Как сдать на права на автомате
Перейти к содержимому

Как сдать на права на автомате

  • автор:

Можно ли сдать экзамен в ГИБДД на автомате в 2023 году?

Экзамен на автомате

Довольно часто можно услышать от кандидатов в водители, которые ранее не садились за руль, историю о том, что переключение передач на механической коробке доставляет много неудобств.

Ситуация усугубляется еще и тем, что автомобили многих автошкол сильно изношены и находятся не в самом лучшем техническом состоянии. А это ведет к тому, что использование стандартной механической коробки оказывается неимоверно сложным для начинающего водителя.

Именно поэтому после получения прав многие водители покупают автомобили с автоматической коробкой переключения передач, которые с каждым годом становятся все доступнее.

В этой статье речь пойдет о том, можно ли сдавать на права на автомате в 2023 году:

Можно ли сдавать на права на автомате в 2023 году?

В 2023 году Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» предусматривает возможность сдачи экзамена в ГИБДД на автомате. Такая возможность появилась 5 ноября 2013 года:

Экзамены принимаются на транспортных средствах с механической или автоматической трансмиссией.

Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с механической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории с любым видом трансмиссии.

Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с автоматической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории только с автоматической трансмиссией.

Основное различие заключается в том, что если экзамен был сдан на автомобиле с механической коробкой, то управлять можно транспортными средствами с любой КПП. Если же экзамен сдан на автомате, то управлять можно только автомобиля с АКПП.

Можно ли учиться в автошколе на машине с АКПП?

В 2023 году можно пройти обучение в автошколе как на автомобиле с автоматической коробкой, так и на автомобиле с механической. При этом сама программа обучения различается незначительно.

Например, обучение на категорию В на механике включает 88 часов практики, а обучение на автомате — 90 часов практики.

То есть стоимость обучения на АКПП и МКПП примерно одинаковы.

Внимание! При обучение на автомобиле с АКПП в документ об окончании автошколы вносится отметка, которая позволяет сдать экзамен в ГИБДД только на автомате.

То есть, если водитель впоследствии решит получить права на механику, то ему придется заново учиться в автошколе. Переобучение на механику включает в себя 16 часов практики.

Если же водитель пройдет обучение в автошколе на автомобиле с механической коробкой, то он по своему выбору сможет получить как универсальные права (на МКПП и АКПП), так и права только на автомат. Пункт 9 1 правил проведения экзаменов:

Кандидат в водители, освоивший в установленном порядке основную программу профессионального обучения водителей транспортных средств отдельной категории или подкатегории с механической трансмиссией, допускается к сдаче экзаменов на право управления транспортным средством этой категории или подкатегории с автоматической трансмиссией.

На чем лучше учиться, на автомате или на механике?

Если Вы хотите получить права для управления автомобилем с АКПП и уверены, что в будущем Вам не придется садиться за руль машины с механической коробкой, то учитесь и сдавайте экзамен на автомате.

Если же Вы в будущем планируете получить права на механику, то имеет смысл сразу же пройти обучение на механике. После обучения будет выдано свидетельство об окончании автошколы, на основании которого можно будет сдать экзамены как на автомате, так и на механике.

То есть Вы можете пройти обучение на механике, а экзамен сдать на автомате. При этом в случае необходимости Вы сможете в будущем сдать экзамен на механике без дополнительного обучения.

Как пересдать с автомата на механику?

Для повышения квалификации с автоматической коробки на механическую нужно сдать только практику (вождение в городе) на автомобиле с механической коробкой.

Примечание. До 1 апреля 2021 года для повышения квалификации было достаточно сдать только экзамен на автодроме.

Чем отличаются права на механику и автомат?

В водительском удостоверении, которое позволяет управлять только автомобилями с АКПП, ставится специальная особая отметка «АТ» на обратной стороне.

При этом если отметка стоит в столбце «12», то она относится только к одной категории. Если отметка стоит в нижней части удостоверения в графе «14», то она относится одновременно ко всем категориям.

Если в удостоверении нет отметки «АТ», то оно позволяет управлять автомобилями с любой коробкой.

Примечание. Не существует водительских удостоверений, позволяющих управлять только автомобилями с МКПП.

В заключение хочу отметить, что в настоящее время около половины новых автомобилей продаются с АКПП и это число постоянно увеличивается. Так что если Вы не планируете водить машину на механике, то можно получить права только на автомат.

Экзамен в ГИБДД на автоматической КПП в 2023 году

Доля автомобилей с автоматической коробкой переключения передач постепенно возрастает. В связи с этим автошколы предлагают своим ученикам различные программы обучения на автоматической КПП. Однако у многих учеников возникают вопросы относительно сложности сдачи экзаменов на различных типах коробки переключения передач в 2023 году. Очевидно, что при езде на «механике» от обучающегося требуется больше навыков, поэтому обучающиеся автошкол стали чаще выбирать экзамен в ГИБДД на «автомате».

После экзамена в ГИБДД на автоматической КПП, в последующем водитель может столкнуться с ограничениями, что влечет необходимость проходить дополнительные курсы, чтобы иметь возможность управлять автомобилем с любым типом КПП.

Можно ли сдавать экзамен на автомате в ГИБДД в 2023 году?

Согласно ч. 2 ст. 25 Федерального закона от № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» в 2023 году в ГИБДД кандидаты в водители могут подтверждать свои навыки на транспортных средствах как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Тип выбранной трансмиссии зависит от программы обучения в автошколе.

Возможность сдавать экзамен в ГИБДД на транспортных средствах с автоматической КПП появилась у отечественных автолюбителей в 2013 году.

Также данная норма закона устанавливает, что лица, прошедшие тестирование навыков вождения на автомобилях с механической трансмиссией, вправе управлять транспортными средствами с любым типом КПП. Если же водитель сдавал экзамен в ГИБДД на автоматической коробке, то ему допускается езда только на автомобиле, оснащенном АКПП.

Отличие экзаменов и обучения на «автомате» и на «механике»

Примерные программы учебных циклов для подготовки автолюбителей содержит Приказ Минобрнауки России от 26.12.2013 года № 1408 «Об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий». Автошколы должны руководствоваться данным документом при разработке локальных актов.

Так, учебный процесс будущих водителей делится на два этапа – теоретические занятия и практическое вождение. Кроме этого, курсанты могут брать дополнительные уроки по своему усмотрению. Теория изучается в одинаковом объеме вне зависимости от того, автомобилем с какой коробкой будет управлять обучающийся в дальнейшем. Однако количество часов вождения в данном случае будет отличаться. Так, при обучении на категорию «B» на практические занятия на механике потребуется больше времени. Так, п. 3.2.3 Приложения № 2 к Приказу Минобрнауки России от 26.12.2013 года № 1408 устанавливает, что учебному вождению следует уделить 56 часов. Занижение их количества не допускается. В то же время п. 3.2.4 того же документа определяет, что на автомобиле с АКПП в 2023 году необходимо накатать не менее 54 часов.

Проведение экзаменов на «автомате» и на «механике» осуществляется в ГИБДД. Его порядок в 2023 году определяется «Правилами проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений» установленных Постановлением Правительства РФ от 24. 10. 2014 г № 1097. Каких-либо различий экзаменационных испытаний в зависимости от типа КПП в них не прописаны. Однако отзывы отдельных водителей свидетельствуют, что сдавать «горку» на АКПП значительно легче, поскольку у современных автомобилей практически нет отката назад.

На чем лучше учиться и сдавать экзамен в ГИБДД?

Выбор учебной программы в автошколе непосредственно зависит от того, планирует ли водитель ездить на «механике» в дальнейшем. Связано это с тем, что при сдаче экзамена ГИБДД на АКПП, управлять транспортным средством с механической трансмиссией будет нельзя, о чем прямо указано в ч. 2 ст. 25 Федерального закона «О безопасности дорожного движения».

То есть водитель, планирующий управлять современным ТС, может учиться на «автомате». Это значительно проще, поскольку не требует от курсанта навыков, связанных с переключением передач. В связи с этим прохождение экзаменационных испытаний представляется более легкой задачей.

Однако обучение на механической КПП не предполагает жестких ограничений при выборе автомобиля в дальнейшем. Кроме этого, стоимость прохождения курсов автошколы на «автомате» в 2023 году несколько выше. Связано это с увеличенными расходами по техническому обслуживанию современных автомобилей.

Соответственно, выбор, на чем лучше учиться и сдавать экзамен в ГИБДД, остается за курсантом, исходя из его планов по приобретению того или иного транспортного средства. Однако на практике граждане чаще всего обучаются вождению на механической коробке переключения передач.

Отличие водительского удостоверения на «механику» и АКПП

Форма водительского удостоверения утверждена Приказом МВД России № 385.

Согласно данному документу, в 2023 году водительское удостоверение представляет собой пластиковую карту, на внешней стороне которой указывается следующая информация:

  • ФИО, дата и место рождения водителя;
  • Даты выдачи и окончания срока действия удостоверения;
  • номер ВУ;
  • код подразделения ГИБДД.

Также здесь помещается фотография владельца ВУ.

На оборотной стороне указываются все возможные категории прав на управление ТС. Возле тех из них, которые открыты у водителя, проставляется соответствующая отметка.

В водительское удостоверение вносится специальная отметка (AT) на оборотной стороне, если автолюбитель сдавал экзамен в ГИБДД на АКПП. Она имеет ограничительный характер, поскольку управлять ТС на «механике» с таким документом нельзя.

Можно ли пересдать экзамен с «автомата» на «механику» в 2023 году?

Многие водители, у которых имеется удостоверение с отметкой «AT», сталкиваются с необходимостью получения возможности управлять автомобилем с механической трансмиссией. В этом случае им следует пройти дополнительную подготовку в автошколе. Сделать это можно в любой момент.

Примерный ее план установлен Приложением № 28 Приказа Минобрнауки России от 26.12.2013 года № 1408. В соответствии с ним водителю необходимо пройти практические занятия по управлению транспортным средством продолжительностью 16 часов. Теорию в случае пересдачи экзамена с «автомата» на «механику» дополнительно не изучают.

В соответствии с подпунктом в) пункта 9 «Правил проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений» для получения права управления автомобилем с механической коробкой при наличии отметки AT в 2023 году необходимо пройти практические испытания.

Как сдать экзамен в ГИБДД и получить права на «автомате»?

Чтобы получить водительское удостоверение на право управления машиной с АКПП, следует выполнить ряд действий, указанных в данной инструкции:

1. Получить медицинскую справку.

Получить соответствующую справку можно как в государственном медицинском учреждении, так и в коммерческой клинике. Перечень обследований включает посещение офтальмолога, психиатра, нарколога и терапевта.

2. Записаться и пройти обучение в автошколе.

В силу части 1 ст. 26 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» право на получение ВУ возникает у лиц, которые, помимо прочего, прошли профессиональную подготовку.

3. Сдать экзамен в ГИБДД на автоматической КПП.

Испытания состоят из двух блоков (теория и практика).

Порядок приема экзамена в ГИБДД на «автомате» утвержден «Административным регламентом МВД по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений» (далее «регламент»). Документ был утвержден Приказом МВД России от 20.02.2021 года № 80.

Теоретический экзамен в ГИБДД на автоматическую КПП в 2023 году состоит из одного билета, в котором содержатся 20 вопросов по правилам дорожного движения. Чтобы экзамен считался пройденным, кандидат в водители должен правильно ответить на каждый из них в течение 20 минут (п. 136.1 «регламента»). Если испытуемый допустил одну ошибку, то ему предлагается дополнительно ответить на пять вопросов того же типа, чтобы получить удовлетворительный результат. При двух неправильных ответах – на 10 того же тематического блока (пп. 138-139 «регламента»).

Экзамен в ГИБДД на автоматической КПП в 2023 году не может считаться успешно пройденным в следующих случаях:

  • неверный ответ на три вопроса в билете;
  • более двух ошибок в одном тематическом блоке;
  • один неправильный ответ в дополнительном блоке.

Практические испытания в 2023 году претерпели изменения. Так, кандидаты в водители сейчас освобождены от необходимости сдавать «площадку». Их навыки проверяются в рамках вождения по городу. При этом инспектор вправе выбирать маршрут по своему усмотрению в пределах заранее установленных планов (п.183 «регламента»).

Длительность испытаний составляет 30 минут. При ошибках в процессе езды кандидату в водители выставляются штрафные баллы. Их значение зависит от степени потенциальной опасности. К примеру, за слишком медленную езду выставят один балл. За резкое торможение штраф составит два балла.

Экзамен считается не сданным, если испытуемый набрал более пяти баллов. Также он прекращается при допущении грубых ошибок (к примеру, езде с не пристегнутым ремнем безопасности).

4. Получить ВУ с разрешением езды на машине в АКПП.

Чтобы получить права, необходимо уплатить госпошлину. В соответствии с подп. 43.1. ст. 333.33 НК РФ ее размер составляет 2000 рублей. При оплате через портал государственных услуг заявителю положена скидка 30%.

Что будет, если сдать экзамен на «автомате», но ездить на «механике»?

При наличии в ВУ отметки AT ездить можно только на транспортных средствах с АКПП. Управление автомобилем на «механике» повлечет за собой привлечение к административной ответственности. В таком случае действия водителя подпадают под ч. 1 ст. 12.7 КоАП РФ, что грозит штрафом в размере от 5 до 15 тысяч рублей. За повторное нарушение предполагается та же мера наказания.

Нюансы

В соответствии с п. 11 правил, утвержденных Постановлением Правительства РФ № 1097, допускается пересдача испытаний в ГИБДД при неудовлетворительных результатах. Закон предусматривает возможность проходить их заново неограниченное количество раз. Дополнительная плата за пересдачи не берется, однако автошкола вправе потребовать плату за предоставление транспортного средства.

Кто учился на коробке автомат

Девушки, кто учился в автошколе на автомате с нуля, сколько часов вам потребовалось?
Я в прошлом году ездила на механике месяца 3, все нормально получалось сразу , базовые навыки есть , но это было не через автошколу, поэтому прав нет. Права нужно получить сейчас в максимально сжатые сроки, к тому же машина у меня на автомате, поэтому выбрала обучение на автомате. Не знаю, сколько часов вождения хотя бы приблизительно нужно брать. И как сдаётся упражнение горка, если ездишь на автомате?

Зачем права-то на автомате сдавать? Потом на обычной машине не сможете с такими ездить. А жизнь большая, когда-нибудь может и на механике придется- права получаем не на год, не на два

Зачем права-то на автомате сдавать? Потом на обычной машине не сможете с такими ездить. А жизнь большая, когда-нибудь может и на механике придется- права получаем не на год, не на два

У меня поджимают сроки, мне через 3 недели по работе нужно будет сесть в машину и поехать. На механике я не поеду точно, а на автомате — легко. Тем более, что машина у меня на автомате и сейчас очень легко их взять в аренду и тд. Понятно, что форс мажоры никто не исключал, но это сейчас дело не первостепенной важности. Меня интересует, сколько часов нужно, чтобы нормально водить на автомате, если руки растут из правильного места)

Зачем права-то на автомате сдавать? Потом на обычной машине не сможете с такими ездить. А жизнь большая, когда-нибудь может и на механике придется- права получаем не на год, не на два

Где пригодится на механике ездить, если я никогда не буду покупать себе механику?

я видела эстакаду на площадке как делали автоматчицы. заехала, затормозила и дальше поехала
хрен знает сколько вам часов надо. вы думаете сами сдадите гаи? если вам нужно срочно, то готовьте деньги. с первого раза очень мало людей сдает. гаи валит. сейчас там очень строго

Где пригодится на механике ездить, если я никогда не буду покупать себе механику?

Вы уверены, что ВСЕГДА в будущем будете ездить исключительно на своей машине? Бывают разные варианты, иногда и на чьей-то чужой машине надо проехать по доверенности (а она с механикой). Случается и разбить машину в хлам (или вам разбили), при этом нету денег много, а машина нужна позарез, покупаешь дешевую механику в минимальной комплектации. короче, универсальность выгоднее чем жесткая привязка на автомат. Кроме того, непонятно в чем проблема. Какое-то противоречие у вас. В теме- «. ездила на механике месяца 3, все нормально получалось сразу , базовые навыки есть. «, и тут же в посте 2- «. На механике я не поеду точно, а на автомате легко. «.
Поясните, где истина

я видела эстакаду на площадке как делали автоматчицы. заехала, затормозила и дальше поехала

ну вообще-то так и надо, заехать, затормозить, и дальше поехать. что смутило вас?

Если навык есть, тем более на механике, то возьмите занятий 5 по 1.5 часа и хватит. Тем более горку труднее всего сдавать на механике, на автомате в два счета заедете.

Вы уверены, что ВСЕГДА в будущем будете ездить исключительно на своей машине? Бывают разные варианты, иногда и на чьей-то чужой машине надо проехать по доверенности (а она с механикой). Случается и разбить машину в хлам (или вам разбили), при этом нету денег много, а машина нужна позарез, покупаешь дешевую механику в минимальной комплектации. короче, универсальность выгоднее чем жесткая привязка на автомат. Кроме того, непонятно в чем проблема. Какое-то противоречие у вас. В теме- «. ездила на механике месяца 3, все нормально получалось сразу , базовые навыки есть. «, и тут же в посте 2- «. На механике я не поеду точно, а на автомате легко. «. Поясните, где истина

Да, уверена. Не знаю что за ситуации когда надо на чужой машине ехать по доверенности. За 26 лет ни разу таких ситуаций не возникало. Это типа все напились в стельку , а я одна трезвая и всех везу? Даже не представляю что за ситуации. У нас с мужем машина автомат , у родителнй автомат. Если с машиной что случится , на такси поезжу или на общ транспорте.

Да, уверена. Не знаю что за ситуации когда надо на чужой машине ехать по доверенности. За 26 лет ни разу таких ситуаций не возникало. Это типа все напились в стельку , а я одна трезвая и всех везу? Даже не представляю что за ситуации. У нас с мужем машина автомат , у родителнй автомат. Если с машиной что случится , на такси поезжу или на общ транспорте.

Иногда по работе надо. Вот только лишь один пример из моей практики. Командировка была в филиал в другом городе (самолетом лететь). Там необходимость ездить на так наз «общей машине», предоставляемой работникам- «визитерам», по объектам. Самому надо, водитель не предоставляется. Доверенность выписывается. И машина- МЕХАНИКА, без выбора. Хочешь езди на ней, а не хочешь- такси, но за черту города они не хотят пилить до какой-то там строящейся подстанции (энергетика).
Были и в быту случаи. И «трезвый водитель» на чужой, даже без доверенности, просто в присутствии хозяина рядом (не в стельку, но с явным запахом), и перегон машины родственника в другой город (сам в больнице надолго, больше некому). все это на механике, это что вспомнилось первым (за 30 лет водительской истории)

К 9 — про разбитие- это у моего дяди было. В него въехали сзади сбоку на очень приличной скорости. Весь кузов повело, вытянуть до нормальной геометрии нереально, резину жрет пачками. Подшаманили кое-как, продали дешево. Купить новую с автоматом денег нет, взял механику простую, ездит дальше

9 — доверенность не нужна, а вот в страховку ты обязан быть вписан.
И причем тут пьяные в стельку друзья-товарищи? Пить им надо меньше, а не другим для этого иметь права на механике. А у мужа тоже автомат.
Вот тоже сколько за рулем и ни разу на механике не пришлось ездить. И мужу тоже.
А купить дешевую — лучше с правым рулем, а они на автомате в основном, чем нашемарку.
А заграницей — это в Европе жмотяры, но и то автоматы есть в прокате, а в Азии с автоматами в прокате вообще проблем нет никаких.

Кто собирается в автошколу,выбрали МКПП или АКПП?

Кто ездит на коробке-автомат

Кто учился на права? Как успехи были на площадке?

А кто ДОЛГО учился водить машину?

Кто-то уже сдавал экзамены в гаи на акпп по новым правилам?

9 — доверенность не нужна, а вот в страховку ты обязан быть вписан. И причем тут пьяные в стельку друзья-товарищи? Пить им надо меньше, а не другим для этого иметь права на механике. А у мужа тоже автомат. Вот тоже сколько за рулем и ни разу на механике не пришлось ездить. И мужу тоже. А купить дешевую — лучше с правым рулем, а они на автомате в основном, чем нашемарку. А заграницей — это в Европе жмотяры, но и то автоматы есть в прокате, а в Азии с автоматами в прокате вообще проблем нет никаких.

С правым рулем чертовски неудобно на наших узких трассах. Обгон- и надо из-за фуры на полкорпуса вылезать, чтоб увидеть кто на встречке есть или нет

Иногда по работе надо. Вот только лишь один пример из моей практики. Командировка была в филиал в другом городе (самолетом лететь). Там необходимость ездить на так наз «общей машине», предоставляемой работникам- «визитерам», по объектам. Самому надо, водитель не предоставляется. Доверенность выписывается. И машина- МЕХАНИКА, без выбора. Хочешь езди на ней, а не хочешь- такси, но за черту города они не хотят пилить до какой-то там строящейся подстанции (энергетика). Были и в быту случаи. И «трезвый водитель» на чужой, даже без доверенности, просто в присутствии хозяина рядом (не в стельку, но с явным запахом), и перегон машины родственника в другой город (сам в больнице надолго, больше некому). все это на механике, это что вспомнилось первым (за 30 лет водительской истории)

У меня нет командировок , я учитель. Знакомым пить надо меньше , а не ради них механику получать. То что он напился его проблемы, пусть такси вызывает. Ради этих рьяных знакомых получать механику это маразм.

К 9 — про разбитие- это у моего дяди было. В него въехали сзади сбоку на очень приличной скорости. Весь кузов повело, вытянуть до нормальной геометрии нереально, резину жрет пачками. Подшаманили кое-как, продали дешево. Купить новую с автоматом денег нет, взял механику простую, ездит дальше

Необходимость срочная постоянно иметь машину это в деревне наверное. В крупных городах всегда можно вызвать такси или на общественном доехать. Я живу в Москве.

Необходимость срочная постоянно иметь машину это в деревне наверное. В крупных городах всегда можно вызвать такси или на общественном доехать. Я живу в Москве.

Работа разъездная. За день посещение до 10 торговых точек в разных концах города. Не Москва, но крупный город. Метро нет. На общественном не наездишься, особенно когда еще и упаковки товара бывают с собой (примерно 3 раза из 5)

Девушки, кто учился в автошколе на автомате с нуля, сколько часов вам потребовалось?
Я в прошлом году ездила на механике месяца 3, все нормально получалось сразу , базовые навыки есть , но это было не через автошколу, поэтому прав нет. Права нужно получить сейчас в максимально сжатые сроки, к тому же машина у меня на автомате, поэтому выбрала обучение на автомате. Не знаю, сколько часов вождения хотя бы приблизительно нужно брать. И как сдаётся упражнение горка, если ездишь на автомате?

а ты как вообще сдавать то собралась без свидетельства об окончании автошколы? Сечас такое не канает. Даже за взятку Безполезно.391772

Вы уверены, что ВСЕГДА в будущем будете ездить исключительно на своей машине? Бывают разные варианты, иногда и на чьей-то чужой машине надо проехать по доверенности (а она с механикой). Случается и разбить машину в хлам (или вам разбили), при этом нету денег много, а машина нужна позарез, покупаешь дешевую механику в минимальной комплектации. короче, универсальность выгоднее чем жесткая привязка на автомат. Кроме того, непонятно в чем проблема. Какое-то противоречие у вас. В теме- «. ездила на механике месяца 3, все нормально получалось сразу , базовые навыки есть. «, и тут же в посте 2- «. На механике я не поеду точно, а на автомате легко. «.
Поясните, где истина

Да прошлый век уже механика. Зачем усложнять жизнь. И не говорите про буераки,леса,грязь и болота. Для этого есть спецтехника. Я сам сдавал на права в 89 м,но сейчас езжу на автомате. Как жена и дочь.

Приехать в тачке без руля

У кого тоже айфон? У меня у одной так?

Страшные истории на ночь

Б/у авто лучше новой?

Почему те, у кого айфон не говорят плохо про другие телефоны

Частушки группы «Белый день» («Я по речке плаваю») Для развесёлой компании

Телеканал Россия

Дикая роза

Скрыть друзей в вк.

рок группы и коллективы c культовым статусом

лето вообще будет?

Любителям котов и прочих радостей

Возвращение в Россию после 5 лет в США

а что вы помните из того, что уже ушло из современной жизни

Рro Не балет

Как проводите лето?

Задержка путинского пособия.

Какую вы любите зиму, морозную или помягче?

Клуб довольных жизнью.

Как выращивать огурцы?

Вязники, Гороховец (Владимирская обл.)! Как живёте?

Если уроните на стол кусочек творога размером 1см/2?

  • Мужчина и женщина
  • Дружба
  • Секс
  • Семья
  • Родители
  • Социальная жизнь
  • Образование
  • Работа
  • Финансы
  • Женское здоровье
  • Стоматология
  • Психология
  • Беременность
  • Диеты и ЗОЖ
  • Малыши
  • Дети от 3 до 6 лет
  • Дети от 7 до 12 лет
  • Подростки
  • Детское питание
  • Здоровье и развитие
  • Детские сады и школы
  • Имена
  • Детские пособия
  • Хозяйство
  • Рецепты
  • Интерьер
  • Мои питомцы
  • Лицо
  • Тело
  • Волосы
  • Ногти
  • Пластика и косметология
  • Время для себя
  • Искусство
  • Путешествия
  • Праздники и подарки
  • Проба пера
  • Будем знакомы
  • Форумчане о форумчанах
  • Общение с модераторами
  • Блог форума
  • Развлекательный портал

Пользователь сайта Woman.ru понимает и принимает, что он несет полную ответственность за все материалы, частично или полностью опубликованные с помощью сервиса Woman.ru. Пользователь сайта Woman.ru гарантирует, что размещение представленных им материалов не нарушает права третьих лиц (включая, но не ограничиваясь авторскими правами), не наносит ущерба их чести и достоинству.

Пользователь сайта Woman.ru, отправляя материалы, тем самым заинтересован в их публикации на сайте и выражает свое согласие на их дальнейшее использование владельцами сайта Woman.ru. Все материалы сайта Woman.ru, независимо от формы и даты размещения на сайте, могут быть использованы только с согласия владельцев сайта.

Использование и перепечатка печатных материалов сайта woman.ru возможно только с активной ссылкой на ресурс. Использование фотоматериалов разрешено только с письменного согласия администрации сайта.

Размещение объектов интеллектуальной собственности (фото, видео, литературные произведения, товарные знаки и т.д.) на сайте woman.ru разрешено только лицам, имеющим все необходимые права для такого размещения.

Copyright (с) ООО «Шкулёв Диджитал Технологии», 2023. Любое воспроизведение материалов сайта без разрешения редакции воспрещается.

Сетевое издание «WOMAN.RU» (Женщина.РУ)

Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ №ФС77-83680, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 26 июля 2022 года. 18+

Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «Шкулёв Диджитал Технологии»

Главный редактор: Воронцева О. А.

Контактные данные редакции для государственных органов (в том числе, для Роскомнадзора):

Как сдать экзамен на водительские права

Аватар автора

Весной прошлого года ввели новые правила получения водительских прав.

Вместо площадки и города, как раньше, будущие водители теперь демонстрируют все навыки вождения на едином экзамене. Читатели Тинькофф Журнала, которые уже пытались получить права по новым правилам, считают, что сделать это стало сложнее, и дали советы тем, кто только собирается на экзамен.

Лейбл заголовка

Найти хорошую автошколу

Аватар автора

не боялась экзамена

Сдала с первого раза. Секрет в очень жесткой автошколе в маленьком закрытом городе. Школа была единственная. Ее начальник всегда говорил: «Вы будете ездить по улицам, где ходят мои дети, я вас без твердых знаний отсюда не выпущу». Экзамен в автошколе был в разы страшнее экзамена в ГАИ.

Лейбл заголовка

Обучаться у опытного инструктора

Аватар автора

сдала экзамен с первого раза

Получается, я вошла в те самые 13% счастливчиков, кто сдал экзамен в ГИБДД по новым правилам с первого раза. Правда, дело происходило не в мегаполисе, а в небольшом областном городке.

Мне очень повезло с инструктором — вернее, с инструкторами в автошколе: у меня их было двое. У первого была четкая программа, которая включала все, что проверяется на экзамене: отработку упражнений на автодроме, поворотов налево и направо в городе, разворота, в том числе в ограниченном пространстве. При этом он устраивал мне промежуточные «зачеты»: например, на одном занятии отрабатываем параллельную парковку и парковку задним ходом, на следующем он у меня их принимает, как на экзамене. Сдала — изучаем что-то новое, не сдала — тренируемся еще. В город мы поехали на шестом занятии, когда я безошибочно выполнила все упражнения на автодроме, — это было до того, как ввели новые правила.

Потом я брала дополнительные уроки вождения — когда 25 занятий, которые входили в оплаченный «пакет», уже кончились. Сначала занималась со своим инструктором, потом еще с одним, более опытным. Он рассказал мне много всяких фишечек, учил обращать внимание на мелочи, объяснял, на чем подлавливают инспекторы, и много гонял по предполагаемым маршрутам: на тот момент сдавали уже по новым правилам и старые маршруты отменили, но в маленьком городе особо выбора у инспектора и не было. А еще я с ним впервые прокатилась по трассе со скоростью 120 км/ч.

Обложка статьи

На самом экзамене я волновалась, а вот инспектор — повезло! — был настроен благодушно. В итоге я набрала четыре штрафных балла, но этого хватило, чтобы сдать экзамен с первого раза.

Лейбл заголовка

Сдавать экзамен с автошколой

Аватар автора

много раз пытался получить права

Я отучился в автошколе летом 2020 года, в сентябре первый раз пришел на экзамен. Сдал теорию без ошибок, на площадке задел конус при въезде в бокс. Отправился в автошколу записываться на следующий раз, но оказалось, что там всегда сдают в четверг. Меня это не устраивало из-за расписания учебы. Я решил забрать документы и самостоятельно записаться в ГАИ. Это была фатальная ошибка.

Я учился на автомате с расчетом на то, что сдать экзамен будет проще. До автошколы у меня не было никакого опыта вождения, а механику я все равно водить не буду. Но оказалось, что в московской ГИБДД нет ни одной машины на автомате, поэтому записаться на экзамен невозможно. Выяснял это я около трех месяцев, так как телефоны в большинстве отделений не работают и приходилось их объезжать, а на официальное письмо отписались, что все работает штатно.

Когда пришел записываться на экзамен, выяснилось, что в нашем отделении ГИБДД все заразились ковидом. Открылись они только через месяц. В самом конце декабря я сдал площадку и завалил город. Это было ожидаемо, так как я уже давно не тренировался. Перед следующим разом я подготовился, но экзамен все равно не сдал.

Затем я еще много раз пытался сделать это, но валился в основном на том, что создавал помеху другим участникам движения. А потом снова сдавал еще и теорию, так как с прошлого экзамена прошло больше полугода. Оба раза инспектор говорил мне, что вожу хорошо, но допускаю обидные ошибки.

Обложка статьи

Потом переоформлял медицинскую справку, но ее «не внесли в базу», поэтому не успел сдать до поездки. Множество потраченных нервов и сил, а также полное нежелание управлять машиной — вот что я получил от этого.

Лейбл заголовка

Учиться водить на разных автомобилях

покатался на куче машин

Теорию и площадку сдал с первого раза, а в городе начались проблемы. Сдал с пятого раза, в Москве.

Попытка 1: попался на знаке «Остановка по четным дням запрещена». Сдавал 12-го числа, думал, что 11-го. Был Рено Логан, на котором учился водить.

Попытка 2: накопил штрафных баллов за поворотники и что-то еще. Была Дэу Нексия — жесть.

Попытка 3: завалился в конце — не включил поворотник, когда экзаменатор сказал: «Останавливаемся у бордюра», — а потом еще не затянул ручник. Был Хендай Акцент.

Попытка 4: на узкой дороге переехал сплошную. Сдавал на Тойоте Рав 4. Она была на механике и свежая, с пробегом 30 тысяч километров.

Попытка 5: сдал без ошибок на свежей Киа Рио.

На все ушел, кажется, год вместе с обучением, перерывами между экзаменами и получением прав. Мне понравилось: покатался на куче разных машин, привык к гаишникам, посмотрел неприятные районы Москвы. О потраченном времени не жалею.

Кстати, площадку сдавал тоже на Тойоте Рав 4. Из группы 20 человек сдало только семеро. Многие жаловались, что не видно линии остановки на эстакаде: машина высокая. Многие вначале не понимали, как включить заднюю: там нужно тянуть колечко на рычаге КПП в сторону первой передачи.

Лейбл заголовка

Сдавать экзамен сразу на АКПП, если не собираетесь ездить на механике

Аватар автора

уже забыл, как учился водить

Сдал площадку на механике с третьего раза. Валился на эстакаде, как и полгруппы. Город — с первого: пока готовился к пересдаче площадки, маршрут уже наизусть наездил.

В тот же день купил авто, кроссовер, и поехал на нем в узкий дворик на работе. Первый день был тяжелым, первые пару месяцев тоже, конечно, нервными.

Когда только это все прошел, был готов многим поделиться с теми, кто учится. А сейчас уже процесс овладевания навыком вождения стерся из головы. Ну, берешь и едешь, чего там. Могу лишь посоветовать пощадить себя и учиться на АКПП, если не собираетесь на механике ездить. Не нужна вам эта галочка, нет никакого «а вот если мне однажды очень понадобится». Я с тех пор «палку» водил всего пару раз, если придется — доеду, но заглохну не единожды.

Лейбл заголовка

Принимать решения без подсказок

Аватар автора

считает, что автошкола не учит самостоятельности

Проблема в том, что большинство привыкает, что им всегда диктуют, куда ехать и когда перестроиться. А потом человек садится за руль и понимает, что никогда сам не принимал решения, как ему ехать. А тут еще и на ходу это делать. Если на пути закрыт перекресток и надо сменить маршрут, то вообще ступор.

В общем, в школе учат управлять машиной, но не всегда учат находиться в потоке и параллельно принимать решения. Еще редко объясняют, на каких оборотах двигаться в зависимости от ситуации. Поэтому у многих складывается впечатление, что нельзя давать больше 3000 оборотов и что на низких оборотах ехать экономичнее.

Лейбл заголовка

Внимательно следить, на чем чаще всего подлавливают

Аватар автора

избежал всех ловушек на экзамене

С теорией, кажется, у меня было две-три попытки. Основная проблема заключалась в том, что сдавать ее нужно было в центральном управлении ГИБДД, у черта на куличках. А экзамен начинался строго в восемь утра. То есть для сдачи мне нужно было встать в шесть — при условии, что я всегда был совой и ложился в два-три часа ночи. В итоге на экзамен я неизменно приезжал с квадратной головой и не то что билеты — свое имя и дату рождения вспоминал с большим трудом. Но перед одной из попыток таки удалось выспаться.

А вот с практикой не было никаких проблем. Водить я уже умел, уверенно ездил по проселочным дорогам на даче. С инструктором автошколы с первого же занятия ездили по его личным делам: забрать детей из школы, продлить ОСАГО или отвезти его подшофе к любовнице на другой конец города.

Помню, что на сдаче гаишник всех пытался подловить на мелочах: вытянутом ручнике, непристегнутом ремне, включенной аварийке, неотрегулированных зеркалах, выключенных фарах. Все сдающие ехали в одной машине и менялись по очереди. Гаишник включал и отключал, что не положено, в момент пересменки сдающих, пока они обходили машину, и безжалостно срубал за это баллы. Я был последним в очереди, успел проанализировать всю его коллекцию подлянок и не допустил ни одной ошибки.

Обложка статьи

Лейбл заголовка

Рассчитывать только на себя

рада, что все позади

Я пришла в автошколу «нулевой» и сдала экзамен с пятого раза. Если бы не сдала, пришлось бы заново идти на экзамен по теории, а потом — на экзамен по новым правилам. Так что я очень рада, что мне повезло.

Могла бы сдать и с третьего раза: хорошо проехала по городу, но в конце запарковалась на месте для инвалидов. Все остальные разы я на сдаче психовала и что-нибудь исполняла на разворотах из-за нервов. Но я сразу была настроена сдавать сама. Взятку даешь один раз, а помнишь о ней всю жизнь.

Лейбл заголовка

Заручиться моральной поддержкой

Аватар автора

Мне удалось сдать с первого раза в 2008 году. Как? Да очень просто: я сильно волновалась и все время молилась. Теорию сдала без единой ошибки, а на автодром приехал папа и меня морально поддерживал. Это мне очень психологически помогло, и я ему до сих пор за это благодарна.

Гаишник влепил мне один штрафной балл — даже не помню, за что. Видимо, чтобы придраться, ведь так не бывает, чтобы ошибок не было совсем. А у меня действительно не было ошибок.

Лейбл заголовка

Быть готовым к тому, что с первой попытки ничего не получится

Аватар автора

сдал на права со второго раза

У меня 15 лет назад было так: мы, трое сдающих, сели в машину. Первого выслали после первого поворота, меня — после второго. Через неделю на пересдаче все трое встретились. Третий сказал, что доехал до ГАИ и там ему объявили: не сдал. Все дружно посмеялись и пошли на пересдачу.

Сели к тому же гаишнику, который в первый раз всех послал. В итоге все сдали. Увидели его уже после получения прав в курилке, когда обсуждали всю эту ситуацию. Я спросил, почему в прошлый раз такая фигня была, ведь за неделю ничего не изменилось. Ответ порадовал: «Ну ты пойми, у нас же план. Тебе чего, влом второй раз прийти?»

Лейбл заголовка

Подавать апелляцию, если заваливают

Аватар автора

Сдала сама год назад, в Москве. Автошкола «продавала экзамены», пыталась уменьшить количество практических занятий — я много скандалила с ними. Брала много индивидуальных инструкторов, они учат лучше.

На экзамене с первого раза не сдала площадку. Потом пять раз пыталась сдать город, валили дважды. Во второй раз экзамен длился 50 минут, завалили на ровном месте. Написала заявление в главное управление ГИБДД на апелляцию экзамена. На месте сдачи мне предложили сделку: я забираю заявление и меня на следующей пересдаче не валят. На последнем экзамене меня повезли по легкому «платному» маршруту: два перекрестка, разворот и парковка. Не прокатались и десяти минут. Сдала.

Лейбл заголовка

Видеть плюсы даже в пересдаче

«Долгосдающие» о своих попытках не особо любят говорить. Я вот уже пять раз сдавала. Временами отчаяние накатывало, особенно после четвертого раза, когда была истерика, а потом как отрезало: стало абсолютно пофиг, сдам или не сдам.

Кстати, последние разы мне уже не ставили «неуверенное вождение», так что навык растет. Рано или поздно все получится, не с седьмой, так с десятой попытки, какая разница? Представьте, что каждая пересдача — это новый навык, опыт, тренировка. Ведь все равно в процессе вы чему-то новому учитесь, исправляете ошибки.

Лейбл заголовка

Перестать считать попытки

Аватар автора

не раз пыталась сдать экзамен

Количество попыток сдать на права уже не считаю. Застала сдачу и по старым правилам, и по новым. Теорию сдала с первого раза, а вот площадка так и не покорилась мне до самой ее отмены. То ручник недожала и скатилась, то на заледеневшей эстакаде повело и чуть с нее не свалилась, то не доехала до стоп-линии, то переехала.

Отмена площадки помогла не сильно: на очередном экзамене я узнала, что в гараж теперь заезжаем не под 45°, как меня учили, а под 90°. Парковаться училась прямо на экзамене, с третьего раза получилось. Но тогда завалила уже параллельную парковку — давно не повторяла. Были завалы из-за невключенных поворотников, причем не только у меня: раньше на площадке они не требовались, поэтому привычка не сформировалась.

Отдельно стоит упомянуть машины, которые автошкола предоставляет на экзамен. У одной из них сцепление схватывается настолько плохо, что заехать на ней на эстакаду — уже чудо. Эта машина как-то сломалась посреди экзамена, отправив на пересдачу всех, кто был записан на нее.

Знаю как минимум одного человека из группы, кто получил права за деньги. Несколько человек сдали вроде как сами. А кто-то до сих пор ходит, теорию сдать не может. И вот сложно сказать, почему так происходит: экзаменаторы вроде прямо специально не валят. Тут то ли с подготовкой что-то не то, то ли с самим экзаменом.

Эдуард Солодин

Загрузка

Самого дельного совета не прозвучало — сдавать по месту временной регистрации в каком-нить посёлке городского типа с одним светофором, а не в мегаполисе типа Москвы или Питера. Практически беспроигрышный вариант.

Aurelius, но ездить-то потом по Москве и Питеру…

Котик, получение прав и умение ездить никак не пересекаются, это две абсолютно разные дисциплины)

Aurelius, и это так бесит!

Котик, чем связана сдача и поездки по трешке и мкаду? ��

Котик, согласна! У нас на Дальнем востоке можно сдать где угодно и потом просто въехать в кого-то на первых пяти минутах поездки по Владивостоку. Если планируешь ездить по городу с интенсивным движением, то только там и стоит учиться, а не по городку с двумя дорогами и одним перекрестком. Так хоть с инструктором избежишь неприятностей, а иначе приезжают с правами и впадают в ступор.

Aurelius, у меня знакомый год в деревне сдавал)

Thisis, хочу услышать эту историю тоже

Thisis, ну это совсем жесть, как так-то?)

Гильермо, это идиотизм. Ездить то потом в большом городе. Если не можешь сдать в большом городе, значит не можешь по нему ездить. Я сама рядом с посёлком, где постоянно так делают жила. И никто из этих "сдавших" в итоге не ездит. Потому что в посёлок то приезжали сдавать, потому что навыка особого нет.

Aurelius, о! Я думала, что это непопулярное мнение, а его уже все знают��

Сдавал около 12 лет назад.
Инспектор засунул ногу под педаль тормоза чтобы я проехал стоп-линию, но я не сдался и прищемил ему эту конечность.
Сдал ему же через неделю.

Ну и еще на площадке на совсем новой для меня машине не мог долго включить заднюю передачу (кажется nexia и нужно было поднять шайбу блокировки), но инспектор отнёсся адекватно и помог.

Alexander, отхерачила там же вместе с его ногой

Статья духоподъмных советов на деле читается как фильм ужасов жизни 🙁 Я очень дурного мнения про получение автоправ и автошколы в России: если из ста человек только тринадцать сдали экзамен с первого раза, значит учат плохо и делают это специально.

Юля Кожевникова

Ekaterina, просто сдача экзамена имеет очень мало отношения к реальному вождению. Куча вещей, которые приходится выполнять на экзамене, никогда в жизни не понадобятся. В жизни не придется искать непременно самый первый возможный разворот, и тебя не высаживают, если ты его не заметил или счел неподходящим для разворота. В жизни ты развернешься там, где удобно и безопасно. В жизни не будет задачи развернуться именно на том перекрестке, где зебры расположены очень близко к его центру так, чтобы не задеть их колесом. Ты просто проедешь до более удобного места или таки заденешь зебру колесом без всякой драмы. В жизни тебе не нужно постоянно мониторить, можно ли останавливаться и парковаться на улице, по которой ты едешь. Ты будешь думать об этом тогда, когда соберешься останавливаться и парковаться.

Юля, система пытается хоть как-то убедиться что новоиспеченный водитель не растеряется в нетипичной ситуации и сможет быстро принимать решения. Он правда все равно буде теряться и тупить первые месяцы.

В остальном вы абсолютно верны, экзамен проверяет вещи далекие от реального вождения. Реальный экзамен для москвича выглядел бы так:
1. запарковаться в дворе внутри садового в час пик
2. скорость реакции во "все поехали и я поехал"
3. изящно перестроиться через 3 полосы на отрезке в 300 метров после выезда со съезда чтобы попасть на свою стрелку. в час пик.
4. не пропустить чертов съезд на ленинградке

Дмитрий, про перестроиться через три полосы такая жиза )

Дмитрий, от себя добавлю, что стоя в пробке на эстакаде на механике, вряд ли будешь каждый раз дёргать ручник))

Дмитрий, про Ленинградку аж ёкнуло��
Я бы ещё добавила. Найти место для парковки в новом ЖК, где живёт стопицот тысяч человек��

Оленька, это легко, нужно арендовать место на полупустом подземном паркинге этого ЖК.

Дмитрий, ну я так и сделала. Но когда приезжаешь к друзьям- тот ещё крест. Три-четыре круга делаю, чтобы куда-то приткнуться. И да, подземного у них нет. И да, на платные стоянки в жк очередь, как в детский сад.

Дмитрий, про съезд — огонь ������

Ekaterina, меня учили хорошо, я после получения прав села за руль и поехала по Москве.
но только, как Юля написала, экзамен не имеет отношения к реальному вождению. Например, почти никогда не нужно параллельно запарковываться идеально с первого раза и уж точно всегда можно немного подстроиться уже на парковочном месте. Ну, и со всем остальным примерно так же, вот разве что змейка и эстакада на механике реально нужны.

Виктория, в реальной жизни нередки ситуации когда по десять минут туда- сюда елозишь пытаясь втиснуться на свободное место, потому что других в пешей доступности нет, а то что есть — всего на 15 см длиннее твоей машины

Светлана, ну дык да, а в автошколе учать парковаться на парковке для боинга. Хотя парковка в реальных границах куда легче дается чем в воображаемых и нарисованных на земле. Да и никто не отменял электронные помощники, парктроники сейчас практически везде, камеры заднего вида крайне популярны, а есть ведь еще и камеры 360 и автопарковка, причем уже достаточно давно чтобы быть доступными на машинах со вторички многим.

Дмитрий, меня к счастью, учили прям на улице, потому что аренда площадки закончилась, а новую не оформили, так что эстакадв на мостах были, и парковка на улице и разворот тоже. Но мне вообще оч повезло с инструктором, я приходила, садилась за руль и сама выбирала куда едем из точки а в точку б. По итогу к окончанию автошколы у меня был примерно десяток маршрутов, которые я хорошо знала, некоторые вообще из центра города на окраину и обратно. Хотя часов я всё равно добирала, потому что понимала что недостаточно.
Но это не помешало боясь экзамена "занести в гаи"

Светлана, да, но тебе не нужно туда в одну итерацию заезжать! а на площадке один маленький косяк и все, на пересдачу. в этом и дело — в реальной жизни у тебя часто есть несколько попыток.
а где нет, тому в автошколе не научат.

Ekaterina, тринадцать, это ещё высокий процент.
У нас в городе 5% средняя сдача с первого раза.

Статистику по школам можно посмотреть на сайте гибдд.рф.
Выбираете свой регион, внизу страницы будет раздел со статистическими сведениями по месяцам в пдф.

Четвертая колонка — категория B

Ekaterina, а, и за то, что ты тронешься с ручником, прав не лишат в реальной жизни ) просто видишь, что лампочка горит и снимаешь, если забыла.

Ekaterina, все намного проще — тех кто не доплатил заваливают. Кто и как водит абcолютно никого не интересует и достаточно побыть на дорогах России 1 час чтобы убедится кто и как права получал. Если посмотреть эти 13% в деталях — то это средний показатель между серыми автошколами которые доплачивают гаишникам чтобы их студентов не валили и белые автошколы которые этого не делают. Тех кто не доплачивает их валят на экзамене в городе — дальше кандидат или доплачивает чтобы получить права быстро или ходит каждую субботу в ГИБДД к 8 утра где его валят 5 раз подряд — и получает права медленно. В Нерезиновске это так, жители маленьких провинциальных городов уверяют что у них это как то по другому работает — не знаю, может быть

Экзамены предстоит сдавать в феврале. К сожалению, попалась на стандартную уловку автошкол с часами вождения: по договору 54, по факту- сколько решит инструктор. Кстати, не побоялась и сменила инструктора, которая давила на меня, говорила что я "проблемная", хамила- и это я слышала в свой адрес на третьем занятии, когда я уже каталась вместе с ней по городу практически самостоятельно(к слову, опыта у меня до этого вообще не было). Словом, отбивала всяческое желание учиться. Очень надеюсь докатать свои часы спокойно и уже сдать экзамен в ГИБДД без активно навязываемой мне "страховки"(если вы понимаете, о чем я ��). Самое сложное- впереди, но морально я готова, а это самое главное.

Светлана Сергеевна

Ховард, не ведитесь на хамство и угрозы инструкторов и не бойтесь записывать их общение и уроки на телефон. У меня в автошколе были такие же ситуации: один инструктор катал пол-урока вместо целого и врал, что бензина дают на 20 км. Когда я уточнила у автошколе у администратора, он мне заявил — а ты что, плохо катаешься? Другой орал на меня по полчаса, тратя моё время урока, ездил в банк в наше время, пока я сидела в машине. После того, как начала записывать всё на телефон, выкинул из машины с угрозой — ты нигде не сдашь, я всё сделаю. После окончания школы написала везде на них соответствующие отзывы, после чего данный филиал закрыли. Администратор филиала даже осмелилась после всего этого написать мне письмо, мол как вы могли. К слову, этот филиал ада называется "Автошколы столицы". Крайне не рекомендую тем, кто выбирает себе сейчас учебное заведение.

Светлана, ужас((( такая нервотрёпка на ровном месте,хотя, казалось бы, ты платишь свои кровные денежки, чтобы получить необходимый навык,а не ругань и мышиную возню. Сочувствую вашему печальному опыту

Андрей Елагин

Светлана, а вы молодец, пробивная)

Экзамен я все же сдал, хоть и с восьмой попытки, в ноябре. Спустя месяц смог перебороть страх вождения и начал редко ездить на каршеринге, хотя без опыта это довольно дорогое удовольствие.

Вот уж не думал что мой комментарий попадет в статью.

Самое страшное и пугающее при сдаче экзамена — мы сами и наши страхи, которым подобные статьи не очень помогают. Никогда в жизни, ни до. ни после я ни на одной контрольной точке почему-то так не нервничал.

Страх не только снижает внимательность, которая критична на экзамене (слишком легко потерять баллы на полной ерунде типа не снял с ручника) но и портит моторику. Первый раз на площадке нога, которая должна была работать сцеплением, дрожала как я не знаю что, ей невозможно было управлять. Большой плюс в пользу сдачи на автомате — вам придется бороться только с собой а не с машиной вдобавок.

Так что вдогонку я бы посоветовал: новопасситик, не торопиться и перед тем как вообще начинать выполнять задание прогнать у себя в голове чеклист и план действий. Фары, ремень, ручник, что куда нажимаете и смотрите, вот это всё. Времени на выполнение упражнения у вас на самом деле довольно много. Ну и главное, не получится в этот раз — получится в следующий.

А, ну и еще прикол. Нигде не говорится что въехать на эстакаду надо не спалив сцепление 🙂

Дмитрий, Новопассит — гомеопатическая, то есть абсолютно бестолковая жижа на спирту. Даже не знаю, что скажет сотрудник ГИБДД, если учует запах.

Альтернатива — хорошенечко выспаться и не пить до экзамена кофе.

Пошла учиться в середине июля 2018 г, сдала экзамен 8 мая 2019. Теория без ошибок, площадка с первого раза, а с городом пришлось помучиться.
Я очень принципиальная. Принципиально ходила на пересдачи и в итоге за неделю до окончания действия экзамена по теории (полгода) у меня была последняя пересдача города, седьмая, и я таки сдала 🙂
Что интересно — пока ожидала своей очереди со многими общалась, и поняла, что у многих очень стойкая уверенность, что их завалили, а это не так. При мне девочка начала разворачиваться (вернее попыталась, но кто ж ей даст) на дороге с односторонним движением. Другая не смогла найти место для остановки. Третья не увидела пешехода и инспектору пришлось вмешаться в управление ТС. Один парень заглох 5 раз, но все как один визжали "меня опять завалили!! плак плак".

Одна девушка меня откровенно изучила. Пока мы ждали своей очереди, чтобы сдать площадку, она не переставала жаловаться, что пришла сдавать её уже 3 раз, и в предыдущие её валили. Такое возмущение, такая злоба. Сказала, что если и сейчас не получится сдать, то будет покупать. Мне стало интересно, как может завалить инспектор на площадке, еще и при наличии регистратора, на что получила гениальный ответ — ну он так разговаривает жестко..так мерзко с ним сидеть рядом. он . ну. (нечленораздельный бубнёж). Она, кстати, опять не сдала. А знаете почему? Она не смогла настроить зеркала и поехала как есть, а когда делала параллельную парковку не увидела конус и привет.
Занавес. Я просто в шоке. Единственный, кто меня валил, это я сама. Сама нервничала, тупила, но когда успокоилась — спокойно сдала экзамен. А вот эти вот завалюшки толпами ездят рядом со мной на дорогах, с ненастроенными зеркалами..

denver, тоже успел поглядеть на прекрасное, пока сам сдавал. Один экзаменуемый начинает выезжать на дорогу, не посмотрев в левое зеркало, а там едет машина (в итоге экзамен продлился буквально пять секунд), другой разворачивается перед слепым поворотом.

Сам сдал не с первого раза, заваливался сам. Что интересно, в очередной раз инспектор меня уже узнаёт, но все равно выполняет ритуал — перед началом экзамена в машине со включённым регистратором зачитывает мое фио, я подтверждаю, затем он отчетливо произносит и показывает переключение передач, «ручник стандартный, настраивайтесь, по готовности сообщаем». На экзамене только указания куда ехать, вся болтовня «ну в целом ехали неплохо, но вот это обидная ошибка» только по завершению. Если процесс настолько формализован, то явно сложнее устроить такой трэш, который тут описывают при сдаче 15 лет назад.

Самое смешное на закуску: инструктор настойчиво предлагал «нормально порешать вопросик, мы же взрослые деловые люди, я тебе как мужик мужику, чтобы ты не тратил своё время» и блаблабла. На частных инструкторов я потратил примерно 2/3 суммы, которую он называл, зато в результате действительно научился водить.

Алексей Петров

Я сдавал довольно давно, лет 18 назад, и тогда без взятки сдать было практически нереально. Наблюдал их уловки, например, одна девушка сдавала «горку» раз 5, потому что хитровыделанный гаишник ставил ей стойку впритирку к бамперу и в неустойчивом положении, буквально на миллиметр сдаёт назад при трогании — стойка падает. А кто проплатил, ставил стойку сантиметрах в десяти, тут если уж начал вниз катиться — сам виноват. Понятно, к реальному троганию в горку это отношения не имело. Двойными педалями тоже умели орудовать незаметно, и наоборот — если «правильный» сдающий заглох на трогании, гаишник молниеносно ему ключ в замке снова поворачивал. Ну а «город» — тут можно вообще как хочешь повернуть, маршруты разные, знаки и разметка могут друг другу противоречить, и ничего толком не докажешь. Как сейчас, не знаю, надеюсь что стало честнее, но сомневаюсь.

У меня рычаг переключения передач в руке остался))) К такому автошкола меня не готовила. Гаишник рассмеялся, поставил зачёт и отправил фоткаться на удостоверение.

//Помню, что на сдаче гаишник всех пытался подловить на мелочах: вытянутом ручнике, непристегнутом ремне, включенной аварийке, неотрегулированных зеркалах, выключенных фарах.//

Ничего себе мелочи, минимум 2000 рублей штрафов или ДТП. Я понимаю при нервяке можно забыть, но с чего инспектор должен это спускать с рук? У меня один раз было, забыла дождаться команды от инспектора и поехала, экзамен тут же конечно и завершился. Но и в мыслях не было сетовать на инспектора, никто меня торопиться не просил. Я вообще за жесткую экзаменацию, чем меньше дятлов будет на дорогах, тем безопаснее всем нам будет. Но это конечно только если инспекторы до конца принципиальные, а не продают потом закрытые глаза на косяки.
Я всегда к своим неудачам относилась спокойно, поблажек мне не надо было. Если я не могу нормально проехать 20-30 минут, то и на дорогах делать мне нечего. Зато когда сдала было чувство внутреннего удовлетворения собой))

Крайне нервное дело. Сдавала 10 лет назад. Площадку — сразу, это несерьезно, мы про упражнения не забывали и после выезда в город. Змейку задом отрабатывали прикола ради — потом пригодилось для езды по тесным дворам человейников. А вот город. Погода ужасная, всё раскисло, снежище, грязь, разметку не видно, еще и дорожники с люками, кто там по части говна и пара. Ну, думаю, щас мне путь перекроют по закону подлости и экзамен не зачтут. Спрашиваю гаишника: как быть, если на дороге будет помеха и без выезда на встречку не обойтись? Тот долго ловил челюсть и наконец ответил: сообщаете о помехе и невозможности продолжать движение, выходите из машины, я сажусь за руль, объезжаю помеху, едем дальше. К счастью, не пригодилось. Но кому сдавать, имейте такой сценарий в виду. Особенно летом, когда везде замена асфальта.

Олег Тихомиров

sol, глупость про глупость. Знаю человека, который ездит на механике и до сих пор выжимает сцепление при торможении, потому что уверен, что иначе машина сразу заглохнет. Что бы понять процесс управления автомобилем нужны желание в этом разобраться и опыт, не важно на чём- на механике или автомате.

Darth, ну вот если бы при купле/продаже прав стоял фильтр: "только для тех, кто прошел автошколу/инструкторов и успешно чему-то выучился"- это одно дело. Другое- эти права покупают все подряд, чем создают неблагоприятную обстановку на дороге.

Ховард, Незнаю продают ли права людям с улицы -сейчас все достаточно строго — в машинах камеры со всех сторон и в педалях даже. "Платники" — тоже сдают по нескольку раз иногда. Как мне сказал инструктор — это называется "подстраховка". Подстраховка стоит

30к. За эту сумму гаишник не будет валить и закроет глаза на мелкие косяки типа поворотника или превышения на 5км\ч от знака (хотя в жизни можно на 20км\ч превышать) . Если серьезный косяк — то будет пересдача, но деньги он получит только когда успешно сдашь.
А без подстраховки — инспекторы валят как могут, чтобы ты заплатил в итоге.
Пока буду сам сдавать, но если реально валят — проще заплатить. это никак с навыком вождения не связано.

Darth, будто вы сами не понимаете, что это очень-очень плохо 🙁

Я думаю есть две причины несдачи:
* инспектор очень хочет взятку и готов пойти на всё, чтобы её получить;
* вы не достаточно тренировались с инструктором.

Я сдавал летом и у меня была первая проблема. Пошел сдавать с автошколой и катал инспектора по городу 40 минут. Инструкторша посоветовала мне сдавать самому, так как автошколы — это прослойка для дачи взяток. Самому сдать получилось с первого раза. Экзамен, кстати, длился минут 15 не больше.

Так как запись была только через 3 месяца после первой попытки, за пару дней до экзамена я взял пару уроков у другого инструктора (на новой для меня машине) и поездил в районе сдачи экзамена. Это была хорошая идея. Помогает не паниковать, когда инспектор просит развернуться до следующего поворота, а ты понятие не имеешь какие у тебя варианты есть до следующего поворота.

Если чувствуете себя не уверенно за рулём, по-моему, лучше еще немного потренироваться с инструктором.

У меня был отвратительный опыт обучения, и потом сдача, растянутая на год (теорию пришлось пересдавать), так что к моменту получения прав (ноябрь 2021) я уже конечно ненавидела вождение.

Благо мой молодой человек любит водить машину и получается у него неплохо, он смог мне бережно вернуть интерес к вождению, а главное — адекватное спокойствие на дороге. Езжу уже полгода сама, правда пока в центр Москвы боюсь, но думаю летом начну преодолевать это.

Все события связанные с получением прав были одними из самых травмирующих в моей жизни, сколько я слез выплакала�� Но как же это все того стоит, когда ты потом в солнечный день садишься в машину, врубаешь любимую музыку и едешь куда-нибудь по приятным делам! Все плохие воспоминания об автошколе и гаи как рукой снимает!)

Darth, я пользуюсь Делимобилем. У них много автомобилей и они в хорошем состоянии, можно ездить без стажа, причем доступ ко всему парку до обновления рейтинга. Но надо учитывать, что без стажа идёт наценка +55%, а из-за не очень уверенного волнения ещё до +20% за рейтинг (первый час в пути идёт с максимальной скидкой 15% за стиль вождения, потом меняется). Итого около 20 ₽/мин эконома. На такси получается дешевле, но ради опыта можно использовать.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *