Какое масло лить в кпп ваз 2106

Выбор и замена масла КПП

Задумался о замене масла в коробке передач. Одна из историй деда была про то, как меняли шестерёнку, которая подключалась к тросику спидометра: поставили не ту шестерёнку, в результате — выломан кусок КПП. КПП успешно заварили (снимали её или нет — не знаю). История эта случилась в 90-х, поэтому скорее всего масло в КПП не менялась с конца 90-х.

Фото в бортжурнале Lada 2106

По классике в КПП заливают масло ТАД17И. Какого качества сейчас это масло — не известно. Поэтому, решил подобрать аналог. Изучение интернета привело к разным вариантам, в которых выбор сводился к тому, что в КПП надо заливать GL-4, а в задний мост — GL-5. Собственно все советы по выбору масла на этом закончились.

Дальнейшие поиски привели меня на OilClub в тему по выбору масла для классики (ссылка на тему). Как оказалось в КПП ВАЗ 2106 латунные синхронизаторы, латунь это сплав меди, некоторые масла могут быть агрессивны к меди. Не агрессивные это те, для которых тест ASTM D130 = 1.2.

В этой же теме есть описание масла ТАД17И (от автора темы), поэтому правильное масло для КПП ВАЗ 2106, это современное масло, очень близкое по характеристикам к ТАД17И.

Сразу скажу, что в итоге, среди всех масел выбрал HIGHTEC TOPGEAR SAE 80W-90.

Фото в бортжурнале Lada 2106

Характеристики, по которым я делал свой выбор (они тоже указаны в теме, вернее в приложенном к теме файлике):

Вязкость при 40: ТАД17И 110-120 (при 50), HIGHTEC TOPGEAR SAE 80W-90 HC — 119,3
Вязкость при 100: ТАД17И 110-120 — 17,5, HIGHTEC TOPGEAR SAE 80W-90 HC — 15,0
Индекс вязкости: ТАД17И > 100, HIGHTEC TOPGEAR SAE 80W-90 HC — 131
Агрессивность к меди (ASTM D130): ТАД17И — 2с, HIGHTEC TOPGEAR SAE 80W-90 HC — 1b

Масло купил на Озоне, так как там им торгует сама ROWE (ссылка на товар на Озон, rowe-av.ru/).

Масло сливал в канистру. На пробке с магнитом был металл, но не крупными кусками, а мелкой стружкой (опилками?). Надеюсь, это не критично. Слитое масло было цвета, который мне не очень понравился =)

Фото в бортжурнале Lada 2106

Заливал масло без всяких нагнетателей с помощью воронки и шланга. Из капотного пространства протянул шланг и вставил его в заливное отверстие.

Масло для МКПП ВАЗ-2106

ВАЗ-2106 – заднеприводный седан советского и российского производства, выпускаемый с 1976 по 2006 год. По российской спецификации данная модель находилась в третьей группе малого класса, а также считалась обновленной версией модели ВАЗ-2103. Платформа автомобиля позаимствована у ВАЗ-2101 с незначительными доработками. Машину выпускали в России и на Украине. Четырехдверный седан оснащался бензиновыми моторами объемом 1.3, 1.5 и 1.6 л (64-75 л. с.). Коробки передач – механическая четырех- или пятиступенчатая. На базе 2106 строили разнообразные модификации, в том числе праворульные 21064 и 21066 для поставки в другие страны. Общий объем производства всех вариантов 2016 превысил 4,3 млн экземпляров, что сделало «шестерку» одной из самых популярных отечественных машин.

Период замены масла

Регламент замены масла в МКПП автомобиля ВАЗ-2106 составляет 50-60 тыс. км, а наиболее точный интервал зависит от состояния коробки передач и характерных признаков, указывающих на необходимость замены. Как известно, масло имеет охлаждающую функцию, поскольку забирает тепло у более горячих элементов в месте сцепления шестерней, нагревающихся до 250 градусов. Температура масла при этом не более 150 градусов, однако в испорченном виде (наличие в нем металлической стружки или пены) возникает перегрев, в результате чего масло уже не способно эффективно смазывать и охлаждать детали, а также предохранять их от коррозии и окислительных процессов. Более того, передачи включаются уже не так плавно, наблюдаются рывки и подергивания.

Сколько масла в МКПП автомобиля ВАЗ 2106

Первое поколение 2106, 1976-2006

Новый седан шестой модели стал серийным в 1975 году, когда заменил ВАЗ-2103. На фоне предшественника машина выделялась обновленными бамперами, доработанной передней облицовкой и новыми задними фонарями. Интерьер немного преобразился за счет иной отделки дверных карт, а также кнопки аварийной сигнализации. Одна из базовых версий 2106 (21063) имела под капотом 63-сильный агрегат объемом 1,3 литра, а также 78-сильный двигатель 1.6, созданный на базе мотора 1.5 от ВАЗ-2013. В 1987 году начались продажи «шестерки» с 5-ступенчатой МКПП, а в начале 90-х машина получила улучшенное оформление снаружи и внутри. К концу 90-х появилась возможность установить электростеклоподъемники. Одна из самых дорогих версий под названием ВАЗ-21065 выделялась иной обивкой сидений, наличием бесконтактной системы зажигания, обогрева заднего стекла и пятиступенчатой МКПП. Последние партии «шестерки» предлагали с 80-сильным инжекторным мотором 1.6 л.

Какое масло нужно заливать

Оригинальное

Для МКПП ВАЗ-2106 требуется минеральное масло ТАД-17И со спецификациями SAE 80W-85 API GL-4. Преимущественно зимой можно использовать масло с вязкостью SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а летом рекомендуется SAE 90, 140 или 250. При этом наиболее востребованным является всесезонное масло с вязкостью SAE 75W-80 (цена), 80W-85, 85W-90, 75W-90 (цена) или 80W-90 (цена). Оно подходит для круглогодичного использования.

Неоригинальное

Владельцам ВАЗ-2106 с МКПП подойдет любое трансмиссионное масло с характеристиками 80W-85. Для автомобилей последних лет выпуска можно выбрать полусинтетику, а для более старых – минеральное масло. У него более густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Из других параметров важно обратить внимание на масло с допуском API-GL-4, в котором достаточно полезных присадок для механической КПП. Например, подходящим аналогом будет ТНК Транс КР 75W-90 (цена).

Какое масло лить в кпп ваз 2106

ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 157
Регистрация: 8.4.2008
Из: Планета Земля
Пользователь №: 2948
Машина:машина как машина
Цвет:вроде синяя
Год Выпуска: ХХ веке
Спасибо сказали: 0 раз

Шурик на Жучке

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 158
Регистрация: 25.2.2008
Из: Украина, Харьков, октябрьский рн.
Пользователь №: 2458
Машина:ваз 21063
Цвет:серо-голубой
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз

федор

Просмотр профиля

Пенсионер со стажем

Группа: СуперЖигуляторы
Сообщений: 3492
Регистрация: 26.1.2008
Из: С-Пб Купчино
Пользователь №: 2168
Машина:Renault Laguna Grandtour K56
Цвет:Синий
Год Выпуска: 2000
Спасибо сказали: 19 раз

Misha065

Просмотр профиля

Отъявленный ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Имя: Михаил
Сообщений: 3851
Регистрация: 4.12.2007
Из: Москва ЮВАО и САО
Пользователь №: 1766
Машина:ваз21065/cia ceed sw
Цвет:снежинка/space blue
Год Выпуска: 1998/2013
Спасибо сказали: 18 раз

Vadik Mashkov

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 277
Регистрация: 4.10.2007
Из: С-Петербург Горьковская
Пользователь №: 1331
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:синяя ночь
Год Выпуска: 1999
Спасибо сказали: 0 раз

федор

Просмотр профиля

Пенсионер со стажем

Еще НИГРОЛ предложи! Вот я на морозе под 30 на тебя посмотрю!

AlekSmol

Просмотр профиля

Жигуленышь

Группа: Жигулисты
Сообщений: 59
Регистрация: 18.8.2007
Из: Смоленск
Пользователь №: 1061
Машина:ВАЗ 21060 1,6л КПП5
Цвет:Ярко-белый
Год Выпуска: 2001
Спасибо сказали: 0 раз

Misha065

Просмотр профиля

Отъявленный ЖигулистЪ

Vadik Mashkov

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

конечно на заводском всё и держится чем интересно тад 17 который был разработан для трансмиссии ваз убьёт её.

Сообщение отредактировал Enkei — 1.6.2010, 17:10

Phil

Просмотр профиля

Отпетый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 777
Регистрация: 30.5.2007
Пользователь №: 286
Машина:-
Цвет:—
Год Выпуска: —
Спасибо сказали: 0 раз

Vortex

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 218
Регистрация: 28.3.2008
Из: г.Лабытнанги, ЯНАО
Пользователь №: 2796
Машина:ТАЗ-21065
Цвет:Коралл
Год Выпуска: 2001
Спасибо сказали: 0 раз

Господин поручик

Просмотр профиля

. придиратор.

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 30918
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 2078 раз

Вот циферки в маркировке тоже учитывать надо А то синька, полусинька.

федор

Просмотр профиля

Пенсионер со стажем

А в двигло пятерку или восьмерку льешь. Зимой видел дядю который шестерку завел утром,а заглушил вечером-масло в коробке грел. Думал от штанов нагреется. И парня видел у которого шаха в минус 32 с полоборота завелась и не поехала мост замерз.

Леонид из Н-ска

Просмотр профиля

Жигуленышь

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 75
Регистрация: 28.5.2008
Пользователь №: 3558
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:сафари
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз

Vortex

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

Вот циферки в маркировке тоже учитывать надо А то синька, полусинька.

Шурик на Жучке

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

Vadik Mashkov

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

Дядьки которые ТАД 17 придумали всё предусмотрели. и рассказывать какая ТАД 17 шляпа незачем. Да и марку он держит. А вообще все нововведения иногда излишни. Я думаю вот в мосту BP Visco Ликви молли или кастрол, от него машина в самолёт превращается или редуктор миллионником становится?

Сообщение отредактировал Vadik Mashkov — 7.6.2008, 14:25

Archik

Просмотр профиля

ЖигулистикЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 19
Регистрация: 5.4.2008
Из: Красноярск
Пользователь №: 2904
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Синий/Durk Blue
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 0 раз

Общее описание: Трансмиссионные масла предназначены для применения в узлах трения агрегатов трансмиссий легковых и грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, тепловозов, дорожно-строительных и других машин, а также в различных зубчатых редукторах и червячных передачах промышленного оборудования.
Трансмиссионные масла представляют собой базовые масла, легированные различными функциональными присадками. В качестве базовых компонентов используют минеральные, частично или полностью синтетические масла.

Общие требования В агрегатах трансмиссий смазочное масло является неотъемлемым элементом конструкции. Способность масла выполнять и длительно сохранять функции конструкционного материала определяется его эксплуатационными свойствами. Общие требования к трансмиссионным маслам определяются конструкционными особенностями, назначением и условиями эксплуатации агрегата трансмиссии.
Трансмиссионные масла работают в режимах высоких скоростей скольжения, давлений и широком диапазоне температур. Их пусковые свойства и длительная работоспособность должны обеспечиваться в интервале температур от -60 до 150 °С. Поэтому к трансмиссионным маслам предъявляют довольно жесткие требования.

Основные функции трансмиссионных масел:
— предохранение поверхностей трения от износа, заедания, питтинга и других повреждений;
— снижение до минимума потерь энергии на трение;
— отвод тепла от поверхностей трения;
— снижение шума и вибрации зубчатых колес, уменьшение ударных нагрузок;
— масла не должны быть токсичными.

Для обеспечения надежной и длительной работы агрегатов трансмиссий смазочные масла должны обладать определенными характеристиками:
— иметь достаточные противозадирные, противоизносные и противопиттинговые свойства;
— обладать высокой антиокислительной стабильностью;
— иметь хорошие вязкостно-температурные свойства;
— не оказывать коррозионного воздействия на детали трансмиссии;
— иметь хорошие защитные свойства при контакте с водой;
— обладать достаточной совместимостью с резиновыми уплотнениями;
— иметь хорошие антипенные свойства;
— иметь высокую физическую стабильность в условиях длительного хранения.

Все эти свойства трансмиссионного масла могут быть обеспечены путем введения в состав базового масла соответствующих функциональных присадок: депрессорной, противозадирной, противоизносной, антиокислительной, антикоррозионной, противоржавейной, анти-пенной и др.

Масло ТАД-17 ( ГОСТ 23652-79) — универсальное минеральное. Содержит многофункциональную серу-фосфорсодержащую, депрессорную и антипенную присадки. [u]Работоспособно до -25 °С[b];[/u] верхний предел длительной работоспособности 130-140 °С.
Предназначено для смазывания всех типов передач, в том числе гипоидных, автомобилей и другой мобильной техники

Это вроде как описалово ТАД-17. ИСходя из него, оно работает до -25, а потом типа нет, хотя исходя из собственного опыта, думаю что в него заложили некий температурный запас 🙂

Моторное масло в кпп 2106, инструкция по выбору и замене

Инструкция по замене и доливке масла в КПП автомобиля «ВАЗ-2106»

Впервые появившись в 1975 году, вазовская «шестёрка» оказалась долгожителем, причём с близкими к рекордным показателями: она выпускалась до 2005 года, то есть 30 лет, и за это время с конвейера сошло около 4 миллионов экземпляров. Можно с уверенностью утверждать, что эта модель входит в число самых массовых тиражей в рамках мирового автопрома.

Неудивительно, что и сегодня «ВАЗ-2106» вместе со всеми его модификациями – часто встречаемый автомобиль на дорогах постсоветских стран. Относительно невысокая стоимость, доступность запчастей и неприхотливость в эксплуатации, техобслуживании и ремонте – основные достоинства этой модели. Большинство операций по ремонту и техобслуживанию автомобиля можно производить своими силами, включая замену масла в КПП «ВАЗ-2106».

Как часто производить замену трансмиссионного масла

Согласно рекомендациям завода-изготовителя, периодичность замены масла в «шестёрочной» механической КПП составляет каждые 75 тысяч километров пробега. Столь внушительный интервал вполне объясним – масло в трансмиссии работает не в таких экстремальных условиях, как моторное, поэтому оптимальным можно вполне считать именно такой показатель. Впрочем, при эксплуатации автомобиля в тяжёлых условиях рекомендованной АвтоВАЗом периодичности может оказаться недостаточно – многие автовладельцы «шестёрки» производят эту операцию после пробега в 60 тысяч км.

Сколько масла потребуется для замены

В разное время «шестёрки» выпускались с пяти- и четырёхступенчатой коробкой передач, которые различаются и конструкционно, и по вместимости трансмиссионной жидкости. Так, для замены масла в пятиступенчатой коробке «ВАЗ-2106» требуется объём 1,60 литра, для четырёхступенчатой КПП – 1,35 литра.

Инструмент и приспособления

Для самостоятельной замены масла в «шестёрке» потребуются следующие инструменты и материалы:

ключ на 17 (если крепёж не будет поддаваться, может потребоваться вороток-удлинитель);
шестигранный ключ на 12, желательно также с длинной трубкой, чтобы увеличить рычаг прикладываемого усилия;
ёмкость для отработки объёмом 2 литра;
специальный шприц, характеризующийся изогнутым концом (подойдет и обычный медицинский шприц, на который вместо иглы надевают шланг длиной порядка 25 сантиметров);
ветошь.

Для замены масла желательно установить автомобиль на яме или эстакаде, для доливки трансмиссионной жидкости этого делать не нужно.

Как проверить уровень масла в коробке с доливкой

Проверять уровень трансмиссионного масла в коробке передач «ВАЗ-2106» рекомендуется на холодном автомобиле. Если процедура проводится непосредственно после поездки, необходимо подождать как минимум 10 минут (зависит от времени года и температуры окружающей среды), чтобы масло стекло с деталей КПП в картер.

Поверка уровня происходит не посредством щупа, как на двигателе – его заливают до верхней кромки заливного отверстия, находящегося на боковой плоскости коробки передач.

Алгоритм проверки и доливки уровня масла в КПП предельно простой:

выкручиваем маслоналивную пробку, очищаем её от грязи, при необходимости
используем металлическую щётку, протираем её насухо;
проверка уровня масла – визуальная: если его больше, чем нужно, оно будет вытекать из отверстия, если меньше – его нужно долить, используя шприц;
заворачиваем маслоналивную пробку на место;
протираем ветошью потёки трансмиссионной жидкости.

Полная замена масла

Поскольку проверка уровня масла не требуется, желательно производить замену на разогретом автомобиле. Последовательность действий:

Устанавливаем автомобиль на яму, эстакаду или колодки, чтобы получить доступ к сливному отверстию, расположенному на днище картера коробки.
Подставляем под сливное отверстие приготовленную тару.
Откручиваем сливную пробку с помощью шестигранного ключа, соблюдая максимальную осторожность, поскольку масло горячее.
Когда отработка перестаёт капать, тщательно очищаем сливное отверстие и посадочное место от грязи, закручиваем сливную пробку, не проявляя излишнего энтузиазма (дабы не сорвать резьбу).
Головкой или ключом на 17 отвинчиваем заливную пробку, расположенную на боковой стенке коробки справа по ходу автомобиля.
Заливка свежего трансмиссионного масла производится посредством специального шприца с изогнутым концом, хотя вполне можно использовать и обычный шприц большого объёма, прикрепив к его нижнему концу резиновый или пластиковый шланг длиной 15 – 25 см. посредством скотча.
Поскольку объём специального шприца составляет 500 см3, а в аптеках найти шприц большего объёма также достаточно затруднительно, заливку следует проводить несколько раз, причём достаточно медленно.
Когда жидкость начинает вытекать из заливного отверстия через верх, это означает, что достигнут требуемый уровень.
Закручиваем пробку, также не прилагая чрезмерных усилий.
Проверяем наличие или отсутствие протечек, прежде всего – со сливного отверстия. При необходимости подтягиваем пробку.

После завершения процедуры проверяем отработанное масло на предмет наличия в нём металлической стружки, крошки и микрочастиц. Если таковые имеются, это свидетельствует о необходимости ремонта коробки передач. Осматриваем визуально корпус на наличие трещин и подтёков, при их наличии необходимо устранить обнаруженные дефекты.

Если отработка имеет чёрный цвет, свидетельствующий о её сильном загрязнении, желательно перед заменой масла в механической коробке передач в автомобиле «ВАЗ» модели 2106 осуществить промывку картера КПП. Для этой процедуры потребуется смешать 0,7 литра трансмиссионной жидкости и 0,3 литра дизтоплива (можно использовать продаваемую в отделах автохимии готовую промывочную смесь). Заливаем полученную жидкость в коробку, приподнимаем домкратом одно из ведущих колёс, заводим двигатель, даём проработать мотору на одной из передних передач на протяжении нескольких минут. Сливаем промывочную жидкость и заливаем новую.

Регулярная проверка уровня и качества масла поможет определить, нужна ли его замена раньше регламентированного срока. При сильном потемнении трансмиссионной жидкости следует провести внеплановую замену, что поможет продлить срок службы механической коробки передач.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Какое масло лить в кпп ваз 2106

Выбор и замена масла КПП

Масло для МКПП ВАЗ-2106

Период замены масла

Сколько масла в МКПП автомобиля ВАЗ 2106

Первое поколение 2106, 1976-2006

Какое масло нужно заливать

Оригинальное

Неоригинальное

Какое масло лить в кпп ваз 2106

Моторное масло в кпп 2106, инструкция по выбору и замене

Инструкция по замене и доливке масла в КПП автомобиля «ВАЗ-2106»

Как часто производить замену трансмиссионного масла

Рекомендации по выбору масла

Сколько масла потребуется для замены

Инструмент и приспособления

Как проверить уровень масла в коробке с доливкой

Полная замена масла

Добавить комментарий Отменить ответ