Шины низкого давления "Авторос".
Как то не поучаствовал в дискуссиях на тему шин низкого давления, который немного пошумели некоторое время назад. Теперь смотрю их продают с дисками в сборе (приходит реклама на почту).
Типоразмер 450-45х18 LT
Тип шины Бескамерная, диагональная, низкого давления
Диаметр 900 мм (35")
Ширина профиля 450 мм (17")
Посадочный размер 18"
Высота грунтозацепа 20 мм
Индекс нагрузки 96
Минимальное давление на грунт 0,15 кг/см
Максимальная скорость 80 км/ч
Рабочая температура -60…+50 Масса 32 кг
Применяемость УАЗ, Нива, Nissan, Toyota, Mitsubishi
Какие мысли, вообще. Кто-то их эксплуатирует?
Комментарии 54
Здравствуйте. На каком давлении на них ездить надо если большая часть пути на дороге?
Здравствуйте. Лучше производителя запросить.
Видеться мне что; на мои 2 т отличная резина для зимних покатух по лесу.
Эти колёса для самодельных и малосерийных вездеходов (недавно такие проводили соревнование в Малуксе)
lunohoda.net/forum/viewto…p?f=341&t=13473&start=330
Диски под такую резину делают здесь pnevmodisk.ru/
А сравнивать её с Богерами нельзя- она совершенно другая
Я катаюсь на таких тапках. Что бы машина ездила на таких шинах её нужно подготовить к ним, а не пихать в сток. Мне очень нравиться что сделали 18 диски, так как при спускание шин дорожный просвет не особо теряется. И на этих шинах специфическая езда по бездорожью. Мне есть с чем сравнивать так как было 14 комплектов покрышек. И все они оказались на порядок ниже по параметрам проходимости чем АВТОРОС.
катает такие колеса товарищ на ФОРД БРОНКО : www.drive2.ru/r/ford/1184849/
по целине идет хорошо, вообще не валится, вес его авто 2300, у меня 1600 на 33" на 12.5 ширины и стравленные до 0.3 на всех блокировках идет, но периодически валится то на одну, то на другую сторону, приходится подкидывать снег и топтать за ним.
по внутреннему бедлоку: он у них из чего то типа стекловолокна, один лопнул, пытались сделать из обрезанной пластиковой бочки, но оригинальный гораздо жёстче за счет конструкции, да и бесплатно прислали с завода.
по болоту идет хорошо ( в бортовике есть видяшки по болоту), случалось что квадрики за ним не могли пройти, но у нас своеобразные болота, ковровых нет, тупо ягель на верху, а снизу торф.
что касаемо ходимости: за год зимы часто и далеко катали на рыбалку, погода была самая разнообразная, но ниже -30 не выезжали, в результате при вскрытии колеса обнаружилось что внутри присутствует резиновая крошка, но давление держит. Пробитую заваривали или грибками затыкали, в зависимости от размера прокола.
в целом за эти деньги комплект достаточно хорош, если авто стоит за городом и приходится выбираться далеко и в глушь.
Слабое место этой резины, распорное кольцо. Очень непонятная конструкция. Если кто начнет делать аэрлоки на этот диск, будет незаменимая резина для мягких грунтов. Производители в первую очередь маркетологи группы кампаний БМВ. Реальных проблем эксплуатации именно этого размера не понимают. Хотя резина от Авторос в больших размерах ездит по стране за холмом в большом количестве. Вот только недавно закончился пробег на двух машинах Магадан-Камчатка-Магадан. На Х-триме. Я на ней Чухлому прошел без проблем и вжутких лесовозных колеях почти прошел. Почти… Знаю вектор на них делает свои диски по 8 рублей. Как они решили проблему разбортировки не знаю… Я пока буду катать на рабочем давлении — 0,8
Шины низкого давления: виды, устройство и назначение
Секретом высокой степени проходимости некоторых транспортных средств являются шины низкого давления. Они позволяют автомобилю без проблем передвигаться в условиях бездорожья, даже по воде и болотистой местности.
Шины низкого давления – что это
Колеса низкого давления представляют собой изделия с увеличенным внутренним объемом. Давление воздуха находится в интервале от 0,1 до 0,4 МПа. В отличие от обычных шин этот вариант является более мягким, так как покрышка состоит из меньшего количества слоев корда. Боковые поверхности не такие толстые. Эластичность, способность к амортизации обеспечивает плавное движение на неровной поверхности. Глубокий рисунок и значительная ширина протектора создает надежное сцепление с любой поверхностью. За счет увеличенного диаметра повышается дорожный просвет машины. Еще один плюс состоит в меньшем разрушительном действии на природную среду.
Однако такие шины имеют и слабые стороны.
- Быстрый износ при постоянном передвижении по асфальтированному или бетонному покрытию.
- Перед установкой потребуется выполнить работы по модернизации автомобиля, что обойдется недешево.
- Смещение центра тяжести повышает риск опрокидывания транспортного средства на высокой скорости и резких поворотах. Поэтому подобные маневры стоит выполнять плавно по максимально возможной траектории.
- Изделия сильно реагируют на агрессивную и скоростную манеру вождения, так как обладают слабым профилем.
- Внушительная стоимость комплекта фирменных шин далеко не каждому автовладельцу по карману.
Для каких условий предназначены шины низкого давления
Прежде чем выбрать колеса с низким давлением, необходимо четко представлять в каких условиях предстоит использовать транспортное средство. Дело в том, что для разных видов грунтов рекомендуется индивидуальный рисунок протектора. Например:
- для торфяников подойдет резина с узором из канавок небольшой глубины;
- чернозем и глина нуждаются в функции самоочистки;
- облегчит прохождение по песку и снегу наличие мелкого и узкого рисунка с небольшой глубиной канавок.
Правильный выбор резины обеспечит высокую проходимость автомобиля в условиях бездорожья.
Для какого транспорта бывают
Этот тип шин предназначен для легковых машин, автобусов, небольших грузовиков, вездеходов, квадроциклов, прицепов, тяжелых мотоциклов, снегоходов, военной и сельскохозяйственной техники.
Колеса низкого давления отличает универсальность. Конечно, покрышки для сельскохозяйственной техники и военного транспорта преследуют разные цели, но оба вида без проблем передвигаются по пересеченной местности. В первом случае важно обеспечить минимальный уровень нагрузки на почву, во втором главным показателем является проходимость.
Виды шин низкого давления
Рассмотрим, какие бывают виды авторезины с низким давлением.
- Арочные. Давление в покрышке не превышает значение 0,05 МПа. По ширине они могут быть в 4—5 раз больше чем стандартная шина. Толщина составляет 700—800 мм. Подобные изделия предназначены для установки на ведущий мост. Обеспечивают проезд по любому бездорожью.
- Торроидные. Выпускаются в двух вариантах: камерные и бескамерные. Считаются наиболее прочными и универсальными. Усредненный профиль близок к диаметру колеса (коэффициент составляет 0,95 —1,15).
- Широкопрофильные. Этот тип используют для специальной техники, которая рассчитана на большие нагрузки и движение по пересеченной местности. Рекомендуемое давление воздуха в 1,5—2 раза ниже, чем у традиционных колес. Это позволяет без проблем справляться с препятствиями на дороге разной сложности.
- Пневмокатки. Их легко узнать по значительным габаритам. Поверхность покрышки оснащается специальными грузозацепами, которые отстоят друг от друга на значительном расстоянии. Также изделие может похвастаться прочным кордом и высокими эксплуатационными характеристиками. По эластичности пневмокатки в 2 раза превосходят первый вариант. Однако они не подходят для больших нагрузок.
Как устроены
Шины делятся на камерные и бескамерные. Первый вариант обладает меньшей массой, но более склонен к деформации и механическим повреждениям.
Второй тип устойчив к нагрузкам, не деформируется, однако имеет низкую степень комфорта. Для его маркировки используется обозначение Tubeless. С боковых сторон изделие дополняется уплотнением, а внутреннее пространство — слоем толщиной 2 мм, обеспечивающим качественную герметизацию.
Устройство шины включает следующие элементы:
- протектор, обеспечивающий надежное сцепление с дорожным покрытием;
- каркас из синтетических или металлических нитей отвечает за прочностные характеристики;
- брекер представляет собой пояс из стального корда. Его функции: улучшить соединение с каркасом, предотвратить расслоение, повысить сопротивляемость к повреждениям;
- бортовые полосы, выполненные из натурального каучука, защищают от внешних факторов;
- крыльевая лента изготавливается из синтетического каучука, способствует повышению комфорта и управляемости;
- кольцевой стержень из стали помогает надежно закрепить шину на диске.
В случае шины низкого давления устанавливается разборной диск. Он обязательно оснащается устройством, препятствующим разбортировке (т. е. не позволяет покрышке соскочить с обода).
Виды протектора
Рисунок протектора является важной характеристикой шины. На него возложен ряд задач.
- Защита от механических повреждений, которые провоцирует езда по неровной дороге, осколки стекла и другие острые предметы.
- Удаление воды в месте контакта колеса с покрытием, чтобы избежать эффекта аквапланирования.
Благодаря увеличению размера пятна, контактирующего с дорогой, улучшаются амортизационные характеристики, степень проходимости. Автомобиль с подобными шинами без проблем преодолевает снег, грязь, песок, неровности покрытия.
Для колес низкого давления используют два варианта рисунка.
- Грязевая «елочка».
- Спортивные «шашечки».
Особенности обозначения типоразмера
Классификация колес по размеру и другим параметрам проводится согласно стандартам, которые установлены в США, Японии, Канаде.
Например: запись 26″×12″-10″ расшифровывается следующим образом:
- первое значение указывает на диаметр шины;
- вторая пара цифр обозначает ее ширину;
- последние символы относятся к посадочному диаметру.
Единицей измерения является дюйм.
Кроме того на колесо наносится межболтовое расстояние (PSD). Оно указывает на количество крепежных элементов и промежутки между центрами боковых отверстий в миллиметрах.
Важным параметром при выборе колеса является вылет диска. Этот показатель указывает на смещение посадочной части диска относительно края ступицы. Различают положительный (ET+) и отрицательный (ET) вылет.
Превышение первого параметра вызывает трение покрышки о корпус или рулевую рейку.
Выход за границы второго показателя приводит к усиленному вылетанию грязи, камней, песка, снега из-под колес во время движения. Решить проблему безопасности поможет установка расширителей на колесные арки.
Лучшим выбором для движения по бездорожью считаются шины низкого давления. Транспортное средство с таким оснащением приобретает хорошую проходимость, обеспечивает комфортные условия и высокий уровень безопасности.
Как разбортировать бескамерное колесо?
Как разбортировать колесо автомобиля?
Как отремонтировать шину своими руками
Как снять и установить колпаки с колес
Набор для ремонта шин: когда пригодится, состав, как пользоваться
Безвоздушные шины: преимущества и недостатки технологии, виды конструкций
Каким должно быть давление в шинах квадроцикла
На квадроциклы устанавливаются шины низкого давления — от 0.2 атм до 0.9 атм. Спускать колеса до минимума или наоборот накачивать — зависит от дороги. Для мягких грунтов давление снижают, а для твердых дорог повышают.
Расскажем, какое давление в колесах для какого маршрута подходит. Приведем усредненные показатели — точные цифры нужно смотреть в инструкции к квадроциклу.
Для твердых дорог
Для ровной дороги — бетонки, асфальта, плотной глины, грунтовки — нужны накачанные колеса. Рекомендуемое давление: 0.5–0.9 атм . Так квадроцикл будет точнее управляться и быстрее разгоняться, а шины будут меньше шуметь и изнашиваться. Напротив, если проехать даже 100 км по асфальту на спущенных колесах, это навредит резине. За одну такую поездку она не износится до корда, но менять ее придется раньше.
Для дороги с препятствиями — ямами, кочками, пнями, камнями, бревнами — давление можно уменьшить до 0.4–0.7 атм .
Для твердых ровных дорог лучше накачать колеса до 0.5–0.9 атм
Для мягких и сыпучих поверхностей
Ездить на хорошо накачанных колесах по мягким дорогам сложно: передние колеса начинают рыскать, из-за чего можно потерять управление. Также повышается риск перевернуться при езде вдоль склона, загрузнуть в грязи или проколоть колесо.
Поэтому для лучшей проходимости в грязи, песке, снегу , заболоченной местности и при проезде бродов давление в шинах рекомендуется снизить до 0.2–0.5 атм .
Важно: спущенные колеса дают не только преимущества на бездорожье. Минусы такие:
- снижается управляемость и маневренность;
- ниже максимальная скорость;
- повышается риск разбортировать колесо.
Для рыхлых и мягких участков лучше спустить давление до 0.2–0.5 атм
В передних и задних колесах
Обычно и производители квадроциклов, и пользователи квадрофорумов советуют держать давление в передних колесах на 0.1 атм ниже, чем в задних. Вот зачем это нужно:
- передние колеса держат направление и чаще работают в качестве приводных, а значит, у них должна быть больше площадь контакта;
- передними колесами квадроцикл «встречает» все неровности, и за счет меньшего давления удары будут слабее отдавать в руль.
Это правило полезнее всего на пересеченной местности, где есть разные участки — и грунтовки, и грязь или песок.
В чем измеряют давление в шинах квадроцикла
Производители шин и квадроциклов указывают давление в разных единицах измерения. Американские и канадские бренды — BRP Can-Am, Polaris, Arctic Cat — обычно используют psi . Китайские CFMOTO и российские Русская Механика — kPa . А манометры, которые продаются в России, чаще всего используют атмосферы ( атм ) или бары ( бар ).
Вот как соотносятся эти единицы измерения:
- 1 бар = 0.99 атм = 14.5 psi = 100 kPa;
- 1 атм = 1.01 бар = 14.7 psi = 101.32 kPa;
- 1 psi = 0.069 бар = 0.068 атм = 6.89 kPa;
- 1 kPa = 0.01 бар = 0.0099 атм = 6.89 psi.
Как и когда проверять давление
В идеале давление нужно проверять манометром, который шел в комплекте с квадроциклом. Если он утерян или в комплекте его не было, подойдет один из двух вариантов:
- шинный манометр со шкалой до 2–4 атм, и с шагом делений 0.05–0.2 атм;
- электронный манометр.
Механические манометры стоят от 300 ₽, электронные — от 400 ₽.
Механический манометр повышенной точности BERKUT TG-71
Отдельный манометр нужен и тем владельцам, которые накачивают колеса автомобильным компрессором. На манометре компрессора обычно нет рисок для малого давления, поэтому точно накачать колесо по его показаниям не получится.
Проверять давление желательно перед каждой поездкой. Делать это нужно на «холодной» покрышке, до начала поездки. Также проверка обязательно требуется новым колесам и в ходе расконсервации после зимы.
Давление воздуха зависит от температуры окружающей среды. Это касается и давления в колесах. Если на улице холодает на 10°, шина может спустить примерно на 0.07–0.14 атм. Поэтому осенью, когда температура меняется быстро и резко, или после простоя в межсезонье давление в шинах нужно проверять и по необходимости подкачивать колеса.
Где найти рекомендуемое давление для своей модели
- В бумажном руководстве по эксплуатации квадроцикла;
- в руководстве на официальном сайте производителя;
- на корпусе квадроцикла, обычно рядом с левым задним крылом.
Ориентироваться на цифры на шине не стоит — там пишут максимальное давление, которое она может выдержать.
Кратко
Давление в шинах квадроцикла влияет на его проходимость и управляемость на разных участках бездорожья. Для твердых ровных дорог лучше накачать колеса до 0.5–0.9 атм, а для рыхлых и мягких участков — спустить до 0.2–0.5 атм.
Колеса низкого давления для Газ-66, 33081, Зил-131, Урал, Камаз, Унимог и тяжелых вездеходов.
Данная шина низкого давления создана специально для установки на машины типа ГАЗ-66, 33081 и др. с целью повышения их проходимости на слабонесущих грунтах. Ее стихия — это грязь и глубокие лесные колеи оставленные тяжелыми лсовозами. Высота шины позволит автомобилям типа ГАЗ-66 увеличить клиеренс и преодолевать лесные колеи не «садясь» на мосты. По сравнению со стандартной шиной для ГАЗ-66 12.00-18, эта шина имеет высоту 1200мм, против 1084мм, что увеличивает клиеренс более Рабочее давление в шине от 0,3 до 0,8атм. Увеличение диаметра и ширины профиля шины, снижение внутреннего давления — дает большее пятно контакта с поверхностью, тем самым увеличивая проходимость автомобиля.
Особенности: Для установки на машину типа Газ-66 или 33081 необходим лифт кузова на 6см. Установка данной шины сохраняет машину в габарите 2,55м, что позволяет двигаться по дорогам общего пользования. Комплектуется диском с 2хсторонним бэдлоком. Рекомендуемое давление 0,3-1,0 атм
Я-190 15.00-20 1300х410-20
Данная шина низкого давления создана специально для установки на машины типа ГАЗ-66, 33081 и др. с целью повышения их проходимости на слабонесущих грунтах. Ее стихия — это грязь и глубокие лесные колеи оставленные тяжелыми лсовозами. Высота шины позволит автомобилям типа ГАЗ-66 увеличить клиеренс и преодолевать лесные колеи не «садясь» на мосты. По сравнению со стандартной шиной для ГАЗ-66 12.00-18, эта шина имеет высоту 1300мм, против 1084мм, что увеличивает клиеренс более чем на 10см. А ширина профиля больше на 73мм (410мм против 337мм). Рабочее давление в шине от 0,3 до 0,8атм. Увеличение диаметра и ширины профиля шины, снижение внутреннего давления — дает большее пятно контакта с поверхностью, тем самым увеличивая проходимость автомобиля.
Особенности: Для установки на машину типа Газ-66 или 33081 необходим лифт кузова на 15см. Установка данной шины сохраняет машину в габарите 2,55м, что позволяет двигаться по дорогам общего пользования. Комплектуется диском с 2хсторонним бэдлоком. Рекомендуемое давление 0,3-1,0 атм
ВИ-3 1300х530-533
Новая модификация шины ВИ-3 имеет 4 слоя резинокорда и максимальную нагрузку 2000кг на колесо. Шина выпускается в бескамерном исполнении. Самоочищающийся рисунок протектора — косая елка придает шине максимально высокие тяговосцепные свойства, уменьшая буксование. Установка этой шины низкого давления на такие автомобили ГАЗ-66 и 33081 существенно повышает проходимость. Так же произойдет увеличение клиеренса автомобиля (благодаря диаметру шины 1300мм), а ширина профиля шины 530мм ( в 1,5 раза больше стандартной шины 12.00-18) позволит уверенно преодолевать бездорожные участки местности, раскисшую грязь и глубокие лесные колеи. Масса колеса ВИ-3 (98,5кг) смонтированного на диск идентична массе стандартного колеса (97кг).
Особенности: Для установки на машину типа Газ-66 или 33081 необходим лифт кузова на 15см. Установка данной шины сохраняет машину в габарите 2,55м, что позволяет двигаться по дорогам общего пользования. Комплектуется диском с 2хсторонним бэдлоком. Рекомендуемое давление 0,3-1,0 атм
Бел-91 24.0/50-22,5 1150х620-22,5
Шина низкого давления Бел-91 24.0/50-22,5 имеет наружный диаметр 1150мм и ширину профиля 620мм и напоминает по размеру арочную шину Я-170а 1140х700. Повышает проходимость автомобиля на слабонесущих грунтах: грязь, болтота, переувлажненная почва, снег, песок. Шина имеет 4 слоя корда и способна выдержать нагрузку 3500кг при давлении 1.3атм. Благодаря свойствам шин низкого давления и высокой несущей способности — шина может применяться для установки на Грузовые автомобили типа ГАЗ-66, ГАЗ-33081, ЗИЛ-131, УРАЛ, КАМАЗ, УНИМОГ. Комплектуется камерой и специальным широким диском с болтовыми отверстиями для установки на автомобили ГАЗ-66, ГАз-33081, ЗИЛ, УРАЛ, КАМАЗ, УНИМОГ и других автомобилей.
Особенности: Для установки на машину типа Газ-66 или 33081 необходим лифт кузова на 5см. Установка данной шины выводит машину за габарит 2,55м. Комплектуется специальными дисками с крепежными отверстиями для ГАЗ-66, УРАЛ, Камаз, зил, так же можно изготовить любой диск под заказ. Рекомендуемое давление 0,3-1,3 атм
Я-673 1300х700-21
Шина низкого давления 1300х700-21 в усиленной модификации 4х-слойная с максимальной несущей способностью 2000кг. Разработана специально для установки на автомобили типа Газ-3308, Газ-66, Унимог и другие автомобили и вездеходы. Шина имеет большой объем водоизвмещения, а так же большое пятно контакта и соответственно низкое давление на почву ,что позволит транспортному средству без труда передвигаться по болотам, снегу и легкоранимой арктической тундре не повреждая растительный покров. Благодаря протектору косая елка и боковым грунтозацепам — шина имеет низкий коэффициент буксования. Благодаря этим уникальным свойствам шина зарекомендовала себя при применении в сельхоз работах на полях насквозь пропитанных влагой. Этой шиной низкого давления укомплектовываются разбрасыватели минеральных удобрений, установленные на шасси ГАЗ-66, 3308, УАЗ и др автомобилей.
Особенности: Для установки на машину типа Газ-66 или 33081 необходим лифт кузова на 15см. Установка данной шины выводит машину за габарит 2,55м, что не позволяет двигаться по дорогам общего пользования. Комплектуется диском с 2хсторонним бэдлоком. Рекомендуемое давление 0,3-1,0
Я-140 16.00-24 1450х500-24
Шина низкого давления 16.00-24 1450х500-24 Я-140 выполнена в бескамерном варианте имеет грунтозацепы в виде косой ёлки высотой 35мм, расчлененный на отдельные сегменты. Установка данной шины позволяет увеличить клиеренс автомобилей ГАЗ-66 и ГАЗ-3308 на 175мм, что даст огромное преимущество при преодолении бездорожных участвков местности. Так же шина эластична и может эксплуатироваться при давлении 0,3атм — это позволяет увеличить проходимость на слабонесущих грунтах (глина, грязь, болота, песок, снег). 4 слоя корда придают дополнительную прочность шине, повышая сопроивляемость проколам и порезам. Шины низкого давления 16.00-24 имеют схожие размеры что и сельхоз шины фд-14, но в отличии от них имеют, меньшую слойность (4 против 10), меньший вес (в 2 раза), что снижает нагрузку на ходовую часть автомобиля, а так же повышенную эластичность и проходимость.
Особенности: Для установки на машину типа Газ-66 или 33081 необходим лифт кузова на 22,5см. Установка данной шины сохраняет машину в габарите 2,55м, что позволяет двигаться по дорогам общего пользования. Комплектуется диском с 2хсторонним бэдлоком. Рекомендуемое давление 0,3-1,0 атм
Бел-44 28.1R26 1700х750-26
Шина низкого давления 28.1R26 Бел-44 в отличие от аналогичной шины 28.1R26 ФД-12, имеет более низкий грунтозацеп 20мм, вместо 40мм, и пониженную слойность 3 вместо 12. Тем самым шина обладает большей эластичностью и меньшим весом по сравнению с ФД-12, а так же большим пятном контакта и большим количеством грунтозацепов в пятне контакта. Это увеличивает тягово-сцепные свойства шины на слабонесущих грунтах, таких как размокшая глина, переувлажненная почва, пушистый снег. Установка данной шины дает небывалую проходимость снегоболотоходу и машинам типа Газ-66 и 33081, ЗИЛ, УРАЛ, Камаз и др.. По проходимости и эксплуатационным свойствам превосходит все существующие аналоги шин низкого давления таких же размеров. Шиной комплектуются снегоболотоходы «ХИЩНИК», автомобили Урал-Полярник, Харп-Р и др . Машины снаряженные этой шиной используют для прокладки зимников в Якутии, шина утаптывает пухлый снег на глубину не более 15см, не разрывая его, после прохода образуется плотный след по которому могут передвигаться другие транспортные средства.
Особенности: Для установки на машину типа Газ-66 или 33081 необходимы более значительные переделки транспортного средства (лифт машины, усиление рулевого механизма и др.) Комплектуется диском с 2хсторонним бэдлоком.