Замена стартера
Вот так вот внезапно бац и не завелась. Ещё в зиму были проблемы с запуском. Машина зимой всегда стояла на автозапуске и включённой печкой. Холодно. Я просыпался. Заводил машину. Пока кушал, умывался, одевался машина прогревалась и салон был теплым. Конечно это занимало 2 цикла запуска. Каждый по 12 минут. Но первый запуск был только со второй/третьей попытки. С приходом тепла машина стала заводиться с первого раза и я забил на это дело. Вчера вечером ехал с работы. Не стал прогревать так поехал сразу. Жену торопился забрать с работы. В итоге только отъехал и бензин кончился. Экономия епона мать. Знал что вот вот уже, да деньги экономил. С работы подъехали, отвезли на АЗС. Залил 5л. Потом приехал и залил ещё 11. Нормально теперь в баке. Но вечером когда уже заводился у работы жены машина как-то странно запустилась. Как будто сел АКБ, но длилось это секунды три. Утром автозапуск завел со второго раза машину. Довёз дочь до сада. Сажусь в машину. Поворот ключа а стартер пару раз крутанул как будто так же сел АКБ и затих. 2/3/4 попытка были тщетны вообще. Машина только щелкала втягивающим реле, а после и он затих …больше на поворот ключа машина вообще не реагировала.
Оцениваю ситуацию:
1) часы и прикуриватель отключается при повороте ключа, а значит замок (контактная группа целая).
2) смотрю предохранитель-целый. Смотреть надо большой пред на 30а. Ф4 кажется.
3) нюхаем. Серьезно нюхаем. Не пахнет ли горелыми проводами и нет ли дымка.
Позвонил нескольким людям. Один приехал. Самый близко находящийся. Толкнули с ним машину и она завелась. Теперь 100% стартер полетел.
Отпросился с работы. Достал ЗАПАСНОЙ стартер (да, это слово у меня часто в бж. У меня много запасных частей для машины)))
Тут только часть законсервированная
Дальше танцы с бубном/секс/камасутра/гнев/ненависть/отчаяние…нужно выбрать и подчеркнуть.
ВНИМАНИЕ! Если вы сами хотите снять стартер то готовьтесь проебстись с ним.
По сути делов там нет. Два болта открутить и две гайки на проводке, НО…
Просмотрите туть сначало:
Не отпало желание? Ранее я уже снимал стартер, Разов надцать пока менял сцепление. Об этой эпопеи есть в бж. Длилась она 2 дня и обошлась в два комплекта (збс один был в наличии). Так вот.
Бу, почти новый
Я знал что меня ожидает и как удобно это сделать. Тогда машина была разобрана до офигеть как. Сняты были все кронштейны в округе стартера. Отодвинуты все шланги и провода и не было гбо. Доступ к верхнему болты я получил сверху. Там было проще нащупать его пальчиком. Главное было сорвать болт с места и пальцем открутиться. УФффф. Разобрал я по максимуму, но не так как было тогда и всё равно не получил доступ к болту. Ноготком цеплялся кое как, но нет. Правда случайно на шару получилось одеть ключ и сорвать его с места)))))вещучесть 1000%)))) плюнул я на это дело и решил гибким удлинителем открутить надев его на шуруповёрт. Началась эпопея с поиском инструмента. У меня был гибкий удлинитель, но он был от отвёртки, а переходной биты на головку не было. В магазине тоже не было((( потом нашёл головку всборе с битой, сразу купил набор отвёртки с трещеткой где в довесок шли и биты и головки от 5 до 11 и ПЕРЕХОДНАЯ БИТА ПОД ГОЛОВКИ! ради неё. Обошлось мне это в700р грубо. Приехал залез. Включил Шурик и мой удлинитель пошел раком. Он был на грани и грань сцка пришла СЕЙЧАС! поиск удлинителя не увенчались успехом. Нашел мелкие и твердые по 100р. Взял 5 штук. Вставил один в один. Но все равно не получилось. Плохо гнутся и головка с болта слетала. Сразу был куплен ключ рожковый с трещеткой на накедной стороне. БЛаТ да я этим ключём снизу снял и одел новый стартер за 15 минут! 15 минут, Карл! Я БЛИН С 10 УТРА ДО 3 ДНЯ КАТАЛСЯ НА ВЕЛИКЕ ПО ЖАРЕ КАК УДОТ ПО МАГАЗИНАМ В ПОИСКАХ ИНСТРУМЕНТА КОТОРЫЙ ОБЛЕГЧИТ ЖИЗНЬ, А ОН БЛИН БЫЛ ОЧЕВИДЕН! Я изначально поехал за ним, но в 7 магазинах его не было((((
В общем я смог заменит стартер. Сначало посмотрел щетки. Они четкие. Новые почти. Хуль ему 35000км.
Потряс старый. Опа! Киндер сюрприз. Разберем. Высыпались черные ошмётки. Снимаем корпус: якорь целый. Збс. Смотрим щетки: в нуль ваще!
Добавил фото
Аж по самые провода. Просто кабздец! Помыл его. Убрал щетки. Отложил. Теперь надо купить подшипник, втулки, щетки. Помыть его лучше и перебрать, наготовить на запас))))
Теперь думаю в каком состоянии генератора щетки…походу он следующий будет
Фоток мало так как сел телефон и не было света в доме. Так что как есть))))
Снятие и установка стартера
Стартер установлен на блоке цилиндров с задней стороны силового агрегата.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Отверните гайку крепления силового провода.
4. . и снимите провод с контактного болта тягового реле.
5. Отверните гайку крепления управляющего провода тягового реле.
6. Снимите управляющий провод с контактного болта тягового реле и отведите снятые провода в сторону.
7. Отверните гайку крепления «массового» провода.
8. Снимите «массовый» провод с нижней шпильки крепления стартера и отведите его в сторону.
Снятие и установка стартера Chevrolet Aveo T300
Стартер установлен на блоке цилиндров с задней стороны силового агрегата.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите защиту картера двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя»).
3. Отверните гайку крепления силового провода…
4. …и снимите провод с контактного болта тягового реле.
5. Отверните гайку крепления управляющего провода тягового реле.
6. Снимите управляющий провод с контактного болта тягового реле и отведите снятые провода в сторону.
7. Отверните гайку крепления «массового» провода.
8. Снимите «массовый» провод с нижней шпильки крепления стартера и отведите его в сторону.
Замена стартера Шевроле Авео
Стартер в автомобиле предназначен для пуска двигателя. Кратковременные заряд поступает с АБК на стартер, который в свою очередь прокручивает маховик с большой скоростью. Стартер Шевроле Авео — надежен, хотя и у него есть свой ресурс, поэтому он тоже требует обслуживания и ремонта. В статье расскажем о причинах неисправности, выборе стартера и процедурах замены и ремонта, а также рекомендациях завода изготовителя.
Видео
Видеоматериал расскажет, как провести замену стартера на Авео
Замена стартера
Замена стартера довольно тяжелая процедур, особенно для тех, кто еще ни разу этого не делал. Но, не стоит переживать, ведь это достаточно легко покажется. Переходим к самому процессу замены.
-
Демонтируем защиту мотора.
Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. Снимите защиту картера двигателя.
Отверните гайку крепления силового провода…
…и снимите провод с контактного болта тягового реле.
Отверните гайку крепления управляющего провода тягового реле. 
Снимите управляющий провод с контактного болта тягового реле и отведите снятые провода в сторону.
Отверните гайку крепления «массового» провода. 
Снимите «массовый» провод с нижней шпильки крепления стартера и отведите его в сторону.
Выверните верхний болт…
…и нижнюю шпильку крепления стартера к двигателю.
Снимите стартер. Установите стартер в порядке, обратном снятию. 
Стартер.
Теперь, можно или отремонтировать или поменять на новый.
Выбор стартера
96831615 — оригинальный каталожный номер стартера Шевроле Авео производства General Motors со стоимостью 20 000 рублей. Кроме этого существует ряд аналогов, которые можно применять
Стартер Шевроле Авео.
| Наименование | Артикул | Цена |
| Krauf | STD1438 | 7000 |
| Fenox | ST31133 | 8000 |
| Hella | 8EA 738 258-761 | 10000 |
| Cargo | 114298 | 10000 |
| AS-PL | S1098DELCO | 10000 |
| Elstock | 25-3489 | 12000 |
| Pmc | PXPSC-014 | 15000 |
| Lucas Electrical | LRS02317 | 15000 |
| Bosch | 0 986 023 660 | 20000 |
Рекомендации завода
Завод изготовитель не рекомендует ремонтировать стартера самому, поскольку считает, что этим должны заниматься специалисты, которые этому обучены. Хотя, не исключается, что многие мастера гаражного ремонта, отлично справляются без специальных обучений, которые проводит производитель.
Таким образом, они признаю, что отремонтировать стартер Шевроле Авео может любой при желании, наличие инструмента и рук. Хотя, бывают ситуации, когда стоит обратиться на профильную станцию, поскольку невозможно диагностировать причину неисправности и поломки.
Причины неисправностей стартера
Прежде чем приступить непосредственно к процессу ремонта или замены необходимо знать причины неисправности узла. Многим автолюбителям они достаточно знакомы. Причин для неработоспособности стартера Шевроле Авео довольно много, но рассмотрим основные из них:
- не работает АКБ;
- окисление клемм;
- замыкание тягового реле;
- обрыв цепи тягового реле;
- неработоспособность контактного зажигания;
- заедает якорь;
- износ и зависание щеток;
- разрыв цепи зажигания;
- неисправна муфта;
- износ шестерни привода;
- шестерня не попадает на зубья маховика;
- износ подшипников якоря.
Это одни из причин невозможности пуска стартера, а соответственно и двигателя.
Вывод
Учитывая все, что было сказано, стоит подчеркнуть, что ремонт стартера Шевроле Авео не так уж сложен и его возможно производить своими руками без особых проблем. А вот есть его нужно заменить, стоит обратить внимание на то, что подбор стоит осуществлять по определению каталожного номера, который можно найти на самом стартере или же при помощи онлайн-каталогов.