Как снять прикипевший руль

О смысле жизни, новые ништяки. Снимаем прикипевший руль!

Далее я пытался бить молотком и тянуть на себя, бил минут 30, не слазил. .
Залил любимой вэдэшкой. 20 минут отстоял (я пока ставил себе хром дворники а-ля Венгрия ), далее вооружившись молотком постучал по рулю пару раз по окружности.

Ну и приступил, упираемся ногами в пол и дергаем в разные стороны, как бы раскачивая руль.минуты три усилий и он слетит (не забудьте закрутить гайку), а то повторюсь прилетит по щам!

Сегодня будем снимать все в сборе с донора. .Переднюю подвеску, Коробку и двиг. Двиг на доноре живой был, поставили трамблер, проверили.

Двиг встанет на шаху друга, купили позавчера еще одну гонку ))
Передняя подевеска с донора мне 🙂
Поднимется соляночка на виточек и поставятся бутера (уже собраны )

Как снять прикипевший руль

Сообщение infern0 » 04 сен 2012, 23:12

Сообщения: 10108 Зарегистрирован: 21 янв 2008, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 58 137

Репутация: +93

Сообщение USA » 04 сен 2012, 23:15

Рейтинг: 29 337

Репутация: +24

Сообщение infern0 » 04 сен 2012, 23:15

гайка отвернута уже второй месяц а руль так и не слазит

Добавлено спустя 58 секунд:

Сообщения: 2923 Зарегистрирован: 12 янв 2009, 00:00 Награды: 3

Рейтинг: 9 366

Репутация: +20

Сообщения: 10108 Зарегистрирован: 21 янв 2008, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 58 137

Репутация: +93

Сообщение USA » 04 сен 2012, 23:20

Рейтинг: 29 337

Репутация: +24

Сообщение infern0 » 04 сен 2012, 23:21

Сообщения: 1332 Зарегистрирован: 08 сен 2011, 00:00

Рейтинг: 3 532

Репутация: +16

Сообщение Gresduko » 04 сен 2012, 23:32

Сообщения: 5261 Зарегистрирован: 27 янв 2006, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 23 833

Репутация: +33

Сообщение СМак » 04 сен 2012, 23:33

Если кажется, что в сообщении выше есть нотки сарказма, то вам не кажется.

Рейтинг: 29 337

Репутация: +24

Сообщение infern0 » 04 сен 2012, 23:35

Gresduko , спасибо конечно но не помогает, делали даже немного по другому — вдвоем тянули руль с двух сторон ровно по направлению рулевой колонки а третий молотком колотил по ней но руль все еще на месте, думал уже горелкой греть но боюсь руль сплавить

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

СМак , спасибо завтра попробую метод, раскачивать еще не пробовал
А может все таки народные умельцы съемники какието придумали?

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:

чтото типо вот такого
только в нашем случае центра маленько не совпадают

Как снять прикипевший руль

Как снять рулевое колесо, если вы не можете использовать колесный съемник

Снятие рулевого колеса с вашего автомобиля или грузовика не является сложной задачей, если у вас есть нужные инструменты, особенно съемник рулевого колеса. Но если у вас нет съемника рулевого колеса, снимать руль становится немного сложнее. Вы должны быть немного более креативными, чем в обычных условиях, и использовать несколько нетрадиционных методов, но это все же можно сделать дома, используя несколько более распространенных инструментов.

• 1 Шаг 1
• 2 Шаг 2
• 3 Шаг 3
• 4 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Открутите центральный болт на рулевом колесе с помощью храповика 1/2 дюйма и гнезда. Распылите масло на центральный вал рулевого колеса, где только что был снят болт, и оставьте рулевое колесо на час.

Шаг 2

Положите руки в положение 9 и 3 часа на руле. Потяните рулевое колесо на себя с равной силой. Если колесо не отрывается, попробуйте тянуть рулевое колесо чередующимися руками, пытаясь оторваться от рулевого колеса. Если он по-прежнему не работает, перейдите к шагу 3.

Шаг 3

Ударьте по задней части рулевого колеса по направлению к центру колонны с помощью резинового молотка, перемещаясь из стороны в сторону, чтобы попытаться равномерно снять предмет. Если молоток не работает, перейдите к шагу 4.

Поместите монтировку между рулевой колонкой и рулевым колесом. Сдвиньте рулевое колесо с колонки, перемещая кончик монтировки вокруг рулевого колеса, чтобы равномерно снять его с колонки.

Как снять прикипевший руль

не надо полностью. болт выкрутить, чтобы он вышел вверх, затем по болту киянкой, аккуратно, но настойчиво. болт должен быть ослаблен, но по прежнему вкручен в клин.

Так и есть. Только ВООБЩЕ руль не страгивается с места. Уже поэтому и болт вынул — не понятно, что делать.

не надо полностью. болт выкрутить, чтобы он вышел вверх, затем по болту киянкой, аккуратно, но настойчиво. болт должен быть ослаблен, но по прежнему вкручен в клин.
+1

Так и есть. Только ВООБЩЕ руль не страгивается с места.
Так у вас клин с болтом провалился вниз или нет когда вы открученный и приподнятый болт киянкой осаживали? Снизу труба вилки открыта? Может клин выбитый выйти из трубы вниз если колесо снять? Если клин выйдет вниз то вытаскивайте вверх болт клина и после размочек начинайте снизу выбивать вынос из трубки подходящим металлическим прутком или крупным болтом.

Так у вас клин с болтом провалился вниз или нет когда вы открученный и приподнятый болт киянкой осаживали? Снизу труба вилки открыта? Может клин выбитый выйти из трубы вниз если колесо снять?

Болт осаживается, но клин не выходит вниз — застревает где-то. Соответственно, не будешь же снизу бить в него. Может его сверху попытаться выбить стержнем каким-то? Но боюсь — вообще встанет.

Я так понял бывает два вида клинов — с косым скосом и в форме грибка. Влияет это на что?

может ирезьбовое соединение длинного болта и клина повреждено
Это маловероятно, клин обычно стальной.

Болт осаживается, но клин не выходит вниз — застревает где-то.
Там внизу сварка перьев вилки к трубе может вовнутрь выходить и не давать клину выйти вниз. Ну и грязь тоже.
Попробуйте спицу снизу трубы просунуть до упора в клин и подвигайте сверху болт — если клин толкает спицу при движении болта то значит сошел.
Если клин осел вниз то уже не расклинивает естественно, держит коррозия алюминиевого выноса которая распёрла его в трубе. Вытаскивайте болт клина и осаживайте вынос вниз киянкой. Ударная нагрузка скорее сломает коррозионный зажим чем попытки крутить руль в вилке. Если сдвинется хоть чуть вниз то наверняка начнет крутится в трубе вилки и вы вытащите его. Если не поможет то высверливать вынос придется.

Как снять прикипевшую деталь на велосипеде

Нередко велосипедисты сталкиваются с такой проблемой, как прикипание деталей из-за неправильного ухода или же по причине того, что деталь давно не меняли. Возможно, что райдеру не хватает собственных сил. Для того, чтобы снять прикипевший элемент, существует несколько действенных способов.

Основные способы

Чаще всего прикипают детали на стыках материалов алюминия и стали, также двух деталей из стали. Наиболее действенные методы для снятия:

• перепад температур — требуется нагреть деталь, а затем резко сильно понизить температуру;
• WD-40 — обработка за 5-15 минут перед попыткой снять элемент, можно оставить на несколько часов для лучшего эффекта;
• наличие специального устройства — съемника;
• в самый трудных случаях поможет болгарка или дрель.

Меры по предотвращению

После того, как несколько часов или дней было проведено с упорными попытками избавить железного коня от прикипевшего элемента, следует задуматься о действиях, которые избавят велосипедиста от таких "плясок" в дальнейшем.

Существует простая в исполнении и важная методика — смазка деталей при их установке. Подойдут различные варианты средств: для резьбовых соединений (с медной пудрой в составе, но для подвижных соединений использовать нельзя), обычная велосмазка, графитовая и прочие.

Помимо этого желательно перебирать полностью велосипед пару раз в сезон, тогда будет просто уследить за его состоянием и избежать прикипаний.

Как снять

Прикипеть могут различные детали велосипеда и подход к ним немного различается. В качестве примера возьмем трещотку.

Для того, чтобы избавиться от приставшей трещотки, можно попробовать увеличить рычаг ключа, которым производится снятие. Если есть возможность, желательно собрать двухплечевой рычаг. Для этого потребуются несколько болтов длиной 60-80мм и подходящие им гайки, труба, длиной около полуметра, разводной ключ. Собрать механизм достаточно просто.

1. В первую очередь нужно поместить один болт в отверстие съемного устройства для трещотки.
2. Другой болт помещается в отверстие ручки ключа.
3. Оба болта закрепляются гайками.
4. Труба помещается между двумя крепежными элементами.
5. Для того, чтобы снять трещотку надо приложить усилия на рычаг сверх вниз.

Рычаг длиною в 0,5-0,6 метра позволит открутить почти любую подобную деталь.

В заключение

Комбинирование различных способов снятия позволит добиться нужного эффекта в более короткий срок. Но лучше всего проводить профилактические переборы всего транспортного средства и смазывать детали при установке во избежание ситуаций с прикипанием элементов велосипеда.

Форумы на www.gaz21.ru: Не снимается рулевое колесо — Форумы на www.gaz21.ru

• (5 Страниц)
• 
• 1

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

Не снимается рулевое колесо Оценка:

#1 Smagin

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 408
• Регистрация: 14 Июнь 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Настоящее имя: Владимир
• Автомобиль: ГАЗ-21Р 1967 г. Морская волна, ГАЗ 24 1978г.
• Телефон: +7 916 5796518
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#2 AlexGaz21

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 385
• Регистрация: 05 Январь 05
• Поблагодарили: 0
• Город: Ярославль
• Автомобиль: ГАЗ-21

#3 Nelson

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 25
• Регистрация: 12 Апрель 05
• Поблагодарили: 0
• Город: Санкт-Петербург
• Настоящее имя: Александр
• Автомобиль: ГАЗ-21Л 1964 г.
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

я взял мет.пластину ( размером 4*4см чтоб влезла во внутрь чашки) толстую просверлил две дырки (расстоянием как на руле) чтоб М8 входил. два болта М8 подлиннее ( я брал по 50мм) и две гайки.
1)Накручиваеш гайки до упора на болты
2)Вставляеш болты в дырки пластины
3)Закручиваеш болты этого бутерброда до упора в отверстия у центральной гайки, тянуть не надо! (я от руки завернул сколько смог)там примерно 15 мм резьбы
4)Теперь крутиш гайки что на болтах чтоб прижать пластину к торцу вала !!и только гайками!! болты не крутить сорвеш резьбу там
5)Обычно после пары витков равномерно снизу сверху руль соскакивает

#4 Логотип

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 186
• Регистрация: 10 Апрель 05
• Поблагодарили: 0
• Город: С.Пб.Гражданка
• Настоящее имя: Сергей
• Автомобиль: ГАЗ-21Р лето 1970г., Ослик 2006 г.
• Возраст: 35
• Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

#5 Волжанин

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 695
• Регистрация: 20 Январь 05
• Поблагодарили: 0

Ищу неопускное стёклышко задней пассажирской двери ГАЗ22 .

У Вас своя голова за плечами (С) В.С. Черномырдин.

#6 OZ

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 306
• Регистрация: 23 Апрель 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Настоящее имя: Олег Юрьевич
• Автомобиль: ГАЗ-21У 1964 г.
• Возраст: 45
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#7 max

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 251
• Регистрация: 26 Ноябрь 04
• Поблагодарили: 0
• Город: Москва
• Автомобиль: ГАЗ-21УС&ГАЗ-21УС
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#8 mike

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 368
• Регистрация: 20 Январь 05
• Поблагодарили: 0
• Город: Хабаровск
• Автомобиль: ГАЗ-21 1959 г
• Телефон: +1-604-889-5145
• Отношение к аутентичности: Не выбрано

Как я снимал руль:
1) Вечер первый — пошел в машину, посмотрел на руль, вернулся домой, взял отвертку, подцепил кружок, что в центре — он поддался и начал выходить, потом уже увидел лапки и понял, что его надо было просто покрутить и вытащить. Хорошо, что половина лапок уже была обломана еще до меня, поэтому мое извлечение этой штуки не повлекло излом лапок. Дальше увидел гайку. Вытащил все ключи, что были — самый большой 19 — был мал. Заодно задумался как вытащить провод от сигнала. Долго искал в книгах как его вытащить — ничего не нашел.
2) День второй — днем вспомнил что у меня был ключ на 21 свечной, а заодно пока был на работе посмотрел на форуме что делать с проводом сигнала и как его вытаскивать. Вечером провод вытащил, померял ключ на 21 — не подошел.
3) День третий — после работы заехал в магазин, купил ключ баллонник на 22 — надеялся, что подойдет — приехав домой увидел, что не подходит (затраты 150 рублей)
4) День четвертый — после работы поехал за новым ключом — хотел взять на 23, но продавец сказала, что на отечественных машинах на 23 гаек не бывает и посоветовала взять ключ на 24, что и было мною сделано — затраты еще 200 рублей. Приехав домой успешно открутил гайку и попробовал снять руль постукивая по нему с низу молотком — пластик отлетал кусками, а руль с места не сдвигался.
5) День пятый — поехал в автосервис поискать болты под устройство для снятия руля (устройство собрался делать вечером). Взял валявшийся старый каркас руля с собой и по его дыркам в автосервисе подобрал три пары болтов с резьбой на 10 разной длинны. Приехав домой нашел уголок, взял болгарку, дрель и за минут 40 сделал пластину с дырками под болты. Поставил ее в руль упершись на центральную трубку на которую накручивается гайка и начал вкручивать болты в руль. После того, как они уперлись в пластину — начал потихоньку их поочередно подкручивать ключом — через пару оборотов руль снялся. Конечно способ описанный несколько постов выше с накручиванием гайки и кручением гайки вместо болта — лучше, но у меня не было под рукой подходящих гаек.

Фото устройства бросил в свой фотоальбом http://www.gaz21.ru/. s.php?album=172 . Фото пока еще не появилось в альбоме — выдало сообщение, что будет добавлено после подтверждения администратора.

Сообщение отредактировал mike: 16 Июнь 2006 — 08:52

#9 Napalm

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 4 509
• Регистрация: 26 Ноябрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Минск
• Автомобиль: ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
• Возраст: 30
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

все же способ с гайками лучше
Я делал съемнег так: просто взял болгаркой отрезал кусок пластины из стали около 8 мм толщиной, взял два длинных болта 8-ки, отпилил у них головки и получил шпильки. Закрутил их просто от руки в руль , надел сверху пластину, накрутил гайки. Да, за вечер до этого промазал вал раст-стопом. Стоило чуть-чуть ключом повернуть гайки — и руль снялся без шума и пыли.

#10 mike

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 368
• Регистрация: 20 Январь 05
• Поблагодарили: 0
• Город: Хабаровск
• Автомобиль: ГАЗ-21 1959 г
• Телефон: +1-604-889-5145
• Отношение к аутентичности: Не выбрано

Однозначно этот способ лучше. Были бы у меня гайки, также бы сделал

Прошло 4 дня, как я выложил фотки в фотоальбом на нашем сайте, но они так и не появились — или администратор отсутствует или не хочет их "одобрить". Поэтому выложил фото моего приспособления для снятия руля в фотоальбом другого сайта. Вот ссылка: http://photofile.ru/. 61027/29043771/

Сообщение отредактировал Танк: 09 Март 2010 — 21:17

#11 Танк

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 5 747
• Регистрация: 04 Июнь 06
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Настоящее имя: Петр
• Автомобиль: см. подпись.
• Возраст: 39
• Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

#12 mike

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 368
• Регистрация: 20 Январь 05
• Поблагодарили: 0
• Город: Хабаровск
• Автомобиль: ГАЗ-21 1959 г
• Телефон: +1-604-889-5145
• Отношение к аутентичности: Не выбрано

Сообщение отредактировал Танк: 09 Март 2010 — 21:17

#13 Танк

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 5 747
• Регистрация: 04 Июнь 06
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Настоящее имя: Петр
• Автомобиль: см. подпись.
• Возраст: 39
• Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

mike (19.6.2006, 9:07) писал:

Да, думаю, будущие поколения Волговодов это оценят. А то про съемник много где написано, а как он выглядит, написано не везде. Может даже его нарисовать и можно в «Статьях» сохранить?

mike (19.6.2006, 9:07) писал:

#14 ManCar

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 838
• Регистрация: 07 Июнь 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Украина, Харьков
• Настоящее имя: Алексей
• Автомобиль: ГАЗ-21Л янв.1964г.
• Возраст: 40
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Сообщение отредактировал ManCar: 19 Июнь 2006 — 15:53

#15 Танк

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 5 747
• Регистрация: 04 Июнь 06
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Настоящее имя: Петр
• Автомобиль: см. подпись.
• Возраст: 39
• Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

ManCar (19.6.2006, 16:52) писал:

#16 Timmy

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 540
• Регистрация: 19 Сентябрь 05
• Поблагодарили: 0
• Автомобиль: ГАЗ-21 1968 г.
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#17 SERG

• Группа: Заблокированные
• Сообщений: 1 592
• Регистрация: 25 Декабрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Новосибирск
• Настоящее имя: Сергей
• Автомобиль: ГАЗ-21 Х2
• Телефон: i-phone 8
• Возраст: 56
• Отношение к аутентичности: А что это?

Timmy (19.6.2006, 15:28) писал: