Где находится топливный фильтр на фольксваген поло

Замена топливного фильтра на Поло седан

Своевременная замена топливного фильтра на Поло, как и на любом другом автомобиле, продлевает срок бесперебойной службы мотора и оберегает его от неисправностей.

Топливный фильтр представляет собой металлическую колбу, заполненную бумажным фильтрующим элементом, имеющим множество ребер, для увеличения его рабочей площади. Бумага обработана специальным составом, защищающим ее от разрушения. Фильтр улавливает мельчайшие частицы грязи, ржавчины и воды, попавшие в топливо на производстве, во время транспортировки или заправки автомобиля. Он может захватывать частицы размером до 0,1 мм.

Можно ли поменять фильтр самому?

Топливный фильтр имеет цельный неразборный корпус, поэтому произвести его ремонт и заменить наполнитель фильтра нельзя. Так что не стоит слушать гаражных умельцев, предлагающих ремонт и замену за небольшие деньги, скорее всего они просто продуют изделие воздухом под давлением, что даст эффект на ближайшие 10-15 км, не более.

Причины износа топливного фильтра:

• некачественное топливо и просачивание воды в бензобак;
• засорение бензопровода или бензобака;
• низкое качество изготовления самого фильтра.

Идеальным вариантом будет замена топливного фильтра в специализированном сервисе. Но за работу мастера придется заплатить приличные деньги.

Но замену топливного фильтра на Фольксваген Поло можно сделать и своими силами. Как это осуществить – описано ниже.

Регламент замены фильтра

Это условие имеет смысл, только если применяется топливо идеального качества, не имеющее примесей. А никто такой гарантии дать не может. Поэтому для безопасности, следует менять его не реже, чем каждые двадцать тысяч километров пробега.

Артикулы

Производитель	Артикул
VAG (оригинал)	6Q0201051J
PATRON	PF3177
Filtron	PP836/4
Goodwill	FG 113

Признаки необходимости замены топливного фильтра

Фильтр может отработать свой ресурс и до наступления регламентированного срока.

Узнать, что с заменой уже нельзя откладывать, можно по следующим признакам:

• стартер исправно работает, в баке есть бензин, а двигатель не стартует;
• двигатель троит при движении и более отчетливо при холостых оборотах;
• если нажимать на «газ», наблюдаются провалы в работе мотора;
• увеличилось время разгона;
• двигатель внезапно глохнет.

Замена топливного фильтра на Поло седан

Фильтр располагается справа, у бензобака. Для получения свободного доступа к нему, нужно загнать авто на яму.

Сделать это несложно: под рулевым колесом требуется открыть блок предохранителей и вынуть элемент, отвечающий за работу насоса. Он находится в верхнем ряду. Седьмой справа.

Теперь нужно завести двигатель и подождать пока отработается оставшееся топливо. Когда это случится – мотор заглохнет. Затем включите зажигание на пару секунд. Это обеспечит окончательный сброс давления в системе.

1. Шлицевой отверткой аккуратно отжать крепление сливного патрубка. Далее отсоединить подводящий, а также отводящий шланги, магистральный штуцер.
2. Чтобы обеспечить достаточное пространство для работы, стоит отсоединить тросик ручного тормоза от фиксатора.
3. Крепления открутить крестовой отверткой.
4. Снять фильтр. Действовать нужно осторожно, так как может вытечь немного топлива.
5. Нужно слить оставшееся топливо из шлангов.

1. Концы шлангов необходимо аккуратно протереть чистой тряпкой, чтобы исключить попадание частиц грязи в новый фильтр и топливную систему.
2. Монтаж нового фильтра произвести в обратном порядке.

1. Наконечники шлангов нужно устанавливать на штуцеры, пока они не защелкнуться.
2. Вернуть на место предохранитель.
3. Завести авто. Сразу двигатель не запустится. Это обусловлено отсутствием нужного давления в системе. Но несколько попыток старта – и оно достигнет требующегося значения, двигатель заведется.
4. Как только автомобиль заведется, нужно снова спуститься под автомобиль и внимательно проверить герметичность соединений шлангов с фильтром.

Как видно – замена топливного фильтра на Поло – не такая уж и сложная задача, если есть доступ к эстакаде или яме. Для увеличения срока между такими процедурами, стоит отдавать предпочтение надежным магазинам, в которых не торгуют контрафактными деталями или аналогами низкого качества. Так же заправляться лучше на проверенных заправках, в топливе которых нет сомнений.

Как поменять топливный фильтр в Polo Sedan

Одновременно с заменой масла, находясь на эстакаде я поменял и топливный фильтр, сначала я описывал все в одной записи, но потом мне не понравилось оформление и путаница с названием отчета и решил выделить в отдельный пост.

Замена топливного фильтра проще чем замена масла. Совсем ничего трудного.

Регламент по ТО от сайта "Зарулем" для наших плюшек говорит, что менять топливный фильтр необходимо 1 раз в 15 000 — 20 000 тыс.км., (еще один хороший регламент с сайта sedan-polo). Я менял его последний раз в 2016 году на пробеге 65тыс.км.

Теория:
1. Замена топливного фильтра от Migelito84
2. На ютубе нашел хорошее видео моего земляка с Ростова:

Для замены Необходимо:
1. Фильтр топливный Filtron, артикул: PP8364
2. Очиститель Liqui Moly, артикул: 3318
3. Смазка WD-40, артикул: WD00022
4. Плоская отвертка
5. Резиновые перчатки, Водичка + пару тряпочек

Процесс работы:

1. Вытаскиваем предохранитель (с завода установлен синего цвета с номиналом — 15) который установлен 7-м по счету справа в верхнем ряду (Фотокарточка № 2), заводим машину и ждем пока заглохнет.

2. Спускаемся под машину к заднему правому колесу. И чистим место где расположен фильтр.

Я чистил и водичкой немного из бутылки вокруг самого фильтра поливая и губкой так шмяк-шмяк грязь и использовал потом супер очистителем Ликви Моли, чтоб уж точно все было чистенько! (это нужно сделать чтобы в систему не попала грязюка)

3. Потом WD-шкой попшикал на болт крепления. Крепится фильтр на 1 саморез, но его откручивал после того как отсоединил 2 патрубка справа.

3.1 Снял крепление держащие тросик ручника (предварительно сфоткал как было до), чтобы ручник отгибался, а то он мешать будет.

4. На всякий случай я сфоткал куда какой патрубок (справа) подсоединяется. Патрубки надо отсоединять осторожно, читал, что можно сломать крепления и тогда будет беда, надо будет полностью трубки покупать (если все таки сломал — можно на пластиковый хомут временно приколхозить — но менять обязательно)

4.1. Отсоединяем правые патрубки нажимая плоской отверточкой на синий стопор (один получилось пальцем нажать и снять) и потихоньку снимаем.

5. Слева на патрубке стопор расположен неудобно (с другой стороны, смотрит на корпус авто), поэтому чтобы до него добраться — откручиваем ржавый саморез, который держит сам фильтр, открутив — отодвигаем фильтр и добираемся до стопора левого патрубка.

6. Сняв патрубки, вытаскиваем фильтр, в нем осталось немного бензина, так что он может вытечь.

7. Собираем все. Устанавливаем новый фильтр, одеваем патрубки, обращаем внимание чтобы они оделись до конца. Возвращаем на место крепление тросика ручника.

8. Снизу закончили, возвращаемся в салон, вставляем обратно предохранитель. Потом поворачиваем ключ зажигания — но не заводим двигатель, несколько раз так поворачиваем давая бензонасосу прокачать немного бензин и после можем заводить.

Не заглушая двигатель — на всякий случай спускаемся обратно под машину и смотрим чтобы нигде не было протечек.

Все. Фильтр поменяли. Радуемся еще одной маленькой победой.

У меня из фильтра вытекал чистый бензин (сам фильтр не разрезал), я так понимаю, если чистая смесь — значит не плохой бензин я использую.

Заливаю только 95, раньше компании "башнефть" — теперь это "шелл", заливаю почти всегда в одном месте — возле гаража администрации города (мой товарищ работая там раньше механиком, рассказывал, что почти все водители там затариваются и проблем нет)

и как всегда фото:

Кто-то очень сильно любит Жору…Топливный фильтр менял одновременно с заменой масла, используя военную эстакаду Фотокарточка № 2. Вытаскиваем предохранитель. Заводим и ждем пока заглохнет машина. Фото позаимствено у 4u3ou (сорри). Моем и вычищаем Плоской отверткой (один патрубок я пальцем смог) нажимаем на стопоры, видно синяя кнопочка как бы на которую надо надавить\ нажать Отсоединили справа патрубки, крестовой отверткой откручиваем саморез который держит крепление фильтра Ржавый саморез Отогнул вот так фильтр чтобы можно было отсоединить левый патрубок Итог: Установлен новый фильтр, на фото еще не патрубки не вставлены до конца Итог (на фото еще не патрубки не вставлены до конца )

Замена топливного фильтра Фольксваген Поло

Некоторые автовладельцы полагают, что замена топливного фильтра Фольксваген Поло должна производиться лишь тогда, когда в этом появится очевидная необходимость. За это заблуждение хозяевам машин приходится расплачиваться, причём, отнюдь не фигурально. Из-за снижения пропускной способности фильтрующего элемента создаются дополнительные нагрузки на такие элементы топливной системы, как:

• Насос, установленный в бензобаке.
• Инжекторы, подающие горючее в цилиндры.
• Клапан регулировки давления.

Любая из этих деталей стоит дороже, чем обходится замена топливного фильтра Фольксваген Поло.

Обязательная процедура

Согласно инструкции по эксплуатации и техническому регламенту, соблюдение которого считается обязательным для сервисных центров, фильтрующий элемент следует заменять каждые 30 тыс. км пробега. Увы, но из-за низкого качества бензина, реализуемого недобросовестными поставщиками, этот интервал приходится сокращать до 20 тыс. км., а в отдельных случаях и до 15 тыс. км. Одно утешение – обращаться для этого на СТО особой необходимости нет. В случае с Фольксваген Поло, замена топливного фильтра своими руками – это процедура, с которой сможет справиться любой автомобилист, обладающий начальными навыками по ремонту техники.

Что необходимо для обслуживания

Поскольку в дилерских центрах нашей страны официально продаётся только модификация автомобиля в кузове седан, то о ней далее и пойдёт речь. Для выполнения работ вам потребуются:

• Подъёмник или смотровая яма. Категорически не следует рисковать своей жизнью, забираясь под машину, установленную на домкрат!
• Набор слесарного инструмента, в котором обязательно должны быть отвёртки с плоским и крестообразным жалом, а также пассатижи.
• Щётка с длинным жёстким ворсом и чистая ветошь.
• Моющее средство, способное растворять технические загрязнения.
• Проникающая смазка (WD-40 или аналог).
• Ёмкость для сбора остатков горючего.
• Верёвка или кусок мягкой проволоки.
• Переносной источник света. Негоже ковыряться в темноте.
• Новый фильтрующий элемент.

О последнем следует поговорить особо.

Выбираем новый фильтр

Дело в том, что актуальная модель Volkswagen Polo комплектуется топливным фильтром со встроенным регулятором давления. Оригинальная деталь имеет каталожный номер VAG 6Q0 201 051 J. Стоит она, понятное дело, дороже, чем прямоточные заменители. Но если вы хотите, чтобы системы впрыска и подачи топлива вашего автомобиля функционировали нормально, придётся приобрести именно такой фильтрующий элемент. В качестве аналогов можно рассматривать более доступные по цене запасные части, выпускаемые сторонними производителями:

• MANN-FILTER WK 69/2.
• Meyle 100 323 0003.
• Lucas filters LFPF018.
• JS Asakashi FS0061B.
• Febi 30754.

В продаже встречаются и другие подходящие по стоимости и качеству варианты.

Последовательность действий

Когда всё необходимое есть в наличии, можно приступать к обслуживанию. Первым делом придётся, если вы не хотите принять бензиновый душ, сбросить давление в топливной магистрали. Для этого потребуется:

• Открыть блок предохранителей, расположенный на панели приборов возле рулевой колонки.
• Вынуть из гнезда предохранитель, отвечающий за работу насоса и реле подачи топлива. Если производится замена топливного фильтра на Фольксваген Поло 2012 модельного года, то эта плавкая вставка находится в гнезде №36. Однако возможны и другие варианты. Чтобы не ошибиться, сверьтесь с электрической схемой, соответствующей машинам вашего года выпуска и комплектации.
• Завести мотор и, дав ему поработать на холостых оборотах, дождаться, пока он сам заглохнет.

Когда двигатель остановится, выключаем зажигание, добираемся до фильтра, установленного с правой стороны по ходу автомобиля, в углублении возле бензобака, и действуем в следующей последовательности:

1. С помощью моющих средств, щётки и ветоши очищаем от загрязнений деталь, подходящие к ней шланги и всё, что находится поблизости. Это нужно, чтобы грязь не попала внутрь топливной системы.
2. Освобождаем из фиксатора трос ручника. Отводим его в сторону, так, чтобы не мешался, и закрепляем к кузову с помощью верёвки или проволоки.
3. Опрыскиваем проникающей смазкой саморез, удерживающий крепление фильтрующего элемента.
4. Пока смазка делает своё дело, помечаем (можно с помощью изоленты разного цвета) шланги, чтобы не перепутать их расположение.
5. Нажав плоской отвёрткой на фиксаторы, освобождаем и отводим в сторону штуцеры шлангов. Действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить пластик.
6. Отвёрткой с крестообразным жалом отворачиваем удерживающий крепление саморез и, удерживая фильтр так, чтобы из него не потекло топливо, осторожно извлекаем старую деталь из гнезда.
7. Сливаем остатки бензина в заранее подготовленную ёмкость. При желании их можно будет потом вернуть в бак.
8. Устанавливаем на место новый фильтрующий элемент. Иногда рекомендуют заполнять его бензином, но делать это не обязательно.
9. Вставляем в отверстие крепления и затягиваем саморез. Поржавевший метиз лучше заменить на целый, не повреждённый коррозией.
10. Подсоединяем шланги, убедившись в том, что штуцеры надёжно зафиксированы.
11. Возвращаем на место и закрепляем фиксатором трос ручного тормоза.
12. Вставляем в гнездо вынутый предохранитель.
13. Заводим двигатель. Он может запуститься не сразу. Потребуется какое-то время, чтобы бензин полностью заполнил систему.
14. Когда мотор заработает, убеждаемся в том, что нигде ничего не подтекает.

Вот, собственно, и всё. Глушим машину, отправляем старую деталь на утилизацию и приводим себя в порядок.

Заключение

Следуя этим рекомендациям, вы сможете, без особых проблем, произвести обслуживание и сэкономить около 500 рублей. Во столько обходится замена топливного фильтра Фольксваген Поло седан в большинстве сервисных центров. Не стоит забывать и о времени, поскольку у автовладельца не всегда есть возможность потратить несколько часов на посещение СТО. Да и расстояние до ближайшей мастерской может измеряться не одним десятком километров.

Замена топливного фильтра Volkswagen Polo седан

В топливном фильтре VW Polo встроен регулятор давления топлива, поэтому нужно устанавливать фильтр только аналогичной конструкции.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Топливо в системе питания находится под давлением. Поэтому перед обслуживанием системы питания необходимо сбросить давление топлива.

Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включаем стартер на 2–3 с. После этого давление в системе питания будет сброшено.

Топливный фильтр установлен с правой стороны топливного бака.

Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость.

Устанавливаем фильтр в обратной последовательности.

При этом стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по направлению движения топлива (к передней части автомобиля).

Наконечники топливных трубок надеваем на штуцеры фильтра до защелкивания фиксаторов.

Штифт вставляем в держатель на хомуте. Установив предохранитель топливного насоса, включаем зажигание и проверяем герметичность соединений.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

Отзывы о Volkswagen Polo ( 17 )

Пока машина на гарантии, то проблемы минимальные.

По окончанию гарантии может потребоваться ремонт рулевой рейки, повторная замена стоек стабилизаторов. Если обслуживать машину в Ульяновске, то могут некачественно провести ТО и посчитать с хорошей надбавкой от официального дилерского центра.