Как самому установить термописец на газель некст

Предпусковой подогреватель-отопитель и электронасос ГАЗель Next 4.6т.

(Для автомобилей, оборудованных предпусковым подогревателем-отопителем).

Для достижения комфортных условий в кабине (салоне) автомобиля и стабилизации температурного режима работы двигателя в холодное время на автомобиль установлен предпусковой подогреватель-отопитель Thermo Top Evo, обеспечивающий подогрев проходящей через него охлаждающей жидкости за счет тепла от сгорания дизельного топлива. В состав отопителя входит электронасос, обеспечивающий увеличение расхода жидкости в системе отопления, что улучшает прогрев кабины.

Подогреватель охлаждающей жидкости установлен в подкапотном пространстве перед аккумуляторной батареей на правом лонжероне кабины около щитка переднего крыла, топливный насос-дозатор установлен на левом лонжероне рамы около топливного бака.

Описание конструкции, эксплуатация, техническое обслуживание, диагностика неисправностей и ремонт подогревателя изложены в документации поставщика.

Выключатели, расположенные на панели приборов.

1 – выключатель обогрева наружных зеркал заднего вида; 2 – выключатель догревателя охлаждающей жидкости; 3 – выключатель обогрева сиденья водителя; 4 – выключатель регенерации сажевого фильтра (кнопка без фиксации); 5 – заглушка; 6 – выключатель блокировки дифференциала заднего моста.

Подогреватель включается выключателем 2, расположенным на панели приборов, при работающем двигателе и включенном отопителе. Далее подогреватель работает в автоматическом режиме, повышая температуру теплоносителя, поступающего в систему отопления до 80-85 °C, тем самым повышая эффективность ее работы в зимнее время.

Подогреватель рекомендуется включать при температуре наружного воздуха ниже плюс 5°C.

Подогреватель включается и выключается автоматически при работающем двигателе, включенной кнопке работы подогревателя, включении отопления и включении вентилятора отопителя.

При возникновении неисправностей компонентов комплекта подогревателя необходимо установить причину при помощи диагностического устройства и устранить ее.

Проверка должна проводиться техническими специалистами, прошедшими подготовку по обслуживанию указанных отопительных приборов.

Снятие и установка предпускового подогревателя-отопителя.

Внимание.

• Перед проведением работ остановить двигатель автомобиля, выключить отопители и подогреватель и дождаться пока остынут все горячие детали.

Установка предпускового подогревателя-отопителя.

а – для автомобилей без дополнительного отопителя; б – для автомобилей с дополнительным отопителем; 1, 2, 7, 8, 10, 18, 22, 23 – шланги; 3 – кран управления отопителем; 4 – скобы; 5 – подводящий шланг отопителя; 6 – отводящий шланг отопителя; 9 – трубопровод; 11 – насос водяной; 12 – трубопровод отвода охлаждающей жидкости от охладителя системы рециркуляции отработавших газов; 13 – лонжерон кабины; 14 – топливопровод; 15 – предпусковой подогреватель-отопитель; 16 – шланг воздухозаборный предпускового подогревателя-отопителя; 17 – электронасос охлаждающей жидкости; 19 – глушитель; 20 – кронштейн глушителя; 21 – кронштейн подогревателя; 24, 25 – трубопроводы дополнительного отопителя.

Снятие подогревателя необходимо выполнять в следующей последовательности:

• отсоединить провода от аккумуляторной батареи;
• слить жидкость из системы охлаждения двигателя (3-4 л);
• отсоединить и снять панель переднего бампера;
• удалить поясок крепления подводящего шланга электронасоса;
• отсоединить разъем проводов подогревателя;
• ослабив хомут крепления, отсоединить топливопровод 14 от соединительного шланга подогревателя. Топливо из топливопровода слить в емкость. Отсоединенный конец топливопровода поднять вверх и закрепить;
• отсоединить подводящий шланг охлаждающей жидкости от электронасоса и отводящий шланг от подогревателя, ослабив хомуты крепления;
• отсоединить кронштейн подогревателя от лонжерона кабины, вывернув два болта. Снять подогреватель в сборе с кронштейнами, электронасосом, глушителем, металлорукавами выхлопа, воздухозаборным шлангом и отводящим шлангом электронасоса.

Установку подогревателя необходимо выполнять в последовательности, обратной снятию. Момент затяжки болтов крепления кронштейна подогревателя к лонжерону кабины – 8-12 Н·м (0,8-1,2 кгс·м).

После установки подогревателя убедиться в наличии топлива в топливопроводе, проверить работу подогревателя и герметичность соединений трубопроводов подачи топлива и контура циркуляции охлаждающей жидкости.

Снятие и установка топливного насоса-дозатора.

Внимание.

• Перед проведением работ остановить двигатель автомобиля, выключить отопители, подогреватель.

Установка топливопроводов предпускового подогревателя-отопителя.

1 – топливопровод в сборе со скобой, монтажными втулками и защитной трубкой; 2 – трубки защитные; 3 – топливопровод отводящий; 4 – предпусковой подогреватель-отопитель; 5 – насос-дозатор.

Снятие насоса-дозатора необходимо выполнять в следующей последовательности:

• отсоединить провода от аккумуляторной батареи;
• отсоединить разъем проводов топливного насоса-дозатора 5;
• отсоединить отводящий топливопровод 3 от соединительного шланга топливного насоса-дозатора, ослабив хомут крепления, и закрепить топливопровод выше топливного бака. Разъединить быстросъемный соединитель топливного насоса-дозатора и наконечник топливопровода 1, топливо из топливопровода 1 слить в емкость;
• отсоединить от лонжерона и снять насос-дозатор в сборе с кронштейном, соединительным шлангом и трубкой с быстросъемным соединителем с автомобиля.

Установку насоса-дозатора необходимо выполнять в следующей последовательности:

• установить резиновый кронштейн на насос-дозатор;
• установить насос-дозатор на лонжерон, располагая стороной нагнетания вверх с повышением. Угол между осью насоса-дозатора и горизонталью должен быть 15-21°. Момент затяжки болта и гайки крепления кронштейна к лонжерону – 6-8 Н·м (0,6-0,8 кгс·м), хомута Б – 0,6-1,4 Н·м (0,06-0,14 кгс·м);
• соединить быстросъемный соединитель топливного насоса-дозатора с наконечником топливопровода 1, отводящий топливопровод 3 с соединительным шлангом топливного насоса-дозатора. Подтекание топлива в соединениях шланг-трубка не допускается;
• соединить разъем проводов насоса-дозатора;
• присоединить провода к аккумуляторной батарее;
• заполнить топливом трассу подогревателя.

После установки топливного насоса-дозатора проверить работу подогревателя и герметичность соединений трубопроводов подачи топлива.

Прокачка топливопровода и проверка работоспособности подогревателя охлаждающей жидкости.

Прокачка топливопровода и проверка работоспособности подогревателя осуществляется в следующей последовательности:

Как настроить автономку на Газели Некст

Автономка – это устройство, которое позволяет подключить электрическое оборудование к грузовому автомобилю или прицепу без использования внешней сети. Такая система особенно полезна во время длительных поездок или работы в удаленных районах, где нет доступа к электричеству.

Газель Некст – популярный грузовик, который широко используется для перевозки грузов различной категории. Установка автономки на этот автомобиль может значительно улучшить его функциональность и комфорт для водителя. В данной статье мы расскажем, как правильно настроить автономку на Газель Некст.

Шаг 1: Подготовка и установка

Перед установкой автономки необходимо подготовить автомобиль. Убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и материалы для монтажа. Затем определите место установки – самое удобное место для автономки на Газель Некст – это в задней части салона, рядом с аккумулятором.

Примечание: перед установкой автономки на Газель Некст необходимо проконсультироваться с профессионалами или специалистами в данной области. Неправильная установка может привести к поломке автомобиля или серьезным последствиям.

Подготовка автомобиля

Перед установкой автономного отопителя необходимо правильно подготовить автомобиль. Вот что нужно сделать перед установкой:

1. Очистите место установки отопителя от грязи и посторонних предметов.
2. Тщательно осмотрите место установки и убедитесь, что оно достаточно просторное и безопасное.
3. Убедитесь, что все необходимые крепления и кабели в комплекте с автономкой присутствуют.

После этого вы можете приступить к установке автономного отопителя на Газель Некст. Подготовка автомобиля является важным этапом, который гарантирует безопасность и надежность работы отопителя.

Проверка состояния аккумулятора

Периодическая проверка состояния аккумулятора очень важна для нормальной работы автономной системы на Газели Некст. Вот несколько шагов, которые помогут вам провести такую проверку:

1. Откройте капот и найдите аккумулятор.
2. Внимательно осмотрите аккумулятор на наличие повреждений, трещин и утечек. Если аккумулятор имеет какие-либо повреждения, его следует заменить.
3. Убедитесь, что контакты аккумулятора чистые и не окислены. В случае необходимости, очистите их шлифовальной бумагой или специальной щеткой.
4. С помощью вольтметра проверьте напряжение аккумулятора. Оно должно быть в пределах нормы (обычно около 12.5 вольт).
5. Если напряжение аккумулятора ниже нормы, подключите зарядное устройство и дайте аккумулятору зарядиться до нужного уровня.
6. После полной зарядки аккумулятора, повторно проверьте его напряжение, чтобы удостовериться, что оно находится в пределах нормы.
7. Закройте капот и убедитесь, что аккумулятор корректно закреплен и надежно зафиксирован в машине.

Проверка состояния аккумулятора поможет избежать проблем с автономной системой и обеспечить ее нормальную работу. Регулярное обслуживание аккумулятора может продлить его срок службы и поддерживать оптимальное состояние.

Проверка уровня топлива

Перед настройкой автономного отопителя необходимо проверить уровень топлива в баке Газели Некст. Это важно, так как автономка потребляет топливо из основного топливного бака.

Для проверки уровня топлива выполните следующие действия:

1. Остановите автомобиль на ровной и безопасной площадке.
2. Снимите крышку бака.
3. Возьмите палку или мерную ленту.
4. Окуная палку или мерную ленту в бак, определите уровень топлива по отметкам на палке.
5. Закройте крышку бака.

Уровень топлива в баке Газели Некст должен быть достаточным для работы автономной системы отопления. Если уровень топлива низкий, необходимо заправиться перед настройкой автономки.

Установка автономки

Установка автономки на Газель Некст может быть выполнена самостоятельно или в автосервисе. Для установки вам понадобятся следующие инструменты и компоненты:

1. Автономный отопитель.
2. Крепежные элементы (винты, гайки).
3. Инструкция по установке.
4. Необходимые инструменты (отвертки, ключи).

Процесс установки автономки на Газель Некст обычно включает следующие шаги:

1. Подготовка транспортного средства. Перед установкой автономной системы рекомендуется проверить состояние автомобиля и устранить все неисправности, которые могут повлиять на работу отопителя.
2. Выбор места установки. Автономку устанавливают в специально предназначенные для нее места, чаще всего это багажник или под сиденьем водителя. Рекомендуется выбрать место, где установка будет удобной и не будет мешать другим элементам автомобиля.
3. Фиксация автономной системы. После выбора места установки, необходимо закрепить автономную систему в выбранном месте. Это включает использование крепежных элементов, таких как винты или гайки, для надежной фиксации.
4. Подключение к электросистеме. Для того чтобы автономка работала, необходимо подключить ее к электросистеме автомобиля. Для этого следует следовать инструкции по установке, которая будет приложена к комплекту.
5. Тестирование и настройка. После установки необходимо провести тестирование и настройку автономной системы. Это позволит убедиться в правильной работе отопителя и его соответствии требованиям производителя.

Важно помнить, что самостоятельная установка автономной системы на Газель Некст требует определенных знаний и навыков. Если вы не уверены в своих способностях, лучше обратиться к профессионалам в автосервисе.

Выбор места установки

Для правильной установки автономки на Газель Некст необходимо тщательно выбрать место для ее размещения. Здесь существует несколько рекомендаций, которые помогут обеспечить наилучшую работу системы:

1. Установка автономки должна производиться в открытом пространстве, вдали от прямых и непосредственных источников тепла.
2. Рекомендуется выбирать место внутри автомобиля, где система будет находиться под надежной защитой от внешних воздействий и вибраций.
3. Необходимо обеспечить подходящий доступ к системе для проведения технического обслуживания и настройки.
4. Предварительно следует проверить наличие свободного места в выбранном месте для размещения всех компонентов автономки.
5. Место установки должно быть достаточно просторным, чтобы обеспечить нормальную циркуляцию воздуха и охлаждение системы.

Следование этим рекомендациям позволит создать оптимальные условия работы автономки на Газель Некст и обеспечить ее надежную и безопасную эксплуатацию.

Подключение автономки к аккумулятору

Для работы автономного отопителя вам потребуется подключить его к аккумулятору вашего автомобиля.

Перед началом подключения обязательно убедитесь, что автомобиль выключен, и ключ забран из замка зажигания. Это поможет избежать короткого замыкания и других непредвиденных ситуаций.

Теперь приступим к подключению:

1. Найдите клемму «+» аккумулятора. Она обычно находится в правой части двигателя и окрашена в красный цвет.
2. С помощью гаечного ключа открутите гайку на клемме «+».
3. Осмотритесь в поисках пуговички красного цвета и установите к ней соответствующую клемму автономного отопителя. При необходимости используйте клеммный ключ для установки и удаления клеммы от провода.
4. Верните гайку на клемму «+» аккумулятора и надежно закрепите ее с помощью гаечного ключа. Убедитесь, что клемма плотно прилегает к аккумулятору и не шатается.

Важно: При подключении автономного отопителя следите за тем, чтобы провода не замыкались на других металлических деталях автомобиля. Это может привести к возгоранию и повреждению автомобиля.

Готово! Теперь ваша автономка успешно подключена к аккумулятору и готова к использованию.

Программирование автономки

Вот пошаговая инструкция по программированию автономки:

1. Подготовьте компьютер с установленным ПО для программирования автономки.
2. Подключите Газель Некст к компьютеру с помощью USB-кабеля.
3. Запустите программу для программирования автономки.
4. Выберите модель Газели Некст и установите соответствующие параметры.
5. Создайте программу для автономки, определяющую ее поведение и действия в различных ситуациях.
6. Загрузите программу на автономку при помощи программы.
7. Отключите Газель Некст от компьютера и проверьте работу автономки в различных условиях.

Не забывайте сохранять изменения после каждого шага программирования.

Программирование автономки позволяет настроить ее работу в соответствии с вашими потребностями и требованиями. Благодаря этому вы получите максимум эффективности и удобства при эксплуатации вашей Газели Некст.

ГАЗ Газель Next (A21R) с дв. ISE2.8S4129P (Cummins) Евро 4 (МК №37)

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); герметик типа «Автосил» (для герметизации резьбовых соединений); торцевая головка на размер 32; нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: выходной рукав L₂ = 480 мм; входной рукав L₁ = 190 мм.

Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками через втулки при помощи шайб и гаек (см. приложение ПРМ-0037 рис. 1).

Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Снять защиту двигателя.

Отсоединить патрубок воздухозаборника.

Обеспечить доступ к пробке в головке двигателя: отсоединить заливной шланг от двигателя; открутить крепление трубки отопителя салона в задней части двигателя; отсоединить шланг трубки отопителя салона от двигателя; открутить крепление трубки масляного щупа.

Монтаж
подогревателя

Закрепить кронштейн с подогревателем на раме, как показано на рис.2. Стрелка А показывает на болт крепления кронштейна.

Монтаж тройника входной
магистрали подогревателя

Разрезать нижний шланг радиатора (см. рис. 2 и 4 стрелка Б).

Монтаж
штуцера
выходной
магистрали подогревателя

Снять с выкрученной пробки из головки двигателя уплотнительное кольцо, и надеть его на штуцер из комплекта.

Соединение подогревателя с системой охлаждения.

Залить через входной рукав в подогреватель 250 мл ОЖ.

Входной рукав с хомутом и пружиной надеть на отвод тройника, установленного в нижний шланг радиатора (рис. 2). Закрепить соединение хомутом (возможна корректировка длины рукавов для устранения перегибов).

Выходной рукав надеть на штуцер, закрученный вместо пробки и затянуть соединение хомутом.

Установить на свои места, снятые шланги системы охлаждения.

Фиксация сетевого провода

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.

Произвести установку снятых элементов при подготовке автомобиля к установке.

Проверка работы подогревателя

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.

Через 3-5 минут выключить подогреватель.

ВНИМАНИЕ! Перед первым включением подогревателя для подогрева двигателя, необходимо удалить воздушные пробки из системы охлаждения двигателя, образовавшиеся в процессе установки (слив, залив ОЖ).

После заполнения системы охлаждения жидкостью, запустите и прогрейте двигатель до момента открытия термостата, проверьте циркуляцию жидкости и работу отопителя. Доведите уровень ОЖ в расширительном бачке до нормы.

Как самому установить термописец на газель некст

Привет друг. Подскажи как ведёт себя автономка за время работы. Не подводит? Хочу так же под сиденье установить, но все отговаривают говорят оптимальное место рядом с ручником. 2 кВт хватает на кабину при -20. Или лучше помощнее взять, боюсь переборщить, а то как в печку буду. И в ноги не дует когда дефлектор в другую сторону повернуть.

Место самое то, повернул дефлектор в лево, дует на водительскую дверь, в право, тепло в пассажирскую сторону идёт, вниз хоть ботинки суши. Планар работает исправно, но я сейчас нестал бы покупать его. Взял бы эту

a.aliexpress.ru/_etlqbL Комплектация лучше, работает тише, с пультом, дефлектор в комплекте и дешевле.Так, что выбирай сам.

Как работает датчик температуры в пульте при установке его на панель ? Мне при установке сказали на панель нежелательно ставить — Немного не комфортно будет работать при ночёвке

Классно установил планар. Я тоже такой же купил в Набережных челнах и установил также, как у тебя.

Установка Северс на Газель Некст ISE2.8S4129P

Подогрев северс работает от 220 В. Подключается к система охлаждения двигателя, циркуляция жидкости происходит путем изменения температуры нагрева жидкости.

Северс М 1.5 квт, При -30, нагревает охлаждающую жидкость двигателя до 50 градусов за 25 минут

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); герметик типа «Автосил» (для герметизации резьбовых соединений); торцевая головка на размер 32; нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: выходной рукав L2 = 480 мм; входной рукав L1 = 190 мм.

Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками через втулки при помощи шайб и гаек

Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Установить во входной рукав пружину из комплекта.

Снять защиту двигателя Газель Некст.

Отсоединить патрубок воздухозаборника.

Обеспечить доступ к пробке в головке двигателя: отсоединить заливной шланг от двигателя; открутить крепление трубки отопителя салона в задней части двигателя; отсоединить шланг трубки отопителя салона от двигателя; открутить крепление трубки масляного щупа.

Выкрутить пробку из головки двигателя (место расположения пробки указано на рис 3 стрелкой В).

Закрепить кронштейн с подогревателем на раме, как показано на рис.2. Стрелка А показывает на болт крепления кронштейна.

Разрезать нижний шланг радиатора (см. рис. 2 и 4 стрелка Б).

Установить тройник с хомутами в разрез шланга боковым отводом, направленным к подогревателю. Зафиксировать тройник хомутами.

Снять с выкрученной пробки из головки двигателя уплотнительное кольцо, и надеть его на штуцер из комплекта.

Нанести герметик на резьбовую часть штуцера и закрутить его вместо пробки, используя торцевую головку на 32.

Залить через входной рукав в подогреватель 250 мл ОЖ.

Входной рукав с хомутом и пружиной надеть на отвод тройника, установленного в нижний шланг радиатора (рис. 2). Закрепить соединение хомутом (возможна корректировка длины рукавов для устранения перегибов).

Выходной рукав надеть на штуцер, закрученный вместо пробки и затянуть соединение хомутом.

Установить на свои места, снятые шланги системы охлаждения.

Заполнить систему охлаждения.

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.

Произвести установку снятых элементов при подготовке автомобиля к установке.
Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.

Что нужно и что не нужно делать после перепрошивки ГАЗели с Cummins. Вся информация здесь.

Постоянно звонят люди с вопросом или даже утверждением, что нужно удалять систему EGR (клапан, теплообменник, трубку рециркуляции), ставить заглушки, удалять катализатор и т.д.

Вся беда в том, что мифы о необходимости удаления системы ЕГР культивируются различными форумами и сервисами, которым выгодно накрутить дополнительные услуги, а толковых специалистов, которые могут грамотно обосновать необходимость тех или иных работ, практически нет.

В этой статье разберем подробно перечень неоходимых работ по поколениям двигателей ISF2.8.

1. Евро-3 (до 2012 г.)

Базовая версия мотора ISF2.8. Требуется только прошивка, хотя абсолютное большинство оставшихся в живых двигателей уже давно прошиты.

Базовый мотор без каких-либо дополнительных систем нейтрализации отработавших газов и т.д.

1. Прошивать с целью увеличения мощности и снижения расхода топлива.

2. Евро-4 (2012 г. — 2015 г.)

Первое поколение Евро-4, где появилась система EGR и дроссельная заслонка на впуске.

Стрелками показаны (сверху — вниз) трубка рециркуляции ОГ, клапан ЕГР, теплообменник ЕГР .

1. Прошивка с отключением системы ЕГР и добавлением мощности.
2. Снятие фишки с разъема ЕГР.
3. Если уходит антифриз, то с большой вероятностью он утекает через теплообменник. В этом случае нужно не убирать всю систему, а достаточно лишь просто пустить охлаждающую жидкость в обход теплообменника, соединив куском шланга подвод и отвод ОЖ как показано на фото:
   

А теперь запомните: данное поколение моторов (2013 — 2014 г.) — единтсвенное поколение, где демонтаж системы еще хоть как-то оправдан!

Действительно, тут были детские болячки с течью теплообменников и расслаиванием маслозаборной трубки, которые успешно устранили с последующей генерации в 2015 году.

3. Евро-4 (2015 — 2017 г.)

Рестайлинг двигателя был в 2015 году. Понять обновленный у вас или старый просто: если 120л.с. — старый, если 150л.с. — обновленный.

Итак, если у вас двигатель обновленный, то поздравляю, теплообменники ЕГР у вас не текут, маслозабоники не расслаиваются, сажевый фильтр отсутствует, потенциал тюнинга огромный.

1. Требуется только прошивка двигателя с целью:

• отключения EGR, а следовательно продления ресурса двигателя.
• снижение расхода топлива
• увеличение тяги двигателя во всех режимах.

1. Никакого демонтажа системы EGR, установки заглушек, удаления катализатора не требуется!

4. Евро-5 (2018г. — н.в.)

Актуальная на данный момент версия мотора с очередными конструктивными изменениями и улучшениями.

1. Прошивка с целью:

• ощутимое снижение расхода топлива, в среднем 1.5-3л/100км.
• отключение системы EGR и продления ресурса двигателя.
• улучшение тяги во всем диапазоне работы.
• снижение риска потенциальных пролем в дальнейшем.

1. Удаление сажевого фильтра. Т.к. прожиг его будет отключен, постепенно он будет забиваться.
   ==============================================
   Запомните — больше ничего делать не нужно.

Безусловно, почистить впуск от всей грязи от ЕГР в купе с закрытой системой вентиляции картерных газов стоит.

Выводить ли сапун в атмосферу — каждый должен решить сам. Если выводить, то двигатель будет совсем немного чище, но есть вероятность чувствовать запах картерных газов в салоне.

Теперь подробнее что любят навернуть автосервисы в качестве доп. услуг и почему это делать не следует:

1. Удалять полностью систему ЕГР.

Категорически не рекомендую. Во-первых, зачем туда лазить кривыми руками, а во-вторых просто зачем?? Задайте себе вопрос что вы этим хотите добиться.

А так у вас все красиво, все на своем месте.

2. Ставить заглушки клапана ЕГР.

Во-первых сам клапан является прекрасной заглушкой! Во-вторых, сам клапан является нормально-закрытым, т.е. при снятии с него электропитания клапан устанавливается в закрытое положение. То же самое относится и к дроссельной заслонке.

3. Удаление катализатора (не путать с сажевым фильтром на Евро-5)

Это вообще самый лютый развод! Во-первых он абсолютно не создает противодавления на выпуске и рассчитан на весь срок службы автомобиля. Во-вторых он действительно помогает бороться с запахами. В третьих, с вас возьмут деньги за его удаление, а потом сдадут его в пункт приема цветных металлов и на этом опять заработают.

Замер динамики 0-100 на ГАЗели Некст Евро-4 (тент).

Выдалось свободное время c Николай Шмель, по такому поводу решили потестировать динамику различных калибровок Е-4: 170л.с./390Нм (18-19с)200л.с./500Нм (13-14с)200+л.с./550Нм (13-14с, но тут

Foton Tunland 200л.с./525Нм��

200л.с./500+Нм против 161л.с./360Нм в стоке Крутящий момент доступен с самых низких оборотов Снижается расход топлива за счет оптимизации рабочего процесса Клапан EGR закрыт и отключен