Как работает иммобилайзер на калине

Иммобилайзер Лада Гранта и Лада Калина 2 (обучение и неисправности

Иммобилизатор предназначен для предотвращения несанкционированного запуска двигателя.

Иммобилизатор автомобилей семейств LADA GRANTA и LADA KALINA 2 состоит из блока управления иммобилизатора, интегрированного в комбинацию приборов, катушки связи, конструктивно расположенной в выключателе зажигания, обучающего ключа 3 (рис. 1) с контейнером красного цвета 4, рабочего ключа 2 с пультом дистанционного управления блокировки дверей, сигнализатора 1, расположенного в комбинации приборов и соответствующей части программного обеспечения контроллера ЭСУД.

Рис. 1. Состав иммобилизатора:
1 — сигнализатор иммобилизатора в комбинации приборов;
2 — рабочий ключ зажигания с пультом дистанционного управления (ПДУ);
3 — обучающий ключ зажигания;
4 — контейнер красного цвета с транспондером (кодирующим устройством).

Режимы работы и состояния иммобилизатора отображаются при помощи сигнализатора и зуммера внутри комбинации приборов.
Комбинация приборов обменивается данными с контроллером ЭСУД по шине CAN.
Контроллер ЭСУД и комбинация приборов могут находиться в одном из двух состояний:
— с выключенной функцией иммобилизации ("чистый"). В этом состоянии контроллер ЭСУД и комбинация приборов не представляют собой единую систему, и запуск двигателя разрешен независимо от комбинации приборов;
— с включенной функцией иммобилизации ("обученный"). В этом состоянии работа двигателя возможна только при получении контроллером ЭСУД правильного пароля от комбинации приборов.

В обученное состояние контроллер ЭСУД и комбинация приборов переходят после выполнения процедуры обучения иммобилизатора, которая выполняется при помощи обучающего ключа. После ее выполнения оба блока переходят в обученное состояние, и вернуть их в чистое состояние невозможно.
При выполнении процедуры обучения в системе генерируется новый пароль, который сохраняется в энергонезависимой памяти контроллера ЭСУД и комбинации приборов. Этот новый пароль также записывается в обучающий ключ. После завершения процедуры обучения, обучающий ключ, которым она выполнялась, становится для данных комбинации приборов и контроллера "своим". В дальнейшем процедуру обучения необходимо проводить только "своим" обучающим ключом.

ВНИМАНИЕ. Обучающий ключ нельзя использовать для обучения любой другой пары комбинация приборов — контроллер ЭСУД.

Во время процедуры перевода иммобилизатора в обученное состояние одновременно обучается и рабочий ключ. Этот ключ используются для снятия иммобилизатора с охраны при эксплуатации автомобиля.
После выполнения процедуры обучения также активируется работа пульта дистанционного управления блокировки дверей.

ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ ИММОБИЛИАЙЗЕРА (Как обучить иммобилайзер на Гранте и Калине 2)
1 Закрыть все двери. Вставить обучающий ключ (ключ с красным контейнером) в выключатель зажигания. Включить зажигание, через 6 с сигнализатор в комбинации приборов загорится постоянным светом, отображая необученное состояние иммобилизатора.

ВНИМАНИЕ. При последующих обучениях иммобилизатора сигнализатор при включении зажигания загораться не будет.

2 Выключить зажигание. Сигнализатор должен мигать с частотой 5 раз в секунду. Вынуть обучающий ключ из выключателя зажигания.
3 В течение не более 6 с после выключения зажигания, вставить рабочий ключ и включить зажигание. Зуммер в комбинации прибров должен выдать три звуковых сигнала.
Если зуммер не зазвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, то это значит:
— был превышен временной интервал 6 с и необходимо повторить процедуру обучения, начиная с п. 1;
— рабочий ключ уже был обучен с другим иммобилизатором;
— рабочий ключ неисправен.
4 После подачи зуммером трех звуковых сигналов подождать 6 с пока зуммер выдаст еще два звуковых сигнала, выключить зажигание и вынуть рабочий ключ.
5 После выключения зажигания в течение не более 6 с, пока мигает сигнализатор, вставить обучающий ключ и включить зажигание. Зуммер должен выдать три звуковых сигнала. Подождать 6 с пока зуммер выдаст еще два звуковых сигнала.
6 Выключить зажигание, обучающий ключ не вынимать. Зуммер должен выдать одиночный звуковой сигнал и сигнализатор замигать в два раза быстрее.
Время между моментом выключения зажигания и переходом сигнализатора в ускоренный режим мигания зависит от типа контроллера ЭСУД, но не должно превышать 15 с.
Если звуковой сигнал не прозвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, следует вернуться к выполнению п. 1 и повторить процедуру обучения.
7 После подачи зуммером одиночного звукового сигнала, не позднее чем через 10 с, включить зажигание. Указатели поворотов должны мигнуть три раза и зуммер подаст три звуковых сигнала. После подачи трех звуковых сигналов выключить зажигание.

ВНИМАНИЕ. При выполнении п. 7 после включения зажигания начинается процесс запоминания кодов контроллером ЭСУД и комбинацией приборов, поэтому категорически запрещается выключать зажигание, пока не прозвучали три звуковых сигнала зуммера. Для гарантированного завершения процесса запоминания кодов время между моментом включения и выключения зажигания должно быть не менее 5 с.
Невыполнение вышеуказанных условий может привести к блокировке контроллера ЭСУД.

8 Вынуть обучающий ключ. Подождать с выключенным зажиганием не менее 5 с.
9 Проверить работу пульта дистанционного управления блокировки дверей. Для этого нажать кнопку блокировки замков дверей на ПДУ — замки должны заблокироваться, а указатели поворотов мигнуть один раз. Затем нажать кнопку разблокировки на ПДУ — замок двери водителя должен разблокироваться, а указатели поворотов мигнуть два раза. Для разблокировки дверей пассажиров повторно нажать кнопку разблокировки на ПДУ
10 Проверить работу иммобилизатора. Для этого включить зажигание рабочим ключом, сигнализатор иммобилизатора не должен мигать или гореть постоянным светом. Произвести пробный пуск двигателя. Если двигатель запустился, то процедура обучения завершена, система исправна.

ВНИМАНИЕ. Если по какой-либо причине процедура обучения была прервана после выполнения п. 4, то её необходимо повторить и закончить, не меняя компонентов системы (контроллер ЭСУД, комбинация приборов, кодовые ключи). Если же один из компонентов системы после незавершенного процесса обучения на одном автомобиле обучать на другом автомобиле с другими компонентами, то возможны программные сбои в его работе.

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ИММОБИЛИЗАТОРА
В исправном и активизированном состоянии системы сигнализатор иммобилизатора не загорается и отсутствуют сигналы зуммера.
Если при включении зажигания сигнализатор иммобилизатора загорается постоянным светом или начинает мигать, а примерно через 10 секунд звучит зуммер иммобилизатора и такой же сигнал повторяется еще через 10 секунд, это означает, что иммобилизатор или необучен или есть неисправность в системе иммобилизатора.
Количество сигналов зуммера и сигнализатора обозначают вид неисправности.

1 Звучит 1 сигнал зуммера и мигает сигнализатор иммобилизатора — неисправность "Не читается ключ".
Возможные причины:
а) Неисправности транспондерной цепи — для данной группы неисправностей характерным является отсутствие "сигнала об оставленном ключе в замке зажигания" при выключенном зажигании и открытой двери водителя:
— неисправность в цепи катушки связи выключателя зажигания.
Измерить сопротивление катушки связи между контактами 2-х клеммной колодки от выключателя зажигания, которое должно быть в пределах 6 — 8 Ом.
Если сопротивление катушки в норме, проверить целостность цепи между 2-х клеммной колодкой к катушке связи и контактами "16" и "18" комбинации приборов;
— отсутствует транспондер в обучающем ключе.
Проверить наличие транспондера и его обозначение (должно быть PCF7936AS). В случае отсутствия транспондера взять "чистый" обучающий ключ и "чистый" контроллер ЭСУД и переобучить систему иммобилизатора;
— неисправен транспондер в ключе (выявляется при проведении предпродажной подготовки).
В обучающем ключе — требуется взять "чистый" обучающий ключ и переобучить систему иммобилизатора.
В рабочем ключе с пультом дистанционного управления (ПДУ) — требуется заменить ПДУ на "чистый" и переобучить систему иммобилизатора;
— неисправность входной транспондерной цепи комбинации приборов — требуется заменить комбинацию приборов и переобучить систему иммобилизатора.

б) ПДУ "чужой" — для данной неисправности характерным является наличие "сигнала об оставленном ключе в замке зажигания" при выключенном зажигании и открытой двери водителя.
Требуется заменить ПДУ на "чистый" и переобучить систему иммобилизатора.

2 Звучат 2 сигнала зуммера и мигает сигнализатор иммобилизатора — неисправность "Нет связи с контроллером ЭСУД".
Возможные причины:
а) Обрыв шины CAN — восстановить цепь между контактами "7", "8" комбинации приборов и соответствующими контактами "X2/D2", "X2/F1" контроллера ЭСУД;
б) Неисправность цепей в комбинации приборов или контроллере ЭСУД по шине CAN — для выявления неисправного изделия необходимо произвести поочередную пробную их замену. Если после замены изделия код неисправности не повторяется, необходимо его заменить;
в) Отсутствует напряжение питания на комбинации приборов или контроллере ЭСУД.
Проверить наличие напряжения на контактах котроллера ЭСУД:
— контакт "X2/F1" — питание от клеммы "15" выключателя зажигания;
— контакты "X2/H1", "X2/H2" — питание от клеммы "30" выключателя зажигания после главного реле.

3 Звучат 3 сигнала зуммера, а сигнализатор иммобилизатора горит постоянно или мигает — неисправность "Код считанного ключа отсутствует в памяти комбинации приборов".
а) Если после включения зажигания сигнализатор иммобилизатора горит постоянно в течение 20 секунд и звучат 3 сигнала зуммера, значит система иммобилизатора не обучена, следует обучить систему;
б) Если после включения зажигания обучающим ключом сигнализатор иммобилизатора мигает, и звучат 3 сигнала зуммера, значит комбинация приборов "чужая" или ключ "чужой":
— "Чужая" комбинация приборов.
Если оказалась "чужой" комбинация приборов, для восстановления работоспособности требуется переобучить систему со "своим" для контроллера ЭСУД обучающим ключом;
— "Чужой" обучающий ключ.
Если "чужим" оказался обучающий ключ, для восстановления работоспособности требуется взять "чистый" обучающий ключ и "чистый" контроллер ЭСУД и переобучить систему иммобилизатора.

4 Звучат 4 сигнала зуммера и мигает сигнализатор иммобилизатора — неисправность "Контроллер ЭСУД не подтверждает разрешение на запуск двигателя".
Это означает, что контроллер ЭСУД был обучен ранее с другой системой, требуется заменить контроллер на "чистый" и переобучить систему иммобилизатора.

5 Если после включения зажигания сигнализатор иммобилизатора горит в течение 20 секунд, а зуммер не звучит, значит иммобилизатор обучен со своими ключами, а контроллер ЭСУД не обучен.
Следует переобучить систему.

Замена неисправного контроллера ЭСУД
В случае неисправности контроллера для замены необходимо использовать "чистый" (необученный) контроллер. Для восстановления работоспособности иммобилизатора после замены необходимо выполнить процедуру обучения иммобилизатора, используя имеющиеся обучающий и рабочий ключ.

Замена неисправной комбинации приборов
В случае неисправности комбинации приборов для замены необходимо использовать любую работоспособную комбинацию приборов соответствующего типа. Для восстановления работоспособности иммобилизатора после замены необходимо выполнить процедуру обучения иммобилизатора, используя "свой" для контроллера обучающий ключ.

Неисправности иммобилайзера на Лада Калина: активация, отключение и обход. Как обойти иммобилайзер на калине.

Этот тип электронного противоугонного устройства буквально означает иммобилайзер. Лучше запомнить секретный пароль и в экстренной ситуации просто ввести его, нажав несколько раз на педаль.

После Замены Эбу Горит Иммобилайзер Лада Калина • Блок bosch м7 4

Однако, к сожалению, управление APS очень уязвимо и часто выходит из строя, если, например, система запрашивается во время работы двигателя.

При покупке подержанного автомобиля попросите все ключи и кодовую таблицу для иммобилайзера, чтобы иметь возможность прошить новые ключи, а также спросите о системе сигнализации, модели, можно ли обойти иммобилайзер, где находится сервисная кнопка и т.д. Таким образом, иммобилайзер может распознать чип и разблокировать двигатель, даже если аккумулятор, отвечающий за сигнализацию и центральный замок, разряжен.

Как отключить иммобилайзер на Калине

Отключить питание от бортовой сети автомобиля и снять ЭБУ.
Обернуть корпус блока изолятором.
Собрать схему в соответствии с фото.
Подключить адаптер к компьютеру.
При помощи тумблера сымитировать включение зажигания.
Запустить приложение и установить связь с блоком.
Считать заводские данные блока и сохранить их на жесткий диск.
Считать EEPROM и нажать кнопку «Удалить ИММО». Дождаться появления подтверждающего окна с текстом «Иммобилайзер успешно удален».
Закрыть приложение.
Выключить тумблером зажигание.
Перед установкой блока управления на машину следует отключить сигнал от устройства иммобилайзера. Если колодка с блока ИММО будет снята, то в ней необходимо замкнуть контакты с номерами 9 и 18.

Хотя Kalina считается потребителями очень удачным, экономичным и простым в эксплуатации автомобилем, к сожалению, устанавливаемые штатные иммобилайзеры имеют распространенный недостаток, который заключается в регулярном так называемом провисании. Индикатор на пульте дистанционного управления должен загореться на некоторое время.

Где находится антенна иммобилайзера Lada Granta Deluxe. Отключить иммобилайзер на Lada Granta своими руками Как отключить иммобилайзер на Калине, мы расскажем ниже, но сначала расскажем, что это за устройство — эти знания не помешают ни одному автомобилисту. Существует вариант временной деактивации иммобилайзера, который может понадобиться при установке сигнализации с автоматическим запуском. Для этого владелец автомобиля должен ввести секретный шестизначный код, но это не так просто.

Аварийное отключение иммобилайзера

Иммобилайзер в автомобилях ВАЗ — очень сложная вещь, потому что его легко отключить даже сигналом мобильного телефона. Самое опасное — диагностировать автомобиль, когда он работает. Проблемы с противоугонными устройствами создают множество проблем для владельцев автомобилей. Как можно отключить иммобилайзер в такой ситуации? Автоваз разработал для этого альтернативный метод, особенно для форс-мажорных ситуаций.

Она заключается в том, что владелец автомобиля вводит секретный шестизначный код, но даже в этом случае не все проходит гладко. Пароль вводится путем многократного нажатия на акселератор. В таких случаях лучше знать, как полностью деактивировать иммобилайзер. Можно ли это сделать, не имея в руках ключа?

Если эта противоугонная система дополнена дополнительными устройствами, такими как электромагнитные клапаны, можно также предотвратить работу других неэлектрических систем автомобиля.

Где находится иммобилайзер на Калине

В автомобиле Lada Kalina блок управления системой блокировки расположен в отсеке за панелью управления, в зоне, где установлен центральный воздуховод системы отопления. Антенный элемент для обработки и приема сигнала выполнен в виде кольца и расположен в замке зажигания. Сам чип устанавливается в головку ключа. Он считывается автоматически, когда ключ вставляется в замок зажигания.

Расположение основного блока управления запорным устройством.

Доступ к устройству

На моделях Lada механизм, позволяющий заблокировать двигатель, должен быть приведен в действие следующим образом:

отвертка с крестовым наконечником;
удлинитель, оснащенный карданным шарниром;
головка для крестообразных болтов;
пластмассовая отвертка для демонтажа облицовочных элементов центральной консоли.

Чтобы отключить иммобилайзер в Kalina, необходимо обеспечить доступ к нему:

От АКБ автомобиля отсоединяется кабель с отрицательным контактом.
Открывается пепельница в салоне. Откручивается четыре болта, фиксирующие ее корпус, после чего она демонтируется из посадочного места.
Производится демонтаж двух заглушек, которые установлены по бокам от клавиши активации световой сигнализации.
Выкручивается еще два крепежных болта. Они расположены под заглушками.
Производится снятие рычагов для регулировки температуры в салоне, а также направления потока воздуха.
Центральная панель управления печкой вытягивается на себя. Ее надо демонтировать с защелок.
Выполняется отключение электрических колодок, которые подведены к кнопкам управления.
Затем владелец может демонтировать штатный модуль, установленный под центральным воздуховодом. Устройство зафиксировано посредством двух болтов, рядом располагается ЭБУ.
Выполняется отключение разъема с проводами от модуля, для этого достаточно нажать на фиксатор.

Как активировать иммобилайзер

Процедура активации иммобилайзера на ВАЗ Калина может отличаться в зависимости от модели автомобиля.

Активация на Калине-1

Инструкции по активации противоугонного устройства на автомобилях первой серии:

Подготавливается мастер-ключ, с его помощью будет выполняться активизация устройства. Этот элемент оснащается красной меткой на корпусе, его нужно вставить в замок.
Выполняется проворачивание ключа для активации зажигания. Поскольку блокирующее средство отключено, спустя шесть секунд на приборной панели начнет моргать диодный индикатор. Если этого не произошло, то блокиратор включен. Значит, он уже обучен и его активация не нужна.
Ключ прокручивается, чтобы отключить зажигание, диодная лампочка будет функционировать в режиме частых вспышек. На протяжении последующих шести секунд необходимо извлечь мастер-ключ и вставить в замок обычный.
Включается зажигание, для этого прокручивается личинка замка. Зуммер должен издать тройной звуковой сигнал в подтверждение. Если этого не произошло, возможно, автовладелец не успел уложиться в шесть секунд. Иногда проблема состоит в самом иммобилайзере.
Затем надо подождать шесть секунд, зуммер должен издать двойной звуковой импульс. Производится отключение системы зажигания в машине. Ключ можно демонтировать из выключателя.
На протяжении последующих 6 секунд включается зажигание, но для этого применяется мастер-ключ. На приборной панели машины должен заморгать световой индикатор блокиратора двигателя. При его включении зуммер издаст еще один импульс.
Зажигание отключается, но ключ пока не вытаскивается из выключателя. Через определенное время раздастся еще один звуковой импульс, а моргание диодного индикатора на приборке будет более интенсивным. Между отключением зажигания и учащенным морганием лампочки должно пройти примерно 15 секунд. Но интервал может быть и другим, все зависит от модели блока управления мотором.
В течение последующих десяти сек. быстро активируется зажигание на три секунды, затем оно отключается.
Аварийная сигнализация автомобиля издаст тройной импульс. Это свидетельствует о том, что процедура обучения завершена. Затем следует подождать, пока диодная лампочка на приборной панели не перестанет мигать. Обучающий ключ извлекается из выключателя.

Активация на Калине-2

Для вторых версий автомобиля процедура ручной активации отличается:

В замок вставляется ключ, производится активизация зажигания, зуммер издаст звуковой импульс. Когда раздастся последний сигнал, система выключается. Если запуск двигателя машины осуществлялся с применением обучающего ключа, то иммобилайзер не издаст звуков. Автовладельцу придется подождать несколько секунд и приступить к следующему шагу.
В течение 6 секунд выполняется установка ключа в выключатель, зажигание надо активировать еще раз. Биппер воспроизведет тройной сигнал.
Обучающий ключ извлекается и вставляется следующий, это надо успеть сделать за шесть секунд.
Производится отключение зажигания. Извлекать ключ из выключателя не нужно. Зуммер воспроизведет звуковой импульс. Затем включается зажигание, в этот момент должен сработать гудок на рулевом колесе авто. Это свидетельствует о завершении процедуры обучения метки ключа, информация о ней занесена в блок управления.
Выполняется выключение зажигания. На панели приборов перестанет работать диодный индикатор. Если лампочка еще моргает, то иммобилайзер нерабочий.

Как отключить иммобилайзер самому

Существует несколько способов снять противоугонное устройство и удалить соответствующую информацию из памяти.

Блок Bosch М 7 4

Процедура проводится после подготовки:

ПК либо ноутбука с утилитой Winflashecu, версия программы должна быть 1.14 либо выше.
шнура для интерфейса К-Лин с адаптером, можно использовать устройство ВАГ-КОМ 409.1;
утилиты для перепрошивки и настройки управляющего модуля с отключенной поддержкой блокиратора;
кабелей разной длины.

Задание выполняется следующим образом:

От аккумулятора отсоединяется отрицательная клемма — от блока управления двигателем надо отключить разъем с проводами. Последний располагается в моторном отсеке машины. Для выполнения задачи нужно снять защитную крышку и извлечь плоское крепление колодки. Все действия осуществляются на большом выходе, маленький разъем не трогается.
Производится установка кабелей на контактные элементы А4 и В2 со стороны колодки. Эти проводники будут применяться для дополнительной подачи 12-вольтного напряжения. Их рекомендуется заранее качественно подключить к АКБ, используя промежуточный переключатель.
Выполняется монтаж колодки обратно, производится фиксация крепления.
Подключается адаптер к диагностической колодке. Она установлена в салоне машины и защищена пластиковой крышкой на торпеде.
После подключения на ноутбуке в программе выставляется скорость передачи информации в 38400 бит/с.
Выполняется запуск программы. В открывшемся окне указывается номер порта и скорость. Также надо отметить тип управляющего модуля — М 7.4. В нижнем углу справа в главном окне будет гореть надпись «Отсутствие связи».
Затем подается напряжение на контакты А4 и В2. Производится активация зажигания. В правом нижнем углу главного окна программы появится сообщение «Связь с ЭБУ». Кнопка пуска операций будет активной.
Выполняется считывание информации EEPROM, это данные, которые инженеры АвтоВАЗа заносят в память ЭБУ. Их следует сохранить на ПК или ноутбук.
Затем выбирается новая версия прошивки и устанавливается в память микропроцессорного модуля. Для выполнения задачи используется клавиша «Запись EEPROM». Когда загрузка будет завершена, необходимо закрыть программу и отключить зажигание. Выполняется отсоединение кабелей дополнительного питания и производится запуск силового агрегата без ключа с меткой.

Блок Bosch 7 9 7

Сброс микропроцессорного блока происходит по алгоритму, описанному выше. Однако следует отметить, что данное устройство подлежит переработке. Для этого необходимо заново припаять резисторный элемент к плате блока. Рекомендуется, чтобы обслуживание выполнялось профессионалами, имеющими опыт сварки мелких деталей.

Пользователь Влад V подробно рассказал, как отключить блокировку двигателя Bosch. 7.9.7.

Блок Январь 7 2

Чтобы выполнить работу, вы должны подготовиться:

К-Лин адаптер, к примеру, устройство ВМ9213;
ПК либо ноутбук, на него предварительно загружается утилита ЧипЛоудер версии 1.97.7 или выше;
паяльник с оловом и канифолью;
комплект проводников и выключатель;
резисторное устройство, сопротивление которого составит 3,6-5 кОм;
разъемы для соединения проводов с управляющим модулем;
рабочий аккумулятор.

Как работает иммобилайзер на Калине 1

Принцип работы ИММО в Калине основан на обмене основными данными с микропроцессором. Последняя, обнаружив метку, активирует или деактивирует запуск системы, автомобиль заводится.

При попытке запуска двигателя на автомобиле, в котором не была отключена программа безопасности, блок управления заблокирует цепи зажигания и топливного насоса. Процедура блокировки осуществляется различными способами, и их применение зависит от конфигурации. Самые современные версии модели Kalina имеют функцию отключения двигателя по истечении определенного времени с момента его запуска. По истечении этого интервала блок питания блокируется. Возможно, что вор решит, что двигатель неисправен, и тем самым лишится цели угона автомобиля.

Для предотвращения попытки кражи противоугонного устройства Kalina существует контактный метод и бесконтактный метод. В первом случае обнаруживается брелок, прикрепленный к ключу. На основе полученной информации микропроцессорный модуль определяет способ активации защиты в Калине. Бесконтактный метод более сложен, поскольку работает с радиосигналами. Когда владелец находится рядом с автомобилем с ключом, IMMO отключается. Сразу же после извлечения компонента из радиопередатчика иммобилайзер автоматически включает свою защиту и не позволяет запустить двигатель. Любая попытка запустить двигатель рассматривается иммобилайзером как вторжение.

Принцип работы ИММО в Калине заключается в обмене данными между различными узлами.

ИММО в Калине основывается на обмене данными между различными узлами.

Где находится блок иммобилайзера на Калине

Важно, чтобы каждый водитель знал, где находится иммобилайзер в автомобиле «Калина», чтобы правильно его деактивировать. Он расположен внутри центрального блока управления. Он расположен в салоне, где также находится отопитель. Для доступа к микропроцессору необходимо снять часть приборной панели. Адаптер находится в рулевой колонке рядом с замком зажигания. Штуцер предназначен для подключения блока управления к брелоку на Калине.

На фотографии показано расположение иммобилайзера на модели ВАЗ Калина.

Как активировать иммобилайзер на Калине

Обычно автомобиль «Калина» продается с не активированным противоугонным программным обеспечением. Чтобы активировать его самостоятельно, вам понадобятся оба ключа от автомобиля. Важно закрыть двери перед активацией концевого выключателя. Для корректной работы процесса необходимо залить топливо, так как сигнал о низком уровне топлива в топливном баке Kalina идентичен звуку при программировании.

Если внимательно следовать инструкциям, то даже неопытный водитель сможет завершить процесс активации.

Активация иммобилайзера на Калине 1

Чтобы активировать иммобилайзер в Kalina 1, необходимо пошагово следовать инструкциям. Процедура выполняется следующим образом:

Взять обучающий мастер-ключ с красной деталью, вставить его в замок.
Прокрутить ключевой деталью в выключателе в позицию активации авто – из-за того, что блокиратор отключен, через пять секунд на контрольном щитке включится индикатор света;
Отключить электросистему, чтобы индикатор света системы функционировал в режиме подачи частых вспышек.
Личинку замка провернуть до включения системы электрооборудования – когда это выполнено корректно, сигнальный биппер включится 3 раза.
Подождать 5 секунд, пока биппер не просигнализирует повторно, после этого электросистема в авто отключится, ключ нужно достать из замка.
Активировать электрооборудование мастер-ключом – после, на контрольном щитке начнет моргать диодный индикатор иммобилайзера. После активации, биппер посигналит три раза. До следующей серии, состоящей из двух отдельных гудков, нужно выждать 2-3 секунды.
Отключают систему снова, но не извлекают ключ – спустя пару секунд биппер посигналит еще раз, индикатор заморгает.
В течение 10 секунд нужно быстро включить на 3 сек., затем, отключить.
Световая сигнализация просигнализирует три раза, что свидетельствует об успешном завершении процедуры.

Подождите, пока индикатор не перестанет мигать полностью. Главный ключ извлекается из замка. Для правильного выполнения этих операций необходимо ознакомиться с электрической схемой иммобилайзера Kalina 1.

Как активировать иммобилайзер на Калине 2

В Kalina 2 процедура активации иммобилайзера немного отличается. Стоит ознакомиться с различиями, чтобы правильно выполнить процедуру.

Во время включения зажигания ключом с красной отметкой, последует 3 короткие сигнала зуммером. После того, как пройдет 3-й сигнал, необходимо отключить зажигание. Ключ достают из замка. Если машина заводилась красным элементом, IMMO не подаст звука. Тогда нужно подождать 5 секунд и перейти ко второму пункту.
На протяжении 5 секунд, нужно вставить обычный ключ и снова активировать цепи зажигания, пока не будут поданы три сигнала. После небольшой паузы последует еще два сигнала.
Необходимо поменять ключи в замке за 6 секунд. После включения зажигания красным элементом, будут поданы три сигнала, после – еще два.
Зажигание отключают, оставляют ключ в замке. Будет подан сигнал зуммером, после, его переводят в позицию включенного зажигания. Должен сработать штатный клаксон авто Калина.

Выводы

Если иммобилайзер Lada Kalina разблокирован, лучше повысить безопасность автомобиля, установив сигнализацию. На рынке существует множество вариантов замены стандартной заводской функции.

Конечно, его трудно понять, особенно новичку, но он объясняется четко и по пунктам. Жаль, что мне его отключили на сервисе, когда я заменял сигнализацию на более надежную. Я бы попытался обезвредить его сам.

Знакомый проделал ту же процедуру на моей машине. Это казалось сложным, но после этого руководства все стало немного понятнее.

Я попробовал и обнаружил, что для меня это все еще сложно, даже с такими подробными инструкциями. В настоящее время я доверяю этот процесс автодилеру.

Особенности

Владельцы Lada Kalina считают, что у автомобиля практически нет проблем, за исключением периодического срабатывания иммобилайзера. Не только угонщики не могут завести машину, но и владелец. Здесь вы можете узнать, как отключить иммобилайзер в автомобиле Kalina.

Все новые автомобили Lada с двигателями с впрыском топлива в стандартной комплектации оснащаются противоугонным устройством APS-4. Основная форма противоугонного устройства выглядит следующим образом. Он отправляет данные о работе системы в блок управления автомобиля и блокирует топливный насос и цепь зажигания до тех пор, пока специальный ключ не разблокирует их.

Электронная противоугонная система Kalina очень чувствительна и нестабильна. Запрос на диагностику при работающем двигателе или даже звонок мобильного телефона могут привести к его отказу. В целом, владельцу приходится сталкиваться с различными проблемами, возникающими из-за частых ошибок в программном обеспечении и сбоев в работе иммобилайзера.

Причиной всему этому является линия Kalin. В связи с многочисленными жалобами и просьбами владельцев Lada Kalina — например, «иммобилайзер не заводится» — компания задумалась об этом и оснастила автомобили альтернативной функцией запуска двигателя в случае отказа противоугонного устройства.

Для этого водителю необходимо ввести секретный шестизначный код. Владелец неисправного иммобилайзера должен нажать на педаль газа указанное количество раз, только после этого система позволит ввести код и активировать иммобилайзер.

После всех этих проблем единственное, что я могу придумать, это отключить иммобилайзер. Как вы сами это делаете?

Несколько советов по деактивации иммобилайзера

Деактивируйте иммобилайзер: следуйте схеме.

Найдите иммобилайзер по схеме, предоставленной производителем, и попытайтесь отсоединить его от силового блока. Его следует использовать:

воротком,
фигурной битой,
плюсовой отверткой,
карданным шарниром и удлинителем.

Извлеките аккумулятор и снимите защиту с приборной панели. Иммобилайзер выглядит как небольшая черная коробка и находится за панелью управления отопителем автомобиля. Выкрутить винты, которыми она крепится, нелегко.

Вы должны выключить его (возьмитесь за пластиковый фиксатор и выньте вилку из розетки).

Некоторые владельцы забывают сбросить диагностическую линию после снятия противоугонного устройства. Для его восстановления необходима перемычка, которая восстанавливает связь между блоком управления трансмиссией и диагностическим разъемом. Если эта опция не нужна, просто соедините провода и восстановите K-линию; разъем будет установлен на место.

После удаления необходимо сбросить APS. При этом очень важно стереть все данные, сохраненные в ЭБУ (блоке хранения энергии) иммобилайзером автомобиля Lada Kalina. Процедура выполняется следующим образом. Соедините клеммы 18 и 9.1 после снятия разъема штатного кабеля с иммобилайзера. Затем откройте блок управления и вставьте чип — с нанесенной на него программой очистки — на место штатного чипа проводки.

Предпринимается попытка запустить двигатель. Если все было сделано правильно, автомобиль заведется. Если извлечь чип невозможно, необходимо найти и установить программу, такую как Combiset, чтобы очистить память. Если и это не удается, необходимо заново приварить гнездо под чип.

Гораздо счастливее владельцы Lada Kalina с новым устройством от 5 января.1 В этом случае легко установить Eeprom, который перезаписывает данные, и новую прошивку на него (полученную от необученного иммобилайзера, считывая с контроллера). Проведенные манипуляции позволяют самому контроллеру сгенерировать необходимый пароль и запустить двигатель.

Может случиться так, что данные будут удалены не полностью, например, из модуля eeprom. Выходные данные выглядят следующим образом: Попробуйте отредактировать файл дампа, заменив байты 2-7 на буквы FF, и задача будет решена.

Действия по разблокировке АПС Лада Калина

Обычная противоугонная система для автомобилей работает повсеместно, но среди современных систем она очень примитивна. Добавьте еще один датчик вибрации к существующей системе Lada, и сигнализация станет конкурентоспособной в средней ценовой категории.

Проблемы могут возникнуть только в том случае, если система сигнализации подключена к автоматическому запуску двигателя. Он не готов работать вместе с иммобилайзером.

Если владелец решает установить новую систему сигнализации или теряет ключи, возникает вопрос: как разблокировать иммобилайзер?

Может ли владелец автомобиля решить эту проблему, не посещая заправочную станцию в одиночку? Lada Kalina APS зависит от микрочипа в ключе зажигания. Сигнал от блока управления разблокирует иммобилайзер.

Эта функция работает только при активированной системе. Это можно легко определить. Закройте все двери. Загорается символ иммобилайзера. Подождите 20 секунд, и когда лампочка тихо погаснет, система активирована.

Дальнейшие действия по разблокировке иммобилайзера описаны в рекомендациях выше.

Иммобилайзер для Лады Калина

Лада Калина представляет собой востребованное транспортное средство отечественного изготовления, таким как Лада Приора и ВАЗ 2110. Это сравнительно экономичный вариант, тратит немного топлива и хорошо может маневрировать на любой оживленной дороге России.

Лада Калина является одним из наиболее востребованных транспортных средств отечественного производства. Эта машина является экономичным и хорошо маневрируемым на оживленной российской дороге. В общем, у автовладельцев появляется с ним не так уж и множество сложностей, если не полагать периодическое зависания иммо, которое делает попытку включить мотор невозможно и для угонщика, и для самих автохозяинов.

Особенности иммобилазейра

Далее речь пойдет о технике и функции иммо для Лады Калины для того, чтобы было проще разрешать проблему с зависаниями. В комплектации всего нового транспортного средства ВАЗ, которые оснащены инжекторным мотором (за исключением моделей, выпускаемых с 2101 по 2106 года) входит штатное иммо АПС-4 или, в качестве варианта, АПС-6 (Шевроле Нива и автомобили с 2004 по 2014 годы выпуска).

Способ работы иммо АПС-4 является передачей информации о состоянии систем в блок управления транспортных средств, пока не пришел хозяин, чтобы тот был способен разблокировать их с помощью специального черного ключа.

Новый иммо АПС-6 обладает усовершенствованной конструкцией. Кроме того воплощен в реальность несколько новейших функций: диагностирование техники по K-line, с помощью стеклоподъемников, а также управление задними ПТФ.

Иммо на Ладе

Иммо на Ладе является вещью довольно чувствительной и в то же время капризной. Его блок возможен испортиться, и легко уловив шереховатости от сотового автовладельца, если речь не идет о включении диагностики во время включенного зажигания. И все это вследствие работы по серии K-line. Автовладельцам тоже доставляют множество проблем постоянные программные выходы из строя противоугонной системы. Фирма ВАЗ тоже занималась разработкой функции альтернативного включения двигателя для подобных внештатных положений.

Суть его состоит в том, что включить транспортное средство владелец сумеет только благодаря введению секретных паролей из 6 цифр. Однако в этом случаи, все таки, имеются собственные подводные камушки: хозяину автомобиля необходимо попотеть, при включении педали газа определенное число раз для введения заданного пароля. В подобных случаях рекомендуется всего лишь деактивировать данный горемычный иммо. Так как же все равно выключить иммо на транспортном средстве Лада Калина? И можно ли выполнить это своими силами, без использования ключа? Выключить иммо на транспортном средстве Лада Калина легко — всего лишь можно выключить его от блока питания. Да, безусловно, вы можете. Главным образом необходимо добраться до него и выключить от блока питания.

Таким образом, вначале необходимо выключить аккумулятор и выключить защиту с приборных панелей. Иммо находится за техникой управления отопления и на внешний вид как небольшая черного цвета коробочка, размеры которой 5 на 10 сантиметров. Для доставки его, необходимо будет приложить немного сил, при откручивании болтов, которые соединяют его с панелью управления.

Не забываем прекращение подачи питания в технику АПС, при вытягивании штекера и удерживании кроме того специального пластмассового фиксатора. И непременно можно реанимировать линию диагностики после того, как удаляется иммо. Операция по выявлению завершена, сейчас может начать настройки АПС. Самым важным моментом на этом этапе является удаление всей информации, которая составлена аппаратом в блоке энергозависимой памяти. Это выполняется следующим образом: из иммо можно вынуть разъем штатных проводок и в нем можно связать один с другим контакты 9.1 с 18.

Затем начинаем вскрытие ЭБУ (если данная модель Bosch M 1.5.4), включаем на участок микросхем штатных проводок особый чип, у которой имеется чистящая утилита Eeprom и начинаем включение движка. В результате мотор должен включиться. Если же достать прежний чип не представляется возможным, устанавливаем Combiset программу, действующая таким же образом, как и Eeprom. Иначе вы сможете перепаивать гнездышко для микросхем.

Для оммо ЭБУ Bosch MP7.0H действия будут таким же вследствие крепким образом спаянных запоминающих устройств. А с техникой Январь 5.1 и больше транспортным средствам повезло очень хорошо. Они способны не напрягаясь выполнить установление программы перезапуска Eeprom и подобную же прошивку, которая считывается с контроллерами, когда необученный иммо. В итоге сам ЭБУ после очищения данных начинает генерировать код и даст возможность вам включить мотор. В некоторых случаях для зачищения данных есть кое-какие ограничения. К примеру, с блока памяти EEPROM не представляется возможным удаление всего полностью. Тогда рекомендуется воспользоваться одной интересной вещью: редактируем файл дампа, заменяем его байты со 2-7 буквами FF. Ну вот, таким образом, и все выполнено. В результате, для людей, дружащих с устройствами, не имеется ничего сложного.