Что значит зарядить аккумулятор

Как правильно заряжать аккумулятор — полезные советы «За рулем»

Наполнять банку электричеством – выражение из словаря В. И. Даля: так он пояснил значение слова «заряжать». К современным автомобильным батареям из шести банок оно подходит идеально. Правда, банки на поверку оказываются разными – как по конструкции, так и по состоянию. Как же заполнять их ­электричеством?

Все АКБ условно можно разбить на малообслуживаемые, необслуживаемые и полностью необслуживаемые. Самые древние из них – малообслуживаемые, с решетками из свинцово‑сурьмянистого сплава, самые крутые – полностью необслуживаемые, с решетками из максимально чистого свинца. Надо отметить, что под «необслуживаемостью» понимаются увеличенные интервалы доливки воды или полное отсутствие этой процедуры в течение всего срока службы. Но любая необслуживаемая батарея требует периодического контроля наравне с другими компонентами автомобиля. Вопреки распространенному заблуждению, особой разницы в зарядке батарей этих трех типов нет.

Надо заряжать или не надо?

Возможен ли заряд на морозе?

Как заряжать при нечастых поездках?

Зарядное устройство или генератор – что лучше заряжает?

При нормальных условиях эксплуатации зарядное устройство не нужно. Батарея должна заряжаться от генератора. И заряд при постоянном напряжении исправного автомобиля – самый правильный и полезный для АКБ.

Задача стационарного зарядного устройства – восстановить батарею пусть не полностью, но достаточно для того, чтобы генератор уже дозарядил на 100%. При заряде постоянным током во избежание перезаряда и «выкипания», то есть расхода воды из электролита, стационарное зарядное устройство прерывает работу на уровне 14,4 В, переходя в режим подзаряда минимальным током при хранении. Это обычно не позволяет зарядить батарею полностью. А генератор заряжает ее в режиме постоянного напряжения.

Какой должен быть режим заряда?

Когда НРЦ падает ниже 10,5 В, это уже сверхглубокий разряд. Если батарею посадили за короткое время, ее можно быстро зарядить большим током 10–20 А (10% от значения номинальной емкости) от стационарного устройства в течение нескольких часов. Если же батарея испытывала хронический недозаряд и помирала медленно, заряд необходимо начинать минимальным током при постоянном напряжении. Для этого придется обратиться в специализированный сервис.

Снимать ли батарею с автомобиля для заряда?

Можно «прикуривать» от другой машины?

Мнения на этот счет часто расходятся, но споры идут лишь о сохранности электрооборудования автомобиля и соответствии его инструкции по эксплуатации. Неоспоримо одно: аккумулятор при этом точно не пострадает! По нашему мнению, «прикуривание» безопасно, если соблюдается нехитрая схема: положительные клеммы донора и акцептора соединяем между собой, а отрицательный вывод донора сажаем на кузов «прикуриваемого» авто­мобиля.

Редакция благодарит эксперта Национальной ассоциации производителей источников тока Дмитрия Тищенко за помощь в подготовке материала.

Как заряжать автомобильный аккумулятор

Автолюбители считают, что аккумуляторная батарея требует периодической зарядки. Действительно, требует – это считается профилактической мерой и позволяет избежать сложностей с запуском двигателя. Как заряжать аккумулятор автомобиля?

Виды автомобильных аккумуляторов

Автомобильные аккумуляторы можно классифицировать по нескольким параметрам. Вот некоторые из них:

1. По типу конструкции:
   • Стартовый (SLI) – используется для запуска двигателя автомобиля.
   • Циклический – предназначен для постоянной подзарядки и разрядки, используется в системах электропитания электромобилей.
2. По номинальному напряжению:
   • 6-вольтовый – используется в старых автомобилях или в некоторых специализированных транспортных средствах.
   • 12-вольтовый – наиболее распространенный тип аккумулятора для легковых автомобилей.
   • 24-вольтовый – используется в большегрузных автомобилях и спецтехнике.
3. По технологии производства:
   • Стартерные (сульфатно-серные) – самые распространенные и дешевые аккумуляторы для автомобилей.
   • С железным катодом – обладают повышенной емкостью и долговечностью.
   • Литий-ионные – используются в электрических и гибридных автомобилях, обладают высокой энергоемкостью и эффективностью.

Нужно ли заряжать АКБ и в каких случаях

Автомобильные аккумуляторы нуждаются в зарядке. Зарядка помогает поддерживать оптимальный заряд аккумулятора и продлевает срок его службы. Регулярная зарядка также помогает избежать проблем при пуске двигателя и сохраняет батарею в хорошей рабочей форме.

Как же часто заряжать АКБ?

Дополнительно их нужно заряжать в следующих случаях:

Разряд аккумулятора

Если значение заряда батареи опустилось ниже рекомендуемого уровня, то его следует зарядить. При низком заряде аккумулятора возможны проблемы с запуском двигателя и работой электрических устройств в автомобиле.

Длительные периоды без использования

Если автомобиль долгое время не использовался и аккумулятор был оставлен без подзарядки, то вероятность его разрядки возрастает. В таком случае необходимо зарядить аккумулятор перед использованием.

Использование устройств, потребляющих много энергии

Если установленные в автомобиле дополнительные устройства потребляют много энергии, то аккумулятор необходимо будет периодически заряжать.

Как проверить уровень заряда аккумулятора

Существует ряд способов проверки степени зарядки АКБ:

Визуальная проверка

Взгляните на индикатор зарядки на аккумуляторе, если есть. Зеленый цвет обычно означает полностью заряженный аккумулятор, а красный или черный — недостаточно заряженный. Если у аккумулятора нет индикатора, можно взглянуть на его внешний вид.

Использование вольтметра

Подключите вольтметр к соответствующим выводам аккумулятора. Проверьте напряжение. В полностью заряженном состоянии напряжение должно быть примерно 12,6 вольт. Если напряжение ниже 12 вольт, аккумулятор нуждается в зарядке.

Использование тестера аккумулятора

Используйте специальный тестер аккумулятора, чтобы проверить его заряд. Следуйте инструкциям производителя для проведения теста.

Пробный пуск

Если двигатель автомобиля трудно запустить или он не запускается вообще, то это может быть признаком недостаточной зарядки аккумулятора.

При проверке следуйте следующему порядку:

1. Убедитесь, что зажигание выключено и ключ зажигания вынут.
2. Наденьте защитные очки и перчатки, чтобы избежать контакта с кислотой и обеспечить безопасность.
3. Откройте капот автомобиля и осмотрите аккумулятор.
4. Очистите клеммы аккумулятора от окислов и грязи при помощи щетки или губки, смоченной в воде.
5. Подключите красный контакт вольтметра к положительному полюсу аккумулятора, а черный – к отрицательному.
6. Включите на вольтметре режим измерения напряжения постоянного тока и считайте показания. Как правило, полностью заряженный аккумулятор имеет напряжение примерно 12,6 вольт.
7. Если показания напряжения значительно ниже 12,6 вольт, то аккумулятор нуждается в зарядке.
8. Если у вас есть зарядное устройство, подключите его к аккумулятору согласно инструкции производителя и проведите зарядку в соответствии с рекомендациями.
9. После зарядки повторите проверку напряжения аккумулятора и убедитесь, что оно достигло требуемых значений.

Как заряжать аккумулятор автомобиля с помощью зарядного устройства

Зарядка АКБ с помощью зарядного устройства включает несколько шагов:

Подготовка

Убедитесь, что автомобиль находится в удобном для зарядки месте с хорошей вентиляцией. Выключите зажигание и поднимите капот. Убедитесь, что устройство для зарядки отключено от сети электропитания.

Подключение

Подключите красный контакт ЗУ к положительному полюсу аккумулятора, а черный – к отрицательному. Убедитесь, что провода не соприкасаются с другими металлическими предметами.

Настройка зарядного устройства

Установите необходимые параметры ЗУ для зарядки аккумулятора.

Зарядка

Подключите ЗУ к источнику электропитания и включите его. Перед зарядкой убедитесь, что кабели и ЗУ надежно закреплены и не подвергаются повреждению.

Ожидание

Дайте батарее достаточное время для её полной зарядки. Время процесса зарядки аккумулятора может зависеть от его емкости и уровня разряда. Обычно процесс зарядки занимает время до нескольких часов.

После зарядки аккумулятора, когда АКБ полностью заряжена, отключите ЗУ от сети электропитания. Затем отсоедините кабели от аккумулятора. Сначала отсоедините отрицательный, а затем положительный.

Сколько по времени необходимо заряжать АКБ

Время для полной зарядки АКБ может зависеть от нескольких различных факторов, включая уровень заряда на данный момент и её емкость, а также мощность зарядного устройства.

Если АКБ почти полностью, или полностью разряжена, то её зарядка может занять длительное время, особенно если емкость батареи большая. В таком случае, чтобы сократить время зарядки, желательно использовать более мощное зарядное устройство. Если АКБ имеет частичный заряд, то, соответственно, время зарядки будет меньше. Например, для зарядки аккумулятора с 50 % зарядом может потребоваться около 2-6 часов.

Важно контролировать состояние аккумулятора в процессе зарядки. Когда АКБ достигает полного заряда, то зарядное устройство автоматически переключится в режим поддержания заряда, чтобы не перегружать аккумулятор.

Тем не менее, рекомендуется обратиться к инструкции, прилагаемой к зарядному устройству или производителю аккумулятора для получения более точной информации о времени зарядки.

Использование пусковых устройств

Пусковые устройства представляют собой портативные источники энергии, которые используются для запуска двигателя автомобиля в том случае, когда его аккумулятор разряжен или имеет недостаточную мощность. Портативные пусковые устройства: это устройства, которые поставляются с собственным встроенным аккумулятором. Они компактные, легкие и легко переносимые. Кабели пускового устройства подключаются прямо к аккумулятору автомобиля, и затем включается пусковая функция, которая передает электрический заряд на аккумулятор автомобиля.

Процесс использования такого пускового устройства достаточно прост:

1. Убедитесь, что зажигание автомобиля выключено и ключ удален из замка зажигания.
2. Подключите красный контакт пускового устройства к положительной (+) клемме аккумулятора.
3. Подключите черный контакт пускового устройства к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
4. Убедитесь, что провода не касаются вращающихся или горячих частей двигателя.
5. Включите пусковое устройство и позвольте аккумулятору набрать заряд в течение нескольких минут.
6. Попробуйте запустить двигатель. Если он не запускается, попытайтесь ещё раз через несколько минут.
7. Успешно запущенный двигатель оставьте работать несколько минут, а затем аккуратно отключите пусковое устройство, снимая провода в обратном подключению порядке.

Зарядка АКБ в морозы

В условиях морозов зарядка аккумулятора автомобиля может стать более сложной задачей. Холодные температуры приводят к ухудшению химических реакций, что снижает емкость аккумулятора и его способность держать заряд.

При зарядке аккумулятора в морозы следует учитывать следующие особенности:

Температура

Идеальная температура для зарядки аккумулятора держится в пределах 20-25 градусов по Цельсию. При более низких температурах процесс зарядки может занять больше времени. В морозы рекомендуется батарею снимать и хранить в теплом помещении, там же и заряжать.

Ток зарядки

Важно правильно выбрать ток зарядки, чтобы не повредить аккумулятор. При очень низких температурах рекомендуется снижать ток, чтобы аккумулятор заряжался медленнее, но безопасно. Это поможет продлить срок службы аккумулятора.

Проверка электролита

При зарядке аккумулятора в морозы следует регулярно проверять уровень электролита. Если уровень слишком низкий, рекомендуется добавить дистиллированную воду до необходимого уровня.

Зарядка АКБ от другой машины – “прикурить” АКБ

Зарядка АКБ от другой машины, так называемый «перезапуск» или «зарядка с мостами», возможна в случае, если у автомобиля разрядился аккумулятор и нет возможности использовать зарядное устройство.

Вот некоторые шаги для безопасной зарядки аккумулятора от автомобиля-донора:

Подготовьте автомобили

Убедитесь, что двигатели обоих автомобилей не работают, зажигание выключено и они стоят на нейтральной или выключенной передаче. Расположите автомобили достаточно близко, чтобы оба провода достигали аккумуляторов, но не соприкасались.

Подключите провода

Красный (положительный) провод подключите к положительным клеммам обоих аккумуляторов. Сначала к разряженному, а уж затем – к заряженному.

Подключите заземление

Черный (отрицательный) провод подключите сначала к отрицательной клемме заряженной АКБ. А затем не к разряженному аккумулятору, а к металлической части двигателя второго автомобиля.

Запустите двигатель

Запустите мотор донорского авто. Пускай немного поработает, чтобы разряженная АКБ до определённого уровня зарядилась.

Запустите двигатель разряженного автомобиля

Попытайтесь запустить мотор второго автомобиля. Если запуск не удается, то продолжите зарядку еще немного и опять пробуйте запускать.

Отключите все провода

После того, как двигатель второго автомобиля запустился, аккуратно отключите провода, начиная с черного, затем красного.

Техника безопасности

Вот некоторые меры предосторожности по безопасной зарядке аккумулятора автомобиля:

1. Убедитесь, что автомобиль находится в безопасном месте и выключите двигатель.
2. Подключите ЗУ к аккумулятору, следуя инструкциям изготовителя.
3. Перед подключением проводов ЗУ убедитесь, что оба совпадают с соответствующими полюсами аккумулятора.
4. Установите зажимы проводов зарядного устройства. Сначала подключите положительный (красный) провод к положительному полюсу аккумулятора, а затем отрицательный (черный) – к отрицательному.
5. Обязательно работайте в защитных очках и перчатках, чтобы защитить глаза и кожу от возможных повреждений.
6. Включите ЗУ и установите рекомендованное напряжение и ток заряда, соответствующие типу и состоянию аккумулятора.
7. После завершения зарядки выключите зарядное устройство и отсоедините провода в обратной последовательности: сначала отрицательный провод, затем положительный.
8. Проверьте уровень электролита. Долейте дистиллированную воду, если это необходимо.

Советы по профилактике АКБ

Длительный срок эксплуатации аккумуляторной батареи обусловлен, в том числе, и выполнением профилактических мероприятий, иначе сказать – уходом. Ознакомьтесь с основными из них.

1. Проверяйте состояние аккумулятора регулярно, следите за уровнем электролита, очищайте клеммы от налета и окисления.
2. Если автомобиль простаивал и не использовался длительное время, то произведите зарядку аккумулятора при помощи зарядного устройства.
3. При запуске двигателя избегайте продолжительного кручения стартера и длительного простоя двигателя без запуска.
4. Используйте зарядные устройства, подходящие для конкретного типа аккумулятора, чтобы избежать его перезарядки или недозарядки.
5. Следите за использованием дополнительного электрооборудования в автомобиле и избегайте длительной работы системы без работы двигателя.
6. При экстремальных температурах окружающего воздуха – как низких, так и высоких – применяйте соответствующие меры защиты, чтобы обеспечить как можно больший срок службы аккумулятора.
7. Проверяйте работоспособность генератора, чтобы убедиться, что он достаточно заряжает аккумулятор во время работы двигателя.
8. Признаки старения аккумулятора, такие как проблемы с запуском, короткое время работы и постоянная нехватка заряда, сигнализируют о необходимости замены аккумулятора.
9. Если вы планируете не использовать автомобиль длительное время, то отсоедините аккумулятор, чтобы предотвратить саморазрядку и сохранить его заряд.

Может ли АКБ сам восстановиться в тепле после мороза

Нет, автомобильный аккумулятор не может восстановиться самостоятельно после мороза. Отрицательная температура окружающего воздуха негативно влияет на химические процессы внутри аккумулятора и снижает его емкость. Для восстановления аккумулятора после мороза желательно произвести зарядку с использованием зарядного устройства.

Отсутствие заряда

Если аккумулятор не заряжается, это может быть связано с неисправностью генератора или выпрямителя, неправильным подключением или коррозией на клеммах аккумулятора.

Недостаточная емкость

Если аккумулятор быстро разряжается, то возможно, что у него низкий уровень электролита, образование сульфатных отложений, внутреннее короткое замыкание или повреждение пластин.

Коррозия на клеммах

Постоянная влага и кислотные испарения могут вызывать коррозию на клеммах аккумулятора, что приводит к плохому контакту и ухудшению производительности.

При длительной работе автомобиля или при использовании потребляющих много электроэнергии устройств аккумулятор может перегреваться, что ведет к быстрому износу и повреждению.

Глубокий разряд

Если аккумулятор полностью разряжается, это может привести к повреждению пластин и снижению его производительности.

Периодическая замена

Аккумуляторы имеют установленный производителем ограниченный срок службы и, соответственно, требуются периодическая их замена, особенно если они старше 3-5 лет.

Для предотвращения таких проблем желательно:

• Периодически контролировать уровень электролита и, если есть необходимость, доливать дистиллированную воду.
• Контролировать, чтобы клеммы аккумулятора были чистые и без коррозии.
• Использовать зарядное устройство для поддержания заряда аккумулятора, особенно при длительных периодах без использования автомобиля.
• Избегать глубокого разряда аккумуляторной батареи, по возможности не допускать её полного разряда.
• Регулярно обслуживать автомобиль и проверять состояние генератора и процесса зарядки аккумулятора.

Вывод

Итак, как видим – правильная эксплуатация и своевременная профилактика способствуют продлению срока службы автомобильных аккумуляторных батарей.

Как правильно заряжать свинцово-кислотный аккумулятор

Данная заметка посвящена вопросу заряда аккумуляторов. И правильному подбору зарядного устройства для стационарных необслуживаемых свинцово-кислотных аккумуляторов.

Сразу должно оговориться, что есть соответствующие ГОСТы, такие, как МЭК 60896, ГОСТ 26881-86, которыми руководствуются специалисты на предприятиях в телекоммуникационных, инженерных компаниях и где все подробно описано: как проводить заряд, какие правила эксплуатации и плановой замены аккумуляторов.

Я же расскажу самые основы для частных покупателей аккумуляторных батарей как правильно их заряжать.

1. Определение режима использования аккумуляторной батареи

Параметры заряда определяются режимом использования аккумуляторной батареи. Вы, наверное, замечали, что в документации на аккумулятор и на самом корпусе аккумулятора всегда указываются константы для двух разных режимов работы.

Буферный режим

Буферный режим (STANDBY USE) – аккумулятор находится в режиме постоянного подзаряда в составе оборудования. Примеры систем с буферным режимом работы АКБ:

• источники бесперебойного питания (ИБП)
• пожарные и охранные системы
• системы аварийного освещения
• лифты

В такое оборудование уже встроена система автоматического подзаряда с оптимально настроенными параметрами. Обычно, ток заряда составляет

10 % от емкости аккумулятора. Например, для аккумулятора ETALON FORS 1207 (12 В 7 Ач) оптимальный ток заряда 0,7 А. Аккумулятор при таком режиме никогда не доводится до состояния глубокого разряда и прослужит максимально долго — при разряде аккумулятора до разумного низкого уровня, устройство отключиться и завершит аварийное питание нагрузки. АКБ ETALON FORS 1207 в таком режиме будет работать до 5 лет.

Циклический режим

Второй режим — циклический (CYCLE USE), наиболее стрессовый для аккумуляторной батареи. Это режим работы аккумуляторов в электромобилях, электролодках, электропогрузчиках и т.д. В этом режиме аккумуляторы используются и в детских электромобилях, электромотоциклах, квадроциклах, самокатах и т.д. При работе в циклическом режиме аккумулятор разряжается, потом ставится на заряд и снова разряжается. Срок службы в таком случае будет определяться не рекомендованным сроком использования, а допустимым количеством циклов заряда-разряда аккумулятора.

Свинцово-кислотные AGM аккумуляторы ETALON FORS имеют циклический ресурс до 250 циклов при разряде 100 %, и до 1200 циклов при разряде 30 %.

Именно в этом режиме актуален вопрос своевременного заряда и правильного хранения.

2. Выбор зарядного устройства для АКБ

Существует много правил и методов заряда аккумулятора, те же ГОСТы в помощь, в том числе одноступенчатые постоянным током, двухступенчатые (сначала постоянное напряжение и затем постоянный ток), комбинированные, с дозарядом и т.д. Но если вы не увлеченный инженер и речь идет о циклическом режиме использования АКБ, лучше всего заряжать аккумуляторы современными зарядными устройствами для AGM аккумуляторов, со встроенным «умным» процессором. Такие ЗУ способны самомтоятельно подбирать опримальные токи заряда и контролируют процесс заряда.

Зарядное устройство подбираем по следующим параметрам:

• подходит для стационарных аккумуляторов
• диапазон заряжаемых емкостей соответствует емкости аккумулятора (оптимальный зарядный ток 10–20 % от емкости аккумулятора. Технический максимум 30 % емкости, но не больше)
• соответствует напряжению аккумулятора (12 В или 6 В)
• наличие в комплекте поставки коннекторов для подключения к АКБ
• наличие встроенных индикаторов состояния заряда
• наличие защиты от короткого замыкания, переполюсовки, перезаряда аккумулятора
• наличие инструкции на русском языке

Примечание 1000 ВА: Подробно мы рассматривали зарядные устройства в нашей статье Как мы выбирали зарядное устройство для продаж через интернет-магазин.

3. Проверка параметров зарядного устройства

Общее правило – ток заряда и напряжение должны соответствовать указанным на корпусе аккумулятора и в техническом описании конкретной модели.

Интервал напряжений заряда в циклическом режиме всегда приводится на лицевой стороне АКБ. Для приведенного на иллюстрации аккумулятора, оно составляет 14,5–15 В. В аккумуляторах 6 В интервал напряжений этого производителя будет 7,25–7,5 В.

При выборе зарядного устройства обязательно обращайте на это внимание!

4. Периодичность заряда АКБ

Когда может возникнуть необходимость в заряде аккумулятора?

1) Перед началом использования. Введение аккумуляторов в работу должно производиться при достижении ими номинальной емкости. Приборов для определения заряда аккумулятора много, в том числе они встроены в зарядные устройства. Если аккумулятор перед началом использования разряжен, его нужно подзарядить.

Важно! Чтобы аккумулятор служил долго, его не рекомендуется разряжать более чем на 80 % номинальной емкости. Глубокий разряд, ниже 1,6 В на элемент, приводит к сульфатации и деградации пластин. Рекомендую не допускать в разряженных 12-вольтных аккумуляторах напряжения ниже 10,5 В.

2) После использования и перед хранением разряженный аккумулятор также нужно зарядить. Нельзя оставлять разряженный аккумулятор надолго, он должен храниться полностью заряженным.

3) Регулярно производить полный заряд аккумулятора в течение срока хранения, не реже 1 раза в 6 месяцев. Не забываем о естественном саморазряде 3 % в месяц! При низких или слишком высоких температурах хранения аккумулятор «садится» еще быстрее. При этом крайне желательно, чтобы за весь период хранения проводилось не более двух таких обслуживающих подзарядов.

5. Не забывайте про температурные условия заряда аккумулятора

• Параметры напряжения в технических условиях указаны для температуры в 20–25 °C.

Если заряжать аккумулятор приходится при другой температуры, то желательно вводить поправку в зарядное напряжение: учет термокомпенсации напряжения повышает срок службы аккумулятора. В бытовых условиях учесть это правило трудно, поэтому, при вожножности, заряд АКБ переносится в помещение с комнатной температурой.

• Не заряжайте принесенные с мороза аккумуляторы, дайте им отогреться в помещении несколько часов. Также нельзя заряжать и слишком нагретые АКБ.
• Практически бесполезно заряжать сильно разряженный аккумулятор — меньше 5 В для 12-тивольтового аккумулятора. При напряжении в 7 В аккуулятор иногда удается «вытянуть», но, в таком случае, не стоит рассчитывать на гарантированное восстановление емкости аккумулятора. Для 6-тивольтовых аккумуляторов приведенные значения, соответственно, делим на два.

Сколько времени нужно заряжать аккумулятор

Время заряда зависит от степени разряженности аккумулятора, напряжения и тока заряда.

Если погрузиться в теорию и расписать, какие параметры нужно учесть, чтобы правильно определить время заряда, то получится вполне качественная диссертация. Которая еще и вызовет ожесточенные споры среди профессионалов.

Поэтому, как было рекомендовано выше, выбирайте зарядное устройство по следующим правилам:

1. Напряжение зарядного устройства должно попадать в интервал напряжения циклического режима, приведенного на лицевой стороне аккумулятора.
2. Ток заряда ЗУ должен попадать в интервал от 10 до 20 % от емкости аккумулятора.
3. Зарядное устройство должно быть автоматическим.

и можете считать, что вне зависимости от разряженности аккумулятора, за ночь он зарядится полностью. При этом, если аккумулятор разряжен не полностью, то автоматическое зарядное устройство дозарядит его и перейдет в режим компенсации саморазряда без вреда для аккумулятора.

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Зарядка постоянным током эффективнее, но требует контроля, а зарядка постоянным напряжением заряжает АКБ только на 80%. В идеале методы комбинируются с помощью автоматического зарядного устройства.

Зарядка постоянным током

• Ток зарядки не должен превышать 10% номинальной емкости аккумулятора. Значит, для АКБ емкостью 72 Ампер-час потребует ток силой 7,2 ампера.
• Первый этап зарядки: довести напряжение батареи до 14,4 В.
• Второй этап: снизить ток в два раза и продолжить зарядку до напряжения в 15В.
• Третий этап: снова снизить силу тока в два раза и заряжать до того момента, когда индикаторы ватт и ампер на зарядном устройстве перестану изменяться.
• Поэтапное снижение тока исключает риск того, что автомобильная батарея «закипит».

Зарядка постоянным напряжением

Тут всё гораздо проще. Нужно лишь установить напряжение в пределах 14,4–14,5 В и ждать. В отличие от первого метода, с помощью которого можно полностью зарядить АКБ за несколько часов (порядка 10), зарядка постоянным напряжением длится около суток и позволяет восполнить ёмкость аккумулятора лишь до 80%.

Техника безопасности

Минусовой вывод отключают перед зарядкой батареи, так как он подключен к бортовой сети и кузову автомобили. Если первой отключать плюсовую клемму и случайно коснуться кузова или металла на двигателе, то можно спровоцировать короткое замыкание.

Зимой электролит может замерзнуть до состояния льда. Поэтому в холода аккумулятор переносят в тёплое помещение, дают отогреться и потом уже заряжают.

Чем меньше ток зарядки, тем аккумулятор зарядится более полно, однако это займет больше времени.

Заряжать аккумулятор в домашних условиях не рекомендуется. Лучше делать это в гараже или в хорошо проветриваемом нежилом помещении. Курение, открытый огонь, искрение по близости с АКБ не допустимы.

Зарядное устройство сначала подключается к батарее, и только потом включается в сеть. Красный провод крепят к плюсу, а черный к минусу. Аккумулятор лучше всего снять с автомобиля.

Зарядное устройство сначала подключается к устройству, и лишь после этого оно включается в сеть.

Пробки каждой банки у обслуживаемого аккумулятора откручиваются. Что делать с необслуживаемым АКБ указано в инструкции.

Кислотные потеки удаляют влажной ветошь, смоченной в содовом растворе (20 грамм соды на 200 миллилитров воды)

До и после заряжания проверьте уровень электролита. Если уровень ниже нормы, долейте дистиллированную воду.

Как связана плотность электролита и температура замерзания

Нормальная плотность электролита в АКБ равна 1,27. При дальнейшем увеличении плотности электролит распадается на воду и кислоту. Вода в свою очередь закипает при прохождении тока и может разорвать аккумулятор, забрызгав все вокруг кислотой.

Правильное название процесса «кипения» электролита — пузырьковый барботаж, который происходит при восстановлении сульфата свинца из электролита. На отрицательном электроде из сульфата формируется собственно свинец, а на положительном происходит окисление до двуокиси свинца. Плотность электролита растет.

При разряде АКБ процессы протекают наоборот: свинец растворяется в электролите, а двуокись превращается в перекись. Плотность электролита снижается.

Интенсивный барботаж говорит о «болезни» батареи. Такой аккумулятор лучше заменить.

Заряженная на 100% батарея имеет плотность электролита от 1,27 до 1,29 г/см3 и напряжение на клеммах от 12,3 до 12,9 V. Полностью разряженная батарея имеет плотность от 1,11 до 1,13 г/см3, а напряжение упадет ниже 11 V. Аккумулятор с напряжением ниже 11В – это практически покойник!

Сульфатация пластин АКБ

Образование крупных кристаллов сернокислого свинца на поверхности и стенках батареи называется сульфатацией. Процесс вредный и приводит к уменьшению емкости аккумулятора. В современных зарядных устройств предусмотрен режим десульфатации АКБ, позволяющий вернуть емкость в норму.

Причины сульфатации:

• избыточная плотность электролита;
• низкий уровень электролита;
• частые и глубокие разряды аккумулятора;
• длительное хранение в разряженном состоянии;
• частые заряды током большой величины.

Зачем нужны зарядные устройства

Автомобильный генератор не всегда способен зарядить батарею полностью. Поэтому иногда требуется заряжать батарею зарядным устройством.