Как снять обвес с машины

Пластиковый обвес, как снимается?

аккуратно снимается. Он на пистонах, которые имеют свойство ломаться. Что еще хуже — иногда ломаются также "гнезда" в самом пластике.

Ну и еще "накрылки", например, прикручены шурупами к "подкрылкам" (если не путаю)

Тагир

Бывает здесь

аккуратно снимается. Он на пистонах, которые имеют свойство ломаться. Что еще хуже — иногда ломаются также "гнезда" в самом пластике.

Ну и еще "накрылки", например, прикручены шурупами к "подкрылкам" (если не путаю)

Егор2

Старожил

Снимается он элементарно.
Никаких скрытых креплений нет. откручиваешь все винты-шурупы. Потом снимаешь пистоны — аккуратно. После этого бампер остается висеть на крючках на кузове. это про передний. Только надо сначала юбку бампера снять. И противотуманки отсоединить, чтобы юбка на их проводах не висела. Юбка крепится на трех винтах, насколько я помню. Противотуманки с проводами соединены с помощью штекеров. их просто выщелкиваешь и все.

Я свой снимал -ставил уже раза три минимум.

Про задний пока ничего сказать не могу, но думаю — врядли там сложнее что-то.

Как снять штатный Cross-обвес с Lada XRAY Cross

Одной из отличительных особенностей Lada XRAY Cross являются пластиковые накладные элементы кузова. В ходе эксплуатации может потребоваться их демонтировать. Процесс снятия и установки Cross-обвеса своими руками описывается в технологической инструкции ТИ 3100.25100.20610.

Обтекатель порога

Обтекатель порога крепится к кузову автомобиля при помощи пластмассовых клипс, двухсторонней липкой ленты и винтами самонарезающими в нижней части задней колесной арки.

Отвернуть два винта 1, рисунок 5-1, самонарезающих крепления задней части обтекателя 2 порога к кронштейну накладки задней арки (головка сменная Torx Т20, вороток).

Отсоединить верхний край задней части обтекателя (зона крепления на двустороннюю липкую ленту) от кузова.

Извлечь из отверстий в обтекателе порога клипсы 3 крепления порога к кронштейну, снять обтекатель (отвертка плоская).

Установку обтекателя производить в обратной последовательности, предварительно сняв защитный лайнер с липкой ленты.

При повторной установке снятого обтекателя, наклеить новую липкую ленту шириной 6 мм и длиной для участка: А – 35 мм; для участка Б – 110 мм, рисунок 5-2. Установить пластмассовый пистон на обтекатель, обтекатель установить на кузов (лента липкая двусторонняя типа 3М).

Кронштейн обтекателя порога

Кронштейн обтекателя порога крепится к кузову автомобиля при помощи заклепок, пластмассовых клипс и пистонов.

Извлечь из отверстий кронштейна 1, рисунок 5-3, пластмассовые клипсы 2 (отвертка плоская).

Высверлить заклепки 4, рисунок 5-4, крепления кронштейна 1 к кузову (дрель, сверло Ø 4,8 мм).

Преодолевая сопротивление пластмассовых пистонов 2 и 3 снять кронштейн с кузова (отвертка плоская).

Установку кронштейна обтекателя производить в обратной последовательности.

Накладка арки переднего колеса

Накладка арки переднего колеса крепится к кузову автомобиля при помощи пластмассовых пистонов, липкой двусторонней ленты по верхнему краю накладки, винтами самонарезающими и пластмассовой клипсой к кронштейну обтекателя порога.

Отвернуть винты 1, рисунок 5-5, крепления накладки 3 арки переднего колеса (головка сменная Torx Т20, вороток).

Извлечь из отверстия в накладке и кронштейне обтекателя клипсу 2 (отвертка плоская).

Отсоединить верхний край накладки (зона крепления на двустороннюю липкую ленту) от кузова. Преодолевая сопротивление держателей (пистонов), отсоединить накладку от кузова.

Установку накладки производить в обратной последовательности, предварительно установив пластмассовые пистоны и сняв защитный лайнер с липкой ленты.

При повторной установке снятой накладки, наклеить новую липкую ленту шириной 6 мм и длиной – 1110 мм по наружной кромке накладки, рисунок 5-6. Установить пластмассовые пистоны на накладку, накладку установить на кузов (лента липкая двусторонняя типа 3М).

ПРИМЕЧАНИЕ: В запасные части накладки поставляются с наклеенной липкой лентой.

Кронштейн накладки арки переднего колеса

Кронштейн накладки крепится к переднему крылу автомобиля при помощи заклепок и пластмассовых клипс.

Высверлить заклепки 2, рисунок 5-7, крепления кронштейна 1 к переднему крылу (дрель, сверло Ø 4,8 мм).

Извлечь из отверстий в кронштейне и переднем крыле пластмассовые клипсы 3, снять кронштейн (отвертка плоская).

Установку кронштейна накладки производить в обратной последовательности.

Накладка арки заднего колеса

Накладка арки заднего колеса, крепится к кузову автомобиля при помощи двусторонней липкой ленты по верхнему краю, пластмассовых пистонов и винтами самонарезающими.

Отвернуть винты 2, рисунок 5-8, крепления накладки 1 к кронштейну (головка сменная Torx Т20, вороток).

Отсоединить верхний край накладки (зона крепления на двустороннюю липкую ленту) от кузова. Преодолевая сопротивление держателей (пистонов) отсоединить накладку от кузова.

При повторной установке снятой накладки, наклеить новую липкую ленту шириной 6 мм и длиной для участка А – 800 мм, для участков Б, Г – 30 мм, для участков В, Д – 15 мм, рисунок 5-9, установить пистоны на накладку, накладку установить на кузов (лента липкая двусторонняя типа 3М).

ПРИМЕЧАНИЕ: В запасные части накладки поставляются с наклеенной липкой лентой.

Кронштейн накладки арки заднего колеса

Кронштейн накладки крепится к заднему крылу автомобиля при помощи заклепок.

Высверлить заклепки 2, рисунок 5-10, крепления кронштейна 1 к заднему крылу, снять кронштейн (дрель, сверло Ø 4,8 мм).

Установку кронштейна накладки производить в обратной последовательности.

Накладка передней двери

Накладка 2, рисунок 5-11, передней двери крепятся к кузову автомобиля пластмассовыми пистонами, двусторонней липкой лентой и винтами самонарезающими.

Открыть переднюю дверь 3, рисунок 5-12, извлечь из отверстий в передней и задней части внутренней панели двери заглушки 1, через открывшиеся отверстия отвернуть винты самонарезающие переднего и заднего крепления накладки 4 (отвертка плоская, головка сменная Torx Т20, вороток).

Отвернуть винты 2 самонарезающие нижнего крепления накладки к кронштейну (головка сменная Torx Т20, удлинитель, вороток).

Отсоединить периметр накладки (зона крепления на двустороннюю липкую ленту) от двери. Преодолевая сопротивление держателей отсоединить накладку от панели двери.

Перед установкой накладки на панель двери, установить пластмассовые пистоны в гнезда накладки и снять защитный лайнер с липкой ленты.

При повторной установке снятой накладки, установить пистоны в гнезда накладки, наклеить новую липкую ленту, рисунок 5-13, шириной 6 мм и длиной для участка А – 977 мм, участка Б – 100 мм, участка В – 1028 мм (лента липкая двусторонняя типа 3М).

ПРИМЕЧАНИЕ: В запасные части накладки поставляются с наклеенной липкой лентой.

Кронштейн накладки передней двери

Кронштейн накладки крепится к двери автомобиля при помощи заклепок.

Высверлить заклепки 1, рисунок 5-14, крепления кронштейна 3 к панели двери 2 (дрель, сверло Ø 4,8 мм).

Установку кронштейна накладки производить в обратной последовательности.

Накладка задней двери

Накладка 1, рисунок 5-15, задней двери крепится к кузову автомобиля пластмассовыми пистонами, двусторонней липкой лентой и винтами самонарезающими.

Открыть заднюю дверь 1, рисунок 5-16, извлечь из отверстий в передней и задней части внутренней панели двери заглушки 4, через открывшиеся отверстия отвернуть винты самонарезающие переднего и заднего крепления накладки 2 (отвертка плоская, головка сменная Torx Т20, вороток).

Отвернуть винты 3 самонарезающие нижнего крепления накладки к кронштейну (головка сменная Torx Т20, удлинитель, вороток).

Отсоединить периметр накладки (зона крепления на двустороннюю липкую ленту) от двери. Преодолевая сопротивление держателей отсоединить накладку от панели двери.

Перед установкой накладки на панель двери, установить пластмассовые пистоны в гнезда накладки и снять защитный лайнер с липкой ленты.

При повторной установке снятой накладки, установить пистоны в гнезда накладки, наклеить новую липкую ленту, рисунок 5-17, шириной 6 мм и длиной для участка А – 705 мм, участка Б – 789 мм, участка В – 100 мм (лента липкая двусторонняя типа 3М).

ПРИМЕЧАНИЕ: В запасные части накладки поставляются с наклеенной липкой лентой.

Кронштейн накладки задней двери

Кронштейн накладки крепится к двери автомобиля при помощи заклепок.

Высверлить заклепки 1, рисунок 5-18, крепления кронштейна 2 к панели двери 3 (дрель, сверло Ø 4,8 мм).

Установку кронштейна накладки производить в обратной последовательности.

Напомним, другие Технологические Инструкции по Lada XRAY можно найти тут.

Как самостоятельно поменять бамперы ВАЗ 2107

Автомобили марки «Жигули» классической серии оснащались неприглядными бамперами старого образца, выступающими за пределы кузова. В отличие от ранних моделей — «копейки» и «шестёрки», элементы обвеса ВАЗ 2107 видоизменились, стали выглядеть более презентабельно. Многолетний опыт эксплуатации «семёрки» показал: штатные детали можно усовершенствовать различными способами либо заменить бамперами другой формы. Причём модернизация и установка выполняется автолюбителем самостоятельно, без лишних обращений на станцию техобслуживания.

Назначение и размеры обвесов «семёрки»

На подавляющем большинстве современных машин передний и задний бампер является продолжением кузова и служит декоративным элементом. Исключение — некоторые модели внедорожников, оборудованные силовыми обвесами. Бамперам ВАЗ 2107 больше подходит название «буферы», поскольку они выдвинуты за пределы кузовных деталей и призваны выполнять 3 функции:

1. Предохранять элементы кузова автомобиля от вмятин при лёгких столкновениях.
2. Защищать лакокрасочное покрытие передних и задних крыльев от царапин в случае задевания какого-либо препятствия либо другой машины (например, в процессе парковки).
3. Улучшить внешний облик транспортного средства.

В отличие от предыдущих моделей «классики», обвесы ВАЗ 2107 изготовлены из пластмассы и оснащены декоративными хромированными вставками. Боковые пластиковые накладки сохранили схожесть с аналогичными деталями «шестёрки», но увеличились по высоте.

Практика показывает: симпатичные бамперы «семёрки» утратили защитную функцию по следующим причинам:

• материал буфера способен выдержать действительно лёгкие удары;
• от средней ударной нагрузки пластик трескается и ломается на части;
• кузовной фартук легко повреждается сломанным обвесом;
• при ударе передом о стену разрушению также повергается хромированная решётка радиатора — закреплённая на ней эмблема ВАЗ стоит на одном уровне с бампером.

Ранее модели ВАЗ 2101—06 оснащались хромированными буферами, сделанными из металла толщиной около 2 мм. На каждом крепились так называемые клыки, дополнительно защищающие сам обвес.

Размер заднего заводского бампера составляет 1600 х 200 х 150 мм (длина / ширина / высота). На переднем элементе производителем предусмотрена площадка для крепления номерного знака, поэтому его ширина больше на 50 мм. Остальные габариты идентичны.

Варианты модернизации бамперов

С целью улучшения конструкции заводских обвесов владельцы «семёрок» практикуют следующие усовершенствования:

• перфорация фронтальной плоскости детали;
• усиление переднего и заднего буфера элементами жёсткости;
• замена штатных бамперов тюнинговыми изделиями, сделанными в заводских либо гаражных условиях своими руками;
• установка внизу обвеса дополнительной «губы»;
• освежение внешнего вида штатных деталей путём покраски.

Перфорация — простейший способ изменить облик навесных элементов ВАЗ 2107. Демонтировать буферы не потребуется. Модернизация выполняется в следующем порядке:

1. Приобретите коронное сверло диаметром 30—45 мм.
2. Разметьте фронтальные плоскости обвеса по бокам от номерного знака — с каждой стороны должно поместиться по 4 отверстия.
3. Установите сверло в обычную дрель и проделайте 8 отверстий. Тюнинг завершён.

Перфорированные бамперы для автомобиля ВАЗ 2105—07 можно приобрести в готовом виде. Изделия смотрятся лучше самодельных «собратьев».

Доработка методом усиления

Поскольку штатные элементы «семёрки» стали предохранять кузов лишь от мелких повреждений, но особой красоты не приобрели, многие автолюбители усовершенствуют бамперы путём усиления металлической вставкой. В качестве таковой выступает стальной профиль — уголок длиной 1300 мм с шириной полки 7 см, толщина металла — 1,5—2 мм. Для крепления подготовьте 4 болта М8 с гайками и такой инструментарий:

• дрель электрическая со сверлом диаметром 8 мм;
• набор накидных и рожковых ключей;
• пассатижи;
• молоток;
• аэрозольная смазка типа WD-40.

Первым делом снимите оба бампера с автомобиля согласно инструкции, представленной ниже. Пользуясь случаем, очистите детали от грязи и поменяйте хромированные накладки, если они пришли в негодность. Чёрный блеск пластмассе можно вернуть с помощью строительного фена — просто обработайте поверхности потоком горячего воздуха.

Перед откручиванием обработайте все резьбовые соединения аэрозолем WD-40, затем обождите 5—10 мин, пока смазка растворит ржавчину.

Монтаж усилителя производится следующим образом:

1. Приложив стальной уголок к крепёжному фланцу кронштейна, наметьте и просверлите в нём 2 отверстия. Расположите их ближе к краю профиля.
2. Зафиксируйте уголок, наживив штатные болты через готовые отверстия. Повторите операцию на втором кронштейне.
3. Вплотную к наружной полке просверлите 2 пары отверстий, используя снятый обвес в качестве шаблона.
4. Прикрутите профиль к обоим кронштейнам штатным крепежом.
5. Бампер закрепите на уголке подготовленными болтами с гайками. Поскольку буфер выдвинулся вперёд, боковые крепления ставить не нужно — просто заверните штатные болты в отверстия и затяните.

Установка тюнинговых элементов

Предлагаемый вариант модернизации позволяет изменить облик ВАЗ 2107 в лучшую сторону путём избавления от выпирающего штатного буфера. Вместо него устанавливается обтекаемый обвес другой формы, имитирующий продолжение кузова. При монтаже используются заводские крепления.

Перечень наиболее популярных моделей тюнинговых обвесов для «семёрки», имеющихся в продаже:

• PRESTIGE;
• SNIPER;
• ROBOT;
• VFTS от бренда «АБС-пластик».

Менее затратный и трудоёмкий вариант — установка снизу штатного бампера «губы» — пластикового фартука, немного выступающего вперёд. Элемент закрывает «бороду» кузова, обычно повреждённую камушками и коррозией, а также создаёт видимость продолжения обвеса. Монтаж детали крайне прост — фартук прикручивается к корпусу автомобиля саморезами.

Можно ли ставить самодельные детали

Установку самодельных бамперов нынешнее законодательство трактует однозначно — недопустимое вмешательство в конструкцию автомобиля. Правда, сотрудники патрульной службы обращают внимание преимущественно на внедорожники, оборудованные силовыми бамперами – «кенгурятниками».

Если владелец установил самодельный обвес без надлежащего оформления разрешительной документации, сотрудники вправе выписать штраф либо задержать авто на штрафплощадке. Крайняя мера — снятие машины с регистрации.

Чтобы после замены бамперов не столкнуться с описанными проблемами, учтите ряд рекомендаций:

1. Не устанавливайте навесные элементы, сделанные из металла. Согласно законодательству, подобные детали несут повышенную опасность для пешеходов и других транспортных средств в случае ДТП.
2. Края установленных обвесов не должны выходить за габариты автомобиля, указанные в прилагаемой технической документации.
3. Приобретайте и ставьте тюнинговые детали заводского изготовления. Продавец обязан предоставить сертификат соответствия, подтверждающий, что бампер сделан с учётом требований безопасности.

Некоторые гаражные умельцы практикуют изготовление обвесов из стекловолокна. С технической точки зрения подобные запчасти не создают опасности другим участникам движения, но с юридической являются незаконными. Чтобы получить разрешение на установку, необходимо пройти специальную экспертизу, что по стоимости значительно дороже любого заводского бампера.

Восстановление внешнего вида путём покраски

Для окрашивания снимите обвесы с автомобиля, хорошенько вымойте и просушите. Хромированные накладки лучше демонтировать и поменять, но это не всегда выполнимо в силу ряда причин:

• резьба крепёжных болтов сильно заржавела;
• головки болтов вращаются внутри накладки вместе с гайками, подобраться и ухватиться ключом нереально;
• хромированное покрытие сохранилось в приличном состоянии, снимать накладку нет нужды.

Для окрашивания достаточно приобрести обезжириватель, грунтовку, ветошь и баллончик с краской желаемого цвета (как правило, — чёрный либо в тон автомобиля). Также подготовьте малярный скотч и наждачную бумагу №800—1000. Дальнейший порядок действий:

1. Если хромированная накладка не снята, оклейте её малярным скотчем.
2. Зачистите окрашиваемую поверхность наждачной бумагой. Цель — избавиться от гладкости и обеспечить адгезию красящего состава, специалисты говорят – «навести риску».
3. Тщательно обработайте деталь обезжиривателем, просушите в течение 5—10 мин.
4. Наложите слой грунтовки из баллона и дайте ей высохнуть.
5. Нанесите краску из баллончика за 2 раза, сделав перерыв между слоями 15—20 мин. (точное время указано на упаковке).

Покрашенный обвес сушите в теплом гараже не менее суток, потом устанавливайте на автомобиль. При желании краску можно дополнительно защитить двумя слоями лака (тоже продаётся в баллонах). Если требуется обновить накладку, заклейте скотчем окрашенный пластик и наносите состав другого цвета.

Видео: как покрасить старый обвес

Снятие переднего бампера

Чтобы снять и разобрать обвес, нужно понимать, как устроено крепление. Буфер состоит из следующих деталей (позиции в перечне и схеме совпадают):

1. Хромированная накладка.
2. Боковые пластмассовые накладки.
3. Внутренняя гайка.
4. Винт крепления боковой накладки.
5. Скоба, удерживающая основной кронштейн.
6. Передний кронштейн.
7. Болт крепления обвеса.
8. То же.
9. Болт, прижимающий основной кронштейн к скобе.
10. Резиновая втулка.
11. Болты крепления скобы.

Проще всего снять бампер «семёрки» вместе с передними кронштейнами, а после окончательно разобрать (при необходимости). Для демонтажа понадобятся следующие инструменты и материалы:

• стандартный комплект гаечных ключей — накидных либо рожковых;
• смазка антикоррозионная аэрозольная, подойдёт WD-40;
• раствор хозяйственного мыла.

Чтобы демонтировать передний буфер, нужно раскрутить 4 резьбовых соединения — по 2 с каждой стороны автомобиля. Порядок операций выглядит так:

1. Выверните руль машины вправо до упора.
2. Обработайте смазкой резьбы двух крепёжных болтов, находящихся под аркой левого колеса, — на кронштейне и боковой накладке. Выждите 5—10 мин.
3. Ключом 22 мм ослабьте болт кронштейна, выверните его до конца.

Если необходима дальнейшая разборка, снова нанесите аэрозоль на резьбы болтов, удерживающих кронштейны и верхнюю накладку. Чтобы отделить обвес от фланцев, раскрутите 4 гайки, ещё две прижимают декоративную накладку. Сборка и установка элементов производится в обратной последовательности.

В процессе сборки настоятельно рекомендуется обильно смазывать резьбовые соединения солидолом, дабы избежать затруднений при следующем демонтаже буфера.

Видео: как снять навесные детали ВАЗ 2105—07

Демонтаж заднего обвеса

Алгоритм разборки заднего буфера полностью повторяет снятие передней детали, поскольку способ крепления одинаков. Соответственно, применяются идентичные инструменты. Раскручивается по два внутренних соединения с каждой стороны, затем элемент вынимается из втулок.

В демонтаже заднего бампера есть одно отличие — колёса не поворачиваются, доступ к болтам и гайкам затруднён. Проблема решается двумя способами — поочерёдным снятием колёс либо раскручиванием крепежа из смотровой канавы. Если резьбы сильно прихватило ржавчиной, предпочтительнее использовать вариант первый.

Видео: как усовершенствовать задний буфер

Поскольку эпоха «классики» ВАЗ постепенно уходит в прошлое, выпуск запчастей на «Жигули» сокращается. Заводские бампера в сборе продаются на рынке и в автомобильных магазинах, но отыскать хромированные накладки становится сложнее. Отсюда возникает необходимость в ремонте и покраске существующих деталей, покупать тюнинговые обвесы для многих автолюбителей неприемлемо.

Как снять обвес с машины

Изображения

Сообщение от turrus

Ну может на порогах и снимаются, а вот на бамперах. Наверняка этот обвес заводской, значит бампера возможно крашенные с ним.

Немного не в тему. Видите у этой модели задние фонари прозрачные. А есть цветные. В прозрачных наверно ставят светодиоды?

Миниатюры

To turrus
Красивая машинка, но комплектация V и 2004 года.

Я уж замучился совсем с выбором. Как назло мало в последнее время комплектаций X с полным фаршем и маленьким пробегом и без обвеса на аукционах. Уже даже почти созрел на 4WD.
так что спасибо за участие. ��

(парни пишите в профилях свой город, часто помогает понять условия эксплуатации авто)

Вот чего я из собственного маленького опыта набрал в процессе поиска-
1. Существует всего три комплектации
X самая полная
V упрощенная
Highway Star типа спортивная тюнингованна, чаще всего в обвесах.
Посмотреть можно тут http://catalog.tokidoki.ru/name/NISSAN/PRESAGE/
и тут http://www.autodb.ru/catalog/catalog. &model=PRESAGE

Есть еще вариант Rider, но я так понял, что это отдельно вроде, то ли тюнинг, то ли сынок Бассары (Бассара в новом кузове не выпускается уже).

Кожа стандартно не ставится нигде.
Против старого кузова сейчас намного меньше комплектаций.
А вот дальше уже непонятно становится. Я тут заводил тему по поводу рассшифровки английских абревиатур в комплектациях из FAST или отсюда — http://epc.tokidoki.ru/index.php. Но откликов мало.

Мои личные наблюдения таковы. Если смотреть комплектацию по номеру кузова в FAST или выше по ссылке, то вариант определишь точно, а вот нюансы это уже черт голову сломит. Смотришь в аукционнике-вроде не указано явно NAVI, а в расшифровке есть. Или с дверью не понятно. Где то в расшифровке указано что-то про дверь, типа DOORG, а в другой машине нет такого пункта. Вот и гадай, толи двери у всех электрические, толи это опция, даже в полной X комплектации. Также про фары, туманки и т.д. Про вторую печку вообще непонятно.
Посмотри на аукционах разные машины и по проверяй их по номеру кузова и увидишь везде разные варианты для одной и той же комплектации.

Как произвести замену бампера на ВАЗ 2109 — этапы работ

Бампер – деталь защищающая авто при наезде на препятствия и небольших ДТП. После происшествия, ей нужен ремонт. Или автомобилист решит ее проапгрейдить. Для удобства выполнения этих действий, выполняют демонтаж. Поэтому, важно знать, как снять передний и задний бампер ВАЗ 2109 своими руками.

• Ключами на 17, 13 и 10.
• Головками на 10, 13 и 17.
• Трещоткой.
• Крестообразной отверткой.

Как убрать передний обвес

При самостоятельном выполнении работ, нужно четко знать, как снять передний обвес:

• Головкой 17, отворачивают снизу два крепежных элемента. Они соединены с передними подкрылками.
• При помощи головки 10, откручивают гайки бокового крепления бампера, с каждой стороны по две.
• Из отверстий кронштейнов, извлекают шпильки.
• Спереди демонтируют объект.

В некоторых случаях, может понадобиться снятие кузовной детали вместе с крепежом. Процесс выглядит следующим образом:

• Используя ключ 13, скручивают две гайки, прикрепляющие передний кронштейн и снимают его.
• Отверткой скручивают три самореза, демонтируют боковой кронштейн.

На автомобиле ВАЗ 21099 выпущенного до 1985 года и моделях, вышедших позднее, несколько различается процесс снятия.

С более поздних версий авто, деталь снимают следующим образом:

1. Скручиваются крепежных элементы с лонжеронов и передних крыльев.
2. Под капотом, понадобится открутить две гайки, при помощи которых закреплена деталь.
3. При снятии обвеса, его аккуратно оттягивают от кузова.

Установка

Установка осуществляется в обратном порядке выполнения работ. Чтобы поставить объект, понадобится:

• Плотно поставить обвес.
• Под капотом закрутить две гайки.
• Закрепить болты на лонжероны, передние крылья.

Читайте также: Как правильно произвести замену бамперов на Лада Гранта

В версии, выпущенной до 1985 года:

• Устанавливается кузовной элемент, а в отверстия вставляются шпильки.
• В боковой части закручиваются гайки.
• В подкрылки вкручиваются болты.

Как заменить задний обвес

Последовательность действий для снятия, выглядит следующим образом:

1. Снять крепеж, воспользовавшись ключом 17.
2. Сбоку, ключом 10, откручивают болты крепления.
3. Изъять крепежные шпильки. Благодаря этому, боковые части объекта слегка провисают.
4. Слегка ухватившись за заднюю часть буфера, оттягивают от кузова, объект снимают.
5. Демонтаж задних кронштейнов, крепящихся к кузову. Выполняется ключом 13. Чтобы их убрать, нужно отверткой открутить по два самореза.
6. Нужно убрать с буфера балку, которая усиливает жесткость конструкции.
7. Демонтаж балочных планок.

Процесс установки выполняется в обратном порядке демонтажа заднего бампера.

Нюансы

Прежде чем начать снятие, потребуется выполнить ряд подготовительных мероприятий:

• Объект тщательно вымывается от грязи, пыли.
• Крепежные элементы простукиваются молотком. Далее, железной щеткой удаляют следы коррозии.
• Раствором WD-40, обрабатывают крепежные элементы. После нанесения вещества, нужно подождать 15-20 минут. За это время, средство уничтожит грязь, коррозию.
• Отогнать автомобиль на смотровую яму, эстакаду или воспользоваться домкратом. Процесс работы будет более удобным.

Во время замены буфера, нельзя прилагать большие усилия. Это приведет к повреждению гаечной резьбы. Впоследствии, чтобы удалить болт, его потребуется срезать (с использованием болгарки), а это существенно замедлит, усложнит рабочий процесс.

Заменить буфер ВАЗ 2109, может практически любой автомобилист. При этом важно знать последовательность выполнения операции, проявлять особую аккуратность.

Снятие и установка обвеса

@ Testlok

@ Testlok

Просто живу немного за городом и колея у нас тут будь здоров. а обвес низкий очень.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
А кстат что касается нагрева этого герметика так мне кажется ему вообще по барабану и отойдёт он тока вместе с краской

Константи_н

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Константи_н

@ Testlok

На самом деле незнаю даже названия. все самодельное из стеклопластика а выглядит все так:

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:

Самоделка. никаких крепежей нема(. юбка задняя большая и боюсь что будет сползать на скотче а саморезами жалко бампер пороть. (( Но думаю все равно на скотч попробую сначала. 3м широкий где можно такой преобрести?

Как снять обвес с машины

Дважды приходилось сталкиваться со снятием элементов обвеса и всё из-за низкой посадки автомобиля, к счастью оба раза по каске. Мастера чертыхались.
Уже подумываю о смене авто, ездить и каждый раз на кочках напрягаться — заденешь ли — это не дело.

i-cool добавил 22.11.2010 в 12:42
тут ещё нюанс, даже если удастся аккуратно содрать элементы обвеса, не повредив бампера и пороги, то выхлопная труба будет не естественно низко торчать и ею будешь задевать при парковке.

Как снять обвес с машины? Полный гайд с пошаговыми инструкциями

Водители, увлекающиеся тюнингом своих автомобилей, часто сталкиваются с необходимостью установки или удаления обвеса. Обвес — это части экстерьера автомобиля, такие как спойлеры, диффузоры и аэродинамические накладки, которые изменяют внешний вид и повышают аэродинамические характеристики автомобиля. Если вы решили снять обвес с вашего автомобиля, есть несколько шагов, которые помогут вам справиться с этой задачей.

Шаг 1: Подготовка и необходимые инструменты

Перед тем как приступить к снятию обвеса, необходимо убедиться, что у вас есть все необходимые инструменты и материалы. Вам может понадобиться следующее:

• Набор отверток разных размеров;
• Ключи или гаечный ключ;
• Плоская отвертка или пластиковая лопатка;
• Дополнительные крепежные элементы, если они несохраняются при снятии обвеса.

Шаг 2: Отвертите крепежные элементы

Обвес обычно крепится к автомобилю с помощью болтов, гаек или зажимов. Для начала нужно отвернуть все крепежные элементы с помощью подходящих инструментов. При этом следует быть осторожным и аккуратным, чтобы не повредить обвес или автомобиль.

Шаг 3: Отделяйте обвес от автомобиля

После того, как все крепежные элементы отвернуты, нежно отделяйте обвес от автомобиля. Обратите внимание на способ крепления: многие обвесы имеют зажимы или защелки, которые нужно аккуратно выдвигать или разъединять.

Шаг 4: Проверьте крепления и повреждения

При снятии обвеса стоит проверить состояние крепления обвеса и самого автомобиля. Возможно, вам потребуется заменить какие-то крепежные элементы или выполнить ремонт поврежденных мест.

Шаг 5: Удалите следы установки

После успешного снятия обвеса, возможно на автомобиле останутся следы установки, такие как скрытые отверстия или клейкие остатки. Их можно удалить с помощью специального очистителя или ацетона. Убедитесь, что химические средства, которые вы используете, безопасны для материалов вашего автомобиля.

И наконец, помните, что снятие обвеса может повлечь за собой изменение внешнего вида автомобиля. Если вы не уверены в своих навыках или не имеете достаточного опыта, рекомендуется обратиться к профессионалам, чтобы избежать повреждения автомобиля. Удачи вам в вашем тюнинг-проекте!

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Как снять обвес с машины?

Ответ: Чтобы снять обвес с машины, вам понадобятся следующие инструменты: отвертка, гаечные ключи и, возможно, ножовка или пассатижи. Во-первых, найдите крепления обвеса на автомобиле. Обычно они представлены в виде винтов или заклепок. Если это винты, открутите их при помощи отвертки и гаечных ключей, и аккуратно снимите деталь с автомобиля. Если крепления представлены заклепками, используйте ножовку или пассатижи, чтобы отрезать их и удалить обвес.

Вопрос: Могу ли я снять обвес самостоятельно или нужно обратиться в автосервис?

Ответ: Возможность самостоятельного снятия обвеса зависит от вашего уровня опыта и навыков в области автомобильного ремонта. Если вы хорошо знакомы с процессом и имеете нужные инструменты, то можете попробовать выполнить данную операцию самостоятельно. Однако, если у вас нет достаточного опыта или вы боитесь повредить автомобиль, лучше обратиться в автосервис, где профессионалы смогут выполнить задачу без риска повреждений.

Вопрос: Каковы основные причины для снятия обвеса с машины?

Ответ: Существуют несколько основных причин, по которым владельцы автомобилей решают снять обвес с машины. Одна из них — изменение стиля и внешнего вида автомобиля. Владельцы могут захотеть персонализировать свой автомобиль, убрать старый и устаревший обвес и установить новый, соответствующий их предпочтениям. Другая причина — ремонт или замена обвеса из-за повреждений или износа. Если обвес был поврежден в результате аварии или пострадал от ухудшения погодных условий, может потребоваться его снятие и замена.

Пластиковый обвес, как снимается?

аккуратно снимается. Он на пистонах, которые имеют свойство ломаться. Что еще хуже — иногда ломаются также "гнезда" в самом пластике.

Ну и еще "накрылки", например, прикручены шурупами к "подкрылкам" (если не путаю)

Тагир

Бывает здесь

аккуратно снимается. Он на пистонах, которые имеют свойство ломаться. Что еще хуже — иногда ломаются также "гнезда" в самом пластике.

Ну и еще "накрылки", например, прикручены шурупами к "подкрылкам" (если не путаю)

Егор2

Старожил

Снимается он элементарно.
Никаких скрытых креплений нет. откручиваешь все винты-шурупы. Потом снимаешь пистоны — аккуратно. После этого бампер остается висеть на крючках на кузове. это про передний. Только надо сначала юбку бампера снять. И противотуманки отсоединить, чтобы юбка на их проводах не висела. Юбка крепится на трех винтах, насколько я помню. Противотуманки с проводами соединены с помощью штекеров. их просто выщелкиваешь и все.

Я свой снимал -ставил уже раза три минимум.

Про задний пока ничего сказать не могу, но думаю — врядли там сложнее что-то.