Как снять покрышку с диска в домашних условиях

Разбортирование бескамерных шин

Вот не думал, что разбортирование колеса для меня станет проблемой. До покупки своего первого автомобиля это чуть ли не единственное что я умел в ремонте. Перебортировать покрышку для меня не проблема после того как я не докуритил гайки на колесе отцовского Москвича. За убитый диск Отец заставил меня полностью снять и одеть покрышки со всех колес что он нашел в гараже в том числе и с Москвича. Но раньше я имел дело с колесами пузотерок, а тут большие, жесткие… В общем парой ударов кувалдочкой по уголку и монтировкой не обойдешься. Осознал я это, когда потребавалось засунуть в бескамерку камеру. Можно было бы и на сервис обратиться. Но последний раз там с меня взяли 700 руб. за дырочку. Имея инструмент, гараж и руки не из… Да и в лесу необходимость может случиться. Прыгал, крутился, рычаги выдумывал, под машину клал. Не срывается. Уже думал поставить обратно и проехаться, чтобы само разбортировалось. Порывшись в просторах сети в поисках удобного инструмента, наткнулся на статью наглядно отображающую простые способы. Выложу часть ее как есть. Стыренна с сайта www.suvorov-castom.ru.

Существует несколько безударных способов, лёгкого отрыва приклеенной покрышки от обода колеса. И самый распространённый способ, который кстати имеет несколько минусов, это наезд автомобиля на доску, уложенную на покрышку колеса, как на фото.

Осуществить на практике это не всегда удаётся, так как во первых нужна прочная доска, а во вторых — чтобы наехать на проколотое колесо, нужно заменить это колесо на машине запаской, а если и она проколота. Тем более, если есть запаска, то установив её, можно спокойно доехать до ближайшего шиномонтажа.

Другие безударные способы разбортировки колёс, основаны на применении штатного домкрата отечественных автомобилей. Применение домкрата с участием машины, можно увидеть на фото.

Но большинство способов с применением домкрата, можно использовать и без участия машины (а точнее её веса).

Рис. 1

Рис. 2

И один из самых лучших способов можно увидеть на рисунке 1. И по сравнению с распространённым способом, показанным на рисунке 2, этот способ имеет большое преимущество.При этом способе (как на рис 1) гораздо меньше действует на домкрат опрокидывающая сила, то есть его гораздо легче удержать вертикально (перпендикулярно колесу).

К тому же этот способ позволяет использовать почти все автомобильные домкраты (гидравлический, угловой, ромбовидный и т.п.). И при этом способе не нужно возить в багажнике дополнительных приспособлений, кроме домкрата и прочной верёвки или лямки. А роль нижнего упора, с успехом выполнит большой рожковый ключ или монтажная лопатка.

Если же вы приехали например к себе на дачу, и обнаружили проколотое колесо, то подыскав подходящие толстые доски, можно использовать ещё один способ разбортировки колеса, показанный на рисунке 6. При этом способе, усилие отклеивания покрышки будет зависеть от отношения плеча А и Б, поэтому имеет значение длина досок.

Кстати, сейчас в продаже можно встретить весьма полезные рычажные приспособления, для лёгкой безударной разбортировки колеса. Одно из таких полезных приспособлений показано на рисунке 7.

Пошаговое руководство, как переобуть машину где угодно

Вызывает уныние очередь на шиномонтаж перед сменой сезона? Есть способ позаботиться о замене шин на автомобиле, наслаждаясь не только подошедшим сезоном, но и гордясь собственной мастеровитостью. Расскажем и покажем, как поменять шины самостоятельно. Речь пойдет о бортовке колеса в любых, не всегда комфортных условиях. С приобретением практики это делается быстро и просто, пересменка автомобильной «обуви» идет почти как смена туфель на домашние тапки.

Несколько способов, как снять шину

Как поменять шину без посторонней помощи, должен знать каждый водитель. Это решит многие частые проблемы, связанные с автомобилем – пробитие или износ колеса, повреждение диска, сезонная смена резины. Процесс называется бортовка, или шиномотаж, и заключается в снятии поврежденной резины с диска, замены ее на новую шину, и накачку давления до необходимого показателя.

Разбортировка автопокрышки выполняется разными способами:

• ударным способом в домашних условиях – покрышку отбивают по всей окружности, чтобы отделить от металлической поверхности. Нельзя пользоваться отверткой или наносить сильные удары, чтобы избежать повреждений.
• разбортировка с домкратом, монтировкой с противоположной стороны и соединительной стропой между ними. Домкрат крепится к колесу, закрепляется.
• разбортировка доской, вторым автомобилем наезжают на ее край, приподнимая усилием бортик резины по кругу, с двух сторон.
• шиномонтажным станком в сервисном центре. На бортировочном столе колесо фиксируют и отжимают шину по периметру обода, затем отделяют их с помощью станка.

Процесс во всех случаях начинается с очистки колеса от грязи, насколько это возможно в ваших условиях – от мытья колеса с мылом, до максимальной очистки насухо от мелкого гравия, грязи и влаги. После завершения работы внутри колеса не должно быть грязи, песка, камней или посторонних предметов.

РЕКОМЕНДАЦИЯ. Если в протекторе колеса виден застрявший гвоздь, не торопитесь его удалять! Подкачав колесо, вы сможете доехать до СТО.

Если удалить гвоздь сразу, шина выпустит воздух, и доехать не получится.

Замена бескамерной шины

В бескамерных шинах потеря давления при проколе идет медленнее, что является одним из преимуществ. Шина прилегает герметично прямо к диску. Бескамерные шины удобнее бортировать на шиномонтажном станке, с подачей сжатого воздуха для накачки. При отсутствии оборудования используют взрывную смесь. Самый простой способ – поджигание эфира и 10-20 граммов бензина во время бортовки. В результате небольшого взрыва шина сама заскакивает на хамп диска. Бензина должно быть немного, чтобы излишком огня не поджечь шину. Накачка колеса один из самых ответственных пунктов в процесс замены шины.

Замена камерной шины

Внутри обычной покрышки находится камера с воздухом, который закачивается внутрь через выведенный наружу покрышки вентиль. Задача состоит в освобождении камеры из автопокрышки. Облегчает работу то, что камера не прилегает вплотную к покрышке.

1. Заливаем в бортик проникающую жидкость для смягчения резины, разъедания ржавчины.
2. Выкручиваем золотник, стравливаем давление в шине. Руками проминаем шину вокруг обода, увеличивая пространство между диском и резиной.
3. Начинаем разбортировку со стороны, противоположной к золотнику. Действуем закругленным монтажным уголком, отделяя диск от обода. Можно разбортировать с помощью доски, если она прочная и широкая. Будет быстрее.
4. Работаем вдоль периметра диска. После того как внешняя сторона покрышки высвобождена, переворачиваем колесо.
5. Выполняем снятие шины с другой стороны. Вынимаем проколотую камеру, ставим новую. Внимательно следим за чистотой,
6. На внутренней поверхности камеры не должно оставаться грязи, песка, камешков.
7. Повторяем процесс в обратном порядке.

СОВЕТ. Следует надевать покрышку с внешней стороны диска, там меньше бортик. Натянуть покрышку по внутренней стороне не удастся.

Инструмент для замены шины

Основная сложность замены шины заключается в отсутствии опыта. Впервые это делать всегда сложнее, чем впоследствии, даже если вы применяете способ, который не пробовали раньше. Новичку работа может занять больше часа, мастера с опытом делают ее за 10-15 минут.

Опустили цены ниже нижнего Получите дополнительную скидку 3% по промокоду «блог» и покупайте шины и диски по самому низу

Sailun Atrezzo Elite
Sailun Atrezzo Eco
Arivo Premio Arzero

Второе, для выполнения работы нужно запастись специальным инструментом. Проблема может возникнуть в любой момент пути, минимальный дорожный комплект для бортовки всегда должен быть в багажнике. Инструмент нужен не столько профессиональный, сколько удобный и качественный. Выбирать его нужно по функциональности – неострые прочные предметы с тупыми или закругленными краями, которые не повредят шину и диск, крепкая стропа, манометр, домкрат, балонный ключ и другое.

И третье – выполняя работу, соблюдать правила безопасности на всех этапах. Ваша безопасность важнее всего.

Рабочий комплект состоит из:

• растворитель – жидкость для смягчения резины для облегчения снятия ее с обода
• домкрат
• в идеале, механический разбортировщик (см.видео).
• гаечный ключ
• уголок из стали
• молоток, кувалда
• лопатки для монтажа.

Работа требует аккуратного обращения с резиной, диском и крепежными деталями. Колесо кладут плашмя на кусок ткани или подкладывают лист полиуретана (изоляционного материала), чтобы не поцарапать диск. Для скольжения шину и домкрат смачивают мыльным раствором, или средством для мытья посуды.

В качестве смягчителя применяют WD-40, скипидар, спиртосодержащие вещества, готовые проникающие жидкости. После того как резина отстанет, поверхность насухо вытирают от следов вещества. Все процессы выполняются в защитных перчатках, а если ремонт происходит вблизи транспортного потока, нужно быть в сигнальной одежде.

Лучший инструмент для самостоятельной работы называется механический разбортировщик колес. Он состоит из двух складывающихся реек с закруглениями, работающими, как монтажные лопатки. На нем выставляется типоразмер колеса, и с помощью двух рычагов быстро отделяется обод резины от диска. Как работать этим инструментом, можно обучиться по видео издания «За рулем».

В сложных случаях всегда можно обратиться в сервисный центр, СТО или автомастерскую, где есть оборудование большой мощности, или вызвать бригаду на место поломки автомобиля.

На долгом водительском пути приобретение собственного опыта, как самостоятельно переобуть резину наверняка пригодится не раз. Стоит несколько раз попытаться, согласны?

Мы рассказали, как ударным способом, с помощью домкрата, использованием доски с автомобилем переобуть машину в дороге или для сезонной смены колес, ознакомили с комплектами инструмента, подходящего для такой работы в домашних условиях, гараже или на открытом воздухе.

Разбортировать колесо самому? Это просто!

В середине–конце осени автовладельцы штурмуют шиномонтажи. Однако разбортировать колеса можно и самостоятельно. Мы покажем, как это сделать. Нам потребуется специальное приспособление, а также отвертка, чтобы вывернуть колесный золотник, и пара монтажек, которые помогут снять шину с диска.

Чтобы избавить диск от шины, мы купили нехитрое, но очень полезное устройство — механический бортировщик колес. На рынке есть несколько вариантов, но мы выбрали то, которое выпускает компания «Сорокин». Стоит недорого. Благодаря возможности регулировать выдвижную тягу можно снимать покрышки с дисков разного диаметра. Требуется лишь выбрать нужное положение тяги и закрутить два удерживающих ее болта, после чего можно приступать к работе.

Как самому разбортировать колесо за несколько минут

Доступность шиномонтажных мастерских позволила подавляющему большинству водителей обходиться без знаний и навыков самостоятельной бортировки шин автомобиля. Но кому-то такое умение может помочь в ряде ситуаций. Не везде имеются шиномонтажи, далеко не все колеса позволяют движение после прокола, а кто-то может попасть в затруднительное финансовое положение, когда возможность сэкономить на посещении мастерской будет нелишней.

Сама же процедура при наличии опыта и некоторых физических возможностей сложности не составит.

Какие бывают типы шин

Теоретически все шины подразделяются на камерные и бескамерные. У первого типа в покрышку вложена еще и камера, которая собственно и обеспечивает герметичность.

При качественном и точном изготовлении покрышек и дисков из современных материалов и по проверенным технологиям необходимость камеры отпадает, а вместе с ней и лишняя масса колеса в сборе, которая является неподрессоренной, то есть особенно вредной для свойств автомобиля.

Соответственно любому автовладельцу придется сталкиваться исключительно с бескамерными покрышками. Существуют исключения, когда шина из-за старости и мелких повреждений, а также по причине коррозии диска перестает держать воздух.

Герметики помогают не всегда, поэтому чтобы не выбрасывать покрышку с еще глубоким протектором и сохранившимися боковинами в колесо вкладывают камеру. Такое редко, но еще случается.

Колесные диски под камерные и бескамерные шины тоже разные. Отличаются они размером отверстия под вентиль, а также наличием в случае бескамерного исполнения специального кольцевого выступа на полке обода – хампа.

Он предотвращает разбортировку колеса на ходу при некоторой потере давления. От полной разгерметизации никакой хамп не поможет, покрышка будет сорвана с диска.

Популярные методы

Внезапность такого события, как прокол, а также дефицит ремонтных мастерских вдоль дорог в былые времена, привели к появлению множества народных методов демонтажа покрышки с целью заменить камеру или наложить на неё заплатку.

Бескамерная резина также поддается ремонту при проколах, для этого есть соответствующие аптечки. Бывают и такие, при которых в разбортировке нет нужды. Но для надежного ремонта шину все же лучше снять.

При демонтаже существуют две проблемы. Первая – это сорвать край покрышки с полки диска. По центру там имеется углубление, поэтому в него край помещается свободно, а на полке он сидит со значительным натягом.

Особенно на много походившем колесе, где коррозия металла и деградация резины вызвали прикипание шины к диску. Ситуация в случае бескамерной шины усугубляется наличием хампа, наружный диаметр которого превышает посадочный размер покрышки, борт через него придется с силой перетаскивать.

Вторая – перевести край покрышки через закраину диска. Достаточно непросто, но при наличии смазки выполняется парой монтажных лопаток. Или роликовым приспособлением монтажного станка.

Первая проблема решается различными способами, отличающимися характером приложения усилия на отрыв.

Ударный

При нанесении удара развивается большая сила, но ситуация усложнена упругим противодействием покрышки. Бьют по краю шины через проставку в виде уголка или иного предмета, исключающего разрывы резины.

Способ опасный и не рекомендуется к использованию. Но многим удается в безвыходной ситуации.

Безударный

Сила прикладывается через рычаг одного из приспособлений или значительной массой в перпендикулярном к плоскости колеса направлении:

• приспособления имеются в продаже, конструкция самая разнообразная, общий принцип в создании упора за диск и разжимании длинным рычагом края шины и полки диска;
• можно упереться в край покрышки пяткой винтового домкрата, прикрепленного к диску петлей из троса;
• иногда на лежащую покрышку наезжают колесом автомобиля, используя его массу.

Проще и надежнее всего заранее обзавестись приспособлением для демонтажа.

Необходимые инструменты

Для максимального облегчения работы потребуется:

• специализированный инструмент для отрыва края шины от диска;
• две обычные монтажные лопатки, отвертку лучше не применять;
• смазка для облегчения отрыва и перетаскивания борта шины, лучше силиконовая, та, что на основе нефтепродуктов неблагоприятно влияет на резину, можно применить мыльный раствор;
• отвертка для вентиля или металлический колпачок с прорезью;
• тальк, если используется камера

Процесс самостоятельной разбортировки

Если даже колесо полностью спущено, необходимо вывернуть золотник из вентиля, и небольшое давление все равно будет мешать.

Бескамерные шины

Зазор между диском и покрышкой смачивается проникающей смазкой. Затем на колесо накладывается приспособление и производится постепенный отрыв края шины со сдвиганием его внутрь.

Не стоит делать это в одно движение, можно испортить шину. Начинать надо с противоположной от вентиля стороны.

После полного отрыва края и перетаскивания его через хамп все повторяется с противоположной стороны колеса. Борта покрышки сдвигаются к середине диска, он еще раз смазывается.

Начиная с вентиля, двумя монтировками шина перетаскивается через отбортовку диска. В эту же сторону перетаскивается второй край, действовать надо со стороны диска.

Камерные

Из-за отсутствия хампа процесс проще. Надо лишь следить, чтобы камера не попала между монтировкой и диском.

Если нет необходимости полностью снимать покрышку, достаточно после отрыва обоих бортов и перетаскивания наружного извлечь камеру для ремонта.

Трудности, о которых следует знать

Если не использовать смазку или мыльный раствор, то перетащить борт через диск очень сложно. Трение сухой резины по металлу не позволит это сделать, возрастает риск повредить резину.

При ударном методе резина своей упругостью отправляет тяжелый молоток назад с большой энергией, это опасно.

Даже при наличии качественного приспособления попытки одним движением оторвать борт приведут к повреждению внутреннего корда покрышки. Действовать надо в несколько приемов по окружности.

Особо осторожно надо обращаться с краями литого легкосплавного диска. Они легко ломаются, а ремонт обойдется дорого. Даже поврежденный штампованный стальной придется прокатывать и восстанавливать лакокрасочное покрытие.