Как обновить бортовой компьютер штат

Инструкция по обновлению ПО на БК Штат

В данной инструкции хочу показать процесс обновления ПО для БК Штат любых моделей! В качестве примера будет использоваться мой БК Штат 115 х42 RGB. То что БК узнал совсем не давно, и решил перепрошить себе. Для данной процедуры нам понадобиться USB адаптер для БК Штат который продается на оф. сайте в России, а в Укриане есть представители и можно у них узнать об наличии данного устройства. Но комплектация Данного адаптера не предусматривает кабеля непосредственно к самому БК, его нужно изготовить. Это обусловлено тем, что адаптер универсальный и не может предусмотреть все разъемы. Ну изготовить такой кабель не составит труда, все очень просто, нужны просто прямые руки, паяльник, клеммы (можно купить на любом радио рынке), коннектор мама от питания флупика на ПК (можно отрезать с неработающего компьютерного БП)

Устройство и инструкция к нему, с распиновкой ножек

И так приступим! Для подключения проводов к адаптеру, я использовал коннектор мама (питание флупа) от сломанного компьютерного БП. Просто отрезал его вместе с проводами, но они были короткие и я решил их удлинить, проводами от того же самого БП. Так же решил поменять провода местами, для большей ясности:
Красный — 12v OUT
Желтый — K-линия (data)
Черный — Земля

Творческий беспорядок 😉

И так же убрал не нужный 4 провод, мы будем использовать только 3 провода.

Делаем все аккуратно и припаиваем все и места стыков двух проводов тоже, плюс места паек закрываю специальной изоляцией! Что бы чего нить не закоротить. И смотрится хорошо и проработает дольше)

Результат Разъем мама, который подключается к адаптеру Клеммы

А вот и сам подопытный (БК Штат 115 х42 RGB)

Подключаем к нему наши провода с клеммами в нужные месте — для этого смотрим распиновку в руководстве по БК (которая шла в комплекте — если потеряли можно скачать на оф. сайте )

Руководство по БК Распиновка

После подключения пошел на оф. сайт в раздел "Обновление ПО", выбрал свою модель и скачал самую свежую прошивку и программу для обновлению ПО (для USB — есть еще через COM порт). Так же нужно будет скачать драйвер для самого адаптера.

Дальше все просто, в начале ставим драйвер для адаптера. Потом запускаем программку для обновления ПО, выбираем нашу прошивку и жмем старт. И тут он будет писать что ждет устройство, если уже подключено питание, то нужно отсоединить землю и заново вставить сразу же и он пойдет прошиваться, занимает сек 15. Кстати пробовал отключать +12v, но так он не хотел начинать прошиваться, просто подвисал с какой то надписью… Так что дергаем минус (земля)!

Для жителей Крыма и обладателями БК Штат, обращайтесь, обновлю ПО на вашем БК) Не пропадать же адаптеру)

Как обновить прошивку бу штат своими руками: пошаговая инструкция

Что такое обновление прошивки бу штат и почему оно важно?

Обновление прошивки бу штат, или, проще говоря, программирование управляющего модуля автомобиля, является важной процедурой для всех владельцев подержанных автомобилей. Это процесс, который позволяет улучшить работу электроники автомобиля, исправить возможные ошибки и улучшить производительность машины. Прошивка в бу штатных узлах выполняется автопроизводителем с целью устранения некоторых недостатков и ошибок, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации автомобиля.

Как обновить прошивку бу штат своими руками?

Существует несколько способов обновления прошивки бу штат своими руками. Один из самых распространенных способов — использование диагностического оборудования, такого как адаптер OBD-II и специализированное программное обеспечение. С помощью этого оборудования можно подключиться к электронной системе автомобиля и загрузить обновленную версию прошивки. Для этого необходимо соблюдать следующие шаги:

1. Получить диагностическое оборудование, совместимое с вашим автомобилем.
2. Подготовить компьютер с установленным специализированным программным обеспечением для прошивки.
3. Подключить диагностический адаптер к порту OBD-II автомобиля.
4. Запустить программу для прошивки и следовать указаниям на экране.
5. Выбрать нужную версию прошивки и запустить процесс обновления.
6. Дождитесь окончания процесса обновления и отключите диагностическое оборудование.

При обновлении прошивки бу штат своими руками важно следовать указаниям производителя и не нарушать технические требования. В случае сомнений или отсутствия опыта, лучше обратиться к специалисту.

Преимущества обновления прошивки бу штат

Обновление прошивки бу штат может принести несколько преимуществ владельцу автомобиля, таких как:

• Исправление ошибок и недостатков, которые могут влиять на безопасность и производительность автомобиля.
• Улучшение работы электронных систем, что может повысить комфорт и удобство вождения.
• Оптимизация работы двигателя и снижение расхода топлива.
• Добавление новых функций и возможностей, которые отсутствовали в предыдущей версии прошивки.

Обновление прошивки бу штат может быть полезным не только для оптимизации работы автомобиля, но и для его будущей продажи. Хорошо обслуженный и обновленный автомобиль может стоить выше на вторичном рынке и привлекать больше покупателей.

Важно отметить, что обновление прошивки бу штат требует определенных знаний и навыков. Если вы не уверены в своих способностях или не имеете необходимого оборудования, лучше обратиться к профессионалу, который сможет выполнить процесс прошивки безопасно и качественно.

Как прошить бортовой компьютер штат

Век новейших технологий ворвался в наши жизни. Нам стали привычны многие вещи, о существовании которых, совсем в недавнем прошлом мы не могли даже предположить. Многие достижения научного прогресса нас уже перестают удивлять. Мы считаем нормой «Windows в кармане», сотовую связь и бортовые компьютеры. О последних, еще буквально лет пять назад, мы могли только мечтать. Теперь же бортовые маршрутные компьютеры стали не только нормой, но и необходимостью наряду с ТО и покупкой резины для колес любимого автомобиля.

Варианты установки БК в Лада Гранта

Любой из существующих бортовиков можно установить и подключить самостоятельно, вне зависимости от модификации авто. Исключение составляют модели компьютеров в комплектации «Люкс» – они на заводе изначально устанавливается с системой мультимедиа, навигатором, аудиосистемой. Девайсом «Штат» Х1 М можно дополнить комплектации «Стандарт» и «Норма».

Важное достоинство «Штат» Х1 М – его компактные размеры. Девайс устанавливается вместо заглушки для кнопок

Комплект включает прибор, провода и инструкцию. Установка не вызовет больших сложностей. Нужно достать заглушку, поместить в нее компьютер, подключив его к разъёму. Затем в соответствии с распиновкой подсоединить второй конец проводки с колодкой к диагностическому разъёму, расположенному на левой стороне панели снизу. Помимо «Штат» Х1 М, на Lada Granta часто устанавливают Multitronics. Закрепить его можно, где удобно водителю – на торпедо, на зеркале заднего вида. Основная сложность состоит в подведении проводки, так как ее необходимо спрятать. Если устанавливать прибор на панель, сначала придется снять её лицевую сторону и сделать отверстие для проводов, например, с помощью нагретого ножа. Затем на клей типа «жидкие гвозди» приклеивается козырёк БК.

На этом установка заканчивается, остаётся подключить бортовик к диагностической колодке и дождаться, когда он инициируется с электронным блоком управления Лады Гранты. Если кроме напряжения бортовой сети девайс ничего не показывает, то есть подружить мозги и компьютер не получилось, значит, причина в неподходящем программном обеспечении.

Краткое описание компьютера Штат 115X42 RGB

Бортовой маршрутный компьютер на Ниву 2131 может быть установлен на все модели автомобилей ВАЗ семейства Лада Самара и Лада Самара 2, а также на все внедорожники семейства Нива 4х4, в том числе на Нива Урбан.

Для установки компьютера на автомобиль НИВА 4Х4 дополнительно потребуется комплект проводов (приобретается отдельно).

Штат 115х42 разработан на новой программно — аппаратной платформе RD1.

Устанавливается в штатное место.

Дисплей и обновление ПО Штат 115х42

Отличается Штат 115X42 RGB от 115X42 M только дисплеем.

У бортового компьютера 115х42 текстовый дисплей (24 символа на 2 строки) графический, контрастный с RGB подсветкой разрешением 128х32 точки.

Бортовой компьютер на ниву оснащен энергонезависимой памятью. Это значит, что при снятии клеммы с аккумулятора БК сохраняет все значения.

У бортового компьютера на ниву 2131 имеется возможность обновления программного обеспечения через Интернет с сайта производителя.

Отличием Штат 115X42 RGB от Штат 115X24 RGB является дисплей с 24 символами на 2 строки, а не 16 символов на 2 строки. И возможность обновления через интернет.

Установка компьютера

Купить бортовой компьютер штат 115х42 и его установить можно самому, для этого в комплекте есть все необходимые провода. Последовательность подключения подробно описана в инструкции по эксплуатации и не доставит больших хлопот.

Функция Плазмер

Данная функция в бортовом компьютере на ниву урбан носит название ПЛАЗМЕР или другими словами — плазменный прогрев свечей. Эффект достигается за счет подачи на электроды свечей зажигания высоковольтных импульсов, за время действия которых на каждой свече выделяется энергия порядка 60 Дж.
Таким образом, компьютер нива 21214, данной функцией способствует ионизации воздуха в цилиндрах и разогреву электродов свечей. После такого воздействия вероятность отказа запуска снижается в несколько раз, а двигатель в сильный мороз или в условиях повышенной влажности, запускается без осложнений. Данная функция маршрутного компьютера весьма полезна и при заливе электродов свечей бензином, после серии неудачных пусков.

Функция Форсаж

Бортовой компьютер нива 2131 инжектор имеет в своём арсенале и функцию ФОРСАЖ, это обнуление/очищение памяти ЭБУ до заводских параметров.Эта функция бортового компьютера 21214 стирает не только информацию об ошибках, но и удаляет причину ошибки, тем самым, восстанавливая нормальную работоспособность электронного блока управления двигателя.
Новые автомобильные контроллеры, такие как BOSCH MP7.0, BOSCH M7.9.7, ЯНВАРЬ 7.2 работают по принципу сравнения реальных параметров работы двигателя с эталонными. Если автомобиль длительное время эксплуатировался в разных режимах, то это может привести к нестабильной работе двигателя в дальнейшем. Другими словами двигатель может плохо набирать обороты, чаще испытывать детонационные перегрузки. Такое происходит при работе на плохом топливе в монотонном режиме, на низких или высоких оборотах или в режиме высокой нагрузки. Также это происходит при смене вида топлива с бензина на газ или наоборот.
Чтобы этого не происходило 21214 компьютер убирает все эти недочёты работы контроллера, возвращая параметры работы двигателя к заводским настройкам. Таким образом режим самообучения контроллера происходит без ошибок.

Функция Тропик

Бортовой компьютер на ниву 4х4 оснащён, очень нужной для вазовских машин, функцией ТРОПИК. Она отвечает за включение вентилятора системы охлаждения по заданной температуре двигателя. Эта функция на компьютере ваз 21214 особенно полезна летом в жаркое время в городе или когда автомобиль застрял и долгое время буксует на одном месте. В этом случае тропик поможет избежать перегрева двигателя.

Работа с ГБО

Купив бортовой компьютер на Ниву 21214 вы сможете учитывать поправку расхода топлива при работе на природном газе. Это дает возможность владельцу отечественного внедорожника с бортовым компьютером на ниву урбан устанавливать на своей машине газобалонное оборудование или коротко ГБО

И экономить на топливе что очень важно в настоящее время

Есть возможность обновления ПО компьютера штат 115х42. Для обновления вам понадобиться Штат К-Line адаптер.

Особенности БК Штат 110 X-5 ZOOM

У бортового компьютера Штат 110 X-5 ZOOM реализована энергонезависимая память. Это значит, что при снятии клеммы с аккумулятора БК сохраняет все значения.

Маршрутный компьютер штат 110 обладает двумя независимыми счетчиками пробега и расхода с возможностью просмотра предыдущих значений параметров (до сброса) для одного вида отчета.

Контроль качества топлива

Функция контроля качества топлива, позволяет узнавать качество заправленного топлива. Очень полезная функция при поездках на дальние расстояния, когда приходиться заправляться на не проверенных заправках.

Функция Плазмер

ПЛАЗМЕР это плазменный прогрев свечей. Эффект достигается за счет подачи на электроды свечей зажигания высоковольтных импульсов частотой 150 Гц энергией 0,04 Дж. За время воздействия на каждой свече выделяется энергия порядка 60 Дж. При этом происходит ионизация воздуха в цилиндрах, разогреваются электроды свечей и их изоляторы. После такой подготовки в несколько раз снижается вероятность отказа запуска двигателя в сильный мороз или в условиях повышенной влажности, а также при недопустимом заливе электродов свечей бензином.

Функция Форсаж

ФОРСАЖ это обнуление (очищение) до заводских параметров памяти контроллера.Эта функция стирает не только информацию об ошибках, как это было в предыдущих версиях Бортового компьютера, но и удаляет причину ошибки, тем самым, реанимируя (исправляя) электронный блок управления автомобиля. Новые автомобильные контроллеры, такие как BOSCH MP7.0, BOSCH M7.9.7, ЯНВАРЬ 7.2 имеют алгоритм работы, основанный на сравнении математической модели двигателя с реальными параметрами. Все отклонения от математической модели записываются в специальную память контроллера и учитываются в дальнейшей работе — это так называемое самообучение контроллера. Если автомобиль длительное время эксплуатировался в «непривычном» режиме, то это может привести к нежелательным последствиям в дальнейшем. Двигатель может нестабильно работать, плохо набирать обороты, чаще испытывать детонационные перегрузки. Такое случается, например, при эксплуатации на некачественном бензине; в монотонном режиме (в основном на низких или высоких оборотах двигателя); в режиме высокой нагрузки и т.д. Чаще всего это происходит при смене вида топлива с бензина на газ или наоборот.

Если двигатель некоторое время работал на бензине, то при переходе на газ, контроллер не замечает этого и продолжает управлять зажиганием по «бензиновому» алгоритму, параметры которого хранятся в памяти обучения. Обнуление этой памяти заставит контроллер немедленно отреагировать на все изменения и записать в память новые параметры для газа.

На Вашем автомобиле оказался плохой контакт клеммы аккумуляторной батареи. Любое колебание автомобиля при движении может вызвать аварийную работу двигателя Вашего автомобиля, спровоцировав нестабильную работу любого из электронных узлов.
При «сбросе ошибок» Вы погасите индикацию «Check eng», но не избавитесь от аварийного состояния авто без обнуления — EQU RESET. Функция «Форсаж» позволит Вам выполнить ремонт, не выходя из салона.

Функция Тропик

ТРОПИК это включение вентилятора системы охлаждения по заданной Вами температуре двигателя. Эта функция особенно полезна летом в жаркое время, когда машина стоит в «пробке» в городе, т.к. поможет избежать перегрева двигателя.

Работа с ГБО

Данный бортовой компьютер способен учитывать поправку расхода топлива при работе на природном газе. Это дает возможность владельцу своей десятки устанавливать на своей машине газобалонное оборудование или коротко ГБО.

Функция аварийной сигнализации

Компьютер 2110 Штат 110 X-5 ZOOM обладает аварийной световой и звуковой сигнализацией.

Это значит, что при перегреве двигателя, недопустимом напряжении борт сети компьютер предупредит Вас световой сигнализацией совместно с голосовым сопровождением.
При соответствующем подключении, в случае если сработала аварийная сигнализация, БК может уменьшить громкость магнитолы.

Режим Динамика

Штат 110 X-5 ZOOM имеет режим «ДИНАМИКА», позволяющий замерять и отображать динамические характеристики автомобиля.

Режим Такси

Бортовой Компьютер 110 х5 м имеет режим «ТАКСИ», позволяющий отображать стоимостные характеристики поездки и стоимость истраченного топлива.

Обновление ПО

У штатного компьютера 2110 имеется возможность обновления программного обеспечения через Интернет с сайта производителя. Для обновления вам понадобиться Штат К-Line адаптер.

Отличие Штат 110 X-5 RGB от Штат 110 X-5 только дисплей.

Как грамотно внести изменения

1. В случае, если целью ставится достижение максимально удобной эксплуатации автомобиля, когда, основываясь на собственном опыте хозяин, желает повысить или понизить предложенные для изменения параметры езды, то перепрошивка бортового компьютера хорошая и экономная идея.
2. Возможно, владелец автомобиля решительно намерен задействовать все имеющиеся запасы мощности мотора с целью участия в гоночных соревнованиях или просто даже для повседневной езды, тогда стоит внимательней отнестись к этой идее.

В каждой из этих ситуаций автомобилист сам решает, как сонастроить своё авто с реальным режимом его эксплуатации. Но причины для перепрошивки бортового компьютера вашего автомобиля могут быть и такие как эти:

• автомобиль заметно утратил динамические свойства езды;
• двигатель глохнет в самых непредсказуемых ситуациях;
• заводится машина с запозданием;
• угасающий старт в холодное время года;
• плохой отклик автомобиля при нажатии на педаль газа;
• нарушена стабильная работа холостых оборотов.

Все причины из этого списка легко устраняются после перепрошивки БК.

Выражаясь простым языков, многие автолюбители не совсем представляют себе, чего на самом деле стоит ожидать от перепрошивки бортового компьютера. Рассчитывают получить значительную экономию путём уменьшения расхода топлива или ждут что их автомобиль станет сверхскоростным до неузнаваемости. Бортовой компьютер устроен несколько иначе. Поэтому программные изменения нужно вносить с учётом обеспечения нормальной работы автомобиля.

Но всё же многие автомобили действительно можно немного оживить с помощью прошивки и заставить его ездить резвей. Это действительно незначительно скажется на расходе топлива . Происходит это потому, что их заводская прошивка соответствует строгим экологическим международным стандартам и максимально зажата под эти рамки.

Руководство пользователя по обновлению ПО бортовых компьютеров «Штат»

1. Бортовой компьютер (БК) торговой марки Штат под управлением программной платформы RD1 или серии Х1.
2. Персональный компьютер (ПК) под управлением ОС Windows XP или Vistа.
3. Кабель для соединения ПК и БК и соответсвующий БК переходник. Можно использовать один из трех выпускаемых кабелей: — Датакабель «Штат» выпускается и продается фирмой Штат как дополнительный аксессуар. Заказать его можно на сайте shtat.ru. — Ромокабель COM выпускается и продается лабораторией RD. — Ромокабель USB выпускается и продается лабораторией RD.

Для датакабеля «Штат» и ромокабеля COM дополнительно требуется сетевой адаптер с выходным постоянным напряжением +12. +18 Вольт и рабочим током не менее 200 мА. Для этих целелй можно использовать подходящий адаптер от домашнего или офисного радиотелефона, принтера, сканера

Внимание! Ромокабель COM расчитан на разъем сетевого адаптера с поключенным «плюсом» к центральному выводу. Siemens выпускает для своих радиотелефонов адаптеры переменного тока — такие на подходят

1. Программа — программатор (программатор). С датакабелем «Штат» работает программатор SP2. С ромокабелями COM и USB работает программатор SP21.
2. Файл программного обеспечения (ПО или «прошивка», тип файла — hex) для Вашей модели БК. Существует два типа прошивок: — Безномерные, подходящие ко всем БК одной модели. Такие прошивки являются «серийными», то есть утвержденными производителем БК. — Номерные, подходящие только к конкретному БК (в соответстивии с его серийным номером). Они содержат нестандартный, расширенный набор функций БК и изготавливаются по заказу. Заказать такую прошивку можно на сайте разработчика БК. Пользователь может произвольно изменять ПО своего БК — всегда можно вернуться к номерной или серийной прошивке.

1. Соберите кабель — соедините основной модуль и переходник.
2. Для датакабеля Штат и ромокабеля COM — подсоедините к кабелю сетевой адаптер. Проверьте полярность подключения — плюс на внутреннем контакте разъема. Если она будет неправильной, ничего не сгорит, но и работать не будет
3. Подключите БК к кабелю.
4. Включите кабель в соответсвующие разъем ПК.
5. Включите сетевой адаптер в сеть — БК должен перейти в режим демонстрации. Если на Вашем датакабеле есть тумблер отключения питания БК — пощелкайте им. В общем, нужно добиться, чтобы БК включился и начал мигать лампочками.
6. Запустите программатор и в меню «Параметры» укажите номер последовательного порта, к которому был подключен дата-кабель (обычно это COM1). В статусной строке программатора должна появиться надпись об успешном открытии порта.
7. Нажмите кнопку «УСТАНОВИТЬ СВЯЗЬ». Программатор должен установить связь с БК и отобразить в статусной строке серийный номер БК, а надпись на кнопке изменится на «ПРОГРАММИРОВАТЬ». Сам БК будет находится в режиме программирования — на дисплее появится надпись «Режим обновления программы БК».
8. Загрузите файл прошивки. Его название появится в строке «Файл». Если прошивка является номерной, то установите соответствующую галочку.
9. Нажмите кнопку «ПРОГРАММИРОВАТЬ». Начнется процесс замены прошивки. Не выключайте БК пока процесс программирования не закончится.
10. После окончания программирования можно проверить серийный номер БК, нажав на кнопку БК «Любимая функция» в деморежиме.

Адрес: г. Санкт-Петербург,

пр. Искровский, д. 12, 2 эт.

(м. Проспект Большевиков).

Телефон: +7 (960) 247 29 39

— RP1210: медленная работа или нет соединения по Bluetooth в 2.21.2 (Cummins Insite и другие) — J2534: модули PCMFlash 71/53 не работали при выборе «альтернативных» выходов GPT (7-13) в 2.21.2 — ECAS6x2: уточнены процедуры калибровки, исправлены процедуры конфигурации для определенных идентификаторов — ECAS6x2, ADM3, EBS3: добавлено подключение через CAN 6-14 для а/м МАЗ — КАМАЗ MS6.1: добавлено управление рейкой в режиме Переменные/ИМ — Android: неправильно работал выбор в меню, затронуты функции выбора подключения и калибровки ECAS6x2, ADM3, EBS3 — другие изменения, оптимизация

Сообщаем Вам о выходе новой версии программы — ChipLoader 2.37

Адаптер версии 2.1 можно покупать только для достаточно свежих иномарок (но не для Ford и Mazda), и при этом использовать только популярные программы (например ScanMaster ELM, Torque), в противном случае выбирайте только версию 1.5, тем более, что разница в цене не такая существенная, а поддержка автомобилей и программ гораздо шире.

Инструкция по прошивке приборной панели

Потребуется

: программатор Usbdm OSBDM V4.95 (есть в каталоге Алиэкспресс).

! Перед началом действий рекомендуется сделать резервную копию штатной прошивки.

Устанавливаем софт HCS12 Programmer и USBDM driver X86 или X64. Для ОС Windows 8 или 8.1 перед установкой ПО следует отключить проверку подлинности драйверов. После установки ПО подключаем программатор к ПК (должны гореть лампы COM и USB).

Подключаем к приборке

Внимание! В одноокошечной и двухокошечной приборках по разному стоят разъемы программирования, и напряжение программирования не 3,3 а 5 вольт. Запитанную от 12 вольт приборку не надо запитывать от программатора, особенно выставленного на 3,3v- программатор будет шунтировать собой питание процессора

1. снять панель приборов и заднюю крышку;
2. питание (9-14 В) на 19 и 21 контакты (можно без питания, для этого переставить перемычку под крышкой программатора на 3.3v);
3. минус на 17 контакт;
4. шлейф программатора (загорится лампа PWR).

Запускаем софт HCS12 Programmer и выполняем настройки:

• На закладке Interface нажимаем detect, в окне появится USBDM-js16-001. Нижние галочки должны быть активированы;
• На закладке Target нажимаем на кнопку Load Hex Files и выбираем прошивку (должна находиться в корне диска), ставим галочку Auto Reload, выбираем чип HY-MC9S12HY64, выбираем Unsecure, выбираем EraseSelective и ставим галку Enable Sounds. (чтобы обнулить пробег и затереть иммо выбираем EraseMass, но делать это не рекомендуется);
• На закладке Advanced ставим галочку Enabled и проверяем поле ниже (в конце должна быть буква F, если другая буква, то меняем на F).

Когда все параметры выставлены, запускаем процесс прошивки панели приборов (на закладке Target нажимаем Program Flash). Через 10 секунд обновление завершится, на вопрос о подключении следующей приборки отвечаем «Нет». Проверяем версию щитка приборов еще раз. Все!

Процесс прошивки панели приборов также показан на видео:

Фото: бортовой журнал MrRararai

Ключевые слова: панель приборов лада гранта | панель приборов лада калина

Перепрограммирование «мозгов» бортового компьютера автомобиля

В настоящее время всё больше и больше выпускается автомобилей, оборудованных бортовыми компьютерами. Пока что такие машины по карману не каждому, однако уже в ближайшем будущем на наших дорогах количество автомашин без «мозгов» уменьшится как минимум в два раза. Несмотря на растущую популярность бортовых компьютеров, очень часто их работа желает лучшего. Поэтому по мере увеличения на дорогах «мозговитых» машин становится всё более популярной связанная с их обслуживанием услуга — прошивка компьютера автомобиля.

Главная цель, которую преследуют создатели бортовых автомобильных компьютеров, — обеспечить максимальный комфорт водителю и пассажирам во время поездки. В случае когда такое устройство не справляется со своей работой, ему требуется так называемый чип-тюнинг (с англ. регулировка микросхемы).

Бортовой компьютер автомобиля

Перепрошивка мозгов автомобиля — это наиболее оптимальный и наименее затратный способ повысить мощность мотора, улучшить динамику автомашины и при этом не переделывать двигатель.

Для тех, кто ещё не совсем хорошо владеет информацией, объясняем, что электронные мозги автомашины — это электронный блок управления двигателем, работа которого определяется некоторой программой. Изменив её параметры, вы изменяете поведение вашего «железного друга».

Прошивка производителя характеризуется наличием определённого резерва для возможности увеличить мощность, крутящий момент, скорость и максимальные обороты мотора с помощью изменения программного обеспечения в «мозгах» автомашины. Дело в том, что автомобили выпускаются с двигателями, «мозги» которых сильно зажаты в рамки норм по уровню токсичности. Чип-тюнинг придуман именно для того, чтобы расширить эти рамки.

Характеристика

БК занимает мало места, но выполняет много работы. О том, какая именно это работа, и какими дополнительными возможностями он обладает – ниже.

Устройство для автомобиля

Модельный ряд

Модельный ряд не слишком обширен, и все же разнообразен:

• Штат UniComp;
• Штат 110 и 115;
• Штат х1.

Есть и другие модели, каждая из которых соответствует личным предпочтениям автолюбителей.

Функционал

1. Возможность отображения и удаления ошибок ЭСУД.
2. Отображает параметры работы, а точнее, температуру охлаждающей жидкости, электрическое напряжение в бортовой сети.
3. Показывает аварийные параметры: высокую температуру двигателя, неполадки в системе.

Имеются также несколько дополнительных функций:

1. «Форсаж» — эта функция сбрасывает память контроллера до заводских настроек.
2. «Плазмер» — полезная функция, отвечающая за прогрев и просушку свечей зажигания перед холодным запуском.

Разумеется, этим возможности БК не ограничиваются (автор видео — Александр Игнатьев).

Плюсы и минусы

Относительно плюсов и минусов можно сказать лишь несколько слов:

1. За счет обширного функционала, которым не может похвастаться стандартный БК, установленный штатно, гаджет пользуется особой популярностью. Кроме прочего, его можно приобрести по доступной цене.
2. Кроме этого, в нем имеются дополнительные настройки, в том числе и возможность диагностировать систему при помощи кодов ошибок, список которых освещает инструкция, полученная при покупке.
3. Если углубляться и искать минусы, некоторые автолюбители жалуются на стандартную прошивку БК, однако эта проблема легко решается: нужно лишь скачать софт с сайта и перепрошить устройство.

Прибор в салоне машины

Варианты доставки товара

Обратите внимание! Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться

С подробной информацией можно ознакомиться на странице «Доставка и оплата».

Посылка Почтой России

Доступные способы оплаты:

• Наложенный платеж (оплата при получении)
• С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
• Яндекс.Деньги
• QIWI
• ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 5 до 12 дней.

Посылка Почтой России 1 класс

Доступные способы оплаты:

• Наложенный платеж (оплата при получении)
• С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
• Яндекс.Деньги
• QIWI
• ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 2 до 5 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 50%. Вес посылки до 2,5 кг

Экспресс-посылка EMS

Доступные способы оплаты:

• Наложенный платеж (оплата при получении)
• С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
• Яндекс.Деньги
• QIWI
• ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 3 до 7 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 100%.

Транспортные компании

Доступные способы оплаты:

• С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
• Яндекс.Деньги
• QIWI
• ROBOKASSA

Доставка возможна в любой населенный пункт, где есть представительство транспортной компании. Срок доставки — от 2 до 10 дней. Отправка габаритных посылок выгоднее, примерно, на 50% чем Почтой России.

Самовывоз с нашего склада

Доступные способы оплаты:

• Наличными при получении
• Кредит, рассрочка
• С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
• Яндекс.Деньги
• QIWI
• ROBOKASSA

Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.

Адаптер USB K-Line является двунаправленным одно проводным интерфейсом для передачи данных в автомобильной среде, полностью соответствующим стандартам ISO 9141, ИСО 14230-1.

При использовании в сочетании с каналом диагностики транспортных средств L-Line, K-Line работает в режиме однонаправленного интерфейса. K- Line и L-Line используются в транспортных средствах преимущественно для внешней связи и для обеспечения бортовой диагностики в службах дилерского ремонта.

С помощью адаптера USB K-Line автолюбители имеют возможность самостоятельно и индивидуально конфигурировать доступные параметры настройки транспорта в соответствии с их индивидуальными потребностями, а также функционально обновить до более поздней версии в определённый момент времени. Адаптер предназначен для взаимодействия между встроенным микроконтроллером транспортного средства и бортовых систем авто через специальную К линию, обеспечивая подключение стационарных, портативных диагностических устройств к системам авто по стандарту ISO9141. Выход К линии авто полностью защищён от возможного проявления короткого замыкания и перегрева, сохраняя свою устойчивость к температурным крайностям и перепадам напряжения.

В прошлом, диагностический протокол K-Line был стандартом для решения диагностических задач различных транспортных средств, главным образом, для автомобильных устройств, но подходит и для обеспечения других коммуникационных подключений. Протокол K-Line не является устаревшим в условиях применения современных средств диагностики автотранспорта. С течением времени, использование этого интерфейса не исключено из диагностических протоколов, а применяется для решения задач по обслуживанию современных аппаратных устройств и программного обеспечения. Протокол K-Line может быть использован для широкого спектра задач: от простого общения с ECU авто до поддержки собственной диагностики и подключения диагностических тестеров.

Параметры применения адаптера не ограничены температурой окружающей среды, составляя от -40 ° C до 40 ° C. Приемлемая цена адаптера обеспечивается экономичностью изготовления изделия без цельного корпуса для внутреннего монтажа в центральной панели.

прошивка бортового компьютера штат

Всем привет ��
Сегодня речь пойдет о БК Штат X5M Калина.

Как то один человек задал вопрос в офф группе калины вк о перепрошивке бк шатат x5m. Он узнавал кто сможет ему прошить бк в его городе, меня эта тема заинтересовала, да и на драйве по X5M о прошивке нет ни чего, бк у меня такой же и думаю а почему бы и не попробывать перепрошить свой, шить есть чем, все тот же наш китайский друг VAG

но вот по поводу что же туда шить и каким загрузчиком это было опять вопросом. (((((?
Яндекс, Гугл, снова Яндекс, и вот нашел то что надо. вот он сайт с прошивкой под наш бк (в самом низу сайта )

Обратите внимание на то, когда кликаете загрузить файл, переходите к папке с файлом, далее выбирите тип файлов *HEX, так рекомендует производитель (иначе какие то лаги могут быть) и потом уже выбираете наш файлик с прошивкой

P.S взято с какого то сайта :
Теперь как прошивать:

Вставляем Ромокабель в порт USB компьютера, проверяем что БК с проводами отсоединен от Ромокабеля.

Запускаем программу-загрузчик BootLoader.exe.

В окошке «Порт» выбираем соответствующий COM-порт, на котором висит Ромокабель.

Далее, нажимаем кнопку «Старт ISP» в окне загрузчика. Кнопка должна поменять цвет с зеленого на красный, а в самом нижнем поле должна появится надпись «Ожидание включения».

Затем БК с уже подсоединенными к контактам проводами, мы подключаем к разъему на Ромокабеле.

Если все сделано правильно, но в загрузчике должен начаться процесс обновления прошивки БК, идет он менее минуты.

После окончания процесса прошивки, не отсоединяя БК от компьютера, сбросьте БК на заводские настройки.

Если вдруг произошел сбой в процессе прошивки и БК не включается, просто горит экран, нет никаких символов, можно отключить БК от компьютера, подождать полчаса или час и попробовать прошить снова (у меня получилось).

Инструкция по обновлению ПО на БК Штат

В данной инструкции хочу показать процесс обновления ПО для БК Штат любых моделей! В качестве примера будет использоваться мой БК Штат 115 х42 RGB. То что БК узнал совсем не давно, и решил перепрошить себе. Для данной процедуры нам понадобиться USB адаптер для БК Штат который продается на оф. сайте в России, а в Укриане есть представители и можно у них узнать об наличии данного устройства. Но комплектация Данного адаптера не предусматривает кабеля непосредственно к самому БК, его нужно изготовить. Это обусловлено тем, что адаптер универсальный и не может предусмотреть все разъемы. Ну изготовить такой кабель не составит труда, все очень просто, нужны просто прямые руки, паяльник, клеммы (можно купить на любом радио рынке), коннектор мама от питания флупика на ПК (можно отрезать с неработающего компьютерного БП)

И так приступим! Для подключения проводов к адаптеру, я использовал коннектор мама (питание флупа) от сломанного компьютерного БП. Просто отрезал его вместе с проводами, но они были короткие и я решил их удлинить, проводами от того же самого БП. Так же решил поменять провода местами, для большей ясности:
Красный — 12v OUT
Желтый — K-линия (data)
Черный — Земля

И так же убрал не нужный 4 провод, мы будем использовать только 3 провода.

Делаем все аккуратно и припаиваем все и места стыков двух проводов тоже, плюс места паек закрываю специальной изоляцией! Что бы чего нить не закоротить. И смотрится хорошо и проработает дольше)

БК ШТАТ X1-P Прошивка на Ver.3.3

БК ШТАТ X1-P Прошивка на Ver.3.3

ШТАТ X1-P проверка версии ПО войти в режим дроссельной заслонки нажать и удерживать правую кнопку

История развития ПО для бортового компьютера Х1-универсал.
Поддержка всех контроллеров ВАЗ, работающих по К-линии.

Х1УН-М от 29.08.2011. Версия 012.
Изменения от предыдущей версии:
-добавлена совместимость с Бош М1.5.4 без иммобилайзера.

Х1УН-М от 03.09.2011. Версия 014.
Изменения от предыдущей версии:
— добавлено нормирование показаний дросселя (приведение к 100%)
— Изменен алгоритм автоопределения (ускорен) контроллеров.

Х1УН-М от 03.10.2011. Версия 015.
Изменения от предыдущей версии:
— добавлено изменение яркости дисплея по нажатию 2-х кнопок одновременно.
— От входа габаритов осталось только предупреждене о забытых габаритах.

Х1УН-М от 14.10.2011. Версия 016.
Изменения от предыдущей версии:
— Автоматический выход из режима прогрева свечей после запуска двигателя.

Х1УН-М от 15.12.2011. Версия 017.
Изменения от предыдущей версии:
— Введен счетчик простоя. Время простоя считается при снижении скорости ниже 15км/ч,
а также при выключенном зажигании.
Просмотреть время простоя можно только при выключенном зажигании после нажатия на левую кнопку.

Х1УН-М от 09.02.2012. Версия 018.
Изменения от предыдущей версии:
— Уменьшено потребление тока при выключенном зажигании.
— Изменен алгоритм управления катушками зажгания в функции прогрева.

Х1УН-М от 20.03.2012. Версия 019.
Изменения от предыдущей версии:
Исправлена ошибка входа в режим прогрева свечей при первом включении компьютера
после долгого простоя.

Х1УН-М от 28.09.2012. Версия 021.
Изменения от предыдущей версии:
Изменена частота сигнала на зуммер.

Х1УН-М от 17.10.2012. Версия 022.
Изменения от предыдущей версии:
Изменена частота сигнала на зуммер.

Х1УН-М от 30.10.2012. Версия 023.
Изменения от предыдущей версии:
Увеличен гистерезис включения-выключения вентилятора в функции Тропик до 4 ГрадС.
Количество сигналов предупреждения о габаритах сокращено до 4.
Количество сигналов предупреждения о превышении скорости сокращено до 3-х.
Изменена надпись bPE на ВPE.

Х1УН-М от 21.11.2012. Версия 024.
Изменения от предыдущей версии:
Изменен алгоритм опроса кл.15 в спящем режиме.
Снижено потребление тока в спящем режиме в 2 раза.
Исправлена вновь внесенная ошибка по индикации кодов неисправности.

Х1УН-М от 29.11.2012. Версия 025.
Изменения от предыдущей версии:
Увеличено время каждого пика при индикации превышения скорости.

Х1УН-М от 27.01.2013. Версия 027.
Изменения от предыдущей версии:
Поправлен гистерезис в функции «Тропик».
Поправлены функции блокировки аварийных сигнализаторов.
Надпись «ГАБ» светится до момента выключения габаритов;
Заблокировано перелистывание функций кнопками во время свечения «ГАБ»;
Введен сигнализатор низкого уровня топлива в баке (7л).

Х1УН-М от 14.10.2013. Версия 029.
Изменения от предыдущей версии:
Добавлена индикация отсечки топлива на контроллере М7.9.7.

Х1УН-М от 29.11.2013. Версия 032.
Изменения от предыдущей версии:
Исправлен подсчет топлива на контроллере М7.9.7.
Добавлена задержка сигнализатора низкого бортового напряжения 5сек, порог 11.4В при работающем двигателе.

Х1УН-М от 15.01.2014. Версия 033.
Изменения от предыдущей версии:
Для серии порог сигнализатора низкого бортового напряжения снижен до 10.8В.

Обновление ПО БК Штат

Хочу рассказать как обновить программное обеспечение бортового компьютера, на примере своего БК Штат 110Х4 Magnum

Для этого нам понадобится:

2- БК торговой марки Штат под управлением программной платформы RD1 или серии Х1 (у меня RD1)

3-Кабель для соединения ПК и БК и соответсвующий БК переходник (у меня набор РомоКабель)

4-Программа-программатор. Можно скачать ЗДЕСЬ (у меня RD Flasher 3.0)

5-Файл программного обеспечения (ПО или «прошивка», тип файла — hex) для Вашей модели БК. Скачать прошивки можно ЗДЕСЬ.
Существует два типа прошивок:
— Безномерные, подходящие ко всем БК одной модели. Такие прошивки являются «серийными», то есть утвержденными производителем БК.
— Номерные, подходящие только к конкретному БК (в соответстивии с его серийным номером). Они содержат нестандартный, расширенный набор функций БК и изготавливаются по заказу. Заказать такую прошивку можно на сайте разработчика БК.

Снимаем БК и несём его домой, в тепло. Сначала нужно сделать (если уже нет готового) кабель для подключения к БК. Я использовал кабель, который делал для прошивки ЭБУ Январь 5.1

Распиновка контактов РК

Далее, подключаем провода к разъёму БК по этой схеме (К-линия, +12В и масса)

Так же распиновка должна быть на самом БК

И подключаем РК в соответствующий порт ПК

Открываем скачанную ранее программу-программатор и нажимаем «Установить соединение»

После удачного соединения, на БК должна появиться такая надпись

Затем нажимаем в программаторе «Файл»

И выбираем скачанную ранее прошивку

После того, как выбрали нужную (подходящую для конкретного БК) прошивку, нажимаем «Программировать» (если она номерная, то ставим соответствующую галочку)

Спустя примерно 30 сек., прошивка загрузится (должна загрузиться) в БК

Вот и всё! Закрываем программатор, отсоединяем БК и идём проверять изменения.

Обновление прошивки БК Штат Х1-М Универсал

Доброго всем дня и ночи!

Ранее писал про установку очень полезной штуки, такой как:
Бортовой компьютер. Штат Х1-М Универсал

К-лайн адаптер имеется, остается только выбрать для этого время и спаять шнурок для обновления. Выделил время. Поехали…

Проверяем версию своего бортового компьютера

1. На БК правой клавишей выбираем режим «Дроссель» (dro).
2. В этом режиме нажимаем и удерживаем правую клавишу.
БК обобразит текущюу прошивку.
У меня была версия: v.019 (отобразилась как: П.1.9) от 20/03/2012г.
Информация взята отсюда:www.shtat.ru/obnovlenie_po/x-1universal/

На это сайте имеется более свежая версия от 27.01.2013…
Решено! Обновляемся…

Изготовление шнурка для обновления бортового компьютера

1. Отключаем БК от автомобиля и несем его домой.

2. Собираем по следуюшей схеме шнурок для обновления ПО бортового компьютера

3. Устройство готово и ждет свой звездный час )))

4. Подключаем собранный шнурок к БК, к-лайн адаптеру и ПК.

5. Устройство готово для прошивания, стоит лишь подсоединить питающий провод к аккумулятору.

Отложим пока устройство в сторону и идем к ПК.

Процесс обновления бортового компьютера

1. Подключаем к-лайн адаптер к компьютеру. Устанавливаем драйвера на адаптер. В диспетчере устройств смотрим, на какой СОМ-порт прописался наш адаптер.

2. Качаем программу Loader_x1_v3 для обновления тут: www.shtat.ru/userfiles/file/Loader_x1_v3.zip
Запускаем программу.

3. Качаем прошивку www.shtat.ru/userfiles/file/Ver_027m.zip. Распаковываем ее в папку с программой. В программе все просто. Выбрали файл с прошивкой, выбрали нужный СОМ-порт, нажали на «запись»

4. Теперь подключаем устройство, но питание на аккумулятор не подаем. Зажимаем на БП одну кнопку и не отпуская кнопку, подключаем аккумулятор (тем самым подавая питание на к-лайн адаптер и на бортовой ПК одновременно). Если все правильно сделано, то вот такого сообщения не должно появиться…

Пройдет прошивка БК. Отключаем питание. Проверяем версию прошивки

Какие изменения получились в прошивке?

1. Поправлен гистерезис в функции «Тропик».
2. Поправлены функции блокировки аварийных сигнализаторов. Надпись «ГАБ» светится до момента выключения габаритов;
3. Заблокировано прелистывание функций кнопками во время свечения «ГАБ»;
4. Введен сигнализатор низкого уровня топлива в баке (7л).
5. Снижено потребление тока в спящем режиме в 2 раза.
6. Количество сигналов предупреждения о габаритах сокращено до 4.
7. Количество сигналов предупреждения о превышении скорости сокращено до 3-х.
8. Изменена надпись bPE на ВPE.

Из всего этого полезного для меня:
1. Снижено потребление тока в спящем режиме в 2 раза.

Что изменилось после прошивки?

1. Раньше версию прошивки сложно было посмотреть. Если находишься уже в режиме «дроссель», то нажав и удержав правую кнопку, не увидишь версию прошивки. Т.к. сразу перескакиеваешь в следующий режим.

Раньше нужно было войти не в режим «дроссель», а до этого режима в роежим «оботы», и из него уже смотреть версию прошивки…

У меня не с первого раза получилось прошить, и даже не со вротого. Появлялась ошибка: «ошибка ответа». А все из-за того, что не следовал инструкции на последнем шаге при прошивке.

Стоило ли прошивать бортовик?

Конечно же стоило. Хотя и без прошивки можно прожить…
По мере появления новых прошивок буду обновлять ПО ПК…
Все необходимое имеется )))