Установка коммутатора от Ваз в Гольф.
Всем доброго времени суток. Решил озвучить данную переделку, так как сам столкнулся с такой проблемой как пропала искра и нужно было найти виновника, а тупо покупать все подряд я не могу, поскольку каждую детальку мне приходится заказывать и ждать неделю. Изучив схемы зажигания двигателя, пришел к выводу что можно поставить коммутатор от Ваза.
мой старый коммутатор, в трудную минуту он покинул меня в 30ти градусный мороз в 100км от дома))) 
не знаю от чего он умер 
берем коммутатор от Ваза 
нам нужны 1 2 4 и 6 контакты 
из старого дх от Ваза делаем такой разъем, срезаем лишнее, оставляем боковинки и тогда всё даже защелкивается, потом можно и на сток перейти если не резать ничего в машине 
1 — плюс, 2 — сигнал, 3 — минус 
собираем провода, коммутатор — 1 — на катушку( контакт 15 вроде), коммутатор — 2(минус) — на разъем дх 3, коммутатор — 4(плюс) — на разъем дх 1 от него же делаем отвод провода на катушку (контак 1 вроде), коммутатор — 6(сигнал) — на разъем дх контакт 2 
ближний вроде 15, а дальний 1 контакт 
ищем на разъеме катушки где плюс(черный вроде), где минус(коричневый) 
вставляем и проверяем искру
Все делал методом тыка согласовывая со схемой зажигания от Ваза и Гольфа. На данной системе проехал не долго, но замечаний не было. Также можно сюда подключить любую катушку зажигания.
9.7.8 Проверка и замена коммутатора
При работе коммутатора выделяется большое количество тепла. Кроме того, “масса” коммутатора подсоединяется через его радиатор. Поэтому периодически очищайте радиатор коммутатора от пыли и грязи для улучшения теплоотдачи.
1. Отсоедините от клеммы “К” катушки зажигания коричневый провод с красной полосой (провод идет к контакту “1” коммутатора).
2. Подключите этот провод к контрольной лампе, рассчитанной на 12 В, мощностью 3 Вт. Другой контакт лампы подключите к клемме “К” катушки зажигания. Проверните двигатель стартером, при этом лампа должна замигать. Если лампа не загорается, замените коммутатор.
Данный метод проверки позволяет проверить, подает ли коммутатор управляющие импульсы на катушку зажигания. Более точную проверку (величину длительности и форму импульсов) коммутатора надо производить на специальном стенде.
3. Для замены коммутатора (см. примечание ниже) отсоедините колодку с проводами от коммутатора зажигания, отжав отверткой пружинную скобу на колодке.
Перед снятием коммутатора отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи.
Как выглядит коммутатор Volkswagen Golf 3
Volkswagen Golf 3 — популярный автомобиль, выпускавшийся с 1991 по 1997 год. Как один из самых успешных моделей в истории Volkswage, Golf 3 получил репутацию надежного и стильного автомобиля. Важной частью его внутреннего оборудования является коммутатор или комбинационный переключатель, который расположен на рулевой колонке автомобиля и обеспечивает управление различными функциями.
Внешний вид коммутатора Golf 3
Коммутатор Volkswagen Golf 3 представляет собой выступающую за рулевое колесо пластиковую чашку с кнопками, переключателями и индикаторами. Он находится прямо перед водителем и может быть легко обнаружен, как только взглянешь на рулевую колонку.
В зависимости от комплектации автомобиля коммутатор может иметь различные элементы управления:
Свет — означает фары, поворотники, габаритные огни и дальний свет. Коммутатор позволяет включать или выключать каждый из этих световых устройств.
Стеклоочиститель — позволяет включать передний и задний стеклоочиститель, а также регулировать их скорость.
Сигналы поворота — позволяет включать левые или правые поворотники, указывая другим водителям о своих намерениях.
Омыватели стекол — позволяет опрыскивать передние или задние стекла водой с помощью соответствующих насадок.
Круиз-контроль — на некоторых моделях Golf 3 имеется возможность установки круиз-контроля с помощью коммутатора.
Использование коммутатора
Коммутатор Golf 3 легко использовать — все элементы управления расположены таким образом, чтобы они были удобными и интуитивно понятными для водителя. Большинство кнопок и переключателей имеют яркие значки, чтобы их легко было узнать и использовать даже при низкой освещенности салона.
Один из преимуществ коммутатора Golf 3 заключается в его эргономичности и удобстве использования. Водитель может безопасно и легко управлять основными функциями автомобиля, не отвлекаясь от дороги.
Заключение
Коммутатор Volkswagen Golf 3 — это неотъемлемая часть внутреннего оборудования автомобиля, которая обеспечивает управление различными функциями, такими как свет, стеклоочиститель, сигналы поворота и другие. Его простота использования и интуитивно понятный дизайн делают его отличным автомобильным аксессуаром. Если вы владелец Golf 3, обратите внимание на коммутатор и используйте его, чтобы управлять функциями вашего автомобиля безопасно и удобно.
Проверка коммутатора (электронные системы зажигания)
Бензиновые двигатели 1.3 л. Система зажигания. Фольксваген Гольф 2
Предварительные условия проверки: катушка зажигания проверена.
Отсоедините разъем коммутатора TSZ-H, для чего нажмите на проволочный фиксатор.
Подключите вольтметр к контактам 2 и 4 на разъеме.
Внимание! При этом не повредите контакты разъема.
Включите зажигание. Измерительный прибор должен показать напряжение аккумулятора (около 12 В), в противном случае найти и устранить обрыв по электрической схеме.
Снова подключите разъем коммутатора TSZ-H.
Отсоедините разъем датчика Холла на распределителе зажигания, для чего нажмите на проволочный фиксатор.
Подключите вольтметр к клеммам 1 (-) и 15 (+) на катушке зажигания.
Включите зажигание. Заданное значение: напряжение не менее 2 В, которое в течение 1-2 сек должно упасть до 0 В. В противном случае замените коммутатор TSZ-H. Проверьте, не вытекла ли компаундная масса из катушки зажигания и, если это обнаруживается, замените катушку зажигания. —
Кратковременно коснитесь «массы» вспомогательный проводом, подключенным к среднему контакту разъема датчика Холла. Напряжение должно кратковременно увеличиться не менее, чем до 2 В. В противном случае определите обрыв среднего провода и замените либо провод, либо коммутатор.
Подключите вольтметр к наружным контактам разъема датчика Холла на распределителе зажигания.
Включите зажигание. Заданное значение: не менее 5 В.
внимание! Если, несмотря на наличие заданных качений, дефект остается, замените коммутатор TSZ-H или проверьте провода между разъемами и коммутатором.