Затроил движок после заправки. Ford Focus
Ребят подскажите пожалуйста ни давно у меня на мкаде загорелась лампочка бензина заехал залил 10 литров 92 выехал из азс буквально 100 метров начало троить что там может быть. В сервисе знакомый сказал что датчик на клапанной крышке какой-то регулято от него идет шланк удваиваеться и идет в кампенсаторы подскажите кто чем может помочь
Выкатать и залить хороший. Возможно придется менять "новые" свечи на совсем новые.
10 литров-не так уж и много,заправьтесь заведомо хорошим бензином,полный бак и избегайте "левых" АЗС. Так же проверьте состояние свечей. Из за заправки бензином с присадкой типа ферроцена они могут покрыться нагаром красного цвета,который будет давать пробой свечек на массу,соответственно будет сильно "троить" двигатель.В этом случае свечи придётся заменить.
свечи поменял но хватило их часа на 2-3 потом снова покрылись нагаром дым на пол двора масло ведрами больше чем бензин значит мне пло перебрали движок
Почему после заправки высокооктановым топливом движок может начать «троить»
Термин «троит» — жаргонный. Он обозначает процесс, при котором из четырех цилиндров мотора по той или иной причине работают только три. Это создает дисбаланс во вращении коленвала, из-за которого блок цилиндров словно бьется в эпилептическом припадке. Почему же, порой, мотор так себя ведет при заправке машины высокооктановым топливом? И тут стоит напомнить, что октановое число — параметр, определяющий стойкость горючего к детонации. Последняя появляется, когда низкооктановый бензин слишком быстро сгорает в цилиндре.
Возникающие из-за этого ударные нагрузки в моторе проявляются в виде грохота, рывков и тряски агрегата. То есть получается, что чем выше октановое число бензина, тем лучше — меньше риск детонации. Логично. Но не совсем. Иной раз, в погоне за большей производительностью двигателя, автовладелец заправляет машину высокооктановым АИ-98. Иногда такой бензин заливают для того, чтобы «прочистить движок», в нормальной жизни потребляющий топливо с более скромными показателями. И после этого силовой агрегат неожиданно для хозяина начинает работать неустойчиво, по-настоящему «троить».
Все дело в высоком октановом числе топлива. По сравнению с привычным для мотора, оно горит медленней, спокойней, можно сказать — «хуже». Особенно явно этот эффект проявляется на холостых оборотах, когда перемешивание бензина и воздуха в камере сгорания происходит менее эффективно, чем при высоких. В результате свечам сложнее запалить более «спокойную» в смысле детонации топливовоздушную смесь. Настолько, что могут появляться пропуски в зажигании — «троение». Характерно, что с ростом оборотов перемешивание бензина и воздуха в цилиндрах гармонизируется и при интенсивном нажатии на педаль газа «троение» исчезает.
Не стоит также забывать, что высокооктановое топливо, как правило, получают путем внесения в его состав дополнительных присадок. При сгорании такого бензина на свечах может образовываться повышенный слой нагара, препятствующий нормальному искрообразованию. И, соответственно, возникновению пропусков в зажигании, проявляющихся в «троении» силового агрегата. Эту проблему «методом газа» уже не решить — только заменой свечей. В связи с этим, можно посоветовать автовладельцам заправлять автомобиль исключительно топливом с рекомендованным автопроизводителем октановым числом — машина целее будет.
Почему троит двигатель: всему виной высокооктановый бензин
Такая ситуация, когда после заправки автомобиля двигатель начинает дергаться, появляются пропуски зажигания, мотор троит и из него доносятся посторонние стуки, — это настоящий кошмар для каждого автовладельца. С большой долей вероятности, причиной проблем является заправка некачественным топливом.
Вовсе не обязательно, что такие проблемы проявятся сразу же после визита на АЗС. Двигатель из-за некачественного топлива может постепенно выходить из строя и в один прекрасный момент он просто откажется заводиться. Причем вовсе не обязательно заливать в бензобак некачественный бензин, часто подобное происходит даже в том случае, если автовладелец заправляется качественным высокооктановым топливом, которое просто не рекомендовано для конкретного автомобиля.
Понятие октанового числа
Бензин имеет основной параметр — октановое число, которое определяет стойкость топлива к детонации. Низкооктановое топливо имеет меньшую устойчивость к детонации, соответственно оно не подходит для использования в современных форсированных турбированных двигателях. При этом использование высокооктанового бензина в атмосферных моторах, которые не рассчитаны на работу на таком топливе, может привести к существенным неисправностям, устранение которых потребует проведения капитального ремонта.
Неправильный выбор бензина
Если автовладелец постоянно заливает в машину высокооктановое топливо, для работы на котором не предназначен мотор, это может привести к троению и пропускам зажигания. На свечах появляется плотный слой нагара, который препятствует правильному искрообразованию. Вскоре такой налет образуется уже на стенках камеры сгорания, после чего одной лишь заменой свечей зажигания решить проблему будет невозможно.
При длительном использовании высокооктанового топлива падает мощность мотора, может выгорать напыление стенок цилиндров, которое выполняют из редкоземельных металлов. Как результат, срок службы двигателя автомобиля сокращается, не редкость необходимость проведения капремонтов на пробеге в 100 000 километров и менее.
Как избежать проблем
Все что нужно будет делать автовладельцу – это ознакомиться с рекомендациями изготовителя авто по октановому числу используемого топлива. Прочитать такую информацию можно в руководстве к автомобилю или же найти на табличке, расположенной внутри крышки люка бензобака. Заправляясь рекомендованным производителем бензином, можно исключить различного рода неисправности двигателя, избежав необходимости преждевременного выполнения капремонта.
Троит двигатель. Что делать?
С проблемой троения двигателя сталкиваются многие автомобилисты. Троение двигателя проявляется такими признаками, как потряхивание мотора, пропуски зажигания, усиление и изменение звука выхлопа, появление нагара на свече зажигания, уменьшение мощности двигателя и замедление разгона. Наличие такой проблемы может привести к перегреву и быстрому износу двигателя. Чтобы не допустить такого исхода, следует своевременно выявить и устранить причину неисправности. Если вы заметили изменения и перебои в работе мотора, а на панели загорелся индикатор «Check Engine», то самое время провести диагностику автомобиля с помощью сканирующего устройства.
Сканер для диагностики автомобиля позволит быстро получить точную оценку технического состояния всех систем автомобиля, проверить их на наличие ошибок, он поможет вам выявить как очевидные, так и скрытые неисправности. Конечно, провести проверку можно и в автосервисе, но такой прибор как автосканер ощутимо сэкономит вам время и деньги. С ним вам больше не придется регулярно платить за диагностику от 500 до 3000 рублей за один раз – один раз потратившись на сканер, вы сможете выполнять проверку самостоятельно в удобное для вас время, что значительно выгоднее и проще.
Сегодня проблема троения двигателя может затронуть владельцев автомобилей самых разных производителей. Причины возникновения этой неисправности могут быть различного рода, в этой статье я подробнее расскажу о наиболее распространенных из них.
1. Неисправность катушки или свечи зажигания
Одна из самых частых причин троения – выход из строя одной из катушек или свечей зажигания. Поэтому рекомендую проверить их в первую очередь. Свеча отвечает за детонацию топлива в цилиндре, значит, если она неисправна, то это негативно отразится на работе самого цилиндра. Посмотрите на свечной колпачок, и, если обнаружите на изоляции черный нагар, значит на ней имеется повреждение и свечу следует заменить. Если визуально свечи выглядят в порядке, посмотрите катушки зажигания. Аккумулятор автомобиля подает электричество под низким напряжением, а для воспламенения топлива свече необходимо высокое напряжение. Здесь в помощь идет катушка, которая преобразовывает низковольтный ток в высоковольтный. Поэтому при поломке катушки следом выйдет из строя и свеча. Проверить ее не составит труда – выкрутите свечку и обеспечьте ее плотный контакт с массой двигателя, а затем запустите мотор. Между электродами должна проскочить хорошо различимая искра, если же искры нет или она очень слабая, то катушку стоит заменить на новую.
2. Неисправность (пробой) высоковольтного провода
Когда электричество подается на свечу через высоковольтный провод, необходимо проверить, нет ли пробоев и повреждений в проводе. Ведь при его неисправности будет утечка тока, а значит свеча не будет работать – топливо не воспламенится, что отразится на работе цилиндра. Провод может быть изломан или иметь выгоревшие участки, однако эти проблемы не всегда получится обнаружить при визуальном осмотре. Точно определить состояние высоковольтного провода поможет мультиметр, измеряющий сопротивление. Сопротивление исправного провода соответствует значению, указанному на изоляции. Обычно этот показатель находится в диапазоне 3,5 — 10 кОм и не должен превышать 20 кОм. Если сопротивление одного один из проводов существенно ниже, чем у других, то он и стал причиной проблемы.
3. Неисправность датчика холостого хода
Троение двигателя также может быть вызвано сбоем в работе датчика холостого хода, причиной этого может быть естественный износ. Неисправный датчик способствует серьезному нарушению качества топливно-воздушной смеси, что приводит к затруднениям воспламенения топлива в цилиндрах. Для проверки датчика его необходимо снять с двигателя, затем для начала стоит осмотреть его на предмет загрязнений, нагара и прочих отложений, которые часто являются причиной неправильной работы регулятора холостого хода. В этой ситуации датчик можно не заменять, а просто очистить.
Если датчик чист, то включите зажигание и подключить датчик к разъему – если игла регулятора заметно сдвинулась, то датчик работает исправно. В обратном же случае датчик вышел из строя. Датчик холостого хода также проверяется диагностикой сопротивления дроссельного узла, а точнее, измерением сопротивления обмотки с помощью мультиметра. Если датчик исправен, результат будет в пределах от 50 до 55 Ом.
Но самый простой способ выявить неисправность в датчике холостого хода – провести диагностику автосканером. Устройство покажет код ошибки, расшифровку которого можно найти на сайтах в интернете, так вы поймете, связано ли троение двигателя с датчиком холостого хода или нет. Современные модели сканеров при обнаружении проблемы не просто сообщит вам код ошибки, но и предоставит детальную расшифровку на русском языке, и вам не нужно будет тратить время и самостоятельно искать описание ошибки.
4. Некачественное топливо
Троение двигателя также может спровоцировать подача в цилиндр некачественного топлива. При использовании плохого горючего первый удар на себя берут свечи – они либо забьются, либо вовсе выйдут из строя. Вызвано это будет сильным перегревом от, например, некачественных присадок. Затем поломка настигнет и катушки зажигания. Вообще некачественное топливо может нанести ущерб многим системам, участвующим в работе автомобиля. Пострадает и топливная система, и система впуска-выпуска с выхлопом, негативно отразится это и на цилиндрах, поршнях, кольцах и, конечно, на здоровье двигателя и каталитического нейтрализатора. Неисправности не проявятся моментально, но обязательно дадут о себе знать, если вовремя не обнаружить и не устранить проблему.
Если после заправки вы почувствовали, что двигатель стал троить, то вернитесь на заправку и запросите взятие пробы и проведение экспертизы топлива. Оставлять такое топливо на долгую поездку точно не рекомендуется. Если вы не уверены в качестве бензина, стоит обязательно слить его, промыть бак и топливную систему, очистить форсунки, осмотреть насос и сетчатый фильтр, а также свечи. При необходимости заменить детали, пришедшие в негодность. Проще и быстрее всего выявить проблему некачественного топлива поможет автосканер – большинство приборов безошибочно находят ошибки топливной системы и систем приготовления горючей смеси.
5. Нарушена логика работы электронного блока управления
Причиной троения двигателя также бывает сбой в работе программы электронного блока управления двигателя, это случается редко, но все-таки такой вариант тоже возможен. Его работа может быть нарушена из-за некачественного стороннего ПО или прерванного процесса загрузки/обновления прошивки. В результате электронный блок управления некорректно передает сигналы датчиков и может допустить ошибки в подаче горючего в цилиндр или спровоцировать заливание свечей зажигания. В этом случае стоит обратиться в специализированный сервис для проверки прошивки и ЭБУ.
Конечно, прежде чем обращаться в сервис, стоит провести частичную диагностику блока управления с помощью сканера. К тому же, диагностика может выявить наличие неисправностей в работе других систем автомобиля, и если заменить ЭБУ, не зная об этих проблемах, то не факт, что неисправность уйдет. Сканер подключается в разъем OBD 2, расположенный обычно под рулевой колонкой автомобиля. После чего сканер нужно синхронизировать с планшетом или смартфоном по Bluetooth и Wi-Fi или подключить к ноутбуку по кабелю USB (способ подключения зависит от модели сканера). Затем, используя специальную программу, можно провести диагностику и узнать причины неисправностей.
6. Мотор изношен и необходим ремонт
Наконец, если двигатель троит, а автосканер при диагностике не выявил никаких конкретных ошибок и вы тоже не видите никаких аномальных значений в показателях датчиков, то есть вероятность самого неблагоприятного исхода. Произошли необратимые повреждения в силовой конструкции мотора и тут уже необходимо ехать в сервис.
Заключение
Троение двигателя – проблема распространенная и возникающая по самым различным причинам. Быстрее всего подтвердить наличие сбоя в работе мотора и обнаружить его причину поможет сканер для диагностики автомобиля. Этот способ более точный и эффективный, чем ручная диагностика.
Что касается способа устранения поломки, то при наличии навыков работы с автомобилем в большинстве случаев вы сможете устранить ошибку самостоятельно. Если же неисправность носит серьезный характер, вы хотя бы уже будете знать, что есть реальная необходимость обратиться в автосервис.
Сканер по праву считается одним из самых полезных приборов для современного автомобилиста. Устройство поможет самостоятельно провести комплексную диагностику всех систем авто, произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля. Если у вас еще нет такого гаджета и вы планируете его приобрести, но не знаете, какой автосканер выбрать, рекомендую ознакомиться со следующей статьей – в ней собраны лучшие автосканеры 2022 года — Рейтинг лучших автосканеров 2022 года