Проверка оригинальных катушек зажигания
Проверив сопротивление оригинальных высоковольтных проводов, решил этим не ограничиваться и проверить на разу катушки зажигания. Тут все просто: скидываем наконечники в/в проводов с катушек и разъемы на катушки.
По книжке сопротивление должно быть 12-13 кОм.
Проверяем опять же двумя тестерами для достоверности :
катушки 
отщелкиваем разъемы 
1 тестер 1 катушка 13,63 кОм 
2 тестер 1 катушка 13,11 кОм 
1 тестер 2 катушка 13,46 кОм 
2 тестер 2 катушка 13,02 кОм
Вчера проверял другим тестером снова катушки — тестер показал 12,92 и 12,68 кОм
Думаю с катушками все норм пока.
Заодно решил проверить клапан адсорбера: отсоединяем разъем и проверяем.
клапан адсорбера 25,9 ОМ
Тут все в норме ))) В том году ставил новый.
Итак что мы имеем: все в порядке но рано или поздно одна из катушек все же попадет под замену.
Всем удачи )))
Проверка катушки зажигания
2. Подсоедините наконечник высоковольтного провода к свече зажигания (двигатель 1,4 л) или вставьте свечу в катушку зажигания (двигатель 1,6 л).
3. Заземлите свечу зажигания на блок цилиндров.
4. Для предотвращения срабатывания форсунок извлеките реле топливного насоса (4) из блока предохранителей в моторном отсеке.
5. Прокручивая коленчатый вал стартером в течение 5-10 секунд, проверьте наличие искры.
Только для двигателей 1,4 л
6. Измерьте сопротивление первичной обмотки катушки зажигания между выводами разъема. Номинальное значение: 0,87 Ом ±10%.
7. Измерьте сопротивление вторичной обмотки между высоковольтными выводами катушки. Номинальное значение: 13,0 кОм ± 15%
Только для двигателей 1,6 л
8. С помощью омметра измерьте сопротивление первичной обмотки катушки зажигания. Номинальное значение: 0,7 Ом ± 15%.
Проверка катушки зажигания
2. Подсоедините наконечник высоковольтного провода к свече зажигания (двигатель 1,4 л) или вставьте свечу в катушку зажигания (двигатель 1,6 л).
3. Заземлите свечу зажигания на блок цилиндров.
4. Для предотвращения срабатывания форсунок извлеките реле топливного насоса (4) из блока предохранителей в моторном отсеке.
5. Прокручивая коленчатый вал стартером в течение 5-10 секунд, проверьте наличие искры.
Только для двигателей 1,4 л
6. Измерьте сопротивление первичной обмотки катушки зажигания между выводами разъема. Номинальное значение: 0,87 Ом ±10%.
7. Измерьте сопротивление вторичной обмотки между высоковольтными выводами катушки. Номинальное значение: 13,0 кОм ± 15%
Только для двигателей 1,6 л
8. С помощью омметра измерьте сопротивление первичной обмотки катушки зажигания. Номинальное значение: 0,7 Ом ± 15%.
Проверка катушки зажигания Хендай Акцент
При измерении сопротивления вторичной обмотки катушки зажигания убедитесь, что отсоедините электрический разъем катушки зажигания.
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется проверка катушки зажигания Хендай Акцент, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как проверка катушки зажигания Хендай Акцент имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка — это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.