Выбор ламп головного света Osram vs. Philips
это мой ближний теперь — это Филипс!
Данная запись надеюсь очень облегчит вам сделать столь нелегкий выбор ламп в фары головного света.
Очень долго я мучался в выборе: какие же лампы взять.
Итак, самые "знаменитые" лампы: Philips Blue Vision Ultra против OSRAM Night Breaker Plus! Какие же все таки лучше?
Сразу скажу, что менял не стоковые лампы, а Philips Vision Premium. Решил заменить потому что хотел более белый свет фар, ну и получше свет. Ксенон не обсуждается.
Так что же все таки лучше? Пробуем!
1. OSRAM Night Breaker Plus
Характеристики OSRAM Night Breaker Plus Extra Lifetime:
Страна производитель: Германия
Характеристика яркости светового потока: +90%
Цвет света: +10% белее относительно стандартной лампы
Срок службы: +50% относительно прошлой линейки OSRAM Night Breaker
Доступные цоколя: H1, H3, H4, H7, H11, HB3, HB4
OSRAM Night Breaker Plus 
OSRAM Night Breaker Plus ближний 
OSRAM Night Breaker Plus дальний 
OSRAM Night Breaker Plus в правой фаре- разницы толком никакой((((
NIGHT BREAKER PLUS меня почему-то НЕ УДИВИЛ! На мой взгляд — всего лишь ХОРОШИЙ РЕКЛАМНЫЙ И МАРКЕТИНГОВЫЙ ХОД! СВЕТА ОТ НЕГО ТАКЖЕ КАК ОТ СОВСЕМ НЕДОРОГО ФИЛИПСА!
2. Philips Blue Vision Ultra:
Характеристики Philips Blue Vision Ultra:
Характеристика яркости светового потока: +30%.
Цвет светового потока — дневной белый.
Цветовая температура: 4000 Кельвинов.
Эффект ксенона.
Цвет фар — белый с голубым оттенком.
Уникальная технология Gradient Coating.
Колпачок голубого цвета.
Хромированный цоколь.
Технология кварцевого стекла Philips с ультрафиолетовым фильтром — кварцевое стекло с оптической полировкой.
Доступные цоколя: H1, H4, H7, W5W(только в комплекте с Н1, Н4 или Н7)
Philips Blue Vision Ultra — Это галогенные лампы последнего поколения, которые существенно повышают безопасность при вождении, ярко и качественно освещая дорогу и знаки.
Philips Blue Vision Ultra 
Philips Blue Vision Ultra ближний 
Philips Blue Vision Ultra дальний 
Philips Blue Vision Ultra дальний + ПТФ 
Philips Blue Vision Ultra разница более заметна! 
Philips Blue Vision Ultra без ПТФ
Philips Blue Vision Ultra куда более ярче, световое пятно намного больше!
Разница видна невооруженным глазом!
В итоге:
без сомнений оставил Philips Blue Vision Ultra!
При переходе с Филипс Премиум на OSRAM Night Breaker Plus разницы практически НЕ УВИДЕЛ! Слегка "белее" свет на дальнем. И все!
ЗАЧЕМ ПЛАТИТЬ БОЛЬШЕ?!
Philips Blue Vision Ultra выглядят интересней! Свет более белый, как на ближнем, так и на дальнем он заметно ярче. В сравнении с лампами в ПТФ намного белее, а раньше, с Филипс Премиум были в одной цветовой температуре!
Да и отзывов по долговечности Филипса встречал больше…
P.S. Большей цветовой температурой свечения (ближе к 5000К) такие как Philips Diamond Vision не рассматривал, т.к. в дождь точно будет хуже видно. Остановился на 4000К.
Надеюсь информация из моего личного опыта поможет сделать этот нелегкий выбор!
Удачи!
Лампы LongLife: они правда служат дольше? Мы проверили и удивились!
Ближний свет должен при движении гореть всегда, если нет дневных ходовых огней или противотуманных фар. Это предъявляет повышенные требования к долговечности спиралей.
Производители лампочек обычно избегают прямых ответов на вопрос о сроке их службы. Дескать, многое зависит от условий эксплуатации, состояния бортсети и прочих факторов. Однако грубая оценка ресурса обычных галогенок всё же известна – примерно 500 часов.
Нам же было интересно, сколько протянут лампы с повышенным заявленным ресурсом – чаще всего их обозначают как LongLife.
Что испытывали
В одну компанию мы взяли лампочки Н4 и Н7 – такие используются в подавляющем большинстве автомобилей.
Лампы Н4 – это Гранты и Нивы, Ларгус и Logan, Solaris и Rio… Более молодые Н7 ставятся на Duster, Tiguan, Logan второго поколения и еще множество автомобилей.
Каждой лампы взяли по два образца. Парами определяли и победителей: у кого дольше продержится не одна лампа, а обе.
Повторяемость результатов говорит о стабильности технологии производства. К тому же лампы головного света рекомендуется заменять парами, даже если перегорела только одна из них.
Как испытывали
Лампы установили на стенд, подали напряжение на нити ближнего света и установили круглосуточное дежурство. Величина напряжения: 13,7 +/– 0,1 В, одинаковая для всех ламп. Температура окружающего воздуха: +18 °C.
Кто победил?
Лампочка CA-RE H4 отказала в первые же секунды – налицо скрытый дефект. Довольно быстро померкли три лампы HNG, а также Narva H4: для именитого изделия 500 часов – не результат.
Свыше 1000 часов продержались девять тандемов ламп. Через рубеж 1500 часов перебрались только четыре комплекта – один Н7 и три Н4. На отметке в 1674 часа померла лампа Philips H7 – позже выяснилось, что ее подруга продержалась гораздо дольше, до 2137 часов.
Стало ясно, что марафон выиграли лампы Н4. Но никто не ожидал, что победа будет столь сокрушительной. Таймер отсчитал 2000 часов, затем 2500, потом 3000… На рубеже 3481 час коллективный разум решил прервать испытания, объявив победителями лампы Н4 брендов Goodyear, Osram и Philips. Ни одна из шести ламп указанных брендов так и не перегорела!
Напоминаем: результаты проведенных испытаний относятся к конкретной выборке изделий и не могут служить основанием для суждения об одноименной продукции в целом.
Сколько протянут на практике?
В реальной эксплуатации столь солидного ресурса у лампочек, скорее всего, не будет. Этому воспрепятствуют так называемые холодные старты (броски тока), когда в первый момент при включении питания сопротивление спирали ниже, а ток через нее, соответственно, выше. Кроме того, на лампы будут воздействовать вибрации – чем хуже дорога, тем они сильнее.
Напряжение бортовой сети современных автомобилей, как ни странно, нестабильно – это не идет на пользу ресурсу ламп. Даже на Ларгусе стоит система интеллектуального управления напряжением генератора, причем его значение доходит до 14,6 В. С другой стороны, надо помнить о потерях в проводке, которые с возрастом автомобиля только растут. Они могут достигать 0,5 В и более. Так что запредельных напряжений на лампах всё же быть не должно.
Разгромный счет
А если сравнивать не бренды, а типы ламп? Ресурс лампочек Н4 почти вдвое превышает более современные Н7! В чем причина?
Мы склонны думать, что сыграл роль объем колбы ламп Н4, наполненной газом из линейки галогенов, который почти вдвое больше, чем у однонитевой лампы. Соответственно, галогенный цикл «самоисцеления» нагретой спирали, когда вылетевшие частицы металла оседают обратно, осуществляется эффективнее. Меньшее количество материала спирали оседает на колбе и больше возвращается на нить. Правда, нормативный световой поток у нити ближнего света ламп Н4 ниже в полтора раза.
Наши рекомендации
Разнообразный «улучшайзинг» ламп, обещающий повышенную светоотдачу и прочие улучшения, обязательно уменьшает ресурс. Единственным исключением являются «долгоиграющие» лампы: наш тест показал, что они способны работать в несколько раз дольше обычных лампочек. Поэтому при замене рекомендуем обращать внимание именно на них. В первую очередь это относится к обладателям автомобилей, замена ламп в которых трудоемка – например, в трехдверной старушке Ниве.
Результаты испытаний ламп Н4 и Н7 с повышенным ресурсом
КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА
При проведении ресурсных испытаний автоламп на воздухе (не в фаре) лампы Н4 явно выигрывают по времени горения у Н7 за счет большей площади рассеивания тепла.
Дальше, дальше, дальше…
Монополию ламп накаливания в фарах автомобилей в 1991 году нарушили газоразрядные (ксеноновые) лампы. В них светится не вольфрамовая нить, а электрическая дуга, находящаяся в ионизированном инертном газе ксеноне. Ксеноновые фары имеют лучшую светоотдачу, а потому эффективнее освещают дорогу при меньшей потребляемой мощности.
Вскоре за ксеноновыми лампами в фарах головного освещения начали использовать светодиоды. Среди преимуществ – гораздо больший срок службы и возможность матричного освещения, когда можно освещать или погружать во тьму разные участки дороги, включая или выключая некоторые из множества светодиодов или используя другие технологии.
На этом гонка за лучшую освещенность не закончилась. В прошлом десятилетии на дорогах появились автомобили с лазерно-люминофорными фарами.
Сравнение ламп Philips X-Treme Vision и Osram Night Breaker Unlimited. Что лучше?
Один из самых популярных вопросов от клиентов при выборе лампочек звучит так: «Какие лампы лучше?». В связи с этим, мы решили провести наглядное сравнение двух популярных комплектов, что называется, в «полевых» условиях.
Пару слов о ксеноне
Изменение трактования техрегламента весной 2010 года (подробнее) привело к тому, что многие автомобилисты осуществили вынужденный переход с нештатного ксенона на обычное галогеновое освещение. Незамедлительно возник вопрос — какие лампы ставить. В настоящий момент существует огромный выбор ламп, и одними из безусловных лидеров по освещению принято считать Philips X-Treme Vision и Osram Night Breaker Unlimited. Оба производителя заявляют достаточно высокое увеличение по яркости Philips — до 130%, Osram — до 110%.
Как видно на фотографиях выше, яркость ламп почти одинакова, лампочки Osram Night Breaker Unlimited освещает немного белее.
По отзывам наших клиентов, лампы Philips X-Treme Vision (+130%) и Osram Night Breaker Unlimited (+110%) работают по сроку службы меньше, чем обычные галогеновые лампы. Срок службы этих ламп у всех разнится от 3-х месяцев до 3-х лет, поэтому назвать среднюю величину затруднительно.
Доступные цоколи
Лампы от Osram отличаются большим разнообразием цоколей. С другой стороны, Philips X-Treme Vision охватывает самые популярные цоколи: H1, H4 и H7.
| Цоколь | Philips X-Treme Vision (+130%) | Osram Night Breaker Unlimited (+110%) |
|---|---|---|
| H1 | Есть | Есть |
| H3 | — | Есть |
| H4 | Есть | Есть |
| H7 | Есть | Есть |
| H11 | — | Есть |
| HB3 | Есть | |
| HB4 | — | Есть |
Сравнение технических характеристик и показателей
| Показатель | Значение | Philips X-Treme Vision (+130%) | Osram Night Breaker Unlimited (+110%) |
|---|---|---|---|
| Световой поток, лм | ближний свет, 1000±15% | 1062 | 924 |
| дальний свет, 1650±15% | 1704 | 1652 | |
| Время обработки | ближний свет | не перегорела | перегорела на 47% ресурса |
| дальний свет | не перегорела | перегорела на 91% ресурса | |
| Освещенность в ближнем свете, lux | в точке ослепления впереди идущей машины через зеркало заднего вида | 0,7 | 0,7 |
| в точке ослепления встречного транспорта | 0,4-0,5 | 0,5-0,6 | |
| в точке освещения правой части дороги, верхняя зона | 3,5 | 2,1-2,8 | |
| в точке освещения правой части дороги, нижняя зона | 12,6-13,3 | 3,5-4,2 | |
| Освещенность в дальнем свете, lux | 45,8 | 47,8 | |
| Температура цвета, K | 2887 | 3036 | |
Стоимость ламп Osram и Philips
И в довершение — сравнение цен для двух популярных комплектов галогеновых ламп.
какие лампы выбрать Philips или Osram?
тип H4
Philips
NightGuide 3-color safety
VisionPlus +50% more light
X-treme Power Racing performance
BlueVision Xenon effect
Power2Night Performance light
LongerLife 3x life time
Premium 30% extra light
сейчас стоят премиум, не очень какие-то, где найти X-treme Power (+80%) в продаже или хотя бы номер каталожный
Osram нашел
SILVERSTAR 64193SVS
COOL BLUE 64193CB
эти заказать не проблема вроде