Как отличить оригинальные колодки трв

Проверка подлинности колодок TRW, а также комплектующих от LEMFORDER, SACHS, BOGE, OPENMATICS.

Наклейка COTEC немного мутная. Испортил ее, когда другую наклейку отрывал.

Купил колодки TRW, решил проверить их подлинность.

UPD(29.05.2020) Колодки хрень — скрипят, но ходить будут дольше чем радные и к диску более нежно относятся. Но все равно буду искатьчто-то другое.

Проверку осуществляю изучением упаковки и установкой фирменной программы ZF Part Finder из Google Play или AppStore. Обратите внимание, что в качестве альтернативы магазины предлагают программы для проверки продукции других брендов, например МАNN, но в работе их я не проверял. Помимо TRW эта программа проверяет качество продукции других брендов из названия темы.

Голографическая наклейка отрывается оставляя следы в виде кругов. В комплекте три бумажки… …болтики… …Четыре колодки. Это две из них. На дне коробки приклеен дополнительный картон. Чтоб не вытащить колодки через дно. Если он отклеен или отсутствует коробку, скорее всего, вскрывали через дно.

Сканируем штрих-код… Нажав эту… …и эту кнопку программы. … получаем положительный результат. Радуемся.

Тормозные колодки: как не оказаться в плену у «пиратов»

Как оказалось, в отличие от времен «дикого капитализма», проблема поддельных запасных частей практически сошла на нет – рынок насыщен конкурентоспособным предложением, и завозить заведомо поддельные тормозные колодки под видом фирменных, рискуя отправиться в места не столь отдаленные, стало попросту невыгодно. Практически все наши собеседники отметили, что им, как официальным представителям своих марок, удалось взять под контроль поставки и с помощью властей «задушить» производителей фальсификата.

Так, по словам Альберта Шерешова из ТД «Автокомпоненты», представляющего в России марку Frixa (дочерний бренд известной шинной компании Hankook), в компании тщательно отслеживают и контролируют ввоз тормозных колодок на российский рынок и абсолютно гарантируют, что вся продукция марки поставляется напрямую с завода-производителя на склады, откуда распространяется по сети дистрибьюторов. Канал серого импорта для этой марки, на 100% покрывающей парк машин корейских автопроизводителей и основные модели европейских марок, отсутствует.

Региональный менеджер Bosch по тормозным системам Ирина Бояринцева отмечает, что проблема контрафакта для их бренда все-таки существует, в связи с чем компания предпринимает комплекс мер по недопущению подделок на российский рынок. Другая проблема для Bosch — серый импорт, когда в нашу страну ввозят продукцию, выпущенную для рынка Юго-Восточной Азии (ЮВА). Однако объем этих поставок незначителен. Такая ситуация сложилась благодаря развитию дистрибьюторской сети и большой номенклатуре колодок Bosch, которая насчитывает более чем 1400 артикулов и охватывает 95% европейского автопарка. Примерно такое же покрытие обеспечивает ассортимент продукции Bosch, предлагаемый для автопарков стран СНГ.

Отвечая на вопрос о влиянии онлайн-торговли и, в частности, возможности потребителя приобретать колодки через китайские интернет-магазины, наша собеседница оценила конкуренцию с их стороны как невысокую: «Потребителю нет необходимости искать запчасти за границей – наша продукция представлена в России во всех регионах и по вполне приемлемой цене». Г-жа Бояринцева отметила лишь, что хотя колодки для российского рынка и производятся на тех же заводах, что и продукция для других стран, в процессе производства учитываются требования тех или иных рынков. Р аспознать европейскую колодку Bosch и «азиата» просто: прежде всего, азиатская колодка отличается от продукции для рынков Европы и СНГ типом торгового номера, дизайном упаковки и отсутствием знака соответствия стандарту ECE-R90 – в странах ЮВА не требуется соответствие положениям этого стандарта.

В московском представительстве компании Federal Mogul, выпускающей тормозные колодки под марками Ferodo и Wagner, относительно подделок ответили однозначно: «Мы их извели начисто». По словам директора по маркетингу Federal-Mogul в России, Украине и странах СНГ Тимура Имнаишвили, серый импорт оказывает на этот сегмент рынка запчастей вторичной комплектации незначительное влияние. «Производитель контролирует систему поставок и, если имеет склад в России, регистрирует торговые марки на таможне, чем и защищает от серого импорта своих официальных дистрибьюторов в стране и отсекает ввезенный контрафакт. Что касается отличий нашей продукции от ввезенной «всерую», то они заключаются только в цене, поскольку «серая» импортирована в обход уплаты разных пошлин и налогов. По деталям тормозной системы серая схема вообще нерентабельна, так как пошлина составляет только 5%, тогда как на другие компоненты доходит до 20-25%».

Что до места происхождения тормозных колодок FM для отечественного рынка, то сегодня компании принадлежит 25 заводов, которые производят детали тормозной системы, и большинство из них работают на свои рынки. До 90% фрикционных материалов, которые поставляются в Россию, производится в Европе (Чехия, Германия, Италия, Венгрия). Все произведенные детали соответствуют качеству продукции компании, которая является одним из мировых лидеров по поставкам на конвейер автопроизводителей. Однако, приобретая колодки, необходимо смотреть на их применяемость к марке авто и региону, поскольку имеются существенные отличия в рецептуре фрикционных материалов, вызванные климатом и условиями эксплуатации.

Единственным российским представительством, в котором нам смогли показать пусть и небольшую, но коллекцию поддельных тормозных колодок, стал московский офис марки TRW Aftermarket. Наверное, отчасти такой популярности продукция TRW обязана политике компании, требующей, чтобы спустя 12 месяцев после появления новой модели автомобиля для нее были доступны колодки TRW. В представительстве марки в России «За рулем.РФ» сообщили, что официально в нашу страну завозятся изделия, соответствующие по своим характеристиками стандарту R90 Европейской экономической комиссии ООН. Колодки для ЮВА с индексом S и YO, хотя и произведены по стандартам TRW на предприятиях компании, отличаются по своим спецификациям и не могут быть рекомендованы для России. Разные стандарты экологии и безопасности приводят к тому, что рецептура фрикционного материала меняется, а это, в свою очередь, сказывается на тормозных качествах.

«Колодка сделана максимально дешевой и на ней, как правило, отсутствует противошумная накладка. Это совсем другой продукт, и он не может быть рекомендован для использования в России хотя бы потому, что в ЮВА не бывает морозов в минус 20 и минус 30, — пояснил технический специалист представительства TRW в России Виктор Лебедев. — На этом фоне курьезным выглядит объяснение, которое зачастую дают малоквалифицированные продавцы или форумные «знатоки», трактуя обозначение азиатской колодки литерой S как «спорт» и предполагая ее улучшенные тормозные характеристики. Кстати, благодаря использованию металла во фрикционном материале колодок для ЮВА, некоторым автовладельцам и впрямь может почудиться «спортивный» эффект, но это только видимость. К тому же расплачиваться за нее они будут преждевременно изношенными тормозными дисками, цена которых кратно превосходит стоимость хороших колодок».

Что же касается подделок, то их объем действительно резко сократился и почти сошел на нет. Да и само качество фальсификата таково, что более-менее грамотный автолюбитель способен легко опознать фальшивку. Уже одного взгляда на упаковку будет достаточно – оригинальная коробка колодок TRW оснащена защитной голограммой, на коробке присутствует 2D-код. При помощи программы Neoreader можно отсканировать код и сразу получить подтверждение подлинности колодок. В оригинальной упаковке должен быть красный ярлычок с информацией и инструкция. Сами же колодки отличаются и по фактуре материала, и по использованному шрифту – на оригинальной продукции он более мелкий, надписи выполнены точнее, а в артикуле продукции, за исключением нескольких моделей с артикулом, оканчивающимся буквой «М», нет буквенного суффикса.

Итак, что же в итоге? Судя по оптимистичному настрою производителей, шансов нарваться на откровенную подделку у автовладельца практически нет и это хорошо. Но одновременно следует быть внимательным в попытках сэкономить — товар может оказаться попросту не для нашего рынка, что может ударить по карману позднее. Так что правило «учить матчасть» остается актуальным по сей день.

Как отличить подделку тормозных колодок ?

С наступлением весны автовладельцы выполняют такую важную часть техобслуживания автомобиля, как замена тормозных колодок. И если автовладельцы, обслуживающие свою машину по гарантии, ставят то, что предлагает им дилер на своём СТО. То после окончания гарантийного срока у обладателей автомобилей и выбор шире, и не большой соблазн немного сэкономить. Что же происходит сейчас на рынке тормозных колодок? Как оказалось, проблема поддельных запасных частей практически сошла на нет — рынок насыщен конкурентоспособным предложением, и завозить поддельные тормозные колодки под видом фирменных, стало попросту не выгодно. Что же касается подделок, то их объем действительно резко сократился и почти сошел на нет. Да и само качество подделок таково, что любой автолюбитель может легко опознать фальшивку. Уже одного взгляда на упаковку будет достаточно — оригинальная коробка колодок TRW оснащена защитной голограммой, на коробке присутствует 2D-код. При помощи программы Neoreader можно отсканировать код и сразу получить подтверждение подлинности колодок. В оригинальной упаковке должен быть красный ярлычок с информацией и инструкция. Сами же колодки отличаются и по фактуре материала, и по использованному шрифту — на оригинальной продукции он более мелкий, надписи выполнены точнее, а в артикуле продукции, за исключением нескольких моделей с артикулом, оканчивающимся буквой «М», нет буквенного суффикса. Судя по оптимистичному настрою производителей, шансов нарваться на откровенную подделку у автовладельца практически нет и это хорошо. Но одновременно следует быть внимательным.

Запчасти TRW – как отличить подделку?

Торговая марка TRW принадлежит международной корпорации ZF Aftermarket – это один из лидеров в сфере производств запасных частей для автомобилей разных марок оригинального качества. Под брендом выпускаются детали для подвески, тормозной системы, элементы рулевого управления, приборы для обычных и коммерческих транспортных средств. Запчасти TRW разрабатываются с учетом высочайших стандартов качества, тестируются независимыми организациями.

Запасные части TRW пользуются большой популярностью во многих странах, в том числе и в Украине. В интернет-магазинах у нас можно приобрести такие товары этого бренда, как тормозные колодки на Ланос, стойки стабилизаторов для Форд и еще тысячи разных наименований. Продукция известных брендов всегда привлекала недобросовестных поставщиков, поэтому под видом бренда TRW иногда встречаются подделки. Отличить их от оригиналов в некоторых случаях сложно, поэтому важно знать способы, как с большой долей вероятности выявить такие запасные части.

Проверка по штрих-коду

Ни один из способов проверки подлинности не дает 100-процентную гарантию, поэтому для оценки оригинальность рекомендуется прибегать к нескольким методам оценки. Некорректный штрих-код является одним из признаков подделки. Проверяют код через фирменное приложение TRW, либо официальный сайт производителя.

Региональные отличия

Покупая продукцию TRW, важно не только не приобрести подделку, но и купить деталь, которая рассчитана на эксплуатацию в определенных климатических условиях.

Под брендом TRW выпускаются запасные части для Европы и Юго-Восточной Азии. Для Украины рекомендуется покупать изделия первого типа. Например, тормозные колодки европейского типа отличаются использованием специального фрикционного материала, накладок, покрытия Cotec. Аналогичные запчасти для азиатского рынка делается немного из других материалов и без накладок. Детали для Юго-Восточной Азии в маркировке содержат такие буквы, как YO, AT, S.

Отличительные черты оригинальных запасных частей TRW от подделок

В первую очередь, покупать комплектующие необходимо в проверенных автомагазинах. Они следят за своей репутацией, поэтому закупают детали напрямую у производителя, либо сотрудничают с крупными поставщиками. Один из простых и надежных способов найти запчасти TRW – сервис поиска запчастей Запчасть.com.ua, где зарегистрировано более 1000 автомагазинов.

Другие параметры, на которые следует обратить внимание:

1. Упаковка. Оригинальные детали выпускаются преимущественно в упаковках красного цвета.
2. Надпись «Cotec». На коробках с деталями, имеющими фрикционные элементы, например, тормозными колодками, обязательно должна присутствовать надпись «Cotec». Она располагается с правой стороны.
3. QR-код. Каждая оригинальная упаковка содержит QR-код, отсканировать который можно посредством любого QR-приложения. Как и надпись «Cotec», код также находится в правой стороне.
4. Голограмма. Оригинальная коробка содержит несколько голограмм – одна располагается на боковой части, вторая – на крышке. Все надписи и голограммы должны быть яркими, четкими, а упаковка не содержать следов вскрытия и дефектов.
5. Инструкция. Каждая деталь поставляется с инструкцией. Она должна быть с красным ярлыком, ровным и четким шрифтом.

Оригинальные тормозные колодки содержат на самой детали только фирменный логотип бренда. На самом покрытии не допускается наличие дефектов в виде царапин и т.п. На колодке должна присутствовать стекловолоконная колодка. Другие запасные части производителя также не должны иметь каких-либо дефектов, следов некачественного производства. Чтобы купить оригинальные детали TRW, достаточно быть внимательным, заказывать запчасти в проверенных интернет-магазинах.