Как сделать мовильницу своими руками

Мовильница из Огнетушителя

Давно хотел сделать себе такую вещь, так как отдавать в районе 5к за АНТИКОР дна или мовили не хотелось к тому же халтурят многие абы как льют и рубят бабки.
Вещь универсальная, пеногенератор, компрессор и каптилтницу что угодно можно сделать было бы желание.
Есть нюансы из ходя из собственного опыта о которых я расскажу

Потребуется:
Баллон
Нипель в сборе
Сверло 12мм
Wd-40
Газовый ключ
Тиски or разводной ключ

Для начала едем в любую пожарную часть и просим у них списанный огнетушитель либо МЧС часть. Объем огнетушителя лучше всего 4 литра. Важно! ( Чтобы горлышко у баллона было выпуклое в таком случае гораздо удобнее откручивать.Газовым колючем за горлышко а разводным откручиваем, так как списанным огнетушителя уйма лет и всякое может быть сразу откроется или придётся возиться.) Далее разряжаем баллон на свежем воздухе! В пакет строительный или на свалке, перевернули баллон на 180 и потихоньку спускаем. Далее пытаемся вскрыть желательно в 4 руки с тисками и газовым ключем. Промываем баллон После успешной прокачки рук при вскрытии баллона должно выйти так Следующий шаг, просверливаем 1мм сверлом отверстие, это необходимо для того чтобы мовиль под давление смешивался с воздухом и распылялся а не лез струёй Далее очередь самого баллона, нам потребуется сверло на 12ММ или ступенчатое свело (после сверления, напильником зачищаем) после продеваем нипиль через нутрь баллона с помощью верёвки, обматываем нипиль верёвкой закручиваем колпачек и продеваем через нутрь баллона вытягивая за нитку и помогая плоскогубцами усаживаем . Должно выйти так! Можно и не сверлить баллон а вместо манометра вкрутить от вело камеры нипиль ( длинный из латуни) но нужно повозиться замерить диаметр, наметать резьбу Осталось очередь самой трубки в идеале едем в строй маг покупаем 10 or 8 силиконовую трубку(для уменьшения диаметра трубки тем самым увеличения давления на выходе и эффекта распыления)и любой штуцер под трубку (10 or 8) один конец штуцера уменьшаем в диаметре и проделываем по периметру 1мм сверлом отверстие. На фото я сделал тоже самое только с родной пожарной трубкой.

Можно было бы ещё приводить отдельно горловину и заливалось бы всё через неё, но тут я не уверен в самой заглушке так как давление у нас будет в районе 10-16 атмосфер с электро компрессором, ручным насосом я смог загнать 6 атмосфер.
Плюсом данного баллона вижу то что зачистив его от краски мовиль можно подогревать в баллоне, останется только сделать ручку из крепления труб или хамутов металлических.

Простое устройство для обработки внутренних полостей (рамы)

Хочу с Вами поделиться полезным устройством для обработки скрытых полостей.

Состоит оно из разряженного огнетушителя, шланга, пневматического разъема и распылителя.

Я использовал его для обработки внутренностей рамы маслом М5. Работал при давлении 7 атм., но можно и меньше, в зависимости от возможностей Вашего компрессора и желаемого распыла.

В моем случае струя била примерно на 5-10 см, капли разлетались более чем на 0.5-1 м.

Принцип действия основан на вытеснении антикоррозионного состава давлением воздуха, создаваемого с помощью компрессора.

Для приведения в действие рычаг огнетушителя откручивается, внутрь заливается антикор (в моем случае масло), потом рычаг устанавливается на место, плотно затягивается (от руки). К пневморазъему подключается компрессор. Распылитель со шлангом заводиться в скрытую полость до упора, нажимается рычаг огнетушителя и шланг постепенно вытаскивается.

По окончании работ и перед заправкой новой порции пневморазъем нужно отключать. При этом не следует направлять струю выходящего из разъема воздуха на себя, давление там большое. Тем не менее выдува масла при отключении разъема мной не отмечалось.

Устройство изготавливается из использованного или просроченного порошкового огнетушителя в гаражных условиях.

Если огнетушитель просрочен, его надо разрядить, нажав на рычаг. Лучше не встряхивать. Порошка и так выйдет скорее всего не мало.

Потом откручиваем рычаг огнетушителя и высыпаем остатки порошка.

Сверлим отверстие диаметром 6-10 мм в верхней части огнетушителя и привариваем муфту 1/4″

Вкручиваем в резьбу пневматический разъем.

Затем нужно удлинить заборную трубку, иначе внутри будет всегда оставаться не расходуемый остаток антикора.

Вместо распылителя огнетушителя нужно вкрутить штуцер типа ёлка диаметром 8-10 мм с резьбой. Диаметр резьбы зависит от используемого огнетушителя. У меня был М10.

Я использовал прозрачный ПВХ шланг внутренним диаметром 8 мм и длиной 3 м.

Для того, чтобы антикор расходовался медленнее, в верхней части заборной трубки нужно просверлить отверстия, иначе все содержимое выдувает за считанные секунды.

У меня было сделано 4 отверстия диаметром 1.5 мм. Кроме того, благодаря им антикор вспенивается и в трубке проходят гидроудары, от которых капли разлетаются гораздо дальше. Естественно заливать антикор нужно ниже этих отверстий.

Распылитель изготавливается из отрезка медной трубки. Диаметр отверстий 1.5 мм. Количество выбирается экспериментально. У меня было 10 активных отверстий (остальные спрятал внутрь шланга).

Внимание: пластиковый патрубок, вкрученный в муфту рычага очень хилый! Будьте с ним осторожны. У меня он отломался и пришлось изготавливать новый из подходящей алюминиевой трубки. Сложность заключается в том, что внутри этого патрубка находиться упор для пружины клапана рычага.

#2 Верещагин

• />
• Banned
• 534 сообщений

• Верещагино
• Монтерей 1992 г. бензин. Был. Теперь УАЗ Патриот.

Спасибо за отличную идею! Как раз этим занимаюсь.

#3 BorBoss

• />
• Members
• 12 950 сообщений

• Москва
• Toyota Pronard, Ford Fiesta

#4 rfgbnfy

• />
• Members
• 1 851 сообщений

• Раменское
• Trooper UBS25GT 96г DOHC+SOHC 3.2L 190лс

Положу в копилку идей
Спасибо!

обработал раму парафином

#5 BorBoss

• />
• Members
• 12 950 сообщений

• Москва
• Toyota Pronard, Ford Fiesta

#6 Верещагин

• />
• Banned
• 534 сообщений

• Верещагино
• Монтерей 1992 г. бензин. Был. Теперь УАЗ Патриот.

Вижу тут только один минус — обработать можно только раму внутри. Потом будет стоять без дела. Для наружной обработки рамы надо будет что-то другое применять.

#7 AnM

• />
• Moderators
• 10 449 сообщений

• Новосибирск
• Trooper'93 (3 dr) 6VD1(DOHC) 4L30E

Для наружной обработки можно поставить другое сопло . чтобы был некий «факел» только вперед . например 3 дырочки. Такой трубочкой, наверное, можно подлезть везде и аккуратно набрызгать что-то поверх рамы.

Но меня в данном устройстве смущает другое . тут нет регулировки подачи жидкости, как это есть на пистолетах для антикора/антигравия. А иногда именно эта функция бывает очень важной. Например, при обработке чего-то внутри салона. Если антикор сильно брызгает, то можно замазать и пластик. А в общем и целом — устройство замечательное . особенно, если все комплектующие уже в гараже есть.

пы.сы. Я все-таки купил пистолет )))

#8 Верещагин

• />
• Banned
• 534 сообщений

• Верещагино
• Монтерей 1992 г. бензин. Был. Теперь УАЗ Патриот.

Я тоже купил пистолет, но буду его усовершенствовать.

Есть интересные идеи, подсмотренные на ю.тюбе.

Как сделаю, то сразу открою тему.

#9 AnM

• />
• Moderators
• 10 449 сообщений

• Новосибирск
• Trooper'93 (3 dr) 6VD1(DOHC) 4L30E

Да . интересно . что там в пистолете можно переделывать. Вроде и так все есть. Несколько насадок . редуктор на воздух . шланги разной длинны . а больше уже и фантазий нет.

#10 Верещагин

• />
• Banned
• 534 сообщений

• Верещагино
• Монтерей 1992 г. бензин. Был. Теперь УАЗ Патриот.

Вот это хочу сделать:

Тогда можно будет более густую смесь загонять в раму и покрывать снаружи.

#11 olekula7

• />
• Members
• 457 сообщений

• Самара
• Opel Frontera Sport 2.2

Вижу тут только один минус — обработать можно только раму внутри. Потом будет стоять без дела. Для наружной обработки рамы надо будет что-то другое применять.

Почему без дела? Я подобным агрегатом (покупал еще в СССР и нагнетается воздух автонасосом) заливаю масло в мосты, раздатку, КПП при замене-очень удобная «весчь» .

#12 AnM

• />
• Moderators
• 10 449 сообщений

• Новосибирск
• Trooper'93 (3 dr) 6VD1(DOHC) 4L30E

Тогда можно будет более густую смесь загонять в раму

Согласен . аппарат интересный.

Но я пока думаю, что если мне захочется все-таки напихать более густую смазку в раму, то буду греть антикор. Металлическая банка от антигравия есть . накручивается на пистолет. Думаю, что можно будет вскипятить чайник и поставить банку в горячую воду. И так в горячем виде распылять .

#13 Верещагин

• />
• Banned
• 534 сообщений

• Верещагино
• Монтерей 1992 г. бензин. Был. Теперь УАЗ Патриот.

Я вчера пытался масло на плитке греть и его подать без давления. Не идёт.

Просто очень густо и эффекта инжекции не возникает.

Грел масло АМС-3. Им потом и буду машину обрабатывать.

Вот данные масла.

Прикрепленные изображения

#14 MihaZ

• />
• Members
• 2 005 сообщений

• Петрозаводск
• Колхозный УАЗо-ВАЗо-Волго-Tropper — 86 г., C223T (C12ТИ)

Спасибо критику и отзывы, похоже тема оказалась актуальной!

Вижу тут только один минус — обработать можно только раму внутри. Потом будет стоять без дела. Для наружной обработки рамы надо будет что-то другое применять.

В принципе оно для этого и предназначено, для обработки снаружи есть недорогие антигравийные пистолеты. Думаю даже если поставить другой распылитель, то настроить его будет сложновато для правильного распыла.

Пистолеты дают более равномерный распыл, потому что там используется немного другой принцип действия: раствор вытягивается за счет образования разряжения и распыляется быстрым потоком воздуха. Из-за него же не получается надеть длинный шланг на пистолет, поскольку тогда разряжение получается низким из за небольшого перепада давления на выходе и раствор просто не высасывается из заборной емкости. Возможно поэтому у Верещагина и не получилось распылить масло из пистолета.

После долгих лет эксплуатации трупера выяснил, что неплохой защитный эффект дает обработка маслом. Если её проводить периодически, хотя-бы раз в 2 года, то думаю можно очень существенно продлить жизнь рамы.

Рама с 94 года, когда была приобретена эта машина, обрабатывалась всего пару раз, но сейчас ясно видно, куда масло попадало, а куда нет. Где не попало, слоистая ржа, все в труху, потребовалось заменять куски длиной около 0.5 м. С другой стороны в том же месте заменил только полоску металла 2х10 см, и то чисто для внешнего вида. Так вот, там где сварки потребовалось мало в раме еще осталось масло: было слышно как оно шипит и сгорает внутри, хотя крайний раз заливал его туда уже лет 8 назад. Вообще заметил, что основная коррозия рамы идет именно изнутри.

Но я пока думаю, что если мне захочется все-таки напихать более густую смазку в раму, то буду греть антикор. Металлическая банка от антигравия есть . накручивается на пистолет. Думаю, что можно будет вскипятить чайник и поставить банку в горячую воду. И так в горячем виде распылять .

Предлагаю два варианта доработки устройства для распыления горячего состава. Первый — утеплить емкость алюфомом и заливать туда уже горячий состав.

Второй — сделать бандажный подогрев емкости. В принципе можно совместить оба варианта. Максимальная температура ограничена термостойкостью шланга.

В предыдущий раз я обрабатывал смесью отработки и пушсала, делал похожее устройство из пластиковой канистры. В принципе раствор поступал, но шланг был тонкий, да и сильно нагретый раствор в пластиковую канистру не зальешь. Давление больше 1.5 -2 атм тоже не дашь. Подача была небольшой и раствор достаточно быстро остывал. Поэтому видимо не все участки мне тогда удалось обработать.

Представленное устройство распыляет очень быстро, если емкость утеплить, то раствор не должен успеть остыть.

Если антикор сильно брызгает, то можно замазать и пластик.

При обработке скрытых полостей рычаг нужно нажимать только когда распылитель находится внутри обрабатываемой емкости, тогда внешних брызг не возникает.

А от использования пистолета мне пришлось отказаться по причине того, что практически все отверстия в раме у меня заварены. А у пистолета очень ограниченная зона «поражения».

Но меня в данном устройстве смущает другое . тут нет регулировки подачи жидкости, как это есть на пистолетах для антикора/антигравия.

Регулировать поток можно ручкой огнетушителя, не обязательно её нажимать до конца. Для регулировки именно количества антикора можно сделать внешнюю поворотную трубку с треугольным вырезом , который будет открывать отверстия, которые сделаны на заборной трубе: чем больше отверстий открыто, тем меньше подача антикора. Хотя согласен, что так регулировать не очень удобно: во время работы регулировать не получится. Поэтому основная регулировка — давление воздуха.

VIDEOMiN .NET

03:51
02:31
03:00
03:25
04:06
04:22 alt=»정국 (Jung Kook) » />
04:05

Как сделать форсунку для мовильницы

Всем привет, сделаем сегодня очень функциональную самоделку, для обработки автомобиля антикоррозионным материалами, в данном случаи — мовилем.

Наша самоделка в первую очередь нацелена на обработку внутренних, скрытых полостей, такие как двери, багажник, пороги, лонжероны, но при желании можно наносить и на внешние.

Для тех, кто думает, что обработка внутренних полостей — это лишняя трата денег, лишняя трата времени и материалов, и т.д., то это не так. Бывает, например, порог внешне выглядит прекрасно, а вот изнутри он уже достаточно подустал, очаги коррозии уже практически сквозные. Вот чтобы этого не происходило, коррозия не прогрессировала изнутри и нужно обрабатывать кузов автомобиля с внутренней стороны.

Эта самоделка очень простая, её может сделать каждый и пользоваться ей может тоже каждый, лишь бы было желание и время.

Нам понадобится; пустая пластиковая бутылка, сосок от камеры и шланчик.

Вот о шланге немного подробнее.

Такой шланг стоит на вакуумной системе автомобиля mercedes, а именно mercedes w124, w123, 190, всё там стоит на таких шлангах, именно управление корректором фар и т.д., потом центральные замки на автомобилях audi, volkswagen, таких как b3, b4 audi a6 c4. Вот насколько мне известно — это те автомобили, у них на сто процентов стоят такие шланги, их раздобыть не составит никакого труда на любой разборке. Если вдруг ничего не нашли, можно подобрать от чего-нибудь похожее, далее поймёте, как и что.

Итак, берём пробку от бутылки и пробиваем (проковыриваем) отвертками два отверстия, одно под шланг, второе под сосок.

Пробиваем отверстие и вставляем сосок изнутри, так чтобы он заходил плотно.

Введите электронную почту и получайте письма с новыми поделками.

Вот он плотно вошёл и пробка его обжала,

• 
• 

берём отвертку поменьше и пробиваем отверстие под шланг.

Засовываем его так, чтобы он доставал до дна бутылки.

Далее, откручиваем пробку, берём большую иголку и отступим сантиметров 5 от крышки и сделаем небольшое отверстие в шланге.

Всё, наша самоделка готова. Обрабатывать мы будем мовилью.

Мовиль нужно разбавить до вязкости, чтобы было проще сравнить примерно с вязкостью тормозной жидкости. Разбавляем тем, чем рекомендует производитель мовиля. После разбавления, мовиль нужно процедить, потому что сами понимаете, если этот шланг начнет забиваться, то это будет проблема.

Процеживаем через сеточку, эта сеточка диаметром ячейки, где-то около 2 миллиметров.

Можно взять, что нибудь похожее на сеточку.

Запускаться наша самоделка будет от простого компрессора и аккумулятора, можно просто компрессор вставить в прикуриватель.

В двух словах объясню, как устроена наша самоделка. Мы подключаем компрессор, из-за того, что у нас пробито отверстие у пробки в шланге, мовиль идёт с воздухом, то есть часть идёт мовиля, часть воздуха, и т.д. И этот воздух, пузырьки воздуха, которые идут в череду с мовилью создают пульсацию и это пульсация под концом разгоняет мовиль и выталкивает с более большой скоростью. И достаточно будет небольшого давления, чтобы залить внутренние полости своего автомобиля.

Как это будет происходить.

Например: В любом автомобиле, в дверях есть отверстия, они небольшие, большой шланг сюда не пройдет, а вот маленький вполне пролезет.

То есть, можно нашей самоделкой легко залезть в любое отверстие и там налить мовили.

Включаем компрессор и заливаем мовилем, то что нужно залить. Теперь для примера я переверну дверку и посмотрим на результат с обратной стороны.

Заливает всё достаточно качественно.

Подведём итог, самоделка очень простая и может сделать абсолютно каждый, у кого есть желание и время.

Конечно можно этого ничего не делать и загнать автомобиль в специализированный автосервис, вам всё сделают, но эта статья для тех, кто хочет делать, что-то своими руками.

Обрабатывать автомобиль можно не снимает дверных карт, карт багажника, не снимая подкрыльника, именно труднодоступные места не разбирая облицовки.

Расход очень мизерный, потому что у нас, часть мовиля мешается с воздухом, а вот если отверстие в шланге не проделать, мовиль просто выгоняется за считанные минуты, а благодаря воздуху создается пульсация, создается такая смесь, практически туман, который будет оседать на внутренних полостях нашего автомобиля создавая антикоррозионную защиту.

Форсунка для мовиля своими руками

.
В общем хотелось бы услышать, кто каким приспособлением обрабатывает глубокие скрытые полости и где это купить или как изготовить самому? .

В хозяйственных и всяких дачных магазинах продается куча дешевых
распылителей ввиде тонкой трубки-насоса и шланга. Вставляется шланг в любую емкость с жидкостью, насосиком качаешь и опрыскиваешь. Еще такими ходят и тушат мелкие очаги возгорания при лесных пожарах (сейчас сезон пожаров, обрати внимание на репортажи по телику. Особенно, когда показывают пожары в Сибири и ДВ, потому, как эти распылители китайские). Вот головку с такого распылителя и можно приспособить (факел распыла там переключается). Стоимость этих распылителей такова, что можно после каждой обработки их выбрасывать и покупать снова (чтобы не чистить и не мыть). Вообщето, антикоррозийная мерзость субстанциия довольно не жидкая, можно любую головку для
ее распыления изобрести с помощью сверлышек 0.5-1мм. диаметром
(особенно, если есть хороший компрессор с ресивером).

А за 10000 можно посоветовать продавцам засунуть такой распылитель себе в ж. и там обработать, например, скипидаром :).

Хороший совет, попробую посмотреть в хозяйственных магазинах, только боюсь даже 4 атмосферы не выдержит. Насчет изготовления со сверлышками, надо же ещё заготовку найти которую сверлить, в голову как то ничего не пришло, что бы такого разобрать, где есть такой набалдажник, да еще и удобный для сверления, но в этом направлении все равно продолжаю поиски.

А за 10000 можно посоветовать продавцам засунуть такой распылитель себе в ж. и там обработать, например, скипидаром .

+1 Вот это точно подмечено! 🙂

Вообще я в шоке, что специализированных приспособлений для коробов почти нет, короба есть в каждой машине, а машин миллионы.

.
Вообще я в шоке, что специализированных приспособлений для коробов почти нет, короба есть в каждой машине, а машин миллионы.

Да есть в природе, только это в составе профессионального оборудования и покупать для редких эпизодичных работ дорого и не выгодно.
Есть еще в продаже ручные пшикалки, типа большого пульверизатора. Примерно литровая колба с толстого пластика, в закручивающуюся пробку встроен насосик и распылитель. Распылитель металлический на медной трубке миллиметров 8 в диаметре. Форсунка распылителя (она миллиметров 10 диаметром) переключается (просто на кончике одна фишка поворачивается) и это дает или струю на расстояние метров 5-7 или тумана в виде кругового веера. Вот с этой штуки тоже можно замутить, на трубку одеть шланг и засовывай куда хочешь. Этот агрегат тоже китайского производства, их в продаже много разных по объему и цене (до 300р.). По телику показывали, когда в Китае был напряг с атепичной пневмонией толи другой какой болезнью, то они с этими пшикалками ходили и обрабатывали общественный транспорт и другие места, где много народу проходит (правда, в Китае вряд-ли найдется место, где этого народу будет мало 🙂 ).

Итак, неделя(или даже 2 недели) штудирования инета вывела меня на 2 модели такого приспособления, одно как я и говорил стоит просто запредельных денег, и как мы с AKovtunov уже решили, проскипидарим продавцам ж..пу за такие бешеные бабки.
Вторая модель, которую мне удалось найти — то что надо, в продаже нигде нет. Названия не помню, цена тоже не была указана. Ах да.. такую хренотень можно купить еще на сайте меркасола (_ww.mercasol.ru/materials-tehno.htm), я написал им письмо и получил ответ, что они тогруют только оптом. Звезда в шоке, это самый дефицитный товар из всего что я встречал.
В общем решил сгонять в Южный порт, обошел весь рынок, единственный продавец молодой парень, из превеликого множества, внятно мне смог объяснить что никто не использует распылителя, а просто покупают шланг и так без распылителя фигачат. Я не успокоился и стал искать дальше. и нашел. 🙂 🙂 🙂 Сбылась мечта идиота. 🙂 Я нашел это чудо-приспособление, которое на вес золота. Продается в стеклянном здании, там где машины продают, павильон напротив главного входа. Китайский(производитель не указан, но я думаю китайский) пистолет из алюминия, в комплекте идет пластмассовый шланг с распылителем на конце. Цена пистолета 480 рублей + штуцера для подключения к компрессору рублей на 200.
Также прикупил 7-ми метровый спиральный шланг для компрессора(530 руб.) и на всякий случай 2 метра гофрированного шланга(200 руб) в размер насадки, на случай если длинна насадки не устроит, ну и хомутики маленькие прикупил.
Фото прилагаю.
54875 54876 54877 54878 54879

Кстати, посмотрев как сделана разбрызгивающая насадка в комплекте с этим китайским пистолетом, я понял как можно самому сделать аналогичную из обычного болта.
Когда отбработаю машину — отчитаюсь )

radioded, то, что у Вас на фото — это из немецкого-итальянского набора для сжатого воздуха Original Kit-A L-2000A4 или L-2000A3 (на самом деле китайский). Сложность у Вас возникнет с изготовлением самого распылителя, собственно из-за чего я и создавал эту тему. Простых мовильниц как на фото — мильён 🙂

bear, где же Вы раньше были. 🙁 Конструкция правда не идеальна, факел только с центра насадки подается, должно быть еще в стороны разбрызгивать, но эту конструкцию можно доработать.

bear, где же Вы раньше были. Конструкция правда не идеальна, факел только с центра насадки подается, должно быть еще в стороны разбрызгивать, но эту конструкцию можно доработать.

Дык это, в берлоге, где ещё ! 🙂
А насчет факела, у моего распылителя он около 30 градусов при длине шланга около метра. Конструкция распылительной головки аналогична парикмахерскому пульверизатору и позволяет регулировку наружным колпачком .
При обработке таким образом порогов туман лезет из верхних отверстий крепления ремней . Шланг сначала просовываем в короб, затем, открыв воздух, медленно вытаскиваем.

Дык это, в берлоге, где ещё !

А если в пороги и полости макрофлекса надуть? Может ли он там распухнуть и не пускать влагу?

er107, креатив попер! =)))))) Идея креативная, только я не сторонник делать то, чего ещё не делал никто 🙂

участник, дедовский способ обрабатывать маслом, проверенный годами, имеет право на существование наравне с другими способами, только я все-таки хочу консервантом это сделать. КОнсервант имхо гуще, если к маслу применима мовильница, то к консерванту врядли. Но я не спорю, т.к. опыт в противокоррозийке очень маленький у меня.

Друзья, уходим от темы с приспособлением в тему, чем покрывать. 🙁 Я для себя в общем то все решил уже. Если кто найдет приспособление в продаже с длинным шлангом, выкладывайте здесь для будущих, так сказать, поколений волговодов. 🙂
Всем спасибо за ценные комментарии.

Макрофлекс если попадает на бетон, кирпич, железо и т.п. очень сложно отодрать, практически никак, а в друг он и в порогах, коробах так прилипнет и никакая ржавчина тогда не страшна и сделал один раз и забыл

Я полагаю, совсем забыть не удастся, а вспомнив, придется горько корить себя за поспешное решение. Ибо ни править, ни варить никто после Макрофлекса не возьмется. А вот то, что он полностью изолирует металл от ржавчины и влаги, бабушка на воде вилами писАла.

Странно, но покопавшись по форуму не нашел ни слова, про гибкие насадки для обработки скрытых полостей кузова. Неужели никто не использует сей девайс? 🙂 И никто не сталкивался с проблемой выбора?
Лично я себе представляю это устройство как гибкий такой шланжик, длиной около метра(а может и больше), а на конце пластиковая(а лучше стальная) головка с дырочками для распыления состава на 360 градусов(т.е. во се стороны) рассчитанная на давление атмосфер эдак 4 — 8, все это хозяйство должно подключаться к компрессору с ресивером(балон такой на 20л ресивером же называется?) натипа Fini Tiger 245.
Несколько часов поиска по инету(может быть я как то не так ищу) вывел меня только на вот такую вот _ttp://specokraska.ru/index/hrs_124_sata/0-345 штуковину, там в комплекте идет как раз этот шнур-насадка, но цена такого комплекта около 10000 рублей. Дороговато для шланга с наболдажником и емкости, тем более что мне не для бизнеса, а для себя.
В общем хотелось бы услышать, кто каким приспособлением обрабатывает глубокие скрытые полости и где это купить или как изготовить самому?
P.S.Залить масло в пороги, насверлить дырок в коробах, побрызгать через соломинку из мовиля в аэрозоли прошу не предлагать, про это я уже прочитал и вижу что многие склоняются к таким вариантам, мне такой вариант не нравится.

буквально на днях по причине приборки в своем багажнике наткнулся на купленную месяца два назад мною же аэрозольную резино-битумную мастику(покупал по моему в Ашане) в количестве 2-х балонов и решил применить, выгреб все из багажника, подмел, и облил этой гадостью. Там на балоне насадка такая что разбрызгивает не аэрозолем а струйкой, и в балоне еще под крышкой была трубка где-то см 50-70 длинной с насадкой которая битум разбрызгивает на 5 сторон перпнедикулярно трубке пригодилась для полива щели м-у днищем и крылом. Называлась по моему «Тритон» но ИМХО жидковатая.
ЗЫ: Правда один балон не пшикал((( пришлось пробивать гвоздем и из дырки обливать)))

29.02.2016 22:21 — дата обновления страницы

поддержка проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку! И мы разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на e-mail

Устройства для нанесения материалов в скрытые полости кузова

Установка для нанесения противокоррозионных материалов в скрытые полости кузова (рис. 27) состоит из заборной части, вставляемой в отверстие емкости 1 с противокоррозионным материалом, трубопровода 2 подачи воздуха, нагнетающего пневмонасоса, шланга 6 высокого давления, пистолета 4 безвоздушного распыления с насадкой 5.

Противокоррозионный материал типа «Мовиль» пневмонасосом под давлением 20 МПа подается из емкости через шланг высокого давления к пистолету. Насадку пистолета вводят в отверстия кузова, и распыленный препарат наносят на стенки обрабатываемой полости. Для нормальной производительности установки 0,1 м3 давление воздуха пневмопривода должно быть 0,6 МПа. Диаметр заборной части гидронасоса должен быть не более 55 мм. Масса установки 32 кг.

Установка может быть использована также для перекачки материалов высокой вязкости из транспортных емкостей в технологические.

Насадка к пистолету установки «Виза-2» с поворотной рукояткой и сменными трубками (рис. 28) предназначена для безвоздушного нанесения противокоррозионных материалов в открытые полости кузовов легковых автомобилей.

Насадка состоит из шланга 1 и поворотной рукоятки 2, в которую устанавливаются сменные трубки 3 и 4 с распылителями. Шланг со штуцерами длиной 75 мм имеет массу 0,3 кг, а масса поворотной рукоятки при длине 148 мм составляет 0,2 кг. Масса сменной изогнутой трубки 3 при габаритных размерах 78X42 мм составляет 0,03 кг, а самой длинной прямой трубки 4 — 0,22 кг.

Устройство для распыления препарата «Мовиль» в скрытые полости и труднодоступные места кузова, представленное на рис. 29, является наиболее простым и доступным для автолюбителей. В распылителе использована форсунка 9 от обычного одеколонного пульверизатора, припаянная к латунной трубке 8. Сопло рассверлено до диаметра 1,2 мм. К внутренней стенке трубки 8 припаяна тонкая, тоже латунная трубка 7 для подачи «Мовиль». Воздух от насоса / идет через штуцер 3 к тройнику 4, от которого он подается в емкость 6 с препаратом «Мовиль». Из тройника по шлангу 2 (армированный полиамидный, дюритовый и т. п.) воздух подается в трубку 8, а препарат — через тонкий полихлорвиниловый кембрик 5 и трубку 7 к форсунке 9. Распылитель обеспечивает факел «Мовиль» диаметром до 200 мм при постоянном нагнетании воздуха автомобильным насосом.

Рис. 28. Насадки к пистолету установки «Виза-2» (длина прямой насадки может быть 300 или 1200 мм)

Рис.29. Устройство для распыления препарата «Мовиль»

Подача сжатого воздуха и препарата «Мовиль» совмещена в единой конструкции. В качестве нагнетательного бачка может быть использована обыкновенная стеклянная бутылка б, наполовину заполненная препаратом. Другая половина емкости используется как ресивер для накопления воздуха, обеспечивающего равномерную подачу препарата в распылительную головку. Воздух и препарат смешиваются непосредственно в сопле форсунки, что позволяет обходиться давлением сжатого воздуха до 0,2. 0,3 МПа и добиться однородности факела даже при небольшом расходе консерванта.

Мощный распылитель, собранный руками

Ведущий канала «6 Соток и Сергей» назвал это видео «халявный распылитель». В том смысле, что он практически бесплатный и дармовой. На него не надо тратить больших денег и его легко изготовить своими собственными руками любому огороднику, которому надо распылять, «травить» картошку, деревья, кусты. Много комментариев и положительных и не очень, с советами, где люди предлагали модернизировать. Сделать, чтобы удобно обращаться в работе. Тем распылителем, который сделал первый раз, мастер пользуется уже восьмой год, проблем нет. Но задумка закралась в голову модернизировать его и сделать более серьезный аппарат, который действительно создаст конкуренцию таким воротилам на рынке садоводства как «Керхер».

Вкратце, как был сделан мощный распылитель воды. К древку прикручен с бутылкой, что и создавало проблемы. Тяжеловато человеку с не развитой мускулатурой держать на вытянутой руке тяжесть практически 2 литра.

Модернизируем всё это. Можно использовать древко, но решил взять более цивильную основу — это лыжная палка.

Сборка

Начнем сборку. Снимаем наконечник нашей лыжной палки, служит для лучшей опоры о снег. Получаем гладкую, легкую из алюминия, пустотелая, легкая палка.

Особенным способом модернизировали сам распылитель. Что сделали? Шланг плотненько завели, обошли суперклеем. Сверху прошли капитально, чтобы лучше фиксировался, приклеился, и не было возможности вырывания.

Следующий шаг. Взяли полиэтиленовый шланг, можно резиновый, какой под рукой. Сам по специальности плиточник. Гидроуровень, раньше пользовался им. Сейчас лазерным уровнем. Лежал без дела в гараже. Наша задача соединить два шланга с третьим. Будем вводить один в другой. Видим, что диаметр немного больше, поэтому у другого нарастим изолентой.

Что у «Керхера» в первую очередь выходит из строя? Насос, которым качаем воздух. В чем дело. Он работает с 1970 года без ревизии. Не менял клапана. Но даже если с ним что-то случится, есть ремкомплекты. Продаются на такие насосы, они «копеечные».

Что сделал? Только манометр для удобства, чтобы знать какое давление накачиваем в колесах. В данном случае будем знать, какое давление в шести-литровой банке из под воды. Банку взял большего размера, чем прежде, уже не 2 литровую. Подмотали, плотненько одеваем, сращиваем два шланга. Изолентой поверх плотно обматываем. Действия предотвратят вырывание одного шланга из другого. Сама изолента держит на разрыв, не даст разорваться, то есть выскочить шлангу. Хорошенько примотали. Ну не особо, тут и так всё плотно. Таким образом, срастили два.Продолжение обзора с 5 минуты на ролике

Устройства для нанесения материалов в скрытые полости кузова

Строительные машины и оборудование, справочник

Устранение коррозии кузова

Устройства для нанесения материалов в скрытые полости кузова

Установка для нанесения противокоррозионных материалов в скрытые полости кузова состоит из заборной части, вставляемой в отверстие емкости с противокоррозионным материалом, трубопровода 2 подачи воздуха, нагнетающего пневмонасоса, шланга высокого давления, пистолета 4 безвоздушного распыления с насадкой.

Противокоррозионный материал типа “Мовиль” пневмонасосом под давлением 20 МПа подается из емкости через шланг высокого давления к пистолету. Насадку пистолета вводят в отверстия кузова, и распыленный препарат наносят на стенки обрабатываемой полости. Для нормальной производительности установки 0,1 м3 давление воздуха пневмопривода должно быть 0,6 МПа. Диаметр заборной части гидронасоса должен быть не более 55 мм. Масса установки 32 кг.

Установка может быть использована также для перекачки материалов высокой вязкости из транспортных емкостей в технологические.

Насадка к пистолету установки “Виза-2” с поворотной рукояткой и сменными трубками предназначена для безвоздушного нанесения противокоррозионных материалов в открытые полости кузовов легковых автомобилей.

Насадка состоит из шланга и поворотной рукоятки, в которую устанавливаются сменные трубки с распылителями. Шланг со штуцерами длиной 75 мм имеет массу 0,3 кг, а масса поворотной рукоятки при длине 148 мм составляет 0,2 кг. Масса сменной изогнутой трубки 3 при габаритных размерах 78X42 мм составляет 0,03 кг, а самой длинной прямой трубки 4 — 0,22 кг.

Устройство для распыления препарата “Мовиль” в скрытые полости и труднодоступные места кузова, представленное на рис. 29, является наиболее простым и доступным для автолюбителей. В распылителе использована форсунка от обычного одеколонного пульверизатора, припаянная к латунной трубке. Сопло рассверлено до диаметра 1,2 мм. К внутренней стенке трубки 8 припаяна тонкая, тоже латунная трубка для подачи “Мовиль”. Воздух от насоса идет через штуцер к тройнику, от которого он подается в емкость с препаратом “Мовиль”. Из тройника по шлангу (армированный полиамидный, дюритовый и т. п.) воздух подается в трубку, а препарат — через тонкий полихлорвиниловый кембрик и трубку к форсунке. Распылитель обеспечивает факел “Мовиль” диаметром до 200 мм при постоянном нагнетании воздуха автомобильным насосом.

Рис. 1. Насадки к пистолету установки “Виза-2” (длина прямой насадки может быть 300 или 1200 мм)

Рис. 2. Устройство для распыления препарата “Мовиль”

Подача сжатого воздуха и препарата “Мовиль” совмещена в единой конструкции. В качестве нагнетательного бачка может быть использована обыкновенная стеклянная бутылка, наполовину заполненная препаратом. Другая половина емкости используется как ресивер для накопления воздуха, обеспечивающего равномерную подачу препарата в распылительную головку. Воздух и препарат смешиваются непосредственно в сопле форсунки, что позволяет обходиться давлением сжатого воздуха до 0,2…0,3 МПа и добиться однородности факела даже при небольшом расходе консерванта.

Читать далее: Устройства для комплексной противокоррозионной и противошумной обработок

Категория: — Устранение коррозии кузова

Главная → Справочник → Статьи → Форум

Распылитель из подручных материалов

С лыжной палки он убрал острый наконечник,

далее взял распылитель и немного его усовершенствовал,ту трубку что в распылителе он проклеил супер клеем для прочности.Затем взял шланги соединил его с распылителемтак как размер шланга больше, чем на распылителе, автор на трубку распылителя подмотал немного изоленты для утолщения.Затем одел шланг и промотал изолентой место соединения, что бы не пропускало воду.Далее на распылителе нажал клапан и в таком состоянии зафиксировал изолентой. Потом распылитель к лыжной палке прикрепил, опять изолентой. Шланг, что бы не болтался тоже в двух местах зафиксировал изолентой к лыжной палке.Затем автор приступил к сборке самого баллона. Взял ниппель и бутылкув крышке просверлил два отверстия сверлом No 8 одно под ниппель, а второе под шланг (шланг у автора в диаметре 9 мм) он должен плотно сидеть в крышке, что бы не пропускать воздух.На ниппель автор одел дополнительно резиновую прокладку вставил его в одно из отверстий в крышке и затянул гайкой, с помощь плоскогубцев.Во второе отверстие продел шланг,длину шланги отмерял по бутылке.Затем прикрепил насос к бутылке скотчем.В двух местах.Вот такой распылитель у автора получился.И он перешёл к проверки его работоспособности. Колпачок с насоса одел на ниппель,и стал понемногу накачивать воздух в бутылку.Автор в этом месте пережал шланг, что бы жидкость из бутылки не уходила раньше времени.Когда автор накачал нужное давление шланг в месте где пережимал отпустил и как видим всё работает. Источник Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.