Почему жрет ремень ГРМ?
Предисловие
Итак, после покупки машины и зимней резины, я принялся к замене расходников, так как прежний владелец ничего в ней 3 года не делал. итак, купил ремень+ролик, но при замене ремня обнаружился небольшой люфт помпы… чтож что бы по 5 раз не лазить, заменил и ее.
После это проехал примерно 1300км решил глянуть как оно там, и возможно подтянуть ролик (ибо на морозе непонятный звук был (визжат подшипники генератора)) и я увидел съеденный на 5мм ремень со стороны двигателя… чтож я подумал "лошара ты Саня поди плохо помпу прикрутил вот она ремень и стаскивает" и начал я 3 жалких болтишки подтягивать… 1й нормально, 2й нормально 3й… &##%@#$$% обломался болт хорошо, как раз на выходе из блока… так, этом я завтра буду заниматься, пока что катаюсь на 2х болтах.
Действие
Итак, что мы имеем: ремень ржет со стороны двигателя, и сползает он к нему сразу после того как заведешь.
На старом ремне (которого не стягивало) есть одна интересная деталь, а именно немного съедена основание с одной стороны:
Вот фото с другой стороны ремня для сравнения:
К чему это я… когда начал искать в инетеренте по этому поводу информацию, находил всякий бред про кривые ремни, ролики, шпильки и т.д. и только в одном месте я нашел информацию, что причиной может быть шкиф коленвала и распредвала (Шкиф мне будет легче называть звездочкой 🙂 ) Тоесть со временем, звездочки также изнашиваются как и ремень, и начинают как то дополнять друг друга, от чего старый ремень не сползает, а вот новый уже не подходит под выработку и начинает выделываться…
А вот и моя звездочки коленвала:
У меня видно что с одной стороны зубья несколько хреново выглядят, так как у меня нету штангельциркуля, я не могу измерить разность в высоте зубьев, но она должна быть…
После покупки звездочек, и ремня (и их замене) все нормализовалось:
Итог:
При сползании ремня ГРМ осмотрите старый ремень, снимите штиф коленвала (можете и распредвала, но он реже является причиной) и замерьте высоту зубьев с разных сторон, ну и осмотрите визуально, если все сходится, скорей всего виновники найдены: звездочки распредвала и колневала + ремень ГРМ вышли мне в 660 рублей.
Съедает ремень грм ВАЗ 2114: причины и их устранение
Иногда автомобилисты сталкиваются с крайне неприятным явлением, при котором ремень ГРМ на ваз-2114 буквально «сжирается». Замена ремня на новый в данном случае совершенно не помогает — он также изнашивается в кратчайшие сроки и становится непригодным для эксплуатации. Разобраться в причинах подобного явления и рассказать о том, как его устранить, мы и постараемся в сегодняшней статье.
Признаки и причины съедания ремня ГРМ
Узнать о том, что ремень ГРМ начал «пожираться» — очень легко. При визуальном осмотре сразу же станет видно, что он (а чаще всего — одна из его сторон) истончился и превратился в лохмотья. По понятным причинам использовать дальше такой ремень попросту недопустимо, поскольку из-за сильного износа в любой момент может произойти его обрыв.
Но и спешить устанавливать новый ремень также не стоит, поскольку в короткие сроки он придет в точно такое же состояние, как и старый. Для начала следует разобраться — почему жрёт ремень грм на ваз-2114.
В большинстве случаев такому сильному износу ремня предшествует замена узлов, напрямую влияющих на его натяжение и работу, а именно:
- шкивов;
- натяжного ролика;
- насоса.
Если вы проводили ремонт ГРМ, и сразу после этого началось «пожирание» ремня, то в самую первую очередь следует проверить — правильно ли установлены указанные элементы (так, при проворачивании ролика и шкивов не должно быть никакого хруста и других посторонних звуков, а сами они должны вращаться мягко и плавно).
При проверке следует уделить пристальное внимание к шпильке натяжного ролика. Она должна иметь правильную геометрию, не иметь изгибов, трещин или других дефектов.
Следующее, на что следует обратить внимание — это сила натяжения ремня. Если она слабее, чем требуется, то существует большая вероятность периодического проскакивания ремня через несколько зубьев, что и может стать причиной его быстрого съедания. В противном случае (при чрезмерной натяжке) существует вероятность его обрыва от чрезмерной нагрузки.
Проверить — правильно ли натянут ремень — очень просто. Достаточно взять его двумя пальцами и попытаться скрутить (провернуть в поперечном направлении). Если ремень имеет правильное натяжение, то его удастся провернуть не более, чем на половину. В противном случае (если ремень проворачивается более, чем на 180 градусов или наоборот — почти не изменяет своего положения, следует скорректировать его натяжку).
Делается это следующим образом (вместе с установкой нового ремня):
- Ключом на 17 прокрутить коленвал до тех пор, пока метки на моторе и на верхнем шкиве не совпадут.
- Удалив заглушку, проверить совпадение аналогичных меток в картере.
- В случае совпадения сразу же зафиксировать маховик при помощи отвертки.
- Ослабить крепежные винты и выкрутить на 80% регулировочный винт натяжения ремня генератора.
- Выкрутить фиксирующий винт шкива генератора.
- Ослабить гайку на ролике натяжения ремня ГРМ.
- Снять старый ремень и установить новый.
- Зафиксировав ролик натяжения неподвижно при помощи ключа-вилки (или съемника стопорных колец) гаечным ключом затянуть регулировочную гайку до получения нужного натяжения ремня ГРМ (о том, как его измерить — было рассказано выше).
Если уже установленный ремень газораспределительного механизма исправен и нужно лишь скорректировать его натяжение — потребуется выполнить лишь последний пункт указанной инструкции.
В большинстве случаев после выполнения правильной натяжки ремня проблема с его «съеданием» пропадает, но не всегда. В этой ситуации следует обратить пристальное внимание на состояние зубцов шестерен.
Если шестерни коленчатого и распределительного валов имеют изношенные, стертые зубцы, то это может стать основной причиной крайне быстрого износа ремня ГРМ.
Определить износ шестерен можно на глаз — если некоторые зубцы сточены, обломаны или вовсе отсутствуют, то это является прямым показанием к их замене, других вариантов здесь быть не может. В некоторых случаях ситуацию может усугубить и течь масла — попадая на ремень, оно (как и многие другие нефтепродукты) вызывает его разъедание и быстрое отслаивание зубьев.
Правила ухода за ремнем
Выше мы перечислили основные причины износа ремня ГРМ, теперь же добавим пару слов о том, как продлить его срок службы.
Для этого нужно:
- периодически (хотя бы раз в месяц) проверять степень натяжения ремня и, при необходимости, корректировать ее;
- перед тем, как поставить новый ремень — обработать все зубцы шестерен при помощи уайт-спирита;
- избегать попадания бензина и технических масел на поверхность ремня;
- заменять ремень не реже, чем через каждые 60.000 км (оторванные зубцы и капли масла на ремне значительно сокращают эту цифру);
- периодически контролировать состояние натяжного ролика (если после замены ремня появился свист, то это означает, что ролик уже изношен и следует приобрести и установить новый).
В завершение следует также добавить, что картина в виде двух-трех оторванных на ремне зубцов является следствием заклинивания водяной помпы. Чтобы избежать такой ситуации в дальнейшем, ее следует заменить, предварительно слив СОЖ из системы.
Полезное видео
Дополнительную информацию по данному вопросу вы сможете получить из видео ниже:
Почему «жрёт» ремень ГРМ на ВАЗ-2114: съедает с левой стороны?
Для того, чтобы понять и обнаружить причину «пожирания» ремня ГРМ на ВАЗ-2114, необходимо хотя бы немного разбираться в устройстве и принципах работы самого двигателя, потому, как только от работы подвижных частей газораспределительного механизма происходит его износ.
На видео показана ситуация, когда ремень ГРМ «съедается» с левой стороны:
Причины почему съедает ремень ГРМ на ВАЗ-2114
Чаще всего подобная проблема наблюдается после проведения работ по замене ремня, либо любых составных элементов, то есть шкивов, водяного насоса, либо натяжного ролика.
Помпа и натяжной ролик со следами износа.
Поэтому важно, перед тем как приступить к работе по установке нового ремня ГРМ, проверить на исправность сам натяжной ролик, водяной насос и шкивы. Они должны проворачиваться свободно, не издавая лишнего шума и треска.
Диагностика шпильки натяжного ролика
Обратите особое внимание на состояние шпильки натяжного ролика, она не должна иметь никаких видимых повреждений, быть погнутой и прочее.
Натяжение ремня
Правильная настройка натяжения
Чтобы исключить факты «сжирания» ремня необходимо позаботиться о его правильном натяжении, потому как слабая затяжка будет не эффективна при работе мотора, также ремень в этом случае имеет, куда большие шансы проскочить на несколько зубьев, а его излишнее натяжение может послужить причиной быстрейшего разрыва.
Когда ремень был вами заменён, не спешите одевать на него защитный кожух, так как первым делом необходимо сопоставить правильность установки ремня, сравнив все метки, после чего запустить мотор.
Контролируя его работу, оцените его положение на двигателе, смотрите на то, чтобы он не задевал своей внешней рабочей поверхностью никакие части мотора и кузова. Также обратите внимание на его положение на шкиве, потому как за пределы края он выходить не должен.
Другие причины износа ремня ГРМ
Один из зубьев распределительного вала сломан.
Еще одной причиной, по которой может наблюдаться повышенный износ ремня – это сильный износ зубьев на шестерёнках, коленчатого и распределительного вала.
Как правило, подобную проблему можно заметить невооруженным глазом, а неисправность ремня начинается с отслаивания самих зубьев с ремня.
Сильнее способствовать подобной неисправности может течь масла из двигателя, которая в процессе эксплуатации попадает на ремень, тем самым быстрее изнашивая его. Течь масла, тоже легко заметить, однако для её устранения понадобится определённые навыки.
Подобные неполадки в виде течи масла, могут навредить ремню ГРМ.
Также случается так, что причиной разрыва ремня может послужить некачественный материал, из которого он изготовлен. Зачастую случается так, что при производстве ремней от именитых производителей встречаются подделки.
Почему ремень ГРМ в ВАЗ 2114 жрет и как это исправить?
ВАЗ 2114 – это популярная модель автомобиля, которая имеет свои особенности и проблемы. Одной из таких проблем является износ и быстрый износ ремня ГРМ (газораспределительного механизма). В этой статье я расскажу вам, почему ремень ГРМ может «жрать» на ВАЗ 2114 и что делать, чтобы избежать этой проблемы.
1. Ошибки при установке
Одной из причин, по которой ремень ГРМ может плохо работать и быстро изнашиваться, является неправильная установка. Если ремень смещен или натянут неправильно, это может привести к его трению и износу. Когда ремень слишком натянут, он может начать «жрать» ролики, шкивы и натяжитель. Если ремень слишком натянут, он должен быть перенастроен или заменен в соответствии с рекомендациями производителя.
2. Износ роликов и шкивов
Ремень ГРМ ваз 2114 также может «жрать» из-за износа роликов и шкивов. Ролики и шкивы являются важными элементами газораспределительного механизма, и их поломка или износ могут привести к трению с ремнем. Если ролики и шкивы изношены, они должны быть заменены для предотвращения повторного износа ремня ГРМ.
| Причины износа роликов и шкивов: | Рекомендации по устранению проблемы: |
|---|---|
| 1. Неправильная смазка роликов и шкивов. | 1. Проверить и подтянуть болты крепления роликов и шкивов. |
| 2. Попадание пыли и грязи на ролики и шкивы. | 2. Очистить ролики и шкивы от пыли и грязи. |
| 3. Износ подшипников роликов и шкивов. | 3. Заменить изношенные подшипники. |
Изношенные ролики и шкивы могут стать причиной износа ремня ГРМ и его последующей поломки. Поэтому рекомендуется проверять состояние роликов и шкивов в соответствии с регламентом технического обслуживания и заменять их при необходимости.
Заключение
Итак, ремень ГРМ на ВАЗ 2114 может «жрать» по разным причинам, включая неправильную установку и износ роликов и шкивов. Чтобы избежать этой проблемы, рекомендуется устанавливать ремень ГРМ правильно, следить за его натяжкой и регулярно проверять состояние роликов и шкивов. Если вы заметили признаки износа ремня ГРМ, обратитесь к квалифицированному автомеханику для диагностики и ремонта. Помните, что своевременное обслуживание и замена изношенных деталей помогут вам сохранить надежность и долговечность ремня ГРМ на вашем автомобиле.