Как разобрать панель приборов ипсум 10 кузов

Пересвет приборной панели IPSUM SXM10

Боооольше понтов!))

Сначала хотел назвать БЖ — "Для тех, кто не может позволить себе оптитрон от Gaia"))

Ведь не секрет, почти каждый владелец старого Ipsum’а мечтает себе поставить приборную панель от Гайи, так называемый "оптитрон"… и очень-очень много народа именного его и ставит)

Чуть ни каждую неделю в ленте D2, статьи об этом)

Ну а я решил показать, что есть альтернативный вариант — вдохнуть еще жизни, в казалось бы, морально "умирающую" панель старого образца.

Итак, берем старую панель приборов от 10-ого кузова:

Подключаем питание, и смотрим, как она светится в стоке (чтобы бы было с чем сравнить):

Ну вот так… скромненько, как зачастую и бывает на старых японцах)

Свечение обеспечивается обычными лампочками, с натянутыми сверху цветными "презиками", в данном случае — Зелеными.

Стандартный тест — узнаем, есть ли на шкалах, еще и зеленый светофильтр (что часто и бывает) который придется стирать… Для этого снимаем резинки, и подключаем подсветку с лампочками "без никто"…

И сразу 2 хорошие новости:

1) Светофильтра нет — без "гандончиков", шкалы начали светиться бледно оранжевым
светом. Это хорошо.
2) Приборка реально ярче и симпатичнее начинает светиться! Сочнее цвет, ярче. Не режущий глаз цвет. Забавно…

Но это все лирика и фигня…Хотя на этом можно было и остановиться)))

Но я-то, задумал нечто по глобальнее…

Делать нечего… разбираем:

Еще разбираем)

Замечание: Хочется сказать пару слов о сложности снятия стрелок… Стрелки на ось прибора, насажены очень сильно… снять стрелку просто тянув ее вверх, значит или СЛОМАТЬ стрелку, или выдернуть ОСЬ и т.д. Будьте внимательны, если решите повторять — ось из под низу, нужно крепко зажимать тонкогубцами

Итак, после разбора, первым делом — шкалы!

Шкалы хоть и белые на просвет, но очень мало пропускают света… а нужно больше!
Для этого, стираем напыление-блокировку с обратной стороны.
Я использовал мелкую "наждачку" и воду.

После шкал, берусь за основную подсветку — Разработку Печатных Плат.

По ходу действия, постоянная примерка, и корректировка размеров на бумаге.

Платы готовы!

Так же сделаны платы для подсветки стрелок, с красными диодами. А так же плата подсветки ЖК экрана одометра.

Устанавливаем все платы на предназначенное им место, и соединяем:

Следующий этап — ИНВЕРСИЯ ЖК Экрана.

Один из признаков, современной панели приборов — ИНВЕРСНЫЙ ЖК-Экранчик. В "оптитроне Гайи" — он есть)

Делаем инверсию: отдираем поляризационную пленку, очищаем клей, переворачиваем. Готово

Параллельно — установка платки подсветки самого экранчика. В качестве света — холодно-белый с-диод 5050.

В оргстеклянной подложке шкал, нужно рассверлить отверстия, чтобы образовались колодца в которых будет идти красный свет к стрелкам.

Чтобы этот свет не попадал на шкалы, и не создавалось "колхозного" и паразитного засвета, нужно эти колодца — изолировать.
Для создания колодцев, я использовал кусочки качественной, твердой, черной термоусадки.

После установки подсветки — предварительная проверка, как что работает.

Ну и последний штрих "декора")

Бледно-оранжевые стрелки — лично для меня это признак старины приборо-автомобиле-строения)

Ну а коль цель данной работы — осовременить приборку, то — перекрашиваем стрелки. Делаем белую подложку.

Ну и т.к. платы разводились по-канально, т.к. отдельный провод на включение подсветки стрелок, и отдельный — на подсветку шкал, то…

Устанавливаем, уже ставший обязательным, модуль 2-х канального, плавного розжига подсветки приборки! (разработчик: Степан Палыч, aka САМОКАТ-ВЕТЕРАНА)

Выносную кнопку регулировки яркости и настройки — приклею в удобное место)

Ни окончательная сборка.

Приборная панель начинает выглядеть так.

Почти визуально не отличается от стока, ну кроме конечно беленьких стрелок… ну и белая подсветка видна даже днем, когда на улице светло…

Жду темноты…

Ну вот и ВСЕ на этом!

Вот так преобразилась старая приборная панель Toyota Ipsum, 10-ый кузов))

Вот и "гайя-оптитрон" перехотелось) А значит задача поставленная выполнена, и получены ожидаемые результаты!

Мне и хозяйке Ипсума работа понравилась! Надеюсь, понравится и Вам!

Спасибо за внимание! В следующих записях БЖ покажу на видео, как работает розжиг и т.д!

Как заменить лампочки в панели приборов тойота ипсум | Русский язык — онлайн

Всегда подсовываю колесо для страховки! Всё и так видно, что она вытекла! Откручиваем крпление тормозного шланга, саму планку и отстёгиваем пластмассовую скобку! В букваре написано, что надо открутить датчик ABS.

Но и без его снятия можно всё сделать! Да, предварительно всё побрызгал WDшкой! Расцепляем разъём и откручиваем бачок тормозной системы. Ослабляем центральную гайку и гайки крепления стойки. Делаем метки угла установки болтов, запоминаем какой верхний, какой нижний. Откручиваем болты нижнего крепления стойки. Откручиваем 3 гайки верхнего крепления стойки.

Стойка снята! Сообщение замена лампочек в приборной панели тойота ипсум Asuskey Не знаю читает ли Борисыч данную ветку, но спрошу, авось повезет. Сколько пыльник и сколько отбойник в СМ. Кто то говорил что от ки подходят, вот хотелось бы узнать внутреннее отверстие и высоту пыльника с отбойником.

На новые стойки нет деньгов, хочу свои прокачать. Замена лампочек в приборной панели тойота ипсум р шт. Решил прокачать, а заодно мне и новые пружины поставит мастер. Мне не возится зато с пружинами. Борисыча мож и не дождёшся. Отбойник и пыльник в аккурат от 10го симейства по длинне и диаметру штока подходят. Прошлым воскресением,как раз на Пасху менял левую стойку. Разобрал свою родную,а там отбойник лопнувший. Бегом в магазин ВАЗ. Продаван сказал что все стойки на вазах одинаковы.

Пыльник немного длиннее и вверхней части шире оригинала,наружний диаметр отбойника потоньше оригинала. В гараже примерил обнову,замечательно! Собрал стойку,вазовский пыльник в одном месте задевает пружину! В том месте где пружина наиболее ближе к штоку.

Не сильно,без напряжения,можно сказать,касается. Зато по длинне пыльник хорош! Лампа Н1 используется в фарах ближнего, дальнего, и замена лампочек в приборной панели тойота ипсум света.

У японцев обычно в варианте противотуманного или дальнего света. Лампа НВ3 или используется в дальнем свете автомобилей. Визуально она аналогична лампе НВ4, но есть некоторые различия.

Нити накала находятся на разном расстоянии от посадочного места. По этому световые пучки на дороге у них будут разные. А для тех кому это по фигу, на цоколе лампы сделана защита от дурака, в виде специальных приливов.

Хотя это народ не сильно останавливает. Лампа НВ4 или используется в ближнем свете.

Замена лампочек в приборной панели Toyota Ipsum

Нюансы такие же как описанные чуть выше. Общие нюансы ламп серии НВ! Американские и Японские лампы визуально выглядят одинаково, но имеют некоторые различия, замена лампочек в приборной панели тойота ипсум не позволяют быть им взаимозаменяемыми. При небольшой доработке напильником и ножиком они встают на место, но фара будет светить в неизвестном направлении. Это обусловлено тем, что нити накала в американских и японских лампах смещены относительно друг друга на 90 градусов!

Так же там смещен крепеж самих ламп, и другой электрический разъем, который не позволяет одеть фишку с проводами на цоколь лампы.

Остальные лампы. Используется в старых японцах, и некоторых других более современных недорогих моделях. Здесь тоже стоит защита от дурака, но сильных и невнимательных она не касается. Крепежные выступы находятся на разной высоте, и замена лампочек в приборной панели тойота ипсум установке надо внимательно посмотреть на патрон ,и правильно установить лампу, если она не лезет — поверните ее на градусов. Утрамбовывать однонитевые лампы Р21W — сюда не надо! Потом будут проблемы, такиечто при нажатии на тормоз будут загораться габариты.

Лампа Р21W однонитевая. Используется в старых японских автомобилях, и некоторых других более современных недорогих моделях.

В СТОП сигналах если они отдельно от габаритов поворотах, фонарях заднего хода, задних противотуманных фонарях. Лампа W1,2W, W2. Безцокольные однонитевые лампы, мощностью 1.

Лампочки которые ставят на Тойота

Используются для подсветки климат контроля не во всех моделях японокрычагов управления АКПП, и индикаторных лампочек на щитке приборов, подсветки бардачка. Во многих автомобилях с года выпуск, щиток приборов и климат подсвечиваются светодиодами, а они рассчитаны на весь срок службы автомобиля. Лампа W3W, W5W. Безцокольные однонитевые лампы мощностью 3 и 5 ватт.

Используются в подсветке щитка приборов, передних габаритов в фарах, указателей поворота в щитке приборов, указателя аварийного запаса топлива, подсветки багажника и бардачка, и некоторых других местах. При использовании в подсветке щитка приборов цвет подсветки задается надетым на нее резиновым светофильтром, зеленого или синего цвета.

Учитывайте это при покупке ламп для подсветки щитка, старые светофильтры замена лампочек в приборной панели тойота ипсум живыми очень сложно. Используется только для штатных дополнительных стоп- сигналов японских автомобилей. Лампа РY21W однонитевая лампа желтого цвета, используется только для указателей поворота! В основном на автомобилях европейских производителей. Некоторые рукастые товарищи пытаются установить их в поворотники японцев.

Это сделать сложно, по тому что там есть специальные выступы, которые не позволяют вставить ее вместо лампы Р21W. А при установке портят патрон, и лампа со временем вываливается из. Применяется в большинстве современных японских автомобилей, в совмещенных Стоп-сигналах и Габаритах. Лампа W21W замена лампочек в приборной панели тойота ипсум безцокольная. Используется в указателях поворотов, заднего хода, и если есть в задних противотуманных фонарях. Лампа WY21W однонитевая безцокольная.

Аналогична P21W, только покрашена в желтый оранжевый цвет используется исключительно в указателях поворота, внутри которых отсутствует желтый светофильтр.

Вот эти лампочки используются и в подсветке кнопок, и в подсветке климат контроля. Цвет задают резиновые светофильтры, если нет светофильтра, то подсветка будет желтой. Эта лампочка используется в потолочных плафонах. Если вы увидите такую лампочку в магазине, не спешите радостно бежать в кассу и платить деньги!

[Без флуда] Отчёт: О разборке панели и печки Toyota Ipsum SXM (Urenty)

Ну, вот я приготовил маленький отчет о проделанной работе!

Видео Приборная панель Тойота Ипсум

Откручиваем гайку рычага переключения АКПП, вынимаем болт, аккуратно не потеряете пружину, и снимаем рычаг он у нас будет висеть на проводе, который идет внутри на кнопку овердрайв. Теперь можно подсоединять клемму провода к выводу аккумулятора автомобиля. Если есть свободное время, то не торопясь самостоятельно разобрать очень оказалось легко и .

Сегодня разобрал панель, почти все сделал, поблемма встала в том, что у меня не оказалось…

Открываем верхний бардачок и откручиваем два самореза, Отверткой поддеваем бардачок и тянем на себя, отсоединяем фишки часов, аварийки и обогрев стекла. Получится как на фото 4. На спинке сзади внизу убрал соединительные колечки, которые соединяют обшивку на спинке.

Подбираемся к панели приборов.

Далее снимаем нижнею часть панели со стороны водителя.

Отчёт: О разборке панели и печки Toyota Ipsum SXM (Urenty)

Открутите пластмассовую гайку на пороге и, подцепив отверткой, снимаем пластмассовый порог, он крепиться на защелках, после этого появиться болт под ключик на 10 откручиваем его то же самое проделываем и с другой стороны!

Далее снимаем бардачок тот, что стоит со стороны пассажира вынимаем пластмассовые навесы, и бардачок легко снимается.

Под бардачком есть одна гайка на 6, которая прикручивает панель к трубе жесткости и два болта под звездочку в районе аербэга которые надо открутить. Далее снимаем накладки на передних стойках дверей.

Видео Приборная панель Тойота Ипсум

Ну, вот теперь можно начать снимать панель! Наша задача открыть крышку, на которой установлена желтая фишка с проводами. Для этого откручиваем саморезы и удаляем скобы их видно на снимке если с одной стороны открутив то, что я указал не поможет снять крышку, значит продуйте сделать тоже спереди см фото 14 две скобы и по-моему снизу еще 2 самореза, точно не помню.

За воздушным фильтром мы видим две трубки толстая и тонкая, аллюминевые, откручиваем их, выталкиваем трубки в салон. Теперь аккуратно к верху вытаскиваем тот самый радиатор, который весь забит грязью пухом и ещё кучей всякой хрени. Закрываем концы трубок чем-нибудь типа полиэтилена и кладем радиатор в воду отмачивать.

Дальше кому как вздумается. Я его отмочил в воде мин 30, затем автомойкой, но опять же аккуратно примерно с расстояния в 1 метр чтобы не погнуть ребра прочистил радиатор но сзади, чтоб грязь дальше не забить еще глубже. Потом компрессором выдувал грязь. Проделал это несколько раз до желаемой частоты. Затем просушил радиатор техническим феном и установил на место. Собрал всё это в кучу часа за 3, думал будет очень сложно всё собрать до кучи, но я ошибался, японцы молодцы.

Самое сложное в сборке, подвесить, как было проводку, всё остальное элементарно и быстро.

Что самое интересное запчастей осталось очень мало, нашу машину так не соберешь, останется пару ведер болтов и всего прочего, у меня осталось пару саморезов и одна скоба. Вот в принципе и всё!

Если пришло время замены фильтрующего элемента воздушного фильтра, тогда вначале открутите четыре крепежных винта крышки воздушного фильтра с помощью крестовой отвертки. Затем приподнимите эту крышку. Извлеките старый воздушный фильтр.

Очистите от пыли внутреннюю полость корпуса. После этого вставьте в корпус новый фильтрующий элемент. Гофры фильтрующего элемента должны быть расположены вдоль стрелок, выполненных на внутренней поверхности корпуса воздушного фильтра.

Затем установите на место крышку воздушного фильтра. Вытащив панель, решил проверить, а все ли лампочки установлены?! Она и так бы выявилась, так как была черная на просвет! Проверка показала, что в панели стоит 3 типа ламп.

Отчёт: О снятии панели на Ipsum SXM (klop5)

Вытащив их для образца, отправился в магазин. В магазине было только 2, ну и ладно, мне-то надо было ту, что справа.

Принёс домой, поменял и собрал всё в обратной последовательности! Если есть вопросы, пожалуйста, задавайте! У меня проблема, такого рода решил поменять лампы подсветки. Читать все 20 сообщений Вопрос: На дальних поездках спина просто отваливалась.

Как разобрать панель приборов ипсум 10 кузов

Честно признаюсь, искал что-то подобное, но ничего не нашёл.
Пишут снять и поменять элементарно, а никто не показал.
Придётся мне.
Нам «зелёным» ох как пригодится!

p/s На этом бы можно было и закончить, если знаешь какую лампочку надо вытащить.
Но я то не знал…

Она и так бы выявилась, т.к. была черная на просвет!

Вытащив их для образца, отправился в магазин.

Если есть вопросы, пожалуйста, задавайте!

Раз вопросов нет, значит сам задам.

При проверке обнаружил, что у меня нет лампочки № 22 (Индикатор перегрева рабочей жидкости АКПП).
Народ, у вас горит эта лампочка хотя бы при повороте ключа зажигания?

отчёт хороший.. при покупке машины всё это делал.. только другие лампы перегорали.

п.с. опытным путём выяснилось что вместо обычных ламп общей подсветки (большие зелёные, и маленький зелёный цоколи на фотографии) интересней поставить светодиодные лампы (после нескольких вариантов понял что лучше брать с вогнутой линзой) тогда будет красивый достаточно равномерный свет на всей панели.