Сборка мотора после полной переборки. Смазка для сборки. Что использую я. )))
Кто то скажет — вопрос ни о чём — смазываем тем, на чём будем ездить в последствии и будет частично прав.
Всё что будет ниже, моё личное мнение, наблюдения и кое какие выводы из этого.
Использовать масло на котором планируется ездить в последствии можно, если после сборки мотора есть возможность заполнить систему под давлением, а не просто влить требуемое кол-во масла в поддон.
Почему мне это видится важным.
Маслонасос пустой, все каналы подачи пустые, всё пустое, масло только в поддоне!
Заводим мотор и ждём когда же маслонас всосёт и заполнит все что должен заполнить и создаст давление. А пока масла нет мотор крутится на том чем он был помазан. А мотор свеже собран, всё новое, зазоры минимальны )))…, а масла нет и нет … . Этого стоит избежать по возможности.
Заполнить систему смазки можно через штуцер маслофильта.
С помощью шприца.
вот такого.
Немного доработав конец шланга, дабы плотно входил.
примерно так, чуть на конус
Залить треть, примерно, объёма в поддон, вставить шланг в штуцер для фильтра и нечеловеческими усилиями давить и слушать как масло из шприца начинает заполнять все каналы, чавкая и булькая по дороге. Чавканье и бульканье прекратилось, можно завершить операцию и через канал от маслонасоса заполнить последний. Да, оно из него вытечет, но он точно будет весь промазан и начнёт засасывать масло с первых оборотов. Не забыть долить масло до уровня. )))
Так же для смазки всех трущихся поверхностей в моторе можно ( я бы даже сказал что рекомендовано ) использовать трансмиссионку класса GL-5.
Липкая, вязкая, отлично создаёт защитную плёнку т.к. предназначена для гипоидных пар. Ею надо мазать а не лить! ))). Мотору, в последствии, ничего не будет, она смешается с моторным маслом без последствий.
А теперь немного о экзотике.
Молибден на который я собираю всё что крутится и не крутится.
История его использования мной началась с середины 80-х. На Яве был слишком плотно расточен мотор и, как следствие, тепловой клин. Надо было как то с этим клином бороться. Поделился проблемой с отцом, в ответ он выдал баночку из под монпансье с рекомендацией как пользоваться и кучей историй о чудодейственности содержимого баночки. Самая захватывающая и невероятная — машина с пробитым поддоном 60 км. выбиралась из леса к цивилизации. После ревизии мотора нужно было только заварить поддон и залить масло. Всё!
Не поверил, скептик я, но баночку взял. Снял головки с Явы и пальцем, как смог, помазал горшки. Хотя батя настоятельно рекомендовал их снять, сделать деревянный притир и втереть молибден в поверхность.
Некогда, свербит во всех местах сразу, надо гонять! )))
Чудо произошло! Что такое тепловой клин было забыто как страшный сон.
В баночке был молибден. Молибден практически в чистом виде. Валютный товар времён СССР. Использовался для смазывания стапелей на Балтийском заводе. Дабы суда соскальзывали лучше ))).
Танечка так у меня и осела. Капал в неё трансмиссионку, разбадяживал и мазал моторы, да и не только их.
Пресловутая баночка 
Остатки содержимого пресловутой баночки. Было 3/4, остались слёзы. )))
Оставалось мало и надо было искать пополнение. Брать негде. И тут подвернулся дядька заботающий на БЗ, помогал ему с мотором. На вопрос — Чем обязан? — молибден! Объяснил где чего и как. Показал как выглядет.
Попросил и похоронил просьбу — начало 2000-х (((.
Чудо произошло снова! Мне достали молибден! Правда это был уже наш продукт. Несколько другая консистенция, цвет, но это был молибден. И есть чем мазать! ))) не боясь сухого проворота.
Современная баночка. Большая! ))) 
И её содержимое. Естественно с трансмиссионкой. Надо экономить ))).
Сейчас, на самом деле, полно всяких спец смазок и составов для конкретных условий и задач. Да, пробовал и применял. В результате остался на проверенном составе и порядки действий. Лучше я перебдю чем попаду на переборку мотора из-за того что его намотало на колено и распред. )))
А ещё я крашу поршни молибденом, это не шутка! Твёрдое покрытие.
Про это можно почитать тут.
Работает и имеет место к применению.
Кто дочитал, тот молодец! )))
Если это кому то принесёт пользу — ещё лучше!
Мажем 
Всё мажем 
Даже компрессор мажем, чем он хуже ))). 
Поршень крашенный молибденом и поверх ещё и мазаный молибденом.
ФОРУМ МОТОРИСТОВ
Везде пишут что смазывать моторным или лучше трансмиссионным маслом поверхность вкладышей при сборке.
А если применить Консистентные (пластичные) смазки при сборке?
У кого какой опыт?
Не думаю что навредит, а после пуска моторное масло начнет поступать и размоет смазку.
Re: смазка вкладышей при сборке
Сообщение azot_mail » 25 май 2016, 22:12
Re: смазка вкладышей при сборке
Сообщение AB-Engine » 25 май 2016, 22:14
Re: смазка вкладышей при сборке
Сообщение AB-Engine » 25 май 2016, 22:17
Re: смазка вкладышей при сборке
Сообщение azot_mail » 25 май 2016, 22:20
Re: смазка вкладышей при сборке
Сообщение azot_mail » 25 май 2016, 22:20
Re: смазка вкладышей при сборке
Сообщение bugel » 25 май 2016, 23:29
Re: смазка вкладышей при сборке
Сообщение AB-Engine » 26 май 2016, 00:40
Re: смазка вкладышей при сборке
Сообщение bugel » 26 май 2016, 07:55
Re: смазка вкладышей при сборке
Сообщение AB-Engine » 26 май 2016, 09:12
Мы всегда делали совсем по-другому, и на всех моторах — переходник вместо фильтра с отверстием для шланга и бачок для масла с манометром и штуцером для воздуха .
Переходник имел центральный болт, которых было несколько с разными резьбами — 3/4″-16Н, 20х1,5 мм, 22х1,5 мм и еще какая-то экзотика. Подходило для всего, кроме картриджей.
При сборке масло давалось под давлением до вытекания из распредвалов. Закрытие крана подачи масла позволяло даже оценить качество сборки — по скорости падения давления. Далее гарантировалось, что лампа давления масла погаснет еще на стартере .
Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz
Dieselpower
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1045
Регистрация: 7.11.2010
Из: Самара
Пользователь №: 19316
Автомобиль: 200SX S13 RB25
Кто чем смазывает вкладыши, валы, и прочие внутренности при монтаже перед первым запуском? Желательно что нибудь по-лучше, знаю есть Permatex паста в маленьких пластиковых бутылочках, красного цвета. Но к сожалению она редковата и так просто её не достать.
Кстати кто что скажет про неё?
Собирать на трансмиссионку как то слегка очково, или я зря переживаю? И вообще есть ли принципиальная разница в сборке на минералку либо синтетику? То что надо погуще тут даже спору нет.
Думаю что если сборка затягивается по времени — трансмиссионка может вытечь из зазоров и есть шанс запороть всю свою работу запустив двигатель "на сухую".
Есть еще кстати ликви моли, пользовался, но это почему-то не паста а спрей с молибденом, после нанесения оставляет серый "налёт" на поверхностях. Создан именно под сборку двигателя.
UPD:
Сейчас прогуглил, ликви моли эта бывает и в виде густой паты. Но сейчас думаю и понимаю, что в виде спрея наверное удобнее и безопаснее наносить на рабочую поверхность, ибо пальцами нельзя — большой шанс занести грязь, так же как и кисточкой, а аэрозолью брызнул и всё отлично
Сообщение отредактировал Dieselpower — 12.1.2013, 22:16
leon77
Просмотр профиля
Купил ниссан? Ебись с ним сам!
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2819
Регистрация: 27.11.2008
Из: Москва
Пользователь №: 11839
sashaaa
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1729
Регистрация: 1.12.2009
Из: минск
Пользователь №: 15868
Автомобиль: Nissan Skyline gtr32/rb26dett&mt, Nissan300zx/vg30dett&at, Toyota Supra ma70/2jz-gte&r154, Mitsubishi GTO mr/6g72tt&6mt, Mazda Rx7 fd3s 4gen/1,3tt&mt
всегда покупаю америкосовский загуститель масла в магазе, разбавляю напополам с 10w40 и собираю на этой смеси. оч удобно, потому что не стекает с шеек так быстро как минералка. сколько моторов для гоночек собрал, все ровно. красиво.
какой нафик аэрозоль. , обычная масленка, старенькая от швейной машинки с длинным хвостом.
Сообщение отредактировал sashaaa — 13.1.2013, 1:00
leon77
Просмотр профиля
Купил ниссан? Ебись с ним сам!
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2819
Регистрация: 27.11.2008
Из: Москва
Пользователь №: 11839
sashaaa
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1729
Регистрация: 1.12.2009
Из: минск
Пользователь №: 15868
Автомобиль: Nissan Skyline gtr32/rb26dett&mt, Nissan300zx/vg30dett&at, Toyota Supra ma70/2jz-gte&r154, Mitsubishi GTO mr/6g72tt&6mt, Mazda Rx7 fd3s 4gen/1,3tt&mt
http://avto-uspex.com.ua/files/products/oi. 6410a39b9124331
такой. с ним масло оч хорошо удерживается даже на вертикальной стенке, что очень неплохо во время первого пуска. хотя конечно выкручиваю свечи, грею стартер пока давление не подымется в системе. типа береженого бог бережет
Dieselpower
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1045
Регистрация: 7.11.2010
Из: Самара
Пользователь №: 19316
Автомобиль: 200SX S13 RB25
leon77
Просмотр профиля
Купил ниссан? Ебись с ним сам!
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 2819
Регистрация: 27.11.2008
Из: Москва
Пользователь №: 11839
Валдис
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1869
Регистрация: 3.12.2007
Из: Кандалакша-Краснодар
Пользователь №: 8725
Автомобиль: ER33 RB26DETT MT + EXY10 5EFHE AT
если руки золотые, неважно откуда они растут
Dieselpower
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1045
Регистрация: 7.11.2010
Из: Самара
Пользователь №: 19316
Автомобиль: 200SX S13 RB25
Не сочтите меня сейчас за задрота:) НО!
Ведь если существует продукт специально созданный для этих целей — он должен превосходить всё остальное которое для этого не предназначено. Да, наши деды никогда не слышали о спец пастах и собирали всегда на масло — но так и прогресс не стоит на месте, масляные зазоры в те времена были гораздо больше везде и в целом вся техника была "грубее" чем мы сейчас имеем. В том числе можно привести в пример ВАЗовские двигатели в которых и по сей день масляный зазор коленвала 9 соток ))
Плюс ко всему сборочные пасты имеют повышенные смазочные свойства (по сравнению с моторным маслом), и имеют очень большое количество молибденовых противозадирных присадок, которые будут работать на протяжении жизни мотора — частицы молибдена не вымываются моторным маслом, в пример можно привести песчинку попавшую на вкладыш, она же никуда не денется во время работы? Вот и тут..
Не сочтите за задроство, просто мои чисто теоретические размышления ))
sashaaa
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1729
Регистрация: 1.12.2009
Из: минск
Пользователь №: 15868
Автомобиль: Nissan Skyline gtr32/rb26dett&mt, Nissan300zx/vg30dett&at, Toyota Supra ma70/2jz-gte&r154, Mitsubishi GTO mr/6g72tt&6mt, Mazda Rx7 fd3s 4gen/1,3tt&mt
Не сочтите меня сейчас за задрота:) НО!
Ведь если существует продукт специально созданный для этих целей — он должен превосходить всё остальное которое для этого не предназначено. Да, наши деды никогда не слышали о спец пастах и собирали всегда на масло — но так и прогресс не стоит на месте, масляные зазоры в те времена были гораздо больше везде и в целом вся техника была "грубее" чем мы сейчас имеем. В том числе можно привести в пример ВАЗовские двигатели в которых и по сей день масляный зазор коленвала 9 соток ))
Плюс ко всему сборочные пасты имеют повышенные смазочные свойства (по сравнению с моторным маслом), и имеют очень большое количество молибденовых противозадирных присадок, которые будут работать на протяжении жизни мотора — частицы молибдена не вымываются моторным маслом, в пример можно привести песчинку попавшую на вкладыш, она же никуда не денется во время работы? Вот и тут..
Чем смазывать детали при сборке двигателя
посмотрел там видео где за 10 мин. собрали двигун.
появилось 3 вопроса:
1. вкладиши чем смазывать? спец маслом или обычное моторное подойдет?
2. вкладыши смазывать только с внешней стороны (с внутренней не надо?)
3. что они делали с прокладками? чем пшикали. (мне показалось что краской. ) и обязательно ли это?
блин я грешен и говорю про смазку к ARP шпилькам (в моем комплекте кажется она была).
просто все в одной коробке перемешалось.
насчет вкладышей — вопрос остается открытым.
Шатунные шпильки чем мазать.
И за одно болты колена?
Сильвер говорит маслом как по мануалу, товарищ твердит надо мазать резьбовым клеем
Sashok4, Ну у сильвера открутилось и у него открутилось. Правда я говорю что обжимать нужно с чувством.
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб