Диодные лампы h11 в туманки какие лучше

Небольшое тестирование светодиодиодных ламп H11 (часть 1)

В данном посте мы проведем краткое сравнение яркости некоторых светодиодных ламп с цоколем Н11, все лампы позиционируются для противотуманных фар (далее ПТФ). Проводить замеры будем по следующим параметрам: яркость на старте, яркость через 30 минут и через 60 минут, температура на старте, через 30 минут и через 60. Также мы сделали фотографию распределения света из туманки Valeo (кто не знает, то эти туманки устанавливаются на большое число автомобилей начиная с 2006-2008 года).

Инструменты для замера:
1. Световая сфера, показывает общую яркость от лампы (количество lm), именно это число любят указывать производители.

2. Лазерный термометр, наш показывает температуры до +460 градусов

3. Для создания температурной среды похожей на ту, что будет в автомобиле мы решили использовать туманку Valeo. Также она нам нужна была для того чтобы визуально оценить световое пятно от каждой лампы. Однако забегу вперед и скажу, что все фотографии светового пятна немного сбиты. Это связанно с тем, что первой была протестирована лампа HiVision 7G — и отражатель на туманке "поплыл".

Важные оговорки:
В ходе данного теста будет сделан замер общей яркости от каждой лампы, но есть еще важный параметр — точность сборки и качество светодиодов (а точнее то какой угол свечения у светодиодных ламп). Эти параметры влияют на то сколько lux (люкс) выходит из туманки или фары на дорогу, ведь самая яркая лампа если она неправильно собрана на дороге даст смутное пятно — поэтому мы сделаем еще несколько тестов при помощи линзы для регулировки.

Точка 0
Всегда важно понимать где мы находимся, иначе все цифры и замеры не более чем просто цифры, написанные в столбик. Поэтому за точку "0" я предлагаю принять замеры от галогенной лампы Н11 Philips, которая была установлена в туманке Valeo.
Яркость: 1306 lm

Световое пятно: только заметил, что туманка была немного смещена влево

Температура: К сожалению, замерить температуру стекла на лампе нет возможности, лазер проходит через стекло. Если у вас есть идея как это сделать — напишите в директ. В итоге я искал на лампе самое горячее место, это была металлическое крепление стекла лампы — 50,4 градуса. В остальном лампа нагрелась до 40,6 градусов.

Почему нам важны эти параметры: светодиодные лампы определенно заслуживают внимания как источники света, важные плюсы по сравнению с галогеном: большая яркость и отсутствие нагрева, моментальное включение. Но китайцы при производстве часто берут самые дешевые светодиодные чипы и через резисторы подают на них запредельный ток — яркость вырастает, только лампа греется как кипятильник. Диоды переходят в режим перегрева и стремительно теряют яркость. Это на временном отрезке в несколько часов, а если счет идет на месяцы (о годах в таких лампах говорить не приходится) — происходит следующая схема: включили лампу — лампа нагрелась — диоды перешли в режим перегрева — яркость упала, но лампа работает, диоды деградируют и потом яркость уже падает на старте, а итог смерть лампы.

Диоды "7G"
Данные лампы можно встретить на farpost под несколькими брендами, мы закупили их в одном из магазинов под брендом HiVision, цена вопроса 4990 рублей. Заявленная яркость 4000 lm.
Мы провели тестирование данных ламп первыми, что несомненно было ошибкой. И далее вы поймете почему:
Внешний вид:

Внешний вид Упаковка Упаковка внутри

Начало тестирования:
Температура в начале: 19.3

Яркость: 3111 lm

Устанавливаем в туманку и идем пить чай на 30 минут.

Температура через 30 минут: 95,5 градусов

Яркость на отметку 30 минут составила: 2465 lm

Если честно, то я не ждал такой температуры — извлечение диода из туманки было тем еще развлечением (после этого отражатель туманки пострадал, но на фото к сожалению не получилось это заснять) После этого диод продолжил тестирование на столе.
Отметка 60 минут:
! Диод лежал на столе, в помещении с температурой около 20 градусов и площадью 20 квадратов, но температура и не думала падать. Что будет летом, под капотом, в пробке — очень интересно, но я б не хотел проводить этот тест на своем автомобиле.
Яркость: 2160 lm

Температура: 96 градусов

Так как драйв дает загрузить всего 20 фото, продолжение читайте в следующем посте. На тесте были лампы от Philips, Bullcon, Solarzen и другие. Также буду рад вашим пожеланиям по формату написания текста.

Обзор светодиодных ламп H11

Ни для кого не секрет, что китайские и отечественные производители, которые занимаются реализацией светодиодных ламп в противотуманные фары, ради выгоды идут на обман и специально завышают эксплуатационные характеристики своей продукции. К примеру, светодиодные лампы h11, как утверждают многие производители, выдают в несколько раз больше света в сравнении с галогенками и практические ничем не отличаются от ксеноновых лам в птф. Но по факту получается не совсем так.

Чтобы понять, что являют собой светодиодные лампы h11 в фары, необходимо разобраться, как и за счет чего работает подобный источник света.

Эксплуатационные характеристики

Штатная галогенка H11 для противотуманных фар обеспечивает световой поток в 1350 лм. Также подобными световыми приборами оснащаются фары ближнего света.

Светодиодки делятся на 2 категории:

• для противотуманных фар послабее, к примеру, светодиодная лампа Philips UltinonLed Fog Н8 Н11;
• для фар ближнего света помощнее от 1350 лм.

В первом случае лампы выдают всего 700 лм, но, как утверждает производитель, что эти 700 лм на 6000К обеспечивают видимость на дорожном полотне как галогенки на 2400 лм. На практике же все обстоит несколько иначе. Лампы с таким световым потоком обеспечивают видимость как 1400 лм галогенным. Тут, судя по всему, разработчики Philips UltinonLed Fog Н8 Н11 имели в виду, что пара лампочек Н11 будут равноценны 2400 лм теплого оттенка, но, по непонятным причинам, скрыли эту информацию. Никаких сносок или дополнительных данных мелким шрифтом на этот счет нет.

Многие автолюбители знают, что диодные лампочки используются в ПТФ, однако, практически все (приблизительно 95%), не разбираются в эксплуатационных характеристиках современных светоизлучателей подобного типа. Это, как раз, и дает производителям широкое поле для обмана, ведь мало кто станет разбираться в том, в чем совсем не понимает.

Комплектация светодиодной лампы h11

К примеру, большинство магазинов по продаже подобных товаров обманывают покупателей, указывая характеристики товара для максимального тока. На практике ток можно увеличиваться не более, чем в 2 раза от номинальных показателей. Но при этом необходимо обеспечить хорошее охлаждение, для чего потребуются современные системы. Так, например, для работы 16 штук Cree XML2 U2 потребуется охладительный радиатор весом в 3 кг.

Энергопотребление

Коэффициент полезного действия драйвера зависит от показателя входящего напряжения: чем выше этот показатель, тем выше КПД и, в некоторых случаях, он может достигать даже 90%. У автоламп для головного света машины в среднем 20% потребляемой мощности уходит на обеспечение полноценной работы самого источника питания. К примеру, если на упаковке указывается потребление в 20ВТ, то на светодиодные лампа h11 будет уходить порядка 16 ВТ.

Такая закономерность работает, когда система не оснащена обманкой для борткомпьютера транспортного средства. В силу того, что система управления авто подразумевает немалое число контактов в конвекторе, то произвести замер на диодах просто нереально.

ВИДЕО: Тест Светодиодных Ламп H11 в ПТФ. Выбираем что ярче LED или Галоген

Драйвера

Питание led h11 составляет 30 В, а мощность – 55 W. Но при этом опытные автовладельцы не советуют подключать такие led лампы к напряжению, превышающему 15В. Если же превысить показатели напряжения в 15В, то, вероятнее всего, драйвера проработают не долго, и быстро выйдут из строя.

Схема подключения светодиодов

Внутри все пролито мягким черным компаундом или герметизирующим составом. Это говорит о том, что «внутренности» светодиодов h11 защищены от попадания влаги и прочих элементов, негативно влияющих на их работоспособность. Также стоит отметить и то, что вся проводка драйвера в мягкой оболочке, выполненной из силикона. При указанных производителем 55W он при любых обстоятельствах будет греться, но это будет происходить в пределах нормы. Все разъемы h11 12v х 55w промаркированы, а с наружи для удобства нанесена полярность.

Нагрев

Что касается нагрева светодиодной led лампы, то система охлаждения состоит из радиатора, за кожухом которого скрывается высокооборотное вентилирующее устройство. Продолжительность службы диодов led h11 зависит от условий использования. Дольше всего они служат в отдаленных регионах нашей родины, где температурные условия не превышают отметки в 20°С в самый жаркий пик сезона. Меньше всего эксплуатационный срок, по понятным причинам, на юге, где летом температура превышает 40°С.

Вот, к примеру, светодиодные лампы h11 в противотуманные фары, Ультиноны 9W и 700 лм, по заявлению производителя работают до 12 лет. Но, естественно, круглосуточно на протяжении 12 лет они не смогут работать. И это вполне понятно, ведь необходимость в таком освещении есть только в темное время суток. При этом количество часов работоспособности таких диодов не указывается, что было бы очень актуальною. В среднем, срок службы светодиодной лампы h11 составляет 6-7 лет.

Дополнительные особенности

Конструкцией светодиодной лампы в противотуманные фары предусмотрена регулировка положения относительно своей оси, то есть ее можно вращать и устанавливать так, как нужно. Благодаря этому появляется возможность установки и регулировки диодов на праворуких машинах. Это обусловлено тем, что подобные транспортные средства имеют несколько иные требования к организации света.

В комплекте к светодиоду обязательно должен идти шестигранный ключ, с помощью которого можно установить светоэлемент. Цоколь лампы оснащен отверстием, где располагается фиксационный болт.

Рейтинг лучших моделей

Среди всего многообразия диодов h11, которые устанавливаются в противотуманки, нашими специалистами были выделены несколько образцов, о которым мы и поговорим.

Светодиодная лампа H11 Philips X-Treme Ultinon LED

Диод Philips X-TremeUltinon потребляет всего 9,6 Вт, при этом выдавая яркость 700 лм, а его цветовая температура составляет 6000К.

• низкий уровень энергопотребления;
• продолжительность службы – до 12 лет;
• отсутствие необходимости регулировки;
• с легкостью становится на любые штатные фары;
• доступность (такие диоды можно с легкостью купить как в любом специализированном магазине, так и на торговых онлайн-площадках).

Среди недостатков только высокая стоимость.

Светодиодная лампа H11 IPF-Light Led Head 5000K

Образец с уникальными возможностями: при мощности в 20 Вт он способен выдавать до 3600 лм. За счет этого их можно с легкостью использовать в качестве головного освещения. По мнению экспертов, эта модель светодиодки является самой лучшей среди товаров идентичной функциональности.

• высокое качество изготовления;
• долговечность (заявленное время работы – 50000 часов);
• возможность использования как для ближнего, так и для дальнего света;
• минимальное энергопотребление.

• высокая цена.

Светодиодная лампа H11 MTF-Light H11

Эта модель светодиодов может использоваться как в противотуманках, так и для ДХО. Показатели мощности – 9-11 Вт. Разбег аргументирован цветовой температурой.

Срок службы, как утверждает производитель, составляет порядка 50000 часов, что эквивалентно 6 годам круглосуточного использования.

• возможность выбора цветовых температур – 3000 К, 4500 К, 5500 К;
• продолжительный срок службы;
• минимальное энергопотребление;
• слабый нагрев.

Среди недостатков только высокая цена.

Зная, какими эксплуатационными характеристиками обладает та или иная модель светодиодных элементов, можно оснастить свое авто самим лучшими и качественными образцами!

10 лучших светодиодных ламп h11 с АлиЭкспресс 2023 года

Многие из нас даже не задумываются, насколько важным и сложным модулем являются автомобильные фары. А ведь именно от освещения зависит наша безопасность и удобство на дороге. Улучшение автомобильных ламп не отваливается ни на секунду. С годами появилось множество типов лампочек, отличающихся по принципу работы, степени освещения и даже типу цоколя. Есть и соответствующая стандартизация. Для европейского и российского рынка это литера Н в названии.

Таких ламп очень много, а самыми современными приборами на сегодняшний день являются лампы стандарта h11. Они стали апогеем развития технологий. Это самая мощная, надежная и комфортная лампа, которая может использоваться как в фарах ближнего, так и дальнего света. Изначально формат h11 подразумевает работу в газовой среде, но появились и светодиодные аналоги, имеющие целый список преимуществ:

• более длительный срок службы;
• возможность имитации галогенной и ксеноновой среды;
• возможность выбора тепловой гаммы;
• разные типы креплений, которые можно подобрать под любой автомобиль.

Площадка АлиЭкспресс не осталась в стороне. На ней можно найти много интересных вариантов от именитых и малоизвестных брендов. Но сложность выбора именно лампы со стандартом h11 заключается в ее характеристиках. В отличие от других версий здесь нет четкой структуры. То есть лампа может выглядеть как угодно, и это приводит к тому, что на рынке появляется много низкокачественных агрегатов, не соответствующих заявленным требованиям. Особенность ламп h11 заключается в их мощности. Она выше, чем у других модулей, и если диоды расположены неправильно, то фары будут слепить встречных водителей. При этом по внешнему виду этого никогда не определишь.

Согласно европейским нормативам, регламентирующим использование определенных ламп в фарах автомобиля, светодиодные светильники должны иметь маркировку L. Лампы h11, продаваемые на АлиЭкспресс, на самом деле вводят в заблуждение. Тут маркировка указана исключительно в ознакомительных целях, так как действительности она не соответствует. Если в технической документации вашего авто не предусмотрена установка светодиодных светильников, то использование таких ламп будет считаться незаконным и технический осмотр вы с ними не пройдете.

Кроме того, светодиоды имеют важный недостаток – нагрев. В полностью замкнутой среде автомобильного плафона им просто некуда девать вырабатываемую температуру. Для этого на светильниках устанавливаются радиаторы и кулер. На их качество тоже нужно смотреть, ведь если выйдет из строя система охлаждения, то перегорание диода не заставит себя ждать. А вещь это очень неприятная, так как цена на лампы h11 довольно высокая, даже если мы рассматриваем в качестве магазина только площадку АлиЭкспресс. Тем важнее внимательно изучить наш рейтинг, куда попали только лучшие модели светодиодных лампочек стандарта h11. Под ними обязательно будет много положительных отзывов, а на некоторые даже можно найти обзоры в сети от экспертов, которыми мы тоже руководствовались при выборе товаров.

Лучшие светодиодные лампы h11 с АлиЭкспресс

В категории рейтинга мы рассмотрим светодиодные лампы h11, до сих пор выпускаемые производителями и представленные на АлиЭкспресс. Необязательно, что они выпущены именно в 2023 году. Просто не сняты с конвейера, и вы их легко найдете у разных продавцов с этой площадки. И стоит отметить: если продукт долго находится на рынке, значит, у него высокое качество, да и отзывов под ним будет больше, а именно они являются основным источником информации при составлении рейтинга.

Диодные лампочки H11 в ПТФ

Покупались они еще аж в сентябре, но по какой-то неведомой для меня причине, из двух заказанных пришла только одна лампочка. Но, благо, продавец попался адекватный и вторую лампочку мне дослали без каких-либо доплат и долгих разборок. Так что единственное, что было потеряно — время, потраченное на повторное ожидание посылки. Что интересно, если посмотреть отзывы к товару, то видно, что кто-то уже побывал в точно такой же ситуации 🙂 Если кому-то интересно, то всю информацию о движении посылки из Китая в Беларусь можно посмотреть здесь.

В продаже имеются лампочки с желтым и белым светом, но так как желтый как-то мне нравится не очень (хоть для тумана он предпочтительней), то я выбрал вариант с белым свечением.

Поставляются лампочки без какой-либо оригинальной упаковки. Оба мои экземпляра пришли в обычных полиэтиленовых пакетиках. Из опознавательных знаков на ней имеется одна единственная наклейка на которой из самого интересного — цвет света.

Находящаяся внутри лампочка обладает следующими характеристиками (если верить тому, что написано на страничке с товаром):

В живую лампочки совершенно не отличаются от того, что можно увидеть на страничке Aliexpress и выглядят следующим образом:

Внешне выглядят они очень даже ничего. Каких-либо серьезных претензий к качеству изготовления у меня нет — ни зазоров, ни щелей, ни трещин обнаружено не было. В качестве основных материалов для изготовления использовался пластик и (опять таки если верить тому, что написал продавец) авиационный алюминий. На счет того авиационный он или нет сказать с уверенностью не могу, но то, что блестящая часть металлическая — уверен.

В качестве источника света используются 9 диодов, 8 из которых расположены с 4 сторон конуса и еще 1 в торце. Такое расположение позволяет рассеивать свет на 360 градусов. Диоды закреплены на отдельных панелях. Хотел посмотреть есть ли под ними термопаста, но, к сожалению, аккуратно разобрать лампочку у меня так и не получилось, а ломать их не было никакого желания.

Цвет света, как я уже говорил, белый. Каких бы то ни было оттенков не имеет. В домашних условиях при съемке на камеру выглядит не так ярко, как в действительности.

В характеристиках указано, что мощность лампочка 45Вт. очень любопытно стало мне так это или нет, так как не очень понятно откуда им тут взяться. К сожалению, модель диодов, используемых в лампочках неизвестна, так что придется отталкиваться от математических расчетов. Итак, берем блок питания на 12 вольт и подключив к нему лампочку замеряем силу тока.

Во время работы лампочка потребляет 0,644А. Чтобы узнать мощность достаточно напряжение умножить на потребляемый ток. Путем несложных математических вычислений получаем 12*0,644=7,73Вт. Ну вот откуда взялись 45Вт на лампочку, если даже при одновременной работе получится около 15. Видимо, я чего-то не понимаю или в китайской электронике, или в китайской мощности 🙂

Хотя, с другой стороны, чем меньше мощность, тем меньше тепла выделяется, что в нашем случае очень важно. Так что заодно измеряем температуру лампочки. Самыми горячими ожидаемо оказались диоды. Максимальная температура нагрева составила 76,3 градуса.

Для достижения такой температуры потребовалось несколько минут, но дальше она не росла. Что любопытно, рядом с диодами корпус лампочки всегда был более прохладным на несколько градусов. Это свидетельствует о том, что металл, использующийся для их изготовления, хорошо рассеивает тепло.

В принципе, больше ничего интересного во внешнем виде и устройстве лампочек нет, а значит можно переходить к их установке в автомобиль. Проблем с этим не возникло. В противотуманку они встали без проблем, провода так же подключились легко и быстро.

Хотел попробовать сфотографировать границу их свечения, но, оказывается, противотуманки светят только с ближним светом 🙂 Само собой, что о границе света именно ПТФ говорить не приходится. Можно было бы отключить лампочки ближнего света, но температура, стоящая за окном, не располагает к подобного рода экспериментам 🙁 Так что получилось только общее фото:

Зато видно, что температура света (заявлено 5000-6000К) точно соответствует температуре света ксеноновых ламп ближнего света — именно то, что и требовалось.

По большому счету, приобретение меня устроило полностью. Во время пробного заезда убедился, что лампочки делают свое дело и довольно таки прилично освещают обочину плюс делают головной свет ярче. Поскольку противотуманками я почти не пользуюсь, то, надеюсь, что прослужат мне эти лампочки очень долго. Ну и забегая немного вперед скажу, у нас, в Беларуси, пока что гаишники не штрафуют за диодные лампочки. Так что можно ездить спокойно 🙂