Нужно ли снимать "минус" с аккумулятора, если машиной долго не будут пользоваться?
Вы ставите автомобиль в гараж долгое хранение, или паркуетесь под открытым небом, с условием что в ближайшие пару-тройку недель никуда не поедете.
Нужно ли снимать «Минусовую» клемму с АКБ в такой ситуации?
Сохранить заряд
Логика в том, чтобы размыкать электрическую цепь на время долгой стоянки – есть. Это позволяет сохранить заряд АКБ, в случае если есть какая-то утечка энергии, о которой владелец догадывается. Однако, если с электрикой все в норме, то вмешательство не требуется.
Ничего не случится с исправным аккумулятором, если он простоит в авто без подзарядки ночь, две, и даже десять. При выключенном зажигании потребления энергии не идет, разве что поддерживается жизнедеятельность тех приборов, которым это необходимо: сигнализации например.
Почему не надо снимать?
Несколько доводов в пользу того, что клеммы снимать не надо. Разъединяя цепь: вы обесточиваете систему. То есть: автомобильная сигнализация уже тоже не будет работать.
Если вас это устраивает, то можно и снять, но в таком случае лучше вообще полностью демонтировать АКБ, занести в тепло, если стоянка на улице. Перед поездкой – просто зарядите аккумулятор.
Опять же: если аккумулятор в нормальном состоянии, то мороз ему не навредит. Это рекомендация скорее для АКБ, у которых проблемы с плотностью.
Почему снимают «минус»
Если вы все же решили, что снятие клеммы необходимо, то придерживайтесь правила: снимать сначала минус.
Почему не «плюс», ведь с точки зрения физики нет никакой разницы, какую из клемм отключить для разрыва цепи? Дело в том, что при отключении плюсовой клеммы – велик риск случайно замкнуть контакты, произойдет короткое замыкание, будут искры.
А если под капотом не чисто, то есть масляные и бензиновые потеки, то очень велик риск возгорания. Именно поэтому рекомендуется сначала снимать «минус».
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Отсоединять ли аккумулятор, если не будете ездить неделю и более: опыт бывалых
alt=»zahav.ru» width=»32″ height=»32″ />
Достаточно часто в «карьере» каждого автомобилиста случается такое, что машину приходится оставить на улице (или в гараже) на пять и более дней. Наиболее опытные водители, которые еще застали советские авто, часто рекомендуют в такой ситуации снимать с АКБ клемму. Нужно ли делать все тоже самое в отношении современных автомобилей.
Опытные автомобилисты хорошо знают о том, что, когда в старые времена автомобиль оставался стоять на несколько дней, нужно было снять с аккумуляторной батареи клемму питания. Применима ли данная формула к современным машинам? Для того, чтобы в полной мере ответить на поставленный вопрос, следует вспомнить, зачем это делалось раньше. Как это очень часто бывает, на самом деле все намного проще, чем кажется.
Фото: Getty Images
Читайте также
Дело в том, что раньше клемму с аккумулятора снимали по двум причинам — разрядка аккумулятора и не самая надежная электроника. Если с первым пунктом все более-менее понятно, то со вторым следует разобраться. Дело в том, что старая или просто дрянная проводка и светотехника, вполне могли стать причиной пожара, если имели доступ к источнику питания. Чаще всего злосчастья такого сорта происходили именно со старыми автомобилями.
В последние десятилетия автомобили, электроника и АКБ шагнули далеко вперед. Если в машине есть проблемы с проводкой и оборудованием, то постоянный доступ аппаратуры к аккумулятору все также может стать причиной пожара. Справедливости ради стоит подметить, что если в машине действительно есть проблема подобного толка, то нужно решать их как можно быстрее, обратившись в мастерскую за квалифицированной помощью.
А вот бояться разрядки аккумулятора на современных машинах уже точно не стоит. Более того, снимать клемму настоятельно не рекомендуется уже по одной простой причине — могут слететь настройки электроники.
Комментарии, содержащие оскорбления и человеконенавистнические высказывания, будут удаляться.
Какую нужно отсоединить клемму на ночь, чтобы не садился аккумулятор авто?
Понятно ,что зимой особенно когда на улице минусовая температура, расход электроэнергии по некоторым причинам особенно если плохие контакты, увеличивается.
Самый правильный вариант чтобы аккумулятор не садился это:
Первое, отсоединить минусовую клемму аккумулятора на ночь и утором присоединить и завести автомобиль.
Второе, бывает отсоединение клеммы аккумулятора тоже не помогает из за того что сам аккумулятор мерзнет по причине того что плотность электролита ниже нормы, если аккумулятор не обслуживаемый тут с плотностью ничего не сделаешь и поэтому придется забирать аккумулятор на ночь в теплое помещение, как обычно домой.
Если Вы таким образом хотите сохранить накопленную энергию Вашего аккумулятора, то следует отсоединить "минусовую" клемму.
И, вообще, всегда, когда Вы желаете прервать цепь от аккумулятора, отсоединяйте в первую очередь именно эту клемму.
Чем чревато отсоединение в первую очередь "плюсовой" клеммы?
Тем, что откручивая гайку затяжки клеммы, Вы можете коснуться гаечным ключом корпуса автомобиля и тогда произойдет короткое замыкание, что чревато негативными последствиями для аккумулятора.
Более того, при определенных условиях (нечаянно пролитый рядом бензин, замасленная ветошь и т.п.) от проскочившей, достаточно мощной искры, может возникнуть пожар.
Любой аккумулятор обязательно садится со временем и особенно ускоренно в зимний период в зависимости от холодов и морозов. Помимо морозов на сохранение энергии влияет и техническое состояние автомобиля в части состояния электрических проводов и контактов.
Поэтому чтобы не садился аккумулятор необходимо на ночь отсоединить минусовую клемму от аккумулятора, а на утро перед тем как завести заново присоединить клемму и завести автомобиль.
Если все таки аккумулятор садится, то нужно будет на ночь заносить аккумулятор в теплое помещение, это уже более утомительное занятие. Причиной еще может быть низкая плотность в отсеках аккумулятора и для восстановления плотности необходимо будет долить электролит и довести плотность до нормы, если аккумулятор обслуживаемый.