Еще раз подтянул ремень генератора.
На днях у нас был мокрый снег, а на утро трахнул мороз в -12, и машина превратилась в сосульку.
Начал прогревать машину и включил обогрев лобового стекла. Ремень засвистел и ни в какую не хотел затихать. Релюшка выключила обогрев и ремень притих.
Вот я и решил подтянуть ремень и заодно вам показать как это делается.
Напряжение просаживалось до 12 вольт при включении обогрева лобового стекла
По требованию читателей и зрителей помыл двигатель ))
Итак нам потребуются два ключа. На 8 и на 19. Причем я пользуюсь накидными,
потому как ими проще поймать гайку и сложно сорвать грани.
Процесс одинаковый и на 8ми и на 16тиклапанном двигателе. Только на 16ке надо снять еще кожух двигателя и места там совсем мало. На моем двигателе мне мешает только шланг кондиционера
.
Поехали. Сначала одеваем накидной на большую гайку (на 19), затем на маленькую шпильку (на 8). Срываем гайку на 19 и приоткручиваем. (откручивать полностью не надо). Затем шпилькой на 8 натягиваем ремень (крутить для натяжки против часовой). Проверяем ремень (для нормальной натяжки ремень должен прогинаться примерно на 5 мм) и закручиваем гайку на 19. Всё. ремень натянут. При закручивании обязательно придерживать шпильку ключом.
И да. главное не перестараться. А то эффект будет обратным, ремень будет свистеть еще больше, но при этом будет сильнее изнашиваться ремень и ролики.
Еще у меня сгорел предохранитель обогрева заднего стекла. Так как я раньше не сталкивался с предохранителями на гранте, пришлось залезть в инет и посмотреть где находиться блок предохранителей, а находится он слева под рулём.
Просто берем панель снизу и тянем. Если у кого кнопка открывания багажника, аккуратнее, сначала отцепите штекер
Ну вот и блок. Бумажки с памяткой где какой предохранитель я не нашел и опять полез в инет. Благо там такого добра море. Вынул какой надо и поставил на место новый, стоит 12 руб.
Что мне понравилось, то здесь есть штатное место под пинцет.
Я вообще в шоке был от этого, я на логане их штук десять потерял.
Всё собираем в обратном порядке.
Итак я всё больше и больше узаю о новой машине, хотя рассчитывал годика два менять только рассходники (((
На сегодня всё. Ни гвоздя — ни жезла!
Будте аккуратны на дороге!
Пока пока!
Замена ремня генератора без натяжителя на Лада Гранта и Калина
Конструкция крепления генератора Лада Гранта и Калина 2 поколения отличается от привычной, которую мы наблюдали на Лада Приора или Лада Калина 1 поколения. На новых автомобилях Лада с 8 клапанными моторами АВТОВАЗ не предусмотрел натяжку ремня, поэтому замена ремня генератора выполняется по-другому.
Согласно регламенту ТО проверка ремня генератора должна производиться каждые 15 тыс. км пробега, а его замена – через каждые 30 тыс. км независимо от его состояния. Т.к. натяжитель ремня генератора не используется, поэтому ремень рассчитан на однократное растяжение при установке (повторное его использование не рекомендуется).
Проверка состояния ремня генератора
Включаем 5 передачу и опираясь на передний бампер толкаем автомобиль назад, осматривая ремень по всей длине. На ремне не должно быть трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы, в противном случае ремень генератора необходимо заменить.
Замена ремня генератора
Потребуется: новый ремень генератора Лада Гранта/Калина 2 (цена около 800 рублей, длина 823 мм, каталожный номер 1118-1041020-07, маркировка 6РК 823), длинная отвертка, нож и ключ «на 13».
Порядок действий:
Старый ремень срезать ножом. Отвернуть на несколько оборотов болт нижнего крепления генератора, используя ключ «на 13».
Этим же ключом отвернуть гайку и вытащить болт верхнего крепления генератора.
Повернуть генератор так, чтобы верхняя проушина крепления зашла за выступ на кронштейне. Прижать генератор к кронштейну и привязать его куском проволоки к гайке крепления крышки ГБЦ.
Надеть ремень на шкив генератора (на рис №2) и верхнюю часть шкива привода генератора (на рис №1). Включить 5 передачу и прижимая ремень к шкиву толкать автомобиль назад, пока ремень не наденется. Затем отвязать проволоку и отжать отверткой генератор от кронштейна. Вставить верхний болт крепления генератора.
Осталось завернуть нижний болт и гайку верхнего болта крепления генератора.
Напомним, из-за отсутствия натяжителя ремень генератора часто перетянут, что способствует быстрому износу подшипника генератора и возникновению воя. Решить проблему можно установкой натяжителя ремня генератора.
Лада Гранта как натянуть ремень генератора
Большинство компонентов в современных автомобилях, включая Лада Гранта, обладают сложной структурой. Такие части и устройства не рекомендуется самостоятельно разбирать и восстанавливать. Множество рекомендаций призывает обратиться в специализированный сервис для устранения любых неисправностей.
Однако некоторые элементы автомобильной конструкции владелец может самостоятельно снять, выполнить их ремонт и затем установить обратно, не требуя глубоких познаний в материальной части и отсутствия специального инструмента. К таким компонентам относится, например, ролик натяжителя ремня генератора, о котором многие интересуются. В данной статье мы расскажем, как правильно настроить натяжение ремня генератора.
ремень генератора
При разработке Лады Гранты компания «АвтоВАЗ» учла множество недостатков, которые присутствовали в предыдущих моделях их автомобильного семейства. Многие компоненты Лады Гранты получили полезные и практичные улучшения. Однако здесь есть один негативный аспект, указывающий на то, что конструкторы не предусмотрели возможность правильного натяжения ремня в узле привода генератора. Эта особенность справедлива для 8-клапанных версий двигателей от «ВАЗ»:
Почему разработчик отказался включить обычный натяжитель ремня генератора в этот узел, остается загадкой. Этот факт причиняет неудобства владельцам и заставляет обращаться в сервисные центры.
Натяжитель на Лада Гранта
Отзывы опытных владельцев свидетельствуют о частых случаях выхода из строя генератора в автомобиле Лада Гранта. Одной из основных причин является излишнее натяжение ремня, которое невозможно отрегулировать из-за отсутствия натяжителя. С течением времени такая ситуация приводит к поломке подшипника генератора.
Владельцы применяют различные способы, чтобы справиться с этой проблемой. Некоторые уменьшают диаметр болта генераторного узла, чтобы увеличить зазор в натяжении. Другие принимают кардинальные меры и заменяют генератор на аналогичный от компании «Bosch». Есть также те, кто находит способы использовать натяжные устройства от других автомобилей, например, от «одноклассницы и родственницы» Калины.
Важность наличия натяжителя в Лада Гранта весьма высока, поскольку этот элемент позволяет защитить ремень и подшипник генератора от преждевременного износа. Вам останется только запомнить, как правильно натянуть ремень генератора.
Особенности натяжителя
Конструкция рассматриваемого компонента очень проста. Также процедуры его ремонта или установки несложны. Даже малоопытный владелец LADA Granta способен установить натяжитель ремня генератора.
Производители создают натяжные устройства по индивидуальным проектам, чтобы они интегрировались в общую конструкцию конкретной марки и модели. Однако большинство таких устройств имеют похожие составные компоненты, включая:
— кронштейн для крепления на моторном блоке;
— ролик натяжения ременной передачи;
— тягу устройства;
— болт для фиксации ролика.
Кронштейн закрепляется на моторе с помощью трех или четырех шпилек.
Наиболее уязвимым компонентом является подшипник. Опыт показывает, что этот компонент постоянно вращается и совершает огромное количество оборотов, что приводит к преждевременному износу.
После снятия ремня подшипниковый узел легко диагностируется. Нормальный компонент не должен иметь люфта. Также проблему может вызвать изгиб кронштейна. Со временем этот компонент может незначительно изогнуться, из-за чего ролик смещается от плоскости вращения ременной передачи. Этот дефект характерен не только для автомобилей с большим пробегом. Иногда на новых автомобилях LADA Granta можно обнаружить натяжитель ремня генератора в искривленном состоянии, что вызывает подозрения в недоработке завода.
Также следует отметить, что ролик натяжного устройства часто ломается. Это приводит к ослаблению натяжения ремня и сбоям в работе генератора. Диагностика такой проблемы достаточно проста. Для этого нужно ослабить ремень и повращать ролик в холостом режиме. Процесс вращения должен быть легким и без шума. Если есть подозрительные признаки, то рекомендуется заменить этот компонент без сомнений.
Замена натяжителя
Как установить натяжитель? Сам процесс относительно прост. Для его выполнения требуется качественный инструмент. Шаги процедуры выглядят следующим образом:
1. Отключаем аккумулятор, отсоединяя клеммы.
2. Ослабляем натяжение ролика и снимаем ремень с генераторного узла.
3. Демонтируем кронштейн, отвинчивая его крепежные элементы.
4. Теперь устанавливаем новый кронштейн вместе с роликом.
5. Подвешиваем ремень, не забывая про последующую натяжку.
Советы
Теперь у вас есть знания о том, как самостоятельно натянуть ремень генератора. Чтобы избежать возможных внезапных поломок в данном узле у автолюбителей LADA Granta, необходимо соблюдать два простых правила:
1. При замене ременной передачи важно установить шкивы генератора и коленчатого вала в одной вертикальной плоскости, как друг к другу, так и по отношению к ролику натяжного узла.
2. Следует избегать излишнего натяжения ремня.
Lada Granta и Kalina: проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов
Работу удобнее выполнять на смотровой канаве или эстакаде.
С целью улучшения визуального контроля снимаем пластмассовый кожух двигателя. Для проверки состояния ремня включаем пятую передачу в механической коробке передач, толкаем автомобиль (либо вращаем вывешенное колесо) и осматриваем ремень по всей длине. На автомобиле с автоматической коробкой передач снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека и, вращая коленчатый вал за болт шкива привода вспомогательных агрегатов, проверяем состояние ремня.
С любой из коробок передач возможен и следующий способ: мелом наносим метки на участки ремня и, включая стартер на короткие промежутки времени, проворачиваем коленчатый вал на небольшие углы. Осматриваем ремень по всей длине, контролируя по меткам пройденные участки.
На ремне не должно быть трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы. Дефектный ремень необходимо заменить. Для этого со стороны моторного отсека…
До сих пор мы показали операции, которые позволят при необходимости изменить натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов. Но для замены ремня нам предстоит демонтировать правую опору силового агрегата, так как она проходит сквозь ремень.
Снизу автомобиля снимаем средний и правый грязезащитные щитки моторного отсека. Как это сделать, можно посмотреть в статье «Замена охлаждающей жидкости Lada Granta». Далее нам следует снять подкрылок правого переднего колеса или, освободив все крепления подкрылка в передней и средней его части, отогнуть подкрылок за тормозной диск колеса.
Вывешиваем и снимаем правое переднее колесо и освобождаем крепления подкрылка согласно схеме.
Устанавливаем под поддон картера двигателя регулируемый по высоте упор так, чтобы он принял на себя вес двигателя.