Замена батарейки в транспондере T-pass Автодор
Транспондеру — четвертый год. Мой микро-нано-бизнес с доходом около 3 тыс. за сезон.
Каждый год с мая и по сентябрь, когда я уже еду на море сам, транспондер ездит туда-обратно на моих друзьях и знакомых, зарабатывая мне практически на весь проезд по платникам в обе стороны.
Как?
1. Кешбеки от оплаты картой "Мир" по программе лояльности.
2. Копятся баллы, которые через личный кабинет абонента "Автодор" перед своей поездкой я меняю на скидку при оплате проездов.
3. Всегда после каждого остаётся некоторая сумма, потому что все желающие попользоваться дают денег по дневному тарифу без транспондера, а кто то вообще ночью едет.
Автодор заявляет гарантированный срок службы своих транспондеров 5 лет.
Но, судя по отзывам, много случаев, когда транспондер кончался и на третий-четвертый год из за севшей батарейки. Х.з, может оставляют в машине на морозе всю зиму.
Память у прибора энергозависимая, поэтому в случае полного разряда батареи, прибор не только перестанет работать, но и похоронит на твоём персофицированном счете твои кровные. Разумеется, деньги через техподдержку можно будет вернуть, но не сразу, и делать это в поездке — не вариант.
При замере старой батарейки видно, что она ещё вполне жива, но уже 3.02 V против 3.37 V у новой.
Как ни искал, такой батареи 2032 с боковыми отводами я не нашёл. Взял в радиомагазине с вертикальными.
На Али есть, но всё, что связано с элементами питания с Китая как то проблемно идёт. И не факт, что батареи будут свежими.
Напомню, чтобы не слетели ключи, прибор обесточивать НЕЛЬЗЯ!
Дополнительно от старой (родной) батареи подцепился к плате проводами и откусил её.
На новой подогнул плюсовой ус, вымерял положение батареи и платы в корпусе и припаял. "Минус" от батареи кинул проводком.
И только после этого отпаял провода со старой батарейкой.
Ещё сразу после первого использования в площадке держателя просверлил дырку и вставил туда присоску. Так удобнее.
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Отзыв: Транспондер Росавтодор T-pass — Не наступите на мои грабли, или некоторые ошибки новичка, которые стоят денег
Покупали мы транспондер на одном из платных участков трассы, в пункте обслуживания транспондеров. Из легковушечников были мы одни, в основном этой штукой пользуются дальнобойщики на фурах. На каждом пункте проезда есть сервисный центр, где пополняют счет транспондеров. Режим работы в основном с 9 до 21, это присутствуют сотрудники, но для пополнения есть круглосуточные безкомиссионные терминалы.
Итак, первая ошибка: покупать транспондер желательно не во время поездки, а заранее. Для активации устройства потребовалось полчаса. Пришлось ждать. Решили потратить это время на регистрацию на сайте Автодора и в программе лояльности (это призрачная штукень, типа как дающая еще дополнительные скидки, но при определенных условиях и в течение определенного времени). Как раз все полчаса и ушли. Потому как страница все время глючила и висла, а в колл-центре подробненько расспросили (в лучших традициях тупых сотрудников колл-центров) суть проблемы (раз 20 переключая и уточняя информацию), затем сказали, что нихтьферштейн, нужно звонить сотрудникам автодора, которые работают с понедельника по пятницу с 9 до 18. А дело было в субботу вечером, поэтому стартовали без регистрации.
ДА! Еще пока стояли, видели огромное количество «зайцев» — это автомобили, которые плотно прижимаются к впередиидущим и успевают проскочить по оплате транспондером этого впереди идущего автомобиля. Одну газельку даже шлагбаумом стукнуло. Проезд с транспондером разрешен по любому пункту, но есть еще отдельные только для транспондеров, в них сотрудников нет (любимые полосы для зайцев). Это удобно, если на пунктах оплаты скапливаются пробки. В остальном все «электронно» — едешь, коробочка пикает, денежка уходит.
Теперь подробнее, куда именно она уходит. Это тайна покрытая мраком, так как никаких табло нет, соответственно увидеть сумму можно только в личном кабинете, и то, не сразу, а по прошествии какого то времени. То есть чтобы вас не нажухали, нужно на каждом платном участке останавливаться, дожидаться когда же обновится сумма, сравнивать ее с тарифом, затем, если не правильно считали дозваниваться в колл-центр, и лучше всего это делать с 9 до 18 вечера, так как в колл-центре врядли помогут, нужны сотрудники Автодора. Получается ну очень гипотетически.
Естесственно мы просто поехали, слушая как пикает сей девайс. По приезду просто сравнили суммы на платных участках с тарифами. На одном нам посчитали какой то лишний съезд. Вежливые сотрудники колл-центра снова выразили свое «сейчас уточним, подождите, мы уточнили, да, именно так и должно списываться, почему мы не предоставляем информации, просто так надо».
С программой лояльности примерно та же история. Тыкала я на ее страницу почти всю дорогу, и вуаля, даже оказалась зарегистрированной, но потом при проверке данных выяснилось, что никакие баллы не начислены, и поездок у меня нет. Вежливые и отзывчивые сотрудники кол-центра объяснили, что данные обновляются в течение трех рабочих дней, я подождала 3 рабочих дня, затем вежливые сотрудники колл-центра объяснили что, в течение трех календарных дней. Прошли уже все дни, и снова вежливые и отзывчивые сотрудники сказали, что нет! оказывается я зарегистрирована в этой программе позже. Почему так получилось — снова переключим-уточним-нихтьферштейн — переключаем на сотрудников Автодора. Там та же песня — регистрация произошла позже. Почему — мы не знаем. Кто знает — нихтьферштейн.
В целом, по поездке мы заплатили меньше, чем наличкой, включая двойное списание.
Вывод — покупая транспондер мы становимся участником азартной игры с госпредприятием. Если повезет, сэкономим, если нет — потеряем.
Рекомендовать могу только тем, кто ездит часто и то, с оговоркой — держите ухо востро. Теоретически все прекрасно и привлекательно, на деле — деньги уходят непойми куда и почему, и вряд ли докажешь, что не правильно ушли. Либо это элементарная халатность, либо хорошо продуманый развод. Сама пока сомневаюсь в эффективности приобретения.
Добавился опыт использования — со второй же поездки неправильно посчитали категорию транспортного средства, хотя ехали очень внимательно, старались не проезжать вслед за фурами. Позвонила в колл-центр, проблему решили быстро — на сайте есть форма обратной связи, я заполнила, деньги возвращают через 15-30 дней. Мне вернули раньше. Жду результатов следующей поездки, покупала скидку по бонусной программе. Отпишусь в комментариях. Обратила внимание, что на некоторых пунктах указывают на табло, какая сумма списывается, на некоторых даже такой информации нет.
На сколько хватает батарейки транспондера? Можно заменить самому батарейку?
Гарантия на транспондер T-pass 1 год, разбирать транспондер не рекомендуется, можно повредить штрих-код, по которому списывают плату кассир и скидки сохраняются, если система оплаты не сработает. Возможно винтики есть под наклейкой, но снимая наклейку, рискуете испортить транспондер.
Автодор гарантирует работу транспондера на 5 лет, неправильное использование сокращает службу транспондера. Если долго не ездить, тогда транспондер лучше снять, чтобы солнце на него не попадало и желательно изолировать от внешних излучений.
Батарейка стоит мертво,а цена на батарейку для транспондера почти такая же как на само устройство. Гарантии от Автодора по использованию транспондера смотрите ниже схем