Как распознать неисправности стартера автомобиля
Шум или проблемы с запуском двигателя могут свидетельствовать о проблемах со стартером. На что обратить внимание?
Каждый раз, когда вы садитесь за руль своего автомобиля и поворачиваете ключ в замке зажигания или нажимаете кнопку запуска двигателя, прежде чем заработает мотор в дело вступает стартер. Без этого узла двигатель просто не запустится — стартер, получив электрический ток от аккумулятора, через тяговое реле приводит в движение маховик двигателя и поршни, после чего искра от свечей зажигания воспламеняет топливо и мотор заводится.
После запуска двигателя стартер отключается до следующего раза, когда необходимо завести мотор. Несмотря на то, что работает стартер лишь периодически, на него приходится огромная нагрузка, связанная с необходимостью привести в действие огромный в сравнении с размерами самого стартера двигатель. Если на улице холодно или мотор в не лучшем техническом состоянии, нагрузка на стартер увеличивается и он может выйти из строя.
На неисправность стартера указывают следующие признаки:
- нет реакции на поворот ключа зажигания — стартер либо не срабатывает, либо срабатывает не с первой попытки;
- стартер срабатывает, но двигатель не запускается — слышны характерные звуки работы стартера без запуска мотора;
- стартер не отключается после запуска мотора, продолжая вращаться.
Если двигатель запускается при наличии вышеописанных признаков, то вам повезло, но затягивать с визитом в сервис всё-таки не стоит. Если мотор не заводится, то ремонтировать стартер или менять узел целиком придётся здесь и сейчас. Своими силами можно устранить только проблему с питанием стартера от аккумулятора, а все остальные работы требуют специальных знаний и оборудования для ремонта стартера. Заниматься ремонтом разумно только в том случае, когда поломка не слишком сложная и недорогая в устранении. В противном случае лучше поставить новый стартер, который спокойно отработает несколько лет.
6 признаков неисправного стартера
В идеале поворот ключа зажигания должен моментально активировать стартер, а тот запускать ваш двигатель. Если же после поворота ключа не раздается ни единого звука, это может указывать на вышедший из строя стартер. Но ровно те же проблемы может вызывать севший аккумулятор или неисправная проводка. Если свет в машине есть, то проблема не в аккумуляторе.
Шум при не запускающемся двигателе
Если вы заводите машину и слышите гудение из-под капота, а двигатель при этом не заводится, это может говорить о вышедшем из строя соленоиде или шестерне бендикса. Вы слышите гул работающего стартера, который не в состоянии запустить двигатель.
Скрежет и дребезжание
Если при попытке завести машину вы слышите эти звуки, вероятно, у вашего стартера вышли из строя подшипники, неисправность оси тоже может вызывать эти звуки. Даже если двигатель в итоге заведется, то подобные звуки при работе стартера нельзя игнорировать, они указывают на соприкосновение металлических деталей, которого в норме быть не должно.
Запах гари или дым из стартера
Если вы хоть раз имели дело с электромотором на грани выхода из строя, то наверняка знаете этот запах. Запах гари может быть вызван и неисправной проводкой, идущей к стартеру, так что прежде чем делать вывод о его неисправности, надо убедиться, что является источником запаха.
Если же кроме запаха из стартера идет дым, то это уже не симптом, а прямое указание на то, что нужно обратиться в автосервис. Игнорирование дыма из стартера может привести к его возгоранию.
Слышен щелчок, но двигатель не заводится
Если с проводкой все в порядке, но при повороте ключа вы слышите только щелчок, и ничего не происходит, то велика вероятность, что стартер заклинило. В такой ситуации машина вполне может рано или поздно завестись, но оставлять это без внимания нельзя.
Стартер не останавливается
Если стартер продолжает работать после запуска двигателя, скорее всего причина в вышедшем из строя реле или проблеме электросоединений. Это требует срочного обращения в сервис, потому что кроме поломки стартера грозит вам выходом из строя маховика двигателя.
Также вы можете обнаружить, что после остановки двигателя стартер все еще работает. Иногда это может говорить о разряженном аккумуляторе, который при низком уровне заряда может вывести из строя электронику некоторых моделей стартеров.
Подпишитесь на Яндекс.Новости и 
Дзен, общайтесь в наших группах ВК и Одноклассниках.
Какие симптомы указывают на неисправность стартера?
Неисправности цепи стартера условно делятся на 3 типа: неисправность цепи управления и неисправности силовой цепи, неисправность привода. Теперь по порядку.
Неисправности цепи управления. К таким относится:
- Неисправность замка зажигания. Чаще всего проявляется как плохой контакт в контактной группе замка. Более характерна для тех машин, где силовая цепь завязана на сам замок. К примеру Ауди и Фольксваген в дешевых комплектациях, ВАЗ-2110, Опель кадет и т.п. Характерный признак — при включении стартера ничего не происходит. Звуки отсутствуют.
- Плохой контакт на так называемой "клемме 50" на втягивающем реле. Она выглядит так:
Неисправность силовой цепи:
- Плохой контакт в клеммах аккумулятора. Клеммы грязные, окислившиеся, намазанные солидолом по совету криворуких автолюбителей. Вычистить кордощеткой до бела, и затянуть.
- Плохой контакт в соединении провода — клемма аккумулятора. Заменить клеммы.
- Плохой контакт массового провода с двигателем автомобиля.
- Плохой контакт по массе между двигателем автомобиля и корпусом стартера. Вычистить кордощеткой и затянуть.
- Ослабли и в следствии этого подгореди контакты на клеммах 30 и 30/1 ( см рисунок ).
- Изностились щетки стартера. Чаще всего минусовые. Их износ происходит быстрее в результате эмиссии. Характерный признак — легкая искра на клемме 50, при попытке запустить стартер "отверткой".
- Обгорели или расплавились контактные пятаки во втягивающем реле:
Как понять, что стартер автомобиля нуждается в ремонте
Если аккумулятор полностью заряжен, а двигатель исправен, но при повороте ключа в замке зажигания ничего не происходит, скорее всего, вышел из строя стартер. Но существуют признаки, по которым можно заранее определить необходимость ремонта узла.
Повреждение проводки стоит проверить в первую очередь, если все приборы работают нормально, а двигатель не заводится. Следует внимательно осмотреть целостность изоляции и контакты отходящих от стартера проводов.
Характерный щелчок при запуске свидетельствует о плохом срабатывании втягивающего реле. Его проверка происходит следующим образом: напряжение подаётся прямо на клемму стартера, и если ничего не происходит, значит узел следует заменить.
Сильный скрежет возникает при износе шестерёнки стартера, когда её зубья не совпадают. В таком случае не стоит продолжать пытаться завести двигатель, поскольку стёртые шестерни нуждаются в замене.
Молчание двигателя при попытке его завести означает, что шестерни износились до такой степени, что их зубья не соприкасаются достаточно сильно, чтобы передать движение на маховик. Как правило, вместе с заменой шестерёнок производится капремонт самого стартера.
Запах гари и дым из стартера появляются при воспламенении проводки. Это явный признак, что агрегат отработал свой ресурс. Можно, конечно, его полностью разобрать и восстановить, но гораздо проще приобрести новый.
Стартер работает вместе с двигателем при сбое реле. Здесь главная опасность заключается в быстром нагревании узла и его возможном самовоспламенении. Поэтому в таком случае необходимо сразу выключить зажигание и произвести осмотр по электрочасти.