Как откручивать свечные наконечники

Простое и безопасное снятие свечных наконечников MQB

Решил выложить на мой взгляд самый простой и безопасный для наконечников способ.

Мотор можно не прогревать. Если по порядку то снимаем разъем, откручиваем болт держащий катушку, далее нужно отделить катушку от наконечника . Тянем её вверх на излом вставив в место соединения катушки и наконечника какой нибудь вспомогательный предмет, отвёртку, длинногубцы, пластиковый клин . Ломаться там нечему.
Видим такую картину.

Далее вставляем пистолет с жатым воздухом в наконечник

, плотно прижимаем нажимаем на курок и он сам выпрыгивает к вам в руки!

Потом не забываем совместить эти метки.

И выбросьте из головы проблемы с порванными наконечниками, и мазать их в принципе уже незачем .

Как выкрутит остаток свечного наконечника? Фриц R1150R

Вопрос, как выкрутит остаток свечного наконечника? Заметил что одна выхлопная труба стала другого оттенка, т.е. как вариант температура различна у цилиндров, а следовате´но касяк какой-то. начал выдeрат´ колпачек и все на этом И закончилос´ — развалился на вде части.

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Продаются насадки с обратной резьбой для выкручивания этого дела. У меня не получилось, в итоге в автосервисе выкрутили.

Не бойся что жизнь кончится — бойся что она не начнётся.
Дороги хватит на всех.

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

потом головку сними и собери с поршня куски свечи чтоб они тебе весь цилиндр не разодрали, у меня свеча тоже лопнула, потом полез глубже у увидел этот прикол, может пылесосом через дырку и получиться-дело твое

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Похоже речь не о свече, а об наконечнике, фото бы посмотреть.

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

ты бы уточнил, как у тебя свеча развалилась. Электрод центральный вывалился, керамический изолятор(а резьбовая часть осталась вкрученной), или выкрутил свечу, а нижней части(загнутый электрод) нету. Очь сложно ванговать по размытому описанию

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

я заламал наконечик свечи, почти вся свеча целая была а в движке-гора керамики, она крошиться как то внутрь-поэтому рекомендую бошку снять, цена прокладки и нового движка отличаеться.

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Вы, перед тем как советов надавать, читаете вопрос?

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Вы, перед тем как советов надавать, читаете вопрос?

у свечи-один конец вкручен -или можно что то другое выкручивать?)

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

А фраза -«начал выдeрат´ колпачек и все на этом» не на какие мысли не наталкивает?

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

может у человека проблема в сломаном колпачке, я предупредил о проблемах-если свеча повредилась-в что?, где?, когда ?с недоговоренностями разберайтесь сами

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

ехать к знающему человеку раз сам не знаешь как

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

дело имеем с чудом немецкой инженерии — TWINSPARK система — катушка с колпачком. типа такого: http://www.euromotoelectrics.com/Ignition-Stick-Coil-BMW-R1100-R1150-Dual-Spark-p/bmw-scoil15ds.htm
вот он при попытки его выдернут´ и развалился на две части. может простo шуруп закрутит´ и как штопором пробку вытянут´?
P.S fотку не получается выложит´, уж бол´но малого размера она должна быт´

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

подужду нового и буду пробоват´, ничего другого не остаётся, надо выдернут´.

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Там сбоку горшка есть отверстие. Попробуй чем то его оттуда подтолкнуть.
Или самый простой вариант это типа штопора что нибудь вкрутить.
Вообще ты его чем пытался выдернуть? Для этого есть специальный сьемник. Его надо тащить ровно из горшка. При чем приложить усилие. Колхозные варианты ( типа ковырять,расшатывать и т.п.) и приводят к таким последствиям. Сьемник копейки стоит. У меня он был в комплекте.

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Разломай его там отверткой, а потом воздухом выдуй

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

У меня съемника нет, я заказывал в начале лета, но он долго шёл и в тот раз я аккуратненько колпачки сдёрнул и поменял свечи. Позже он пришёл, но я отказался от него, так как пришёл как раз твой вариант, а у меня twinspark и там несколько другие. Да, думаю длинный шуруп вкручу и попробую вытянуть, вроде как та часть что осталась должна резиновой быть или хз.. Не хочется лишний раз целую вынимать и рассматривать — стоят эти катушки/колпачки сотню денег.

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Да в БМВ центре надо все самому точно указывать. Они путают постоянно. Но сьемник купи. Это дешевле чем самому так сношаться . Сильно по нему долбить е стоит, свечу сломать как нех делать.

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Нашел что искал! Проблема вес´ма стандартная для этих карушек/колпачков: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=896359
Буду верит´ что после замены поедет мой фриц как подобает породистому скакуну (деалал рублику про засорившийся фил´тр и тогда отписался что мол после синхранизации проблема решилас´, так нет, через пару дней проявилас снова. )

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

но вед´ ЕДЕТ И без 1 катушки!

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

скоро будет предел моэму терпению. Пришла катушка на которую я возлагал бол´шие надежды. поменял. ничего не поменялос´. все прогрессируэт, а резул´тата нол´. На данный момент поменяны 4 свечи, топливный фил´тр, воздушный фил´тр, сделана регулировка подачи топлида, открывания дроссел´ных заслонок и синхранизация. Да, акумулятор новый и одна из катушек. У меня из вариантов что глючит какой- то из датчиков. Кто в электрике силён? Думаю надо для начала коды почитат´, может все просто окажется и покажет? Мот BMW R1150R

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

есе раз отпишу проблемы которые имеются на сегодняшний ден´:
когда мотор горячий, при сбрасывании оборотов (скажем ехал 100, перекрёсток, сбрасываем до нуля), мотор работает, но вот когда пытаюс начат движение и даю газу, то глохнет. или при резком (хотя это и резким не назват´, более активный что ли) откручивании ручки газа, как будто или захлёбывается или хз что есе. сегодня хотел дат просрат´ся, но после 140-145 мотор как отрубило — типа секудного провала, потом опят поехал. проблема в том, что проявляется ето не всегда, может 1 раз за поездку случится, а может все 5 раз. Поскол´ко мозги е. т вес´ сезон, может кто знает куда или к кому обратит´ся, кто смог бы датчики проверит´ (может и даже правел´ней попрбоват´ошибк почитат´, может все сразу встанет на свои места).

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Может быть проблема в топливе? Проверь заслонки на люфт. Пошевели их в стороны. Сзади где троссик их тянет .Если заслонка сильно люфтит значит там подсасывает воздух. И проблема может быть со смесью.

Свеча сломалась в цилиндре. Не откручиваются свечи.

9 лет

свеча не выкручивается, сломалась, свечи зажигания, не выкручивается, свечной ключ

4 июля 2010
5 июля 2010
6 июля 2010
zipper

цитата:

Только интересно как в колодец залезет и вороток и жало сварки,не тесновато получается?

В том то и проблема , но плюс НИКАКОЙ стружки, никаких сомнений.
L — e — X

цитата:

а керамика от свечей легко удаляется тряпкой в масле. ну или вакумным шлангом. тем более пока нижняя часть вкручено все это делается просто

Диэлектрик прежде чем извлечь пылесосом нужно изначально раздробить ,или как. , а про тряпку с маслом не пойму технологию расскажите подробнее. может когда пригодится?
На днях у учасника аналогична была
http://www.audi.org.ua/phorum/read.php?24,533166
7 июля 2010
NikPa

цитата:

. , а про тряпку с маслом не пойму технологию расскажите подробнее

Вероятно имелось в виду тряпочку пропитанную маслом на проволоку.и методом прилипания.
Лучше пытаться выдуть компрессором, или тем же методом прилипания, но вместо тряпочки трубка проходящая в отверстие набитая пластилином. Муторно, но возможно.
zipper

цитата:

.Т.е посмотреть не встретится ли поршень с куском напильника,если этого не произойдет можно будет стартером крутануть,чтобы его вышибло.Мне это так видится

Всё таки не вняли советам . Теперь я думаю [B]magvay прав! Не рискуйте крутить стартёром ,а то кусрк напильника может оказаться во лбу. Осторожно .

Произошла такая проблема:
купил ФФ1 2004 хетч, двигатель 2.0L Zetec-E EFI (HC).
Решил поменять расходники (масло, ремни, свечи). Ну так вот, при откручивании свечей зажигания, все свечи кроме 2-ой (во втором цилиндре) открутились. А та 2-ая свеча откручивается ровно на полоборота и все. Сильнее выкручивать боюсь.
Заехал к знакомым в сервис — сказали, что варианты скорее всего следующие:
1. Оптимистичный — свеча все-таки выкрутиться, если приложить большее усилие (возможно нагар какой-нибудь, или закрутили не очень ровно).
2. Корпус свечи может выйти, оставив свою резьбу в ГБ — тогда придется мучаться ее доставать.
3. Свеча "потянет" (сорвет) за собой резьбу свечной дырки в ГБ, тогда надо будет делать футорку (т.е., как мне объяснили, высверливать дырку дольшим диаметром, нарезать там резьбу и вкручивать туда собственно футорку — втулку с резьбой внутри и снаружи, под свечу), что тоже может быть:
а) без съема головки блока (тогда куда стружка денется, когда будут высверливать и нарезать резьбу?)

Коллеги, посоветуйте, что делать? У кого-нибудь возникала такая ситуация?
Кто-нибудь делал футорку? Как она себя потом ведет?

На форуме искал похожие проблемы — но не нашел.
Заранее спасибо за ответы.

Коллеги, подскажите,как менять свечные наконечники(+)

Нужно поменять наконечники на проводах и одну катушку. Стар выдал пробой в 1-й катушке, перебои в 1-м и 4-м цилиндрах.
Заказал наконечники и катушку. Собственно, вопрос:
Как менять свечные наконечники? Там их как-то обжимать надо на ВВ проводе, кто-нить сам делал?
Как снять старые? В "своими силами" посмотрел — не нашел.
Если кто подскажет — большое фэнкс.

Поделиться22008-11-13 01:14:58

• Автор: One in
• C36 AMG
• Откуда: за МКАДом из гэ. Счёлкого МО
• Зарегистрирован : 2007-12-29
• Приглашений: 0
• Сообщений: 739
• Провел на форуме:
  1 день 4 часа
• Последний визит:
  2009-04-14 09:53:29

Поменяй лучше два В/В провода с наконечниками и два наконечника что на катушки одеваются, провода — они же тоже не вечные. И париться не надо.
П.С. И свечи сразу до кучи меняй, 99% что на цоколе свечи дорожки имеются от пробоев.

Отредактировано One in (2008-11-13 01:17:22)

Поделиться32008-11-13 01:59:28

• Автор: Yevgeniy
• Партнер
• Откуда: Москва
• Зарегистрирован : 2007-12-17
• Приглашений: 0
• Сообщений: 3480
• Пол: Мужской
• Возраст: 41 [1982-03-26]
• Провел на форуме:
  20 дней 16 часов
• Последний визит:
  2011-04-25 14:37:22

наконечники на вв проводах менять отдельно это бессмысленно! менять целиком.
да и редко у кого сохранились такие провода у которых наконечники выкручиваюстя.
Приезжай, там делов не много.

Поделиться42008-11-13 07:53:15

• Автор: Dmitry
• C43 AMG
• Откуда: Москва, северо-запад
• Зарегистрирован : 2008-03-04
• Приглашений: 0
• Сообщений: 7486
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  2 месяца 19 дней
• Последний визит:
  2012-06-28 17:22:03

наконечники на вв проводах менять отдельно это бессмысленно!

А мне наоборот в сервисе сказали, что провода еще нормальные, а наконечники менять надо. Кстати они их не выкручивали, а просто клещами разламывали.

Поделиться52008-11-13 09:04:50

• Автор: One in
• C36 AMG
• Откуда: за МКАДом из гэ. Счёлкого МО
• Зарегистрирован : 2007-12-29
• Приглашений: 0
• Сообщений: 739
• Провел на форуме:
  1 день 4 часа
• Последний визит:
  2009-04-14 09:53:29

. в сервисе сказали, что провода еще нормальные, а наконечники менять надо.

Как определили? На стенде под нагрузной проверяли или визуально на "глаз и зуб"?

Поделиться62008-11-13 14:34:51

• Автор: Leeck
• C180
• Зарегистрирован : 2008-03-16
• Приглашений: 0
• Сообщений: 16
• Провел на форуме:
  5 часов 12 минут
• Последний визит:
  2010-04-25 15:02:09

Поменяй лучше два В/В провода с наконечниками и два наконечника что на катушки одеваются, провода — они же тоже не вечные. И париться не надо.

Дайте, пжлст, ссылку — где купить комплект проводов с уже установленными наконечниками (с двух сторон) — то есть, провод с контактами на свечу и на катушку (ну как на жигулях). Я просто не нашел, поэтому заказал наконечники отдельно.
Мотор 111, 2,2, катушки снаружи в виде "зуба пилы".

Поделиться72008-11-13 15:49:06

• Автор: ProХвост
• Модератор
• Откуда: Иваново
• Зарегистрирован : 2007-08-01
• Приглашений: 0
• Сообщений: 2343
• Пол: Мужской
• Возраст: 55 [1967-11-10]
• Провел на форуме:
  14 дней 3 часа
• Последний визит:
  2012-04-25 12:09:38

Просто выдёргиваешь, затем новые втыкаешь

Поделиться82008-11-13 15:54:50

• Автор: gurza
• Модератор
• Откуда: замкадье, Жуковка
• Зарегистрирован : 2008-01-02
• Приглашений: 0
• Сообщений: 6457
• Пол: Мужской
• Возраст: 43 [1980-05-22]
• Провел на форуме:
  2 месяца 4 дня
• Последний визит:
  2020-09-14 23:12:31

купи комплект проводов на свой мотор поменяй и не парься это самый дешевый вариант решения проблемы.

Поделиться92008-11-13 17:52:54

• Автор: One in
• C36 AMG
• Откуда: за МКАДом из гэ. Счёлкого МО
• Зарегистрирован : 2007-12-29
• Приглашений: 0
• Сообщений: 739
• Провел на форуме:
  1 день 4 часа
• Последний визит:
  2009-04-14 09:53:29

Leeck wwwlayert.ru Себе брал прошлой осенью "БЕРУ" два провода с наконечниками с каждой стороны обошлись 1600 р. + наконечники "БОШ" по 300 р. что на самих катушках.

Поделиться102008-11-13 18:35:51

• Автор: Dmitry
• C43 AMG
• Откуда: Москва, северо-запад
• Зарегистрирован : 2008-03-04
• Приглашений: 0
• Сообщений: 7486
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  2 месяца 19 дней
• Последний визит:
  2012-06-28 17:22:03

Как определили? На стенде под нагрузной проверяли или визуально на "глаз и зуб"?

Мерс после мойки двигателя дергался, сделал комп диагностику — приговорили вв провода, там какие то показания не в норме были, хотя ошибок не было. Когда сняли, сказали что достаточно только наконечники поменять. Причем только те, которые на свечи одеваются. Возможно их ресурс был сокращен из-за масла, которое туда попадает из под клапанной крышке. ну а вода с пеной добила их.

Поделиться112008-11-14 01:13:51

• Автор: Leeck
• C180
• Зарегистрирован : 2008-03-16
• Приглашений: 0
• Сообщений: 16
• Провел на форуме:
  5 часов 12 минут
• Последний визит:
  2010-04-25 15:02:09

купи комплект проводов на свой мотор поменяй и не парься это самый дешевый вариант решения проблемы.

wwwlayert.ru Себе брал прошлой осенью "БЕРУ" два провода с наконечниками с каждой стороны обошлись 1600 р. + наконечники "БОШ" по 300 р. что на самих катушках.

— так вот в этом и проблема. Где их взять?
Обьясняю еще раз, выше уже написал. Двигатель 111.961, там 4 провода и 4 наконечника, катушки находятся НЕ В КЛАПАННОЙ КРЫШКЕ , а СНАРУЖИ ДВИГАТЕЛЯ, под впускным коллектором. Таких проводов нигде не могу найти готовых. Комплект из 2-х проводов есть, а из 4-х?

Поделиться122008-11-14 17:22:37

• Автор: Leeck
• C180
• Зарегистрирован : 2008-03-16
• Приглашений: 0
• Сообщений: 16
• Провел на форуме:
  5 часов 12 минут
• Последний визит:
  2010-04-25 15:02:09

Вопрос решен только что.
Поменял катушку и наконечники (одни наконечники).
Самое трудное поменять катушку — для её снятия надо снимать дроссельную заслонку, отвинчивать снизу кронштейн впусконого коллектора, там очень неудобно. Времени у мастера заняло 1 час.
А с наконечниками оказалось всё очень просто — они вывинчивались (стояли оригинал 2001 года выпуска), три выкрутились без напряга, один раздолбили пассатижами. Вкрутили новые. Контакты на вид в нормальном состоянии. Так что, у кого модификация 111 двигла с катушками снаружи — наконечники меняются отдельно от проводов.