Какой нужен компрессор для покраски авто

Выбираем компрессор для гаража/автосервиса

Статья скаченная из интернета, которая опубликована на многих порталах и потому автор уже не известен, но надеюсь вам такая информация пригодится.

Представить гараж или автосервис без использования сжатого воздуха, наверное, невозможно. Это и понятно. Весь пневмоиструмент почти в два раза превосходит своих электрических собратьев по удельной мощности, он легче и гораздо безопаснее. Возможностей же у него не меньше: дрели, гайковерты, ножницы, зубила, молотки… А такие работы как подготовка и покраска автомобилей без сжатого воздуха вообще не мыслимы. Как же правильно выбрать источник сжатого воздуха — компрессор? Ведь изделие это дорогостоящее, приобретающееся на длительный срок. И будет особенно обидно, если его выбор оказался неправильным. Сегодня вы узнаете:
1 С чего начать
2 Гаражный компрессор. Поршневой или винтовой?
2.1 Поршневой
2.2 Винтовой
3 Выбираем поршневой компрессор
3.1 Давление
3.2 Режим работы поршневого компрессора
3.3 Коэффициент внутрисменного использования
3.4 Миф о ресивере
3.5 Производительность компрессора: на входе или на выходе?
4 Считаем
4.1 Шаг 1. Расчет воздухопотребления
4.1.1 Пример расчета
4.2 Шаг 2. Расчет теоретической производительности компрессора
(на входе)
4.2.1 Пример расчета
4.3 Шаг 3. Определение объема ресивера
4.3.1 Пример расчета
4.4 Если у вас уже есть компрессор, но он не удовлетворяет вашим
потребностям
С ЧЕГО НАЧАТЬ
Из чего нужно исходить, делая выбор компрессора? Выскажем не очень оригинальную, но справедливую мысль: исходить нужно из потребностей. Причем, касается это не только компрессора, но и любого другого оборудования. Ведь наверняка вам знакомы ситуации, когда покупают инструмент или оборудование, которое не справляется с решением поставленных задач, либо, наоборот, берут чересчур «хорошее» оборудование, необходимости в котором нет и в ближайшие годы не будет. Поэтому начните с постановки задачи: для каких целей вам нужен компрессор сейчас, для каких работ он может понадобиться в дальнейшем. Отправной точкой при выборе компрессора является требование производителей пневмоинструмента по минимально допустимым величинам параметров потребления сжатого воздуха. Поэтому перед тем, как посетить магазин компрессорного оборудования, начинаем вспоминать арифметику, и по возможности более точно подсчитаем количество потребителей сжатого воздуха и определим их рабочие параметры — номинальный расход воздуха и давление. Данные эти, как правило, указываются в документации к тому или иному пневмоинструменту. Если по каким-либо причинам вы не владеете этой информацией, можете выяснить характеристики подобных устройств у своих коллег по цеху или любого продавца пневмооборудования. Если и допустите небольшую погрешность, ничего страшного — как правило, она не будет роковой. Также можете воспользоваться ориентировочными значениями, которые приведены в таблице (ближе к концу статьи). Понятно, что пневмоинструмент используется в работе не постоянно, а время от времени, поэтому подсчитав количество пневмоинструментов и просто сложив значения расходов, мы допустим довольно грубую ошибку. Правильнее было бы ориентироваться на некоторое усредненное значение потребности в сжатом воздухе. Рассчитывать ее мы сегодня научимся, в этом нам помогут специальные коэффициенты. Но если формулы и расчеты — это не для вас, попробуйте хотя бы просто предположить, возможна ли одновременная работа нескольких инструментов и каких, какими будут продолжительность и периодичность между их включением. Если у вас нет желания глубоко погружаться в проблему выбора компрессора, в принципе, этих знаний для вас должно быть достаточно. Можете смело отправляться в хороший магазин компрессорной техники, где опытные менеджеры, на основании полученных вами данных, помогут подобрать оптимальную покупку. Если же вы любознательны и хотите подойти к вопросу приобретения компрессора более осознанно, — приглашаем вас продолжить чтение.
ГАРАЖНЫЙ КОМПРЕССОР. ПОРШНЕВОЙ ИЛИ ВИНТОВОЙ?
Существуют множество различных типов компрессоров, но наибольшее распространение в быту и промышленности получили только два их вида: поршневой; винтовой. Вкратце о каждом из них. ПОРШНЕВОЙ
По своему устройству и принципу работы поршневой компрессор достаточно несложен. Вспомним велосипедный насос: воздух всасывается в цилиндр и сжимается за счет перемещения поршня.

Поршневой компрессор, конечно, более сложен, но в целом принцип его работы тот же. Принцип работы поршневого компрессора: воздух через впускной клапан засасывается в цилиндр, сжимается и через выпускной клапан вытесняется в магистраль.

Конструктивно поршневой компрессор представляет собой агрегат, включающий: поршневую головку, электродвигатель, ресивер, устройство автоматического регулирования давления (так называемое реле давления или прессостат). Главной особенностью поршневых компрессоров является их режим работы — повторно-кратковременный. Это значит, что компрессор не может «молотить» постоянно, время от времени ему нужна остановка для охлаждения, на время которой пневмомагистраль подпитывается только ресивером. Энергетически такая периодическая работа оказывается не очень выгодной, тем более что она приводит к скачкам давления на выходе компрессора. Но эти недостатки чаще всего «прощаются» поршневым компрессорам, поскольку они компенсируются многими достоинствами, среди которых — их невысокая стоимость, простота конструкции, неприхотливость в техническом обслуживании и ремонте. На сегодняшний день, если речь идет об относительно небольшой производительности и непостоянном воздухопотреблении, а также эксплуатации в тяжелых климатических и производственных условиях, поршневые компрессоры гораздо предпочтительнее других технологий сжатия. В таких случаях они служат дольше и дешевле обходятся в эксплуатации. Ведь не нужно забывать, что выбор компрессора определяется не только первоначальными затратами при покупке, но и стоимостью его обслуживания в течение всего срока службы. Конечно, современные поршневые компрессоры сильно отличаются от тех старичков, которые еще из советских времен остались на некоторых предприятиях. Отличаются всем: и энергопотреблением, и техническими характеристиками, и особенностями конструкции. Например, производитель немецких компрессоров BOGE утверждает, что их промышленные поршневые компрессоры одинаково хорошо работают как в повторно-кратковременном режиме, так и при полной постоянной нагрузке. Но, как бы там ни было, для длительной непрерывной эксплуатации все же более выгодны (и потому более популярны) компрессоры иного типа — винтовые. В этом случае уже именно они становятся более экономичными и эффективными.
ВИНТОВОЙ
Винтовой компрессор — более современное и совершенное оборудование. Принцип работы этих компрессоров больше всего напоминает принцип мясорубки.

Два винта (вращающихся с одинаковой частотой и в одном направлении) сжимают между собой воздух и вытесняют его в линию нагнетания. Сжатие воздуха в винтовом компрессоре осуществляется с помощью двух винтов, вращающихся совместно В отличие от поршневого компрессора, в котором фаза сжатия периодически чередуется с фазой впуска, сжатие воздуха в винтовом компрессоре происходит непрерывно.

Поэтому винтовой компрессор может работать без перерывов уже гораздо дольше (практически круглосуточно). При этом подача воздуха у него равномерная, а не импульсная, как у поршневых. Винтовой компрессор равной производительности компактнее поршневого, на 10-12 дБ меньше шумит. Качество воздуха на выходе — выше, расходы на обслуживание — ниже. По надежности винтовой и поршневой компрессор — небо и земля. Износ винтовой пары по сравнению с износом кривошипно-шатунного механизма в десятки раз меньше, поэтому и энергозатзатраты на выработку сжатого воздуха винтовым компрессором значительно ниже, а ресурс выше. Ресурс «сердца» винтового компрессора — винтовой пары по неофициальным данным составляет 7-8 лет и на много больше, я встречал компрессора которые работают и по 20 лет.
Конструктивно винтовой компрессор сложнее поршневого. Он имеет циркуляционную систему смазки и охлаждения, снабжен автоматической системой управления, некоторые модели оборудованы встроенным осушителем рефрижераторного типа и комплектом микрофильтров. Такие модели еще называют компрессорная станция «все в одном».

Компрессорная станция «все в одном» — удовольствие не из дешевых Обладая таким набором преимуществ, винтовые компрессоры уже давно победили бы в соревновании с поршневыми, если бы не одно но — цена. Да, за такое удовольствие нужно платить. Винтовой компрессор равной производительности дороже поршневого в 3-4, а то и в 5-6 раз. Конечно, кого-то это не пугает. Если финансовые возможности вашего предприятия позволяют — берите винтовой компрессор. Для больших производств с разветвленной пневмосистемой, постоянным воздухопотреблением и многосменным режимом работы, такой компрессор — вне конкуренции. А вот для гаражного применения все преимущества винтового компрессора могут оказаться явно избыточными. По условиям эксплуатации здесь вполне подойдут грамотно подобранные поршневые компрессоры. При своевременном и правильном техническом обслуживании такого компрессора хватит на многие годы. Учитывая вышеизложенное, дальше мы более подробно остановимся на вопросе выбора поршневых компрессоров, как более актуальных для небольших автосервисов и профессионалов-одиночек, работающих в гаражах. А особенности выбора винтового компрессорного оборудования обсудим в следующий раз, поскольку такие компрессора работают, только, от сети 380 V, а значит для обычного гаража не подойдут.
ВЫБИРАЕМ ПОРШНЕВОЙ КОМПРЕССОР
Основными параметрами, которыми необходимо руководствоваться в первую очередь, являются: максимальное рабочее давление компрессора (Pmax); производительность (Q). От них и будем плясать. ДАВЛЕНИЕ
Взглянув в любой каталог компрессорного оборудования, мы увидим компрессоры, развивающие разное максимальное давление: 6, 8, 10, 12 и даже 16 бар. Какой лучше выбрать? Здесь все просто. Главное правило — давление, развиваемое компрессором, должно превышать необходимое рабочее давление пневмоинструмента. Напомним, что номинальное рабочее давление окрасочных пистолетов — 3-4 бар. Практически весь остальной автосервисный пневмоинструмент работает при давлении 6 — 6,5 бар. То есть, для обеспечения сжатым воздухом, скажем, краскопульта (3 бар) и шлифмашинки (6 бар), нам потребуется компрессор, развивающий давление больше 6 бар. Насколько больше? Для ответа на этот вопрос давайте вспомним, как вообще работает компрессор: после включения и нагнетания воздуха до максимального рабочего давления (Pmax) он отключается, а его повторное включение происходит после того, как давление упадет до давления включения (Pmin). Реле давления (прессостат) на всех компрессорах настроено так, что обеспечивает поддержание давления в ресивере с допуском -2 бар от максимального значения.

Проще говоря, чтобы гарантированно получить на выходе 6 бар, нам необходимо установить компрессор с максимальным давлением 8 бар. Увеличить давление выше значения, указанного в характеристиках компрессора конечно же, не удастся. Заводские регулировки прессостата можно изменить только в сторону уменьшения минимального давления. Иными словами, компрессор с Pmax = 10 бар и Pmin = 8 бар можно перенастроить, например, на Pmax = 9 бар и Pmin = 7,5 бар. Но увлекаться такими настройками не стоит, поскольку прессостаты — устройства не очень надежные. Так что заводские регулировки прессостата лучше не трогать, а для понижения давления устанавливать регуляторы давления непосредственно перед потребителями. Определяя максимальное давление, развиваемое компрессором, нужно также учитывать, что на пути сжатого воздуха от компрессора до потребителя происходит падение давления в линии. И чем длинее пневмомагистраль, чем больше в ее проектировании и монтаже ошибок (использование водопроводных кранов, труб слишком малого диаметра и т. д.), тем падение давления будет больше. Иногда оно может достигать такой величины, что пневмооборудование уже не может нормально работать. Во избежание неприятностей в таких случаях, лучше выбрать компрессор с более высоким максимальным давлением. Таким образом, типичный «портрет» универсального гаражного источника сжатого воздуха — поршневой агрегат с максимальным давлением 8 бар. Если компрессор будет использоваться исключительно для окрасочных работ, можно, на худой конец, обойтись и 6-барным. А для больших разветвленных пневмосетей лучше предпочесть 10-барник. Определенный запас по давлению полезен еще и по другой причине. Чем выше давление, развиваемое компрессором, тем большую массу воздуха он сможет «затолкать» в ресивер. А значит последний будет дольше опустошаться до минимально допустимого уровня давления, обеспечивая тем самым компрессору достаточное время для отдыха. Кстати, об отдыхе: зачем он нужен железному компрессору? Ответив на этот вопрос, мы придем к пониманию особенности рабочих процессов в поршневом компрессоре и сможем определить вторую его важнейшую характеристику — производительность.
РЕЖИМ РАБОТЫ ПОРШНЕВОГО КОМПРЕССОРА
Режим работы компрессора напрямую зависит от теплового режима поршневой головки. Понятное дело, что воздух, сжимаясь в цилиндре компрессора, нагревается. Часть тепла при этом поглощается деталями конструкции головки компрессора, и если не обеспечить теплоотвод, их температура будет возрастать выше допустимой нормы и головка не будет успевать охлаждаться. В «лучшем» случае это приведет к ускоренному износу поршневой группы, в худшем — компрессор заклинит сразу же. Естественно, при проектировании компрессора это учитывается. Но те простые меры, которые принимаются для обеспечения теплосъема (в частности, обдув воздухом и изготовление поршневой головки из сплавов с высокой теплопроводностью), хоть и повышают эффективность охлаждения, но являются недостаточными для того, чтобы компрессор мог работать в непрерывном режиме достаточно долгое время. Поэтому поршневые компрессоры изначально рассчитываются на периодическую эксплуатацию, с обязательными перерывами, необходимыми для охлаждения головки.
КОЭФФИЦИЕНТ ВНУТРИСМЕННОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
В зависимости от допустимого режима эксплуатации и выходных характеристик зарубежные производители делят свои компрессоры на несколько классов: хобби (полупрофессиональные); профессиональные; промышленные. О их устройстве и конструктивных отличиях мы поговорим в отдельной статье, сейчас лишь отметим, что для каждого типа существует свой так называемый коэффициент внутрисменного использования (Кви). Этот коэффициент составляет: для полупрофессиональных компрессоров — 0,15–0,2; профессиональных — 0,4–0,5; промышленных — 0,6–0,7. Что значат эти цифры? Они показывают, какую часть времени компрессор может работать без перерывов. Количественно Кви определяется как отношение времени работы компрессора в режиме нагнетания к общему времени продолжительности рабочего цикла. То есть, учитывая, что за максимальную продолжительность цикла принимают 10-минутный отрезок времени, компрессор промышленного типа должен работать в режиме нагнетания 6–7 минут, после чего 3–4 минуты «расслабляться». В целом компрессоры, способные дольше работать в непрерывном режиме более надежны, ресурс их выше. Как, впрочем, и стоимость, поскольку достигается такая надежность использованием более совершенных материалов и схемных решений. Еще один важный момент: поршневой компрессор обязательно должен иметь «запас по производительности», то есть его производительность должна быть всегда больше, чем реальное воздухопотребление. Для чего? А для того, чтобы компрессор, производя сжатого воздуха больше, чем расходуется, сам создавал для себя задел, позволяющий ему время от времени «отдыхать». Величина запаса производительности определяется одноименным коэффициентом, зависящим от класса компрессора. До него мы еще дойдем. В общем можно сказать, что запас производительности должен быть тем больше, чем ниже класс компрессора в вышеприведенной «табели о рангах». То есть отдав предпочтение, например, более дешевой полупрофессиональной технике, нужно заложить в расчеты больший запас по производительности.
МИФ О РЕСИВЕРЕ
Теперь несколько слов о ресивере. Его основные функции следующие: «хранение» запасенного сжатого воздуха;
сглаживание воздушных пульсаций;
охлаждение сжатого воздуха.
Может сложиться впечатление, что чем больше ресивер, тем легче живется компрессору. Этот же миф может иметь и другую интерпретацию: чем больше ресивер, тем лучше, и так далее. В любом случае, все эти суждения ошибочны. Дело в том, что до того момента, когда ресивер наполняется до максимального давления и автоматика отключает компрессор, должно пройти время, и немалое. И если необоснованно увеличить объем ресивера, компрессор будет работать «без перекура» слишком долго, что, скорее всего, приведет к его преждевременному выходу из строя. И наоборот: если объем ресивера меньше положенного, компрессор будет включаться слишком часто, что также не есть хорошо. Изучая каталоги компрессорного оборудования можно заметить, что компрессоры одинаковой производительности часто комплектуются ресиверами различных объемов. Почему так? Потому, что объем ресивера зависит не только от производительности компрессора, но и от характера воздухопотребления. Поэтому если расход воздуха примерно равномерный по времени, то в целях экономии средств можно выбрать ресивер минимального объема. Если имеют место пиковые нагрузки, лучше взять больший. В среднем объем ресивера должен быть таким, чтобы компрессор наполнял его за 3-4 мин. Вывод: грамотно подобранный компрессор — это компрессор с такими производительностью и объемом ресивера, которые позволяют данному компрессору работать в режиме внутрисменного использования, на который тот рассчитан и не более.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ КОМПРЕССОРА: НА ВХОДЕ ИЛИ НА ВЫХОДЕ?

Широко распространенной ошибкой на практике является неправильное понимание величины производительности компрессора, что часто приводит к путанице и ошибкам в расчетах. Прежде всего отметим, что производительность компрессора принято определять в объемных величинах. Но вся штука в том, что в зависимости от давления и температуры, одна и та же масса воздуха может занимать разный объем. Иными словами, с ростом давления на выходе компрессора его объемная производительность уменьшается. Поскольку объемная производительность компрессора — величина непостоянная, зависящая от начальных условий всасывания, то очевидно, что для определения реальной производительности компрессора эти условия (давление и температуру) нужно обязательно учитывать. Об этом говорит и ГОСТ, согласно которому производительность компрессора — это объем воздуха на выходе из него, пересчитанный на начальные условия всасывания. Как правило, производительность указывается для нормальных условий, при которых атмосферное давление составляет 1 бар, а температура — +20 °С. Сама же производительность выражается в нормальных кубических метрах (или литрах) в единицу времени: м³/мин, м³/ч, л/с, л/мин. Иными словами, производительность 500 л/мин для нормальных условий означает, что компрессор за минуту вырабатывает такое количество воздуха, которое при температуре окружающего воздуха +20°С и давлении 1 бар занимает объем 500 л. Все это, конечно, хорошо, но зарубежные производители не знакомы с содержанием наших ГОСТов, и производительность своей продукции они определяют несколько иначе. В технических характеристиках на свою продукцию они указывают теоретическую производительность компрессора (производительность на входе). Теоретической эта величина называется не случайно, поскольку она отличается от реальной, выходной производительности весьма значительно (в большую сторону). Может, из-за этого иностранные производители и указывают данные именно по всасыванию, — выглядят то они гораздо более солидно. Из-за чего такая разница между реальной и теоретической производительностью? Из-за потерь во всасывающих и нагнетательных клапанах, а также наличия недовытесненного сжатого воздуха в так называемом «мертвом пространстве» (зазоре между поршнем в крайнем верхнем положении и клапанной группой), приводящих к уменьшению наполнения цилиндра и снижению производительности компрессора. Это снижение определяется коэффициентом производительности компрессорной головки (Кпр). Этот коэффициент составляет:
для полупрофессиональных компрессоров — 0,55;
профессиональных — 0,65;
промышленных — 0,65 (для одноступенчатых) и 0,75 (для двухступенчатых).
Воспользовавшись этими значениями, мы можем прикинуть, какова реальная производительность компрессора. Например, если для компрессора полупрофессиональной серии в каталоге указана теоретическая производительность 200 л/мин, тогда реальная его производительность составит 200 · 0,55 = 110 л/мин. В хорошем магазине, как правило, вам могут подсказать данные как по входным, так и по выходным характеристикам компрессоров. Вывод: в технических характеристиках на импортные компрессоры указывается производительность по всасыванию, то есть на входе в компрессор. Это значение нельзя понимать как реальную производительность компрессора на выходе — она не учитывает его конструктивные особенности и КПД. Ну а теперь самое время вооружиться калькулятором и приступить к расчетам. Стоит отметить, что точный расчет характеристик поршневого компрессора сложен и связан с решением степенных уравнений. Методика, по которой будем считать мы, содержит упрощенные соотношения. Они, хоть и дают небольшую погрешность, но, тем не менее, позволяют в целом правильно определить характеристики компрессора.
СЧИТАЕМ ШАГ 1.
РАСЧЕТ ВОЗДУХОПОТРЕБЛЕНИЯ
При расчете воздухопотребления лучше ориентироваться на реальные паспортные данные используемого инструмента — точность вычислений в этом случае будет выше. Но если этих данных у вас нет, можете воспользоваться ориентировочными значениями из таблицы.

Как уже говорилось, недостаточно просто подсчитать количество инструментов и найти сумму расходов. Поскольку инструмент используется в работе не постоянно, а с определенными промежутками, правильнее будет произвести расчет с учетом коэффициентов использования оборудования:
G (л/мин) = G1 · Ки1 + G2 · Ки2 + … + Gn · Киn
где:
G — общее потребление воздуха;
G1, G2, Gn — потребление воздуха каждой единицей пневмоинструмента;
Ки1, Ки2, Киn — коэффициенты использования оборудования. Коэффициент использования определяется как отношение времени работы какого-либо инструмента или оборудования к определенному отрезку времени. Например, если инструмент работает в среднем 20 минут в течение часа, то его коэффициент использования составит 20/60 = 0,33 (или 33%). В вышеприведенной таблице помимо показателей расхода воздуха и давления, также приведены и значения коэффициентов использования для наиболее часто применяемого в автосервисе оборудования. Итак, воспользовавшись формулой, мы определили общее потребление сжатого воздуха. Но это еще не все. Теперь нам необходимо учесть вероятность одновременной работы всего оборудования. Она определяется коэффициентом синхронности, значения которого приведены в таблице.

Таким образом, рассчитанное ранее значение общего воздухопотребления нужно умножить на соответствующий коэффициент синхронности. И уже на основании полученной величины выбирать компрессор.
ПРИМЕР РАСЧЕТА
В качестве примера рассмотрим порядок расчета и выбора поршневого компрессора для небольшой покрасочной автомастерской. Предположим, что нам необходим компрессор для обеспечения сжатым воздухом двух пневмоинструментов: окрасочного пистолета (расход воздуха 350 л/мин, коэффициент использования 0,6); шлифовальной машинки (расход воздуха 400 л/мин, коэффициент использования 0,6).
1. Определим общий расход воздуха:
G = 350 · 0,6 + 400 · 0,6 = 210 + 240 = 450 л/мин
2. Умножим полученное значение на соответствующий коэффициент синхронности работы оборудования (при использовании двух пневмоинструментов он равен 0,95). Получим:
G = 450 · 0,95 = 428 л/мин
Итого: общее потребление воздуха составляет 428 л/мин. Итак, рассчитав предполагаемое потребление сжатого воздуха, необходимо определиться с типом компрессора. Для начала определимся с максимальным давлением. Для этого посмотрим, какое давление необходимо для работы наших инструментов: краскопульт — 3-4 бар; шлифмашинка — 6 бар. Следовательно, минимальное рабочее давление компрессора Pmin должно быть не менее 6 бар. Вспоминаем про разницу между Pmin и Pmax и прибавляем к нашим 6 барам еще 2. Наш выбор — «восьмибарник» (Pmin = 6 бар, Pmax = 8 бар).
ШАГ 2. РАСЧЕТ ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ КОМПРЕССОРА (НА ВХОДЕ)
Далее рассчитаем теоретическую производительность компрессора. Для этого воспользуемся формулой:
Qвх = G · (β/Кпр)
где:
G — общий расход воздуха (у нас он равен 428 л/мин);
β — коэффициент запаса производительности, зависящий от класса компрессора;
Кпр — коэффициент производительности компрессорной головки (КПД компрессора).
Значения β и Кпр для работы компрессора в диапазоне рабочих давлений от 6 до 8 бар, приведены ниже.

ПРИМЕР РАСЧЕТА
Учитывая наши потребности в воздухе и режим работы, безмасляные хобби-компрессоры с прямой передачей однозначно не представляют для нас интереса (вспомним их коэффициент внутрисменного использования). Поэтому будем смотреть в сторону масляного компрессора с ременным приводом. Поэтому h принимаем равным 0,75, b — 1,3. Считаем.
Qвх = 428 · (1,3/0,75) = 742 л/мин
Таким образом, нам необходим компрессор с производительностью по паспорту не менее 740-750 л/мин. Чтобы пересчитать полученные данные на «выход» (необходимо в случае расчета отечественного компрессора), нужно результат уменьшить на 30–40 %. Осталось определиться с объемом ресивера.
ШАГ 3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМА РЕСИВЕРА
Расчет объема ресивера можно провести по формуле:
V (л) = (G · t · Кпр) / (60 · ΔP)
где:
ΔP – разница между Pmax и Pmin (2 бар);
t – время «отдыха» компрессора (сек), то есть время, за которое давление в ресивере падает от максимального до минимального (в идеале столько, сколько предписывает коэффициент внутрисменного использования, но в любом случае не менее 30 секунд).
ПРИМЕР РАСЧЕТА
Время, за которое давление в ресивере падает от максимального до минимального, примем равным 40 с. Тогда:
V (л) = (428 · 40 · 0,75) / (60 · 2) = 107 л
Это минимальный объем рекомендуемого воздушного ресивера. Чтобы определиться с объемом ресивера, можно пойти и другим путем. Так как большинство компрессоров выполнено на ресиверах стандартных объемов — 100, 200, 300 и 500 л, то можно взять «готовый» объем и найти время t, и таким образом посмотреть, сколько будет у компрессора времени на отдых при заданном объеме ресивера. Возьмем объем — 200 л. Тогда:
t = 60 · V · ΔP / G · Кпр = 60 · 200 · 2 / 428 · 0,75 = 24000/321 = 75 секунд Конечно, это не 3–4 мин, как предписывает коэффициент внутрисменного использования, но все же время «перевести дух» у компрессора будет.
ЕСЛИ У ВАС УЖЕ ЕСТЬ КОМПРЕССОР, НО ОН НЕ УДОВЛЕТВОРЯЕТ ВАШИМ ПОТРЕБНОСТЯМ
Шаг 1.
Если вы уже используете источник сжатого воздуха, но он не обеспечивает требуемый расход воздуха, что часто приводит к перерывам в работе, в первую очередь нужно экспериментально определить время, за которое давление в ресивере падает от максимального до минимального (время между остановкой и включением компрессора). Для этого необходимо довести давление в пневмосистеме до Pmax, отключить компрессор, включить потребители воздуха и замерить время падения давления от Pmax до Pmin. Допустим, в нашем случае это время равно 30 сек.
Шаг 2. Далее рассчитываем реальное воздухопотребление по формуле:
G = 60 · V · ΔP / t · Кпр
где:
V – объем ресивера (л).
Примем, что объем ресивера — 100 литров. Тогда реальное воздухопоребление составит:
G = 60 · 100 · 2 / 30 (сек) · 0,75 = 533 л/мин
Шаг 3.
Используя полученные данные, пересчитываем производительность компрессора и объем ресивера согласно методике и подбираем новое оборудование. Таким образом, выполнив несколько нехитрых математических манипуляций, можно понять, какими характеристиками должен обладать компрессор. Но на этом вопрос его выбора не заканчивается, ведь прежде чем оправиться за покупкой, стоит узнать, что на сегодняшний день предлагает нам рынок, каковы достоинства и недостатки тех или иных моделей.
Для тех кому сложны эти все расчёты, а необходимо просто купить компрессор, для того чтобы окрасить автомобиль, могу подсказать:
минимальным компрессором способным справится с пистолетом системs EPA они же RP, LVLP, LVMP, HTE и так далее, т.е. потребление таким пистолетом будет от 265 л/мин. до 350 л/мин. можноприобрести пистолет с производительностью не менее 400 л/мин, такой компрессор позволит такому оборудованию даботать достаточно корректно и не испытывать "воздушный голод".
Безусловно что если ваш пистолет потребляет 359 л/мин, а ваш компрессор производит 400 л/мин, то на пользу компрессору это не пойдёт и скорей всего он будет достаточно быстро изнашиваться поскольку коэффициент внутрисменного использования (Кви) будет намного ниже чем требуется, другими словами компрессор будет перегреваться. Дополнительный обдув голов конечно несколько снизит проблему но тоже не до конца.
Так же следует помнить что максимальная мощность двигателя на 220 V это 2,2 kW и при этом производительность компрессора может быть максимально 420 л/мин, все остальные цифры, которые пишут производители: 460, 480 — попросту не реальны…
Мы делали когда то видео на эту тему, но понятно что они не настолько подробны как эта статья.

5 ошибок при выборе компрессора

Покупка компрессора значительно расширяет возможности мастера. Продувка от пыли, легкая накачка колес и камер, возможность использования краскопульта и другого пневмоинструмента. Пневматический инструмент имеет множество преимуществ перед электрическим. Но хорошо работать он будет только в том случае, если компрессор подобран правильно.

Взять компрессор с недостаточной производительностью

Эту ошибку совершают почти все новички. Например, подбирая компрессор для гайковерта, они просто сравнивают необходимую производительность инструмента с аналогичным параметром компрессора.

«Ага, гайковерту нужно 160 л/мин, значит, этого компрессора на 180 л/мин хватит с запасом». Нет, не хватит.

В параметрах компрессора обычно приведена производительность на входе. То есть, количество воздуха, которое компрессор всосал из атмосферы. На выходе производительность всегда будет меньше, так как часть воздуха уходит через клапаны и зазоры в поршнях. Разница может составлять 15-20 % даже в режиме холостого хода. Обратите тщательное внимание на описание в паспорте. Если там указана производительность без уточнения, на выходе она или на входе, то наверняка речь идет о втором случае.

По всем этим причинам лучше выбирать производительность компрессора на 30­–40% выше необходимой для работы инструментов. И это только для профессиональных и полупрофессиональных моделей. Для бытовых компрессоров малоизвестных производителей — минимум двукратный запас по расходу воздуха. Вернувшись к вышеприведенному примеру, это будет 320 л/мин для гайковерта с потреблением 160 л/мин.

А еще причиной падения производительности может быть пониженное напряжение питания в вашей сети. Если у вас в розетке часто бывает 200 и меньше вольт вместо положенных 230, увеличьте требуемый запас еще процентов на 10-20. Или подключайте компрессор через стабилизатор.

Взять компрессор с завышенным давлением

Наслышавшись про необходимость запаса по производительности, многие распространяют это правило и на давление. В то же время, запас по давлению не только не нужен, но зачастую вреден. Повышенное давление ускоряет износ деталей пневмоинструмента и может привести к его выходу из строя. Можно (и нужно при превышении давления) поставить редуктор на конце воздушной линии. Но зачем сначала повышать давление, а затем сбрасывать его? Это лишние энергозатраты и, в конечном счете, деньги.

Часто рекомендуют оставлять запас по давлению для компенсации его потерь в воздушной линии. Однако, если в линии теряется более 1 бара — это признак каких-то неполадок в ней. Например, утечек воздуха, засорения элементов линии, малого сечения пневматических шлангов или фитингов. Если линия чистая, герметичная и имеет достаточный диаметр на всем протяжении, потери будут невелики. Так что запас более 1,5-2 бара не нужен. С учетом того, что рабочее давление большинства пневмоинструмента 6-7 бар, то давления в 8 бар чаще всего для компрессора достаточно. Большее давление на компрессоре может быть нужно в двух случаях:

1. Для подключения специализированного инструмента с повышенным рабочим давлением.
2. Для создания воздушной линии на несколько потребителей. В этом случае инструмент необходимо подключать через редукторы.

Другое дело, что некоторые модели не развивают в процессе работы заявленного давления. Этим обычно грешат малопроизводительные бытовые модели без ресивера. Впрочем, такие для работы с пневмоинструментом не подходят изначально.

Взять масляный компрессор вместо безмасляного

Компрессоры бывают масляные и безмасляные. У первых поршни постоянно смазываются маслом. Это обеспечивает высокую производительность, снижает износ поршней и цилиндров. Но такие компрессоры создают «масляный туман» — взвесь мельчайших капелек масла — в воздушной линии. Для обычного пневмоинструмента это даже полезно — масляный туман смазывает вращающиеся детали инструмента, уменьшая трения и защищая от коррозии. Но при использовании краскопультов и пескоструйных пистолетов масло в воздухе может навредить.

Безмасляный компрессор менее производителен и он дороже масляного при той же мощности. Но зато воздух на его выходе не содержит масляного тумана. При аэрографии следует выбирать именно среди безмасляных компрессоров.

Сэкономить на мощности

Основные проблемы выбора компрессора проистекают из-за того, что паспортные характеристики порой не соответствуют реальным или соответствуют, но с подвохом. Например, указано давление в 8 бар. Но в реальности оказывается, что такое давление в ресивере создается только через несколько минут, а при непрерывной работе компрессор создавать 8 бар на выходе неспособен. Как отличить такой компрессор от «нормального»? Один из способов — обратить внимание на мощность. Сравните мощность выбранной модели и аналогичных.

Однако встречаются модели мощностью 1,5 кВт. Да, цена у таких моделей намного привлекательнее. Но и намного выше вероятность того, что заявленные характеристики эта модель не обеспечит.

Если вы выбираете компрессор для ответственных работ, и вам важно соответствие паспортных характеристик реальным, не берите модели из нижней ценовой категории и с подозрительно низкой мощностью.

Не учесть шумность компрессора

Компрессор — техника громкая. Уровень шума некоторых моделей достигает 90 дБ — это сравнимо с грохотом товарняка на расстоянии нескольких метров. Если компрессор планируется использовать в мастерской или вообще поставить в отдельном помещении, на шумность при выборе можно не обращать внимания. Но совсем другое дело, если вы планируете пользоваться компрессором в квартире или доме.

Если уровень шума компрессора для вас важен, то имейте в виду, что ременные компрессоры тише моделей с прямым приводом, а безмасляные — тише масляных.

Подобрать компрессор, который обеспечит надежную работу инструмента — несложно. Нужно только обеспечить нужный запас по мощности и не брать масляный компрессор для продувки и покраски. Не забудьте также про повышенную шумность компрессора и не гонитесь за дешевизной.

Компрессор для покраски: определение, особенности и рекомендованные варианты

При обустройстве загородного дома и территории, на которое он построен, окрашиваются различные конструкции. Нанесение лакокрасочных материалов – отличный вариант, чтобы облагородить недвижимое имущество. Ускоряет и увеличивает производительность малярных работ компрессор для покраски. Читайте до конца и поймете, что это за устройство. Рассмотрим его распространенные типы, производительность и вместительность ресивера. Расскажем еще о рекомендованных вариантах для выполнения небольшого и более существенного объема работ.

Общие сведения

Компрессор малярный представляет собой техническое устройство небольшого размера. Оно функционирует благодаря наличию в конструкции двигателя, который потребляет электричество или другой вид топлива.

Принцип работы компрессорного устройства заключается в использование источника энергии, чтобы получить и накопить сжатый воздух в специальной емкости для его хранения. Она называется баком-ресивером. Он является частью конструкции компрессора. Из него насос осуществляет подачу сжатого воздуха под требуемым давлением.

Малярные работы выполняются с применением краскопульта. Он представляет собой насадку-пульверизатор. В состав конструкции краскопульта входит ручка, сопло для распыления лака или краски и емкость для лакокрасочного вещества, расположенная сверху или снизу краскораспылителя. Насадку-пульверизатор подключают к компрессору при использовании гибкого шланга, переходников и клапанов.

При выполнении малярных работ еще используют пневматический пистолет для вязких составов и наконечники, конструкция которых позволяет регулировать форму сопла. Некоторые модели продаются уже с комплектом дополнительного инструмента. Это упрощает задачу, когда необходимо определиться, какой компрессор нужен для покраски краскопультом.

Особенности компрессора

Чтобы безошибочно решить, какой компрессор купить для покраски, сначала определяются с характером и интенсивностью предстоящих лакокрасочных работ. Потом выбирают тип оборудования и разбираются с его параметрами. Еще учитывают особенности подготовки воздуха и характеристики используемых аксессуаров.

Тип компрессора

В основном используется ротационно-винтовой или поршневой компрессор для малярных работ. Другие типы такого оборудования применяются при решении уже специфических задач.

Поршневой компрессор

Эта разновидность агрегата наиболее популярна благодаря простой эксплуатации и удобству применения. Время функционирования коаксиального поршневого устройства за 1 час составляет примерно 20 минут. Применение такого агрегата актуально при проведении строительно-ремонтных работ. Однако использовать его нужно с перерывами, чтобы происходило охлаждение механизма. Агрегат не сможет постоянно «молотить».

Во время перерывов сжатый воздух будет поступать в подключенную пневматическую магистраль исключительно из ресивера. Такая модель обычно отличается небольшим весом, размерами, простым обслуживанием, дешевой эксплуатацией. Эти преимущества не остаются без внимания, когда решают, какой лучше выбрать компрессор воздушный электрический 220В для покраски.

У поршневого компрессора простая конструкция, состоящая из следующих основных частей:

• головки поршня;
• электрического двигателя;
• бака-ресивера;
• реле для регулирования давления в автоматическом режиме.

У агрегата также простой принцип функционирования. В нем имеется впускной клапан. Через него происходит засасывание воздуха в цилиндр, где осуществляется его сжатие. Потом он попадает в магистраль. Для этого в конструкции предусмотрен выпускной клапан.

Винтовой компрессор

Эта разновидность имеет более совершенную конструкцию по сравнению с поршневым компрессором. Принцип функционирования винтовой модели похож на работу мясорубки.

Компрессорные винты в количестве двух штук вращаются в одном направлении и с одной и той же частотой. Воздух, который попадает между ними, сжимается. Потом он вытесняется в подключенную пневматическую магистраль. Сжатие воздуха происходит беспрерывно в течение всей работы компрессора. При этом в поршневом устройстве данный процесс чередуется с забором воздушной массы из атмосферы. Такая особенность позволяет винтовой модели функционировать непрерывно в течение круглых суток.

Особенностью винтового компрессора также является равномерная подача воздуха в отличие от поршневого агрегата, из которого он поступает импульсно. При этом два устройства с одной и той же производительностью отличаются друг от друга уровнем шума. Так, винтовая модель работает тише примерно на 10 дБ.

Еще ротационно-винтовой компрессор осуществляет подачу более качественного воздуха и эксплуатируется при меньших расходах. Кроме того, два вида агрегатов отличаются надежностью. Она у винтовой модели намного выше, потому что у нее более низкий износ. Разница составляет несколько десятков раз. Поэтому для ее работы требуется существенно меньшее количество электрической энергии. Помимо этого, долговечность функционирования винтовой модели составляет примерно 8 лет. Профессионалы утверждают, что таким устройством можно пользоваться даже в течение 20 лет.

Перед тем как выбрать воздушный компрессор для покраски, всегда учитывают преимущества винтового варианта. Хотя он отличается более сложной конструкцией. В нем присутствует циркуляционная охлаждающая и смазывающая система. Помимо этого, он оснащается автоматическим управлением. Некоторые модификации даже имеют рефрижераторный осушитель и комплектуются фильтрами.

Из-за конструктивных особенностей и большого количества преимуществ винтовой компрессор стоит в 4-6 раз дороже устройства поршневого типа. Он идеально подходит для выполнения покрасочных работ. Однако производители выпускают такие модели, работающие исключительно от электрической сети.

Производительность компрессора

Важной характеристикой, от которой зависит правильный подбор компрессора, является именно его производительность. Данный параметр позволяет понять, какой объем воздуха агрегат прокачивает за конкретное время.

Производительность компрессора обычно измеряется в литрах за одну минуту. При этом в данном параметре можно не сомневаться, если атмосферное давление составляет 1 бар, а температура воздушной массы – +20 °C. Поэтому производительность агрегата корректируется в зависимости от внешних условий. Так, при повышении давления эта характеристика на выходе уменьшается.

Кроме того, производительность может по-разному указываться в технической документации на агрегат. У российских компрессоров параметр обязан соответствовать значению, измеренному на выходе. При этом в большинстве случаев зарубежные производители обозначают изначально закачиваемый объем воздуха в агрегат. Это они делают в маркетинговых целях. В действительности количество выходящего воздуха из устройства будет значительно меньше указанной величины по причине возникающих потерь во время его сжимания.

Чтобы не ошибиться и точно знать, какая производительность компрессора нужна для покраски краскопультом, необходимо умножить на 0,5 указанный параметр иностранным изготовителем агрегата для выполнения небольших объемов работ. Для более производительного устройства используется другой поправочный коэффициент, который равен 0,55. Если же выбирается профессиональный компрессор, тогда указанную производительность умножают на 0,65 для модели с одной ступенью. Если их две, коэффициент поправки будет равен 0,75.

Самой часто встречающейся ошибкой является именно неправильный выбор производительности агрегата. После ее совершения компрессор не сможет подавать требуемый объем воздуха, чтобы краскопульт стабильно работал. Из-за такой ошибки мастер вынужден будет постоянно прерывать процесс покраски, потому что придется ждать, пока давление в баке-ресивере достигнет нужной величины. В итоге компрессорный агрегат станет «молотить» почти без перерыва. Работа устройства в таком режиме ускорит его износ.

Если будет недостаточно производительности, тогда снизится качество покраски. Нестабильное давление приведет к тому, что факел насадки-пульверизатора станет постоянно изменяться. В результате лакокрасочный материал будет неровно наноситься. Недостаточное давление также не позволит однородно окрашивать большие площади. При неправильном подборе данной характеристики можно будет исключительно последовательно покрывать краской только маленький конструкции.

Объем бака-ресивера

Наличие в конструкции компрессора бака-ресивера позволяет повысить стабильность давления, так как в емкости происходит накопление воздуха. Обычно данный параметр скачет по причине нестабильного питания электродвигателя. Помимо этого, когда резервуар заполняется сжатым воздухом, происходит отключение мотора. Это позволяет двигателю остывать, пока воздушная среда расходуется из накопителя.

Перед тем как подобрать компрессор для краскопульта, определяются с объемом ресивера. При этом учитывают следующие моменты:

1. Если бак будет иметь очень большой объем, увеличится время закачивания воздуха. Из-за этого может сработать реле до того, как накачается нужное давление.
2. Когда у ресивера слишком маленький объем, давление в баке начнет очень быстро уменьшаться. При этом сократится также время включения и выключения двигателя. Поэтому мотор перестанет успевать остывать. Это приведет к ускоренному износу двигателя, который усилится при пиковых нагрузках.
3. Если воздушная среда расходуется равномерно, выбирают компактный агрегат с небольшим ресивером.
4. Когда предполагают, что покраска будет осуществляться с пиковыми нагрузками, предпочтение отдают устройству с более вместительным накопителем.

Видео описание

Из этого видеоматериала узнаете больше информации о воздушных компрессорах:

Рекомендованные варианты компрессоров

Специалисты рекомендуют выбирать для небольшого объема работ безмасляный агрегат, у которого на выходе производительность варьируется от 150 до 160 л за одну минуту, а максимальное давление составляет 8 бар. Такое устройство обычно комплектуется баком-накопителем от 25 до 50 л. Данный агрегат будет непрерывно работать максимум 20 минут. Поэтому, например, покраска компрессором 50 литров в течение такого времени не вызовет его сильный нагрев.

Даже лучшие компрессоры для покраски небольших сооружений стоят ощутимо дешевле, чем более производительные модели. Одним из них является Fubag OL 231/50. Это устройство стоит недорого, но при этом имеет в конструкции воздушный фильтр.

Если планируется постоянно выполнять более существенный объем работ, тогда подойдет компрессор для малярки с производительностью от 300 до 600 л в одну минуту. У него обычно максимальное давление составляет 10 атм.

Видео описание

Из этого видеоролика узнаете особенности поршневых воздушных компрессоров:

С такими характеристиками производятся поршневые масляные компрессорные агрегаты, отличающиеся более высокой надежностью. Они оснащаются ременным приводом, который отличается более длительным сроком службы. Данные достаточно тяжелые устройства с колесами могу работать без перерыва примерно максимум 40 минут. К такому оборудованию относится модель Fubag DC 320/50 CM2,5. Она имеет автоматический регулятор давления. При этом к ней можно подключать не только краскопульт, но и другой различный пневматический инструмент.

Специализированные компании, выполняющие покрасочные работы постоянно в большом объеме, выбирают профессиональное оборудование. Оно оснащается трехфазным электродвигателем. Благодаря наличию такого мотора обеспечивается производительность максимум 900 л в одну минуту. При этом устройства способны создавать давление примерно до 16 бар. Они комплектуют баком-ресивером с максимальной вместимостью 500 л.

Видео описание

О плюсах и недостатках некоторых моделей воздушных компрессоров узнайте из этого видеоматериала:

Одним из таких производительных агрегатов, который постоянно входит в рейтинг компрессоров для покраски, является Fubag DCF-900/270 CT7,5. Данная модель оснащена баком-накопителем, у которого вместимость составляет 270 л. При этом устройство способно осуществлять подачу воздушной массы максимум 900 л в одну минуту. Производитель также оснастил данный компрессор защитой электромотора от перегрева.

Видео описание

В видео рассказывается об особенностях выбора недорогого компрессора для дома:

Коротко о главном

Компрессор засасывает и сжимает воздух из атмосферы, накапливает его в ресивере и подает в подключенную пневматическую магистраль на краскопульт, через который краска распыляется по обрабатываемой поверхности. Чаще используются в малярных целях поршневые и винтовые агрегаты. При подборе устройств учитывают их производительность на выходе в литрах за одну минуту, а не закачиваемый объем воздуха в бак-ресивер. От его вместимости зависит время работы компрессора исключительно за счет накопленной среды и период, на который отключается двигатель.

Если планируется выполнять работы в небольшом объеме, выбирают безмасляный агрегат с производительностью на выходе максимум 160 л в минуту и баком до 50 л. При необходимости покраски больших площадей, покупают устройство со способностью подавать до 600 л воздуха в минуту или более производительную профессиональную модель.

Компрессоры для покраски автомобиля

Обновлением ЛКП машин занимаются как автовладельцы в частных гаражах, так и мастера в сервисных центрах. Для равномерного и эффективного нанесения краски используют краскопульты, работа которых невозможна без подключения к источнику сжатого воздуха — компрессору. В этой статье мы рассмотрим, какие компрессоры для покраски автомобиля лучше и приведем примеры зарекомендовавших себя моделей.

Как выбрать компрессор для покраски: основные характеристики

Какие компрессоры лучше для покраски автомобиля будет определяться значениями их ключевых характеристик. К таковым относят:

1. Наибольшее рабочее давление. Какое давление компрессора подойдет для покраски авто? — Чтобы определиться с выбором оборудования по этому параметру следует учитывать рабочее давление инструмента, для которого он будет использоваться. К компрессорам можно подключать любой пневмоинструмент в зависимости от потребляемого давления. Для корректной работы заявленный производителем компрессора показатель давления должен превышать необходимое давление для инструмента по двум причинам. Во-первых, нагнетание воздуха в ресивер происходит не постоянно. Чтобы компрессор прослужил дольше, ему необходимо время на “отдых” для охлаждения. Если в этот момент происходит работа с инструментом, то давление в ресивере постепенно падает. Во-вторых, при движении по магистрали часть сжатого воздуха уходит в внешнюю среду. Чем сложнее магистраль, тем больше возникает потерь. Поэтому для компенсации большинства потерь для краскопульта с необходимым давлением в 3-4 бар лучше выбрать аппарат в 6 бар. Но, чтобы расширить возможности компрессора, для постоянного использования в мастерской лучше выбрать аппарат с давлением не ниже 8 бар.
2. Производительность. Какой производительности нужен компрессор для покраски машин? — При рассмотрении компрессоров следует говорить о двух показателях производительности: входной и выходной. Учитывая все возможные потери сжатого воздуха, несложно понять, что давление на входе будет величиной гораздо более значительной, чем выходное. Зарубежные производители в документации к изделиям часто прописывают именно входное давление, чем могут сбить с толку потребителя. В России же государственные стандарты требуют указывать выходную производительность с учетом показателя изначально поступившего воздуха. Расчет производительности ведется исходя из нормальных условий температуры и давления (+20 градусов, 1 бар). Чтобы примерно вычислить фактическую производительность, существуют коэффициенты потерь в зависимости от класса оборудования: 0,55 для бытовых, 0,65 для промышленных (одноступенчатых) и профессиональных моделей и 0,75 для двухступенчатых компрессоров.

Как подобрать объем ресивера

Ответ на вопрос, какого объема нужен компрессор для покраски авто, будет зависеть от предполагаемой нагрузки на ресивер.

Ресивер служит для создания запаса сжатого воздуха, сглаживания пульсации воздушного потока и его охлаждения. Принято считать, что ресивер большего объема обеспечивает больший ресурс всему компрессору. Но, поскольку характер потребления воздуха у разных моделей оборудования отличается, объемный ресивер не всегда будет оптимальным вариантом.

Чтобы определить необходимый объем ресивера, стоит взять во внимание два момента:

• Если ресивер будет слишком мал, что давление в его баке будет падать быстро. Чтобы довести его до нужного показателя, прибор будет часто включаться и ресурс компрессора снизится;
• Для заполнения большого ресивера потребуется много времени. За этот период двигатель уже может нагреться, и встроенная автоматика отключит его, не позволив заполнить емкость нужным количеством сжатого воздуха.

Поэтому выбирать ресивер следует из учета воздухопотребления:

• Если требуется равномерный расход воздуха, то можно обойтись и небольшим ресивером;
• Если в работе предусмотрены значительные пиковые нагрузки, то лучше выбрать компрессор с более вместительным ресивером.

Проблемы подготовки воздуха в компрессоре для нанесения ЛКП

Лучше брать компрессор для покраски автомобиля, в котором воздух на выходе максимально очищен от примесей. В сжатый воздух попадают включения в виде воды, масла и твердых частиц.

Тип включений	Особенности
Твердые	Концентрация мельчайших твердых частиц в воздухе промышленных помещений превышает сосредоточенность таких частиц в воздухе на улице. Помимо пыли в воздух попадает стружка, ржавчина, частицы нагара и пр. При сжатии воздуха в компрессоре концентрация частиц возрастает, попадая на окрашиваемую поверхность они оставляют углубления, которые нарушают качество покрытия.
Масло	При работе масляных поршневых и винтовых моделей происходит попадание частиц смазки в сжимаемый воздух. При износе оборудования количество попадающего в воздух масла возрастает.
Вода	При сжатии воздух остывает, поэтому на стенках компрессора образуются капли воды. Как правило их можно удалить через специальное отверстие на дне ресивера.

По государственному стандарту содержание мелких частиц в сжатом воздухе для нанесения ЛКП на машины должно быть не больше 1 мг на 1 кубометр. Примеси значительно снижают качество наносимого покрытия вплоть до того, что может потребоваться повторное его нанесение. Чтобы избежать лишних трудозатрат, необходимо приобретать компрессор с системой фильтров. Выделяют фильтры тонкой и грубой очистки. Первые применяются для удаления крупных частиц (до 5 мкм), вторые отфильтровывают включения размером до 0,01 мкм.

Фильтры для компрессора

Для лучшей очистки фильтры устанавливаются ближе к краскораспылителю. За время движения в ресивере воздух успевает остыть, а соответственно, отсекается большее количество жидкости. По этому принципу работают рефрижераторные фильтры. Абсорбционные модели собирают влагу, задерживая ее при прохождении воздуха.

Если компрессор не оснащен системой защиты от примесей, то можно установить отдельный блок для очистки воздуха. Но стоит учесть, что такое приспособление будет забирать часть мощности компрессора на себя.

Шланги для компрессоров и рукава

Для транспортировки сжатого воздуха применяют специализированные рукава. В стесненных условиях гаража подходящим вариантом являются эластичные спиральные модели. На производстве чаще применяют прямые шланги.

При выборе шланга важно, чтобы потери сжатого воздуха за время прохождения по нему были минимальными. Шланг маленького диаметра не даст достаточного давления для работы инструмента. Слишком длинный рукав приведет к большим потерям уровня давления.

Что касается выбора спиральных рукавов, то знатоки рекомендуют приобретать изделие длиной не менее 10 метров, но с учетом потерь для такого оборудования потребуется более мощный компрессор.

Краскопульты для нанесения ЛКП

Если вам нужен компрессор для покраски автомобиля, то разумным решением будет подобрать его с учетом имеющегося краскопульта. Большее количество пневмоинструмента для нанесения ЛКП имеет высокий расход воздуха и небольшое давление.

Оборудование для покрытия авто красящими составами подразделяется на несколько видов:

Вид краскопульта	Рабочее давление	Расход воздуха	Особенности	Для кого подходит
HP	Около 2,5 атм	Варьируется	Оптимален для работ в быту	Начинающие специалисты
LVLP	Около 2 атм	160 — 200 л/мин	Невысокая скорость распыления и малый размер факела	Профессионалы
HVLP	Около 2-3 атм	200-300 л/мин	Равномерное распределение материала с минимальными потерями	Для мастеров разных уровней

Как видно из таблицы, рабочее давление краскопульта находится на отметке около 2,5 атмосфер, но показатели расхода воздуха могут значительно отличаться, поэтому вид краскопульта также может сыграть определяющую роль при выборе компрессора.

Масляные или безмасляные компрессоры

По принципу смазывания механизма выделяют масляные и безмасляные компрессоры. Наличие масла в поршневой или винтовой группе способствует большей износоустойчивости комплектующих, но у таких моделей происходит попадание частиц смазки в сжатый воздух. Поэтому в масляные компрессоры для работы по нанесению ЛКП требуется обязательная установка фильтров, очищающих воздух от капель масла.

В безмасляных моделях для уменьшения трения применяется тефлоновое покрытие поршневой части. Такие компрессоры часто изготавливаются из алюминиевых деталей, поэтому имеют меньший вес, но при этом издают больше шума. Преимущество безмасляного оборудования в том, что частицы смазки не попадут в ресивер. Однако, даже лучший безмасляный компрессор для покраски автомобиля не гарантирует полной защиты от примесей, порой без фильтра не обойтись.

С прямым приводом (коаксиальные) и с ременным приводом

В компрессорах используется 2 вида привода: коаксиальный и ременной. Приведем таблицу с основными особенностями этих видов передачи:

• Недорогие;
• Компактные.

• Невысокая мощность.

• Высокий КПД;
• Большая мощность и производительность.

• Высокая стоимость.

Как видно из таблицы, модели с ременным и прямым приводом имеют разные характеристики производительности и отличаются по стоимости. Приобретать модель с тем или иным типом передачи следует в зависимости от стоящих задач: компрессора с коаксиальным приводом достаточно для периодических работ, а для профессиональной деятельности лучше сделать выбор в пользу агрегата с ременной передачей.

Компрессор с прямым приводом	Компрессор с ременным приводом

Поршневые или винтовые

По типу механизма для сжатия воздуха компрессоры подразделяют на поршневые и винтовые.

В поршневом компрессоре сжатие воздуха, поступившего через впускной клапан, происходит в цилиндре посредством поршня. Поршневой компрессор может работать как с использованием масла, так и без него в зависимости от конкретной модели.

Устройство поршневого механизма компрессора

В винтовом компрессоре воздух сжимается при вращении винтовой пары. Модели с винтовым механизмом всегда используют смазку, но, в отличие от поршневого, выброс масла в ресивер происходит в меньшем количестве.

Другие отличия моделей приведем в таблице ниже:

Тип компрессора/Особенности	Поршневой	Винтовой
Режим работы	Повторно-кратковременный (требует перерывов в работе)	Непрерывное сжатие
Подача воздуха	Пульсирующая	Равномерная
Уровень шума	Высокий	Низкий
Напряжение сети	220, 380	380
Ресурс	Быстро изнашивается при беспрерывной эксплуатации	Способен работать длительное время без перерывов
Стоимость	Много моделей стоимостью до 50 тысяч рублей	Свыше 100 тысяч рублей

Винтовые модели имеют более высокий ресурс и часто могут работать даже сутки. Они также оснащаются системами фильтрации, охлаждения и смазки. При таком обилии достоинств винтовой компрессор оказывается на лидирующей позиции, но позволить себе приобрести такой агрегат сможет не каждый. Стоимость отдельных моделей доходит до 500-700 тысяч рублей. Поэтому, если планируется использование компрессора “от случая к случаю”, то можно приобрести надежный поршневой агрегат. Также стоит учесть и тип питания: поршневой компрессор можно подключить в гараже или мастерской, а для винтового прибора необходима сеть с напряжением 380 В.

Рейтинг компрессоров для покраски автомобиля

Модель/Характеристика	Мощность (Вт)	Производительность (л/мин)	Тип компрессора	Объем ресивера (л)	Тип привода	Вес (кг)	Стоимость (руб)
Remeza СБ4/С-100 LB50	4 000	690	Масляный	100	Ременной	130	82 980
Remeza СБ4/С-100 LB40	3 000	530	Масляный	100	Ременной	105	64 299
Remeza СБ4/С-100 LB24A	2 200	360	Масляный	100	Ременной	74	43 316
FUBAG VCF/50 СM3	2 200	440	Масляный	50	Ременной	64	42 340
FUBAG DC 320/50 CM2.5	1 800	320	Масляный	50	Прямой	34,5	20 770

Remeza СБ4/С-100 LB50

Достойный компрессор для гаража или автосервиса.

Достоинства:

• Высокая мощность позволяет использовать аппарат длительное время в течение дня;
• Производительности прибора достаточно для равномерного окрашивания крупных деталей;
• 100-литровый ресивер оптимален для хранения воздуха при использовании многих моделей пневмоинструмента;
• Смазывание деталей защищает их от быстрого износа;
• Давление в 10 бар позволяет значительно компенсировать потери воздуха.

Недостатки:

• Шумный.

Remeza СБ4/С-100 LB40

Хороший компрессор по соотношению цена-качество по отзывам пользователей.

Достоинства:

• При мощности в 3 кВт способен создавать до 530 литров воздуха за минуту;
• Оптимальный для большинства покрасочных работ ресивер на 100 литров;
• Есть манометры на ресивере и выходном патрубке;
• Шкиво-ременной механизм защищен кожухом от повреждений;
• Быстросъемный коннектор для легкого подключения/отключения инструмента;
• Для удобства транспортировки предусмотрены колеса и ручка.

Недостатки:

• Шумный.

Remeza СБ4/С-100 LB24A

Покупатели отмечают устойчивость агрегата к высоким нагрузкам и бесперебойную работу.

Достоинства:

• Показателей мощности и производительности компрессора достаточно для покрасочных работ средней сложности;
• Давления в 8 бар хватит для компенсации потерь при работе с краскопультом;
• Питание от однофазной сети;
• Ременной привод повышает износоустойчивость комплектующих;
• Манометры для удобства контроля рабочего процесса;
• Колеса и ручка для перевозки.

Недостатки:

• Шумный.

FUBAG VCF/50 СM3

Компрессор, отличающийся удобством транспортировки и высокой степенью защиты от брызг и пыли.

Достоинства:

• Защита от пыли и попадания брызг IP 23;
• Оснащен воздушным фильтром;
• При мощности в 2200 продуцирует до 440 литров сжатого воздуха в минуту;
• Оптимальное для компенсации потерь на магистрали давление в 10 бар;
• Соединение типа рапид позволяет быстро подключать/отключать инструмент;
• Смазывание деталей в процессе работы;
• Оснащен манометром для контроля давления.

Недостатки:

• Шумный.

FUBAG DC 320/50 CM2.5

Задаваясь вопросом, какого компрессора хватит для покраски автомобиля, определитесь с масштабом и сложностью работ. Вот пример неплохого компрессора для периодических задач по нанесению ЛКП.

Достоинства:

• Корпус обработан составом, препятствующим коррозии;
• Для продления срока службы устройства предусмотрен вместительный картер для смазки;
• На двигателе имеется защитный кожух, что позволяет эксплуатировать прибор при повышенной запыленности и влажности;
• Скорость вращения — 2 850 об/мин;
• Для наблюдения за уровнем давления предусмотрены два манометра.

Недостатки:

• Шумный.

Рейтинг масляных компрессоров для краскопульта

Модель/Характеристика	Мощность (Вт)	Производительность (л/мин)	Тип компрессора	Объем ресивера (л)	Тип привода	Вес (кг)	Стоимость (руб)
FUBAG AUTO MASTER KIT + 10 предметов	2 200	400	Масляный	50	Прямой	36 500
Remeza СБ 4/С-100 LB 75	5 500	950	Масляный	100	Ременной	145	96 366
Remeza СБ4/Ф-270 LB50	4 000	690	Масляный	270	Ременной	180	101 374
Remeza СБ4/С-50 LB 30 (380 В)	2 200	420	Масляный	50	Ременной	73	49 972
Remeza СБ4/С-200 LB40	3 000	580	Масляный	200	Ременной	140	74 289

FUBAG AUTO MASTER KIT + 10 предметов

Fubag Auto Master Kit — лучший компрессор для покраски автомобиля с пневмоинструментом в наборе.

Достоинства:

• Защита от пыли и попадания влаги IP 23;
• Производительности в 400 л/мин достаточно для работы с любыми видами краскопультов;
• Высокая мощность 2200 Вт поможет использовать компрессор длительное время без перерыва;
• Показатель рабочего давления в 8 бар позволяет использовать агрегат для разных моделей пневмоинструмента;
• Питается от стандартной бытовой сети, поэтому удобно подключается в гараже или сервисе;
• Длительному сроку службы способствует смазывание поршневого механизма при работе;
• Для контроля давления оснащен манометром;
• Для перевозки оснащен колесами и ручкой с прорезиненным покрытием.

Недостатки:

• Шумный.

Remeza СБ 4/С-100 LB 75

Компрессор СБ 4/С-100 LB 75 обладает мощностью, которая нужна для покраски автомобиля.

Достоинства:

• Ременная передача способствует меньшему износу комплектующих;
• Мощность — 5500 Вт подойдет для работы как с прямыми, так и спиральными рукавами;
• Производит 950 литров сжатого воздуха в минуту, поэтому способен снабдить питанием инструмент с большим воздухопотреблением;
• Наибольшее рабочее давление в 10 бар позволяет компенсировать потери воздуха для многих единиц пневмоинструмента и обеспечить их работоспособность;
• Ресивер на 100 л оптимален для обеспечения сжатым воздухом инструмента на потоковом производстве;
• Термозащита срабатывает в случае перегрева двигателя;
• Для контроля давления предусмотрен манометр.

Недостатки:

• Шумный;
• Нет колес для перевозки.

Remeza СБ4/Ф-270 LB50

Модель с самым большим ресивером в этой категории рейтинга компрессоров для краскопультов.

Достоинства:

• Емкость для сжатого воздуха вмещает до 270 литров, что позволяет сохранить значительный объем ресурса для работы инструмента и дать больше времени на охлаждение двигателя;
• Наибольшее рабочее давление — 10 бар;
• Производительности 690 литров в минуту и мощности в 4 кВт достаточно для обеспечения сжатым воздухом разного инструмента длительное время;
• Ременной привод и смазка комплектующих при работе способствуют высокой износоустойчивости компрессора.

Недостатки:

• Шумный;
• Большой вес — 180 кг.

Remeza СБ4/С-50 LB 30 (380 В)

Если вы хотите выбрать компрессор для покраски автомобиля в автосервис, то лучше отдать предпочтение этой модели.

Достоинства:

• Ременной привод способствует долгому сроку службы;
• Два манометра для контроля давления в ресивере и на выходе;
• Соединение типа рапид помогает без труда подключить большинство моделей инструмента;
• Значительный показатель производительности — 420 л/мин подойдет для использования компрессора в обслуживании и производстве;
• Воздушное охлаждение двигателя;
• Смазывание поршневого механизма во время работы.

Недостатки:

• Шумный.

Remeza СБ4/С-200 LB40

Производительности компрессора СБ4/С-200 LB40 достаточно для качественной покраски автомобилей.

Достоинства:

• Производительность — 580 литров в минуту оптимальна для работы с разным пневмоинструментом;
• Ременной привод способствует меньшему износу комплектующих;
• Два манометра: на выходе и на емкости ресивера;
• Вместительный ресивер для сглаживания пульсаций и хранения сжатого воздуха;
• Смазывание поршневой группы продлевает срок службы устройства;
• Соединение типа рапид универсально для подключения большинства рукавов;
• Наибольшее рабочее давление в 10 бар позволяет компенсировать потери и эффективно работать с пневмоинструментом.

Недостатки:

• Шумный.

Рейтинг безмасляных компрессоров для краскопульта

Модель/Характеристика	Мощность (Вт)	Производительность (л/мин)	Тип компрессора	Объем ресивера (л)	Тип привода	Вес (кг)	Стоимость (руб)
КРАТОН AC-300-50-OFS	2 000	300	Безмасляный	50	Прямой	45	26 150
FUBAG OL 231/50 CM2	1 500	230	Безмасляный	50	Прямой	35	17 000
Энергомаш ВК93166	1 600	206	Безмасляный	50	Прямой	32	11 700

КРАТОН AC-300-50-OFS

Компактный компрессор, который вполне справится с небольшими задачами по нанесению ЛКП.

Достоинства:

• Питается от бытовой сети, поэтому без труда подключается в гараже или мастерской;
• Термозащита помогает продлить срок службы двигателя;
• Поршневое кольцо из полимерного материала для повышения износоустойчивости;
• Отверстие для удаления конденсата в нижней части ресивера;
• Благодаря компактному размеру не займет много места при хранении;
• Уровень давления в ресивере и на выходе легко контролировать при помощи манометров;
• Небольшой вес — 45 кг.

Недостатки:

• Не выявлено.

FUBAG OL 231/50 CM2

Достойная внимания модель безмасляного компрессора от известного на рынке производителя техники.

Достоинства:

• Износоустойчивые кольца поршня из графито-тефлонового материала;
• Выдерживает колебания напряжения около 10 %;
• Воздушное охлаждение двигателя;
• Может использоваться в помещениях с однофазной бытовой сетью;
• Производительности в 230 л/мин и ресивера на 50 л достаточно для выполнения небольших задач с краскопультом и другим пневмоинструментом;
• Универсальный для большинства шлангов фитинг типа рапид;
• Небольшой вес — 35 кг.

Недостатки:

• Не выявлено.

Энергомаш ВК93166

Компрессор ВК93166 подходит для покраски автомобиля в условиях гаража или небольшой мастерской.

Достоинства:

• Двигатель защищен кожухом от попадания пыли и брызг воды;
• Сливное отверстие для конденсата в нижней части ресивера;
• Простое управление и контроль давления при помощи манометров;
• Термореле включается при критически высокой температуре двигателя;
• Ресивера на 50 литров достаточно для хранения сжатого воздуха при небольших работах;
• Рабочее давление при максимальной нагрузке — 8 бар;
• Для транспортировки предусмотрены колеса.

Недостатки:

• Не выявлено.

Рейтинг ременных компрессоров для покраски

Модель/Характеристика	Мощность (Вт)	Производительность (л/мин)	Тип компрессора	Объем ресивера (л)	Тип привода	Вес (кг)	Стоимость (руб)
PATRIOT PTR 50-450A, 50 литров, 450 л/мин, 10 атм, 2.2 квт	2 200	450	Масляный	50	Ременной	62	36 990
FINI MICRO SE 4.0-10-200	4 000	485	Масляный	200	Ременной	151	280 096
FUBAG В4800В/100 СТ4	3 000	480	—	100	Ременной	88	66 000
DENZEL 58091 PC 2/100-370, 100 л	2 200	370	Масляный	100	Ременной	68,5	29 000
AURORA STORM-100 TURBO active design, 100л	2 200	340	Масляный	100	Ременной	61	45 000

PATRIOT PTR 50-450A, 50 литров, 450 л/мин, 10 атм, 2.2 квт

Компрессор с возможностью быстрого подключения инструмента PTR 50-450A можно взять для покраски автомобиля в мастерской.

Достоинства:

• Мощности и производительности агрегата достаточно для проведения покрасочных работ;
• Показатель наибольшего рабочего давления в 10 бар оптимален для компенсации потерь воздуха и эффективной работы инструмента;
• Подключается к бытовой сети в мастерской, сервисе, цехе;
• Благодаря быстросъемному коннектору замена шланга не составит труда;
• Ресивер на 50 литров для хранения воздуха и сглаживания пульсации;
• Удобен в перевозке благодаря колесам и ручке.

Недостатки:

• Шумный.

FINI MICRO SE 4.0-10-200

Компрессор, который нужен для покраски автомобиля, должен иметь высокие выходные характеристики. Достойный пример такого аппарата — SE 4.0-10-200.

Достоинства:

• Поликлиновые ремни имеют высокую износостойкость (около 6000 часов работы);
• Двигатель с экономным энергопотреблением (класс IE3);
• Оснащен радиатором и вентилятором, поэтому способен работать при сложных температурных условиях;
• Мощность в 4 кВт позволяет устройству долго работать без перерыва и поддерживать производительность в 485 литров в минуту;
• Ресивер на 200 литров удобен при эксплуатации прибора в условиях длительных работ;
• Смазка винтовой пары повышает срок службы двигателя;
• Уровень шума — 60 Дб.

Недостатки:

• Высокая стоимость.

FUBAG В4800В/100 СТ4

Надежный компрессор для работ в автосервисе или на производстве.

Достоинства:

• Есть фильтр тонкой очистки для фильтрации остатков смазки;
• Износостойкие чугунные гильзы цилиндров;
• Коннектор типа рапид для быстрой замены шланга;
• Ресивер вмещает до 100 литров сжатого воздуха, что удобно для масштабных покрасочных работ;
• Защита от пыли и попадания влаги IP20;
• Оснащен системой защиты от перегрева двигателя;
• Манометры для облегчения контроля за уровнем давления.

Недостатки:

• Не выявлено.

DENZEL 58091 PC 2/100-370, 100 л

Компрессор для покраски автомобиля PC 2/100-370 — хороший и долговечный прибор с защитой двигателя.

Достоинства:

• Питание от бытовой электросети;
• 100-литровый ресивер оптимален для накопления воздуха при покрасочных работах средней сложности;
• Коннектор типа рапид для быстрого подключения и смены оборудования;
• В процессе работы происходит смазка деталей;
• Оптимальное для работы с краскопультом рабочее давление в 8 бар;
• Защита от работы двигателя при критически высокой температуре;
• Удобно перемещать при помощи колес и ручки.

Недостатки:

• Не выявлено.

AURORA STORM-100 TURBO active design, 100л

Замыкает эту категорию рейтинга агрегат от отечественного производителя.

Достоинства:

• Производительности в 340 литров хватит для проведения несложных покрасочных работ;
• Прибор можно подключить к бытовой однофазной сети;
• Износоустойчивость компрессора повышают ременной привод и смазка комплектующих при работе;
• Благодаря быстросъемному коннектору можно легко сменить подключаемое оборудование;
• Оснащен транспортировочными колесами и ручкой.

Недостатки:

• Не выявлено.

Полезные советы

В завершение статьи приведем несколько полезных советов, которые помогут понять, какие параметры компрессора для нанесения ЛКП подойдут под ваши задачи: