Правильная установка асимметричных шин
вышел у меня спор с шиномонтажником по поводу правильности монтажа шин. Вот теперь знаю как устанавливаются ассиметричные шины.
Основные понятия и виды автошин.
Вне зависимости от того, для чего предназначены автошины: для легкового автомобиля или это шины для внедорожников — они подразделяются на несколько основных видов:
Асимметричные шины — шины, рисунок протектора у которых на внешней и внутренней части беговой дорожки различается. Обозначаются следующими надписями на боковине колеса: «Outside», «Inside», «Facing Out», «Side Facing Inwards» и т.п.
Симметричные автошины — эти покрышки с симметричным протектором, конструкцией корда и боковин. Их можно устанавливать на автомобиль в любом положении.
Направленные шины – автомобильные покрышки со строго направленным рисунком протектора, направление вращения таких колес обозначается стрелкой на боковине колеса. Маркируются надписью «Rotation» и стрелкой направления вращения.
«Левые» и «Правые» шины – термины, обозначающие собой колеса, при установке которых необходимо строго соблюдать условия установки их на автомобиль: «правые» только справа, «левые» только слева.
Узнать их можно по обозначениям «Right» или «Left» на боковине колеса.
Если на боковине покрышки нет таких надписей, то шины этой модели не подразделяются на «Левые» и «Правые», вне зависимости от того, какой они имеют рисунок протектора: направленный или асимметричный.
Данные понятия не являются взаимоисключающими, встречается асимметричная и направленная резина одновременно. Несколько лет назад компанией Nokian выпускались асимметричные «Левые» и «Правые» шины.
Но на данный момент асимметричные покрышки с заданным направлением вращения не выпускаются, поскольку «Левые» и «Правые» автошины не дают особенных преимуществ в характеристиках колеса, и при этом такое решение сильно удорожает производство и создает дополнительные проблемы на складах и в магазинах.
Особенности конструкции шин.
В настоящее время асимметричные шины: как летние, так и зимние шины — все больше завоевывают популярность у автомобилистов. Внутренняя часть асимметричной шины сделана более мягкой, чем внешняя, это обусловлено тем, что нагрузка при движении в поворотах в основном приходится на внешнюю часть колеса. Это заметно улучшило управляемость автомобиля. Также в целом положительно повлияло на курсовую устойчивость транспортного средства увеличение площади пятна контакта покрышки с дорожным покрытием. Кроме того, в связи с тем, что шашки протектора на внешней стороне асимметричной шины крупнее, чем на внутренней, улучшен водоотвод при движении на влажном дорожном покрытии, что положительно сказалось на тенденции к уменьшению вероятности возникновения явления аквапланирования.
Направленные покрышки при лучших показателях водоотведения из пятна контакта колеса с дорогой, по курсовой устойчивости и управляемости все же уступают асимметричным. Но зато риск авапланирования у направленных автошин гораздо меньше за счет то, что активный отвод воды из пятна контакта осуществлятся в обе стороны.
Появление на рынке «левых» и «правых» покрышек было обусловлено также желанием производителя сделать управление транспортным средством наиболее безопасным, но, к сожалению, оказалось несколько поспешным. Можно сказать, что конструкторы автомобильной резины несколько перестарались и не предусмотрели некоторые факторы. Во-первых, выпуск таких колес значительно увеличивал стоимость изготовления, что отразилось на розничной цене; во-вторых, возникала путаница на складах поставщиков; в-третьих, потребителю было непонятно, какую запаску возить с собой: левую или правую, т.к. неизвестно, с какой стороны произойдет прокол колеса. В связи с данными факторами в настоящее время производители авторезины не выпускает строго «левых» или «правых» автошин.
Особенности установки шин.
Установка асимметричных шин
Правила установки асимметричных шин интуитивно понятны и достаточно просты.
При установке колеса с асимметричной шиной на автомобиль наружная его часть должны быть с надписью Outside (либо аналогичной разных производителей: External, This side facing outwards, Side facing outwards и т.п.), в то же время надпись на внутренней части колеса Inside (оно же: Side facing inwards, This side facing inwards) остается вам не видна, т.к. направлена этой стороной к автомобилю.
Проще говоря, при правильной установке асимметричных колес, обходя автомобиль, вы должны видеть на автошинах только надписи Outside.
Установка направленных шин
Направленные шины устанавливается так, чтобы при направлении движения автомобиля вперед направление вращения колеса совпадало с тем, куда указывает стрелка на боковине рядом с надписью Rotation.
«Левые» и «правые» шины, как уже говорилось выше, устанавливаются соответственно строго на стороны автомобиля, которым соответствует надпись на протекторе Right (правые) или Left (левые) (по ходу движения автомобиля вперед).
Установка симметричных шин
Симметричные шины не имеют ни внешних сторон, ни заданного направления вращения и поэтому устанавливаются в любом положении.
Заметим также, что при неправильной установке асимметричных или направленных шин на автомобиль ухудшаются показатели поведения транспортного средства при его эксплуатации.
Неправильная «работа» автошин в данном случае сводит на нет все усилия конструкторов, направленные на придание колесам улучшенных характеристик. При вынужденном движении на автомобиле с неправильно установленными колесами (если других вариантов просто нет) необходимо соблюдать повышенную бдительность на дороге и перемещаться со скоростью не более 80 км/ч.
Главные ошибки при установке шин: проследите за мастерами
Шиномонтаж – вроде бы нехитрая процедура: мастера обычно работают споро и на автомате. Человеческий фактор, однако, никуда не денешь, и ошибки случаются. Чтобы проверить, все ли сделали правильно, важно знать пару нюансов по шинной теме.
Ненаправленный рисунок протектора
Простые модели шин дополнительного внимания не требуют. Их можно устанавливать на диски буквально не глядя: сторону и направление соблюдать не требуется. У них симметричный рисунок протектора, который одинаково эффективно «гребет» в обоих направлениях. Дополнительных маркировок на боковинах такой резины не предусмотрено. Колеса в сборе с подобными покрышками можно менять не задумываясь: передние с задними, левые с правыми, хоть по диагонали.
Направленный рисунок протектора
Шины с направленным рисунком протектора требуют соблюдать правила по направлению вращения. Узнать их можно по маркировке Rotation («направление») и стрелке в нужную сторону на боковой поверхности. Поставите наоборот, и шины станут затягивать воду к центру протектора, вместо того чтобы отводить ее оттуда. Ошибку выдаст повышенный уровень шума при езде. Будучи смонтированными на диски, направленные покрышки позволяют менять колеса при сезонной переобувке только в пределах одной стороны кузова – передние с задними.
Асимметричный рисунок протектора
Реже встречаются асимметричные модели. Их протектор имеет разный рисунок по левой и правой сторонам. Чтобы не перепутать, имеются подсказки – слова Inside и Outside на боковинах, обозначающие внутреннюю и внешнюю стороны соответственно. При правильной установке водитель должен видеть только маркировку Outside. Колеса с асимметричной резиной в сборе можно менять, как угодно: шина уже надета на диск правильной стороной.
Асимметричный и направленный одновременно — так тоже бывает?
Часто автовладельцы замечают, что шины с асимметричным рисунком протектора еще и направленные. Такие модели есть в линейке почти каждого производителя шин. Вот характерный пример: Continental ContiCrossContact™ UHP. Они имеют асимметричный рисунок протектора и соответствующие маркировки Inside и Outside. Однако при установке колес согласно этим маркировкам видно, что на одной стороне «елочка» протектора направлена вверх, а на другой — вниз. Если маркировок с указанием направления вращения шины нет, то вращаться она может в любую сторону. Так что ничего страшного в этом нет, уверяет производитель.
Асимметричные шины – преимущества двух шин в одном колесе
Современные машины намного обогнали по всем показателям любой колесный транспорт, который двигался до сих пор по земным дорогам. Тем не менее, производители автомобилей и составляющих постоянно в поисках наилучших конструкций. Результатом инженерных расчетов и нестандартного применения технологий стали асимметричные шины. Обеспечивающие надежное управление автомобилем и комфорт во время движения, они уже обгоняют симметричные ненаправленные и симметричные направленные виды покрышек по объемам продаж. Причина популярности – в сдвоенной конструкции шины, сочетающей отведение воды из-под пятна контакта, отличное сцепление и управляемость при выполнении маневров. Достичь столь невероятного результата удалось благодаря изобретению асимметричного рисунка протектора с различными свойствами внешней и внутренней стороны. Оказалось все просто – пока внутренняя часть шины отводит воду внутрь и назад по движению автомобиля, внешняя обеспечивает эффективность маневра на дорожном покрытии.
Рисунок протектора асимметричной шины
Первая шина с асимметричным протектором Michelin X-AS была представлена компанией в 1964 году. Инновация модели основывалась на сочетании высокого сопротивления аквапланированию с точностью рулевого управления, при этом безопасная скорость составляла до 210 км/час. X-AS оставалась эталоном на шинном рынке до второй половины 1970-х годов.
Успех заключается в структуре протектора асимметричной шины. Используя данные результатов испытаний, инженеры рассчитали влияние различных дорожных условий на внешнюю и внутреннюю часть колеса и сконструировали комбинированный рисунок протектора. Наружная сторона шины сделана из более жесткой резины с крупными блоками протектора. Она принимает основную часть силовых нагрузок на поворотах, а также боковые механические воздействия, после чего передает информацию на управляющую часть автомобиля.
Внутренняя часть шины более мягкая, с более мелким рисунком и отводящими воду канавками; она обеспечивает качественное пятно контакта. Такая конструкция сочетает возможность эффективного управления на сухих и мокрых дорожных покрытиях с устойчивостью к абразивному истиранию и ударным нагрузкам. В результате у конструкторов получилось два варианта протектора, с направленным и ненаправленным асимметричным рисунком.
- Ненаправленный асимметричный рисунок обеспечивает хороший контакт с дорожным покрытием, курсовую устойчивость, стойкость к износу.
- Направленный асимметричный рисунок хорошо работает с водоотведением на влажном полотне за счет скошенных ламелей и канавок.
Обидно, но от лучшего по техническим свойствам варианта – направленного асимметричного – пришлось отказаться. Он оказался непригодным по экономическим причинам, которые открылись в ходе практического использования автомобильной шины.
Как ставить асимметричные шины
Асимметрия рисунка на протекторе не сразу заметна, на первый взгляд боковины кажутся одинаковыми. Внимательно всмотревшись, вы обязательно заметите противоположную направленность канавок на внутренней и внешней частях покрышки, и различную форму блоков: внешняя боковина имеет направленность, внутренняя – ненаправленная. К сожалению, недостаточная внимательность при установке колес является причиной частых ошибок даже на СТО и автосервисах. К чему может привести ошибка при монтаже асимметричных шин:
- нарушится система водоотведения;
- увеличится износ протектора;
- снизится управляемость.
Кроме того, сразу будет заметна сложность балансировки колес. Если этот признак не смутит и вы обнаружите ошибку в монтаже только при движении – не превышайте скорость более 80 км/час, это может быть крайне опасно. Понятно, что двигаться в этом случае желательно только в направлении автосервиса для переустановки колес.
Как ставить асимметричные шины? Очень просто, начать с внешнего осмотра и применения расположенных на шине указаний.
Колесо ставить наружу крупными блоками протектора, они расположены на внешней боковине. Для помощи тем, кто делает это впервые, на асимметричных шинах предусмотрена дополнительная маркировка. Чтобы не ошибиться, обязательно перед установкой изучите маркировку шины, на боковинах хорошо заметны надписи:
- на одной стороне Outside – что значит «внешняя сторона», на другой – Inside, или «внутренняя сторона»;
- или Side Facing Outwards (лицевая наружная) и Side Facing Inwards (лицевая внутренняя).
На шинах также встречается надпись Rotation со стрелкой, указывающей направление движения колеса – это снимает вопрос, как правильно установить асимметричные ненаправленные шины. Указание важно для эксплуатационных свойств резины – работы дренажной системы, правильного износа. В симметричных направленных колесах также существует проблема правильного монтажа, так как в случае ошибки заложенные в их конструкции принципы работы будут иметь противоположный эффект.
Редко, но встречаются также надписи Left и Right на направленных покрышках, о которых мы писали выше. На стороне водителя необходимо ставить автошины с маркировкой Left, на стороне пассажира —с маркировкой Right.
Почему направленные асимметричные шины оказались непригодны к массовым продажам? Сложности заключалась в сложности планирования ассортимента закупок – невозможно предугадать, сколько правых и левых колес выйдет из строя понадобиться клиентам. Неиспользуемые запасы на складе приносили убытки продавцам и создавали неразрешимые вопросы у автовладельцев, какое запасное колесо нужно купить к комплекту.
После осмотра и сортировки можно приступать к установке. Действуем по следующей схеме:
- откручиваем болты, снимаем старое колесо;
- демонтируем покрышку и укладываем диск лицевой стороной вверх;
- укладываем новую шину на диск надписью Outside вверх;
- надеваем монтажные борта за кромку колесного диска;
- ставим диск на ось, затягиваем болты;
- накачиваем автошину.
ПРОВЕРКА. После установки асимметричных шин при обходе автомобиля все колеса должны быть обращены наружу надписью Outside.
Зимние и летние асимметричные шины
Асимметричные шины активно используются как в летний, так и в зимний сезон. Бренды предлагают широкий ассортимент типоразмеров как в премиум, так и в среднем ценовом диапазоне. Водяной поток, грязь или рыхлый снежный слой на дорожном покрытии из-под колес необходимо убирать всегда.
Опустили цены ниже нижнего Получите дополнительную скидку 3% по промокоду «блог» и покупайте шины и диски по самому низу
Sailun Atrezzo Elite
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.