Как снять рычаг кпп на ниве

Снятие (замена) коробки передач

Работы по снятию КПП проводятся на подъёмнике, или смотровой яме.

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.

Снимаем раздаточную коробку с промежуточным валом (см. тут).

Отсоединяем провода от выключателя фонарей заднего хода.

Сняв рукоятку со стержня рычага,…

Операции по снятию стержня рычага для наглядности показаны на демонтированной коробке передач.
Нажав на стержень рычага вниз,…

Отворачиваем болты крепления стартера к картеру сцепления (см. тут).
На автомобиле ВАЗ-21214, отвернув верхний болт крепления стартера, освобождаем нижний конец заднего опорного кронштейна впускной трубы двигателя.

При снятии или установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки на узлы сцепления, чтобы их не повредить.

Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности.

Перед установкой наносим тонкий слой смазки ШРУС-4 на шлицевой конец первичного вала. После установки коробки регулируем свободный ход толкателя вилки выключения сцепления (см. тут).

Как снять рычаг кпп на ниве

Работы в моторном отсеке

Снять клемму "минус" с АКБ, ключ на 10.

Отвернуть верхний болт крепления стартера, ключ на 13.

Для 214: отвернуть два болта на 13 планки ресивера и снять ее:

Работы в салоне

Снять ручки с рычагов раздаточной коробки (РК), проворачивая их вокруг своей оси и потягивая вверх.

Отвернуть 6 саморезов и снять обшивку КПП и РК. Для одного самореза нужна короткая отвертка (левое нижнее фото). Повернуть обшивку, чтобы выдвинуть из-под "бороды" отогнутый уголок (справа), и снять ее:

Отвернуть 3 самореза и снять пластмассовый кожух и резиновый пыльник с рычагов РК. Снять разъемы с датчика блокировки. Ни в коем случае не тяните за провод, он может оторваться, только за пластмассовую фишку. Отвернуть 2 самореза и снять кожух кулисы КПП. Включить заднюю передачу. Поддеть отверткой, бородком или шилом запорную втулку ("розочку"), чтобы вытащить ее из нижнего конца рычага переключения передач, и снять рычаг:

Снять резиновые и пластмассовые детали рычага, вставив между лепестками пластмассовой цанги и кулисой четыре отверточки, чтобы не сломать цангу:

Работы снизу

Для 214: ослабить два болта на 13 крепления защиты картера (спереди). на левом фото вверху виден нижний край решетки радиатора и юбка передней панели:

Для 214: отвернуть две гайки на 13 и болт шумоизоляционного кожуха и снять его.

Нанести зубилом метки на все фланцы карданных валов, фланцы РК и РПМ, чтобы при сборке поставить их в прежнее положение. Отворачивая гайки крепления карданных валов, не допускайте, чтобы они упирались в грязеотражатель (левое фото). Если болт не вытаскивается из фланца, вставьте между ним и фланцем вилки кардана зубило и нанесите 1-3 удара молотком. Болт выйдет (видно на правом фото):

Отсоединить задний кардан от РК. Если фланец-вилка прилип к фланцу РК, вставьте между ними зубило и нанесите молотком 1-2 удара. Подвяжите кардан веревкой к глушителю:

Для 2131: отвернуть два болта на 13 опоры подвесного подшипника. Отвернуть до упора в грязеотражатель 4 гайки ШРУСа заднего кардана. В сочленении у подвесного подшипника согнуть кардан. Он станет короче, появится возможность полностью отвернуть 4 гайки ШРУСа. Выведите шпильки ШРУСа из зацепления с задним фланцем РК. Если не получается, то ослабьте гайки крепления подушек РК и отодвиньте её вперёд в сторону двигателя.

Снять передний кардан.

Отсоединить трос спидометра и снять маслоотражательную шайбу (осторожно, не потеряйте ее!):

Трос заведите в сторону, чтобы не мешал.

Для 214: отстыковать разъем датчика скорости, снять датчик скорости и маслоотражательную шайбу; снять теплоотражающий экран, отвернув 4 гайки на 10:

Придерживая болты ключом на 19, отвернуть 3 гайки крепления эластичной муфты от фланца вторичного вала КПП. Надеть на муфту хомут и стянуть его:

Вытащить три болта, каждый раз поворачивая фланец в определённое положение, как показано на левом фото — вид сзади от РК — и правом — вид со стороны двигателя:

Болты вытаскиваются только в этом положении фланца КПП.

Отвернуть 4 гайки на 13 крепления подушек РК почти до конца шпилек. Удерживая одной рукой РК, другой полностью отвернуть 4 гайки и двумя руками снять РК:

Вытащить шплинт, снять пружину и отвернуть два болта на 13 крепления рабочего цилиндра сцепления:

С помощью удлинителя или соединенных между собой коротких удлинителей отвернуть средний и нижний болты на 13 крепления стартёра и отодвинуть его на 1-2 см в сторону радиатора:

Снять провода с датчика включения фонарей заднего хода, отвернуть болт хомута приемной трубы глушителя:

Для 214: отвернуть 2 гайки на 13 кронштейна глушителя, иначе КПП не снять:

Отвернуть два болта на 10 кожуха картера КПП (дополнение tmp от 14.02.14: в авто до 2000 г. в. кожух картера закреплен 4 болтами — два снизу, два по бокам) и 4 гайки на 13 траверсы:

Отвернуть 3 болта на 19 крепления КПП к двигателю: верхний правый, для этого вам понадобится удлинитель длиной 1. 1,2 м или несколько соединенных удлинителей (см. правое фото); также можно открутить этот болт из под капота накидным ключом, при этом на 2121 и 21213 это сделать легко, а на 21214, возможно, придется демонтировать корпус воздушного фильтра. Другие болты: верхний левый; нижний правый:

Нижний левый болт (четвертый) слегка ослабьте. Затем, придерживая КПП одной рукой, отверните его ключом:

Не оставляйте КПП висящей на первичном валу — ломается ведомый диск сцепления и пружинное кольцо подшипника первичного вала. Двумя руками покачивая КПП вверх-вниз, отстыкуйте ее от двигателя и, держа на руках, сдвиньте назад до упора кулисы в кузов. Опустите картер сцепления КПП ниже стабилизатора, а кулису выведите из отверстия.

Работы на снятой коробке

Снять пыльник механизма выбора передач (который как воронка), кронштейн крепления хомута глушителя, траверсу (3-ю опору), вилку сцепления (проверить на наличие трещин).

При небольшом навыке КПП можно снять в течение часа.

Мойка КПП снаружи

Отвозим КПП на мойку, где теплой водой под высоким давлением сбивают с нее всю грязь. Для удаления масел поливают из баллончика средством для мытья двигателя, дают постоять 10 минут и снова начисто сбивают всю оставшуюся грязь:

Как снять рычаг КПП на Ниве: подробное руководство

Здравствуйте! Меня зовут Алексей Ковалев, и я автоэксперт и специалист по автомобилям. В этой статье я расскажу вам, как снять рычаг коробки передач на автомобиле Нива.

Необходимые инструменты

Перед тем, как приступить к снятию рычага КПП, вам понадобятся следующие инструменты:

• Гаечный ключ или торцовый ключ;
• Отвертка;
• Съемник рычага (если необходимо).

Порядок действий

Для того чтобы снять рычаг КПП на Ниве, следуйте этим шагам:

1. Отсоедините отрицательный клеммный щиток от аккумулятора, чтобы предотвратить возможные проблемы с электрикой.
2. Снимите рычаг переключения передач. Для этого вам потребуется отвертка. Отодвиньте резиновый буфер рычага, чтобы получить доступ к винту крепления. Отверните винт и аккуратно снимите рычаг.
3. Если нужно, снимите панель приборов и сиденье, чтобы получить более удобный доступ к механизму коробки передач.
4. Отсоедините нейтральный переключатель. Для этого найдите соответствующие провода и аккуратно отсоедините их, используя отвертку.
5. Снимите картер коробки передач. Для этого вам понадобится гаечный ключ или торцовый ключ. Отверните все болты, фиксирующие картер, и аккуратно снимите его.
6. Теперь вы можете аккуратно снять рычаг коробки передач с автомобиля Нива.

Обратите внимание, что этот процесс может немного отличаться в зависимости от модели и года выпуска автомобиля. Поэтому, перед началом работ, рекомендуется проконсультироваться с руководством по эксплуатации или обратиться к профессионалам, чтобы избежать непредвиденных проблем.

Надеюсь, эта статья была полезной для вас. Если у вас есть ещё вопросы или нужна дополнительная помощь, не стесняйтесь обращаться!

Как снять рычаг КПП ВАЗ 2121: подробная инструкция для автолюбителей

Здравствуйте, друзья! Меня зовут Алексей Диваков, я давно работаю в автомобильной отрасли и сегодня хочу поделиться с вами информацией о том, как снять рычаг КПП на ВАЗ 2121. В данной статье я дам вам пошаговую инструкцию и поделюсь своим опытом. Поехали!

Подготовка

Перед тем, как начать процесс снятия рычага КПП, важно убедиться, что машина находится на ровной поверхности и стоит на снятом ручнике. Также необходимо отключить электроснабжение аккумулятора, чтобы избежать возможности короткого замыкания. После этого можно приступать к демонтажу.

Снятие рычага КПП

Следуйте следующим шагам, чтобы успешно снять рычаг КПП на ВАЗ 2121:

1. Снимите пыльник, который находится на нижней части рычага. Обычно его можно легко снять при помощи плоской отвертки или специального монтажного инструмента.
2. Отверните гайку крепления рычага. Для этого вам потребуется гаечный ключ или торцовый ключ, в зависимости от типа крепления.
3. Помните, что перед снятием рычага КПП необходимо отпустить фиксирующую гайку разъема карданной передачи. Обычно ее можно найти неподалеку от рычага КПП.
4. Снимите рычаг КПП из коробки передач, аккуратно вытащив его вверх из паза. Если рычаг сидит плотно, можно попробовать использовать резиновый молоток для плавного выгонки.
5. После того как рычаг снят, проверьте его состояние. Может потребоваться очистить или заменить детали, если они изношены или повреждены.

Выводы

Вот и все! Теперь вы знаете, как снять рычаг КПП на ВАЗ 2121. Помните, что при работе с автомобилем важно соблюдать меры безопасности и точность в действиях. Если у вас есть сомнения или неуверенность, лучше обратиться к специалистам, чтобы избежать непредвиденных проблем. Удачи вам в ремонте!