Установка круиз-контроль Drivenge на ларгус
Доброго времени суток небольшой отчёт об установки круиз контроля Drivenge. Для начала шестерня пятой передачи сток, педаль гада электронная, брал я в группе BK vk.com/drivenge цена была 7900 со скидками за репосты и состоять в группе получилось 7700руб на дастер до ресталинговый т.к. все одно и тоже с ларгусом. В установке ничего сложного нету если не спеша делать подключать к проводам и штекерам (ничего резать не нужно!) Первым делом отключаем АКБ для вашей безопастности и сохранности а/м Идём в салон берём Отвёртку TORX T20 откручиваем облицовку рулевого вала некоторые фото не моих т.к. каждый момент забывал фотографировать
Отвёртку TORX T20
и снимаем её
далее переходим к аккуратному отщёлкиванию клипс пластика:
1) центральная накладка панели приборов
2) накладка с воздуховодом
3) накладка
4)козырёк приборной панели откручиваем Отвёрткой TORX T20 далее откручиваем приборную панел и отщёлкиваем фишки
— 
в таком виде я начал установку круиза
Подключаем разьём (штекер) у педали там фишки отсоединяем их и подлючаем от круиз-контроля
—
ведём данный провод где приборная панел была для удобства, подключаем к мозгам круз-контроля, дальше берём пучек проводов где провада красный, черный, зелёный, коричневый, желтый подючаем к мозгам круих-контроля.
Красный- у нас плюс берем с приборной панели, зажигание (10)к желтому;
Черный- берем где вам удобно, я же взял с приборной панели (7) к черному
Желтый- подлючаем к приборной панели (22) к зелёному
где что брать
осталось 2 провода
Коричневый -спускаем вниз к педали тормаза там есть датчик
фишка педали тормаза и датчик
я подлючил к оранжевому т.к. ток идёт по этому проводу в момент нажатия на педаль
Зелёный-спускаем провод вниз до педали сцепления там находим датчик подключаемся к нему у него 2 провода думаю если дошли до этого момента понимаете какой провод выбрать для подключения))
Дальше у нас ответственная работа предстоит выбрать место для установки джостика управления круиз-контроля, прикинте примерте раз 10-20 куда поставить т.к. нужно будет сверлить или вырезать отвертие для него, я же выбрал в облицовку рулевого вала под рычагом поворотников, после того как просверлили закрепите джостик предварительно откруив гайку и просунов провода, на деле будет так
джостик установлен
дальше идём от джостика идёт провода разного цвета(радуга) на них устанавливаем вишки не ошибитесь только иначе не корректно будет работать
— 
—
после то собарли проводку подлючаем фишки круиз-котнтроля к мозгам и собираем все в обратном порядке
сборка завершина
После сборки прочтите пункт в инструкции о настройке круиз-контроля и педали для корректной работы. Круиз-контроль имее все функции штатных круз-контролей. Ну и под конец на след. день тестовый заезд в Тюмень на горячие источники "советский" всё прошло хорошо без поломок и глюков нога отдыхает скорость держит сам когда идёш на подъём или на спуске т.к. шестерня сток и оборотистая переключать передачу не нужно, получается как на автомате
Всем спасибо за внимание, хорошего использования и комфортной поездки на дальняк
Круиз-контроль
Поставил себе КК WAECO MS-50. Купил весной за 6800. Ларгус 7мест, 16 кл.
В сети есть несколько несколько подробных отчетов с фото по установке на Логаны, распечатал и использовал их при установке. На установку ушло 2 дня, дольше всего провозился с подключением возле педального узла. Пришлось снять водительское сиденье и работать лежа на полу. Ужасно неудобно. В отчетах писали, что можно сиденье не снимать, но у меня так не получилось.
Впечатления неоднозначные. Раньше был небольшой опыт использования КК, показалось очень удобно. Правда дело было не в России. У нас Кк удобен на пустых однополосных и полупустых двухполосных дорогах. А таких там, где я езжу, немного. На загруженных трассах бесполезен. Скорость держит точно, если ехать 100 и больше. При 90 кмч на хороших подъемах скорость иногда падает на10 кмч, при этом педаль газа нажата до конца(момента не хватает). При использовании КК увеличивается расход примерно на 0.5л на сотню.
| shturman: |
| поддерживаю — штука интересная, но не для наших дорог ( у нас на работе водители штатные КК не используют — то в поворот не впишешься , то догоняешь кого, то засыпаешь, а если ямка так и на скорости приходится пролетать ) |
Друзья ,круиз с акпп или с роботом + система бремсомат и ещё ,что то (пардон если по русски неправильно выразился )есть на а\м MAN, очень чудная штука, мне по душе, и под горку выше установленной скорости на 5 км не побежит, и в гору тянет как положено сама переключает респект ,,фашистам,,
| LizarD: |
| Вот собственно и отчет: Заказал на этом сайте круиз, по деньгам вышел 6800р и 300р доставка, привезли в течение 5 дней. Установка заняла примерно часа 3 с обдумываниями и осознаниями ) |
Фотографии после установки, возможно что-то будет дорабатываться или переноситься, провода уйдут в гофру, а возможно всё так и останется
1. пульт от круиза решил разместить слева от руля, так, чтобы было видно индикатор и сами кнопки
2. Думал по поводу размещения геркониевого размыкателя на педаль сцепления, но оказалось всё просто, планка которая идет в комплекте, без проблем вкрутилась (3 дырочка сверху на планке). Чуть выше места крепления педали сцепления есть пустая дырочка и черный болтовой саморез без проблем прикрутил туда эту планку, ответная часть поместилась рядом на педали сцепления. Все провода, кроме массы и управления вакуумным механизмом (3 проводочка) ушли в салон через резиновую заглушку
3. Сам блок поставил под капот на двухсторонний скотч, а тросик корректора удерживает его от отлипания ))
4. Вакуумный механизм встал на место (то ли АБС, то ли трубок кондиционера), там есть шпилька с болтом, туда же подсунул и массу (зеленый провод). Излишки проводов примотал к тому же тросику корректора (как временно постоянное решение)
5. Тросик от вакуумного механизма подключил к тросику газа у дросельной заслонки, особых трудов это не составило
6. Долго думал, где же взять вакуум и к какому проводу можно подключиться, в итоге не стал резать провод до вакуумного усилителя тормозов, а подключился к проводу ад(б)сорбера. Тройник из комплекта подошел без вопросов. При работающем двигателе пытался вытянуть провод, ничего не получилось, поэтому хомуты ставить не стал
Основной пучок проводов вытащил под панель приборов
1. нашел под панелью провода от концевика тормоза (желтый и оранжевый). К желтому проводу подключил белокоричневый провод и оранжевый (питание круиза), к оранжевому от концевика подключил коричневый от круиза (до этого в разрыв коричневого провода подключил геркониевый размыкатель не педали сцепления)
2. голубой провод круиза подключил к датчику скорости (взял из панели приборов) не помню какой, есть на форуме
3. Срезал черную петельку на самом контроллере (с замкнутой петлей не включался круиз)
4. Выставил положение High на контроллере (сейчас хочу переставить на среднее, т.к. при включении километра на 3 в час донабирает скорость)
Всем привет!
Катаюсь на ларгусе только 3 дня, машинка хороша. Но не хватает круиза. На другой машине есть.
Пользуюсь постоянно, не первый год. О WAECO слышал. Наверное это самое реальное.
Но покопавшись в сети нашел вот такой.
http://gamamag.ro/products/Cruise-Control-Dacia-Logan-1.6-16V-.html
Никто случаем не ставил?
Кстати следующее поколение Логанов МСВ ужет идет с круизом.