масло?
OBK 22 окт 2013, 21:05
Откуда масло?
Jeepowsky 22 окт 2013, 21:08
Помпа, тока течет не из под нее а с нее. На нее шкивом колена масло закидывает.
Откуда масло?
Jeepowsky 22 окт 2013, 21:09
Откуда масло?
Bobo 22 окт 2013, 21:57
Откуда масло?
tolyan913 22 окт 2013, 22:03
Откуда масло?
Jeepowsky 22 окт 2013, 22:16
Откуда масло?
Bobo 22 окт 2013, 23:41
Откуда масло?
ГОА 23 окт 2013, 00:22
Откуда масло?
Jeepowsky 23 окт 2013, 00:33
Откуда масло?
OBK 23 окт 2013, 06:49
Откуда масло?
Jeepowsky 23 окт 2013, 11:37
Откуда масло?
Pensioner 23 окт 2013, 12:29
Откуда масло?
Санек 23 окт 2013, 16:07
Откуда масло?
Flanger 24 окт 2013, 08:02
Откуда масло?
ale 24 окт 2013, 10:05
Откуда масло?
Jeepowsky 24 окт 2013, 16:18
Откуда масло?
OBK 24 окт 2013, 17:22
Откуда масло?
Санек 24 окт 2013, 19:28
Откуда масло?
Jeepowsky 24 окт 2013, 20:47
Откуда масло?
Bobo 24 окт 2013, 21:37
Откуда масло?
tolyan913 24 окт 2013, 21:37
Откуда масло?
Jeepowsky 24 окт 2013, 21:59
Сейчас на 4×4.tomsk.ru
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0