На каком пробеге Вы меняли тормозные диски?
Заехал на шиномонтаж и сказали что после износа колодок надо поменять диски. Пробег 40 тысяч. Сколько Вы отъездили на дисках?
BMW 5 series 2013, двигатель бензиновый 2.0 л, 184 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
BMW 5-Series, 2013
BMW 5-Series, 2013
BMW 5-Series, 2016
BMW 5-Series, 2013
Комментарии 39
525000 км еще ни разу диски не меняли, буртик уже охеренный
на Спортсване задние поменял на 160ткм, и то не из-за износа, а плохого прилегания колодок — www.drive2.ru/l/554589817833259093/
передние менялись при 80ткм и 165ткм
стиль вождения — не овощ, но и не совсем гонщик
Почитал комментарии, поржал.
Кто-то на 17, кто-то на 30 тысячах тормозные диски поменял, кто-то говорит на 30 тыс задние подходят…
Вы чего?
Я работаю в такси, пробег 93 тысячи, колодок 3-4 пары точно износил передних, задние родные, но барабаны правда, но сути не меняет это.
Диски не менял, подумываю что скоро нужно будет.
А хули их менять, конечно при желании можно хоть каждый день. Выше парень писал что каждые 10 тыс меняет.
У меня колодки ходят тыс по 20, а он диски меняет)))
Почти всегда один диск способен переварить два комплекта колодок, то есть в среднем от 60 до 100 000 км пробега. Далее по состоянию и остаточной толщине, рекомендуемой заводом. Стандартный износ для замены — 2мм. А так можно и три комплекта колодок искатать, если аккуратно ездить.
На диске с торца написано min TH. у меня 22.4 (на старом диске надписи почти нет) это минимальная толщина.
Да если биения диска нет то теплоемкость другая и тормоза быстрее перегреваються.
520d передние диски и колодки ушли на 55т.км.
BMW F10 дизель пробег 137.000, первый раз буду менять передние диски
я свои на 60 000 примерно поменял по кругу.
27тысяч км- задние колодки
В 35 Переднии диски и колодки
я диски раз в 10тыщ меняю наверно))
У меняя сейчас пробег 52 000, на следующую замену колодок поставлю новые барабаны )
Перед поменял на 97000, зад пока тот же
Я первый раз поменял на 17000, послушал офицалов, но не чего не било, говорят синие, но сейчас 37000 и тоже синие, менять не буду, не бьют. Колодки поменял на 15 потом на 30, впринципе одинаково подходят. Но почему-то передние пачкают сильно, а задние не заметно.
Я тоже на 80000 поменял, задние родные
Вообще тормозные диски ходят 3 замены колодок на них…
Авто исключения только рендж ровер
что за гадания на кофейной гуще? менять-не менять… слушать каких-то шиномонтажников, какие-то пробеги…
если нет явных механических повреждений, не бьют, то есть регламентированная производитем минимально допустимая толщина тормозного диска.
могу конечно глянуть завтра в заказ-наряде f10, но при любом то дилер делает осмотр автомобиля, при этом замеряют толщину дисков и пишут допустимую и фактическую величину. ну элементарная же техническая грамотность. для справки, у меня передние на 72т. подошли. но это вообще ничего никому не скажет, т.к. манера и условия езды у всех индивидуальные. какие брать за типичные, думаю такую статистику даже дилеры не ведут — бестолковое занятие.
Когда пора менять тормозные диски?
Первые и явные симптомы грядущей замены и как определяется износ.
Если какими-то функциями автомобиля некоторые водители практически никогда не пользуются (парковочная подсветка в BMW (Parking Lamps) — яркий пример), то тормоза эксплуатируются постоянно на любых машинах. При этом вниманием их порой обделяют.
Да-да, почти каждый автомобилист знает, что колодки надо периодически менять и за уровнем тормозной жидкости иногда поглядывать. А как часто следует менять тормозные диски?
На самом деле конкретный ответ на этот вопрос мало кто даст. Износ сильно зависит от условий эксплуатации. В автомобильных мануалах могут и вовсе не указать частоту замены, но при этом наказать мастерам проверять их состояние во время каждого ТО. При щадящем использовании диски способны пройти более 120 тысяч километров, а в неумелых… ногах потребуют внимания уже после 30 тысяч.
Опорные диски, как и колодки, — расходники. Передние особенно, т. к. на них приходится львиная доля нагрузки при замедлении и остановке машины.
Важно: на то, как быстро стачивается тормозной диск, влияют не только условия эксплуатации, но и выбор колодок. Состав фрикционной накладки, которая контактирует с поверхностью диска, разнится. Может попасться агрессивный вариант, буквально съедающий металл и при этом улучшением цепкости никак не выделяющийся.
Признаки износа дисков
В этой статье мы говорим в большей мере о передних тормозах. Задние проверять тоже нужно, однако существенная часть проблем к ним практически не относится.
Задуматься о состоянии тормозов стоит при обнаружении нескольких симптомов, в их числе:
- необычный шум, вибрация педали или биение руля при торможении;
- более позднее схватывание тормозов;
- увеличение тормозного пути;
- уменьшение уровня тормозной жидкости;
- смещение или увод автомобиля в сторону при торможении.
Тут стоит отметить, что ряд этих признаков может проявиться не только при наличии проблем с тормозными дисками, но и сильном износе колодок и даже некорректных углах установки колёс.
Ещё один симптом, намекающий на скорый визит в сервис, — волнообразное (прерывистое) замедление, хотя положение педали не меняется. Правда, это говорит не об износе тормозного диска как таковом, а о неравномерной толщине рабочей поверхности.
Как определяется износ?
О том, походит ещё тормозной диск или его пора менять, говорят не показания одометра, а толщина опорной поверхности. Поэтому наиболее простой способ — отправиться в сервис и отдать машину мастеру. Но! Если уж вы привыкли доверять обслуживание автомобиля только себе, то для начала следует найти подходящий инструмент — штангенциркуль. С его помощью можно легко измерить толщину диска. Перед этим, естественно, придётся вывесить машину и снять колесо.
Почему именно толщина?
За счёт массивности чугунный тормозной диск рассеивает тепловую энергию, которая выделяется при торможении. Соответственно, чем тоньше становится диск, тем проще его перегреть и тем серьёзнее последствия избыточных температур (деформация, трещины).
После проведения замера в нескольких точках встаёт резонный вопрос: а с чем, собственно, сравнивать цифры? В идеале на тормозном диске должна быть выбита его минимальная толщина, по крайней мере на многих оригинальных деталях. На дешёвых дубликатах маркировку ставят не всегда. В таком случае поможет только поиск допустимых величин — в каталогах у продавцов или в Сети. Разница между новым диском и тем, которому пора в утиль, обычно составляет
Точить или менять?
Износ тормозных дисков не протекает равномерно. Со временем на поверхности появляются кольцевые неровности, борозды и задиры, которые легко определяются визуально и ощущаются пальцами. Причин этому масса, начиная от некачественных тормозных колодок на пару с банальной коррозией и заканчивая попаданием грязи или песка между диском и тормозными колодками. А ещё диски могут пойти «восьмёркой» из-за перегрева, к примеру.
Неровная поверхность снижает эффективность тормозов, добавляет дискомфорта во время торможения. Заменить диск на новые или отдать их на восстановление? Если диск ещё относительно свеж, то его ремонт возможен — это проточка (в среднем просят по 3500 тенге за диск).
Суть проста. С рабочей поверхности срезают небольшой слой металла, возвращая поверхности гладкость. Обычно для этого используются аппараты, закрепляемые прямо на ступицу, но есть и специальные станки, для работы с которыми деталь с автомобиля нужно снять. В зависимости от глубины борозд с диска могут сточить от 0.25 до 0.5 мм.
Важно: чугун плохо переносит резкие перепады температур, поэтому лечить проточкой тормозные диски, которые повело от перегрева, бесполезно. Велика вероятность, что после следующего нагрева деталь снова станет кривой.
Стоит заморачиваться с проточкой или нет — вопрос интересный. Баталии по поводу необходимости процедуры не утихают годами. Одни считают её вполне эффективной, другие сравнивают с повторной нарезкой протектора на шинах. Многие автомобильные компании не рекомендуют точить опорный диск, а менять деталь превентивно. Цены новых разнятся. Так оригинальные запчасти для бюджетных седанов Kia Rio и Hyundai Accent обойдутся в 24 тысячи тенге за пару, тогда как у Toyota Land Cruiser 200 один диск стоит 33 тысячи тенге. И это дубликат.
Из личного опыта: поведение машины с подуставшими тормозными дисками после проточки действительно меняется в лучшую сторону, но увлекаться всё же не стоит.
Если вы решились освежить рабочую поверхность, стоит знать несколько важных моментов. точить диск, толщина которого близка к минимальной (около 0.5 мм до предела), не следует. Мастера могут снять чуть больше, чем нужно. проточке подвергаются оба диска на одной оси, а после процедуры следует сразу заменить колодки. перед обработкой тормозов может потребоваться замена ступичного подшипника. Его люфт негативно скажется на итоговом результате.
Кто и на каком пробеге менял тормозные диски
пытаюсь для себя выделить некоторые критерии для подтверждения "оригинального" пробега авто, поделитесь пожалуйста опытом скока в среднем выходят оригинальные тормозные диски на 3ках (Е90, 91,92) особенно на дизелях.
#3 Rick07
В среднем одна машина ездит по трассе, а вторая в городе. Одна машина газ-тормоз, а другая накатиком-торможение передачей. Это ничего?
#4 Flex
пытаюсь для себя выделить некоторые критерии для подтверждения "оригинального" пробега авто, поделитесь пожалуйста опытом скока в среднем выходят оригинальные тормозные диски на 3ках (Е90, 91,92) особенно на дизелях.
#5 DRUG
За Собача слыхал?
#6 belkavolxv
Когда вычислишь среднюю продолжительность полового акта по району я дам тебе точный пробег по износу дисков.
#7 Rick07
Когда вычислишь среднюю продолжительность полового акта по району я дам тебе точный пробег по износу дисков.
#8 snemenok
#9 скат
пытаюсь для себя выделить некоторые критерии для подтверждения "оригинального" пробега авто, поделитесь пожалуйста опытом скока в среднем выходят оригинальные тормозные диски на 3ках (Е90, 91,92) особенно на дизелях.
не знаю как ты вычислишь т. к. зависит какой двигатель, какая коробка, какие тормоза, какая манера вождения. моя статистика такова — 335 2007г на автомате брал при пробеге 60т сейчас 85т. при этом уже стояли шины 2009г спереди как новые(еще ворсинки целые) сзади остаток 6 мм . при пробеге 78т поменял задние колодки, передние — толщина накладок 15-17мм. езжу быстро, иногда участвую в покатушках. шины и перед и зад стер до меток.
#10 Rick07
не знаю как ты вычислишь т. к. зависит какой двигатель, какая коробка, какие тормоза, какая манера вождения. моя статистика такова — 335 2007г на автомате брал при пробеге 60т сейчас 85т. при этом уже стояли шины 2009г спереди как новые(еще ворсинки целые) сзади остаток 6 мм . при пробеге 78т поменял задние колодки, передние — толщина накладок 15-17мм. езжу быстро, иногда участвую в покатушках. шины и перед и зад стер до меток.
Сколько ходят тормозные диски?
Tusla
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 839
Регистрация: 18.2.2008
Из: Москва, ЗАО
диски, колодки оригинал по кругу поставил 55т.км назад, на днях замерил толщину, износ состовляет 1,8мм, по ТИСу 1,6мм. и замена.
20т.км назад перебирал суппорта поршни были в идеале, можно было и не лезть.
ИТОГ: диски на выброс, и хватило их на 1,5 комплекта колодок.
поделитесь сколько у кого ходят диски!
Lesha
Просмотр профиля
Супермодератор
Сообщений: 6542
Регистрация: 21.8.2007
Из: Питер, Рыбацкое.
Юс
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 1305
Регистрация: 21.3.2006
Из: Нижний Новгород
makedonskiy
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 305
Регистрация: 18.9.2008
Из: г.-к.Анапа
bmw728
Просмотр профиля
Модератор
Сообщений: 17436
Регистрация: 21.1.2006
Из: Москва
АТЕ с любыми приличными дисками:
. перед — около 4-5 комплектов спокойно,
. зад — 8-10, не меньше.
Сообщение отредактировал bmw728 — 12.2.2011, 23:23
Tusla
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 839
Регистрация: 18.2.2008
Из: Москва, ЗАО
мда, может я как то не правильно торможу? стереть оригинальные диски за 55ткм :-))) а перед этим комплект АТЕ попался паленый и диски и колодки перед/зад — 10ткм, диски почти до предела стисались, колодки как новые, и овальность дисков бешенная. ушло все на помойку!
вероятность велика что я попорчу диски? если я поставлю новые диски на перед а колодки с износом 50%
bmw728
Просмотр профиля
Модератор
Сообщений: 17436
Регистрация: 21.1.2006
Из: Москва
*RED*
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 1971
Регистрация: 24.1.2008
Из: Сибирь
Fockewulf
Просмотр профиля
Сообщений: 2785
Регистрация: 23.3.2009
Tusla
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 839
Регистрация: 18.2.2008
Из: Москва, ЗАО
вот тоже интересно :-))
смирился уже, за 55 ткм, нареканий на диски не было, и с 180 оттормаживал подряд несколько раз, насиловал их безбожно иногда — не повело их даже. Притирал их аж 2ткм :-)) следующие буду тоже оригинал ставить! а сотавшиеся колодки поставлю после новых уже на немного отработанные диски.
*RED*
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 1971
Регистрация: 24.1.2008
Из: Сибирь
Fockewulf
Просмотр профиля
Сообщений: 2785
Регистрация: 23.3.2009
Jekamaster
Просмотр профиля
Сообщений: 1179
Регистрация: 12.3.2009
Из: Россия,Карелия
На диске с торца написано сколько мм минимум. Когда толшина диска будет меньше минимальной, никто не даст гарантию, что его не поведёт(будет бить) и что он не лопнет. У моего приятеля на Пассате диск лопнул в самый не подходящий момент при резком торможении. Рабочая часть в супорте зажата осталась, лопнул по кругу. Слава Богу всё обошлось, в аварию не попал, но тёпленькое из штанов вытряхнул. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Сообщение отредактировал Jekamaster — 14.2.2011, 16:07
KIFA
Просмотр профиля
Модератор
Сообщений: 10130
Регистрация: 6.3.2006
Из: Жуковский