задние пружины Chevrolet Lanos
задние пружины ставь усиленные,тоесть прямые а некак родные бочёнком! и всё будет ок! на рынке есть всё!
пружины у ланоса как и у многих опелей по краям сужаются и становятса тоньше это называется комфортная зона у усиленных там толщина не меняется а вот на счет ровных пружин то это круто себе пробовал?
to Rain:
привет,спасибо за подсказку.посмотрел пружины kayaba и опель вектра-а,теперь не знаю что и взять.и то и то понравилось,разница лишь в "комфортной" зоне,а что по этому поводу вы посоветуете
to serega33: Ну тут на вкус и цвет, как говорится. Жестче, мягче. Цели, потребности, привычка. Ну и стоимость тоже нужно учитывать. Решать вам, посоветовать что-то одно — сложно, поймите.
Задние пружины от Opel Vectra A
Всем привет!
Вот я и добрался до них! Уже давно меня не устраивала мягкость задних пружин, при посадки двух и более взрослых человек с багажом на кочках шоркали колеса о подкрылки. То ли ланос не предназначен для грузов. то ли они уже подсели (хотя на фото ниже этого не скажешь).
В общем долго мучил я поисковую систему DRIVE2.ru в поисках отзывов о каких нить жестких пружинах.
Много чего нашел, но комментарии были не определенные, кому то жесткие (усиленные) пружины от ФОБОСа (51605) нравились и никаких домиков не ставили под амики, кто то на оборот говорил, что они начинают работать на разрыв и бить. Присмотрел ФОБОС для опеля (60360), но их пока юзает один человек, да и низковато они сидят на авто.
Самые хорошие я так понял усиленные пружины от кабы (RX 5510), но отдавать за них свыше трех тысяч меня как то душила жаба. В общем присмотрел я пружины от Opel Vectra A на разборки с высотой 23 см. На них нет витков комфорта, да и вкусная цена (тысяча руб.) меня порадовала, в общем взял я их!
На заводских пружинах 
Вид ближе 
высота от пола до крыла на заводских 
высота от пола до крыла2 на заводских 
передние колеса
Процесс замены прост. Откручиваем нижнее крепление амиков и домкратим машину до высоты, когда пружины можно без лишних усилий вытащить.
заводские пружины 
пружина от опеля 
заводская пружина
В гараже лежала резина высотой 5 мм., на всякий случай добавил и ее.
резина 5 мм. 
резина с заводским отбойником
Все поставил на свои места, опустил домкраты.
высота с новыми пружинами 
высота с новыми пружинами 
вид с новыми пружинами 
общий вид с новыми пружинами
Пока ничего толком сказать не могу, машина по высоте осталась на заводском месте, проехал мало, но на лежачих вроде прыгает не сильно. Поезжу по смотрю еще!
Поднятия клиренса с пружинами от Opel Vectra A не получилось, а я хотел хотя бы на 2-3 см. по выше.
Следующим этапом будет замена верхних отбойников на высокие (толстые), как раз они мне и дадут желаемый клиренс!
Старые пружины к стате в отличном состоянии, если кому нужно — обращайтесь!
заводские пружины 
маркировка заводских пружин
Замена задних пружин и амортизаторов на автомобилях Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos
Причины при появлении которых приходится менять задние пружины и амортизаторы на автомобилях Дэу Нексия (Daewoo Nexia ), Дэу Ланос (Daewoo Lanos ), Дэу Сенс (Daewoo Sens ), Шевроле Ланос (Chevrolet Lanos ) всегда видны не вооруженным взглядом. Например: тяжело не заметить сломанную («просевшую» ) пружину или потекший амортизатор!? Ну, с амортизаторами все просто – если они у Вас текут, стучат или не достаточно жесткие ( как для Вас ;)), решение одно – на свалку! И значит, смело читаем дальше… А вот по поводу пружин, Вы можете сказать, что «просевшие» пружины можно сразу и не менять. А для начала, установить на автомобиль увеличенные проставки. Согласен, вариант. Но все равно, для того чтобы их поставить, Вам придется снять пружины. Так что, как ни крути, а прочитать статью, придется! Ваши мнения, критику и возможно, благодарность, буду рад увидеть в комментариях…
Процедура замены задних пружин и амортизаторов на автомобилях Дэу Нексия, Дэу Ланос, Дэу Сенс, Шевроле Ланос не займет у Вас много времени. Если только Вы, основательно к ней подготовитесь!
Начнем с запчастей. Пружины можно купить двух видов – усиленные и мягкие ( стандартные ). Их легко отличить по толщине конечных витков. Какие лучше купить? Ответ зависит от Ваших требований к автомобилю. Если, приходиться возить грузы или часто салон автомобиля забит друзьями ( клиентами ), то смело ставьте усиленные пружины. Если нет, то стандартных пружин Вам будет достаточно.
По поводу проставок. Если есть желание или необходимость для увеличения клиренса автомобиля, то смело можете покупать комплект проставок, смотрим фото 1 ( на фотографии изображен полный комплект проставок – на зад и перед авто. При желании можно купить их отдельно ). Эти проставки можно ставить как на стандартные, так и на усиленные пружины. Только обязательно с увеличенной проставкой на пружину устанавливаем и удлинитель ( домик, фото 2 ) на амортизатор. Иначе вырвет шток амортизатора. В моем случае, данный комплект был уже установлен на авто и я решил заменить только проставки под пружинами ( старые были сильно раздавлены и думаю, что скоро, вывались бы сами ).
Инструмент. Здесь все по минимуму. Торцовый и рожковый ключ на 17 ( и на 14 можете так же взять :)), специальный ключ для фиксации штока амортизатора ( фото 3 ), монтировка и большая отвертка, пара домкратов ( зачем второй объясню позже ). Да, и главное, работу следует проводить на смотровой яме ( или на подъемнике ).
Дальше, по самой работе.
1. Загоняем авто на яму, под передние колеса ставим «башмаки».
2. Откручиваем нижний болт крепежа заднего амортизатора ( фото 4 ). Вытаскиваем болт и сжимаем амортизатор ( чтобы не мешал ). Если собираемся менять амортизаторы, то можно сразу лезть в багажник, открывать пластмассовый лючок и откручивать гайку штока ( фото 5 ).
3. Поднимаем необходимую сторону ( колесо немного оторвется от земли ) и вторым домкратом отжимаем колесо от кузова, фотография 6 ( вот зачем нужен второй домкрат, так мы значительно облегчим установку и съем пружин ). И еще, уделяем внимание, тормозным шлангам. Их длинны всегда хватает, чтобы опустить балку как можно ниже, но лучше о них помнить и контролировать их состояние.
4. После, лезем в яму и монтировкой, подцепив нижний виток пружины, сжимаем и вытаскиваем пружины. Второй рукой, придерживаем ее, во избежание «выстрела» пружины ( фотографии 7 и 8 ).
5. Собираем все в обратной последовательности. Сначала, ставим пружину, при помощи монтировки заправляем низ. Убираем домкраты и устанавливаем амортизаторы.
Такую же процедуру проводим и с другой стороны. Да, это тоже важно. Пружины меняются по очереди. Устанавливаем пружину, закрепляем амортизатор и только после этого беремся за вторую сторону. Сразу снимать две пружины не рекомендуется . После всего, любуемся результатом – фото 9.
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Читайте также:
Комментарии
Показано комментариев: 10.
Всего: 24.
Слава: А с какого советского авто можно взять? Не обязательно родные. Я слышал что можно
На Дэу Ланос задние пружины с Опелей ставили — Кадетт, Вектра и Аскона. Было дело… А вот с советских автомобилей, вряд ли, задние пружины получиться впихнуть. На каком из советских автомобилей Вы видели пружины похожей конструкции??
14 мая 2015 08:18
#
А с какого советского авто можно взять? Не обязательно родные. Я слышал что можно
Александр Сергеевич: Братцы подскажите с какого автомобиля подходят задние амортизаторы на ДЕУ НЕКСИЯ
Помню, в те далекие времена, когда у нас (я имею ввиду Украину) запчасти на Дэу Нексия и Дэу Ланос были в дефиците и соответственно цены на них «кусались» задние амортизаторы на данные машины ставили от автомобиля Москвич-2141. Они правда немного длинней родных, но это не проблема, тем более если на Вашем авто под задними пружинами стоят увеличенные проставки (удлинитель под амортизатор уже не понадобиться). И втулка нижнего сайлентблока москвичевского амортизатора шире, чем на амортизаторе Нексии. Поэтому, чтоб вставить амортизатор в проушину на балке, втулку придется обрезать с обоих сторон.
13 марта 2015 20:24
#
Братцы подскажите с какого автомобиля подходят задние амортизаторы на ДЕУ НЕКСИЯ
Рустам.: Здравствуйте!у меня такой вопрос; я установил усиленные пружины » ФОБОС » хочу установить амортизаторы фирмы «KYB» в замен штатных,нужно ли устанавливать на новые аморты удлинители ?
Если Вы не ставили под пружины увеличенные проставки (вверху на фото 1), то тогда удлинители под амортизаторы ставить не надо.
15 сент. 2014 10:28
#
Здравствуйте!у меня такой вопрос; я установил усиленные пружины » ФОБОС » хочу установить амортизаторы фирмы «KYB» в замен штатных,нужно ли устанавливать на новые аморты удлинители ?
pavel99: подскажите, а где купить то, что на фото 2
Подобный вопрос уже задавали)))И ответ пока такой же, как в комментарий номер 11.
5 июня 2013 17:00
#
подскажите, а где купить то, что на фото 2
14 февр. 2013 18:26
#
подскажите пожалуста какие пружины подойдут на шкоду пикап на зад. заранее благодарен.
Алексей: ребят подскажите пожалуйста подойдут ли задние амортизаторы пружины. передние амортизаторы пружина от део нексии на шевроле ланос? буду благодарен !
Передние и задние амортизаторы Нексии, такие же как и на Ланосе. Тоже самое можно сказать и про задние пружины. А вот передние пружины различны. Отличие в последнем витке пружины, на Ланосе он шире.
Задние пружины Ланос
Если вы планируете купить задние пружины на Ланос, то Вам будет полезным ознакомиться с базовыми принципами выбора пружин задней подвески. Не секрет, что задние пружины в большей степени определяют комфорт в автомобиле, и в силу разных причин, чаще выходят из «строя» и требуют замены.
К нам часто обращаются автовладельцы с вопросами о выборе задних пружин на Ланос. Не редки случаи, когда уже сформировано ошибочные пожелания к свойствам задних пружин на Ланос, которые заранее ведут к не правильному выбору, а следовательно и к разочарованию от неудачной покупки. Давайте разберемся, какие задние пружины на Ланос, а так же Сенс и Нексия понравятся именно Вам!
Назначение пружин
Пружина подвески — упругий элемент, удерживающий кузов на нужной высоте (клиренс), защищающий от неровностей дороги, улучшающий грузоподъемность автомобиля, повышающий комфорт. Выбирая и устанавливая пружины Ланос с различными характеристиками, целенаправленно можно изменять вышеуказанные параметры и влиять на ходовые характеристики автомобиля. Именно от пружины зависят такие понятия, как «жесткая подвеска» и «мягкая подвеска».
Виды задних пружин Ланос
В зависимости от функциональных параметров, задние пружины Ланос делятся на несколько групп — стандартные (комфортные), усиленные, понижающие и повышающие. Наибольшее распространение в автомобилях Дэу Ланос получили комфортные и усиленные пружины.
Заводские задние пружины Ланос
Автомобиль Ланос, с наиболее распространенным типом кузова седан и хетчбек проектировался, как семейный, комфортный автомобиль для перевозки водителя, пассажиров и не большого груза. Грузоподъемность автомобиля составляет 499 кг. Исходя из этого задние пружины Ланос устанавливались комфортные! Особенностью устройства комфортных пружин на Ланос является их бочкообразная форма и уменьшающийся диаметр прутка на последних витках пружины.
Стандартные ( Комфортные ) задние пружины Ланос
Пружина с переменным диаметром витка, и уменьшающимся диаметром самого прутка пружины, обеспечивают комфорт в самом широком диапазоне загрузки автомобиля, жесткость пружины возрастает пропорционально нагрузке. Это значит, что такие пружины обеспечивают максимальные мягкость и комфорт автомобиля с одним водителем, так и необходимую грузоподъемность при допустимой максимальной загрузке автомобиля.
Кому советуем покупать задние комфортные пружины на Ланос: автовладельцам, которые ценят комфорт и заводскую мягкость езды. Водителям, которые чаще всего ездят в автомобиле сами, либо с 1-2 пассажирами, перевозка допустимого груза выполняется время от времени, багажник не имеет постоянной загрузки (например, газовыми баллонами). Рассчитаны на стандартные условия эксплуатации.
Усиленные задние пружины на Ланос
Усиленные пружины на Ланос обладают увеличенным усилием на сжатие, в сравнении с комфортными пружинами. Жесткость задних пружин на Ланос зависит от нескольких параметров:
1. Диаметр прута. С увеличением диаметра — увеличивается жесткость пружины. 2. Наружный диаметр пружины. Чем меньше диаметр пружины, тем жестче пружина. 3. Количество витков пружины. Чем больше витков, тем пружина мягче. 4. Форма пружины. Форма пружины определяет ее жесткость. Конструкция задних пружин на Ланос — комбинированная, прогрессивная пружина с переменным диаметром витка.
Усиленные задние пружины в Ланос рекомендуем устанавливать в случаях, когда свойств стандартных пружин не достаточно: езда с часто загруженным автомобилем, езда с прицепом, наличие газового баллона в багажнике автомобиля. Запомните одну истину, чтобы усиленная пружина была не в ущерб комфорту, автомобиль должен быть частично подгружен.
Повышенные задние пружины Ланос
Повышенные задние пружины в Ланосах практически не используются. Для увеличения клиренса в большинстве случаев применяют резиновые подставки пружин (прокладки) с увеличенной высотой. «Подставки под пружины» применяют в случаях, когда нужно увеличить клиренс, например, для езды по бездорожью или как косвенный способ повышения загрузки автомобиля, чтобы автомобиль был выше и не терся брызговиками при «складывании» пружин. Некоторые автовладельцы применяют резиновые подушки для поднятия автомобиля связанного с проседанием, фактически выходом «из строя» задних пружин — мера временная и результат краткосрочный.
Установка комплекта «Для увеличения клиренса» расценивается, как переоборудование автомобиля и может иметь негативные последствия, для ресурса элементов подвески, а также возможных вопросов Гарантийного обслуживания. К негативным свойствам использования повышенных пружин Ланос относится — жесткость и уменьшение управляемости автомобиля при повышенных скоростях. При повышении клиренса стоит помнить о запасе хода для задних амортизаторах! Чтобы увеличить ход заднего амортизатора применяют, так называемые «домики» или удлинители амортизатора — металлические подставки, которые компенсирую размер подушек под пружины.
Укороченные задние пружины Ланос
Пониженные или укороченные пружины на Ланос ставят любители скоростной езды. С уменьшением клиренса понижается центр тяжести автомобиля, что дает лучшую управляемость при высоких скоростях. Применение укороченных пружин так же связано с модными тенденциями на низкую посадку автомобилей. К негативным моментам использования пониженных пружин в Ланосе относится ограничение на загрузку автомобиля — она существенно снижается.
Теперь, когда Вам стали известны основные характеристики, и критерии выбора задних пружин на Ланос, следует обратить особое внимание на производителя задних пружин. Производители изготавливают пружины по определенной технологии, с соблюдением или, увы, не соблюдением необходимых производственных циклов. Зная изготовителя, можно сказать на сколько пружина будет эффективна и сколько она прослужит.
Ведущие производители задних пружин на Ланос
К наиболее распространенным пружинам задней подвески на ДЭУ Ланос относятся — KYB, MONROE, MT, FSO, GENUINE, PROFIT, QAP, LSA, CRB, KONNER, GH, а также менее известные производители. Досконально зная качество вышеуказанной продукции, мы определились с производителями пружин, которые можем рекомендовать Вам к установке на автомобили ДЭУ Ланос, Сенс или Нексия. В интернет-магазине e-sens.com.ua Вы можете купить задние пружина на Ланос — KYB, MONROE, KOONER, MT, FSO и PROFIT. Именно эти пружины наилучшим образом выполняют свою функцию и обеспечивают установленный производителем ресурс эксплуатации.
Пружина задняя Ланос KYB 
Особенностью пружин Каяба является их высокая эффективность и надежность. Характеристики пружин и амортизаторов KYB разрабатываются совместно. Такой подход обеспечивает наилучшую надежность и безопасность подвески и максимальный комфорт в автомобиле. Ведущий японский производитель элементов подвески предлагает два варианта — задние пружины Каяба на Ланос усиленные и стандартные задние пружины Каяба на Ланос. Для обеспечения лучших характеристик пружин применяется технология горячей и холодной завивки, поверхность пружин защищена от коррозии крепким эпоксидным составом. Пружины Каяба на Ланос обладают повышенным сроком эксплуатации. Высокая цена пружин оправдана еще более высоким качеством и надежностью. Пружины Каяба на Ланос покупают автовладельцы, которые заботятся о максимальном комфорте и безопасности своего автомобиля, выбирают лучшие запчасти, не ищут компромиссов. На рынок Украины поставляются оригинальные пружины Каяба с заводов в Европе, в том числе и Германии.
Пружина задняя Ланос MONROE 
Пружины MONROE — одни из самых популярных в мире. Каждая четвертая пружина в мире — MONROE. Задние пружины Монро на Ланос серии «Комфорт» производят по прогрессивной технологии горячей и холодной завивки. Кроме этого, прут, перед тем, как его завьют в пружину, завивается относительно своей оси — это придает будущей пружине особые свойства. Поверхность пружин MONROE покрывается многослойным покрытием — для защиты от разрушающей коррозии и увеличения срока службы. Задние пружины Монро на Ланос покупают автовладельцы, которые понимают и ценят европейское оригинальное качество. На рынок Украины поставляются пружины Монро с заводов Европы и Австралии.
Пружина задняя усиленная Ланос MT 
Задние усиленные пружины на Ланос MT пользуются стабильным спросом. Мы помним те времена, когда пружины МТ только появились в Украине, и покупателей буквально приходилось уговаривать купить эти пружины, т.к. марка эта была еще не известна в Украине, и многие ошибочно полагали,что это китайские пружины. За многие годы продаж пружины МТ зарекомендовали себя, как надежная, долговечная запчасть. Задние пружины на Ланос МТ — усиленные. Обладают качеством, выше своей цены, что сделало их безумно-популярными среди владельцев автомобилей Ланос и Сенс. Отлично зарекомендовали себя в эксплуатации автомобилей под повышенной нагрузкой и езде с прицепом. Поставляются пружины с завода в Польше.
Пружина задняя на Ланос KONNER 
Пружина задней подвески Коннер на Ланос обеспечивают заводской комфорт и надежность. Изготавливают пружины по современной технологии комбинированной (горяче-холодной) завивки с применением высококачественной углеродистой, легированной стали. Пружины KONNER после закалки трижды сжимают до полного соприкосновения витков, так происходит холодная осадка — пружина долго сохраняет заданные габариты и свойства. После этого пружины проверяют статической нагрузкой. Прошедшие проверку пружины Коннер окрашивают защитным лаком. Поставляются пружины KONNER на Ланос из Кореи.
Пружины усиленные задние PROFIT 
Задние усиленные пружины на Ланос Профит изготавливают из высококачественных материалов на современном оборудовании. Завивка пружин производится на «горячую», с последующей осадкой и нанесением антикоррозионного покрытия. Все пружины перед упаковкой проходят 100% контроль качества под нагрузкой. Изготавливают пружины PROFIT на китайском заводе компании. Пружины Profit выделяются лучшим качеством среди пружин марок QAP, CRB, LSA или GH.
Основные размеры задних пружин Ланос
Приводим размеры задних пружин Ланос по основным производителям. Не стоит оценивать разницу в габаритах, как заведомо лучший или худший вариант для вашего автомобиля. Влияние диаметра пружины, диаметра прута и высоты пружины на общие характеристики пружины описано выше. Информация о размерах пружин Ланос будет полезна автолюбителям и мастерам для сравнения «просадки» пружин и принятия решения о замене на новые.
Пружина задняя Ланос Каяба стандарт: высота — 246 мм, диаметр — 147 мм, диаметр прутка 8,8 мм, диаметр прутка к краям пружины уменьшается. Пружина задняя Ланос Каяба усиленная: высота — 231 мм, диаметр — 156 мм, диаметр прутка 13 мм, диаметр прутка по всей длине — постоянный. Пружина задняя Ланос Монро стандарт: высота — 248 мм, диаметр — 150 мм, диаметр прутка 9 мм, диаметр прутка к краям пружины уменьшается. Пружина задняя Ланос МТ усиленная: высота — 234 мм, диаметр — 139 мм, диаметр прутка 13,8 мм, диаметр прутка по всей длине — постоянный.
Контроль работы пружин
Контроль состояния пружин проверяется при каждом ТО подвески. Проверка включает в себя внешний осмотр — на предмет поломки или коррозии, а так же контроль высоты пружины на предмет просадки. Неисправная пружина влияет на работу подвески, усиливает износ амортизаторов. Средний срок пружин составляет 3 года. Менять пружины следует только парой. Одновременно с пружинами, часто меняют амортизаторы. Узнайте — какие амортизаторы поставить на Ланос!
Надеемся, теперь Вы получили для себя ответ на главный вопрос — «Какие задние пружины поставить на Ланос?».
Предлагаем купить задние пружины Ланос по выгодным ценам в интернет-магазине e-sens.com.ua.
Ассортимент усиленных задних пружин Дэу Ланос, Сенс, Нексия:
| Пружина Ланос задняя Польша усиленная |  |
| 435 грн |
| В корзину |
| Пружина Ланос задняя KONNER усиленная |  |
| 672 грн |
| В корзину |
| Пружина Ланос задняя LESJOFORS усиленная |  |
| 968 грн |
| В корзину |
| Пружина Ланос задняя KYB усиленная |  |
| 1 283 грн |
| В корзину |
Ассортимент стандартных (комфортных) задних пружин Дэу Ланос, Сенс, Нексия: