ТО-2 самостоятельно. Замена свечей зажигания.
Следующим в техническом обслуживании моей Серой Лиги стоит замена свечей зажигания. Постараюсь подробно осветить этот процесс.
Что понадобятся для замены.
1. Конечно же в первую очередь нужны свечи.
Все остальное понадобится только в том случае, если вы решите менять свечки самостоятельно. Это в общем-то не сложно.
2. Свечной ключ на 16. Я купил на базаре за 150 рублей. Может быть можно найти и дешевле. При покупке лучше возьмите с собой свечку, ключ должен ее плотно обхватывать, иначе не сможете вытащить свечу из колодца.
3. Крюк для вытаскивания заглушек из комплекта инструментов Поло седан и гвоздь.
4. Если у свечного ключа нет воротка, тогда может еще понадобиться пруток или толстая отвертка.
5. Ну и относительно прямые руки., ну не очень сильно, но все же.
Отвертка из набора не понадобилась, побоялся погнуть и взял другую потолще.
Первым делом снимаем крышку с маркировкой VW.
Для этого отстегиваем два крепления спереди.
Самое простое снять крышку 🙂
Гнем гвоздь на конце под углом 90-95 градусов, чтобы получился крючок.
Дальше смотрим на катушку, у нее по краям есть место где можно зацепить ее. Вот за эти места нужно зацепить ее нашим крючком из комплекта и импровизированным из гвоздя.
Можно воспользоваться, по совету журналистов ЗР, согнутой вилкой от барбекю, либо замечательно оправкой, которой пользуются сервисмены ОД. Но это если денег не жалко или есть лишняя вилка 🙂 у меня ни того, ни другого не было, поэтому так. Кстати вряд ли получится вытащить катушку зацепив ее отверткой, можно поломать кучу пластика вокруг. Зацепили инструментом и тянем вверх, тянуть придется довольно сильно, сидит конструкция очень плотно.
Получится замечательный чпок, катушка вылезет на пару сантиметров, но это еще не все, нужно снять колодку проводов иначе катушка не вылезет, она довольно длинная. Колодки снимаются если нажать на фиксатор снизу клеммы, снимается не слишком туго, если не снимается, значит фиксатор плохо нажали.
Катушка. Свечка оригинальная. Колодка проводов.
Далее откручиваем свечку специальным ключом, тут уже вряд ли чем-то можно его заменить. Поскольку мы выбрали хороший ключ свечка держится и вытащить ее не проблема.
Сравниваем свечки, радуемся новью. Старые свечки были фирмы Bosch, новые NGK made in japan. В общем поставщики меняются. Далее в обратном порядке собираем. Сложностей не должно возникнуть. Единственное, чтобы отсоединить колодку на крайней катушке справа нужно открыть пластиковый фиксатор на пластике, который находится вокруг катушек. Но там все тоже просто.
Новая NGK, с завода Bosch. Оригинал.
Процесс можно немного посмотреть на видео, видно не слишком хорошо, света мало было для фотоаппарата, глазом все было хорошо видно, а так пришлось фонарем подсвечивать. Но вроде что-то можно понять.
Ну и все свечки заменены. Кто что скажет по состоянию?
Свечи отбегали 2 года и 17600км.
Съэкономить удалось гораздо больше чем на замене фильтра. Замена у ОД 0.7 нормо-часа, это от 1000 до 1400 рублей. Где-то. Мне же обошлось в 150 за свечной ключ, ну и на свечках тоже рублей 300 🙂 в итоге. Экономия около 1150-1550 рублей. Неплохо?!
Замена свечей зажигания в двигателе Volkswagen Polo седан
В двигатель автомобиля VW Polo седан устанавливаются свечи VAG10190560F или их аналоги других производителей.
Работу проводим на холодном двигателе.
Устанавливаем новую свечу зажигания в обратной последовательности.
При вворачивании свечи необходимо вращать свечной ключ или удлинитель с головкой рукой, а не воротком или трещоткой во избежание повреждения резьбы свечного отверстия в головке блока цилиндров.
Если свеча пошла не по резьбе, будет ощущаться сильное сопротивление вращению. В этом случае необходимо вывернуть свечу и, очистив резьбу, повторно завернуть. Окончательно затягиваем свечу моментом 25 Н·м.
Внимание! Чрезмерная затяжка свечей зажигания может привести к повреждению резьбы в свечных отверстиях головки блока цилиндров.
Устанавливаем катушку зажигания на свечу и нажимаем на нее до фиксации на свече, при этом должен быть слышен щелчок.
Замена свечей на Volkswagen Polo V седан
Троящий двигатель, пропуски воспламенения топливно-воздушной смеси и, как следствие, снижение приемистости — повод проверить состояние системы зажигания и свечей в частности. Эта статья расскажет, как, когда и на что проводится замена свечей на Volkswagen Polo V седан.
VAG 04C905616
Когда нужно менять свечи: признаки, регламент
Согласно регламенту технического обслуживания, их нужно менять каждые 30 000 километров пробега. Проверять состояние — каждые 15 000 километров.
Оценить состояние и косвенно определить неисправность мотора можно по его внешнему виду:
- черный налет: обогащенная топливно-воздушная смесь плохо сгорает из-за неисправных элементов систем питания или зажигания;
- центральный и боковой электроды покрыты маслом: изношены маслосъемные колпачки;
- налет красного или рыжего цвета: избыток антидетонационных присадок в бензине;
- оплавленный электрод: раннее зажигание, неисправны системы смазки или охлаждения, слишком большое калильное число;
- пепельный налет: в цилиндре сгорает масло или некачественный бензин;
- физическое разрушение электродов: попадание в цилиндр мелких предметов или длина резьбы слишком большая.
Артикулы свечей
На Volkswagen Polo V устанавливались 4 мотора объемом 1.6 литра — CFNA (105 л. с.), CFNB (85 л. с.), CWVA (110 л. c.) и CWVB (95 л. с.). Поэтому оригинальные запчасти обозначены в каталоге запчастей двумя номерами:
| Двигатель | Артиткул | Средняя цена, руб. |
|---|---|---|
| CFNA | VAG 04C905616 | 492 |
| CFNB | VAG 04C905616 | 492 |
| CWVA | VAG 04C905616D | 446 |
| CWVB | VAG 04C905616D | 446 |
Аналоги
Для CFNA и CFNB
| Производитель | Артиткул | Средняя цена, руб. |
|---|---|---|
| VAG | 4C905616 | 538 |
| BOSCH | 241135520 | 314 |
| BOSCH | 241140519 | 485 |
| VAG | 4C905616A | 730 |
Для CWVA и CWVB
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| VAG | 4C905616D | 563 |
| BOSCH | 241135520 | 314 |
Самостоятельная замена
Для замены потребуются:
- шлицевая отвертка,
- ключ на 10 мм,
- свечная головка на 16 мм,
- удлинитель для торцевых головок,
- динамометрический ключ,
- чистая тряпка,
- смазка G052141А2 или аналог.
Процесс замены
Замена свечей на седане «Поло» с моторами CFNA и CFNB проводится следующим образом:
- Обездвижить автомобиль, выключить зажигание, снять клемму с отрицательного полюса батареи.
- Снять декоративную накладку с ГБЦ, нажав на 2 фиксатора со стороны выпускного коллектора.
- Поддеть отверткой катушку 4-го цилиндра и приподнять ее.
Отсоединить колодку проводов, нажав на фиксатор снизу. 
- Вытащить катушку.
- Повторить шаги 3, 4 с остальными катушками.
- Продуть свечные колодцы сжатым воздухом, чтобы грязь из них не попала в цилиндры.
- Выкрутить свечу головкой на 16.
- Осмотреть деталь, проверить зазор. Он должен быть 1—1.1 мм. При необходимости подогнуть боковой электрод.
- Вставить новую или обслуженную деталь в свечной колодец и закрутить от руки, без воротка или трещотки, до упора. Если в процессе чувствуется сильное сопротивление, то выкрутить запчасть и попробовать еще раз.
- Затянуть деталь с усилием 25 Н ∙ м.
- Смазать внутреннее уплотнительное кольцо внутри катушки смазкой для предотвращения прикипания и установить ее на место. Подключить отключенную колодку проводов.
- Повторить шаги 8—11 с остальными свечами.
- Установить на место декоративную крышку ГБЦ,
Для моторов CWVA и CWVB порядок действий следующий:
- Выполнить шаг 1 из предыдущего списка.
- Выкрутить 9 винтов крепления крышки.
- Отсоединить шланг рециркуляции отработавших газов от корпуса воздушного фильтра.
Снять 2 патрубка
Как заменить свечи на Volkswagen Polo
На бензиновом автмобиле Volkswagen Polo замена свечей в двигателе производится каждые 30 тысяч километров.Важно следить за их состоянием на протяжение всей жизни авто .Если вы только купили автомобиль,вас должен волновать вопрос, как заменить свечи на поло.Специально для вас я написал инструкцию ниже.
Снятие свечей зажигания фольксваген поло:
- Сначала снимаем крышку на двигателе Volkswagen Polo,под которой находятся катушки зажигания и свечи.Для этого снизу крышки нажимаем на два фиксатора и просто снимаем эту крышку.
- Далее аккуратно достаем катушку зажигания,для этого можно использовать отвертку.
- С такой же предельной аккуратностью отсоединяем раъем от катушки зажигания.Дело в том чо фиксаторы очень хилые и есть вероятность их повредить.
- Вытаскиваем катушку зажигания из свечного колодца
- Свечным ключем выкручиваем свечи.
Вот и все свеча у нас в руках.Данную процедуру проделываем для всех остаьных свечей.
ВНИМАНИЕ. Если на старых свечах вы заметили сильное загрязнение или копоть,то следует произвести диогностику двигателя во избежании серьезных проблем с ним.