Тема: Сбивается время на часах
Гуру ( 5715 ) Сообщений: 293 Авео ЛТ синий седан АКПП
Сбивается время на часах
"- Ой, заначиналось! Опять заначиналось! — воскликнула Алиса. От неожиданности она даже забыла все правильные слова. "
Впервый раз часы в машине отстали примерно на час — вручную установила правильное время.
Через несколько дней дней обратила внимание — опять отстают, но на 5 мин.
Кто сталкивался? В чем причина?
Сбиваются часы Шевроле Авео
Среди уязвимых мест бортовой электроники Chevrolet Aveo можно выделить штатные часы. Неисправность часов проявляется либо в мерцании подсветки, либо в сбросе времени при включении зажигания. Перед мастером есть несколько путей ремонта: заказать новые часы в каталоге запчастей Шевроле Авео или же отремонтировать электронику кустарным методом.
Часы автомобиля Chevrolet Aveo Т200 дополнительно оснащаются сигнальным индикатором незапертой двери, а также индикатором иммобилайзера. В модификациях Т250 и Т300 штатные часы лишены сторонней индикации.
Проблемная работа часов может быть связана со следующими неисправностями:
- Перегорел плавкий предохранитель
- Коротит проводка или окислились контакты
- Вышли из строя какие-то из элементов печатной платы
Если часы перестали нормально работать, то не стоит спешить относить их на свалку. Для начала нужно проверить проводку и предохранитель. Проще всего начинать конечно же с предохранителя.
Проверка предохранителя и проводки
Отвечающий за работу часов предохранитель находится в салонном блоке. Чтобы добраться до блока предохранителей в салоне, нужно лишь:
- Открыть дверь на водительской стороне.
- Поднять крышку.
Линия питания часов совмещена с линией питания аудиосистемы. Эти две линии защищаются одним предохранителем на 10 Ампер. Он имеет порядковый номер F23.
Если плавкий предохранитель является целым и невредимым, то можно приступать к следующему этапу диагностики, то есть к проверке проводов Chevrolet Aveo.
Чтобы проверить контакты токоведущей проводки, нужно снять часы и отсоединить проводную колодку.
Как снять часы
- Отсоединяем рамку. Она держится на защелках. Рамку реально снять от руки, но если фиксаторы сильно жесткие, то можно прибегнуть к помощи пластикового съемника.
- Откручиваем 2 самореза. Крепеж находится по краям электронного блока.
- Извлекаем часы на длину токоведущего провода.
- Отсоединяем проводную колодку.
Все, можно приступать к проверке проводки.
Как проверить провода
При диагностике питания часов достаточно проверить лишь наличие плюсового контакта. Схема питания часов устроена таким образом, что в данной цепи есть сразу 2 плюсовых контакта. Один из плюсов появляется при выключенном зажигании, а второй плюс появляется при включении зажигания Шевроле Авео.
- При помощи тестера нужно выявить плюс на выключенном зажигании. Плюсовой контакт должен быть только один. Его расположение на схеме отмечено, как «ААС+».
- Затем необходимо включить зажигание, сам двигатель при этом заводить необязательно. Должен появиться плюс на контакте «IG+».
Если диагностика проводки показала, что дело не в питании, то можно переходить к непосредственному ремонту часов. Конечно, проще всего просто купить новые часы и проставить их на место старых. За новые часы с мастера возьмут около $25. Сумма небольшая, но находится немало водителей, которым интересно повозиться со старыми часами. Иной раз кустарный ремонт обходится всего в $1-2.
Как отремонтировать часы Chevrolet Aveo
- Отсоединяем крышку корпуса. Она держится на защелках.
- Настраиваем мультитестер. Нужно установить регулятор в положение проверки диодов.
- Прозваниваем диоды, которые находятся на линии питания часов. Всего на линии питания находится 4 элемента: диод D2, резисторы R5 и R28, стабилитрон ZD2. Нужно напомнить, что рабочие диоды пропускают ток только в одном направлении . При смене полюсов контакт либо появляется, либо пропадает, зависимо от того, с какого края начать измерение.
В конце обзора выложен видеоролик, автор которого наглядно показываем процесс диагностики и ремонта часов Шевроле Авео. Автор видео просто проверил все стабилитроны, их маркировка начинается с букв «ZD».
Если с линией питания все в порядке, то нужно просмотреть качество пайки всех контактов. Распространены случаи, когда расшатываются контакты самого разъема проводной колодки. Их месторасположение показано на фото ниже.
Контакты разъема могут отходить либо из-за некачественной пайки, либо от вибрационных нагрузок, которые передаются на разъем токоведущей проводки. Контакты, которые отходят, легко и просто восстановить. Для этого нужно лишь повторно припаять их. Для пайки контактов мастеру не обойтись без паяльника и припоя. Специалисты рекомендуют пользоваться не стандартным паяльником, а паяльной станцией.
Паяльная станция отличается от паяльника лишь возможностью регулировки температурного режима.
Для припоя сгодится самый обыкновенный свинцовый сплав. При распайке элементов платы на часах нет нужды использовать тугоплавкие припои, так как компоненты часов не разогреваются до высоких температур.
Дополнительная информация
Каждый случай ремонта часов является уникальным. Ведь помимо вышеперечисленных компонентов в часах используются и многие другие детали. Параллельно с диодами в часах Chevrolet Aveo используются и конденсаторы. Наиболее уязвимым является конденсатор С2, так как он предназначен для сглаживания бросковых напряжений на линии питания.
Емкость конденсатора С2 составляет 220 (мкФ). Многие специалисты считают, что этой емкости бывает недостаточно. При прокручивании стартера на линии питания часов наблюдаются кратковременные скачки напряжения до 160 (В). Нередко мастера просто производят замену штатного конденсатора на что-то более емкое.
Касательно диода D2, он является 1-амперным. Если по линии питания пройдет ток большей силы, то диод сразу же перегорает. Параллельно с конденсатором есть смысл поставить и более сильный диод. Хорошо себя зарекомендовал 3-амперный диод FR307. Всю комплектующую электронику можно заказать в любом специализированном магазине.
Если будет жалко тратить деньги на емкий конденсатор, так как кондеры бывают достаточно дорогими, то конденсатор можно позаимствовать от старой материнской платы или ненужного блока питания.
Разумеется, если у мастера нет времени или желания возиться с кустарным ремонтом часов, то можно всегда заказать полностью новые часики Шевроле Авео. При заказе часов нужно быть внимательными, так как часы от Т200 не взаимозаменяемы с часами для Т250 и Т300 .
Касательно долговечности штатных часов на данном автомобиле, обычно они отрабатывают 150 000 – 200 000 (км) пробега. Но если за рулем сидит малоопытный водитель, то срок службы электронных часов может быть существенно уменьшен, вплоть до 30 000 – 50 000 (км) пробега. Ведь малоопытные водители обычно не обращают внимание на «мелкие» неполадки в работе бортовой электросети, которые имеют иной раз очень важное значение.
Но в общем и целом штатные часы Chevrolet Aveo имеют высокий уровень надежности.
Шевроле авео ремонт часов
Всем известна проблема с часами на авео. Они со временем перестают светится. Есть два варианта поломки:
1) часы сбиваются- пропадает постоянные +12 нужно искать обрыв
2) часы загораются самопроизвольно и время не сбивается.
У меня был второй вариант. В этом случае под замену диод D2 ( я на всякий поменял и D5 ). После этих манипуляций должно все работать.
Ну и примерял как будет смотреться БК в этих часах. Мне нравится!
Всем привет.
Как вы поняли из темы, разговор сегодня пойдет о ремонте штатных часов.
Данная проблема встречалась думаю всем владельцам авео, а именно постоянно тухнет подсветка часов и встречается такое, что сбивается время.
Лично мне досталась эта проблема по наследству от старого хозяина. Но я в итоге смериться с этим не смог.
Полазив по обсуждениям нашел тему о ремонте часов. (ссылка: www.aveoclub.ru/forum/lof…index.php/t19640-100.html)
Сама процедура абсолютно не трудная, при условии, что вы умеете пользоваться паяльником.
Так как часы у меня проста гасли и время не сбивалось то купил в магазине 3 амперный диод №1N4001 и маленький паяльник с тонким жалом:))
Как пишет автор статьи, то в моем случае необходимо заменить диод D4 (который стоит в цепи подсветки часов):
Моего великого паяльника с тонким жалом (Очень удобно кстати) хватило только на то, что бы выпаять диод, а дальше:
Вспышка… и все… Пришлось достать "папу" паяльник:)))
В итоге впаял диод и пошел ставить:
Результат конечно разочаровал, так как они включились и практически сразу погасли и стали работать как и раньше, то показывают, то нет.
Посидев вечерок и почитал, что пишут люди, оказалось, что не всем помогает замена именно этого диода, и перепаяв диод D2, эта болезнь проходит.
Вооружившись номером диода (1N5822 можно тоже 3 амперный, но я купил 1 амперный) купил в магазине его и быстрее домой экспериментировать.
В итоге результат порадовал. Часы теперь работают стабильно. Если честно то я и не знаю, что когда выключаешь зажигание то они тухнут, а когда включаешь, то и часы включаются. Что помогло именно? перепайка диода D4 или D2, не знаю. Проще заменить их в совокупности, тем более цена диодов не велика.
Перед тем как писать, конечно же прошла неделя, поэтому могу смело сказать, что пока полет нормальный.
Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах)))
Советы для автомобилистов
В середине верхней части передней панели, на легковом автомобиле Шевроле Авео Т200 (Chevrolet Aveo), располагаются электронные часы, а также две контрольные лампы: сигнальная лампа незакрытой двери (комбинации приборов с тахометром) и сигнальная лампа противоугонной сигнализации. На последующих моделях автомобилей Шевроле Авео Т250 и Шевроле Авео Т300 часы устанавливаются без контрольных ламп.
К сожалению, у многих владельцев этих автомобилей, при пробеге в районе 30-50 тысяч километров, появляются первые признаки возникновения неисправностей, приводящих к тому, что включаться часы начинают не после поворота ключа зажигания в положение «ON» или «АСС», а когда им вздумается, причём абсолютно без системно, хотя время показывают правильно. Через некоторое время они вновь отключаются, и так может повторяться, многократно. Но, если не заняться их ремонтом, то часы через некоторое время перестанут включаться совсем.
В этом случае, неисправность придётся искать непосредственно на печатной плате самих часов, для чего их придётся снять с места установки и разобрать. Сделать это не трудно, нужно лишь снять козырёк, подняв его вверх и открутив пару саморезов, вытащить корпус часов, чуток вперёд, чтобы отсоединить колодку разъёма. Далее, при включённом зажигании, проверяем, есть ли питание (+12В) на среднем контакте в верхнем ряду колодки разъёма. Если питания нет, тогда придётся открыть крышку монтажного блока, расположенного в салоне и посмотреть состояние предохранителей, через которые поступает питание на монтажную плату часов.
А если, +12В на среднем контакте колодки разъёма есть, то наиболее вероятной причиной отказа в работе часов будет выход из строя диода D2 (обозначение диодов есть на плате) и стабилитрона ZD2, которые придётся заменить. Но, если Вы, вместо вышедшего из строя диода D2, поставите новый диод с аналогичной маркировкой, то через некоторое время часы могут опять начать «глючить». Поэтому, лучше диод D2, заменить на более мощный трёх амперный импульсный диод FR307, который вместе с стабилитроном ZD2 (IN4732A 4,7В 53мА), придётся приобретать в магазине, где продаются радио детали.
Иногда, замена диода D2 и стабилитрона ZD2, не помогает восстановить работоспособность часов, тогда следует попробовать заменить диод D3 (IN4007), который тоже может стать причиной отказа часов показывать время.
Почему на шевроле авео сбиваются часы
В этой статье мы попросили мастера ответить на вопрос: «Почему на шевроле авео сбиваются часы?», а также дать полезные рекомендации по теме. Что из этого получилось, читайте далее.
Группа: Супермодераторы
Сообщений: 4817
Регистрация: 16.1.2009
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 34027
Спасибо сказали: раз
Давайте подвидем итог!
На часах нет 24 часового режима, так как индикатор 12 часовой!
Если часы сбиваются,гаснут,выключаются,надо заменить диод D2 на любой 3 амперный диод
например FR301(307) 1N5822
Добавление от Faulmann
кроме диода D2 по питанию стоит ещё стабилитрон ZD2. Его неисправность тоже может привести к сбоям в работе часов. Если же часы не сбиваются, но моргает подсветка, нужно обратить внимание на диод D4 и стабилитрон ZD4, стоящие по питанию в цепи подсветки.
диод D4 1амперный 1N4001 но можно поставить и более мощьный на 3 ампера
Повторный ремонт, через два года эксплуатации, с той-же неисправностью.
Чтобы, разобраться, более подробно с возникшей проблемой решил начертить схему платы питания часов. Именно на ней установлен диод D 2 1 N 4007 оказавшийся неисправный, как и при первом ремонте.
Особенностью бортовой сети автомобиля при работающем двигателе является наличие импульсных помех в виде выбросов положительной и отрицательной полярности, амплитуда которых может достигать 160 В. (спадающих через 1 мс). В цепи питания появляются также импульсы положительной полярности с амплитудой до 90 В. и спадающие через 0,4 с.
Такую информацию или похожую возможно прочитать буквально на каждом сайте, где подымаются вопросы электрооборудования автомобиля. Исходя, с этого начать работу поиску причин дефекта необходимо с измерения напряжения в контрольных точках платы питания, посмотреть осциллографом, что твориться с питанием часов подключенных к бортовой сети автомобиля при разных режимах, если есть возможность.
Клиент принес часы, утверждает, что проблем с электрооборудованием его автомобиля нет. В моей мастерской создать условия похожие на сеть авто затруднительно. Осталось проверить в штатном режиме, запитка от лабораторного блока питания 12В. Через час работы оказалось, что резисторы R 5, R 28 включены параллельно немного нагреваются, но заметных следов перегрева на плате и резисторах не видно все напряжения в норме.
С моделировать ситуацию, при которой возможно аварийная работа блока не удалось но один из возможных вариантов причины обрыва диода, как указано выше, короткие броски напряжения выше 80В. Такие скачки напряжения возможны на разъеме ACC и диоде D 2 при повороте ключа стартера. Повышенное напряжения проходят по цепи разъем ACC – анод /катод D 2 – резисторы R 5, R 28 – стабилитрон ZD 2 – корпус. При этом через диод D 2 проходит импульсный ток выше 1А. Для уменьшения этих бросков напряжения и установлен разработчиками конденсатор С2.
Было решено в место 1 A — 1 N 4007 установил 3 A — FR 307, увеличил емкость конденсатора С2-220мкФ, параллельно ему установил конденсатор 100 n / 160В.
Время покажет, насколько правильно было, принято решения.
Ключ зажигания должен быть в положении ACC (I) или ON (II).
Нажмите кнопку Н (часы) для изменения показаний часа.
Нажмите кнопку М (минуты) для изменения показания минут.
Нажмите кнопку RESET (сбросить) для сброса минут. Часы будут установлены на показание часов.
Например, если кнопка RESET была нажата в период времени от 9:00 до 9:29, то время будет установлено на 9:00. Если же она нажата в период времени от 9:30 до 9:59, то время будет установлено на 10:00.
9:01 – 9:29 = 9:00
9:30 – 9:59 = 10:00
При отключении питания время автоматически сбрасывается на 1:00.
Ключ зажигания должен быть установлен в положение ACC (I) или ON (II).
Нажмите кнопку SET (установить) и удерживайте ее в нажатом состоянии в течение примерно 2 секунд, до тех пор, пока дисплей времени не начнет мигать. Отпустите кнопку. Затем нажмите кнопку SET повторно для установки показаний минут и часов.
По завершении установки времени нажмите кнопку SELECT (выбрать) для пуска часов.
Когда дисплей времени на часах мигает, нажмите кнопку RESET (сбросить) для сброса показания. Часы будут установлены на показ времени в часах.
Если часы сбрасываются при показаниях на дисплее, например, от 9:01 до 9:29, то время будет сброшено на 9:00. Если сброс произойдет с 9:30 до 9:59, время будет сброшено на 10:00.
При отключении питания время автоматически сбрасывается на 1:00.
Если автомобиль оборудован аудиосистемой, то часы встроены в саму эту систему.
Возможно у Вас есть свои мнения на тему «Почему на шевроле авео сбиваются часы»? Напишите об этом в комментариях.