Где маркировка двигателя пассат б3

Где выбит номер двигателя RP на Volkswagen Passat B3 1,8 л. 1990 Фотку пришлите пожалуйста.

я когда на учет ставил, тер тряпкой в перчатках, смачивая в тормозухе.. в итоге протер и тряпку и перчатку и мазоль во весь палец.. но вроде оттер, гаец увидел.. на RP под третьей свечой номер движки..

МОЭПовец

хочешь знать — спроси

• 30.07.2007

• #3

у меня на RP номер как раз под фланцем охлаждения на двигателе спереди — если датчики подтикали, то вполне вероятно что номера уже и нету.

Где находится номер двигателя на фольксваген пассат б3

На автомобили марки Volkswagen идентификационный номер (VIN) наносится ударным способом и расположен на задней вертикальной стенке моторного отсека.

В начале 1981 модельного года (август 1980) на автомобилях марки Volkswagen введен 17-значный идентификационный номер. Идентификационный номер наносится ударным способом в одну строку и состоит:

4-6. Знаки, не несущие никакой информации (без значения), кроме транспортных средств, поступающих на американский и канадский рынки.

7-8. Наименование типа

Таблица. Коды моделей в идентификационном номере автомобилей «Volkswagen» в зависимости от модельного года

9. Знаки, не несущие никакой информации (без значения). Девятый знак – контрольная цифра, для автомобилей, поступающих на американский и канадский рынки.

10. Модельный год. Модельный год на автомобилях, выпущенных на предприятиях «Volkswagen», обычно начинается в августе-сентябре предыдущего года.

Golf Cabrio, Corrado, Scirocco

Golf, Passat, Polo

Примечание:
В идентификационный номер транспортных средств, собранных на заводе в Сараево, может вместо знака «Т» находится знак «W» (Вольфсбург). Это объясняется тем, что части и узлы легковых автомобилей изготавливались в Вольфсбурге, а на последней стадии сборки поставляются в Югославию.

12-17. Порядковый номер изделия. Номер изделия с началом нового модельного года обнуляется.

Номер двигателя

Номер двигателя в автомобилях «Volkswagen» наносится на специальную площадку на блоке. Площадка перед нанесением номера фрезеруется. Номер состоит из 8 или 9 знаков. Первые два-три знака-буквы, или с цифрами и буквами. Затем следуют, соответственно, шесть цифровых знаков.

Пример:
ATX 111 111, *ABN 222 222*, *2E 444 444* и 1F 555 555.

В двигателях, устанавливаемых на новые модели автомобилей, разделительные знаки «*» не наносятся.

В большинстве случаев номер двигателя наносится специальной иглой. В случае выхода из строя иглы номер добивается вручную. Каждый случай ручной добивки номера регистрируется.

Ниже приведены иллюстрации двигателей, расположение и вид их номерных площадок.

Заводская табличка

Заводская табличка располагается в зависимости от модели и года выпуска автомобиля на задней вертикальной стенке моторного отсека, на панели кузова у правого крыла, на стойках амортизатора, и на верхней поперечине.

Рис. Расположение заводских табличек на автомобилях «Volkswagen»

Табличка старого образца прямоугольной формы из алюминия, покрытого слоем черного лака. В нижнем правом углу имеется ключевой флажок.

Фото. Вид заводской таблички до ее установки на автомобиль

Надписи на табличке выполнены лазером. Углы ее скошены под 45 градусов. В табличку помещены следующие данные: идентификационный номер автомобиля (VIN), фрагмент производственного номера, тип, вес и т.д. Табличка крепится черными лаксированными заклепками односторонней клепки. При установке таблички ключевой флажок отламывается.

Фрагмент производственного номера расположен у левого края таблички и состоит из первых семи знаков производственного номера (номер заказа). Производственный номер состоит из тринадцати знаков.

Таблички нового образца изготавливаются из полимера.

Фото. Вид заводской таблички нового образца

Другие возможности идентификации

Наклейка со штрих-кодом

На средней стойке кузова (как правило со стороны пассажира), имеется наклейка со штрих-кодом, на которой имеется фрагмент из идентификационного номера автомобиля.

Данная наклейка состоит из двух частей. Одна часть крепится в багажнике автомобиля (внутренняя сторона крышки, днище, на боковой поверхности ниши запасного колеса), другая наклеивается в сервисную книжку.

Наклейка сервисного обслуживания содержит данные о производственном номере, идентификационном номере автомобиля, типе автомобиля, цвете кузова и обивки салона автомобиля по заводскому коду, серии двигателя и его мощности и установленном на автомобиле оборудовании.

Фото. Вид наклейки, расположенной в сервисной книжке

Фото. Вид сервисной наклейки, крепящейся в багажнике

На автомобилях Фольксваген Пассат В3, номер кузова (VIN) выбит на панели между моторным отсеком и салоном, находится под капотом. Дублируется на наклейке в багажнике возле запасного колеса.

Где находится номер кузова на Фольксваген Пассат в5?

1 место – основной, находится под капотом, с правой стороны по ходу движения машины, на брызговике. 2 место – дублирующий номер, под лобовым стеклом. С левой стороны (водителя). 3 место – средняя стойка на водительской двери с шелдиком-табличкой, содержащей ВИН информацию.

Где находится номер двигателя на Фольксваген Пассат б3?

Модель и номер двигателя Фольксваген Пассат В3 выбиты на блоке цилиндров, между 3 и 4 цилиндрами, под головкой блока цилиндров (между 3 и 4 свечами), под фланцем системы охлаждения (где стоят ДТОЖ).

Где находится VIN код на Volkswagen b5?

На 4-цилиндровых двигателях номер расположен слева на блоке цилиндров под линией разъема блока и головки блока. На 5- и 6-цилиндровых двигателях номер расположен справа на блоке цилиндров под линией разъема блока и головки блока.

Где номер кузова Пассат б6?

Где находится VIN код и номер кузова на Volkswagen Passat B6

VIN код на кузове Volkswagen Passat B6 находится под капотом, на правой верхней арке переднего колеса, между крылом и пластиком, закрывающим чашку лонжерона. Вин номер выбит на металле. Также номер кузова дублируется под лобовым стеклом, в нижней левой части.

Где находится номер двигателя на Фольксваген Пассат?

Как узнать перебитый VIN кода на машине или нет?

Узнать перебитые номера можно, если номерные знаки имеют различную глубину, между символами разные промежутки, металл в области вин выпуклый или вогнутый. Заводские символы одинаковые, не различаются по размеру и форме. Оригинальная штамповка предполагает, что составляющее номера наносятся одновременно.

Как узнать какой мотор стоит на машине?

Самый простой и доступный способ. Заключается в поверхностном осмотре двигателя с целью обнаружения фирменных наклеек с указанием модели и номера, как правило расположенных на клапанной крышке ДВС (необходимо открыть капот и посмотреть на двигатель).

Где находится номер двигателя CDAB?

Номер двигателя CDAB VW Passat из 9 цифр указан на блоке цилиндров рядом со стыком коробки передачи.

Где находится вин код на Фольксваген Гольф 4?

На гофле4 под капотом табличка, плюс выбит под капотом, и техническая наклейка в нише запаски.

Где находится вин номер на Фольксваген т4?

55) находится на стойке двери кабины со стороны пассажира рядом с замком двери (см. рис. 56).

Где находится номер двигателя Volkswagen b5?

На 5- и 6-цилиндровых двигателях номер размещен справой стороны на блоке цилиндров под линией штекера блока и головки блока. Для нахождения номера на 5- и 6-цилиндровых двигателях надлежит открутить крепление обшивки мотора автомобиля Фольксваген Пассат.

Где находится номер кузова Фольксваген Шаран?

Табличка с идентификационным номером автомобиля (VIN) расположена внутри задней панели (рис. 1.1). Идентификационный номер автомобиля также выбит на кузове в основании ветрового стекла (рис. 1.2).

Где находится вин код на Фольксваген Бора?

На автомобили марки Volkswagen идентификационный номер (VIN) наносится ударным способом и расположен на задней вертикальной стенке моторного отсека.

Приобрел подержанный Фольксваген Пассат В4 1996 года выпуска, с двигателем объемом 1.6 литра. Не могу понять, где находиться номер двигателя, который указан в техническом паспорте автомобиля. Вроде бы должен быть в районе патрубков под головкой, но там ничего не могу разобрать.

Номер за годы может уже быть плохо различимый, посмотрите еще как вариант в багажнике под ковром, у авто в кузове универсал так было, там должна быть наклеичка, если и ее нет, тогда номер двигателя можно определить по вин коду из вашего техпаспорта, в сети полно програм, или можете самостоятельно расшифровать зная технологию, в интернете это тоже есть.

Быстро разрешимая проблема. Когда мой муж не мог найти номер, то совсем не переживали, быстро нашли в интернетовских сетях программку, которая определяет по вин-коду. За несколько секунд на мониторе компа высветилась вся информация. Мы пользовались амобил.

Здравствуйте Вадим, скажите вы нашли номер двигателя на своем фольксвагене, у меня аналогичная ситуация, не возникло ни каких проблем, когда его ставили на учет, зато теперь не снять, так как не могут найти номер двигателя, а в птс он указан.

Видео по теме: В каком месте находится номер двигателя Пассат В4

Погода в Ярославле

Курс валют на сегодня

06.08.2021
Доллар — 73.1680
Евро — 86.6529

Удивляют 2 вещи. То, как взрослые не сумели распознать в змее безобидного ужа, не такая уж это редкость. Помню, в пионерском моем детстве такие массово ползали, да и на дачном участке у нас ужик проживал. Еще удивляет, насколько медленно прибыли с.

«все едут с центра по домам» Не все едут с центра (их меньшая часть есть), а через центр едут домой.

Хочу выразить благодарность за работу с кинологом Александром! Наш ротвейлер Рэй очень строптивая и своенравная собака. Александр нашел с ним не только контакт, но и очень подружился с ним. Это помогло нам пройти начальный курс послушания и намети.

Класс! В такую ​​жару я бы и сама не прочь охолодититсь в этом фонтане. Очень хорошо что в городе есть такие места, где можно отдохнуть с детьми. Особенно летом, когда особо не хочется сидеть дома, но и ехать на озеро не всегда есть возможность. И.

Помню, когда случилась та трагедия. Ужасно! Но хорошо то, что ребята продолжают играть, как бы доказывая, что нам ничего не страшно, мы выстоим. Молодцы организаторы, помнят. Да и как такое забудешь? Посмотрел матч, обе команды боролись, как на.

Номер двигателя (|буквенное обозначение двигателя» и |порядковый номер») находится на блоке цилиндров, спереди на головке блока второго ряда цилиндров. Буквенное обозначение двигателя выбито также на ГБЦ, спереди на головке блока первого ряда цилиндров (справа) рядом с проушиной для вывешивания.

Где номер двигателя на Пассате?

Где номер двигателя CDAB?

Номер двигателя CDAB VW Passat из 9 цифр указан на блоке цилиндров рядом со стыком коробки передачи.

Где номер двигателя на фольксваген гольф?

Буквенное обозначение и номер двигателя находятся на наклейке на защитном кожухе зубчатого ремня. Дополнительно указывается на заводской табличке с идентификационными данными автомобиля, а также на блоке цилиндров выше коробки передач.

Где номер двигателя AEB?

Место маркировки на AEB находится возле корпуса отвода картерных газов (это такая чёрная коробочка на блоке в районе 3-го цилиндра) справа от него.

Как пишется номер двигателя?

Номер двигателя (буквенное обозначение двигателя и порядковый номер) находится слева на блоке цилиндров.

Где находится номер двигателя Пассат б5+?

На 5- и 6-цилиндровых двигателях номер размещен справой стороны на блоке цилиндров под линией штекера блока и головки блока. Для нахождения номера на 5- и 6-цилиндровых двигателях надлежит открутить крепление обшивки мотора автомобиля Фольксваген Пассат.

Где номер двигателя Октавия а5?

Этот номер имеется также на табличке в нижнем левом углу под ветровым стеклом (вместе со штрих-кодом VIN). Номер двигателя выбит на блоке цилиндров.

Где находится номер двигателя на Фольксваген Пассат б3?

Модель и номер двигателя Фольксваген Пассат В3 выбиты на блоке цилиндров, между 3 и 4 цилиндрами, под головкой блока цилиндров (между 3 и 4 свечами), под фланцем системы охлаждения (где стоят ДТОЖ).

Где находится номер двигателя 1 8 TSI?

Если точно, то номер находится на отливе блока цилиндров рядом с коробкой передач и смотрит прямо на вас, если открыть капот.

Где находится номер двигателя на фольксваген гольф 2?

Номер двигателя („буквенное обозначение двигателя« и „порядковый номер«) находится на блоке цилиндров, под головкой блока второго ряда цилиндров (рис. 1.6). Номер двигателя состоит максимально из девяти знаков (буквенно-цифровой).

Где номер двигателя 1.6 BSE?

Номер двигателя находится на горизонтальной площадке (под модулем зажигания), на стыке КПП и блока цилиндров. Он выбит точками, но его достаточно легко прочитать.

Где находится номер двигателя на Volkswagen Caddy?

Где находится номер двигателя Фольксваген Шаран?

Номер находится на стыке картера коробки и блока цилиндров на горизонтальном отливе блока.

Где можно узнать номер двигателя?

Модель и номер двигателя можно узнать несколькими способами:

1. в графе 6 паспорта автомобиля (ПТС);
2. на лицевой стороне регистрационного свидетельства, выдаваемого автовладельцу после постановки транспортного средства на учет в Госавтоинспекции.

Где находится номер двигателя на Ауди а4?

Номер двигателя («буквенное обозначения двигателя» и «порядковый номер») находится впереди вверху на блоке цилиндров (рис. 2.392).

Чаще всего двигатель в Volkswagen Passat B3 восьмиклапанный. Объем — 1,8л. Для любителей «прокатиться с ветерком», эта машина слабовата: средняя скорость — 100 км/час, максимально на ровном шоссе можно разогнаться до 178 км. Чаще всего, цвет автомобиля Volkswagen Passat B3 — черный.

Двухлитровый движок получил более широкое распространение среди автолюбителей, так как вмещают в себя 115 лошадиных сил. В движке 1,8 литра всего лишь 90 л.с. Потому и максимальная скорость автомобиля с двухлитровым движком составляет 195 км в час. А автомобили с объемом двигателя 1,6 и 1,8 литра покупать не стоит — они маломощные.

Самая лучшая версия имеет мотор объемом 2,8 литра, и мощность 174 лошадиных силы. Одним из плюсов такой модификации является очень мощная цепь, хотя каждые 90 000 км ее следует менять. Но отзывы владельцев говорят другое — менять ее нужно после пробега в 60 000 км.

В стандартном варианте, двигатели Пассат В3 имеют объем в 1.6 и 1.9л, с мощностью — 68 и 80л.с. Несмотря на долговечность, в данной модели Пассата есть одна проблема: быстра я утечка масла. Из -за этого коробка приема передач часто выходит из строя. Потому, всегда нужно следить за уровнем масла.

Для того, чтобы гидравлический усилитель руля работал долго и исправно, жидкость нужно менять каждые 70 тысяч километров пробега. Лучшая жидкость — это G002.

Пассаты до 100 лошадиных сил имеют передние дисковые и задние барабанные тормоза, более мощные машины этой марки дополнительно оснащены дисковыми тормозами и сзади.

Кузов

Главное преимущество кузова — лакокрасочное покрытие, которое дает устойчивость к коррозии. Производитель улучшил покрытие задних арок и порогов, так как эти места подвержены ржавчине больше всего.

На нижнюю часть двери и капот можно установить накладки, а багажник защищается от гниение благодаря специальным наклейкам. Ручки дверей к морозу неустойчивы. Потому для защиты этой модели нужно покупать специальные чехлы.

Рулевое управление дополнительно получило гидроусилитель, что на период выпуска Фольксвагена считалось верхом прогресса в автомобилестроении. Оно оснащено реечной передачей с зубцами. Тормоза двух типов — спереди дисковыми, сзади — барабанные. Преимущество такого строения — долговечность и хорошая цепкость.

На некоторых версиях машины сигнализационную систему можно рассмотреть на фото. Она быстро реагирует на попытки угона, и мгновенно включается и выключается в нужных ситуациях.

Двигатель

В этой машины очень большая линейка двигателей — как бензиновых, так и дизельных. В основном, в них 4 цилиндра, но иногда попадается 6.

Основной недостаток двигателя на этой марке автомобиля — впрыск. Потому, лучше всего покупать моновпрыск от производителя Bosch. Также стоит обратить внимание на кольцо между впрыском и коллектором.

Для качественной работы двигателя, покупайте моновпрыск Bosch. Регулятор холостого входа на VW очень дорогой. Это еще один недостаток данной модели. Аналоги намного дешевле.

Читать также Обзор нового Мультивена 2020

Чтобы мотор VW Passat B3 служил долго, его необходимо регулярно обслуживать и использовать полусинтетическое масло. Правда, чем старше авто, тем сильнее расходуется топливо за счет залегания колец.

Но, эти проблемы не так и серьезны. Детали для данного автомобиля недорогие, потому при правильном уходе, мотор прослужит долго. Опытные водители ставят на машину б/у мотор.

Трансмиссия

На большинство автомобилей устанавливается механическая коробка передач 5-ступенчатая. Причина этого — ее долговечность. Но, и она имеет несколько значительных недостатков:

• У многих машинах сальники быстро изнашиваются и текут. Уровень масла падает, и по этой причине пятая передача отказывается работать, после чего, коробка становиться четырехступенчатой.
• Далее, выходят из строя первичный и вторичный подшипники. Это становится причиной сильного шума авто, что раздражает большинство водителей.
• Переключение передач работает не четко, так как привод включения передач троссовый. По этой причине, его постоянно нужно регулировать вручную. Плюс ко всему, втулки кулисы быстро изнашиваются, а рычаг КПП разбалтывается.

В механической коробке передач, производитель предусмотрел, чтобы масло служило весь срок. Единственное, его уровень нужно постоянно контролировать. В педали большой ход. Автоматические коробки передач встречаются редко, в основном, на модели VR6 (новое поколение). Но, все равно, они постоянно проходят капитальный ремонт. Такой автомобиль остается проблемным, и в таких случаях коробку полностью нужно заменить. До момента продажи Вам авто, следует проверить исправность коробки передач.

Если Вы из тех водителей, который любит комфорт в езде, и не желает стать постоянным клиентом автомастерской, покупайте машину с автоматической коробкой передач, где объем двигателя будет меньшим.

Для того, чтобы B3 служил дольше, а коробка передач менялась реже, масло и фильтр нужно менять после каждых 60 тыс.км пробега.

Эксплуатационные показатели

Год выпуска модели	1988
Тип кузова	Седан
Длина, мм	4572
Ширина, мм	1704
Высота, мм	1427
Количество дверей	4
Количество мест	5
Объем багажника, л	390
Страна сборки	Германия

Расход топлива в городе	11.3 л на 100 км
Расход топлива на шоссе	6.5 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле	8.5 л на 100 км
Объём топливного бака	70 л
Запас хода	от 620 до 1 080 км
Рекомендуемое топливо	АИ-95
Максимальная скорость	173 км/ч
Время разгона до 100 км/ч	14 сек

Какое масло заливать в двигатель «Volkswagen Passat»

Чтобы определить, какое «Фольксваген Пассат» приобретать, надо учитывать не только тип и технические особенности самого мотора, но и сезонность, а также уровень качества продукта. При выборе обратите внимание на такие характеристики:

1. Химический состав масла может быть минеральным, синтетическим, полусинтетическим.
2. Степень вязкости SAE (значение выбирают в зависимости от сезона и климатических зон). Для двигателей «Volkswagen Passat» применяются всесезонные масла 15W-40, 15W-50, 20W-50, совмещающие качества продуктов зимнего и летнего ряда. Вязкость масел зависит от температурных условий эксплуатации. Например, рекомендуемые всесезонные масла не будут актуальными для слишком холодных регионов.
3. Допуски производителя, определяющие качество соответствия продукта для использования в двигателях, выпускаемых Volkswagen. Применяйте только те масла, на упаковке которых указаны номера спецификаций VW.

Для «Passat B5» и последующих модификаций модели:

• для бензиновых моторов подходят всесезонные масла со спецификацией VW 500.00, API-SF или SG, VW 501.01, VW 502.00, VW 503.00 (только для двигателей, выпущенных с 01.05.1999), 503.01 (для агрегатов с турбонаддувом), 507.00;
• для дизельных моторов применимы всесезонные масла со спецификацией VW 505.00, VW 501.01 (для турбодизелей только продукт с дополнительным допуском VW 505.00), VW 505.01 и 506.01 (с насосом-форсункой), VW 506.00 (для дизелей с турбонаддувом), 507.00.

Подходит имеющее допуски производителя моторное масло Пассат Б4 и Б3. Информация, актуальная для конкретного двигателя, указана в руководстве по эксплуатации. «Фольксваген Пассат» следует только оригинальные масла проверенных марок с официальным допуском.

Дизельные двигатели

Дизельные двигатели применяют в пассат b3 довольно редко. Вот основной перечень дизельных двигателей, которые подходят для данной модели:

• SB (модели 08.89-10.93) объем — 1,6 литра, мощность — 80 лошадиных сил. В него входят турбонаддув и интеркулер.
• RA (08.88-07.89) является полным аналогом SB.
• AAZ (модели 03.91-12.96 г). Объем — 1,9 литра, мощность — 75 л. с. Оснащен только турбонаддувом
• 1Y (05.89-10.93) Объем — 1,9 литра, мощность — 64 л.с. Самый бюджетный вариант среди всех остальных.

История модели

В настоящее время Volkswagen Passat B IX тестируется на трассах VW. Как заявляет производитель, его презентация состоится осенью 2021 года. Уже известно, что последняя модель линейки Пассатов сохранит лучшие черты предшественника – Volkswagen Passat 2.0 TDI DSG Business, который имеет:

• дизельный двигатель мощностью 150 л.с.;
• 7-ступенчатую коробку передач;
• расширенный комплект базового обрудования;
• 7-ступенчатую «механику».

Точно известно, что показ VW Passat B9 состоится для китайского рынка. Впоследствии будет запущено массовое производство дизельных, бензиновых и гибридных модификаций авто.

Безопасность

Отзывы владельцев по поводу Пассат Б3 в плане безопасности положительные. Это образец автомобиля для всей семьи. Конструкция B3 и органов управления продумана очень хорошо. Салон жесткий и просторный. Передняя его часть оснащена ремнями безопасности для водителя и переднего пассажира. Рулевая колонка безопасна в аварийных ситуациях. Передняя часть оснащена воздушными подушками безопасности.

Читать также Обзор Volkswagen Passat Variant

Кузов B3 сделан так, что во время аварии, что деформируется только передняя часть авто, практически не нанося травм водителю и пассажирам.

На боковых дверях с целью защиты пассажиров от удара, установлены швеллерные балки, которые при фронтальных столкновениях не дают деформировать боковые части авто.

Производители проводили испытания в более, чем 30 видах столкновений. Стандарты безопасности этого старого «немца» намного превышают самых современных американских моделей. Конструкция сидений такова, что при правильном пристегивании, человек не падает вниз, ударяясь головой о лобовое стекло.

Воздушная подушка безопасности защищает пассажиров и водителя от ударов головой и грудной клетку об руль, переднее стекло или переднее сиденье.

Выполнение замены масла и фильтрующего элемента

Подготовьте заранее инструменты (съёмник, набор ключей), ёмкость для слива отработанной жидкости (около 5 литров), чистую ветошь, новую смазку, подходящий фильтр. Чтобы для автомобиля «Фольксваген Пассат Б5», необходимо произвести следующие действия:

Для «VW Passat B6» процесс замены смазки проводится аналогичным образом, могут отличаться объёмы масла в зависимости от литража двигателя. Помните, что нельзя самостоятельно добавлять в смазочный материал никакие добавки, а также смешивать продукты от разных производителей.

Интересные факты

В переводе из немецкого — означает «народный автомобиль». Действительно, он был создан под потребности большой семьи. Черный Фольксваген был любимцем самого Адольфа Гитлера. Для производства авто этой марки был основан целый завод. Первая партия «народных автомобилей» была выпущена в количестве всего 12 штук. В немецких музеях Вы можете ознакомиться с фотографиями первой комплектации данного авто.

Третье поколение Passat спустя 7 лет переехало в Южную Америку. Там эти авто появились аж в 1995 году!

Passat марки VR — это первая модель, созданная на платформе Volkswagen. Предыдущие автомобили этой марки изготавливались на базе Audi.

Passat B3 VR6 получил более обтекаемый кузов и широкую окантовку по периметру, а так же пятиступенчастую коробку передач. В этом поколении Фольксвагенов, коробку передач установили в поперечном положении. До этого, их ставили продольно. Самая мощная модель была выпущена в 1991 году — Passat B3 с двигателем VR6, скорость которой развивалась до 224 км/ч.

Инструкция

1. Прогреваем холодный двигатель. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше его вытечет тем лучше.
2. Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.

Стоимость

Это одно из главных достоинств B3. Не подумайте, Volkswagen Passat B3 не стоит копейки! Средняя его цена на рынке стран СНГ от 4 до 7 тысяч долларов ( цена зависит от типа кузова — седан или универсал). Приобрести его можно везде. Volkswagen Passat B3 на фото, не зависимо от года выпуска, ничем не отличается от современных иномарок.

Совет для новичков: перед покупкой авто, на нем следует прокатиться хотя бы один раз, чтобы понимать, насколько оно исправно.

Сколько масла в МКПП Пассат

Трансмиссионные коробки в моделях Фольксваген Пассат В3, В5, В6, В7 несколько отличаются по внутреннему строению:

• передаточное отношение передач;
• шестеренки дифференциала.

Поменять масло на Passat не сложнее, чем на любой другой машине. Однако перед покупкой жидкости для В3, В5, В6, В7 с различным объемом мотора, нужно узнать год выпуска авто и его VIN-код. Например, в МКПП VW 1988-1997 года достаточно 2,5 литра, а для моделей первого поколения 2002-2010 года – 2 литра масла.

Плюсы и минусы

Плюсы Фольксваген Пассат Б3:

• Большой и вместительный салон. При желании, в него можно поместить велосипед.
• Автомобиль безопасный;
• Оцинкованный кузов;
• Долговечность. Несмотря на возраст, строк эксплуатации данного Б — три может превышать Мерседес cl — класса ;
• Не требует дорогого ремонта;
• Запчасти можно найти легко, и они недорогие;
• Привлекательный внешний вид. Черный Volkswagen Passat B3 по внешнему виду ничем не уступает Мерседесу. Это Вы можете оценить на фото.
• Широкий ассортимент двигателей.

• Коробка передач часто выходит из строя. Потому приготовьтесь часто менять масло;
• Низкий клиренс. На неровной дороге, автомобиль постоянно за что -о цепляется;
• Передняя подвеска сложная и неудобная в ремонте;
• Требует постоянного обслуживания. Так как модель старая, возить машину на СТО придется довольно часто.

Интерьер и экстерьер

Что всех тоже порадует – минимальный износ салона и качество дверей, что можно заметить по фото в сети. Руль и ткань тоже в хорошем состоянии. Пластик может удивить, он слабо затирается, не скрипит, если владелец Пассат Б3 не разбирал его своими руками для тюнинга.

Появилась центрального типа консоль, которая наверху через дефлекторы воздуха соединяется с панелью приборов. Довольно странно лишать приборку тахометра, ставя на свободное место аналоговые часы. Консоль оснащена магнитолой, кнопками разных функций и 3 крутилками печки.

Снизу пепельница с прикуривателем. Особо интерьер нечем не отличается, кроме пространства. Иногда встречается наличие круиз-контроля и люка.

Все предохранители и реле

Вдогонку к предыдущему разделу, электрика также одна из основных болячек данной модели. Магнитола часто живет своей жизнью. Электропакет тоже периодически барахлит, не говоря уже о датчиках. При установке не тех предохранителей — сразу горит.

Поэтому каждому владельцу будет полезно знать схему и место расположение всех реле и предохранителей в Пассат Б5.

Большинство предохранителей расположено в блоке с левой стороны панели приборов.

Схема расположения предохранителей в блоке.

Еще в салоне машины есть основной блок реле, который расположен под рулевым колесом.

Схема реле выглядит следующим образом.

Расшифровка назначения всех реле.

Если в Пассате много оборудования, тогда за основным блоком реле, может располагаться дополнительный.

на третьем цилиндре — 1F019493
а полный номер-то где?

Vadim » 02 дек 2013, 22:51

Dimon » 03 дек 2013, 00:25

Serg Ko » 03 дек 2013, 01:53

Ответ: По номеру объем двигателя — 1,6, а быть 1,8.

Это означает, что тебе в технический паспорт записали неверные данные, а следовательно некачественно провели экспертизу автомобиля. Можешь поехать в МРЭО, и повторно пройти экспертизу и требовать замены техпаспота и указания верных данных о двигателе. Но это будет куча твоих нервов и деньги за замену техпаспорта и экспертизу (хотя вина не твоя), так что думай, стоит ли кожа за поход. У меня когда-то был подобный менингит с ошибкой в ​​техпаспорте

Slavon » 03 дек 2013, 04:25

Ответ: По номеру объем двигателя — 1,6, а быть 1,8.

Надо посчитать деньги, затраченные на то мененгит (вернуть истинный об * объем) и на то, что каждые 2 года за двигатель 1,8 за ТО ты будешь платить на 20 грн больше (то пыль), но в том числе еще есть такая графа, как страховка ГО. Вот на этот платеж смысл посмотреть. В год цена страховки у мотора 1,6 (реальный обием меньше, чем 1600 и равна где-то около 1574-1580) дешевле, чем в 1,8 на 70 грн. А страховку нужно платить каждый год

Nikola » 03 дек 2013, 06:57

Ответ: По номеру объем двигателя — 1,6, а быть 1,8 .

техосмотр на 1.8 дороже 1.6 до только 10грн!
Тариф от 1.6-2.0 — 5 грн . за 100куб.

Vadim » 03 дек 2013, 09:11

Ответ: По номеру объем двигателя — 1,6, а быть 1,8 .

В этом году переоформлял машину, получив новый техпаспорт. Объем 1600 кубов, а в старом было что-то типа 1598 Сначала не уделил этому внимания, но потом когда страховал понял суть.
Кто что думает об этом?

Slavon » 03 дек 2013, 11:08

Ответ: По номеру объем двигателя — 1,6, а быть 1,8 .

Страхуйся в «Универсальной» в Москве. Орест их видресував, и они знают, что НЕТ и не было у ФВ моторов объемом 1600 Были, но меньше по объему. Если страховку будете оформлять не в Универсальной, пусть и страховая покажет техданни, где есть мотор 1600.

Номер двигателя на Volkswagen Passat б5

1 – Заводская табличка с обозначением модели автомобиля Фольксваген Passat B5

Заводская табличка с обозначением модели автомобиля укреплена на правом стакане амортизационной стойки. 2 – Идентификационный номер автомобиля Фольксваген Passat идентификационный номер автомобиля (номер шасси) выбит на задней перегородке двигательного отделения.

Номер шасси расшифровывается последующим образом:

1 – Код производителя: Vwv = Фольксваген. 2 – Сборка. 3 – Двухзначный стандартный код. B = Passat. 4 – Подробная комплектиция. 5 – Год производства: W = 1998, X = 1999 и т. Д. 6 – Место производства. 7 – Номер шасси.

3 – Номер мотора на 4-цилиндровых двигателях номер размещен с левой стороны на блоке цилиндров под линией штекера блока и головки блока.

На 5- и 6-цилиндровых двигателях номер размещен справой стороны на блоке цилиндров под линией штекера блока и головки блока. Для нахождения номера на 5- и 6-цилиндровых двигателях надлежит открутить крепление обшивки мотора автомобиля Volkswagen Passat.

Добавочно номер мотора нанесен на штрихкодовой наклейке на крышке зубчатого ремня.

Табличка с главными данными автомобиля Volkswagen Passat B5 табличка с главными данными автомобиля приклеена или к нише для запасного колеса, или к полу багажного отделения.

3 – Код модели автомобиля Volkswagen Passat B5.

4 – Детальное обозначение модели/мощ ность мотора.

5 – Буквенное обозначение моделей мотора и коробки передач.

6 – Номер краски/код оборудования интерьера салона.

1 – Заводская табличка с обозначением модели автомобиля

Заводская табличка с обозначением модели автомобиля укреплена на правом стакане амортизационной стойки.

2 – Идентификационный номер автомобиля

Идентификационный номер автомобиля (номер шасси) выбит на задней перегородке моторного отсека.

Номер шасси расшифровывается следующим образом:

5 – Год изготовления: W = 1998, X = 1999 и т. Д.

На 4-цилиндровых двигателях номер расположен слева на блоке цилиндров под линией разъема блока и головки блока.

На 5- и 6-цилиндровых двигателях номер расположен справа на блоке цилиндров под линией разъема блока и головки блока. Для нахождения номера на 5- и 6-цилиндровых двигателях следует отвернуть крепление обшивки двигателя.

Дополнительно номер двигателя нанесен на штрихкодовой наклейке на крышке зубчатого ремня. Табличка с основными данными автомобиля

Табличка с основными данными автомобиля приклеена или к нише для запасного колеса, или к полу багажного отделения.

4 – Подробное обозначение модели/Мощ ность двигателя.

5 – Буквенное обозначение моделей двигателя и коробки передач.

6 – Номер краски/код оснащения интерьера салона.

« предыдущая страница2.2.1.7.9. Виды износа протектора

^

следующая страница »2.3. Моторное масло

Copyright © 2007-2019 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

Теперь мы посвятили вопросам по расположению номера двигателя на автомобилях Volkswagen, Audi и Skoda специальный раздел, который будем постоянно пополнять новыми данными. По каждому буквенному коду двигателя в разделе будет картинка и текст о том где следует искать номер двигателя.

Двигатель AWT — Volkswagen Passat B5 2000-2005 год выпуска (гв), Audi A6 2001-2004 гв, A4 2001 гв — номер двигателя :

Двигатель BVZ — Volkswagen Passat В6 2006-2008 года выпуска, Golf 2006-2009, Jetta 2006-2008, Touran 2006, Audi A3 2006-2008 — номер двигателя:

Двигатель AEH, AKL- Volkswagen Golf, Бора 1998-2005, Audi А3 1997-2002 — номер двигателя:

Двигатель BLY — Volkswagen Passat В6 2005-2006, Jetta 2005-2006, Golf 2005-2006, Touran 2005-2006, Audi A3 2005-2006 — номер двигателя:

Двигатель AEB, ADR: Volkswagen Passat B5 1997-2001, Audi A6 1998-2002, А4 1995-2000 — номер двигателя:

Номер двигателя Passat B5 1.8T (AWT,AWM)

Двигатель ACK, BBG: Volkswagen Passat 1997-2005, Audi 100 1996-1997, Audi A6 1997-2002, Audi A8 1996-1999, Audi A4 1996-1999, Golf 2006, Eos 2006 — номер двигателя:

Двигатель ALT: Volkswagen Passat 2002-2005, Audi A6 2001-2004, Audi A4 2001-2005 — номер двигателя:

Двигатель BDW 2.4л: Audi A6 2005-2008 — номер двигателя:

Двигатель 3.2 AZZ, BKJ, BMV, BMX: Volkswagen Touareg 2003-2007 — номер двигателя:

Двигатель BAC, BLK, BPD, BPE — Volkswagen Touareg 2.5TDI 2003-2009г.В. — номер двигателя:

Двигатель BKS, CASA — Volkswagen Touareg 3.0 TDI 2006-2010г — номер двигателя:

Двигатель BUG, BUN- Audi Q7 3.0TDI 2007-2008 — номер двигателя:

Двигатель AXD, AXE, BNZ, BPC — Volkswagen Транспортер 2.5TDI 2004-2009г — номер двигателя:

Двигатель AXB, AXC — Volkswagen Транспортер 1.9TDI 2003-2009г — номер двигателя:

Фольксваген Passat Б5 номер двигателя

Двигатель BME, 1.2л — Skoda Fabia 2004-2008,Volkswagen Golf и Polo 2005-2006 — номер двигателя:

А также номера двигателей автомобилей Volkswagen в соответствующей ветке нашего авто форума: Расположение номера двигателя на Volkswagen ;

AAM 75л.с./55кВт (07.90-12.96) моно
RP 90л.с./66кВт (04.88-07.91)моно
ABS 90л.с./66кВт (08.91-09.94)моно
PF 107л.с./79кВт (04.88-07.90) впрыск
PB 112л.с./82кВт (04.88-07.90)впрыск
PG 160л.с./118кВт (08.88-07.93)впрыск + компрессор G60

1.8 16v
KR 136л.с./100кВт (04.88-07.92) К-джетроник
PL 129л.с. К-джетроник

2E 115л.с./85кВт (03.90-09.94) впрыск , дигифант
AGG 115л.с. впрыск , симос
ADY 115л.с впрыск, симос

9A 136л.с./100кВт (04.88-10.93)
ABF 150л.с.

2,8 AAA 174л.с./128кВт (06.91-12.96) мотроник
2.9 ABV 184л.с.

• Авто: Есть
• Город Есть

• Авто: йапонец
• Город питер

• Авто: Passat B3 1,8 RP mono jetronic
• Город Минск

• Авто: passat 35i 1.8 RF 16v впрыскj5.1
• Город Питер

• Авто: Passat variant ABF, sedan+PG+eaton62+syncrо
• Город на Неве.

• Авто: passat 35i 1.8 RF 16v впрыскj5.1
• Город Питер

Так я и АБФ вписал уже . Щас тему отредактирую , точнее название.

Лучше бы конечно такие данные в теме фото моторов разместить.

• Авто: Passat B3 1,8 RP mono jetronic
• Город Минск

а еще только synchro и только 6 мкпп

• Авто: Passat variant ABF, sedan+PG+eaton62+syncrо
• Город на Неве.

• Авто: passat 35i 1.8 RF 16v впрыскj5.1
• Город Питер

• Авто: passat b3,тиходный трактор т4 ,урал 64г.в. с коляской,на учетев военкомате стоит
• Город набережные челны

• Авто: passat 35i 1.8 RF 16v впрыскj5.1
• Город Питер

• Авто: Passat B3 1,8 RP mono jetronic
• Город Минск

её как-бы отредактировали..а почему не 7?

Так с технической стороны вопроса все эти моторы хороши, только впрыски устарели давно.
Есть правда небольшой минус 9А — это цепь между валами . Вот если бы как у "япошек" , шестерни .

В случае если без замены датчика не обойтись, надлежит знать, как это сделать. Многие могут говорить, что способов есть два, простой и сложный. И под простым они будут иметь ввиду резкое вытаскивание старого устройства, и вставление вместо него нового, с небольшой потерей антифриза при этом. На деле это полностью неграмотный способ, и применятся, он может только в результате сильной спешки.

Качественная же работа должна проводится по всем правилам. Любая машина чувствует отношение к ней водителя, и если вы хотите чтобы автомобиль прослужил долго, необходимо соответственно с ним обращаться.

Этапы замены измерителя следующие:

1. слейте антифриз;
2. отсоедините электропроводку;
3. извлеките фиксатор;
4. открутите устройство ;
5. чательно протрите его место посадки;
6. установите новый агрегат, не забыв обеспечить его уплотняющим кольцом и герметиком при необходимости;
7. подсоедините все устройства к датчику по порядку обратному съемному;
8. залейте антифриз до максимальной отметки.

После всего проведите тестовое зажигание и убедитесь в исправной работе всех систем и отсутствии подтекания антифриза. Датчик температуры passat b3 готов к работе.

Какие виды датчиков по температуре устанавливаются на VW В3

Кто же не помнит старого и верного помощника серии В3? Долгие годы он усердно нес ношу на своих колесах. В конструкции данного автомобиля предусмотрена установка нескольких температурных контролеров, при помощи которых обеспечивается стабильная работа узлов и механизмов, например, датчика охлаждающей жидкости, подогрева масла или температуры топлива.

• Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).

Задача, которая ставится перед устройством, заключается в считывании информации и сравнении ее с данными нагрева охлаждающей жидкости внутри двигателя. Все данные поступают в ЭБУ и уже потом на панель управления авто, где их видит водитель транспортного средства. ДТОЖ является незаменимым устройством в сложной системе автомашины, от него зависит качественная работа двигателя. Установлен он на термостате.

Устройство может быть двух- и четырехконтактным.

Благодаря показаниям датчика электронный блок управляет зажиганием автомобиля и смесеобразованием двигателя. Малейшие сбои в работе устройства перерастают в следующие нарушения:

• ухудшается пуск двигателя;
• возникают проблемы с холостым ходом;
• перебои в работе мотора.

Совет. Приобретая новый ДТОЖ, лучше выбирать оригинальную деталь, поскольку аналоговые запчасти не дают гарантии качественной и долгосрочной работы.

• Контролеры степени нагрева масла.

Если двигатель автомобиля работает четко и к нему нет никаких претензий, то и нечего волноваться. Но, как только начинают появляться проблемы с силовым агрегатом, то первым делом нужно осмотреть датчики температуры масла.

Основными факторами в нарушении работы контролеров считается:

• трудно запускается двигатель;
• при движении на небольшой скорости, машина вдруг начинает подергиваться;
• падает мощность силового агрегата;
• индикатор на панели приборов периодически загорается;
• возникает посторонний шум при работающем моторе.

Чтобы убедиться в правильности работы датчиков, а их два – один установлен на входе в масляный фильтр, а второй – за ним, необходимо выполнить диагностику устройств. Для этого нужно выкрутить контролер и на его место подсоединить манометр.

Если при нагретом масле до 80 ºС прибор показывает не менее 2 бар, значит, с контролером все в порядке.

• Датчик температуры наружного воздуха (за бортом).

Устанавливается на переднем бампере в специальном отверстии, которое расположено в решетке под буксирным крюком.

Данное устройство выполняет задачу информативного характера. Другими словами, он показывает водителю, какая температура за бортом автомобиля.

• Датчик температуры всасываемого воздуха (ДТВВ).

Отвечает за получение данных по температуре воздуха при его подаче для бензо-воздушной смеси. Далее передает информацию на ЭБУ, который определяет потребность в количестве топлива.

В зимний период горючего нужно больше, а в летний подает меньше топлива. Основной элемент устройства – терморезистор, действие которого основано на изменении значения сопротивления в зависимости от температурных показателей. Местонахождение датчика – крышка форсунки.

Что указывает на неисправность ДТВВ

Наименование датчиковПроизводительАрикулЦена, руб.

• Нестабильная работа двигателя в режиме холостого хода.
• Сигнал контрольной лампы мотора.
• Падает мощность двигателя.
• Запуск силового агрегате невозможен.

Как самостоятельно заменить датчики температуры на автомобиле

Что делать, если не работает контролер по температуре? Работы по замене устройств не представляют большой сложности, важно знать место расположения оборудования. Все операции можно сделать своими руками без посторонней помощи.

Датчики Фольксваген Пассат Б3 температуры в тройник

ПроизводительДоставкаЦенаTopran102 933 755В наличии370 р.

Датчик темп.для моновпрыска Фольксваген Пассат Б3 во впускной коллектор

ПроизводительДоставкаЦенаFAE33160
Завтра 15:45530 р.Купить03 дек. 18:00970 р.

Датчики Фольксваген Пассат Б3 темпер. в тройник

ПроизводительДоставкаЦенаDominantAW02509060041A
В наличии190 р.КупитьOSSCA00288
В наличии220 р.КупитьVAG025906041A
В наличии1460 р.КупитьTopran100 191 435
В наличии1140 р.КупитьFAE33630
В наличии420 р.КупитьHella6PT009107551В наличии860 р.Купить

Датчики Фольксваген Пассат Б3 темпер.

ПроизводительДоставкаЦенаFENOXTSN22736В наличии270 р.КупитьOSSCA01308

В наличии220 р.КупитьVAG06A919501A

В наличии690 р.КупитьTopran109 896 435В наличии990 р.КупитьMeyle100 919 0032В наличии670 р.КупитьFAE33784В наличии390 р.

Датчики, устанавливаемые на VW Passat B3

Датчики температуры охлаждающей жидкости VW Passat B3 имеют аббревиатуру ДТОЖ. Устанавливаются три элемента, различающихся по цвету, у каждого свое предназначение.

Красный

Датчик красного цвета – термореле. При моновпрыске впускной коллектор прогревается благодаря его включению. Код VAG 251919369B.

Датчик охлаждения для «Пассата» красный.

Устанавливается снизу фланцевого тройника, ближе к радиатору.

Черный с зеленой окантовкой

ДТОЖ передает на прибор в салоне автомобиля показатели температуры ОЖ. Номер в каталоге VAG 251919501D.

Датчик охлаждения для «Пассата» черный.

Устанавливается вверху тройника, он самый дальний от блока.

Датчик синего цвета

Синий элемент передает данные о температуре ОЖ в системе. Артикул VAG 025906041A. Находится на фланцевом тройнике ближним к корпусу. Этот датчик самый важный среди ДТОЖ.

Датчик охлаждения для «Пассата» синий.

По его сигналу ЭБУ, по заложенной программе, производит управление топливной подачей, изменяет момент зажигания, запускает вентилятор, охлаждающий потоком воздуха антифриз в трубках радиатора.

Признаки, позволяющие определить неисправность датчиков

Неисправности релюшки датчика охлаждения на «Пассате Б3» могут быть следствием:

• большого срока использования охлаждающей жидкости, снижения ее качества;
• заводского брака ДТОЖ;
• течи антифриза в местах установки датчиков;
• неисправности электрооборудования;
• выхода из строя термостата.

Симптомы неисправности датчиков водитель может увидеть при запуске и управлении автомобилем. При выходе из строя ДТОЖ, отвечающего за показатели температуры ОЖ, стрелка прибора может показывать неправильные значения. Также могут быть симптомы неправильной работы узлов автомобиля:

• Холодный двигатель плохо запускается. После включения глохнет или работает только с подгазовкой. После прогрева проблем нет.
• Проблемный пуск силового агрегата, который не успел остыть. Датчик посылает неправильные сигналы, и в двигатель поступает много топлива.
• Повышенный расход бензина.
• Вентилятор включается независимо от температуры двигателя.
• При движении водитель ощущает рывки.
• На холостом ходу повышаются обороты, они значительно превышают 1000 об/мин.

Водитель может столкнуться с ситуацией, когда датчик температуры охлаждающей жидкости «Пассат Б3» передает штатную температуру, стрелка находится в обычном положении, лампочка не загорается. Однако термостат вышел из строя или уровень ОЖ ниже нормы, поэтому автомобиль может закипеть, бортовой компьютер выдаст ошибку, двигатель заглохнет.

Замена датчика ДТОЖ.

В синем датчике температуры охлаждающей жидкости на «Пассат Б3» может быть неисправность из-за обрыва провода внутри или неплотно прилегающей клеммы, тогда ЭБУ двигателя выдаст ошибку, на мониторе загорится chek.

Неисправный датчик может показывать завышенные значения. Температура в подкапотном пространстве может быть отрицательная, но ДТОЖ определяет +20 и выше. Двигатель не запускается, ему не будет хватать подачи топлива.

Типичные неисправности

Двигатель автомобиля плохо запускается, или прибор не показывает температуру охлаждающей жидкости в «Пассат Б3» – такие симптомы могут указывать на неисправность ДТОЖ.

Загорается лампа ОЖ

Во время запуска двигателя лампа начинает мигать, затем гаснет. Это может означать перегрев двигателя, в том числе по причине недостаточного объема ОЖ.

Если уровень охлаждающей жидкости в норме, то датчик может быть неисправным. Также необходимо проверить работоспособность термостата.

Стрелка прибора не показывает температуру ОЖ

Датчик температуры охлаждающей жидкости «Фольксваген Пассат Б3» может быть неисправным. Еще одна причина – обрыв электропроводки в приборной панели.

ДТОЖ показывает завышенные значения

После удачного запуска двигателя стрелка на температурном приборе зашкаливает. Это также может быть признаком неисправности датчика. Еще одно объяснение симптома – вышел из строя термостат, и ОЖ идет только по малому контуру.

Неправильные значения

На «Фольксваген Пассат Б3» датчик температуры охлаждающей жидкости показывает неправильные значения. Стрелка обозначает перегрев при штатных данных, или наоборот. Если ОЖ в норме, то, возможно, ДТОЖ вышел из строя, нужно проверить его работоспособность.

Снятие датчика охлаждающей жидкости.

Для начала проводят диагностику:

• отключают аккумулятор;
• снимают устройство;
• к выводам контролера подсоединяют тестер, а само устройство опускают в горячую воду. Замер лучше выполнить несколько раз при разной температуре воды;
• при помощи термометра сравниваются показатели тестирующего прибора и определяется пригодность датчика.

Существует два способа замены устройства:

• вытащить датчик из гнезда и вставить новое устройство. Все надо делать очень быстро, чтобы антифриз не залил соседние узлы автомобиля;
• выполнить поэтапно все операции согласно правилам.

Этапы замены измерителя следующие:

• Сливают антифриз.

• Отключают электропровода.
• Демонтируют датчик.

• Очистка места установки устройства.
• Монтаж нового контролера.

• Подсоединение проводов.
• Заливка антифриза в систему охлаждения.

Совет. После установки нового датчика необходимо выполнить тестирование: включить зажигание и произвести проверку всех систем автомобиля, а также, не подтекает ли антифриз.

• Чтобы поменять вышедший из строя датчик внешней температуры воздуха, необходимо:
• снять решетку на переднем бампере в нижней части под буксировочным креплением;
• демонтируют старое устройство и подключают новое.

Замена ДТОЖ

Если водитель видит симптомы неправильной работы системы в «Пассат Б3», то необходима проверка датчика температуры охлаждающей жидкости. Также нужно определить исправность термостата и уровень ОЖ в бачке.

Замена датчика охлаждающей жидкости.

Самостоятельно можно проверить сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости в «Пассат Б3». Демонтируют ДТОЖ, нагревают в горячей воде и замеряют значение тестером.

Датчик – это термистор, он имеет отрицательный коэффициент, с повышением температуры сопротивление падает. Значение данных приведены в таблицах, с которыми сверяются показатели проверки. Значения правильной работы легко найти в интернете.

После проверки работоспособности датчиков и выявления неисправных элементов можно самостоятельно произвести замену:

1. Приобрести новые датчики. Рекомендуется предварительно проверить их работоспособность.
2. Демонтировать неисправный элемент системы.
3. Установить ДТОЖ, заменить прокладку, проверить правильность установки клеммы соединения.

Цена каждого датчика «Фольксваген Passat Б3» не более 300 рублей. Элементы расположены в легкодоступных местах подкапотного пространства. Их самостоятельная замена не занимает много времени и не требует навыков. Выполнить ремонт может каждый автолюбитель, обладающий минимальным опытом устранения этой неисправности.

После установки необходимо проверить работоспособность системы охлаждения и показания на приборной панели в салоне автомобиля.

Пара слов в дополнение

Пассат б3 это тот автомобиль, который по уюту сравним с домом. Без любви к нему относиться просто нельзя. Он по-прежнему конкурентоспособен. Покупая автомобиль в пределе ста тысяч (именно такая стандартная цена свежего автомобиля этой модели) сто раз подумайте, нужна ли вам отечественная машина или сильно потрепанный более дорогой аналог. Возможно, намного лучше будет всё же остановиться именно на Пассате.

Вместительный салон и претензия на «всепроходимость» вкупе со средней или самой лучшей сборкой обеспечивают комфорт, который сегодня предоставляют машины стоимостью за миллион рублей.

Конечно, здесь не будет множества современных «примочек», но вы всегда вольны вставить их дополнительно самостоятельно. Однако главным преимуществом автомобиля именно его базовая комплектация и цена за всё это. Именно такой автомобиль стоит рекомендовать начинающим водителям, чтобы они с самого начала привыкали к самому лучшему.

При должном уходе автомобиль у вас не сломается и за десять лет использования. Это уже проверено временем, и не требует лишних доказательств.

Модель и номер двигателя Фольксваген Пассат B3

Модель и номер двигателя Фольксваген Пассат В3 выбиты на блоке цилиндров, между 3 и 4 цилиндрами, под головкой блока цилиндров (между 3 и 4 свечами), под фланцем системы охлаждения (где стоят ДТОЖ). Часто площадка номера двигателя покрывается коррозией и приходится её чистить с помощью наждачной бумаги.

Так же, модель двигателя указана на наклейке, находящейся в багажнике в районе запасного колеса.

Буквы — это и есть модель двигателя, от модели двигателя зависит какие именно запасные части нужны на данный автомобиль.

От номера двигателя, зависит применяемость запасных частей, конкретно на этот двигатель или автомобиль. Например — каталожные номера запасных частей на данную модель двигателя ставились, до конкретного номера двигателя или после.

Если есть какие либо вопросы или дополнения, прошу не стесняться и писать в комментарии.

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Сергей says:
10 июля 2019 в 21:40

Помогите узнать информацию по VIN коду:WVWZZZ31ZLB010309
admin says:
25 октября 2017 в 15:34

Слава, смотря какая модель двигателя
admin says:
25 октября 2017 в 15:32

Слава, да вроде как и не за что
слава says:
3 октября 2017 в 5:51

а от пассата б4
слава says:
2 октября 2017 в 18:56

спосибо
admin says:
2 октября 2017 в 11:41

Слава, нет конечно
слава says:
1 октября 2017 в 7:17

привет не подскажите коленвал от ауди а6 подойдет к пассату б3 1.8
admin says:
3 августа 2017 в 19:03

АЛЕКСАНДР, возможно и так, информации у меня достоверной нет
АЛЕКСАНДР says:
2 августа 2017 в 16:52

ДОБРЫЙ ДЕНЬ, ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЙЛУСТА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ С НОМЕРАМИ 026103373F И 026103373Q ОДИНАКОВЫЕ И ПОДХОДЯТ НА ДВС С МАРКИРОВКОЙ ABS 1.8 БЕНЗИН. СПАСИБО.
admin says:
21 июля 2017 в 11:57

Олег, к сожалению, эти авто уже не пробиваются, это всё, чем могу помочь:

Регион: Германия
Производитель: Volkswagen
Город: Brussels (Бельгия) или Vrchlabi (Чехия)
Модельный год: 1994
Дата выпуска: 28.02.1994
Тип автомобиля: легковой автомобиль
Модель кузова: Passat B4
Олег says:
19 июля 2017 в 1:07

Здравствуйте.
Помогите получить информацию по автомобилю. VIN WVWZZZ3AZRB102497
Особенно интересует номер двигателя и дата выпуска авто. Заранее спасибо.
admin says:
14 мая 2017 в 18:12

Николай, спасибо, рад, что сайт полезен

admin says:
15 апреля 2017 в 20:51

Алексей, я так понимаю, что двигатель б/н?
тогда можно посмотреть на наклейке в багажнике, если она сохранилась
Алексей says:
15 апреля 2017 в 10:29

Прошу прощения, у меня вообще нет маркировки на блоке, как узнать какой двигатель?
admin says:
29 марта 2017 в 23:42

николай, подгорят контакты включения сигнала.
николай says:
21 марта 2017 в 9:06

Почему в4 нет ничего. Его родные сигналы?
Что будет если подключить напрямую без реле?Без предохранитея?
николай says:
21 марта 2017 в 9:00

Хорошие подсказки,советы,молодцы.
admin says:
19 мая 2016 в 20:09

Сергей, всё правильно, у ААМ — 75 л.с., да и нет таких двигателей у фольксвагена 91 сильных вообще
так что это либо ошибка в ПТС, либо специально так написали, что бы налог был больше (смотря в какой стране живёшь)
по ТТХ двигателей, статья на этом сайте «Применяемые двигателя на Фольксваген Пассат В3»
Сергей says:
18 мая 2016 в 21:05

у меня в Тс написано двигун ААМ 013706 66КЛВ/91Л.С.! А посмотрел на сайтах то что у такого движка 75л.с. а не 91л.с. . vin WVWZZZ31ZМВ259868 за ранее спасибо. Пассат Б3!!
Сергей says:
18 мая 2016 в 20:58

у меня в Тс написано двигун ААМ 013706 66КЛВ/91Л.С.! А посмотрел на сайтах то что у такого движка 75л.с. а не 91л.с. . vin WVWZZZ31Z259868 за ранее спасибо. Пассат Б3!!
admin says:
6 декабря 2015 в 19:43

Артём, сейчас зима, прогрев, плюс движение авто ещё не до конца на прогретом двигателе, плюс стиль вождения, плюс качество топлива — всё играет роль в расходе топлива
у меня как раз родной двигатель ААМ, тоже как и у тебя мономотроник, расход по разному, в среднем зимой в городе доходит до 9-10 л, иногда и по более, летом 7-8 л, по трасе смотря как гнать, но в среднем 6-6,5 л
у тебя, я так понимаю, что только двигатель ААМ, а навесное осталось твоё (впрочем навесное у нас идентичное), так что проблем быть не должно
артём says:
6 декабря 2015 в 17:04

спасибо за ответ. а то я уж подумал что расход в 11 литров это ненормально.
admin says:
6 декабря 2015 в 11:34

Артём, навесное оборудование то всё равно остаётся твоё, так что и ЭБУ оставляешь своё. то есть от двигателя ABS
ну, а если поставишь распредвал от своего ABS на ААМ, то у тебя будет практически твой двигатель ABS
артём says:
6 декабря 2015 в 8:41

стоял двигатель абс . поменян на аам . подскажите пожалуйста будет ли работать эбу корректно? заранее спасибо
admin says:
21 сентября 2015 в 17:42

Дмитрий, и только сами ГБЦ и ГБЦ в сборе, идентичны, для двигателей AAM RF EZ 1F
отличия ГБЦ в сборе от двигателей RP ABS, только в распредвале (кулачки выше), а без распредвала можно и с этих двигателей ставить
Дмитрий says:
21 сентября 2015 в 11:54

Подойдёт ли головка ez на rf, 1.6, карбюратор
admin says:
10 июня 2015 в 11:51

Александр, даже не знаю, я не сталкивался с Фольксваген Пассат В1
Александр says:
10 июня 2015 в 10:55

вопрос немного не по теме, но может кто подскажет. на блоке цилиндров не нахожу номер двигателя. модель passat b1 1300 fy. где он может быть набит?
admin says:
15 мая 2015 в 16:17

Евгений, авто до 1993 года, к сожалению, уже не пробиваются, это всё, что возможно
Регион: Германия
Производитель: Volkswagen
Город: Emden (Германия)
Модельный год: 1989
Дата выпуска: 21.06.1989
Тип автомобиля: легковой автомобиль

как вариант, если есть наклейка в багажнике, то можно посмотреть там, статья на этом сайте » Расшифровка кодов комплектации по наклейке VW Passat B3″
коды:
K8B — Седан
K8D — Универсал
Евгений says:
13 мая 2015 в 20:50

Подскажите, пожалуйста, тип кузова автомобиля Volkswagen Passat B3 по вин коду: WVWZZZ31ZKE346465. Седан или универсал.
admin says:
2 декабря 2014 в 10:41

Слава, у тебя установлен двигатель EZ (8.88-9.93) 1.6 литра, карбюратор типа 2Е3, мощность 75 л.с., крутящий момент 125Нм/2600 об, 91 бензин.
статья на этом сайте «Применяемые двигателя на Фольксваген Пассат В3»
Слава says:
29 ноября 2014 в 18:19

подскажите пожалуйста что у меня за двигатель, наклейку содрали . vin wvwzzz31zpe212178 ,на двигателе номер EZ 322 99.
admin says:
26 августа 2014 в 11:05

Андрей, к сожалению, 1992 г.в. полностью пробить не получается, могу только сказать, что:
Регион: Германия
Производитель: Volkswagen
Город: Emden (Германия)
Дата выпуска: 15.01.1992

наклейка возле запаски в багажнике сохранилась?
Андрей says:
24 августа 2014 в 14:24

Помогите пожалуйста. Срочно нужно узнать про пассата как можно больше. Vin WVWZZZ31ZNE214556, особенно интересно узнать что за двигатель там стоит. Заранее благодарен.
admin says:
13 июня 2014 в 14:59

Степан, двигатели PN (1985-1992) 1.6, 51 кВт/70 л.с., карбюратор, устанавливались на Гольф и Джетта,
степан says:
12 июня 2014 в 22:13

подскажите,будьте добры, бывают двигатели с логотипом PN объемом 1.8?
Павел says:
29 марта 2014 в 12:58

Спасибо! Как всегда помогли!
admin says:
29 марта 2014 в 10:32

Павел, значит провод не протянут, у меня на работе есть с какой ноги нужно тянуть провод, если до понедельника не забуду напишу, ну, или напомни мне
а вот нашёл, есть и дома — MonoMotronic MA1.2.2 (45 ног), имеет блинк-диагностику, однако проводка на ЭБУ от ноги №4 (лампа диагностики) в машине ВСЕГДА отсутствует.
Павел says:
29 марта 2014 в 7:56

Посмотрел номер на эбу: 261 200 754/755, т.е. MA1.2.2 (все как у Вас). Значит провод тоже не протянут(.
admin says:
28 марта 2014 в 21:30

Павел, не все, в том то и дело, вернее не на всех провод выведен под блик-коды, у меня например MonoMotronic MA1.2.2 и провода нет, нужно самому тянуть, вот и тяну уже почти 10 лет
Павел says:
28 марта 2014 в 20:40

Не знал что их так много. Завтра проверю номер. Т.е. они не все диагностируются?
admin says:
28 марта 2014 в 20:33

Павел, у меня таже проблема и тот же двигатель и даже год выпуска, по медленным блик-кодам — есть статья на этом сайте » Моновпрыск, версии мономотроника VW Passat B3″, у тебя какой мономотроник?
Павел says:
28 марта 2014 в 16:26

Здравствуйте, Юрий. Хочу попробовать сделать диагностику ЭБУ, блик кодами не получается, Можно ли проверить Vag comom двигатель AAM 1993г. Под накладкой кпп три разъема: белый,серый и черный. Из Ваших статей узнал, что серый это на ABS.
admin says:
26 февраля 2014 в 20:00

Константин, тем более, но запуск то на бензине
Константин says:
26 февраля 2014 в 19:14

Большое спасибо. Успокоили буду перебирать. Кстати езжу на газу, так что заливать думаю никак не будет…
admin says:
26 февраля 2014 в 18:51

Константин, если не ошибаюсь, то двигатель PN — это Гольф, Джетта
на Фольксваген Пассат В3 двигателя 1.6 были:

RF (4.88-7.89) 1.6 литра, карбюратор типа 2Е3, мощность 72 л.с., крутящий момент 120Нм/2700 об, 91 бензин.
EZ (8.88-9.93) 1.6 литра, карбюратор типа 2Е3, мощность 75 л.с., крутящий момент 125Нм/2600 об, 91 бензин.
1F (08.88-07.90) 1.6 литра, моновпрыск Monojetronic, 75 л.с., 125 Нм/2750 об, 91 бензин
но в любом случае работать будет
Константин says:
26 февраля 2014 в 18:45

1,8 был ABS. Ещё момент единственное что удалось отыскать на движке 1,6 — это 2 первые буквы: PN
admin says:
26 февраля 2014 в 18:21

Константин, о как, в принципе всё одинаковое, вот только пойдёт ли наша форсунка на 1.6? в смысле не будет ли типа лить, всё таки у 1.6 с моником форсунка чуть поменьше по производительности, а так всё будет работать, так как навесное всё остаётся своё
если не ошибаюсь, то ГБЦ одинаковые, не могу сейчас посмотреть
а какой был 1.8 RP, ABS, AAM?
Константин says:
26 февраля 2014 в 18:10

Продолжу. Двигло 1,6 было с пиербургом, а 1,8 — моно. Сменить я хочу только двигатель, т.е. всё навесное вместе с моником перекинуть на 1,6 ——выйдет?
admin says:
26 февраля 2014 в 17:55

Константин, работать будет точно, но ЭБУ наверное нужно будет менять тоже, что бы корректно работали все системы
Константин says:
26 февраля 2014 в 17:19

Здравствуйте, ув.Админ. Задам один необычный вопрос: смогу ли я без замены проводки, мозгов и т.д и т.п. сменить двигатель 1,8 на 1,6. Номер двигателя на 1,6 уничтожен и код его узнать не представляется возможным.
admin says:
30 декабря 2013 в 9:23

Сергей, двигатель JN устанавливался в основном на Ауди, на VW устанавливался с 08.83-07.88
объём — 1.8
мощность — 90 л.с. (66 кВт)
Сергей says:
29 декабря 2013 в 22:04

Добрый вечер,подскажите пожалуйста характеристики моего двигателя,нигде не могу найти данную маркировку на сайтах.
Номер двигателя *JN 285 462 *
admin says:
6 мая 2013 в 17:35

ЖеНеЧкА, это о чём идёт речь?
ЖеНеЧкА says:
4 мая 2013 в 20:13

размер поршней на ww B3 в таблице
admin says:
22 января 2013 в 13:22

Владимир, статья на этом сайте «Номер кузова VIN на автомобиле Фольксваген Пассат В3»
так же думаю будет интересно, чисто для себя, узнать заводскую комплектацию конкретно своего Фольксваген Пассат В3 — статья на этом сайте «Расшифровка кодов комплектации по наклейке VW Passat B3»
Владимир says:
21 января 2013 в 23:48

Юрий, в рубрике по вопросу ГУР, нужно знать некий номер шасси чтобы определить как выбрать ГУР. Скажите пожалуйста, а где этот номер шасси посмотреть на авто или как его вообще узнать ?
admin says:
9 января 2013 в 10:12

Илья, тогда очень тяжело узнать что либо о авто, только у официалов, и то не думаю, что полностью получится
это то что смог:
Регион: Германия
Производитель: Volkswagen
Город: Emden (Германия)
Модельный год: 1989
Дата выпуска: 20.08.1988
Илья says:
8 января 2013 в 23:53

у меня к сожаление нет не одной наклейки в багажнике,эт значит я не узнаю не чего да?
admin says:
8 января 2013 в 23:42

Илья, в статье есть видео, где всё показано и рассказано, тебе остаётся только найти статью на этом сайте «Расшифровка кодов комплектации по наклейке VW Passat B3«, прочитать её, посмотреть видео, найти наклейку у себя на авто, переписать коды и найти эти коды в таблице
что бы найти статью, нужно вверху кликнуть на «содержание«, на 2-й странице, в категории Кузов и салон, найти статью «Расшифровка кодов комплектации по наклейке VW Passat B3»
ну, а потом отписаться, что получилось
Илья says:
8 января 2013 в 23:34

а как посмотреть? где в машине она находиться? не подскажете!
admin says:
8 января 2013 в 23:15

Илья, посмотри статью на этом сайте «Расшифровка кодов комплектации по наклейке VW Passat B3«, думаю, что много интересного узнаешь о своём Фольксваген Пассат В3
к сожалению, пробить 1989 г.в. уже не получается

Илья says:
8 января 2013 в 22:34

Здравствуйте, помогите пожалуйста помощь нужна! не могу понять что за машина, какая подробная комплектация! и что вообще за конструктор можете пробить по вину?заранее огромное спасибо Фольксваген пассат б3 wvwzzz31zke027662
admin says:
24 декабря 2012 в 12:30

Коля, я смотрю в оф. ЭТКА
коля says:
23 декабря 2012 в 23:42

тебя наверно достали уже… скинь на емаил гди ти ето смотриш я сам себе посмотрю.
admin says:
26 ноября 2012 в 14:08

Сергей Григорьевич, я так понял, что на авто стоит кондиционер (не климат), поэтому к нему и датчиков стоит куча, для его правильной работы, у меня кондишки на В3 нет, к сожалению, по датчикам кондиционера подсказать не чего не могу, не разбирался
нужно смотреть там всё и искать концы, принципиальной разницы между обычной печкой и кондишкой, в управлении печкой (вентилятором) вроде бы нет, но боюсь что то подсказать неверно и всё испорить
Сергей Григорьевич says:
26 ноября 2012 в 7:21

Здравствуйте!Подскажите, пожалуйста,что за деталь VAG 357 820 295.Фирма valeo.Стояла под вентилятором отопителя.Черная коробочка,подходят два провода и гибкий датчик(как я понял).По каталогам запчастей обозначен как термостат,но для чего он я не понял и не могу найти в интернете.Автомобиль VW PASSAT VARIANT CL 1991 года выпуска VIN WVWZZZ31ZME372677 двигатель RP 764017.Стоит кондиционер.Не работает печка в режиме 1 и 2.Стал разбирать,вытащил эту деталь,а где был этот датчик и для чего он предназначен не могу найти ответа.
serega says:
19 октября 2012 в 15:24

Уважаемый АДМИН расшифруйте пожалуйста vin код очень хочется узнать подробности,зарание СПОСИБО…WVWZZZ31ZLB050266
admin says:
16 октября 2012 в 17:39

Игорь, в смысле?
игорь says:
16 октября 2012 в 17:10

Какой тип датчика потока воздуха стоит на VW Passat B3? Cпасибо.
admin says:
14 октября 2012 в 19:53

Дмитрий, легко,только сначала нужно узнать модель твоего двигателя (буквы двигателя)
Дмитрий says:
14 октября 2012 в 19:02

так много вариантов этого 1,8 бензина, интересно как можно узнать лошадиные силы моего мотора?
admin says:
14 октября 2012 в 17:03

Дмитрий, к сожалению, всё что можно

Регион: Германия
Производитель: Volkswagen
Город: Emden (Германия)
Модельный год: 1989
Дата выпуска: 27.06.1989
Дмитрий says:
13 октября 2012 в 23:30

подскажите, пожалуйста, по такому вину
WVWZZZ31ZKE351686
1,8 бензин инжектор пассат б3
заранее благодарен
admin says:
25 сентября 2012 в 20:10

Дмитрий, смотри, изучай

КОМПЛЕКТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
09/25/2012
17:22:36

VIN : WVWZZZ3CZ7P141851
Код автомобиля: 3C21H6
Двигатель : BVY № 110392
мощность = 110 КВт ( 150 лс.)
: раб.объем= 2.00 л.
Коды цветов : 3Q 3Q UR
Код КПП : JUC
Код страны : X4M
Дата изготовл.: 15.03.2007
Модельный год : 2007

1 . 0ER СПЕЦКОМПЛЕКТ ДЛЯ КПП «AQ 250» — детали а/м —
2 . 0FG ПРОИЗВОДСТВО MOSEL
3 . 0G7 Tiptronic
4 . 0GG Система выпуска ОГ по стандарту Евро 4
5 . 0HG СПЕЦКОМПЛЕКТ ДЛЯ ДАННОГО КЛАССА А/М -3C0-
6 . 0PK Надпись «FSI»
7 . 0SN Наклейки/таблички на рус. языке
8 . 0TA Без ковриков
9 . 0VU Борт. литература на русск. яз.
10 . 0Y3 Холодные зоны
11 . 0YC КЛАСС ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ ЗАДНЕЙ ОСИ — ВЕСОВОЙ ДИАПАЗОН 3
12 . 1A2 НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ ВПРЫСК БЕНЗ. ДВИГАТЕЛЯ (FSI)
13 . 1AS Электронная программа курсовой устойчивости ESP для tiptronic
14 . 1D0 Без тягово-сцепного устройства
15 . 1E1 Противопылевой фильтр с угольным фильтром
16 . 1EY Заводская спецтабличка с указанием массы, но без ABE (RdW)
17 . 1G2 Полноразмерное запасное колесо, стальной диск
18 . 1JB Задняя шумоизоляция, исполнение для плохих дорог
19 . 1KU Задние дисковые тормоза
20 . 1LH Передние дисковые тормоза
21 . 1MH Кожаное рулевое колесо (4 спицы)
22 . 1N3 Усилитель руля, изменяющий усилие в зависимости от скорости
23 . 1NH Колесные колпаки
24 . 1PA Стандартные колесные болты
25 . 1Q1 Инерционн.демпфер рул. колеса, 26,5 Гц
26 . 1S1 Инструменты и домкрат
27 . 1SK Дополнительная защита картера и защита днища от ударов камней
28 . 1T2 Знак аварийной остановки в багажном отделении
29 . 1VG Монтажные детали для 4-цил. двигателя
30 . 1X0 Передний привод
31 . 1Z0 Первая заправка серийным топливом
32 . 2A0 Без оснащения для транспортировки
33 . 2B0 БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ШУМОИЗОЛЯЦИИ
34 . 2G1 Вставка для неэтилированного бензина
35 . 2JC Черные бамперы
36 . 2P1 Защитная пластиковая окантовка груз. отсека
37 . 2WA Без дополнительной резины
38 . 3B4 Подготовка для постзав. установки системы крепления Isofix (система крепления 2 детских сидений на заднем сиденье)
39 . 3C7 Диагонально-поясной ремень безопасности на среднем заднем сиденье
40 . 3CA Без перегородки
41 . 3D3 Центр. консоль
42 . 3FA Без люка (сплошная крыша)
43 . 3GA Без пола груз. отсека
44 . 3H0 Без разблокировки спинки передних сидений
45 . 3L3 Передние сиденья с регулировкой высоты
46 . 3LD Велюровая обивка дверей
47 . 3NU Нераздел.подушка задн.многом.сиденья, раздел.откидн.спинка с центр.подлок., ус-во перевозки длинном.грузов, подстаканн.
48 . 3P1 Держатель аптечки и знака аварийной остановки
49 . 3QT ПЕРЕДН.ТРЕХТОЧ.РЕМНИ БЕЗОП. С АВТОМАТ.КАТУШК. С РЕГУЛ. ВЫСОТЫ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ
50 . 3S0 Без релингов крыши
51 . 3SF Комф. сиденье с центр. частью обивки из велюра Loop
52 . 3TF Комфортное переднее левое сиденье
53 . 3X2 Устр-во для перевозки длинном.грузов
54 . 3Y0 Без солнцезащитной шторки
55 . 3ZB ЗАДНИЕ ТРЕХТОЧЕЧН. РЕМНИ БЕЗОП. С АВТОМАТ.КАТУШКОЙ
56 . 4A3 Обогрев передних сидений
57 . 4B4 Боковые защитные накладки
58 . 4D0 Без сидений с функцией вентиляции/массажа
59 . 4E2 Дистанц.отпирание багажника и крышки топл.бака
60 . 4GX Обогреваемое ветровое стекло
61 . 4K3 Центральный замок с радиоуправлением, 2 складных радиоключа
62 . 4KC Зеленое теплозащитное остекление
63 . 4L2 Затемняемое зеркало в салоне
64 . 4M6 Держатель для напитков
65 . 4R4 Задние электростеклоподъемники
66 . 4UE Подушка безоп.водителя и пер.пасс.
67 . 4W0 Без отсека для кассет/компакт-дисков
68 . 4X3 Подушка безоп. для головы
69 . 4ZB Комплект блестящей наружной отделки кузова
70 . 5C0 Кузов без особых мероприятий
71 . 5D1 Дистанционное управление и блокировка дверей
72 . 5K0 Без консервации окрашенной поверхности
73 . 5MA Декоративные вставки, блестящий пластик
74 . 5RQ Сферич.наружн.прав.зеркало со стор.передн.пасс.
75 . 5SL Асферич.наружн.зеркало на стороне водителя
76 . 6A0 Без огнетушителя
77 . 6E3 Центральный передний подлокотник с вещевым отсеком
78 . 6KA Защитная решетка радиатора
79 . 6M0 Без резиновых шнуров типа «паук» для крепления багажа/сетки/сумки
80 . 6P1 Задний держатель номерн. знака (ЕЭК)
81 . 6Q2 Кожаная рукоятка рычага КП
82 . 6SE Настил пола багажн. отделения, игольчатый флис
83 . 6T0 Без освещения в пространстве для ног
84 . 6W1 Передний держатель номерн. знака (Италия)
85 . 6XN Электрорегулировка и раздельный обогрев наружн. зеркал
86 . 6Y9 Без устройства ограничения скорости
87 . 7A0 Без CD-чейнджера/проигрывателя CD
88 . 7AA Электронный иммобилайзер
89 . 7B3 Электророзетка в багажнике
90 . 7E0 Без накопителя тепла/доп. обогрева
91 . 7K0 Без системы контроля давления в шинах
92 . 7M0 Пластиковые накладки порогов в дверных проемах
93 . 7P7 Опора поясничн. позвонка с электрорегул. в спинке передн. левого сиденья
94 . 7Q0 Без прибора навигации
95 . 7QA Без CD-Rom
96 . 7R3 Белые боковые указатели поворотов
97 . 7X0 Без парковочного ассистента
98 . 8BG ГАЛОГ.ОСНОВН.ФАРЫ И УКАЗ.ПОВОРОТОВ В ЕДИНОМ КОРП. С ПРОЗР.РАССЕИВАТЕЛЕМ
99 . 8FA Без второй АКБ
100 . 8GU Генератор 140 А
101 . 8K0 Без спец. включения ближнего света
102 . 8MA Без разъема для наушников сзади
103 . 8N4 Прерывистое включение стеклоочистителя ветрового стекла
104 . 8Q1 Регулировка угла наклона фар
105 . 8RM 8 динамиков спереди и сзади: 2 х 2 канала
106 . 8S7 2 плафона для чтения спереди
107 . 8SK КОМБИНИРОВАННЫЙ ФОНАРЬ (СТОП-СИГНАЛ, УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, СТОЯН. ФОНАРЬ И ФОНАРЬ З.Х.), СО СВЕТОДИОДАМИ (LED)
108 . 8T2 Система GRA
109 . 8TC Задний противотуманный фонарь
110 . 8WD Противотуманные фары
111 . 8X0 Без очистителя фар
112 . 8YL Магнитола «RCD 300», включая CD-проигрыватель
113 . 8Z5 Система охл. дв-ля, исполнение 1
114 . 8ZH Разнесенная антенна (Diversity) для AM/FM-диапазона
115 . 9A0 Без тревожн.сигнал.для такси
116 . 9AK Кондиционер «Climatronic»
117 . 9D0 БЕЗ ПОДГОТОВКИ ДЛЯ ПОСТЗАВОДСКОЙ УСТАНОВКИ РАЦИИ
118 . 9F0 Без подготовки для постзаводской установки комбинации спецсигналов и без антенны для рации
119 . 9JB Пепельница спереди, прикуриватель
120 . 9M0 БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО/АВТОНОМНОГО ОТОПИТЕЛЯ
121 . 9P1 Контроль ремней безопасности, электр. контакт в замке ремня
122 . 9Q0 Без многофункционального дисплея/бортового компьютера
123 . 9T1 Обогреваемые жиклеры омывателя ветрового стекла
124 . 9TC Лампы порогов/предупр. лампы во всех дверях
125 . 9W0 БЕЗ ПОДГОТОВКИ ДЛЯ ПОСТЗАВОДСКОЙ УСТАНОВКИ АВТОТЕЛЕФОНА/АВТОТЕЛЕФОНА
126 . 9WC Без мультимедийного оборудования в задней части салона
127 . 9Z0 Рабочее напряжение 12 В
128 . A8C Исполнение Komfort
129 . B0A Деталировка без спец. конструктивных предписаний для страны
130 . B37 Одобрение типа ТС по внутр.регламенту, но в соотв.с реглам. ЕС в СНГ (кроме Прибалтики, Украины, Белоруссии)
131 . C12 Разрешение на эксплуатацию, приложение 12
132 . C1G Стальные диски 6 1/2J x 16
133 . D2Z 4-цил.бенз.двиг. 2,0 л/110 кВт (16 кл.) FSI, баз.двиг. с гомогенн.смесеобраз.: T58
134 . E0A Отсутствует исполнение в рамках акции
135 . F0A Не спец. а/м, стандартное исполнение
136 . FB0 Стандартная окраска
137 . FC0 Без индивидуальной комплектации
138 . FE0 Без кода страны
139 . G04 Передняя шумоизоляция
140 . G1A 6-ступ. АКП
141 . HJ7 Шины 215/55 R 16 97W xl
142 . J1L АКБ 280 А (60 А*ч)
143 . K8B Полностью оцинкованный кузов
144 . L0L LHD vehicle
145 . L18 Характеристика пружины 18
146 . N0U Велюровая обивка сидений, рисунок «Maxima»
147 . NS0 Без зонтиков
148 . NT0 Защита при транспортировке (исп.1)
149 . NY0 АКБ/генераторы стандартная емкость
150 . PA1 leather steering wheel (4-spoke)
151 . PH2 Air conditioning «Climatic» instead of standard slide/tilt sunroof
152 . PW3 heated exterior mirrors, automatic anti-glare action incl. heated washer jets
153 . QA0 без встроенных детских сидений
154 . QE2 К-т доп. обор. для перевозки багажа
155 . QG1 Продление интервала ТО
156 . QH0 без системы голосового управления
157 . QR0 Без компаса
158 . QS0 Без управляемого термостата
159 . QV0 Без ТВ-тюнера/цифрового радиоприема
160 . RCC radio with CD drive for China
161 . T58 4-цил. бенз.двиг. 2 л агрег. 06F.B (алюм.)
162 . U5A Панель приборов с электронным спидометром, суммирующим и суточным счетчиком пути в км и тахометром
163 . UF0 Без электрического интерфейса
164 . UH2 Стояночный тормоз
165 . V0A Шины без определения марки производителя
166 . VC0 Без устр-ва открыв. гаражн.ворот
167 . VL1 Дополнительные меры по защите пешеходов
168 . WSW sports package for Ireland

Дмитрий says:
25 сентября 2012 в 11:30

Будьте добры помогите срочно очень надо узнать комплектацию по вину не могу не где найти вин вот он

WWWZZZ3CZ7P141851 Пассат 2007 года б6 2.0 FSI помогите буду очень благодарен!
admin says:
17 сентября 2012 в 21:34

Василий, если верить ЭТКА, то разные, но вот в чём именно, я не могу понять, спросил у знакомого, он не может на вскидку сказать,говорит всё нужно смотреть
Василий says:
17 сентября 2012 в 19:03

У меня разбило блок целиндров двигатель по паспорту PF нашел блок RP они эдетични или нет?
admin says:
27 августа 2012 в 16:39

Юрий, вот что у меня получилось:
Регион: Германия
Производитель: Volkswagen
Город: Emden (Германия)
Модельный год: 1990
Дата выпуска: 12.06.1990
Тип автомобиля: легковой автомобиль
Модель кузова: Passat B3
Виктор says:
27 августа 2012 в 14:30

Ответ Юрию: Основные параметры авто
Идентификационный номер WVWZZZ31ZLE315336
Марка VOLKSWAGEN
Модель Passat
Название кузова B3
Модельный год 1990
Тип транспортного средства легковой автомобиль, внедорожник
Серийный номер 315336
Производитель и сборка
Страна происхождения Федеративная Республика Германия
Страна сборки Федеративная Республика Германия
Сборочный завод Emden
Рынок сбыта Европа
Производитель Volkswagen AG
Адрес производителя , Wolfsburg/Hannover, Wolfsburg/Hannover, Germany
Дата регистрации WMI 04.09.2001
Дополнительная информация type: passenger car
Поиск в базах угнанных автомобилей
В базах угнанных автомобилей данный VIN не числится
александ says:
25 августа 2012 в 9:17

добрый день можна узнать эбу на двигатель abs пассат b3 заранее спасибо
ЮРИЙ says:
24 августа 2012 в 0:17

всем привет! ребята помогите расшифровать vin wvwzzz31zle315336 заранее спасибо!
admin says:
11 июля 2012 в 19:17

Евгений, попробуй нождачной бумагой почистить эту площадку, возможно просто не видно, или так называемый Б/Н
а что за номер стоит в ПТС? что написано на наклейке в багажнике?
Евгений says:
11 июля 2012 в 11:45

Доброго времени суток.
Подскажите, а если в месте, указанном вами отверткой нет никаких букв или цифр? Может ли это значить, что ДВС не родной (с АУДИ или еще с чего)?
admin says:
9 июля 2012 в 12:49

Павел, а что на табличке то выбито, на двигателе? в статье на фото есть место куда нужно смотреть
так же можно посмотреть на табличку в багажнике, статья «Расшифровка кодов комплектации по наклейке VW Passat B3 «
павел says:
9 июля 2012 в 11:05

добрый день. подскажите пожалуйста как мне определить какой на машине модель двигателя ? vin wwwzzz31znb170281
admin says:
8 июля 2012 в 19:40

Наталья, если верить номеру двигателя, что ты указала, RP562142, то у тебя стоит , или должен стоять, двигатель RP (4.88-7.91) 1.8 литра, моновпрыск Monojetronic (с 91 года — Monomotronic), 90 л.с., 142 Нм/3000 об, 91 бензин, катализатор
то сто написано в ПТС, это часто владельцы делают с целью хоть как то снизить налог, возможно у тебя этот как раз вариант (я так понимаю ты с россии), я с вашим законодательством не знаком, я из другой деревни

а что написано на самом двигателе? там где я указал отвёрткой на фотографии в статье?
НАТАЛЬЯ says:
8 июля 2012 в 10:44

добрый день. подскажите пожалуйста как мне определить какой на машине бьем двигателя ? Фольксваген пассат 1991 г VIN WVWZZZ31ZMB0757997 № двигателя RP562142 ПО ПТС Л.С 66(48,5) ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА РАЗОБРАТЬСЯ МОЖЕТ ГДЕ НИБУДЬ НА ДВИЖКУ НАПИСАНО НО Я ТОЛЬКО НАШЛА 3ME.
admin says:
20 июня 2012 в 11:02

Михаил, что значит помогите узнать модель? табличку смотрел? что у тебя за буквы стоят на табличке? или я неправильно понял твой вопрос? шкивы куда?
михаил says:
20 июня 2012 в 10:44

дорогие друзья Здравствуйте!нуждаюсь в вашей помощи.
помогите!
купил пассат b3!универсал!двигатель по птс 1.8 моно!комплектация абс и кондей!нужно купить шкивы!в магазине приносят но не те!еще в птс написано что это двигатель RP!помогите узнать модель чтобы купить запчасти!спасибо огромное за рание!
admin says:
20 июня 2012 в 9:27

ivan, год авто у тебя уже слишком старый, не берут программы, жалко

в статье «Расшифровка кодов комплектации по наклейке VW Passat B3«, в комментариях, elektro, писал,
(15 Июнь 2012 в 6:47), что «дубль таблички часто наклеен на бардачок изнутри торпеды«, посмотри, всякое может быть
ivan says:
19 июня 2012 в 22:02

Жаль, конечно, но все равно спасибо! Да вот дело в том, что наклейки то в багажнике и нет.
admin says:
19 июня 2012 в 11:17

ivan, к сожалению, твой ВИН пробить не получается, единственное, что вышло:
Регион: Германия
Производитель: Volkswagen
Город: Emden (Германия)
Модельный год: 1989
Дата выпуска: 01.10.1988
Тип автомобиля: легковой автомобиль
Модель кузова: Passat B3
попробуй посмотреть сам по наклейке в багажнике, просмотри статью «Расшифровка кодов комплектации по наклейке VW Passat B3«
ivan says:
18 июня 2012 в 19:49

Здравствуйте. Помогите узнать более подробную информацию о моём авто и о двигателе:
VIN: WVWZZZ31ZKE072647
Двигатель: RB 5157 637 (бензин 1.8)
Год выпуска 1989.
Заранее благодарен.
admin says:
12 июня 2012 в 21:05

Юрий, понимаешь, я по BOSH, сразу его пробил, а вот по VAG № не получается, ЭТКА его не видит, типа на VW не устанавливался, а там фиг его знает, может я и ошибаюсь
у меня тоже стоит ЭБУ VAG № 357 907 311 (BOSH 0 261 200 754), все говорят, что на VW не устанавливался, только на Audi, но я в ЭТКА свой ЭБУ нашёл без проблем
по остальным авто VW Group, я не проверял, это долго и нудно, поэтому так и написал — что я тебя больше запутал
с другой стороны — главное, что работает, так что не заморачивайся
Юрий says:
12 июня 2012 в 20:10

Спасибо за инфу(и вообще за ваш сайт очень полезный и информативный!!)для интереса вот фотоЭБУ: http://fotoifolder.ru/view_foto/idautceeetcd/
admin says:
12 июня 2012 в 12:13

Юрий, вот что получается по твоему ВИН:
Регион: Германия
Производитель: Volkswagen
Город: Brussels (Бельгия)
Модельный год: 1991
Дата выпуска: 09.08.1990
Тип автомобиля: легковой автомобиль
Модель кузова: Passat B3

Юрий, если честно, то я не нашёл такого номера ЭБУ на VW Passat B3 (VAG № 443 907 311B) — судя по каталогам с ВИН 31-М-000 001, на RP устанавливались ЭБУ VAG № 443 997 311 AX, как то так, поэтому я наверное, тебя больше запутал, чем помог
Юрий says:
12 июня 2012 в 9:16

Спасибо!
admin says:
11 июня 2012 в 21:40

Юрий, судя по BOSCH 0 261 200 261, у тебя Моно-Мотроник MA1.2.1 (35 ног), имеет блинк-диагностику, однако проводка от 33 ноги ЭБУ (лампа диагностики), как правило в машине отсутствует, хотя и были исключения на машинах ранних выпусков (это так про само диагностику, к слову)
Юрий says:
11 июня 2012 в 20:16

BOSCH 0 261 200 261 VAG:443 907 311B
admin says:
11 июня 2012 в 17:11

Юрий какая точно дата выпуска автомобиля, я могу посмотреть только завтра, на работе, дома у меня этой программы нет, так что ждём до завтра
да, Mono-Motronic по новее будет, и он потом тоже совершенствовался, например у меня (ААМ, 1993 г.в), стоит Mono-Motronic МА1.2.2
навряд ли переделка, смысл? а то что RP , были с Mono-Motronic — факт
напиши VAG № ЭБУ, если есть то и парт-номер по BOSH
Юрий says:
11 июня 2012 в 16:35

P.S.vin:WVWZZZ31ZMB012190-КАКОЙ месяц?январь?или я ошибаюсь?
Юрий says:
11 июня 2012 в 16:29

В сервисе удивились!Скзали может переделка?!Меня ничего не смущает,насколько я знаю система Motr.cчитается новее,а соответсвенно и лучше чем Jetr.Я так думаю ;-),
admin says:
10 июня 2012 в 21:52

Юрий, если честно, то я вот так на вскидку не помню, с какого кузова (ВИНа) пошли Mono-Motronic
я завтра постараюсь посмотреть и ответить на твой вопрос
а что именно тебя смущает то? почему такой вопрос?
Юрий says:
10 июня 2012 в 17:33

Вопрос?!Может ли стоять с завода на Пассате Б3 90г.двиг.RP с ЭБУ Motronik ?
admin says:
30 мая 2012 в 12:03

Юрий, это самопал, алюминий, прошёл уже более 200 тыс. км, пока без проблем, тфу-тфу-тфу

всё это, написано в статье «Замена фланца системы охлаждения на двигателе 1,8 Фольксваген Пассат B3 «, там есть и фото
Юрий says:
29 мая 2012 в 18:38

Класное фото, особенно фланецОЖ,(по моему метал)где приобрели?и что за фирма ?илисамоделка?если не секрет
admin says:
22 мая 2012 в 12:15

alexandr, если в багажнике есть табличка и в табличке написан дв. PF, то так и должно быть, так как это табличка полной комплектации именно этого авто (индивидуальная комплектация), по этой табличке то и можно узнать всё, что стояло при выходе авто с завода
дв. JN, действительно на Фольксваген Пассат В3 не устанавливался, этот двигатель устанавливался на Фольксваген Пассат В2 08.1983-07.1988
скорее всего, так как блоки двигателей VW унифицированы, имеет место обычный «колхоз»
так же устанавливался на VW СОНТАНА, АУДИ 80/90,
Код двигателя: JN
Тип двигателя: бензиновый атмосферный
Число и расположение цилиндров: 4, рядное
Рабочий объем двигателя, см3: 1781
Мощность,
кВт/при об/мин: 66/5500
л.с./при об/мин: 90/5500
Максимальный крутящий момент,
Нм/при об/мин: 145/3350
Диаметр цилиндра, мм: 81,01
Ход поршня, мм: 86.4
Степень сжатия: 9
Тип моторного масла: не ниже VAG 501.01
Количество моторного масла, л: примерно 3
Тип карбюратора/впрыска: K-Jetronic
Топливо: бензин N 91
Система зажигания: TSZ-H
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
Начальный угол опережения зажигания: 6+/-1 перед ВМТ
Свечи зажигания:BOSCH W7DTC
alexandr says:
22 мая 2012 в 10:37

Здравствуйте, господа. У меня есть вопрос по движкам. В багажнике моей машины VW passat b3 1990 инжектор есть листок с заводскими данными, там указана модель двигателя PF, по факту (на блоке и в ПТС двигатель или блок JN). Возможно ли такая замена блока двигателя на практике. Впрыск digifant — II (037906022).Остальной обвес двигателя по-моему от vw. Есть лямбда, катализатор и т. д. Почему спрашиваю? Кого не спрошу про двигатель JN — направляют на форум АУДИ. И еще не могу найти диагностические разъемы от ЭБУ. В каком году они появились в машине. эта иномарка первая.
admin says:
15 марта 2012 в 14:51

Евгений, если у тебя на блоке написано 1F, то объём 1595 см3, то есть 1,6, однозначно
на пассаты он практически не устанавливался (в основном Сеатах и Поло), так как слабоват, но как видишь у тебя как раз он и есть

а в статье этот двигатель в конце 2. Моновпрысковые двигатели Фольксваген Пассат В3
Евгений says:
15 марта 2012 в 12:42

admin, я читал эту статью))) но вот только у меня не 1.6, а 1.8 mono… а там в статье такого нету(((
admin says:
15 марта 2012 в 10:18

Евгений, не внимательно читаешь, хотя у тебя не только буквы, двигатель у тебя 1F (08.88-07.90) 1.6 литра, моновпрыск Monojetronic, 75 л.с., 125 Нм/2750 об, 91 бензин, а цифры после модели двигателя это № двигателя, и если ты с РФ, то указаны в ПТС
я так понимаю статью «Применяемые двигателя на Фольксваген Пассат В3» ты не видел

Евгений says:
14 марта 2012 в 22:47

admin, плиз подскажи какой у меня двмгатель на блоке набито *1F 006 707*, и как это понять. ((((
admin says:
14 марта 2012 в 12:19

Вадим, по МСК — если дымит сизым дымом и берёт масло, то МСК нужно менять, количество МСК на RP — 8 шт.
смотри статью «Замена маслосъёмных сальников клапанов Фольксваген Пассат В3«
Вадим says:
14 марта 2012 в 12:13

Да!Проверю обязательно,но завтра.А маслосъёмные колпачки есть смысл менять?Маслице иногда доливаю.И сколько их на RP двигателе?
admin says:
14 марта 2012 в 12:07

Вадим, РДТ, сбрасывает лишнее давление в топливной магистрали и оно уходит в обратку, если же РДТ не работает, то избыточное давление давит на форсунку, форсунка уже тоже подношенная, колечки на форсунке не первой свежести и всё это в сумме ведёт к переобогощению смеси (т.е. просто форсунка тупо льёт), в результате заливает свечи и… или работает, но свечи чёрные, мокрые, выхлоп чёрный, расход огромный
скажем так — я бы проверил, спокойнее будет, там открутить, аж 4-е болтика
Вадим says:
14 марта 2012 в 11:58

Всегда рад помочь НАШЕМУ ПОМОЩНИКУ! ��
Значит если почищу РДТ,то свечи должны стать чистыми?Или что-то ещё изменится в лучшую сторону? (расход топлива,например) ��
admin says:
14 марта 2012 в 11:22

Вадим, РДТ — Регулятор Давления Топлива, статья «Регулятор давления топлива РДТ Фольксваген Пассат В3»
а педаль газа нужно полностью нажать или зафиксировать в нажатом положении, вообще то эту работу нужно выполнять с помощником
масло не повредит, так и проверяют нужно ли менять компрессионные кольца на поршнях, сколько это раз делал, а то что нужно написать статью об этом даже в голову не приходило, я уже тоже такую статью навоял, и выйдет она 23.04 2012 г., так что Вадим, спасибо тебе за идею ��
Вадим says:
14 марта 2012 в 11:04

А что такое РДТ?
Педаль газа не выжимал.
Масло в цилиндры не лил…(а ано не повредит потом?)
admin says:
14 марта 2012 в 10:48

Вадим, разбери РДТ, всё там почисть, если нужно поменять мембрану, то поменять и всё будет работать правильно
по компрессии — при такой компрессии двигатель вообще работать не будет, поэтому или ты не правильно сделал, или компрессометр такой
компрессия в двигателях В3 9-13 кг/см2, слышал, что вроде как минимум 7 кг/см2

компрессия в цилиндрах измеряется на горячем двигателе, при всех вывернутых свечах зажигания, при полностью открытой дроссельной заслонке (нажатой педали газа), вращать двигатель стартером 4-5 секунд (пока на компрессометре не перестанет подыматься стрелка)
бензиновый двигатель нормально заводится, если компрессия в его цилиндрах не менее 8 кг/см2, с трудом, но ещё заводится, если компрессия от 7 до 8 кг/см2, если компрессия меньше 6,5 кг/см2, то двигатель уже не заведется
если в каждый цилиндр через свечное отверстие залить приблизительно 3-5 см3 моторного масла, проверить компрессию ещё раз и компрессия подымется, то это значит, что нарушено уплотнение между поршнем и цилиндром, т.е. изношены поршневые кольца
если двигатель с гидрокомпенсаторами клапанных зазоров, то снижение компрессии обусловлено неисправностью гидрокомпенсаторов, в результате чего какие-нибудь клапаны не закрываются
если нет компрессии совсем, то это неисправности газораспределительного механизма
компрессия исправного цилиндра, требуемые 11-13 кг/см2 набираются за 3-4 такта сжатия, при неисправном компенсаторе, при первом такте сжатия стрелка компрессометра может прыгнуть, например на 7-8 кг/см2, а при втором такте сжатия (когда обычно уже набирается 11-13 кг/см2), останется на месте, т.е. во втором такте сжатия не было, значит, компрессия равнялась нулю
разница в компрессии между цилиндрами не должна превышать 1 кгс/см2
Вадим пере меряй компрессию, отпишись и потом поговорим по поводу ХАДО
Вадим says:
14 марта 2012 в 10:02

Да,дым из трубы при нажатии на «тапку» черный валит.
Вадим says:
14 марта 2012 в 10:00

Привет,Юра!Сегодня купил «компресометр».Вывернул свечи-чёрные…Померил компресс и ужаснулся…5-4-3.5-5. Что делать. На ремонт денег нет…ХАДО поможет? :(((
admin says:
3 марта 2012 в 11:47

Максим, 11л/100 км, зимой можно сказать нормально, так как на холодную расход у всех движков огромный
по РХХ — смотри статью «Регулятор холостого хода РХХ Фольксваген Пассат В3«
Максим says:
3 марта 2012 в 7:32

и нормальный это вообще расход для 1.6 ? двигатель повторюсь 1F.
Максим says:
3 марта 2012 в 7:30

сейчас стабильно ест 20 литров на 170 км с прогревом естественно. раньше при первом пуске двигателя утром в морозы машина держала первоначально 2000/2500 оборотов и с моментом прогрева сбрасывала а теперь держит 800/600 с чем связанно? прогретая держит ровно 1000. пошаговый накрылся? и как его проверить в домашних условиях?
admin says:
2 марта 2012 в 8:34

Максим, конечно не подсоединённые провода влияют на корректное смесеобразование, динамику и расход топлива, проверяй все штекера, клеммы, проводку, возможно где то что то не правильно подключил или не подключил, проверь «массы»
Максим says:
2 марта 2012 в 6:40

здраствуйте, подскажите, перебрал движок на B3 1.6, 1F поменял кольца и сальники клапанов, до переборки компрессия была в 1 цил, 12, во 2- 9, 3-6, 4-3, расход был на 20 литрах где то 230-250 литров. теперь компрессия везде по 12,5 заливаю 20 литров проезжаю 97 км, уже и моник поменял теперь на 20 литрах проезжаю 172 км, штекера по перепаял, возможно что не правильно подсоеденил два провала на штекере главном на монике, повлияет ли это на расход. и вообще в чем такая разница? и еще пошаговый работал а щас нет.
admin says:
21 февраля 2012 в 11:59

Александр, двигатель двигателю рознь, у меня то же ААМ — 75 л.с., но такой классный подхват на низах. что кто пробовал ездить на моём В3, все говорят, что движок хороший, мощный, а на самом то деле просто очень гибкий, вот и всё, но в городском потоке до 80-90 км/час, очень хорошо себя чувствую, после слабоват, но опять же свои 100-120-140 км/час по трассе нормально идёт, больше я просто долго не держу
александр says:
21 февраля 2012 в 11:49

а я думал у меня поболее будет ! при том условии что у моего знакомого тоже пассат 1.8 обьем но тянет на много хуже он и сам признал это что у него он слабовато идет
admin says:
21 февраля 2012 в 10:37

Александр, а кликнуть вверху в меню на «содержание» и просмотреть какие есть «категории» и найти ответ на свой вопрос в категории «Двигатель«, статья «Применяемые двигателя на Фольксваген Пассат В3«, что мешает? ��
Александр, внимательнее нужно быть, тогда много интересного можно увидеть и узнать
1F (08.88-07.90) 1.6 литра, моновпрыск Monojetronic, 75 л.с., 125 Нм/2750 об, 91 бензин, этот двигатель оказался слабеньким для Пассата и поэтому устанавливался на Сеатах и Поло до 1996 г., клапана однозначно не гнет
александр says:
21 февраля 2012 в 8:26

у меня двигатель 1F хочу узнать сколько в нем лошадиных сил
александр says:
21 февраля 2012 в 7:43

всех приветствую я хочу узнать сколько (л.с)у моего двигателя ! распишите мне маркировки двигателя и соответсвенно к каждой маркировке его мошность тех самых лошадиных сил
и где точно все это смотреть
admin says:
9 января 2012 в 17:18

Артур, если честно то даже о таком не слышал, но если уж сильно хочется то можно пробовать
оригинальный 4-х контактный ДТОЖ, VAG № 6U0 919 501 B — 30-40$
VAG № 025 906 041 A и VAG № 251 919 501 D — 30-40$, плюс штекера до 5$ — штука
Артур, ДТОЖ нормально работает 100 000 км и более, стоит ли заниматься переоборудованием?
Артур says:
8 января 2012 в 16:13

Подскажите, у меня Пассат 1.8 моник 92-го года. Тип движка ABS , стоит ДТОЖ синий, двойной. А если вместо него поставить два других? У нас двойной синий датчик стоит дико дорого,а одинарные намного дешевле……Фишку от датчика развести на два других не проблема.
admin says:
23 декабря 2011 в 14:27

Иван, что происходит, с аварийной лампочкой, если снять клемму с этого датчика? если провод замкнуть на массу?
Иван says:
23 декабря 2011 в 14:21

Этому предшествовало то, что я заменил датчик, так как через старый датчик потекло масло, но при старом датчике была та же ситуация. Датчик я покупал такой как надо (спасибо вашему сайту).
admin says:
23 декабря 2011 в 13:36

Иван, это появилось само? или что то предшествовало?
проверь все ли масляные датчики, у тебя с твоей модели двигателя — статья «Датчики давления масла Фольксваген Пассат В3» и проводку от них
Иван says:
23 декабря 2011 в 12:10

Добрый день. На моем пассате двигатель РВ. Лампочка давления масла загорается и сразу тухнет (через 2-3 секунды) при не заведенном двигателе. Что может быть. Спасибо.
admin says:
30 ноября 2011 в 15:33

Сергей, тут не подскажу
сергей says:
30 ноября 2011 в 15:00

здрасти.скажите подойдет ли блок инжектора 35 на фольцваген пассат 3.если стоит 39
admin says:
12 ноября 2011 в 13:03

Михаил, я в пред идущий свой ответ тебе дописал, про масляный насос — поменяй, может твой уже своё отработал
будем надеяться, что обойдёшься, только заменой насоса
отпишись потом
Михаил says:
12 ноября 2011 в 12:57

а если поменять маслянный насос или поменять масло на ещё более густое?
admin says:
12 ноября 2011 в 12:47

Михаил, давление в системе смазки 0.5 при 2500?!
сними картер, посмотри масляный насос (может на замену), заодно и вкладыши проверь, а так только — капиталить двигатель ��
или я, что то не правильно понял?
Михаил says:
12 ноября 2011 в 12:01

здравствуйте,хочу у Вас спросить,у мена горит маслянная лампочка, а при обороте давления исчезает,датчик поменял,проверил давление 05 а при обороте 2500,масло поменял своё. что делать?
admin says:
10 октября 2011 в 9:47

Максим, спасибо, что отписался
рад помочь ��
максим says:
6 октября 2011 в 18:06

здравствуйте, я прошу прощения, забыл сказать вам спосибо за совет. разобрался я в движке, лампочка горела из за одного из датчиков давления, поменял оба. плохо тянул из за зажигания, я его изначально ставил на глаз. сейчас на спидометре 1875, двигатель работает без вопросов.
Юрий says:
1 октября 2011 в 23:05

Подушки проверяли, всё хорошо. Спасибо большое! Завтра займусь.
admin says:
1 октября 2011 в 23:03

Юрий, посмотри ещё подушки двигателя, может при нажатии на газ, двигатель наклоняется и что то где то стучит (выхлопная, валы, просто навесное оборудование), ну, и проверь ШРУСы
Юрий says:
1 октября 2011 в 22:49

Двигатель 1,6 72 л.с. 1989г
admin says:
1 октября 2011 в 22:45

Юрий, по пробуй всё таки залесть под авто и пошатать внутренние ШРУСы, запросто могут стучать
может, что то просто цепляет и стучит — это только смотреть нужно (стуки разные бывают)
может даже банально выхлопная система стучать или сечь
двигатель какой? не RP?
Юрий says:
1 октября 2011 в 22:35

Спасибо! Но когда он появляется, то стучит постоянно. Забыл добавить, иногда его совсем не бывает.
admin says:
1 октября 2011 в 22:30

Юрий, пальцы — стучат только при резком нажатии на газ или под нагрузку на малых или не достаточных оборотах и всё это происходит кратковременно
гидрокомпенсаторы — стучат постоянно, ну или при запуске двигателя, а потом стук пропадает
ШРУС наружный — при вывернутых колёсах
ШРУС внутренний — при трогании с места или при торможении (посмотри на предмет люфтов, может быть и он)
как то так
Юрий says:
1 октября 2011 в 22:21

Здравствуйте! В движении, при нажатии на педаль газа, появляется стук слева. Стоит бросить газ, пропадает. Т.е. на холостых что на стоянке, что в движении всё тихо, но стоит добавить газа, появляется. Мнения разделились — кто говорит пальцы, кто компенсатор, кто вообще ШРУС. Может Вы что подскажете?
admin says:
25 сентября 2011 в 19:08

Максим, прежде всего срочно замеряй давление механическим манометром, а потом уже и вопросы все будешь решать,
очень надеюсь, что просто слетел проводок с датчика (может случайно где зацепили проводку и проводок отломился) или датчик не корректно показывает
максим says:
25 сентября 2011 в 19:01

здравствуйте. сделал капитальный ремонт двигателя, свего rp 1.8, начал обкатывать, тянет слабо и после 250 км начала гореть лампочка давления масла. подскажите пожалуйсто, что смотреть.
admin says:
16 августа 2011 в 17:20

Андрей, а я понял, что именно этот (боевой, с IBIZA) движок прогнал на бензине
так если доволен двигателем с IBIZA — Андрей, мой тебе совет, не мешай ему работать, без обид ��
Андрей says:
12 августа 2011 в 20:22

А чё её проверять? Бензин слили, фильтр заменили, ТНВД уже был вместе с 1.9. С моего снял только генератор и турбу. Да и пару лет уже прошло. Двиг отличный, чистенький и между заменой масла(10тыс) ни капли не доливаю. А сейчас я безработный вот и нечем заняться
admin says:
12 августа 2011 в 12:52

Андрей, как бензина.
теперь тебе нужно проверять топливную
Андрей says:
12 августа 2011 в 11:46

Да, механик испанец сказал что поставил двиг с IBIZA 94. А турбину я лично помогал ему переставлять с 1.6 на 1.9. Жалко старый двиг, только после капремонта был. На заправке мне залили 70(!) литров бензина вместо соляры. 120 с трудом шла, думал фильтр хапнул мусор с бака. Через 200 км был мой дом, так во двор она уже закатилась. И больше не завелась.
Андрей says:
12 августа 2011 в 11:30

Выхлоп стал белым позже, после того,как ее один «кулибин» отрегулировал.Затянул регулировочный болт до упора. Незначительно улучшились тягово-скоростные и выхлоп кардинально поменялся. Техосмотр на СО и т.д. прошел без проблем. На глушителе и 5й двери никаких следов копоти, мыть одно удовольствие!
admin says:
12 августа 2011 в 10:16

Андрей, у тебя сейчас стоит двигатель с IBIZA 94г и турбина стоит с твоего движка?
я не знаю какая должна стоять на дв.IBIZA, а по теме оставляй свою турбину, тем более ты говоришь, что она нормально работает
выхлоп белый был с самого начала? или появился позже?
Андрей says:
11 августа 2011 в 18:23

Двигатель VW RP

1.8-литровый моновпрысковый двигатель Фольксваген 1.8 RP выпускался с 1986 по 1993 год и устанавливался на второй Гольф или аналогичную ему Джетту, а еще Пассат Б3 и Сеат Толедо. Существовали модификации агрегата с двумя видами впрыска: Mono-Jetronic и Mono-Motronic.

Технические характеристики мотора VW RP 1.8 моновпрыск

Точный объем	1781 см³
Система питания	моновпрыск
Мощность двс	90 л.с.
Крутящий момент	142 Нм
Блок цилиндров	чугунный R4
Головка блока	алюминиевая 8v
Диаметр цилиндра	81 мм
Ход поршня	86.4 мм
Степень сжатия	9.0

Особенности двс	SOHC
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	ременной
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	3.8 литра 5W-40
Тип топлива	АИ-92
Экологический класс	ЕВРО 1
Примерный ресурс	350 000 км

INFO

Большую подборку мануалов для Passat B3 вы найдете тут

FORUM

Немало полезной информации собрано на PassarB3-piter.ru

Расход топлива Фольксваген 1.8 РП

На примере Volkswagen Passat 1990 года с механической коробкой передач:

Город	11.0 литра
Трасса	7.6 литра
Смешанный	8.8 литра

На какие автомобили ставили двигатель RP 1.8 l

Volkswagen

Golf 2 (1G)	1987 — 1992
Jetta 2 (1G)	1986 — 1991
Passat B3 (31)	1988 — 1991

Seat

Toledo 1 (1L)

1991 — 1993

Недостатки, поломки и проблемы VW RP

Большинство проблем данного двигателя связано с капризами системы моновпрыска

Причина нестабильной работы мотора обычно в подсосе воздуха или сбоях датчиков

На втором месте идут отказы по системе зажигания, смотрите трамблер или провода

Экономия на масляном сервисе нередко оборачивается заменой гидрокомпенсаторов

После 200 тысяч км часто появляется расход масла из-за залегших поршневых колец

О конструкции и слабых местах моторов VW 1.8 mono

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.