Протектор шин что это

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.

Как рисунок протектора защищает шину и влияет на качество движения

Протектор в переводе с латыни означает «защитник», «покровитель». В ходовой части современного автомобиля протектор полностью выполняет обе роли:

• защищает внутреннюю часть шины от повреждений при контакте с дорожным полотном
• способствует раскрытию динамических возможностей автомобиля, безопасности движения, комфорту водителя, пассажиров и грузов
• улучшает управляемость автомобилем, корректирует сцепление с дорогой, работу под нагрузкой, препятствует истиранию материала.

Перечисленные свойства зависят в основном от состава резины, жесткости каркаса и рисунка протектора шины. Теперь, понимая что такое протектор, рассмотрим, как рисунок протектора может повлиять на ходовые качества и силовой потенциал автомобиля.

Разнообразие дизайнов протектора в продаже осложняет выбор конкретных автопокрышек для автовладельца. Если технические характеристики шины прописаны на боковине конкретными цифрами, то узнать, как влияют элементы рисунка на общие ходовые качества довольно-таки сложно.

Очевидно, что камерные шины ТТ (Tube Type) полностью защищены покрышкой и находятся внутри, а бескамерные TL (Tubeless) защищены от проколов составом корда, от истирания жестким материалом резины. В чем же значение рисунка протектора?

Параметры протектора на летних колесах

Протекторы летних шин обеспечивают надежное сцепление на сухом и мокром покрытии в летний сезон, защиту от механических повреждений и устранения аквапланирования на мокром асфальте. Для рисунка протектора летней резины характерны невысокая глубина протектора и наличие дренажных канавок. Боковые канавки противостоят аквапланированию, центральные усиливают курсовую устойчивость автомобиля.

В зависимости от типа покрытия, для хорошего сцепления и уверенного маневрирования производители предусматривают глубину протектора от 6 до 8мм.

Минимально допустимая глубина протектора летней шины до 1,6 мм, ниже этой величины транспортное средство считается неисправным, эксплуатация его запрещена.

В зависимости от типа покрытия и конкретной модели автомобиля производитель рекомендует использовать шоссейные, универсальные и грязевые шины, рисунок протектора которых существенно различается, соответственно предполагаемым условиям движения.

На шоссейных покрышках наличие продольных канавок для отвода воды во время дождя имеет решающее влияние на возможность аквапланирования. Поперечные детали влияют на длину пути торможения и сцепление с асфальтом. Идеальным вариантом летних шин для городских дорог будет симметричный рисунок протектора, благодаря хорошей управляемости и комфортному уровню шума. Симметричный рисунок также хорошо работает в спокойном стиле вождения на средних скоростях.

Опустили цены ниже нижнего Получите дополнительную скидку 3% по промокоду «блог» и покупайте шины и диски по самому низу

Sailun Atrezzo Elite
Sailun Atrezzo Eco
Arivo Premio Arzero

Грязевые шины хорошо работают с асимметричным рисунком протектора. Хорошая курсовая устойчивость на мокрых грунтовых покрытиях обеспечена водоотводящими канавками по краям. Проверить направление монтажа можно по маркировке на боковине шины (Rotation со стрелочкой в направлении движения), иногда это видно по протектору – водоотводные канавки всегда «смотрят назад».

Универсальные шины для летнего сезона с маркировками M+S и 3PMSF оснащены симметричным направленным рисунком с глубоким протектором. Они не только хорошо держат курс, устойчивы на поворотах, с их асимметричным направленным рисунком удается избежать заносов.

Рисунок протектора на зимней резине

Протектор зимней резины обоснованно отличается от рисунка летней. Во-первых, высота протектора у зимних шин выше – 7-10 мм. Во-вторых, в рисунке заметны крупные блоки разной формы, принимающие активное участие в сцеплении со снежными и ледяными покрытиями. Курсовая устойчивость в зимний сезон поддерживается ламелями, за управляемость на поворотах без заносов отвечают сильные плечевые блоки.

Существует два типа рисунка протектора зимних колес – европейский и скандинавский. Их различия обусловлены разными метеорологическими условиями в зимний сезон, как следствие, разными требованиями к свойствам:

• протектор европейского типа похож на дождевые шины, так как мягкая зима с постоянными оттепелями в первую очередь ставит требования отвода воды. Долговечность «европейских» покрышек до 5 сезонов.
• в скандинавском типе протектор более глубокий (10мм и выше), ламели усиливают сцепление с дорогой для борьбы со снежной кашей. Применяется особый вид ламелей, с расширением надреза ко внешней части плеча. Благодаря такому рисунку, фрикционная резина держит курс ничем не хуже шипованной. В скандинавской резине часто встречаются покрышки с возможностью самостоятельной ошиповки, популярна готовая заводская шипованная резина. Долговечность «скандинавского» типа 2-3 сезона.

Допустимая глубина износа протектора зимних шин составляет до 4мм с зимней маркировкой и шин межсезонья с обозначением M+S.

В дизайне зимних шин используются те же комбинации типов рисунка протектора, что и в летних – симметричные, несимметричные, направленные и ненаправленные. При монтаже направленных шин обязательно сверить маркировку надписью rotation с фактически установленным направлением покрышки. Для асимметричных шин проверить надписи inside/outside.

Как протектор влияет на свойства шины

Сочетание симметричных, несимметричных, направленных и ненаправленных элементов рисунка с рельефными блоками продумано для взаимосвязи технических параметров протектора с дорожными условиями и безопасностью автомобиля на дороге. Рассмотрим возможные комбинации:

• симметричный ненаправленный рисунок наиболее универсальный. Его часто устанавливают как базовый вариант в новых автомобилях. Подходит для езды на асфальтных дорожных покрытиях при спокойном стиле вождения. Шины с таким рисунком неустойчивы на мокрой дороге, лужах. Зато, благодаря рисунку шину легко заменить, использовать как запаску, что делает их экономичными.
• симметричный направленный рисунок хорошо отводит воду, препятствует аквапланированию. Рекомендуется для заднеприводных автомобилей, склонных к заносам на разных покрытиях. Уровень шума выше среднего.
• асимметричный ненаправленный узор протектора хорошо держит скорость, подходит для маневрирования на трассе. Хорошо отводит воду внутренней частью, устойчив на поворотах из-за жесткости внешней стороны шины. Что ж, за качество нужно платить
• асимметричный направленный идеально подходит для всех дорожных покрытий и стилей вождения: отлично удерживает курс на скорости, управляемый в любую погоду, резина не деформируется при выполнении поворотов. Из-за особенностей монтажа возникают проблемы с заменой, что делает ее неэкономичной. И в самом деле, такой тип рисунка встречается редко.

Отдельные элементы и место их расположения на протекторе также важны для эксплуатационных свойств автомобиля:

• центральное продольное ребро повышает курсовую устойчивость автомобиля, шина быстро реагирует на движение руля. Хорошо ведет себя на скоростях
• продольные канавки по центру шины выполняют функции водоотвода, вспомогательную функцию выполняют диагональные бороздки
• широкие плечевые квадраты помогают преодолевать повороты, устойчиво держась на курсе
• мелкие боковые ламели в зимних шинах повышают сцепление на снежной дороге
• крупные продольные пробелы между зимними ламелями также улучшают сцепление
• поперечные разрезы ламелей в плечевой части отвечают за водоотведение в сторону ламелей, ускоряя очистку пятна контакта

Производители шин продумывают эффективность дизайна протекторов с командами проектировщиков, инженеров, дизайнеров. Современные проекты просчитывает компьютерная программа, создавая модели шин в 3D визуализации, с помощью искусственного интеллекта. Оригинальные решения встречаются на полигонах испытаний, затем в продажах, и, наконец, однажды их эффективность тестируется на практике. Похоже, автомобильная покрышка находится на пике интереса специалистов и можно ожидать новых технологических открытий?

Высота протектора шин — двойной показатель зимой

Установка зимней резины, замена зимней жидкости омывателя, проверка состояния аккумулятора и покупка нового скребка ветрового стекла. Это основные действия, которые средний водитель выполняет перед зимой. Для шин наиболее важным параметром для большинства автомобилистов является высота протектора. Какую роль играет протектор в автомобильных шинах? Почему его рост так велик для безопасности вождения? Какая высота протектора требуется по закону? Как измерить высоту протектора?

Все европейские страны имеют правила, регулирующие минимальную высоту протектора шин. Если оно ниже установленного значения, штраф, но иногда и не только.

Что закон говорит в отдельных европейских странах?

В России минимальная высота протектора составляет 4 мм;

1,6 мм, такое значение применяется в большинстве европейских стран — в Германии, Польше, Франции, Великобритании, Италии, Испании, Ирландии, Словакии, Венгрии, Дании и Швейцарии;

В Скандинавских странах и Латвии, Эстонии и Словении минимальная высота протектора составляет 3 мм;

В Чехии, Австрии, Хорватии, Сербии, Литве, а также и Белоруссии минимальная высота протектора составляет 4 мм;

Наконец-то сюрприз. На Украине минимальная высота протектора составляет 6 мм.

Мы уже знаем, что говорит закон. А что говорят специалисты? По словам производителей шин и многих автомобильных экспертов, предел протектора зимних и всесезонных шин составляет 4 миллиметра. Если оно ниже, шина не обеспечивает безопасность.

Многие водители полностью игнорируют такую ​​информацию, даже утверждая, что это план производителя шин по увеличению продаж шин. Это действительно так?

Давайте посмотрим на результаты тестов, проведенных одним из популярных автомобильных журналов.

Каково было тормозное расстояние на мокрой дороге, при 100 км / ч, в зависимости от того, насколько высок был протектор шины?

• 7 мм — тормозной путь 65 м;
• 5 мм — тормозной путь 69 м;
• 4 мм — тормозной путь 70,3 м;
• 3 мм — тормозной путь 76 м.

Каково было тормозной путь на снегу при 100 км / ч, в зависимости от высоты протектора?

• 7 мм — тормозной путь 123 м;
• 5 мм — тормозной путь 127 м;
• 4 мм — тормозной путь 132 м;
• 3 мм — тормозной путь 141 м.

Из примера ясно видно, насколько увеличивается тормозной путь с уменьшением протектора. Эти несколько десятков или около того дополнительных метров могут означать здоровье и жизнь для нас и других участников дорожного движения.

Какую роль играет протектор в автомобильных шинах?

Автомобильная шина состоит из двух основных частей: несущей конструкции и протектора.

Протектор покрывает переднюю часть шины. Это внешняя часть шины, которая входит в контакт с поверхностью дороги. Протектор представляет собой не что иное, как резиновое покрытие определенной высоты и формы, изготовленное в основном из синтетического и натурального каучука, очищенного различными добавками. Это могут быть масла, эластомеры, кремнезем и многие другие, в зависимости от класса шин и производителя.

Какие задачи выполняет протектор шины?

Прежде всего, он должен обеспечивать оптимальное сцепление в любых условиях, на сухих, мокрых и рыхлых поверхностях, на любой скорости:

Протектор передает движущую силу и силу торможения;

Протектор также должен обеспечивать устойчивость и способность двигаться;

Срок службы шин зависит от материала протектора;

Сопротивление протектора также зависит от протектора (чем ниже, тем ниже расход топлива) и комфорта езды (это относится к уровню шума, создаваемого шиной).

Чем отличается зимняя и всесезонная шина от летней?

Во-первых, форма протектора. Первые две будет обеспечивать лучшее сцепление с дорогой зимой, когда водитель подвергается вождению на мокрой, замерзшей или заснеженной поверхности;

Во-вторых, состав резиновой смеси, из которой сделан протектор, а также заплечики и частично боковины шины. Такая смесь не может затвердеть при минусовых температурах. Резина шины не имеет однородного состава. Протектор выполнен из более мягкого компаунда, боковины и плечо шины тоже из более мягкого.

Какие элементы включены в протектор?

• Выступы протектора (блоки, блоки) — они могут иметь форму прямоугольников, ромбов, они могут иметь закругленные углы — все зависит от модели шины и ее назначения.
• Выступы протектора в центре шины обычно имеют квадратную форму и прямоугольник, расположенный на концах протектора и перекрывающий плечо шины.
• Ребро — расположено по всей окружности круга. Он состоит из лапок одинакового размера и формы. У зимней шины ребро либо порезано, либо изношено.
• Прорези — миниатюрные прорези в каждом из протекторных выступов, дугообразные. Их много в зимней резине. Они предотвращают скольжение и облегчают торможение.
• Продольные / круговые канавки — проходящие по всей окружности шины, в зависимости от типа шины, имеют различную форму и глубину. Они заботятся о рулевом управлении и тормозном пути.
• Поперечные канавки — слив воды из-под колес. Зимние шины имеют больше канавок, чем летние, чтобы обеспечить лучшее сцепление на мокрой дороге.
• Симметричные протекторные шины производятся уже много лет. Они имели одинаковую форму на каждой стороне шины. Теперь это изменилось. Многие шины используют новые технические решения, которые обеспечивают большую адгезию к грунту в зимних условиях.

Зимние и всесезонные шины могут иметь такие протекторы, как:

• Направленный протектор — в этом случае шина имеет метку ВРАЩЕНИЯ, которая стрелкой указывает направление качения шины при движении вперед;
• Асимметричный протектор — шина имеет различную форму протектора внутри и снаружи. Например, наружная поверхность имеет такую ​​форму, чтобы максимально эффективно удалять воду;
• Направленный протектор — комбинация обоих решений для обеспечения лучших условий катания. Шина имеет маркировку направления поворота и боковых сторон (наружных и внутренних).

Для того, чтобы протектор зимней или всесезонной шины работал должным образом, он должен быть правильно установлен в соответствии с маркировкой на боковине шины. Не менее важным является выбор размера шин, который должен соответствовать рекомендациям производителя автомобиля. Также важно обеспечить адекватное давление в шинах.

Как на практике ведет себя шина с протектором высотой до 4 мм? Протирание протекторных выступов (также называемых блоками или блоками) означает, что прорези не могут обеспечить достаточный захват. Поперечные канавки слишком малы для эффективного слива воды и слякоти из-под колес. А это значит, что это увеличивает риск заноса.

Усовершенствованные системы безопасности не будут работать должным образом, если на автомобиле установлены «лысые шины». Это относится к любой системе: базовая ABS, усовершенствованная система ESP (предотвращающая проскальзывание и проскальзывание) или системы защиты от столкновений (например, Front Assist).

Как проверить высоту протектора шины?

Высота протектора всегда должна измеряться до сезонной замены шин. Если протектор зимних шин составляет менее 4 мм, вам следует купить новые шины. Совершенно новый, не восстановленный, тем более используемый. Если водитель не может позволить себе полный комплект, необходимо приобрести как минимум два, которые установить на заднем мосту (независимо от привода).

Протектор нужно носить равномерно. Неравномерный износ протектора или зубцы указывают на проблемы, которые необходимо устранить.

Как самостоятельно измерить протектор зимней шины? Измерение всегда проводится в центре шины, предпочтительно на половине ширины поперечного сечения шины. Измерение производится как минимум в трех местах, которые должны быть как можно дальше друг от друга.

Измерение может быть сделано:

• Использование аналогового счетчика, он не дорогой. У него есть выдвигающийся наконечник, который давит на шину. Результат измерения виден в аналоговой шкале;
• С помощью электронного счетчика, тоже не дорогой. В этом случае измерительный наконечник также прижимается к протектору шины. Вы можете рассчитывать на большую точность измерений — с точностью до 0,1 мм;
• Сантиметром, короткой линейкой или штангенциркулем;
• С помощью монеты — если золотая граница монеты прячется в протекторе, мы можем считать протектор достаточно высоким.

Достаточно высокий протектор шины является основой для безопасного вождения. Вам не нужно покупать самые дорогие и лучшие шины. Шины эконом-класса также предлагают неплохие параметры. Использование всесезонных шин позволяет добиться еще большей экономии.

Измерения высоты протектора и проверки состояния шин также может выполнять механик. Даже если на ободе у водителя зимняя резина, замена должна выполняться вулканизатором. Почему? Колеса должны быть сбалансированы. В противном случае они вызовут ускоренный износ рулевого управления. Болты крепления колеса должны быть затянуты с соответствующим моментом с помощью динамометрического ключа. Самостоятельная замена является трудной, потому что она предполагает необходимость перемещения домкрата под каждым колесом автомобиля. После установки новых шин геометрия подвески всегда должна быть задана.

Типы рисунков протекторов покрышек: особенности, применимость и характеристики

Современный колесный транспорт в массе своей оснащается пневматическими шинами. Все покрышки имеют протектор с тем или иным рисунком, который обеспечивает устойчивость транспортного средства и другие ходовые характеристики. О типах рисунков протекторов и особенностях покрышек читайте в данной статье.

Назначение протектора на покрышках

Уже на заре автомобилестроения стало понятно, что колеса автомобиля очень важны для устойчивости автомобиля и его управления. Однако пока скорости были малы, а сами автомобили были больше средством развлечения, покрышкам придавали не слишком большое внимание, и чаще всего они не имели протектора. С ростом скоростей и расширением условий эксплуатации автомобилей, они стали оснащаться более сложными шинами с протекторами. Сегодня же шины с гладкой поверхностью запрещены к эксплуатации и даже могут стать причиной штрафа (точнее, такие покрышки находят применение только в некоторых видах автоспорта).

Протектор на шинах появился не из любви автомобилистов к прекрасному, а чисто из практических целей. Протектор выполняет несколько основных функций:

• Защита покрышки и камеры (если она есть) — данная функция заложена в названии протектора (protect — защищать), благодаря протектору шина защищена от механических повреждений острыми камнями, битым стеклом и т.д.;
• Формирование пятна контакта шины с дорогой;
• Удаление воды из-под пятна контакта — протектор имеет такой рисунок, который обеспечивает эффективное удаление воды из-под шины, снижая вероятность ее неуправляемого скольжения на тонком слое воды («аквапланирование»);
• Обеспечение необходимых ходовых характеристик на дорогах с различным покрытием в различных погодных условиях.

Таким образом, рисунок протектора — это не прихоть дизайнера, а необходимость, продиктованная суровой реальностью. Причем сегодня существует огромное разнообразие типов рисунков протекторов, которые помогают решать самый широкий круг задач при эксплуатации транспортных средств и колесной техники в любых условиях.

Покрышка КАМА EURO-131

Покрышка CORDIANT Business CA-1

Покрышка SATOYA Cargo S

Покрышка Forward Professional 156 АШК бескамерная

Покрышка КАМА NR-201 ведущая ось

Покрышка Ф-2АД АШК с камерой

Покрышка CORDIANT Business CA-1

Покрышка КАМА NF-701

Покрышка KENDA K395 POWER GRIP HD TL 10PR

Покрышка ИД-304 Нижнекамск 18-ти слойная с камерой НК

Классификация рисунков протекторов

Если бы все автомобили эксплуатировались только по новым дорогам с твердым покрытием в сухое и теплое время года, то проблем с покрышками не существовало бы в принципе — вполне достаточно было бы использовать гладкие шины без рисунка. Однако такие идеальные условия практически нереализуемы, поэтому сегодня существует большое количество типов, видов и разновидностей рисунков протекторов.

Существующие сегодня рисунки протекторов можно классифицировать по следующим признакам:

• По типу дорожного покрытия, на котором эксплуатируется транспортное средство;
• По ориентации рисунка относительно транспортного средства и типу рисунка беговой дорожки;
• По сезону, климатическим и погодным условиям эксплуатации;
• По скоростным характеристикам.

По типу дорожного покрытия рисунки протектора делятся на четыре основных категории:

• Дорожный рисунок (шоссейный, англ. Highway, H/T, H/P) — наиболее распространенный на легковых автомобилях тип покрышек, предназначенный для эксплуатации по дорогам с твердым покрытием;
• Повышенной проходимости (M/T — Mud Terrain) — покрышки для автомобилей, эксплуатируемых по дорогам с покрытием низкого качества и по бездорожью. Данный рисунок характеризуется наличием высоких грунтозацепов, разделенных примерно равными с ними по размерам промежутками;
• Универсальный рисунок (A/T — All Terrain) — в данных покрышках протектор в центральной части имеет дорожный рисунок, а по краевым частям выполнены грунтозацепы. Шины этого типа широко используются на легковых автомобилях повышенной проходимости и внедорожниках;
• Карьерный рисунок — характерен для шин карьерной техники, грузовиков, тракторов и различных машин, эксплуатируемых на дорогах с каменистым покрытием. Грунтозацепы в протекторе с карьерным рисунком расположены относительно далеко друг от друга, что предотвращает застревание между ними камней.

Выделяют четыре тип рисунка протектора, которые отличаются ориентацией относительно автомобиля и симметрией:

• Симметричный ненаправленный рисунок. Бюджетные шины, в которых рисунок имеет продольную симметрию (на правой и левой половинах одинаковый), и для него не имеет значение направление вращения колеса. Шины с данным типом рисунка можно устанавливать на любую ось и любой стороной. Шины этого типа недороги, просты по конструкции, обеспечивают невысокий уровень шума и универсальны в применении;
• Ассиметричный ненаправленный рисунок. Более дорогие шины, для которых имеет значение правильная ориентация относительно автомобиля. У них есть внешняя и внутренняя сторона, внутренняя должна быть обращена в сторону колесной арки, внешняя — наружу. Данный тип шин обеспечивает хорошую устойчивость и управляемость автомобиля, особенно при активном маневрировании;
• Симметричный направленный рисунок. Рисунок имеет зеркальную симметрию и должен располагаться определенным образом относительно направления движения автомобиля, поэтому колеса с таким рисунком имеют маркировку направления вращения (стрелка). Данный тип шин хорошо противостоит аквапланированию и обеспечивает хорошую устойчивость автомобиля на различных типах дорожного покрытия;
• Ассиметричный направленный рисунок. Более редкая разновидность шин, для них имеет значение не только ориентация относительно направления движения автомобиля, но и расположение сторон протектора (то есть, в них предусмотрены внешняя и внутренняя стороны). Данный рисунок обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и управляемость, он предотвращает аквапланирование и иные негативные явления.

По сезонности все шины делятся на три группы:

• Летние;
• Зимние;
• Всесезонные.

На летних шинах рисунок протектора обеспечивает надежный отвод воды, но при этом имеет достаточную жесткость для сцепления с твердым дорожным покрытием. На зимних покрышках рисунок протектора обеспечивает установку шипов, либо имеет ламели — эластичные элементы протектора, которые создают эффект «прилипания» шины к скользкому дорожному покрытию. Рисунок протектора всесезонных покрышек сочетает в себе особенности летних и зимних покрышек.

Наконец, рисунок протектора может иметь особенности, учитывающие скоростные характеристики шины. На шинах, предназначенных для использования на высоких скоростях, рисунок протектора обычно менее глубокий, что снижает их шумность и обеспечивает наилучшие характеристики на дорогах с ровным твердым покрытием.

Сегодня производители покрышек предлагают множество вариантов рисунков протекторов, которые обладают той или иной эффективностью. Однако для них справедливы одинаковые правила эксплуатации и рекомендации по обеспечению их долговечности.

Правила и рекомендации по эксплуатации шин

Действующие Правила дорожного движения не регламентируют использование на определенных типах транспортных средств шин с тем или иным рисунком протектора, однако они устанавливают минимальную высоту протектора, при достижении которой шины дальше эксплуатировать нельзя:

• Для легковых автомобилей — 1,6 мм;
• Для грузовых автомобилей — 1 мм;
• Для мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

Производители покрышек дают ряд рекомендаций по продлению ресурса как самих шин, так и их протектора. В частности, необходимо соблюдать рекомендованное давление в покрышках, так как изменение давления в меньшую или большую сторону приводит к неравномерному износу протектора. Для шин с направленным рисунком следует строго соблюдать требования по месту их установки и ориентации относительно направления движения автомобиля.

Эксплуатировать шины с изношенным больше допустимых пределов рисунком протектора запрещено, их следует как можно скорее менять. Также необходимо своевременно менять шины при изменении сезона (ставить летние или зимние), что обеспечивает безопасность на дорогах и продлевает ресурс самих покрышек.

При соблюдении рекомендаций производителей и требований ПДД рисунок протектора покрышек обеспечит необходимые ходовые качества автомобиля и предотвратит лишние расходы.

29 Июня Пила циркулярная электрическая: быстрая и качественная резка древесины

Для распиловки древесины самое широкое распространение получил простой механизированный инструмент — циркулярная пила. Все о том, что такое циркулярная (дисковая) пила, каких типов бывает этот инструмент, как он устроен и работает, а также о правильном подборе и эксплуатации пил — читайте в статье.

22 Июня АКБ: подбор, установка, эксплуатация, техника безопасности

Выбор, замена и обслуживание автомобильного аккумулятора — дело несложное, но требующее определенных знаний и навыков. Вопросы правильного побора АКБ для транспортного средства, его монтажа, правильной и безопасной эксплуатации, а также его технического обслуживания подробно рассмотрены в материале.

15 Июня АКБ: типы, устройство и принцип работы аккумуляторов

Одной из основ электросистем современных автомобилей и иной техники являются источники постоянного тока для работы электростартеров — аккумуляторные батареи. Все об аккумуляторных батареях (АКБ), их существующих сегодня типах, конструкции и заложенных в основе их работы принципах — читайте в статье.

8 Июня Маяк проблесковый: свет предупреждает об опасности

Многие транспортные средства оснащаются специальными светосигнальными устройствами для привлечения внимания и предупреждения об опасности — проблесковыми маяками. О том, что такое проблесковый маяк, как он устроен и работает, а также о правилах его применения, покупке и установке — читайте в статье.

30 Ноября 2022 MEGAPOWER: фильтруем лишнее

Фильтры для легковых автомобилей MEGAPOWER — качественные расходники по оптимальной цене.

25 Августа 2022 Пистолет для подкачки шин с манометром: накачка шин для любителей и профессионалов

Одна из самых частых операций по обслуживанию автомобиля — подкачка шин. Для удобства выполнения этой работы созданы специальные приспособления — пистолеты для подкачки шин с манометром. Все об этих пистолетах, их типах, устройстве, характеристиках и применяемости подробно рассказано в данной статье.

11 Августа 2022 Нагнетатель смазки (солидолонагнетатель): незаменимое оборудование для заправки механизмов консистентной смазкой

Многие узлы автотракторной, сельскохозяйственной и иной техники, а также станков и разнообразного оборудования требуют регулярного наполнения консистентными смазками высокой вязкости. Наиболее эффективно эта работа выполняется специальными нагнетателями смазки, о которых подробно рассказано в статье.