Как снять потолок ауди а6 с5

Как снять потолок Audi A6 С5 седан без люка — Практическое руководство

Процесс снятия потолка в автомобиле Audi A6 C5 седан без люка может показаться сложным, однако с некоторой подготовкой и последовательностью действий его можно выполнить самостоятельно. В этой статье я поделюсь с вами подробным руководством по снятию потолка Audi A6 C5 седан без люка.

Необходимые инструменты

• Отвертка с плоскими и крестовыми лезвиями
• Монтажный пистолет с клеем или двухсторонняя клейкая лента
• Плоскогубцы
• Ножницы

Подготовительные действия

Перед началом работы убедитесь, что автомобиль выключен и стоящий на ровной площадке. Пройдите внутрь автомобиля и закройте все двери. Теперь мы готовы приступить к снятию потолка.

Шаг 1: Снятие ручек крыши

1. С помощью плоской отвертки аккуратно отожмите закрытия ручек крыши, чтобы освободить их.
2. Поворачивайте ручки против часовой стрелки и аккуратно вытаскивайте их из отверстий в потолке.

Шаг 2: Снятие обивки потолка

1. Начните с задней части потолка и аккуратно отделите уголки обивки от каркаса с помощью плоской отвертки.
2. Продолжайте двигаться вперед, отделяя обивку от каркаса по всей длине потолка.
3. Осторожно снимите обивку, избегая повреждения материала.

Шаг 3: Снятие осветительных приборов

1. Аккуратно выдавите зажимы, удерживающие соединительный разъем осветительных приборов.
2. Отсоедините разъем и уберите осветительные приборы с потолка.

Шаг 4: Снятие багажной полки

1. При помощи отвертки аккуратно отожмите крепления багажной полки и снимите ее с потолка.

Шаг 5: Разъединение проводов

1. Найдите все провода, соединенные с потолком, и аккуратно отсоедините их, обращая внимание на их расположение.

Шаг 6: Снятие потолка

1. Аккуратно снимите потолок с каркаса, будьте осторожны, чтобы не повредить его.

Теперь потолок Audi A6 C5 седан без люка успешно снят. При необходимости вы можете произвести замену потолка или выполнить другие работы по обслуживанию и ремонту. Удачного вам дня и безопасной езды в вашем Audi A6 C5 седан без люка!

Как снять потолок на ауди а6 с5

Снятие потолка на ауди а6 с5 является сложной и трудоемкой задачей, но с правильной инструкцией и некоторыми инструментами вы сможете справиться с ней самостоятельно.

Шаг 1: Подготовка

Перед началом работы убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты, такие как отвертки, плоскогубцы и т.д. Также рекомендуется защитить сиденья и другие части салона, чтобы избежать повреждений.

Шаг 2: Снятие ручек и панелей

Прежде чем приступить к снятию потолка, необходимо удалить все ручки и панели, которые могут мешать. Отверните винты или защелки, держащие их на месте, и аккуратно снимите их.

Шаг 3: Снятие осветительных приборов

Отсоедините провода от осветительных приборов и аккуратно снимите их с потолка.

Шаг 4: Снятие потолочной обшивки

Найдите крепления потолочной обшивки и аккуратно отсоедините их. Затем начните аккуратно отделять обшивку от потолка, начиная с одного угла и постепенно продвигаясь по всей площади.

Шаг 5: Установка нового потолка

После того, как старая потолочная обшивка будет удалена, вы можете установить новый потолок, следуя обратной последовательности действий. Убедитесь, что все крепления правильно закреплены и потолок выглядит ровно и аккуратно.

Теперь вы знаете, как снять потолок на ауди а6 с5. Следуйте указанным выше шагам и будьте внимательны при выполнении каждого из них. Удачного ремонта!

Снимаем и вибрим потолок.

Мое почтение, камрады!
Сегодня выделил время для работы с потолком. Оказалось, не зря весь день освободил. Работал, конечно, не особо торопясь. Сначала по магазинам, а потом с 12 дня до 7 вечера (минус обед минут на 30) на потолок ушли, даже улетели. Со свистом.
Как обычно, львиную долю такой работы занимает разобрать-собрать.
КАК СНИМАТЬ ПОТОЛОК В АУДИ А6 С5?
Кто никогда не делал, рассказываю (спойлер: в основном буду рассказывать нудненько, но с картинками).
Начинаем с козырьков

Тонкой отверткой вынимаем круглую пробочку, выкручиваем саморез, вынимаем (опуская переднюю часть держателя вниз), отсоединяем фишку проводки.

Потом открутил поручни (не знаю, как называются ручки чтобы держаться когда водила быстро едет).

Крючком поддеваем декоративную крышечку, она открывается вверх. Головки винтов под шестиконечную звездочку (хорошо, что был набор инструментов, обычные шестигранники не подходят).

Потом открываем крышечку эйрбэг (поддеваем плоской отверткой) и под ним выкручиваем саморез (тоже звезданутой отверткой).

Как выясняется, такая крышка эйрбэг есть не у всех. Соответственно, что выкручивать при ее отсутствии я не знаю.

Переходим к задним стойкам.
Выкручиваем поручень (точно так же, как и передний) и крючок для одежды.

Сначала сама фиговина с крючком выкручивается обычной крестовой отверткой и вынимается. После этого открывается доступ еще к одному саморезу. На этот раз под звезданутую отвертку.

После этого аккуратно выдергиваем накладку (верхнюю) боковой стойки (сначала снизу в направлении салона, потом сверху — чуть вниз).

Хз как описать силу для выдергивания. Аккуратно. По идее, там что-то может сломаться, но это не точно.

Потом дергаем переднюю стойку. Как правильно не знаю. Я сначала отдернул заднюю часть (тот край, что сверху), там была одна маленькая металлическая защелка. Потом непосредственно от стойки. Там защелок было три. Причем одна (верхняя, самая длинная) оказалась как будто залитой чем-то типа монтажной пены в металл стойки, и чуть надломила свое гнездо при выдергивании (и на левой, и на правой стойке). Когда уже буду инсталлировать твиттер подумаю, как крепко приколхозить этот элемент на будущее.

Красная стрелка показывает ту защелку, которая надломила свое посадочное гнездо при выдергивании накладки из стойки Накладки довольно крепкие. Когда я инсталлил пищалки в стойки своей прошлой Ауди 100 в 44 кузове, проблемы с отломанными хвостиками были существеннее.

Дальше дергаем накладки задних стоек. Это я тоже делал от передней (т.е. верхней) части. Одну заднюю стойку я отдернул целиком (когда все вышеизложенное уже откручено, она держится на двух металлических защелках в районе заднего стекла, и плюс примерно там же за тканевый шнурок, который можно снять, открутив "звезданутый" саморез, но к нему не очень удобно добраться). Вторую заднюю стойку я только отодвинул, мне этого было достаточно.

Вот тот звезданутый саморез, который за шнурок удерживает накладку задней стойки Действуем осмотрительно. Практически от дальнего угла лобовухи и до заднего стекла — кишка эйрбэга.

Потом вынимаем фиксаторы козырьков (аккуратно отводим чуть в сторону, туда суем плоскую небольшую отвертку, нажимаем на зажимчики, и фиксаторы выходят). Потом с переднего потолочного плафона снимаем его переднюю часть (где две лампочки с кнопками), подцепив ее плоской отверткой. Под ней откручиваем два самореза крестовой отверткой. Фотки этого всего почему-то не сделал, но там интуитивно понятно.
Все, передняя часть потолочной панели начинает опускаться. Аккуратно ее опускаем, помогая выходить над стеклами, а когда боковины свободны, подаем всю эту панель чуть назад, и она выходит из паза возле заднего стекла.
После этого потолочная панель висит на жгуте проводов в районе "водительского" уголка. Снимать их полностью неудобно, они далеко расходятся, фишек для быстрого съема нет. Так что я принял решение потолок не вынимать, а немного отпустить провода (до центрального плафона) и передвигать его (потолок) вперед-назад, в зависимости где я в этот момент работаю.

Аккуратно отщелкнул жгут от трех креплений. Этой свободы перемещения потолочной панели мне в принципе хватило.

Дальше был гемор на час, не меньше — снять заводской войлок на клеевой основе. Он рвался, отклеивался неровно, и дико меня нервировал.

Шлюцкая размудень. Не знаю как культурно можно описать процесс ликвидации заводского войлока. А снимать надо полюбасу. Смотрю на фотку и слеза наворачивается, как эти войлочные маты меня выбесили сегодня.

Крыша состоит из трех прямоугольных сегментов, примерно одинаковых, по 38 см между ребрами жесткости. Вибры на всю крышу ушло ровно три листа (Голда от StP, 2мм, листы 75х45 см). Они нарезались строго пополам, и такие два по поллиста аккуратно закрывают каждый сегмент.
Обезжирил, наклеил, разогрел, укатал.
Потом поверх вибры еще обезжирил и наклеил 4мм сплена. Знаю, что не по феншую. Но поролоновую губку (звукоизоляцию) укладывать не хотелось. Она воду впитывает. Я чёто посчитал, что дороговато стоит. Утром я сегодня был жмотом и жалел денюшки. В любом случае, некую пористую структуру имеет и сплен, так что и для звукоизоляции с ним лучше, чем без него. Хотя классически он считается тепло-, а не звукоизоляцией.
Сплэна требуется полтора листа. Но я в некоторых местах понаклеил еще полоски (для толщины, примерно где раньше был войлок, вроде панель в него кое-где упиралась), так что ушло два листа.
У сплэна, я вам скажу, лютый клей. Лепится на все. Особенно любит пальцы. Потом не расстается с ними.

Ребра жесткости, соответственно, не обклеивал.

Собираем приблизительно в обратном порядке.
Одному было довольно геморно попадать крышей в нужное место над задним стеклом, но в целом справился. Дальше как-то зацепил бока потолка над стеклами (реально там креплений или пазов нет, просто держится как-то. Сейчас понимаю, что можно было просто спереди два самореза под передним плафоном прикрутить, и все бы гарантировано держалось во время монтажа). Потом, соответственно, задние стойки, передние стойки, ручки, козырьки, параллельно проводка, боковые стойки и кагбэ финиш.

Что надо знать:
— все работы со светлой крышей СТРОГО МЫТЫМИ РУКАМИ. Я в процессе бегал мыть руки раз 10. Это не считая, что еще и перед обедом (получается, одиннадцатый. глистов боюсь).
— стойки дергать страшно. Но надо.
— когда ставишь передние стойки на место, за направлением пистонов удобно следить снаружи через лобовое стекло,
— когда защелкиваешь боковые вертикальные стойки, нужно правильно подобрать высоту ремня безопасности к передвижному механизму на стоке. А то фигня получается. Я переделывал.
— ОБЯЗАТЕЛЬНО СНИМАЕМ КЛЕММУ ПЕРЕД РАБОТОЙ. Под накладками стоек длинная кишка эйрбэга.

Заодно, по тихой грусти, протянул микрофон от магнитолы к плафону. Уже по… (говори) …л по нему по дороге домой. Хорошее место, как по мне.

Буду песни в него кричать. У мафона ж караоке есть.

На всякий случай размещаю фотки маркировок на накладках передних стоек. Они, как я понял, бывают разные — с дырками для эйрбэга и без дырок. Вот это маркировки моих, с дырками.

Как я понял, Чехия. можно ли что-то найти по этим номерам, понятия не имею.

Теперь надо пол делать. Немножко ссу туда лезть. Но надо. Я и в потолок честно говоря ссал лезть. Немножко повезло, что собрал назад.
Всем хорошего дня!

Добавлено. Эффект, мягко говоря, очень заметный. На ходу стало заметно тише. И качество баса (шумка потолка, Карл, какой бас?!) заметно улучшилось даже со штатных уставших динамиков . Он стал красивее, собраннее, правильнее. Я прям в восторге!

Добавлено (через несколько месяцев). Допускаю, что не вынимать потолок на время работ было ошибкой. Недавно обивка стала провисать. Вроде, типичная болячка наших машин. Связано это с проведенными работами или просто со старостью я не знаю, но скорее всего одно помогло другому. Так что будьте бдительны. А заказал перетяжку.

Как снять потолок ауди а6 с5

Всем доброго дня. Настал тот прекрасный теплый день, когда можно приступить к замене потолка www.drive2.ru/l/459035110553999374/
Нуууу приступим…
Скажу сразу информации о том как снять потолок на Audi A6 C5 Avant рестайл с Airbag очень мало, а по некоторым деталям так вовсе отсутсвует.
Первым моим шагом было снятие козырьков.
Нужно с левой стороны легонько нажать.

Снимаем заглушку и под ней находим саморез под крест -выкручиваем.

С левой стороны поддеваем, тянем на себя и отсоединяем проводку.

Так как мне не достались крепления к черному козырьку, пришлось установить светлые(((
Тут, важен момент установки штуцера с контактами в козырек — нужно выставить в положение (смотреть на фото) и сильно до упора засунуть.

Легонько поддеваем надпись AIRBAG и под ней находим винт (торс Т25)

Дальше переходим на заднюю часть. В креплении сетки и вешалки находиться два винта, один в нише вешалки (торс Т20), а другой в нише для сетки (Торс Т27)

В багажнике тоже есть крепление для сетки, там выкручиваем один винт (торс Т27)

Как правильно снять обшивку стойки смотреть видео.

Для того, чтобы снять обшивку багажника, нужно открутить саморез и этим мы ослабляем обшивку. Вся обшивка на клипсах без винтов так что тянем легко.

Чтобы снять обшивку средней стойки, нужно снять пластиковую накладку порога и добраться до болта на 17 который держит ремень и выкрутить его.

После того, как сняли обшивку багажника, нам доступен винт (торс Т25) который держит обшивку над задней дверью.

Переходим к задней стойке, здесь два винта (торс Т25) с верху и один саморез внизу.

А вот здесь, все немножечко сложнее. Открутить и вкрутить обратно, саморез (под крест), не так то просто, для этого понадобиться снять пластиковую накладку ремня, на заднем сидении и при использовании отвертки с магнитом, играться в Нитки Иголки))))

После того, как открутили все винты и саморезы, и сняли боковые обшивки, приступил к снятию потолка, там ничего сложного, но так как я один, а потолок большой, фоток не получилось сделать(
Вот так, это выглядит

Под ним, нашел такие провода, никуда не подключены. Может кто знает, что это и куда?

обшивка солона потолок а6

пермяк (27 мая 2011 — 14:05) писал:

#7 auto-sp

• Модель Audi: А6
• Кузов: С6
• Двигатель : BBJ
• Обьем (V): 3.0
• Коробка: АКПП
• Тип привода: quattro
• Год выпуска: 2004
• Город: Рязанская область

пермяк (27 мая 2011 — 14:05) писал:

#8 пермяк

• Модель Audi: ауди а6
• Кузов: с5
• Двигатель : BDV
• Обьем (V): 2400
• Коробка: АКПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 2002
• Город: УРАЛ

auto-sp (27 мая 2011 — 20:59) писал:

VIDEOMiN .ORG

02:21
02:31
06:07
04:47
06:01
04:20
03:22